ANBOUND-汽车竞争情报-第225期1063.docx

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1、第225 期2008/10/292008/11/04Anbound & Information安邦行业信息服务1 汽车行业竞争情报及分析Competitive Intelligence & AnalysisAutomobile 行业事件分析 竞争环境 竞争对手 行业数据安邦集团信息总部 Tel:010-59001200本期要目 快速进入入 点击击页码 行业事件分分析3【20088年前三季季度汽车市市场价格分分析及后期期走势预测测】3竞争环境4市场环境4【宏观经济济下汽车销销量结构悄悄然发生改改变】4【汽车板块块三季度营营收下滑22.9%而而净利下滑滑超六成】5政策环境5【征求意见见结束卡车车安

2、全新标标准有望明明年出台】5分类环境6【20088年前三季季度客车市市场分析】6区域环境6【在俄罗斯斯进行“改锥式组组装”的车价将将超过整车车进口】6竞争对手7国内对手情情报7【奇瑞三款款车型明年年1月出口欧欧洲】7【上汽通用用五菱产能能扩至900万辆】7【现代宣布布劳恩斯酷酷派明年33月进入中中国销售】8【吉利计划划将伦敦黑黑色出租车车改为电动动车】8【四川一汽汽丰田长春春建新厂成成本可降低低10%】8【菲亚特在在中国的进进口车策略略再次走进进“死胡同”】9【华晨汽车车总投资222.1亿亿元的南方方基地竣工工投产】9【东南将成成立三菱事事业部凸显显双品牌特特征】9国外对手动动向9【通用将延延

3、期Cruuze和Maliibu车型型的上市】9【保时捷计计划在20009年增增持大众股股权至755%】10【日系车在在韩进口车车市场占有有率突破335%】10行业数据11统计数据11【20088年9月份分车车型产销比比例构成表表】11【20088年9月份五大大汽车生产产企业乘用用车产销情情况表】11【20088年9月份五大大汽车生产产企业商用用车产销情情况表】13【20088年9月份汽车车发动机生生产企业产产销情况表表】15【20088年9月份汽车车整车产品品出口情况况汇总表】17【20088年9月份汽车车整车产品品进口情况况汇总表】20非统计数据据23【9月份二二手车交易易环比反弹弹交易量较

4、较8月上升】23【截至20008年9月汽车业业库存已升升至19.4万辆】23行业事件分分析关注热热点，剖析析事件【20088年前三季季度汽车市市场价格分分析及后期期走势预测测】今年以来，全全国汽车市市场价格受受成本推升升、供求变变化以及宏宏观政策调调整等相关关因素影响响，价格一一改往年单单边下行的的运行态势势，前三季季度汽车价价格涨跌交交错，同比比继续呈下下降走势，各各月环比涨涨多跌少。预预计后期，在在用车成本本上升、需需求走弱，以以及季节性性降价因素素影响下，价价格将稳步步走低。一、前三季季度汽车市市场价格变变化情况据国家发展展和改革委委员会价格格监测中心心对全国336个大中中城市监测测，前

5、三季季度全国汽汽车市场价价格累计比比去年同期期下降2.09%，月月均下降00.23个个百分点，不不同车型价价格涨跌各各异。前三季度，乘乘用车价格格窄幅波动动，199月份乘用用车价格比比去年同期期下降2.09%，99月份与年年初相比，上上涨0.118%。其其中，微型型客车与运运动型乘用用车价格分分别比去年年同期下降降13.220%和11.99%，基本型型乘用车价价格比去年年同期上涨涨1.900%。今年以来，商商用车价格格总体先抑抑后扬，但但价格水平平仍低于去去年同期。一一季度商用用车价格比比去年四季季度下降11.36%，二、三三季度价格格有所上扬扬，9月份份，商用车车价格比去去年末上涨涨3.24

6、4%，累计计比去年同同期下降22.07%。其中具具体细分品品种价格走走势出现分分化，19月份商商用客车价价格比去年年同期下降降4.122%，9月月份比去年年末上涨22.51%，轻型客客车价格比比去年同期期上涨0.75%，大大型客车价价格比去年年同期下降降5.911%。前三三季度商用用货车受原原材料涨价价及尾气排排放标准提提升等因素素影响生产产成本大幅幅提高，带带动价格上上涨，除66、7、88月份价格格小幅下降降，其余各各月价格均均不同程度度上涨，99月份与去去年末相比比，上涨44.44%，累计比比去年同期期上涨1.38%。监监测品种中中，轻型、重重型货车价价格分别比比去年同期期上涨0.22%和

7、和2.844%，中型型货车价格格比去年同同期略降00.45%，至9月月份价格仍仍比去年末末上涨3.18%。另外，今年年前三季度度进口汽车车价格延续续前期上涨涨态势，各各月价格走走势呈现大大涨小落的的特征。119月份份进口汽车车价格累计计比去年同同期上涨11.53%，至9月月份比去年年末上涨66.64%。进口轿轿车与进口口越野车价价格分别比比去年同期期上涨2.66%和和0.033%，其中中，9月份份进口轿车车与进口越越野车价格格环比涨幅幅分别超过过5%，均均为今年以以来最大幅幅涨，至99月底累计计比去年末末价格上涨涨8.166%和6.60%。二、后期汽汽车价格走走势预测目前判断，后后期影响汽汽车

8、价格下下降的因素素将起主导导作用，预预计四季度度汽车价格格会以降为为主，全年年降幅将在在3%以内内，影响汽汽车价格变变化的主要要因素：首先，汽车车行业产能能结构性过过剩与需求求持续走弱弱是汽车价价格下降的的主要因素素。199月份，全全国汽车累累计产销7731万辆辆和7222万辆，产产销差额近近9万辆，其其间曾连续续5月出现现负增长态态势，二、三三季度大量量新车高密密度低价上上市，市场场竞争更趋趋激烈，并并进一步加加剧了消费费者持币观观望情绪，价价格受此影影响不断走走低。其次，今年年以来受居居民消费价价格指数CCPI居高高不下，经经济增速略略有放缓，以以及信贷收收缩、股市市低迷影响响消费热情情趋

9、减。同同时，国家家为防止流流动性过剩剩及信贷投投资过度增增长，采取取了适度偏偏紧的货币币政策，也也使汽车信信贷消费业业务增长缓缓慢。从目目前看，造造成前期汽汽车价格下下降的因素素仍然存在在，而近期期，随着燃燃油价格的的再次上调调，维修、保保险等用车车成本有增增无减，以以及因交通通拥堵、环环境污染日日益严重，造造成的部分分城市限行行措施的出出台等，都都在一定程程度上减缓缓了即期消消费的释放放，间接推推动汽车价价格的下降降。另外，季节节性降价因因素已成为为影响汽车车价格走势势的重要原原因。四季季度将临近近年底，厂厂家为给明明年新车上上市预留价价格空间，必必将对老款款或相近车车型进行降降价调整。同同

10、时经销商商迫于完成成全年销售售任务目标标，也将采采取清理库库存，回笼笼资金的降降价销售行行为。总体来看，当当前在产能能增速大于于需求增速速的买方市市场格局下下，降价仍仍是拉动需需求增长的的主导力量量，后期排排除突发性性因素影响响，从市场场运行规律律看，价格格下降趋势势较为明朗朗。返返回目录竞争环境市场环境市场起起伏变化与与汽车行业业兴衰息息息相关【宏观经济济下汽车销销量结构悄悄然发生改改变】根据相关的的行业统计计，今年前前三季度轿轿车销售3370余万万辆，比去去年同期增增长10%左右；市市场规模达达到51443亿元，同同比增长88%；市场场销售平均均价为133.9万元元（去年为为14万元元）。

11、市场场总体表现现为：消费费水平不减减，消费能能力下降。从从市场规模模指数看，今今年市场的的下行是从从4月开始始的，这种种下行与汶汶川地震有有关，与中中国宏观经经济下行也也有关，再再加上美国国金融危机机的影响，市市场基本面面的情况不不容乐观。根根据市场走走势的规律律判断，110月还将将继续下行行，11、112月可能能会变化。但但从整体看看，除了增增长率有明明显下降外外，市场走走势的规律律没有变化化，中国汽汽车市场仍仍然是全球球最兴旺的的市场；换换言之，只只是流入市市场中的资资金量减少少了，市场场并没有停停止增长。尽尽管国民经经济进入下下行阶段，很很多白领减减少了购车车意愿，政政府采购规规模在缩小

12、小，但中国国的高收入入层依然倾倾向购买高高价位车型型，其消费费行为没有有受到宏观观经济下滑滑影响。因因此，今年年前三个季季度的销量量结构悄然然发生了变变化，前三三季度高价价车的销量量比重比22007年年增加了11.4个百百分点。在在今年前三三季度的比比例中，高高价车的比比重比上半半年的比重重加大了；中价车比比20077年下降了了4.5个个百分点，中中价车前三三季度与上上半年比例例相比，呈呈现出中价价车高端比比例下降，中中端保持不不变，低端端增长的局局面；低价价车则比22007年年提高了33.1个百百分点，前前三季度与与上半年结结构相比，呈呈现出高端端保持不变变，低端下下降的局面面。与去年年前三

13、个季季度相比，高高价车销量量增长111.6%，而而去年同期期的增长率率仅为5.7%，今今年高价车车的销量增增长率大大大高于去年年；中价车车增长4.2%，而而去年同期期的增长率率为28.5%，是是过去几年年中最高的的；低价车车销量增长长11.66%，去年年同期的数数字为300.4%。即即市场增长长呈现M形形，高价车车提速增长长，增幅提提高了6.1个百分分点；中价价车增速是是三个价位位市场中增增速最低的的，增幅下下降了244.3个百百分点；低低价车增幅幅下降了118.8个个百分点。根根据结构变变化的特征征可以看出出，宏观经经济的下行行已经影响响到了汽车车的消费，尤尤其影响到到了占市场场比重最大大的

14、低价车车的消费。低低价市场是是白领、小小商贩和普普通百姓的的市场，产产品主要是是小排量车车，这个市市场的变化化值得有关关部门和行行业予以关关注。返返回目录【汽车板块块三季度营营收下滑22.9%而而净利下滑滑超六成】截至10月月30日，在在22家整整车生产厂厂家中已经经有17家家披露三季季报，第三三季度汽车车业营业收收入4733.85亿亿元，同比比减少2.9个百分分点；实现现净利润77.47亿亿元，同比比减少622.46%。而日前前披露三季季报的上海海汽车，对对整个汽车车板块业绩绩下跌的拉拉动作用明明显，公司司第三季度度营业总收收入2433.28亿亿元，同比比下降6.0%；净净利润2.61亿元元

15、，同比下下降77.7%。由由于竞争激激烈，自主主品牌尚在在投入期，上上海汽车第第三季度自自主品牌业业务盈利水水平没有获获得提升，销销售收入为为14.663亿元，同同比下降110.7%，毛利率率由去年同同期的233.5%下下降到今年年的19.9%，税税前亏损44.11亿亿元，比去去年同期增增加亏损22.53亿亿元。而相相对成熟的的合资品牌牌也表现不不佳，来自自上海通用用和上海大大众的第三三季度投资资收益为66.01亿亿元，同比比下降400.6%。上上海汽车的的表现，是是整个汽车车业在三季季度的一个个缩影，在在上半年高高速增长的的一汽轿车车，三季度度利润增长长也同样为为负。中国国汽车工业业协会发布

16、布的最新统统计数据显显示，今年年19月月，国内汽汽车产销增增速降到了了10.11%，是11999年年以来的最最低水平。国国内市场萎萎靡，出口口情况同样样堪忧。22003年年至今，中中国汽车出出口连续55年总计约约百分之百百幅度的“井喷式”增长，但但今年的出出口却出现现增速下滑滑。由于和和年初制定定目标差距距过大，不不少汽车厂厂商已经下下调了今年年销售目标标。今年三三季度过后后，上海通通用仅完成成了54%的销售目目标，雪佛佛兰品牌调调整了下半半年的销售售目标，总总销量下调调了20%25%；一汽轿轿车将迈腾腾的销量目目标从年初初的9万辆辆下调至77万辆；东东风悦达起起亚将年初初20万辆辆的销售目目

17、标下调至至16万辆辆。汤俊分分析，四季季度的汽车车市场需求求将有所恢恢复，不过过全年的销销量增幅将将低于此前前预期，预预计全年的的增幅维持持在10%左右。返返回目录政策环境把握国国家、地方方政策形势势变化【征求意见见结束卡车车安全新标标准有望明明年出台】在结束征求求意见稿阶阶段后，商商用车驾驶驶室乘员保保护、商商用车前下下部防护要要求这两两个标准有有望在年内内提交相关关主管部门门，最快将将于明年出出台。由于于这两个标标准主要针针对N类车车辆，并且且为强制性性标准，因因此，这两两个标准出出台后将对对卡车行业业影响甚大大。商用用车驾驶室室成员保护护基本等等同于ECCE R229，该标标准要求在在正

18、面撞击击试验中，最最大允许质质量不大于于7吨的车车辆，撞击击的能量为为29.44千焦；最最大允许质质量大于77吨的车辆辆，撞击的的能量为444.1千千焦。在车车顶强度试试验中，顶顶部应能承承受相当于于车辆前部部的一个轴轴或多个轴轴的最大轴轴荷的静载载荷，但最最大为100吨。而驾驾驶室后围围，应能承承受最大载载质量每吨吨20000牛的静载载荷。商商用车前下下部防护要要求主要要借鉴了EECE RR93，主主要针对NN2、N33类车辆（33.5吨以以上）。该该标准对前前下部防护护装置、安安装防护装装置的车辆辆，以及具具有前下部部防护功能能的车辆均均提出了技技术要求。值值得注意的的是，对小小于7.55

19、吨的N22类车辆，标标准做出了了特殊规定定：车辆只只需符合前前下部防护护下边缘离离地间隙不不大于4000毫米的的要求。返返回目录分类环境商用车车、乘用车车、零部件件及相关产产业环境【20088年前三季季度客车市市场分析】据中国汽车车工业协会会统计分析析，20008年前三三季度，与与上年同期期相比，客客车市场需需求增速明明显回落，共共销售199.55万万辆，同比比增长111.09%，与上半半年相比，增增幅回落66.92个个百分点；与上年同同期相比，增增幅回落112.122个百分点点。客车非非完整车辆辆（客车底底盘）需求求与上半年年和上年同同期相比，结结束了增长长呈现下降降趋势，共共销售6.66万

20、辆辆，同比下下降13.90%。在在客车（含含底盘）主主要品种中中，大型客客车与上年年同期相比比需求增速速大致相当当，轻型客客车有所回回落，中型型客车结束束增长，呈呈一定下降降。前三季季度，大型型客车共销销售3.334万辆，同同比增长220.322%；中型型客车销售售5.744万辆，同同比下降22.47%；轻型客客车销售117.133万辆，同同比增长22.74%，与上年年同期相比比，增速回回落14.33个百百分点。返返回目录区域环境关注各各地车市动动态、区域域性政策及及重大事件件【在俄罗斯斯进行“改锥式组组装”的车价将将超过整车车进口】日前，俄罗罗斯公布了了普京总理理签署的政政府第7445号法令

21、令，对于进进口的KDD汽车散件件将课以新新关税。新新法令规定定，对于汽汽车车身将将征收155%的关税税，但一个个车身不少少于50000欧元。该该项法令将将于11月月14日开开始实行，期期限暂定为为9个月。此此项决定，主主要针对一一些俄罗斯斯厂家违反反166号号文件的规规定，不是是采取工业业化组装方方式生产汽汽车，而是是利用政策策优惠，打打着工业化化组装的旗旗号，进行行“改锥式组组装”，以降低低成本。普普京政府力力图通过这这一措施，大大大提升汽汽车工业化化组装的速速度。俄罗罗斯媒体普普遍认为，该该项法令的的实施，首首当其冲受受到打击的的是组装中中国汽车的的俄罗斯车车企。按照照新规定，组组装后的车

22、车价将超过过整车进口口。这项政政策严重打打击了以低低价格取胜胜的中国等等几个发展展中国家的的汽车。中中国汽车目目前在俄罗罗斯的合作作伙伴，都都是采取改改锥式组装装，因此今今后中国汽汽车KD出出口将受到到很大影响响。其实，中中国乘用车车在俄组装装厂大多不不具备工业业化组装的的免税优惠惠，只是打打政策“擦边球”，因此并并不具备优优势。但中中国卡车技技术成熟，因因此，中国国在俄进行行卡车组装装仍然具有有竞争优势势。而俄罗罗斯每年卡卡车需求已已达40万万辆，其中中大约有110万辆卡卡车依靠进进口，卡车车的市场很很大。返返回目录竞争对手知己知知彼，百战战不殆国内对手情情报【奇瑞三款款车型明年年1月出口口

23、欧洲】根据德国媒媒体的最新新报道，奇奇瑞将会有有三款车型型，经过重重新贴牌，由由CAD（中中国汽车公公司）于明明年1月正正式导入欧欧洲市场销销售。这三三款即将被被导入欧洲洲市场的奇奇瑞车型分分别为：奇奇瑞A1、瑞瑞虎以及东东方之子CCROSSS。这三款款车在进入入欧洲市场场之后，都都会被重新新贴上CAAD（中国国汽车公司司）的“DRAGGON”（德国媒媒体的叫法法）LOGGO，以及及拥有一个个全新的欧欧洲名字。奇奇瑞A1的的新名字为为：CITTY；瑞虎虎的新名字字为：GRRANDUUFO；东东方之子CCROSSS的新名字字则为：LLINERR。这三款款车最吸引引德国媒体体的地方，就就是它们面面

24、对欧洲市市场相对低低廉的售价价。和国内内的消费者者一样，欧欧洲的汽车车消费者在在了解过基基本性能之之后，最为为在意的就就是价格。其其中A1的的价格被定定在了89999欧元元；瑞虎为为199000欧元；东方之子子CROSSS则为2249000欧元。在在欧洲媒体体看来，这这样的价格格很实惠。看看来，奇瑞瑞在近期失失意国内的的情况下，有有可能通过过欧洲销售售，打开一一片新的天天空。另外外，目前扩扩散到欧洲洲的经济危危机，已经经为欧洲的的汽车消费费市场带来来了阵阵寒寒意，众多多大型的欧欧洲汽车厂厂家宣布短短期停产。在在这种情况况下，相对对廉价的车车型对欧洲洲的消费者者充满诱惑惑，而奇瑞瑞的三款车车无疑

25、都具具备这样的的条件。返回目目录【上汽通用用五菱产能能扩至900万辆】日前，上汽汽通用五菱菱在五菱宣宣布，该公公司位于柳柳州的西部部工厂二期期工程已经经竣工投产产，使柳州州和青岛两两地工厂的的总产能将将达到900万辆。上上汽通用五五菱高层宣宣布，该公公司将全面面进入乘用用车市场，新新的西部工工厂二期工工程按照通通用全球标标准建立，“具备了中高级乘用车的生产能力”。据了解，预计在本月，搭载B系列发动机、符合欧四排放标准的1.2L雪佛兰Spark乐驰就将上市。而就在西部工厂的两条生产线上，明年将诞生两款新的乘用车，其中就包括中级车。据上汽通用五菱副总经理孙少立介绍，新的乘用车产品还处在研发阶段。而

26、据了解，新的乘用车产品是通用全球产品，上汽通用五菱在研发过程中也有参与，与通用全球合作开发。目前，上汽通用五菱共有广西柳州和山东青岛两大生产基地，两基地都生产整车及发动机。今年4月，上汽通用五菱位于山东青岛的新工厂建成投产，该工厂的设计年产能达到30万辆。而在柳州，上汽通用五菱拥有东部工厂和较新的西部工厂，后者主要投产雪佛兰Spark乐驰和五菱鸿途等车，此次西部工厂二期工程竣工后，西部工厂的产能将达到40万辆，加上东部工厂的20万辆产能，仅柳州一地的整车生产能力就达到了60万辆。除了整车生产能力的扩大，上汽通用五菱发动机产能也在扩大。在上汽通用五菱内部，一项百万台发动机生产能力的计划正在进行中

27、，计划到2010年，上汽通用五菱的发动机总产能将达到100万台。返返回目录【现代宣布布劳恩斯酷酷派明年33月进入中中国销售】现代中国对对外表示，其其高档跑车车劳恩斯酷酷派计划在在下月的广广州车展亮亮相，并将将于明年33月在中国国上市。而而在10月月中旬，该该车已经在在韩国上市市。据介绍绍，历时225个月和和耗资18825亿韩韩元打造的的劳恩斯酷酷派，肩负负着提高现现代汽车品品牌形象的的重任，在在高端豪华华轿车劳恩恩斯平台基基础上，采采用后轮驱驱动方式，车车身实现了了5446的前前后平衡。劳劳恩斯酷派派有两款车车型，分别别搭载现代代汽车2.0L ssetaTTCI和33.8L ramdda发动机

28、机。其中，搭搭载2.00L seetaTCCI发动机机的劳恩斯斯酷派最大大功率为2215马力力，已然接接近目前豪豪华车引以以为豪的VV6发动机机；搭载33.8L ramdda发动机机的劳恩斯斯酷派，采采用ZF公公司的6档档自动变速速器，最大大动力为3303马力力，最大扭扭矩为366.3kggm，0100kkm/h加加速需6.5秒。此此外，劳恩恩斯酷派还还采用了保保时捷、奔奔驰等公司司使用的意意大利BRREMBOO高性能刹刹车系统。返回目目录【吉利计划划将伦敦黑黑色出租车车改为电动动车】有消息称，中中国汽车制制造商吉利利计划将伦伦敦黑色出出租车“换芯”改为电动动车，吉利利官员已将将该计划与与伦敦

29、市长长进行商议议。吉利持持有英国黑黑色出租车车生产商MMangaanesee Broonze约约23%的的股份，并并持有与MMangaanesee Broonze组组建的上海海合资公司司的51%股份。据据悉，自与与Tanffieldd Eleectriic Veehiclles公司司签订研发发协议以来来，Mannganeese BBronzze半年来来一直在潜潜心研发出出租车TXX4的纯电电动版，预预计将有可可能于明年年中期上市市。返回目目录【四川一汽汽丰田长春春建新厂成成本可降低低10%】四川一汽丰丰田汽车有有限公司于于10月227日在吉吉林省长春春市举行了了新工厂建建设项目开开工仪式。吉吉

30、林省、长长春市政府府有关领导导、一汽集集团徐建一一总经理、四四川一汽丰丰田星野晴晴秋总经理理等约两百百人出席了了此次在长长春汽车产产业开发区区举行的开开工仪式。关关于四川一一汽丰田长长春新工厂厂的具体计计划，丰田田今后还将将与一汽集集团等有关关方面进行行进一步研研究，目前前计划投资资金额为440亿元，年年产量为110万辆，生生产车型为为COROOLLA卡卡罗拉的衍衍生车型。四四川一汽丰丰田主要是是生产柯斯斯达、陆地地巡洋舰，销销量都比较较小。此次次四川一汽汽丰田新建建轿车工厂厂，相信也也是合资公公司出于对对节约成本本的考虑，目目前一汽丰丰田的轿车车工厂在天天津，而如如果将新工工厂建到天天津，无

31、论论是从建设设成本或者者以后的生生产成本都都会高于在在长春市建建立的新工工厂，而之之所以选在在长春建厂厂，是因为为当地实施施消费性增增值税，日日后工厂建建设的增值值税，都可可以退还，这这样其生产产成本最起起码可以减减少10%以上。返返回目录【菲亚特在在中国的进进口车策略略再次走进进“死胡同”】期望在中国国缓解欧洲洲销售压力力的菲亚特特同样正遭遭受着渠道道丧失的危危机。自两两个月前引引进博悦、领领雅和朋多多后，近660天的销销售业绩让让菲亚特感感到难堪。销销售渠道的的流失正成成为中国消消费者的“心病”，菲亚特特坚持走自自己“小众”路线的思思路，也让让经销商的的信心动摇摇。菲亚特特作为家轿轿车型的

32、消消费者惯性性定位和进进口车的引引进定位不不同，因此此菲亚特进进口车难以以实现这些些进口车的的规模销售售，网络也也必然出问问题。菲亚亚特的进口口车模式又又一次可能能走向结局局。返返回目录【华晨汽车车总投资222.1亿亿元的南方方基地竣工工投产】总投资222.1亿元元（含追加加投资），总总占地2.2平方公公里的中国国华晨汽车车南方基地地（一期工工程）在绵绵阳国家高高新技术开开发区正式式竣工投产产。华晨汽汽车南方基基地（一期期工程）投投产后将年年产6万辆辆金杯皮卡卡、霸道及及海狮面包包（含出口口），20010年二二期工程投投产后将实实现15万万辆生产能能力。由于于出口减速速，华晨的的四川基地地出口

33、可能能不理想。作作为华晨主主力的金杯杯海狮面包包在沈阳基基地的出口口成本应该该最低，而而四川基地地的主要目目的是提升升在西部市市场的占有有率，抢占占这块高增增长的市场场。华晨的的投资较大大，这样带带来较大的的成本费用用压力，而而轻客等增增长较慢，尤尤其是华晨晨的轻客属属于非近期期市场增长长趋势车型型，因此销销量提升也也不是能快快速实现的的。目前来来看，华晨晨的压力较较大，但华华晨在四川川有发动机机厂，可直直接配套生生产整车，这这对西部市市场的扩张张有好处。返返回目录【东南将成成立三菱事事业部凸显显双品牌特特征】对于目前东东南生产的的三菱品牌牌的销售情情况，三菱菱总部是不不太满意，希希望能通过过

34、成立专门门的三菱事事业部来推推动销售的的改善。日日本三菱总总部专门派派了5个人人来管理三三菱事业部部，更多地地了解中国国市场，以以便三菱总总部研发出出更适合中中国市场的的产品。三三菱目前共共有三个销销售渠道：东南、长长丰和进口口车。东南南汽车是三三菱的重要要合作伙伴伴，今后将将有更多的的三菱车型型导入，如如新款蓝瑟瑟等，希望望新款欧蓝蓝德能来东东南生产；而长丰则则延续帕杰杰罗产品；进口车方方面会延续续三菱运动动特性，“虽然销量量不会很大大，但能和和丰田、本本田等日系系车相区别别”。随着VV3菱悦的的上市和三三菱君阁的的下线，东东南汽车双双品牌的特特征更加明明显。返返回目录国外对手动动向【通用将

35、延延期Cruuze和MMalibbu车型的的上市】目前停工减减产无疑是是通用最有有效的节流流法。首当当其冲的便便是凯迪拉拉克CTSS双门以及及Buicck Laacrossse的新新车发布推推迟，而现现在又轮到到了Cruuze和MMalibbu车型。CCruzee的上市时时间直接推推迟了一年年，顺延到到了20111年，MMalibbu更甚，应应是压到了了20133年左右。减减缓新车上上市推进是是最下策，这这也更说明明通用的策策略就是保保证生存。压压缩近两年年的支出肯肯定会改善善现金流，但但对中国等等通用的主主力市场的的危机是深深重的，通通用的产品品老化和韩韩系产品认认可度大幅幅下降对上上海通用

36、的的市场主导导地位将形形成致命的的打击，因因此近几年年可能上海海通用的销销量份额和和利润将进进一步下降降。返返回目录【保时捷计计划在20009年增增持大众股股权至755%】保时捷汽车车控股公司司日前宣布布，该公司司计划在年年底前实现现对大众汽汽车的绝对对控股，目目前所持大大众汽车股股份已升至至42.66%。之前前，保时捷捷持有大众众汽车355%的股份份，已是最最大股东。110月初，该该公司宣布布增持大众众汽车股份份，但并没没有透露具具体数字。保保时捷方面面表示，之之所以选择择目前这个个时机公布布持股比例例，是考虑虑到金融市市场的动荡荡环境。除除持有普通通股票外，保保时捷还拥拥有大众汽汽车31.

37、5%的现现金认股权权。这样算算来，保时时捷实际上上已经间接接控制了774.1%的大众汽汽车股权。据据了解，保保时捷的目目标仍是22009年年持有大众众汽车755%的股权权。为了实实现这一目目标，该公公司计划年年底前增持持大众股份份，力争超超过50%。虽然欧欧洲金融市市场受美国国金融风暴暴影响发生生震荡，但但保时捷的的增持计划划没有改变变，坚持将将该计划付付诸实施。返返回目录【日系车在在韩进口车车市场占有有率突破335%】在韩国国产产整车饱受受高油价和和经济低迷迷煎熬的期期间，日本本汽车在韩韩国的占有有率却迅速速攀升。韩韩国进口汽汽车协会（KKAIDAA）日前表表示，截至至今年9月月，在国内内进

38、口车市市场中日本本汽车的占占有率达到到35.22%。20001年在在进口车市市场中仅占占10.99%的日本本汽车，第第二年蹿升升至18.4%，此此后逐年上上升，于22006年年达到300.1%，突突破了300%。去年年占有率达达到33%，同前一一年相比增增加2.99个百分点点。而今年年截至第三三季度，占占有率已突突破35%。日本汽汽车占有率率迅速上升升，其主要要原因是本本田车的销销量猛增。推推出CR-V、思域域等中低价价汽车的本本田，截至至今年9月月在韩国共共销售100255辆辆，同比（55086辆辆）足足增增加1011.6%，从从而带动了了整体日本本汽车占有有率的上升升。此外，从从本月开始始

39、，三菱公公司推出高高性能四轮轮驱动跑车车LANCCEREVVOLUTTION和和都市型多多功能运动动车OUTTLANDDER。而而从11月月开始，日日产也计划划陆续推出出日产大众众品牌车。因因此，日本本汽车占有有率，有可可能还会进进一步蹿升升。另一方方面，丰田田计划于明明年推出大大众品牌汽汽车“丰田”，因此预预计日本汽汽车在进口口车市场的的占有率，将将会继续上上升。返返回目录行业数据统计数据官方权权威统计数数据【20088年9月份份分车型产产销比例构构成表】指标名称生产量销售量本期累计比比重，% 同期累计比比重，%比同期增减减，%本期累计比比重，% 同期累计比比重，%比同期增减减，%汽车总计1

40、0010001001000其中：国内内制造98.56698.699-0.13398.54498.666-0.122其中：CKKD1.441.310.131.461.340.12乘用车乘用车总计计70.94470.977-0.03370.59970.966-0.377其中1柴油汽车0.40.52-0.1220.420.52-0.1汽油汽车70.53370.4550.0870.16670.444-0.288其他燃料汽汽车0.0100.010.0100.01其中2基本型乘用用车52.93353.677-0.74452.41153.255-0.844多功能乘用用车（MPPV）2.12.55-0.455

41、2.132.56-0.433运动型多用用途乘用车车（SUVV）4.623.860.764.633.90.73交叉型乘用用车11.29910.90.3911.42211.2550.17商用车商用车总计计29.06629.0330.0329.41129.0440.37其中1柴油汽车23.82223.7110.1124.13323.5550.58汽油汽车5.225.3-0.0885.265.47-0.211其他燃料汽汽车0.020.0200.020.020其中2客车2.642.7-0.0662.72.73-0.033货车17.82217.60.2218.09917.6990.4半挂牵引车车2.452

42、.10.352.442.120.32客车非完整整车辆0.891.19-0.30.921.2-0.288货车非完整整车辆5.265.44-0.1885.255.31-0.066数据来源：中国汽车车工业信息息网返返回目录【20088年9月份份五大汽车车生产企业业乘用车产产销情况表表】单位：辆企业名称生产累计完成其中基本型乘用用车多功能乘用用车两驱运动型型多用途车车四驱运动型型多用途车车交叉型乘用用车五大集团合合计371833272757444874135571353310418877112004一汽集团合合计9934003956311761340154777154755一汽-大众众汽车有限限公司3

43、844991384466922000*一汽丰田田销售公司司30373342882557001547770天津一汽夏夏利汽车股股份有限公公司132200413220040000一汽轿车股股份有限公公司8478338478330000一汽海南汽汽车有限公公司6809996605002049000中国第一汽汽车集团公公司200922554406300154755东风集团合合计71540015287997209155399988730544526377东风日产乘乘用车部25546622317991253116737744030神龙汽车有有限公司145077314507730000东风本田汽汽车有限公公

44、司1262555662955005996000东风悦达起起亚汽车有有限公司108822185638891818757735080东风汽车公公司797900017466645045183526377上汽集团合合计1216441375958823967993204171220上汽通用五五菱汽车股股份有限公公司44766693054990004171220上海大众汽汽车有限公公司39181183816662101566000上海通用汽汽车有限公公司186511618651160000上海通用东东岳汽车有有限公司136077713607770000上海通用（沈沈阳）北盛盛汽车有限限公司29523302

45、95233000上海汽车股股份有限公公司1776991776990000南京汽车集集团有限公公司7041700903200上汽依维柯柯红岩商用用车有限公公司000000上海汇众汽汽车制造有有限公司000000上海申沃客客车有限公公司000000长安集团合合计530388529727715264390015052224445重庆长安汽汽车股份有有限公司21848893191771399001851773长安福特马马自达汽车车有限公司司163611716025563361000重庆长安铃铃木汽车有有限公司101899910189990000南京长安汽汽车有限公公司3727220000372722江西江铃汽汽车控股有有限公司91083199504390015050保定长安客客车制造有有限公司000000北汽集团合合计2627225215488121432742331415113527北京现代汽