常熟扁线电机项目投资计划书范文.docx

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1、泓域咨询/常熟扁线电机项目投资计划书报告说明驱动电机盈利拐点已至，拥有先发优势的专业电机企业有望强者恒强。过去驱动电机行业不能盈利主要由于研发费用极高以及没有爆款车型，体现在每开发一款车型都要单独设计产线，但过去几年尚未出现品质好、销量高的爆款车型，因此电机行业呈现市场分散、每家企业营收低、费用率高的状态。2020年来随着特斯拉、比亚迪及蔚小理等品牌的陆续崛起，行业规模效应开始显现。2022年原材料涨价趋势放缓，部分企业已通过顺价机制传导成本压力，在技术和客户端拥有先发优势的第三方电机企业有望快速提升营收规模并率先实现扭亏为盈，并通过与优质车企的合作进一步巩固在技术和成本上的优势，拓展更多市场

2、份额。根据谨慎财务估算，项目总投资16651.24万元，其中：建设投资12945.03万元，占项目总投资的77.74%；建设期利息256.64万元，占项目总投资的1.54%；流动资金3449.57万元，占项目总投资的20.72%。项目正常运营每年营业收入32400.00万元，综合总成本费用26580.63万元，净利润4252.22万元，财务内部收益率17.92%，财务净现值4669.24万元，全部投资回收期6.32年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。该项目的建设符合国家产业政策；同时项目的技术含量较高，其建设是必要的；该项目市场前景较好；该项目外部配套条件齐备

3、，可以满足生产要求；财务分析表明，该项目具有一定盈利能力。综上，该项目建设条件具备，经济效益较好，其建设是可行的。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 项目承办单位基本情况9一、 公司基本信息9二、 公司简介9三、 公司竞争优势10四、 公司主要财务数据12公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12五、 核心人员介绍13六、 经营宗旨15七、 公司发展规划15第二章 项目背景分析17一、 升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高17二、 扁线绕组电机优势明显，技术提升潜力大18三、

4、 融入区域创新网络，提高科技创新能力21四、 项目实施的必要性22第三章 项目概况24一、 项目名称及项目单位24二、 项目建设地点24三、 可行性研究范围24四、 编制依据和技术原则25五、 建设背景、规模26六、 项目建设进度27七、 环境影响28八、 建设投资估算28九、 项目主要技术经济指标29主要经济指标一览表29十、 主要结论及建议31第四章 市场预测32一、 新一轮技术升级趋势下，优势企业有望放大竞争优势32二、 扁线电机具备多重壁垒，优势企业有望放大竞争优势34三、 双电机配置提升，2025年全球驱动电机市场有望达到740亿元36第五章 建筑工程方案38一、 项目工程设计总体要

5、求38二、 建设方案40三、 建筑工程建设指标41建筑工程投资一览表41第六章 产品规划与建设内容43一、 建设规模及主要建设内容43二、 产品规划方案及生产纲领43产品规划方案一览表43第七章 法人治理结构46一、 股东权利及义务46二、 董事48三、 高级管理人员52四、 监事55第八章 运营管理58一、 公司经营宗旨58二、 公司的目标、主要职责58三、 各部门职责及权限59四、 财务会计制度62第九章 发展规划分析69一、 公司发展规划69二、 保障措施70第十章 节能说明72一、 项目节能概述72二、 能源消费种类和数量分析73能耗分析一览表73三、 项目节能措施74四、 节能综合评

6、价75第十一章 原辅材料供应及成品管理77一、 项目建设期原辅材料供应情况77二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理77第十二章 项目环境保护79一、 编制依据79二、 环境影响合理性分析79三、 建设期大气环境影响分析79四、 建设期水环境影响分析80五、 建设期固体废弃物环境影响分析80六、 建设期声环境影响分析81七、 建设期生态环境影响分析81八、 清洁生产82九、 环境管理分析84十、 环境影响结论85十一、 环境影响建议85第十三章 组织架构分析86一、 人力资源配置86劳动定员一览表86二、 员工技能培训86第十四章 投资计划89一、 投资估算的依据和说明89二、 建设投资估算9

7、0建设投资估算表94三、 建设期利息94建设期利息估算表94固定资产投资估算表96四、 流动资金96流动资金估算表97五、 项目总投资98总投资及构成一览表98六、 资金筹措与投资计划99项目投资计划与资金筹措一览表99第十五章 项目经济效益分析101一、 基本假设及基础参数选取101二、 经济评价财务测算101营业收入、税金及附加和增值税估算表101综合总成本费用估算表103利润及利润分配表105三、 项目盈利能力分析105项目投资现金流量表107四、 财务生存能力分析108五、 偿债能力分析109借款还本付息计划表110六、 经济评价结论110第十六章 招标、投标112一、 项目招标依据1

8、12二、 项目招标范围112三、 招标要求113四、 招标组织方式115五、 招标信息发布115第十七章 风险分析116一、 项目风险分析116二、 项目风险对策118第十八章 总结说明120第十九章 附表122建设投资估算表122建设期利息估算表122固定资产投资估算表123流动资金估算表124总投资及构成一览表125项目投资计划与资金筹措一览表126营业收入、税金及附加和增值税估算表127综合总成本费用估算表128固定资产折旧费估算表129无形资产和其他资产摊销估算表130利润及利润分配表130项目投资现金流量表131第一章 项目承办单位基本情况一、 公司基本信息1、公司名称：xxx有限责

9、任公司2、法定代表人：韦xx3、注册资本：890万元4、统一社会信用代码：xxxxxxxxxxxxx5、登记机关：xxx市场监督管理局6、成立日期：2014-2-167、营业期限：2014-2-16至无固定期限8、注册地址：xx市xx区xx9、经营范围：从事扁线电机相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）二、 公司简介公司依据公司法等法律法规、规范性文件及公司章程的有关规定，制定并由股东大会审议通过了董事会议事规则，董事会议事规则对董事会的职权、召集、提案、出席、议事、表决

10、、决议及会议记录等进行了规范。 公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链上下游企业协同发展。三、 公司竞争优势（一）自主研发优势公司在各个细分领域深入研究的同时，通过整合各平台优势，构建全产品系列，并不断进行产品结构升级，顺应行业一体化、集成创新的发展趋势。通过多年积累，公司产品性能处于国内领先水平。公司多年来坚持技术创新，不断改进和优化产品性能，实现产品结构升级。公司结合国内市场客

11、户的个性化需求，不断升级技术，充分体现了公司的持续创新能力。在不断开发新产品的过程中，公司已有多项产品均为国内领先水平。在注重新产品、新技术研发的同时，公司还十分重视自主知识产权的保护。（二）工艺和质量控制优势公司进口大量设备和检测设备，有效提高了精度、生产效率，为产品研发与确保产品质量奠定了坚实的基础。此外，公司是行业内较早通过ISO9001质量体系认证的企业之一，公司产品根据市场及客户需要通过了产品认证，表明公司产品不仅满足国内高端客户的要求，而且部分产品能够与国际标准接轨，能够跻身于国际市场竞争中。在日常生产中，公司严格按照质量体系管理要求，不断完善产品的研发、生产、检验、客户服务等流程

12、，保证公司产品质量的稳定性。（三）产品种类齐全优势公司不仅能满足客户对标准化产品的需求，而且能根据客户的个性化要求，定制生产规格、型号不同的产品。公司齐全的产品系列，完备的产品结构，能够为客户提供一站式服务。对公司来说，实现了对具有多种产品需求客户的资源共享，拓展了销售渠道，增加了客户粘性。公司产品价格与国外同类产品相比有较强性价比优势，在国内市场起到了逐步替代进口产品的作用。（四）营销网络及服务优势根据公司产品服务的特点、客户分布的地域特点，公司营销覆盖了华南、华东、华北及东北等下游客户较为集中的区域，并在欧美、日本、东南亚等国家和地区初步建立经销商网络，及时了解客户需求，为客户提供贴身服务

13、，达到快速响应的效果。公司拥有一支行业经验丰富的销售团队，在各区域配备销售人员，建立从市场调研、产品推广、客户管理、销售管理到客户服务的多维度销售网络体系。公司的服务覆盖产品服务整个生命周期，公司多名销售人员具有研发背景，可引导客户的技术需求并为其提供解决方案，为客户提供及时、深入的专业技术服务与支持。公司与经销商互利共赢，结成了长期战略合作伙伴关系，公司经销网络较为稳定，有利于深耕行业和区域市场，带动经销商共同成长。四、 公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额6181.724945.384636.29负债总额2828.97226

14、3.182121.73股东权益合计3352.752682.202514.56公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入20249.8716199.9015187.40营业利润4873.893899.113655.42利润总额4455.063564.053341.30净利润3341.302606.212405.74归属于母公司所有者的净利润3341.302606.212405.74五、 核心人员介绍1、韦xx，中国国籍，无永久境外居留权，1958年出生，本科学历，高级经济师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长；2002年6月至2011年4月任xx

15、x有限责任公司董事长；2016年11月至今任xxx有限公司董事、经理；2019年3月至今任公司董事。2、丁xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。3、朱xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959年出生，大专学历，高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问；2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师

16、。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。4、高xx，中国国籍，无永久境外居留权，1971年出生，本科学历，中级会计师职称。2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司财务经理。2017年3月至今任公司董事、副总经理、财务总监。5、叶xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。6、苏xx，中国国籍，1978年出生，本科学历，

17、中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。7、崔xx，中国国籍，无永久境外居留权，1970年出生，硕士研究生学历。2012年4月至今任xxx有限公司监事。2018年8月至今任公司独立董事。8、戴xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。六、 经营宗旨公司经营国际化，股东回报最大化。七、 公司发展规划（一）战略目标与发展规划公司致力于为多产业的多领域客户提供高质量产品、技术服务与整体

18、解决方案，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。（二）措施及实施效果公司立足于本行业，以先进的技术和高品质的产品满足产品日益提升的质量标准和技术进步要求，为国内外生产商率先提供多种产品，为提升转换率和品质保证以及成本降低持续做出贡献，同时通过与产业链优质客户紧密合作，为公司带来稳定的业务增长和持续的收益。公司通过产品和商业模式的不断创新以及与产业链企业深度融合，建立创新引领、合作共赢的模式，再造行业新格局。（三）未来规划采取的措施公司始终秉持提供性价比最优的产品和技术服务的理念，充分发挥公司在技术以及膜工艺技术的扎实基础及创新能力，为成为百亿级产业领军企业而努力奋斗。在近期的三至五年，公司聚焦于

19、产业的研发、智能制造和销售，在消费升级带来的产业结构调整所需的领域积极布局。致力于为多产业的多领域客户提供中高端技术服务与整体解决方案。在未来的五至十年，以蓬勃发展的中国市场为核心，利用中国“一带一路”发展机遇，利用独立创新、联合开发、并购和收购等多种方法，掌握国际领先的技术，使得公司真正成为国际领先的创新型企业。第二章 项目背景分析一、 升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高。漆包扁铜线是扁线电机核心部件，根据功率的不同，一台驱动电机使用量大约在7-10kg，约占扁线永磁电机整体价值量的17%。由圆形导线升级为扁平矩形截面导线所带来的另一个问

20、题是，处于产业链上游的导线制造技术也需要同步革新。扁线质量依赖高质量无氧铜杆。扁线原材料铜杆分为低氧杆和无氧杆，氧含量低于450PPM为低氧铜杆，氧含量低于20PPM为无氧铜杆。无氧铜杆的韧性、加工性、电阻率和外观皆优于其他铜杆。圆线端口可以用接线端子（螺丝或圆环）链接，扁线端口是发卡式，连接的时候需要焊接（激光焊或者氩弧焊）。焊接时会伴随高温，若铜原料含氧量多，焊接容易出现电弧，导致焊接效果差、漆膜易受伤。因此高品质扁线对铜杆的无氧含量要明显高于普通漆包线，强大的原材料供应链是未来大规模供应扁线的重要保障。扁线涂覆难度增大。铜线必须具有弹性，但折弯后反弹需使得电磁线绝缘层不受损；扁线在绝缘涂

21、层在烘干后会产生非均匀收缩，容易变形产生四角变薄，影响绝缘性，需要改良在R角处更厚的涂覆厚度；扁平线R角处漆膜涂覆难度大，很难保证绝缘层均匀性；且扁线弯折成发卡后，R角处应力集中，容易导致涂覆层破损，因此对铜线及其涂覆的精度和质量要求很高。二、 扁线绕组电机优势明显，技术提升潜力大驱动电机的一个技术发展趋势是绕组扁线化（Hair-pin电机）。电机的总体目标是提升效率和功率密度，减少体积和重量。扁线绕组电机显著特点是定子绕组中采用扁铜线，先把绕组做成类似发卡一样的形状，穿进定子槽内，再在另外一端把发卡的端部焊接起来。通过应用截面积更大的扁铜线，提高电机槽满率，具有高功率/转矩密度、高效率、散热

22、性能更好等优点，同时更易于实现自动化生产，满足新能源乘用车市场爆发后对产品一致性高的要求。但同时扁线电机大规模应用也需要克服一些缺点，比如良品率低，转速上不去，标准化难以及专利壁垒等。扁线具有较高的槽满率，高能量转换效率带来电池成本节约。电机的功率与铜含量成正相关，相同体积下铜线填充量增加20-30%，意味着输出转换功率有望提升20-30%。扁线电机具有高槽满率，其纯铜槽满率达到70%，而传统圆线仅40%左右；电机的能源损耗中65%来自于铜耗，由于扁线电机需要的铜线比相同功率的圆线电机更短，绕组电阻降低，铜耗降低，带来了更高的转换效率。此外，在市区城市拥堵的工况（低转速高扭矩）中，扁线电机工作

23、效率要比圆线高出10%。高槽满率带来高效率区域面积，车辆路况试验WLTP续航增加，在续航里程相同的情况下减少蓄电池容量，可有效降低整车成本15%。扁线散热性好，提升高温动力性。扁线由于导体接触紧密，槽里空隙降低，热量传导和散热系数提高，高槽满率下绕组间的导热能力是低槽满率的1.5倍；交流电阻下降在中低速发热降低，相对圆线定子温升降低18%，降低齿槽内热阻，热传导更好；并且槽满率高，具有更强功率扭矩能力，改善定子槽内散热，降低齿槽内热阻，温升可降低约812%，在更低的温升条件下，整车可以实现更好的加速性能。新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术研究文献中显示，对绕组扁线和漆包圆线绕制相同功率的车载电感

24、和施加相同50A电流的作用下，扁线电机温度相比圆线电机低11C。通常情况下，电机可应用的性能范围直接受电机散热性的好坏所影响，所以电机对散热和温度是非常敏感的，在更低的导热和更快的散热能力条件下，整车可以实现更好的加速性能。扁线电机功率密度更高，整车动力更强劲。扁线电机槽满率高，转矩密度提高，有效体积缩小，转矩加大，而功率提高，功率密度提高（例如上汽第二代EDU高功率Hair-pin电机使功率密度提高20%），电机扭矩输出能力加强，进一步提升功率密度和整车动力性能。圆线电机功率密度约3.5kw/kg的水平，已无法满足“十三五”规划中功率密度应满足4.0kw/kg的要求，而当前领先企业的扁线电机

25、的功率密度约5kw/kg，因此扁线电机是未来发展的必然趋势。此外，扁线电机利用其较大的端部导体间隙优势，冷却油可以直接渗透入绕组端部，吸收每一个导体的热量，将电机绕组温度降低68%以上，大大提升了电机的功率密度和转矩密度水平。扁线电机电磁噪音低，整车更安静。扁线电机导线应力和绕组刚性较大，电枢具备更好的刚度，弹性模量提高，物体模态发生变化，更有利于阻抗共振的发生，对电枢噪音具有抑制作用。此外，齿槽转矩是永磁电机的一个固有问题，虽然它不会使电动机平均有效转矩增加或减少，但它会引起速度波动、电机振动和噪声（NVH）。扁线绕组通过铁芯端部插线，不需要从槽口嵌线，电磁设计上相对而言较小的槽口尺寸，电机

26、齿槽转矩可降低19%，NVH可下降12%，进一步抑制了电磁噪音。扁线小体积带来高集成效率，契合多合一电驱发展趋势。扁线槽满率高，绕线方法更先进，更易裁剪，绕组端部高度可降低15%上下，更易压缩，相同功率下电机的体积更小；相对于传统圆线铜线绕组，扁线铁芯的有效体积下降，轴向可缩短15%，外径可缩短10%，铜用量可下降20%左右，整体重量可下降10%，符合当前电机轻量化和小型化的趋势。主流车企纷纷换装扁线电机，扁线电机渗透率将快速提升。2020年新能源汽车销量前15名的车型中，仅有欧拉R1、理想ONE、蔚来ES6等部分车型采用扁线电机，2020年扁线电机的渗透率不到10%，叠加新能源汽车渗透率5.

27、4%，扁线的综合渗透率不到1%。2021年来扁线电机渗透率快速提升。2021来特斯拉、广汽换装扁线电机，比亚迪DMI全系采用扁线电机，上汽、长城的新车型也纷纷转为扁线电机，2021年前11月单月销量前40名的车型中，配套扁线绕组的车型达到了16款。销量前40车型的扁线渗透率达到了31.1%，而由于11月单月销量前40车型在当月乘用车总销量的占比达到了76.6%，预计当前扁线电机渗透率已超过23.9%。三、 融入区域创新网络，提高科技创新能力以国家创新型县（市）建设和厅市会商机制为抓手，聚焦创新主力军、创新主阵地和创新主方向，强化创新策源、创新应用和创新协同，营造创新发展的城市氛围，加快打造科技

28、创新引领的全国先行城市。（一）突破科技创新体制机制瓶颈坚持科技创新和体制机制创新“双轮驱动”，加快推进政府职能转变，营造有利于创新的政策环境，为创新发展注入活力。（二）促进多元创新主体共生发展以招新和更新并举，培育创新主力军，打造更具活力的创新矩阵，构建多元创新主体协同共生的生态群落，形成县域最具吸引力的科技型企业创业成长栖息地。（三）打造优质科技创新生态系统以全力打造人才集聚高地为主攻方向，以推进科技金融深度融合为重点，以提升创新平台和载体能级为支撑，打造优质科技创新生态系统。（四）提升科技创新开放协同水平加快融入区域创新合作体系，精准吸引和集聚全球高端创新资源，发挥区域创新链、产业链、价值

29、链协同配置作用。四、 项目实施的必要性（一）现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。（二）公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动

30、，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。第三章 项目概况一、 项目名称及项目单位项目名称：常熟扁线电机项目项目单位：xxx有限责任公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx（以最终选址方案为准），占地面积约33.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。三、 可行性研究范围1、项目提出的背景及建设必要性；2、市场需求预测；3、建设规模及产品方案；4、建设地点与建设条性；5

31、、工程技术方案；6、公用工程及辅助设施方案；7、环境保护、安全防护及节能；8、企业组织机构及劳动定员；9、建设实施与工程进度安排；10、投资估算及资金筹措；11、经济评价。四、 编制依据和技术原则（一）编制依据1、国家建设方针，政策和长远规划；2、项目建议书或项目建设单位规划方案；3、可靠的自然，地理，气候，社会，经济等基础资料；4、其他必要资料。（二）技术原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质

32、量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。7、以经济救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能

33、地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。8、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。五、 建设背景、规模（一）项目背景系统集成化是行业发展趋势，驱动电机核心部件的开发仍将由核心电机企业完成。新能源车电驱动系统包含驱动电机、控制器、传动三大总成，另外电源总成包含转换器、配电盒、车载充电器等，由于电驱动及电源总成等众多零部件或功能件集成在一起可以节省空间，且部分零部件可以公用，因此当前越来越多整车厂在考虑做电驱动三合一，甚至电驱动和电源总成六合一

34、等方式的集成化。但考虑到整个系统集成起来之后，涉及到电机跟减速器之间的连接、震动等的考验，特别是要匹配整车传动系统和一些需求，当前行业对于集成的方式仍未形成优质的方案，且因集成在汽车底盘上，未来系统的集成更可能由具备较强开发能力的头部车企掌控。另外，驱动系统几大总成产品的持续升级需不断投入较高的研发开支，整车厂难以专注所有零部件的自主开发，因此集成化趋势下，驱动电机的核心部件定转子的开发仍将由核心电机企业完成。（二）建设规模及产品方案该项目总占地面积22000.00（折合约33.00亩），预计场区规划总建筑面积41431.61。其中：生产工程26949.12，仓储工程10421.73，行政办公

35、及生活服务设施2744.28，公共工程1316.48。项目建成后，形成年产xx套扁线电机的生产能力。六、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况，xxx有限责任公司将项目工程的建设周期确定为24个月，其工作内容包括：项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、 环境影响本项目建成后产生的各项污染物如能按本报告提出的污染治理措施进行治理，保证治理资金落实到位，保证污染治理工程与主体工程实行“三同时”，且加强污染治理措施和设备的运行管理，实施排污总量控制，则本项目建成后对周围环境不会产生明显的影响，从环境保护角度分析，本项目是可行的。八、 建设投资估算（一

36、）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资16651.24万元，其中：建设投资12945.03万元，占项目总投资的77.74%；建设期利息256.64万元，占项目总投资的1.54%；流动资金3449.57万元，占项目总投资的20.72%。（二）建设投资构成本期项目建设投资12945.03万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用11002.96万元，工程建设其他费用1542.32万元，预备费399.75万元。九、 项目主要技术经济指标（一）财务效益分析根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入32400.00万元，综合总成

37、本费用26580.63万元，纳税总额2815.03万元，净利润4252.22万元，财务内部收益率17.92%，财务净现值4669.24万元，全部投资回收期6.32年。（二）主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积22000.00约33.00亩1.1总建筑面积41431.611.2基底面积12100.001.3投资强度万元/亩375.302总投资万元16651.242.1建设投资万元12945.032.1.1工程费用万元11002.962.1.2其他费用万元1542.322.1.3预备费万元399.752.2建设期利息万元256.642.3流动资金万元3449.573

38、资金筹措万元16651.243.1自筹资金万元11413.643.2银行贷款万元5237.604营业收入万元32400.00正常运营年份5总成本费用万元26580.636利润总额万元5669.627净利润万元4252.228所得税万元1417.409增值税万元1247.8810税金及附加万元149.7511纳税总额万元2815.0312工业增加值万元9427.9213盈亏平衡点万元13438.34产值14回收期年6.3215内部收益率17.92%所得税后16财务净现值万元4669.24所得税后十、 主要结论及建议经分析，本期项目符合国家产业相关政策，项目建设及投产的各项指标均表现较好，财务评价

39、的各项指标均高于行业平均水平，项目的社会效益、环境效益较好，因此，项目投资建设各项评价均可行。建议项目建设过程中控制好成本，制定好项目的详细规划及资金使用计划，加强项目建设期的建设管理及项目运营期的生产管理，特别是加强产品生产的现金流管理，确保企业现金流充足，同时保证各产业链及各工序之间的衔接，控制产品的次品率，赢得市场和打造企业良好发展的局面。第四章 市场预测一、 新一轮技术升级趋势下，优势企业有望放大竞争优势系统集成化是行业发展趋势，驱动电机核心部件的开发仍将由核心电机企业完成。新能源车电驱动系统包含驱动电机、控制器、传动三大总成，另外电源总成包含转换器、配电盒、车载充电器等，由于电驱动及

40、电源总成等众多零部件或功能件集成在一起可以节省空间，且部分零部件可以公用，因此当前越来越多整车厂在考虑做电驱动三合一，甚至电驱动和电源总成六合一等方式的集成化。但考虑到整个系统集成起来之后，涉及到电机跟减速器之间的连接、震动等的考验，特别是要匹配整车传动系统和一些需求，当前行业对于集成的方式仍未形成优质的方案，且因集成在汽车底盘上，未来系统的集成更可能由具备较强开发能力的头部车企掌控。另外，驱动系统几大总成产品的持续升级需不断投入较高的研发开支，整车厂难以专注所有零部件的自主开发，因此集成化趋势下，驱动电机的核心部件定转子的开发仍将由核心电机企业完成。国内电机市场呈现出整车厂与专业第三方分庭抗

41、礼的局面。整车厂中，比亚迪作为国内首家全面转型新能源汽车的车企，掌握电池，电机和电控三电核心技术，驱动电机全部为自主配套；此外，特斯拉、大众汽车、北汽新能源、奇瑞新能源、蔚来汽车也均由电驱系统子公司或部门独立配套。国内专业第三方主要从其他电机转型而来，依托在原领域的技术积累，迅速开发出适用于车用的电机系统，成为重要的供应商，如方正电机、宁波双林等；而以精进电动和上海大郡为代表的新能源驱动电机制造商布局较早，技术较深，也成为主要供应商。此外，海外供应商如联合汽车电子、博格华纳等也在第三方中占有重要地位。扁线电机作为电机行业大势所趋，整车厂和第三方制造商都在积极布局。目前，海外企业走在布局前列，联

42、电、博世、博格华纳等已实现稳定生产及批量供应。国内开发扁线电机的时间略晚，但研发坚决，近两年扁线电机已成为行业内追求的乘用车驱动电机发展方向。国内头部供应商也开始陆续进入扁线电机研发领域。目前已经有超过10家车企和第三方企业开发扁线电机。华域汽车是国内最早量产扁线电机的企业，2017年量产的扁线电机装机到荣威车型，目前已经发展至第三代，绕组技术已经从2层走到了8层，功率密度是第一代圆形电机的三倍，最新发布的上汽ER6里搭载了华域电动8层扁线电机；目前，华域电动已经累计装机了20万台的扁线电机。方正电机引入牛明奎博士后，迅速介入扁线电机研发，成功开发了国内领先的高功率密度扁线电机，从扁线绕组方式

43、、电磁方案、以及结构设计，进行了创新性的设计开发;并且在产品研发阶段，同时与合作伙伴一起进行工艺研发，开发了具有中国完全自主知识产权的扁线电机自动化生产线。此外，天津松正电机，大洋电机，比亚迪等企业也都在扁线电机领域取得了一定的进展，并在部分车型上得到了应用。扁线电机作为具有极大增长潜力的新兴市场，未来几年内预计市场规模会迅速扩大。在技术升级、门槛提高的背景下，行业或迎来洗牌。提前布局扁线电机的企业将在新市场中具有先发优势，极大提高市占率，通过规模效益摊薄研发等巨大前期投入，规模较小的企业则难以盈利。专业第三方电机市场将被少数企业瓜分，从而集中度提升。此外，扁线电机的技术门槛与资本投入也使车企

44、出于成本及效率等考虑，更倾向于与第三方合作生产或外购电机，预计拥有技术优势的企业将在技术升级趋势下放大竞争优势，不断提升市场份额。二、 扁线电机具备多重壁垒，优势企业有望放大竞争优势扁线电机生产中最主要的工艺为线圈成型、扭头、焊接等技术。扁铜线电机的绕组根据其扁平线形状可以分为Ipin、Hair-pin、Wave-pin等3种，因为不少整车厂对驱动电机的外形尺寸有严格的要求，而Hairpin电机的端部铜线径向排布更紧密，所以目前超过90%的制造商都选择使用Hairpin电机，即先把绕组做成类似发卡一样的形状，穿进定子槽内，再在另外一端把“发卡”的端部焊接起来。以Hari-pin为代表的扁线电机

45、在生产工艺、设备及原材料方面都具有较高的壁垒。生产工艺复杂，十几道工序一次成型。扁线电机现多采用第二代轴向绕组技术(如Hair-pin)，制作工艺多且复杂、对绕组成型的精度和应力要求极高，关键工序如hair-pin成型、自动扭头等技术难度较大，十几道工序需一次成型，加大难度；且交流阻抗增大，高转速时转换效率降低。同时，在工艺实操中可能出现“集肤效应”，导致中间面积被浪费，周围电流大，发热明显，效率降低。系列化设计难。设计方案不统一，定子绕组一旦确定很难改变，系列化难度高。不同车企的设计方案不一样，而定子是电机设计的核心，定子尺寸定型后，导线的线型、尺寸任意一点发生改变，都需要定制昂贵的工装模具

46、，兼容性低。专利壁垒多。扁线电机专利目前主要还是在欧美及日本企业里，中国企业掌握专利较少。当前该类电机的生产技术、设备和专利，主要由日本、意大利和德国等发达国家所引领，如日本电装为丰田第四代普锐斯制造的电机，雷米(2015年被博格华纳收购)的HVH250系列电机(高压发卡定子绕组技术)于2007年便应用于通用雪佛兰的VOLT，这2家公司均为所生产的电机申请了专利。从2018年开始，国内的深圳市汇川技术有限公司、松正电动汽车技术股份有限公司等电动汽车零部件供应商也陆续发力，推出了自己的扁铜线电机产品。扁线电机生产设备要求高，主要依赖进口。扁线电机对产品的一致性要求高，技术难度大，需要投入精度较高的自动化伺服设备，焊接设备、Hair-Pin线形成形设备和工装模具等。扁线电机生产线投资额是圆线的2-5倍，一条进口生产线大约1.2亿人民币，国内价格也在2-5千万。国外已经形成了较成熟的扁线电机产业链,其中