sma路面面层施工工法3783.docx

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1、中 国 桥 梁 网SMA路面面面层施工工工法编制单位 编 制 人人 编制日期 SMA路面面面层施工工工法1. 前言沥青玛蹄脂脂碎石混合合料Stoone MMatriix Assphallt，简称称SMA， SMAA是20世世纪60年代代中期前联联邦德国开开发的新型型沥青混合合料，900年代由美美国路面专专家带到美美国把SMMA路面技技术提高到到一个新的的水平。以以沥青玛蹄蹄脂碎石混混合料铺筑筑的沥青砼砼路面简称称SMA路面面，我国992年在北北京机场高高速公路首首次铺筑了了SMA路路面。SMMA中由粗粗集料互相相嵌锁构建建的坚固的的骨架结构构具有优异异的抵抗永永久变形的的能力（高高的抗车辙辙性

2、能），丰丰富的沥青青、矿粉及及纤维稳定定剂组成的的沥青玛蹄蹄脂赋予了了SMA高高度的耐久久性，含有有较多的粗粗集料的间间断级配形形成了粗糙糙的表面构构造使路面面具有优良良的抗滑性性能并降低低了交通噪噪音。虽然然SMA对对材料和施施工工艺要要求较高，初初期建设费用比比传统沥青青砼（ACC）高一些些，但使用用寿命长，养养护工作量量小，路面面全面寿命命成本低，且且具有可持持续的环境境效益。由由于SMAA具有上述述全面的优优异的路用用特性与良良好的技术术经济效益益，现已在在我国十余余个省份的的高速公路路重交通道道路上得以以推广使用用，同时还还在钢桥极极普通桥面面铺装中得得到了应用用。本文总总结了四川川

3、某路桥有有限责任公公司，某高高速公路上上SMA路路面的施工工方法和施施工注意事事项。2. 工法特点2.1. SMA路面面施工无需特特别的施工工机械，所所用设备几几乎和传统统沥青砼相相同，但是是SMA路路面施工对对设备的使使用有特殊殊要求。2.1.1. SMA粗集集料多，用量达到到70%以以上，外加矿粉多多达12%左右，使用改性沥沥青，油石石比达到66%以上，细集料少（三多一少），间断级配各级集料比例不均衡，骨架密实结构的SMA对级配控制严格，所以对拌和机控制系统要求高拌和必须精细。2.1.2. SMA掺纤纤维稳定剂剂，拌和设设备须进行行改造，增增加纤维投投放装置。2.1.3. 为防止SMMA胶

4、泥向向路表面转转移和轮胎胎粘走混合合料，不宜宜使用胶轮轮压路机压压实SMAA路面。压压实使用的的钢轮压路路机要选择择操控性好好，能方便便控制洒水水量的机型型。2.2. SMA丰富富的沥青、矿矿粉及纤维维稳定剂组组成的沥青青玛蹄脂，温度下降降后粘度大大，冷却后非常坚坚硬强度较较高，粗集料料的嵌挤作作用，混合合料在铺筑筑后可压缩缩性比较小小，施工工工艺要求方方面也有自自己的特点点。2.2.1. 运输与传统统AC混合合料不同，在在运输和摊摊铺过程中中不会出现现粗细集料料的离析，却却容易发生生结合料的的离析现象象，同时混混合料温度度下降后表表面容易结结2.2.2. 壳，混合料料不能长时时间储存，必必须

5、以科学学的方法缩缩短工序作作业时间，同同时加强运运输保温。2.2.3. 摊铺施工提提高SMAA路面平整整度，特别别要克服间间断和不连连续铺筑及及随意改变变摊铺速度的做法法。 2.2.4. 压实方法与与传统ACC混合料有有很大不同同。SMAA路面施工工规范要求求至少压实实到最大理理论密度的的94%，即即压实后混混合料的最最大空隙率率为6%。为为达到要求求的压实度度，必须抛抛弃传统的的压实概念念，改变初初压、复压压、终压三三步走的压压路机标准准压实操作作。对压实实SMA混混合料，需需要采用双双驱动双振振动钢轮压压路机紧跟跟摊铺机以以高频率、低低振幅模式式操作，碾碾压4至66遍，然后后静压一遍遍即可

6、。采采用双钢轮轮振动压路路机和“紧跟、慢慢压、高频频、低幅”是压实SSMA的基基本原则。2.2.5. SMA应尽尽量减少接接缝，特别别是纵向接接缝，施工工缝的处理理要求一次次成功，反反复的处理理可能会越越修越差。3. 适用范围3.1. 适用范围3.1.1. 本工法适用用于高等级级公路新建建及改建SSMA路面面施工；在在对水泥砼砼路面白加加黑的改造造中也适用用；由于SSMA路面面能降低噪噪音，对有有降噪要求求的市政道道路及人口口稠密区道道路也可使使用。4. 工艺原理4.1.1. 采用30000型以上上间歇式沥沥青混合料料拌合设备备（对拌和和设备进行行了必要的的改造，增增加了木质质素纤维投投放机械

7、，让让纤维和矿矿粉同时添添加）厂拌拌，大吨位位自卸汽车车运输，自自动找平强强振式摊铺铺机摊铺混混合料，双双驱双震钢钢轮压路机机压实的施施工方法。5. 施工工艺流流程及操作作要点5.1. 施工工艺流流程：见附附表5.11附表5.11SMA路面面施工工艺艺流程图施工准备沥青砼中面层交验清扫中面层喷洒粘层沥青拌合SMA混合料运输混合料摊铺混合料（含边部整形）碾压成型交通管制检测各项技术指标开 放 交 通5.2. 施工工艺：5.2.1. 施工准备：施工前应应对施工人人员做技术术交底，检检查机械设设备是否按按要求到位位且状态良良好。5.2.2. 沥青砼中面面层交验：对已铺筑筑的沥青砼砼中面层钻钻芯取样，

8、检检测铺筑厚厚度，并按按每10mm一断面检检测中面层层的高程和和横坡度，以以保证SMMA的铺筑筑厚度和横横坡度达到到设计、规规范要求。5.2.3. 清扫中面层层：用人工工和空压机机清扫，吹吹干净要铺铺筑SMAA的路段表表面，对泥泥土污染严严重的局部部用水车高高压射水冲冲洗干净。5.2.4. 喷洒粘层沥沥青：根据据需要，用用沥青洒布布车洒布快快裂的洒布布型乳化沥沥青（PCC-3），平平均用量按按设计要求求控制,沥沥青洒布要要均匀成雾雾状。5.2.5. 拌和SMAA混合料：(1) 采用30000型间歇歇式沥青混混合料拌合合设备，使使用导热油油加热改性性沥青，严严格把改性性沥青的加加热温度控控制在1

9、665到1800之间，泵泵入拌机的的改性沥青青温度控制制在1700左右。(2) 按照生产配配合比配料料控制好各各热料仓的的矿料、矿矿粉和木质质素纤维及及沥青的用用量，并适适当降低每每盘拌和料料的重量，注注意把矿料料的加热温温度控制在在185到1955之间，不不允许超过过200。(3) 拌制SMAA混合料时时，每盘的的拌和时间间要比拌和和普通密级级配沥青砼砼（AC）(4) 要长一些，干拌时间延长515s，加入沥青后的拌和时间延长 510s，总生产时间延长1525s达到5055s。SMA出料以混合料拌和均匀、纤维均匀分布在混合料中、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和时间视实际情况可相应增减。

10、(5) 混合料的出出料温度控控制在1770到1855之间。在在拌和机出出料口派专专人对每辆辆自卸运料料车所装运运混合料的的温度进行行检测并填填写在运料料单上。5.2.6. 运输混合料料：(1) 采用大吨位位自卸汽车车装料，装装料前检查查车辆各部部位运转是是否正常。车车辆应干净净，以免将将污物带入入铺筑现场场。在拌和和机旁设高高台用喷雾雾器向车厢厢侧板和底底板喷洒11：3（柴柴油：水）的的油水混合合物。防止止多余的油油水混合物物聚集在车车厢内，洒洒隔离剂后后需让自卸卸车货箱升升起一次。(2) 自卸车在拌拌和机出料料口装沥青青混合料，每每接一盘要要挪动一下下车位，以以减少粗细细集料的离离析现象。同

11、同时车厢装装载量前后后左右基本本均匀。(3) 为了防止运运料车表面面混合料温温度降低，所所有的运料料车在运输输过程中都都必须加盖盖帆布蓬布布。(4) 自卸车在运运送混合料料不能随意意停歇，按按要求到达达铺筑工地地后，要凭凭运料单接接收，还要要接受前场场质检员对对所运混合合料的温度度和外观质质量进行检检查，并听听从前场施施工管理人人员的指挥挥。(5) 运料车与摊摊铺机恰到到好处地配配合，必须须防止料车车撞击摊铺铺机或将料料(6) 洒到中面层层上。运料料车应在摊摊销机前00.10mm到0.200m处停住住并挂空档档，卸料过过程。(7) 中由摊铺机机推动汽车车同步前进进，卸料完完毕后，即即驶离摊铺铺

12、机。5.2.7. 摊铺混合料料（含边部部整形）(1) 摊铺前，摊摊铺机操作作人员要把把摊铺机的的熨平板及及振捣装置置底部打整整干净，并并涂抹油水水混合剂。调调整熨平板板的预拱度度、横坡度度后进行预预热，熨平平板的预热热温度要接接近沥青混混合料的摊摊铺铺温度度。(2) 摊铺应缓慢慢、均匀、连连续不间断断地进行，正常情况况下保证摊摊铺机前有有23辆运料料车，禁止止随意变换换速度或中中途停顿。由由于改性沥沥青及SMMA生产时时拌和机生生产率降低低，摊铺速速度一般不不超过3mmminn4mmin。在在发生暂时时性断料时时，摊铺机应保持持继续运转转，停止振振捣，并接接通熨平板板加热器，保保证改性沥沥青及

13、SMMA的摊铺铺与碾压符符合高温条条件要求。(3) 控制好摊铺铺机刮料输输送器速度度，使之与与螺旋布料器器的工作速速度相匹配配，保证混混合料始终终处于螺旋旋高度2/3处。(4) 提高摊铺过过程中的预预压密实度度。SMAA使用优质质集料可适适当提高夯夯锤的振捣捣频率，在在摊铺机夯夯锤振捣与与熨平板的的共同作用用下使压实度达到885以上上。这样，剩剩余的压实实系数极小小，所以初初压的痕迹迹也极小，混合料内部温度不易散失，进而保证了路面压实和路面的最终平整度。(5) 摊铺过程中中，随时由由摊铺机手手（或辅助助人员）用用特制插钎钎检测混合合料的摊铺铺厚度。(6) 在摊铺过程程中，安排排人工用小小铁夯锤

14、夯夯实路幅的的边缘，力力求把边缘缘处理顺适适。(7) 找平装置采采用浮动基基准梁找平平装置。由由于较长的的滑靴式浮浮动基准梁梁对提高改改性沥青及及SMA路路面的平整整度非常有有利，故对对浮动基准准梁进一步步改装，浮浮动梁全长长33.44m，后端端采用122对滑靴来来代替8对对橡胶轮，可使平整度提高到0.8mm以内。5.2.8. 碾压成型：(1) 碾压是保证证路面工程程质量的重重要一环，吸吸取国内外外对SMAA路面碾压压、成型的的工作经验验，在施工工现场主要要使用具有有高频率、低低振幅模式式的英格索索兰DD-110型型双钢轮振振动压路机机，按照“紧跟、慢慢压、高频频、低幅”原则进行行碾压。(2)

15、 采用初压，复复压合一的的原则阶梯梯重叠碾压压法：根据据路幅宽度度要能覆盖盖整个路面面宽度，碾碾压长度在在纵向呈阶阶梯形排开开，相邻两两碾压段纵纵向接头重重叠在1.5m以上上,碾压左左右重叠00.20mm以上,压压路机都是是从横坡低低处往高处处碾压。1) 初压温度：150到1600。2) 压路机碾压压速度：控控制在2.0km/h以内。3) 频率、振幅幅设定：高高频率、低低振幅（振振幅设定为为2）。4) 压路机都是是双轮振动动碾压，共共碾压4到到6遍，在在所压实路路幅内，前前进、后退退一次为一一遍。（注注：具体碾碾压遍数在在铺筑试验验路时进行行确定）。5) 使用英格索索兰DD-110型型双钢轮振

16、振动压路机机作初压、复复压时，采采用前进时时喷水，后后退时不喷喷水的措施施，以避免免沥青混合合料的温度度急剧下降降。终了温温度应不低低于1200。(3) 终压：用11台DD-110型双双钢轮压路路机或国产产YZC-12型112T双钢钢轮压路机机紧跟复压压之后以55km/hh速度碾压压一遍。压压路机距离离摊铺机880m之内内操作，终终压结束时时沥青砼路路面表面温温度不低于于95（用红外外线温度计计检测）。5.2.9. 交通管制：SMA路路面碾压成成型之后，在在施工路段段两端设置置路障。在在当天铺筑筑的尚未冷冷却的路面面上不得停停放任何机机械、设备备，同时防防止车辆驶驶入，破坏坏新铺筑的的路面。5

17、.2.10. 检测技术指指标：按质质量检测标标准对SMMA路面进进行检测。5.2.11. 开放交通：路面自然然冷却，温温度低于660后开放交交通。5.3. 施工要点5.3.1. 施工前准备备工作SMMA施工除除按普通沥沥青混合料料进行常规规检查外，还还应检查以以下几个方方面：(1) 木质素纤维维必须在室室内架空堆堆放，严格格防潮，保保持干燥。(2) 对木质素纤纤维添加设设备进行计计量标定，木木质素纤维维添加设备备不得受潮潮。(3) 改性沥青运运输温度不不低于1550，保温贮贮存温度不不低于1440；对现场场加工SBBS改性沥沥青的工程程，改性剂剂SBS的的存放时间间不宜太长长，存放时间不超过过

18、4h，以以防止老化化。加工的的改性沥青青必须不间间断地搅拌拌，以防改改性剂离析析。(4) 对于制作好好的改性沥沥青的温度度应该满足足沥青泵输输送及喷嘴嘴喷出的要要求，在满满足施工的的前提下，沥沥青的加热热温度不应应太高，一一般控制在在165到175之间。5.3.2. SMA采用用的间歇式式沥青拌和和机额定生生产能力为为240t/hh，实际生生产能力为为133tt/h1155t/h要合理理组织好各各工序的衔衔接。5.3.3. 在采用间歇歇式沥青拌拌和机时，SSMA与普普通沥青混混合料生产产的主要区区别是：(1) 木质素纤维维的分散拌拌匀非常重重要，干拌拌时间延长长5s到15s，加加入沥青后后的拌

19、和时时间延长55s到10ss，总生产产时间延长长15s到到25s。(2) 由于沥青结结合料可能能会离析，SSMA不应应在贮料仓仓里储备时时间过长，贮贮料仓里SSMA的数数量不宜过过多。(3) 采用人工添添加木质素素纤维易产产生由于人人为因素而而少加或多多加的现象象，从而影影响SMAA的使用品品质；采用用机械添加加木质素纤纤维应防止止输送管道道堵塞。(4) 由于SMAA使用了SSBS改性性沥青，拌拌和温度比比拌普通沥沥青混合料料提高了110到20左右。(5) SMA混合合料集料和和沥青含量量的控制。SSMA沥青青混合料的的难点在于于保证其坚坚硬的矿物物骨架和合合适的沥青青用量。沥沥青用量过过多，

20、将造造成粗骨料料之间的分分离，易产产生油斑；沥青用量量过少，混混合料将难难以压实，空空隙率过高高，骨料之之间的沥青青膜过薄，从从而影响其其耐久性。因因此，在实实际操作过过程中应严严格控制44.75mmm、2.36mmm和0.0075mmm关键筛孔孔集料的通通过率及沥沥青用量，每天分上上、下午在在后场各取取一组沥青青混合料进进行马歇尔尔试验、抽抽提试验，及及时了解沥沥青混合料料的油石比比、空隙率率、稳定度度等各项技技术指标，并并作相应调调整。5.3.4. SMA的摊摊铺和碾压压成型(1) SMA的摊摊铺与普通通沥青混凝凝土相同。由由于使用了了SBS改改性沥青及及纤维稳定定剂，混合合料的摊铺铺温度

21、宜为为160到180，温度低低于1400的混合料料禁止使用用。当路表表温度低于于15时，不宜宜摊铺改性性沥青SMMA；SMMA的摊铺铺厚度应根根据试验路路的数据来来确定（SSMA的松松铺系数通通常在1.051.15之间间）。(2) SMA的碾碾压与普通通沥青混凝凝土碾压相相比，有以以下几点值值得注意： 1) 为了防止混混合料粘轮轮，可在钢钢轮表面均均匀洒水使使其保持潮潮湿，水中中掺少2) 量的清洗剂剂 或其它它适当的材材料。但要要防止过量量洒水引起起混合料温温度的骤降降。3) SMA面层层一旦达到到足够的密密度后，碾碾压即应停停止，过度度碾压可能能导致沥青青玛蹄脂结结合料被挤挤压到路表表面，影

22、响响构造深度度。工作中中应密切注注意路表情情况，防止止过度碾压压。4) 由于SMAA混合料使使用了SBBS改性沥沥青且沥青青含量高，因因而粘度大大，不得使使用轮胎式式压路机碾碾压，以防防止粘轮及及轮胎揉搓搓造成沥青青玛蹄脂挤挤到表面而而达不到压压实效果。5.3.5. 工作缝的处处理：(1) 对横缝的处处理：一般般采用切割割成垂直面面的方法，可可在路面摊摊铺碾压完完工后，稍稍停一停，在在其尚未冷冷却之前，就就切割好。具具体做法为为：将3mm直尺沿路路线纵向靠靠在已施工工段的端部部，伸出端端部的直尺尺呈悬臂状状；以已施施工路面与与直尺脱离离点定出接接缝位置，用用锯缝机割割齐后铲除除废料，并并用水将

23、接接缝处冲洗洗干净；下下一次施工工搭机前，涂涂刷粘层油油，摊铺时时按松铺系系数确定熨熨平板初始始的松铺厚厚度和移动动平衡梁基基准下的垫垫扳厚度，在在每节熨平平板下（或或至少在熨熨平板1/3点处）垫垫上宽度为为0.400m长1.8m的胶胶合板，并并保证垫扳扳平直（垫垫扳可采用用一体式或或组合式），其其厚度等于于松铺系数数折算的厚厚度。这样样可保证松松铺厚度和和摊铺机起起步后自动动调平系统统可以立即即开始工作作。经人工工略加修整整后，用双双钢轮振动动压路机横横向碾压，先先在已压实实的路面上上行走，然然后向新铺铺层静压过过去0.110m到00.15mm,逐渐向向新铺层横横压过去，直直到全部进进入新铺

24、层层，碾压是是先静压后后振动。对对接缝缺陷陷可适当进进行人工找找补，但不不能过多否否则可能越越修越差，找找补后可采采用双钢轮轮振动压路路机呈455度斜压。(2) 纵向接缝的的处理：纵纵向接缝基基本上采用用热接缝。摊摊铺时，采采用两台（或或多台）摊摊铺机成梯梯队平行联联合作业，相相邻两幅之之间重叠00.20mm以上；初初压时，应应将先铺路路幅边部00.20mm宽暂留不不压，作为为后铺路幅幅的高程基基准面，最最后压路机机作跨缝碾碾压，以消消除缝迹。(3) 若纵缝确实实需要采用用冷接缝时时，应将已已铺筑部分分划线用切切割机切齐齐，并将切切缝边缘清清扫干净，涂涂少量粘层层沥青。摊摊铺时应重重叠在已铺铺

25、层上0.05m到到0.100m，摊铺铺后用人工工将摊铺在在原已铺层层上面的混混合料铲走走。碾压时时压路机先先在已压实实路面上行行走，碾压压新铺层00.10mm到0.115m，然然后压实新新铺部分，最最后压路机机作跨缝碾碾压，充分分将接缝压压实紧密。(4) 无论纵向、横横向缝的处处理，都必必须作到接接缝处平整整度密实。不不同层面的的接缝相互互错开，不不能在同一一断面上，横横缝错开11 m以上上，纵缝错错开0.115 m以以上。 5.3.6. 在SMA路路面摊铺、辗辗压成型过过程中，路路面可能会会出现油斑斑。(1) 产生油斑的的原因有以以下几点：1) 运输距离较较远，SMMA混合料料中骨料与与沥青

26、产生生离析；2) SMA混合合料温度过过高，改性性沥青发生生老化；3) 纤维掺加剂剂含有一定定的水份拌拌和不均匀匀；4) 拌和时间太太短，SMMA混合料料拌和不够够充分；5) 摊铺机等料料时间过长长及运料车车积压过多多，发生沥沥青析漏。(2) 摊铺中出现现的油斑应应及时铲除除并用热料料填补，碾碾压中出现现的油斑，应应及时在油油斑区域洒洒机制砂。6. 材料与设备备6.1. 高品质的原原材料是生生产出合格格SMA的的前提，必必须高度重重视材料管管理。6.1.1. 集料堆场应应进行硬化化有条件，细细集料受潮潮后冷料斗斗送料困难难，需搭建建防雨棚，各各级材料必必须分级堆堆放不混料料。6.1.2. SM

27、A宜使使用成品改改性沥青技技术指标应应符合设计计要求。6.1.3. 集料：(1) 粗集料采用用石质坚硬硬的新鲜片片石，用大大型联合碎碎石机加工工而成，形形状接近立立方体，洁洁净、干燥燥。技术指指标符合设设计要求。(2) 细集料：采采用符合设设计要求的的机制砂。(3) SMA路面面用集料宜宜分为03mm、336mmm、6110mm、110 mmm以上四级级加工堆放放。(4) 填料:矿粉粉采用石灰灰石磨细的的矿粉。技技术指标符符合设计要要求。6.1.4. 纤维稳定剂剂：选用的的纤维稳定定剂要便于于施工添加加，宜选用用符合环保保要求的成成熟产品。6.1.5. 抗剥落剂：为提高矿矿料与沥青青的粘附性性

28、能，应选选用合适的的抗剥落剂剂。6.1.6. SMA路面面施工使用用的机械设设备基本与与普通沥青青砼施工相相同，仅需需对拌和机机进行一些些改造。设设备组合时时应考虑到到SMA施施工要求高高设备应有有富余。6.1.7. 施工中主要要机械设备备见表6.2.1表6.2.1SMAA路面施工工主要机械械设备6.1.8. 试验检测设设备应满足足工地常规规检测要求求，工地试试验室主要要检验及试试6.1.9. 验设备见表表6.2.2。编 号设备名称型 号及功功率备 注1.拌和机3000型型间歇式拌拌和机 240tt/h包括脱桶、纤纤维添加设设备2.装载机ZL40型型轮胎式3台3.沥青洒布车车5t1台4.空压机

29、9m3 1台5.水车5t1台6.摊铺机ABG-4423摊铺铺机 最大宽度度12m主摊铺机7.70摊铺机机 最最大宽度77m加宽段备用用摊铺机8.压路机英格索兰DDD-1110型双钢钢轮4台9.YZC122型双钢轮轮1台10.小型机具切割机、照照明辅助机机械若干表6.2.2 工地地试验室主主要检验及及试验设备备序号设备名称设备名称1.沥青针入度度仪渗水试验仪仪2.低温延度仪仪平整度仪一一台3.软化点仪弯沉标准车车4.恒温水浴弯沉仪一台台5.马歇尔试验验仪水准仪一套套6.自动脱模机机三米直尺、塞塞尺7.沥青抽提仪仪钢尺等8.燃烧炉微机4台9.旋转薄膜烘烘箱复印机一台台10.烘箱11.集料标准筛筛1

30、2.天平13.温度计等7. 质量管理与与检查7.1. 施工中根据据全面质量量管理体系系的要求，建建立一个比比较完整的的质量保证证体系，对对各工序的的质量进行行检查评定定，达到规规定的质量量标准，确确保施工质质量稳定。7.2. 严格按以下下规范规程程组织施工工:7.2.1. 中华人民共共和国行业业标准公公路沥青路路面施工技技术规范JJTG FF40-220047.2.2. 中华人民共共和国行业业标准公公路工程质质量检验评评定标准JJTG FF80/11-200047.2.3. 中华人民共共和国行业业标准公公路工程沥沥青及沥青青混合料试试验规程JJTJ0552-200007.2.4. 中华人民民共

31、和国行行业标准公公路工程石石料试验规规程JTTJ0544-947.2.5. 中华人民共共和国行业业标准公公路工程集集料试验规规程JTTJ0588-200007.3. 在拌制混合合料前应按按施工规范范要求进行行目标配合合比、生产产配合比、生生产配合比比验证三阶阶段设计。通通过对拌和和设备的反反复调试务务必使4.75mmm、2.336mm及及0.0775mm三三个关键筛筛孔的材料料通过率与与配合比一一致。7.4. 正式大面积积铺筑以前前进行试验验路铺筑，验验证设备、人人员配套和和施工工艺艺的合理性性。7.4.1. 确定合理的的施工机械械、机械数数量及组合合方式。7.4.2. 确定拌和机机的上料速速

32、度、拌和和数量与时时间、拌和和温度等操操作工艺。7.4.3. 确定透层沥沥青的标号号用量与喷喷洒方式；摊铺机的的摊铺温度度、摊铺速速7.4.4. 度、摊铺宽宽度、自动动找平方式式等操作工工艺；压路路机的压实实顺序、碾碾压温度、碾碾压速度及及遍数等压压实工艺；以及确定定松铺系数数、接缝方方法等。7.4.5. 通过试铺，以以验证沥青青混合料配配合比设计计结果，并并确定生产产用的矿料料配合比和和沥青用量量。7.4.6. 确定沥青混混凝土的压压实标准密密度。7.4.7. 确定施工产产量及作业业段的长度度，制订施施工进度计计划。7.4.8. 通过试铺以以全面检查查材料及施施工质量。7.4.9. 确定施工

33、组组织及管理理体系、人人员、通讯讯联络及指指挥方式。7.5. 加强施工质质量检测，试试验人员必必须按规范范要求的数数量、频率率及方法7.6. 进行现场取取样自检，配配合中心试试验室按指指定的施工工规范要求求的方法和和频率进行行抽样检测测。现场施施工技术人人员应在工工程完成一一段后，对对施工项目目进行现场场质量检测测，确保本本工序合格格才能进入入下一道工工序施工。7.6.1. SMA施工工中严格按按中华人民民共和国行行业标准公公路沥青路路面施工技技术规范JJTG FF40-22004表表11.44.3、表表11.44.4、表表11.44.5-11要求对材材料、混合合料及SMMA路面进进行检测控控

34、制。施工工中主要控控制指标见见下表7.4.1表7.4.1 SSMA施工工主要控制制指标及要要求序号检查项目技术要求备注1马歇尔试验验：空隙率VVV（%）矿料间隙率率VMA(%)粗集料骨架架间隙率VVCAmiix饱和度VFFA(%)稳定度(KKN)流值(mmm)残留稳定度度（%）3-4不小于177.0不大于VCCADRCC75-885不小于6.02-5不小于800拌和场取样样成型试验验2沥青用量（%）0.3离心法、燃燃烧法3矿料级配 0.0075mmm2.3664.7552%4%5%抽提筛分试试验4谢伦堡沥青青析漏试验验的结合料料损失(%)不大于0.1谢伦堡沥青青析漏试验验5肯塔堡飞散散试验的混

35、混合料损失失(20)(%)不大于155肯塔堡飞散散试验6高温稳定性性(60)次/mmm不小于30000车辙试验7压实度(%)不小于最大大理论密度度的94现场钻芯取取样8构造深度（mm）0.7-11.1铺砂法9平整度（mmm）1.2路面平整度度仪10渗水系数（mml/miin）小于80现场检测11厚度（%）设计值的-10钻芯取样12外观无油斑、离离析、轮迹迹等现象目测注：表中要要求为高速速公路、一一级公路要要求。8. 施工安全措措施8.1. 管生产的领领导必须把把安全生产产放在首位位，管生产产必须管安安全。在生生产进度、质质量、安全全工作发生生冲突时，应应首先让位位于安全。8.2. 坚持安全生生

36、产，以预预防为主的的方针，对对操作人员员进行上岗岗前的业务务培训和安安全操作规规程的学习习，经考试试合格后方方准上岗操操作。8.3. 房建设施要要有安全距距离，必要要时应设置置封火墙。沥沥青拌合场场临建设施施应避免使使用易燃材材料搭设临临时生产用用房。拌合合场内应设设置足够的的消防器材材，挖掘存存沙池，严严格消防措措施。8.4. 设置专职技技安人员，主主抓工地施施工安全和和机械、车车辆安全。加加强工地守守卫、防火火、防盗工工作。发现现安全隐患患即时采取取安全措施施，把安全全事故消灭灭在萌芽之之前。8.5. 车辆、机械械出现故障障，应即时时组织抢修修，严禁开开带病车辆辆。8.6. 沥青路面施施工

37、属于高高温作业，各各工种必须须有必要的的措施防止止烧烫伤。9. 环保措施9.1. 施工应依据据中华人人民共和国国环境保护护法防治治因施工对对环境的污污染，施工工组织设计计中应有防防治扬尘、噪噪声、固体体废物和废废水等污染染环境的有有效措施。9.1.1. 施工现场应应建立环境境保护管理理体系，责责任落实到到人，并保保证有效运运行。9.1.2. 定期对职工工进行环保保法规知识识培训考核核。9.1.3. 拌和场应远远离人口稠稠密区，场场内生活区区应与生产产区隔离。场场内生活区区应设在场场地下风口口位置。9.1.4. 拌和场主要要道路必须须进行硬化化处理。现现场应采取取覆盖、固固化、绿化化、洒水等等有

38、效措施施，做到不不泥泞、不不扬尘。9.1.5. 施工废弃物物应分类堆堆放统一处处理。9.1.6. 拌和场及运运输车辆清清洗处应当当设置沉淀淀池，废水水不得直排排，经二次次沉淀后循循环使用或或用于洒水水降尘。9.1.7. 现场存放油油料，必须须对库房进进行防渗漏漏处理，储储存和使用用都要采取取措施，防防止油料泄泄漏，污染染土壤水体体。9.1.8. 防治施工噪噪声污染施工现场场应遵照中中华人民共共和国建筑筑施工场界界噪声限值值制定降降噪措施。施工现场场的大型发发电机、大大型空气压压缩机等强强噪声设备备应搭设封封闭式机棚棚，并尽可可能设置在远离居居住区的一侧侧，以减少少噪声污染染。9.1.9. 施工

39、现场应应进行噪声声值监测，监监测方法执执行建筑筑施工场界界噪声测量量方法，噪噪声值不应应超过国家家或地方噪噪声排放标标准。10. 综合经济效效益10.1. SMA路面面具有优异异的路用性性能可持续续的环境效效应，虽初初期投资较较高，但因因服务寿命命延长，养养护及用户户费用都较较低，路面面全面寿命命成本较低低。10.1.1. SMA中由由粗集料互互相嵌锁构构建的坚固固的骨架结结构具有优优异的抵抗抗永久变形形的能力（高高的抗车辙辙性能），普普通沥青砼砼车辙指标标一般为66000次次/mm。SMA路面的使用对日益严重的重载路段路面车辙变形提供了一个解决办法。（见附表10.1.1）10.1.2. SM

40、A丰富富的沥青、矿矿粉及纤维维稳定剂组组成的沥青青玛蹄脂赋赋予了10.1.3. SMA高度度的耐久性性，据国外外SMA路路面使用经经验表明，主主干道普通通沥青砼路路面使用年年限8到115年，而而SMA路路面可增加加服务寿命命5到100年，或更更长。SMMA路面最最长服务寿寿命可达330年,是是普通沥青青砼(水泥泥)路面的的2倍。（见见附表）10.1.4. 含有较多的的粗集料的的间断级配配形成了粗粗糙的表面面构造使路路面具有优优良的抗滑滑性能，一一般SMAA路面构造造可达到00.7 mmm到0.8mm，这这对保证高高速行驶的的车辆安全全效果是显显而易见的的。10.1.5. 由于SMAA使用改性性

41、沥青，沥沥青用量多多，需要高高品质的集集料，同时时10.1.6. 添加纤维稳稳定剂。因因为加入稳稳定剂增加加拌和时间间，和SMMA混合料料具有粗集集料多用量量大到700%以上，矿矿粉多达到到12%左左右，细集集料少集料料比例不均均衡，进一一步增加了了拌合机配配料时间使使拌和装置置生产率降降低，SMMA路面初初期成本比比常规沥青青砼高。SSMA路面面由于比普普通沥青砼砼服务寿命命长，养护护工作量减减小，其养养护费用较较低；养护护工作量减减小，使交交通拥堵发发生的延误误费用也相相应降低。这这就使得路路面全面寿寿命成本降降低(见附附表10.1.4)。10.1.7. 现行的道路路养护主要要采用挖补补、

42、铣刨等等方法对路路面进行维维修。维修修时产生大大量的废弃弃物，目前前仅有少量量的利用，大大部分是使使用废料场场堆放。废废料10.1.8. 占用土地同同时固体废废料及其中中的废油、沥沥青、添加加剂等对环环境已有一一定的影响响。SMAA路面的使使用时间长长，养护工工作量低由由此产生的的废物少，同同时SMAA粗糙的表表面构造还还可降低了了交通噪音音，通过22007年年4月3日日在成南路路的检测SSMA路面面可降低 0.766 % 的的综合噪音音值(大车车降低 22.1 % 的噪音音值,小车车降低 33.6% 的噪音值值.见附表表10.11.5)。因因此SMAA路面还可可产生持续续的环境效效益。11.

43、 工程实例11.1. 本工法先后后被运用到到由四川某某路桥有限限责任公司司承建的如如下项目。11.1.1. 2002年年建成的某某高速公路路，起点至至24.7736kmm处，双向向六车道(面层为44cm厚SSMA-113)共铺铺筑SMAA路面85.266万m2，20002年122月18日日四川省交交通厅组织织的交工验验收组,依依据国家交交通部发布布的公路路工程质量量检验评定定标准（JJTJ0771-988）对路面面工程的工工程质量进进行检测、验验收。该路路面工程获获得95.2分，评评定为优良良工程，名名列成南路路沥青砼路路面工程质质量的第一一名。11.1.2. 2005年年乐山至峨峨眉山公路路

44、改建工程程，全长227.4110km，共共铺筑SMMA路面221.10093万mm2 ，20005年111月8日日由乐峨公公路改建工工程指挥部部、四川省省交通厅公公路规划勘勘察设计院院、四川省省公路工程程监理事务务所组织的的交工验收收组,依据据国家交通通部发布的的公路工工程质量检检验评定标标准JTTG F880/1-20044对路面工工程的工程程质量进行行检测、验验收。11.1.3. 2007年年成渝高速速公路技改改工程，长长15.9918KMM, 共铺铺筑SMAA路面344.44778万m22。20007年1月月完工。（现现已运行，待待验收）1.1 SMA配配合比设计计检验结果果(平均值值)检验项目单位技术要求试验结果谢伦堡沥青青析漏试验验结合料损损失%0.10.09肯塔堡飞散散试验混合合料损失%20%1.9车辙试验动动稳定度次/mm3000060000水稳定性：残留马歇歇尔稳定度度冻融劈裂试试验残留强强度比%8088.7%8096.1渗水系数ml/miin20构造深度mm60000次,而而AK-113的抗车车辙为33000次次.从使用用年限看来来,SMAA-13路路面面层是是一般水泥泥路面和普普通沥青砼砼面层的22倍。表10.11.5环境境监测报告告22