土方路基工程开工报告39037.docx
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1、国道324线(凤南-角美段)改线工程分项工程开开工申请批批复单 监表22承包单位:中交第三三航务工程程局有限公公司 合同号:监理单位:厦门中平平工程监理理咨询有限限公司 编编 号:开 工 项项 目:土土方路基工工程桩 号号:K7+600K9+4470申请开工日日期:20012年33月1日计划完工日日期:20012年55月30日日此项工程施施工技术负负责人: 质量负责责人: 安全负负责人:致监理工程程师:上述分项工工程已具备备条件,申申请开工。承包人: 日期期: 年 月 日日附件1、工程概概况:工程程部位、工工程特点、工工程数量等等;2、施工方方案,技术术交底;3、人工、材材料、机械械设备到位位
2、情况;4、质量、安安全、环保保保证措施施及责任人人;5、试验报报告。意见:专业监理工工程师: 日期: 年 月月 日结论:总监理工程程师: 日期: 年 月月 日土方路基工工程开工报报告一、工程概概况本合同段路路基施工起点点K5+720、终终点K9+470。本本次拟开工工的分项土土方路基为为K7+6600KK9+4770路段,施工长度为1870m,路基宽度41m。本分项路基挖方路段主要分布在K7+600K8+060、K8+260K8+310、K8+510K8+810、K8+950K9+045、K9+150K9+270路段。剩余路段为路基填筑。主要工程量为挖土方145177.7m3;利用土方1101
3、40m3。二、施工前前的准备工工作1、施工准准备土方路基开开工前,在在全面熟悉悉设计文件件和设计交交底的基础础上,进行行现场核对对和施工调调查,发现现问题及时时根据有关关的程序提提出修改意意见报请变变更设计。根根据现场收收集到的情情况、核实实的工程数数量,按工工期要求、施施工难易程程度和人员员、设备、材材料准备情情况,编制制实施性的的施工方案案,报现场场监理工程程师或业主主批准。2、施工测测量土方路基施施工前应做做好施工测测量工作,其其内容包括括导线、中中线、水准准点复测,横横断面检查查与补测,增增设水准点点等。3、施工前前的复查和和试验、施工人人员应根据据设计文件件提供的资资料,对取取自挖方
4、、料料场的路堤堤填料进行行复查和取取样试验。、挖方、借土土场和料场场用作填料料的土应按按公路土土工试验规规程进行行下列试验验项目:土的击实实试验;土的液限限、塑限、塑性指数;、土的强强度试验(CCBR值)。对特殊土,除进行以上试验外,还应结合对各种土定名的需要,辅以相应的专门鉴别试验,以确定其种类及处置方法。三、土质路路基的基本本要求1、土质路路基的挖填填,首先必必须搞好施施工排水,包包括开挖地地面水的临临时排水沟沟槽及设法法降低地下下水位,以以便始终保保持施工现现场的干燥燥。这不仅仅因为干燥燥状态下易易于操作,而而且控制土土的湿度是是确保路堤堤填筑质量量的关键。从从有效控制制土的含水水量出发
5、,土土质路基的的施工作业业面不宜太太大,以有有利于组织织快速施工工,随挖随随运,及时时填筑压实实成型,减减少施工过过程中的日日晒、雨淋淋。尽量保保持土的天天然湿度,避避免过干或或过湿。一一般条件下下土的天然然含水量,接接近最佳值值,特殊需需要时,才才考虑人工工洒水或晾晾干措施。雨雨季施工时时,尤应按按照施工技技术操作规规程的有关关规定,加加强临时排排水,确保保路基质量量。过湿填填土,辗压压后形成弹弹簧现象,必必需挖除重重填,必要要时可采取取其它相应应的加固措措施。2、路基挖挖填范围内内的地表障障碍物,事事先应予拆拆除,其中中包括原有有房屋的拆拆迁,树木木和丛林茎茎根的清除除,以及表表层种植土土
6、、过湿土土和设计文件件或规程所所规定之杂杂物等的清清除。3、路基取取土与填筑筑,必须有有条不紊,有有计划有步步骤地进行行操作,这这不仅是文文明施工的的需要,而而且是选土土和合理利利用填土的的保证。同同类土质厚厚度不小于于50cmm,不同性性质的路基基用土,除除按规定予予以废弃和和适当处置置外,不允允许任意混混填。4、路堑开开挖,应在在全横断面面进行,自自上而下一一次成型,注注意按设计计要求准确确放样(设计边坡坡为1:11),不断检查查校正,边边坡表面削削齐拍平。路路堑底面,如如土质坚实实,应尽量量不扰动,予予以整平压压实。5、土质路路堤,应视视路基高度度及设计要要求,先着着手清理或或地基加固固
7、。潮湿地地基应尽量量疏干预压压,如果地地下水位较较高,因工工期紧或其其它原因无无法疏干,宜宜填于下层层,表面成成双向横坡坡,有利于于排除积水水,防止水水害;同一一层次不同同用土时,接接搭处成斜斜面,以一一层填土适适当加厚或或填以砂性性土后再予予以压实。一一般情况下下,路堤填填土应在全全宽范围内内,分层填填平,充分分压实,每每日施工结结束时,表表层填土应应压实完毕毕,防止间间隔中雨淋淋或暴晒。分分层厚度视视压实工具具而定,一一般压实厚厚度为20025ccm左右。路路堤加宽或或新旧土层层搭接处,原原土层挖成成台阶,台台阶宽12m,坡度度向里,坡坡度2-44%,逐层层填新土,不不允许将薄薄层新填土土
8、层贴在原原路基的表表面。四、土质路路基填、挖方案1、路堤填填筑本工程路基基填土严格格按四区(填填、平、碾碾、检)、八八流程(施施工准备、测测量放样、分分层填筑、摊摊铺平整、碾碾压夯实、试验检测、路基面整形、边坡修整)组织施工。、土质路路堤,按填填土顺序可可分为分层层平铺和竖竖向填筑两两种方案。本本工程大部部分路基将将采用分层层平铺方案案,采取分分层填平和和压实的措措施,这样样填筑效果果较好,且且质量有保保证。、分层平平铺,有利利于压实,可可以保证不不同用土按按规定层次次填筑,其其填筑正确确方案要点点是:不同同用土水平平分层,以以保证强度度均匀;透透水性差的的用土,如如粘性土等等,一般保保证在该
9、层层厚度范围围内,强度度比较均匀匀,防止产产生明显变变形。此外外,还要注意用土土不含有害害杂物(草草木、有机机物等)及及未经处治治的劣土(细细粉土、膨膨胀土、盐盐渍土与腐腐植土等)。、土方填填筑采用分分层填筑、分分层碾压、分分层检测的的“三分法”施工,严严格控制每每一层填土土的厚度,因为它直接影响到每一层的压实厚度。每一层的松铺厚度最大为35cm,其压实后厚度为25cm左右。每一层填土松铺后,要控制含水量是否接近最佳含水量(试验最佳含水量为14.6),若含水量超过最佳含水量过多(一般大于3%以上),必须进行翻松、晾晒。当松铺土层的含水量接近最佳含水量时,须经过平地机整平,并检查记录松铺厚度后,
10、然后进行碾压。每一层填土的压实度均应符合要求;路基填筑时,做到路基两侧填土多填筑50cm宽,使路基范围内能全幅碾压密实。以保证边坡的压实度。、路堤必必须在整个个清场宽度度范围内水水平分层填填筑,在最最佳含水量量条件下,分分层碾压。压压路机对路路基填土压压实时,应应遵循先轻轻后重,先先静压后振振动碾压的的原则,以以适应土体体强度的增增长;碾压压速度应先先慢后快,以以免松土被被机械推走走;组织压压实机械合合理的工作作路线,直直线段一般般应先两侧侧后中间,以以保持路拱拱;在弯道道部分设超超高时,由由低的一侧侧开始逐渐渐向高的一一侧碾压。相相邻两次的的轮迹应重重叠轮宽的的1/3,保保证压实均均匀不得漏
11、漏压。255T压路机机碾压遍数数一般为55-7遍,洒水水碾压后经经现场检验验合格将检检测结果向向监理工程程师报检,经经现场监理理工程师抽抽检合格,然后后进入下一一层填土。2、路堑开开挖、土质路路堑开挖,根根据挖方数数量大小及及施工方法法的不同,按按掘进方向向可分为纵纵向全宽和和横向通道道掘进两种种。本工程挖挖方数量少少及挖方高度小小,采用纵纵向全宽双双层掘进方方法开挖。纵向向全宽掘进进是在路线线一端或两两端,沿路路线纵向向向前开挖,单单层掘进的的高度,即即等于路堑堑设计深度度的一半。挖挖掘时一段段一段成型型向前推进进,运土由由相反方向向送出。、开挖时时平曲线外外边沟沟底底纵坡与曲曲线前后的的沟
12、底相衔衔接,曲线线内侧不得得有积水或或外溢现象象发生。路路基交接处处的边沟应应徐缓引向向路堤两侧侧的天然沟沟或排水沟沟,防止冲冲刷路堤。 、所有排截水设施要满足沟基稳固、沟形整齐、坡底平顺,排水防止对路基产生危害。截水沟弃土置于路堑与截水沟间,形成土台,台顶截水沟设2%的横坡,土台边坡脚距堑顶的距离不小于设计规定。五、路基土土方机械化化施工1、路基的的填方从挖挖、装、运运、填、平平、碾压,我我们将组织织大型机械械化一条龙龙作业,土土方运距在在100米米范围内,用用装载机施工工;运距超超过1000米,采用用挖掘机、装装载机配合合自卸汽车车运输。路路基土方机机械,有平平地机、装装载机和挖挖掘机(配
13、配以汽车运运土),此此外,还有有压实机械械等。各种种土方机械械可进行单单机作业,例例如装载机、平地机等;以挖掘机机为代表的的主机,需需要配以运运土、整平平及压实等等相应机具具,相互配配套,综合合完成路基基施工任务务。土方机机械化施工工,应按下下列规定进进行施工管管理:、机械要要定期保养养、检修,保保证机械的的正常运转转,充分发发挥机械的的作用。、设置临临时机修厂厂房和机械械修理场地地,安装安安全防护设设施,并按按机械的数数量和完好好程度,恰恰当配备检检修人员。2、综合机机械化修筑筑路基的机机械设备,应应根据实施施性的施工工组织计划划按就地取取土填筑、短短距离运土土填筑、远远距离运土土填筑及就就
14、地弃土和和短距离弃弃土等原则则予以配置置。、就地取取土填筑。如如果工程量量不大,取取土和平整整工序可由由装载机完成成;压实和和土的湿润润工作,可可分别由压压路机和洒洒水车完成成。机械配配备数量,宜宜最大限度度地满足机机械产量的的要求,充充分发挥机机械效率。、短距离离取土填筑筑路基,宜宜划段分层层以装载机担任任运土工作作,平地机机和压路机机分别担任任整平和压压实工作。机机械的配备备数量,宜宜最大限度度地满足机机械产量的的要求,充充分发挥机机械效率。、远距离离取土填筑筑的土一般般来源于取取土场。宜宜以挖掘机完成成挖方工序序,装载机机或挖掘机机完成装土土工序(当当土质不坚坚时,亦可可不用挖掘掘机,而
15、直直接用装土土设备装土土),以自自卸汽车完完成运土的的工序。汽汽车数量应应按装车设设备能力和和运距的长长短而定。、就地弃弃土或短距距离弃土可可用装载机完成成。六、土方路路基压实1、一般规规定、路堤、路路堑和路堤堤基底均应应进行压实实。土质路路堤的压实实度应不低低于下表的的标准。 路基填筑压实实度标准 表5.1.1 填 挖 类类 型路基顶面计计起深度范范围(cmm)压实度()填方0-809680-15509415093零填及挖方方0-8096、路基土土的压实度度、最佳含含水量及最最大干密度度以及其他他指标应在在路基修筑筑半个月前前,在取土土地点取具具有代表性性的土样进进行击实试试验确定。击击实试
16、验操操作方法按按现行颁布布公路土土工试验规规程进行行。每一种种土质均应应取土样试试验,若施施工中如发发现土质有有变化,应应及时补做做全部土工工试验。、土质路路基的压实实度试验方方法可采用用灌砂法及及环刀法两种种试验方法法进行现场场检测。、每层土土方压实后均应通知试试验室检验验压实度,检验合格后方可填筑下一层土方。否则应查明原因,采取措施进行处理。检验频率每200m两车道检验4点,不足100 m两车道时,至少应检验2点,检验标准,必须每点都符合上表的规定。必要时可根据需要增加检验点数。、土质路路床顶面压压实完成后后应进行弯弯沉检验。检检验汽车的的轮重(或或轴重)及及弯沉允许许值按照设设计规定执执
17、行。检验验频率应为为每一幅双双车道每550m四点点,左、右右两后轮隙隙下各一点点。路床顶顶面的检测测弯沉值在在考虑季节节影响之后后应符合设设计要求。当当设计提供供为路基回回弹模量时时,则应采采用设计规规范规定的的换算公式式,计算设设计要求的的弯沉值(本本工程路基基顶面设计计弯沉值为为274(0.001mm)。、土质路路床顶面检检验的压实实度和弯沉沉值均应满满足要求。如如仅有一项项满足要求求时,应找找出原因,予予以处理。2、填方地地段基底的的压实路堤基底应应在填筑前前进行压实实,其压实度度应不小于设计要求求90%。当路堤堤填土高度度小于路床床厚度(880cm)时时,基底的的压实度应应大于或等等于
18、96%。3、压实机机械的要求求与选择、路基工工程应采用用机械压实实。压实机机械的选择择应根据工工程规模、场场地大小、填填料种类、压压实度要求求、气候条条件、压实实机械效率率等因素综综合考虑确确定。、土基压压实机具大大致分为辗辗压式、夯夯击式和振振动式三大大类型,正正常条件下下,对于砂砂性土压实实效果,振振动式较好好,夯击式式次之,辗辗压式较差差;对于粘粘性土,则则宜选用辗辗压式或夯夯击式,振振动式较差差。4、路堤的的压实填方方、细粒土土、砂类土土和砾石土土不论采用用何种压实实机械,均均应在该种种土的最佳佳含水量2%以内压压实。当土土的实际含含水量不位位于上述范范围内时,应应均匀加水水或将土摊摊
19、开、晾干干,使达到到上述要求求后方可进进行压实。运运输上路的的土在摊平平后,其含含水量若接接近于压实实最佳含水水量时,应应迅速压实实。、压实机机具碾压不不同土类的的适宜厚度度和所需压压实遍数与与填土的实实际含水量量及所要求求的压实度度大小有关关,应根据据要求的压压实度按试试验路段的的试验结果果确定。、压路机机碾压路基基时应按下下列规定进进行:、碾压前前应对填土土层的松铺铺厚度、平平整度和含含水量进行行检查,符符合要求后后方可进行行碾压。、压实应应根据现场场压实试验验提供的松松铺厚度和和控制压实实遍数进行行。若控制制压实遍数数超过9遍,应考考虑减少填填土层厚。经经压实度检检验合格后后方可转入入下
20、道工序序。不合格格处应进行行补压后再再做检验,一一直达到合合格为止。、本合同同段路基填填土压实采采用25T振动式光轮轮压路机,第第一遍应不不振动静压压,然后先先慢后快,由由弱振至强强振。、各种压压路机的碾碾压行驶速速度开始时时宜用慢速速,最大速速度不宜超超过4kmm/h;碾碾压时直线线段由两边边向中间,小小半径曲线线段由内侧侧向外侧,纵纵向进退式式进行;横横向接头对对振动压路路机一般重重叠0.440.55m。对三三轮压路机机一般重叠叠后轮宽的的1/2,前前后相邻两两区段宜纵纵向重叠11.011.5。应应达到无漏漏压、无死死角,确保保碾压均匀匀。、零填及及路堑路床床的压实,应应符合表55.1.1
21、1的规定。换换填超过330cm时时,按表列列数值93%的标准执执行。、高填方方路堤的基基底应按规规定进行场场地清理,并并应按照设设计要求的的基底承压压强度进行行压实,设设计要求基基底的压实实度不宜小小于90%。当地基基松软仅靠靠对原土压压实不能满满足设计要要求的承压压强度时,应应进行地基基改善加固固处理,达达到设计要要求。七、土方路路基的质量量控制指标标1、基本要要求、在路基基用地和取取土范围内内,认真清清除地表植植被、杂物物、积水、淤淤泥和表土土,处理坑坑塘,并对对基底进行行认真压实实和处理,满满足规范和和设计要求求。、不得采采用设计或或规范规定定的不适用用土料作为为路基填料料。路基填填料应
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