我国汽车零部件行业研究分析报告40416.docx

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1、 单位代码码： 0055 分 类 号： TP 技能实训报报告专 业： 汽车服服务工程 姓 名： 学 号： 指导教师： 职 称： 毕业时间： 二一一二年六月 IV我国汽车零零部件行业业研究分析析摘要：汽车车工业的快快速发展带带动汽车零零部件行业业不断发展展，当今我我国汽车零零部件行业业取得的成成绩令人瞩瞩目，但在在发展的过过程出现的的种种问题题也让人担担忧，为了了使我国汽汽车零部件件行业与国国际接轨。本本论文主要要研究分析析：（1）我我国汽车配配件行业的的发展现状状；（2）现现今我国汽汽车配件行行业存在的的问题；（33）对我国国汽车配件件行业今后后的发展做做出规划。我我国汽配行行业的发展展潜力十

2、分分巨大，我我相信我国国汽配行业业在今后的的发展中会会取得更好好的成绩。本本论文主要要是提高大大家对汽车车零部件行行业的认识识，对我国国汽车零部部件的发展展做出科学学的分析研研究，使我我国的汽车车零部件行行业在今后后的发展中中快速走向向国际化。关键词：汽汽车；零配配件；发展展Chinaas aauto partts inndusttry, reseearchh andd anaalysiisAbstrract: thee rappid ddevellopmeent oof auutomoobilee inddustrry leed too thee autto paarts induustry

3、y conntinuues tto deeveloop, tthe rremarrkablle acchievvemennts mmade by CChinaas aauto partts inndusttry ttodayy, buut thhe prrobleems iin thhe deeveloopmennt prrocesss iss alsso woorryiing, in oorderr to makee Chiinass autto paarts induustryy intternaationnal ppracttice. Thiis thhesiss: (11) Chhin

4、as auuto ppartss inddustrry deeveloopmennt sttatuss; (22) thhe prrobleems oof toodays auuto ppartss inddustrry inn Chiina; (3) to pplan for the futuure ddevellopmeent oof Chhinas auuto ppartss inddustrry. CChinaas aauto partts inndusttry iis a hugee pottentiial, I beelievve thhat CChinaas aauto part

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6、thee futture deveelopmment of CChinaas aauto partts inndusttry. Key wwordss: Auto; Partss; Devellopmeent翻译结果重重试抱歉，系统统响应超时时，请稍后后再试 支持中英、中中日在线互互译 支持网页翻翻译，在输输入框输入入网页地址址即可 提供一键清清空、复制制功能、支支持双语对对照查看，使使您体验更更加流畅目 录1.汽车配配件基础知知识11.1 中中国汽车配配件的发展展史11.2 汽汽车配件的的定义及分分类21.3 汽汽车配件制制造商31.4 市市场上的汽汽车配件供供应41.4.11 市场配配件产

7、品分分类41.4.22 汽车零零部件的供供应商41.4.33 汽车零零部件的供供应渠道52.汽车零零配件行业业现状分析析62.1 国国际汽车零零配件行业业的发展概概况62.2.11 欧美汽汽车零配件件行业发展展现状62.2.22 日本汽汽车零配件件行业发展展现状62.2 中中国汽车零零配件近年年发展情况况72.2.11 结构规规模分布与与特点72.2.22 进出口口情况分析析72.2.33 面临竞竞争组织格格局83.中国汽汽车零配件件行业存在在的问题103.1 汽汽车零配件件行业现状状简述103.2 零零配件行业业面临的问问题113.2.11 成本难难控制113.2.22 资金难难筹集123.

8、2.33 缺乏核核心技术和和品牌134.中国零零配件行业业发展策略略144.1 中中国汽车零零配件业发发展与“十十二五”产产业规划144.2 未未来汽车零零配件业发发展模式164.2.11 实行模模块化供货货164.2.22 应用电电子与环保保技术164.2.33 注重产产品个性化化、精益化化174.2.44 加强信信息化建设设174.3 汽汽车零配件件业发展的的规划174.3.11 合资模模式184.3.22 战略联联盟模式184.3.33 系统公公司模式19结束语222参考文献23谢 辞2241.汽车配配件基础知知识1.1 中中国汽车配配件的发展展史我国汽车零零部件的发发展主要经经历了以下

9、下三个阶段段：第一阶段：19788年之前：计划经济济下孱弱的的我国汽车车零部件工工业起源于于上世纪550年代之之前的检修修进口汽车车的小作坊坊。这种小小作坊生产产设备简陋陋、制造工工艺落后、生生产规模小小、产量少少、产品质质量低，但但无论如何何，这已形形成了我国国零部件产产业的雏形形。第二阶段：19788年-20001年：实现大跨跨越改革开开放后，我我国汽车工工业开始走走上市场经经济的道路路，汽车零零部件产业业也逐步开开始面向市市场。改革革开放后带带动我国零零部件产业业实现第一一次大发展展的是，11985年年上海大众众成立并开开始生产桑桑塔纳轿车车。桑塔纳纳零部件的的技术标准准与此前我我国生产

10、的的零部件完完全不同，在在生产全过过程都要经经历严格的的检验，并并要符合多多项技术标标准，这对对于长期为为卡车配套套、几乎没没有为轿车车配套经历历的零部件件企业来说说，显然是是难上加难难。因此，面面对为桑塔塔纳配套的的技术要求求，全国汽汽车零部件件的配套能能力几乎为为零。但是是上海大众众为加快桑桑塔纳国产产化进程，调调集全国之之力建立了了桑塔纳国国产化共同同体，并严严格执行配配套零部件件的技术标标准，这就就为我国汽汽车配件行行业更好更更快的发展展奠定了基基础。第三阶段：20011年20010年：零部件的的新挑战，我我国于20001年年年底正式加加入WTOO，这也意意味着国家家对于汽车车零部件的

11、的保护开始始逐步减弱弱，我国零零部件产业业开始独自自面对激烈烈的国际市市场竞争。其其中最突出出的表现是是跨国零部部件公司在在我国投资资力度加大大，到20008年，大大多数跨国国零部件巨巨头在我国国设厂，这这对于我国国本土的零零部件企业业来说无疑疑是一个巨巨大的挑战战。进入22010年年以来，原原材料价格格的上涨、整整车厂把成成本压力向向零部件供供应商转移移、价格恶恶性竞争、外外资企业打打压缩小了了我国零部部件企业的的盈利空间间，增加了了企业的经经营风险。引引发了中国国汽车零部部件企业的的忧虑，资资金充足、规规模庞大、生生产集中度度高、产能能规模大、抗抗风险能力力强的大型型汽车配件件企业抗压压力

12、的能力力更强，发发展趋势更更明确；而而一些小型型的汽车零零部件企业业将面临亏亏损甚至倒倒闭的危险险。我国配件产产业经历了了从孱弱到到繁荣的过过程，但不不可否认的的是，研发发能力弱、缺缺乏核心技技术、创新新能力不足足、产品技技术附加值值低、节能能减排技术术相对薄弱弱、汽车电电子技术水水平不高、整整零关系不不协调和企企业管理制制度不完善善等一系列列问题都是是我国零部部件产业当当前的问题题所在。正正所谓“以以史为鉴，可可以知兴替替”，梳理理汽车零部部件产业走走过的坎坷坷道路，目目前存在的的问题，我我们下一步步才能走得得更稳、更更好。1.2 汽汽车配件的的定义及分分类构成汽车整整体的各个个单元及服服务

13、于汽车车的产品统统称为汽车车配件。一一辆汽车（轿轿车）大约约有50000中配件件组成。在在汽车制造造业、维修修业和配件件经营中，通通常将汽车车零配件、汽汽车标准件件和汽车材材料三种类类型的产品品统称为汽汽车配件。（1）汽车车零配件：编入相应应的车型的的配（备）件件目录，并并标有统一一规定的零零配件编号号。汽车零零配件分为为以下类型型：A：零件是是汽车的基基本制造单单元，它是是不可拆卸卸的整体，如如活塞、气气门、行型型齿轮、转转向节、灯灯泡等。B：组合合合件由几个个零件组合合而成。不不能单独完完成某个机机构作用的的组合称为为组合件或或者称为半半总成件，如如离合器踏踏板、大灯灯灯泡等。C：合件由由

14、两个或两个以上的的零件组成成，起着单单个零件作作用的组合合件称为合合件，如带带盖的连杆杆、成对的的轴瓦、带带气门导管管的缸盖等等。D：总成件件由若干零零件、组合合件组装成成一体，能能单独起着着某一机构构作用的组组合体称为为总成件，如如发动机总总成、大灯灯总成等。E：车身覆覆盖件通常常由冷扎钢钢板经冲压压、电焊制制成，主要要起着分割割车身空间间的作用，发发动机机盖盖。F：车身机机构件现代代汽车乘用用车大多采采用承载式式车身，其其中梁、柱柱是保证汽汽车定位尺尺寸的结构构件，通常常用高强度度的钢板制制成。下面通过举举例说明配配件的总分分关系：电电话机听筒筒-总成；听听筒里的喇喇叭模块-半半总成。很很

15、多汽车配配件也存在在总成和半半总成关系系，如郑州州产天籁大大灯260010是大大灯总成件件（所有配配件均包括括在内），而而260111是现在在市场已经经出现的天天籁的半总总成件；锐锐志卤素大大灯8511150是是总成件，811LB是半总成件（单独大灯灯壳），这说明可以在市场买到单独大灯灯壳；09款的凯越以前只能买到方向机总成，但现在可以买到单独方向机拉杆，原厂编码为93733612，价格为53.05元。（2）汽车车标准件：根据国家家设计标准准和制造标标准，对同同一种零件件具有统一一形状、尺尺寸、技术术要求，能能够通过用用于各种机机器和设备备上，并具具有互换性性的零件称称为标准件件。适用于于汽车

16、的标标准件称为为汽车的标标准件，如如螺栓、垫垫圈、键销销、标准轴轴承等。（3）汽车车材料：是是汽车运行行辅助材料料，如各种种油料、冷冷却液、制制冷剂等以以及轮胎、蓄蓄电池等部部件。1.3 汽汽车配件制制造商汽车配件制制造商分为为以下两类类：A：OEMM厂商（OOrigiinal Equiipmennt Maanufaacturre）是指指原厂装备备制造商，也也就是原厂厂装车配件件的配套生生产商，包包括代加工工、贴牌生生产商。B：非OEEM厂商：指受到原原料、技术术、生产工工艺的限制制或与汽车车生产厂之之间的关系系问题，不不具备提供供OEM配配套产品资资格的零部部件制造厂厂商。非OOEM制造造商

17、生产的的零部件又又分为有品品牌配件和和无品牌配配件。随着着社会分工工细化，越越来越多的的汽车零部部件由OEEM厂商生生产。下表表11是世世界排名前前5的OEEM厂商22008年年和20007年配件件销售情况况，它们占占据配件的的各个方面面，出售遍遍布世界各各地：表11 汽配销售售情况名次公司名称总部所在国国2008年年销售额（美美元）2007年年销售额（美美元）销售额增长长率（%）主要产品1博世德国339.001361.66-6.2汽油机/柴柴油机控制制系统、底底盘控制系系统、发电电机、启动动电机、汽汽车多媒体体、汽车电电子、转向向系统2电装日本277.662357-22.22热管理系统统、动

18、力总总成控制系系统、电控控系统、小小型发电机机、小型汽汽车通讯系系统、工业业与环境系系统3大陆德国250.1122500电子制动系系统、车身身稳定管理理系统、轮轮胎、制动动器、底盘盘系统、电电子安全系系统、仪表表仪器、内内饰、通讯讯4麦格纳加拿大232.995256.445-9.7车身及底盘盘系统、内内饰、座椅椅、行李架架、照明、闭闭锁系统、动动力总成5爱信精机日本207.996224.556-7.4车身系统、制制动系统、底底电子控制制系统、底底盘系统、发发动机、传传动系相关关组件分析上表说说明汽配市市场销售额额出现负增增长，发展展很不乐观观，在发展展中出现不不少问题，需需要在今后后的发展中中

19、采取措施施来改善出出现的负增增长。一些些著名的零零部件企业业都是外国国的，我国国基本没有有，所以说说我国的汽汽车配件企企业与国际际大型零部部件企业相相比还显的的比较幼稚稚。世界著著名的配件件品牌有伟伟世通、日日本电装、法法雷奥、博博世、采埃埃孚、摩比比斯、德尔尔福、海拉拉、江森自自控、阿文文美驰、爱爱信、康明明斯。1.4 市市场上的汽汽车配件供供应1.4.11 市场配件件产品分类类我国汽配件件产品可以以分为原厂厂配件、正正厂配件、OOEM品牌牌件、品牌牌配件、市市场适用配配件（A货货）、拆车车配件、翻翻新配件七七大类。下下面对这七七大类市场场汽配产品品做出详细细的解释：A：原厂配配件是通过过汽

20、车厂家家专属的配配件科或指指定采购部部门采购的的配件。此此类配件原原则上只在在厂家授权权的服务站站流通，不不许在市场场上流通。平平安保险公公司理赔系系统中区域域用户指导导价格采用用的都是原原厂配件价价格。B：正场配配件通过非非官方渠道道采购，品品质与原厂厂配件无异异的配件。此此类配件在在流通市场场上质量最最好，品质质最优。平平安保险公公司系统中中区域市场场零销价采采用的大多多是正厂配配件价格。C：OEMM品牌件具具有汽车生生产厂配套套资格的OOEM厂，生生产、设计计能力超过过供应OEEM原厂件件的需求，因因此往往会会生产一部部分标有本本公司商标标的零配件件，是汽车车市场流通通件，即所所谓专业厂

21、厂件或配套套厂件。D：品牌配配件通过专专业生产汽汽车配件企企业采购，但但该企业尚尚未获得厂厂家的配件件许可。此此类配件有有自己的品品牌，质量量有一定的的保证。市市场维修中中，此类配配件使用较较多。品牌牌配件与OOEM品牌牌配件区别别在于生产产厂家是否否得到汽车车生产厂家家的OEMM授权。E：市场适适用配件（AA货）一般般为原厂品品牌及包装装，质量有有一定的保保证，有无无自有品牌牌的非OEEM厂生产产，品质外外观较难区区分，外观观件较多，为为市场主要要流通类型型。平安保保险公司中中正场配件件出现有价价无市状态态时，区域域市场零售售价采用的的价格。F：拆车配配件取自事事故车，报报废车上未未损失的原

22、原厂配件。一一般为原装装装车的配配件，因车车辆保有量量稀少或配配件已经停停产等因素素制约而存存在。G：翻新配配件是原装装配件，原原厂配件小小部分损失失，修复后后不影响正正常使用的的。1.4.22 汽车零零部件的供供应商整车企业全全力进行车车型开发设设计、整车车组装和终终端品牌经经营，零部部件企业负负责零部件件的模块化化、系统化化开发设计计和制造，零零部件供应应商通常划划分为一级级、二级、三三级供应商商。一级供应商商以系统总总成为主，厂厂家数量少少规模大，直直接向整车车企业提供供系统总成成配套，前前期设计参参与较多，与与整车厂关关系密切。国国外巨头包包括德国博博世、日本本电装、爱爱信、美国国伟世

23、通、韩韩国摩比斯斯、法国法法雷奥等，国国内真正意意义上的一一级供应商商企业较少少。一级供供应商也称称为总成供供应商务。二级供应商商以部件和和系统组装装为主，围围绕各自的的总成厂形形成区域配配套网络，提提供模块化化组件为主主，部分综综合设计和和技术实力力强的企业业提供高层层次的系统统组件，国国内典型的的包括传动动系统的万万向钱潮、内内饰系统的的宁波华翔翔、制动系系统的亚太太股份、冷冷却系统的的银轮股份份、变速器器的万里扬扬、空调系系统的松芝芝股份等。二二级供应商商也称为系系统供应商商。三级供应商商以零件生生产为主，为为系统供应应商、总成成供应商或或者整车厂厂直接提供供零部件，企企业数量众众多，产

24、品品差异较大大，主要实实现零部件件的原料加加工和工艺艺加工环节节。典型的的包括提供供曲轴的天天润曲轴、传传动轴的远远东传动、车车轮的兴民民钢圈和金金固股份、橡橡胶件的中中鼎股份等等等。三级级供应商被被称为零件件供应商。1.4.33 汽车零零部件的供供应渠道汽车生产厂厂生产铸铁铁件、发动动机、变速速箱等；OOEM厂生生产底盘件件、内饰件件、玻璃、灯灯具、电气气等。4SS店的配件件由汽车生生产厂提供供；综合修修理厂的配配件由非OOEM厂提提供。正常的供应应渠道:首先OEEM厂把自自己生产的的配件供应应给汽车生生产厂，汽汽车生产厂厂又把配件件提供给44S店。非OEMM厂（无品品牌厂和自自有品牌厂厂）

25、把自己己生产的配配件供应给给汽车配件件商，汽车车配件商再再把配件提提供给综合合修理厂。违规的供应应渠道：OEM厂厂把OEMM配件直接接提供给44S店。OEM厂厂把OEMM配件提供供给汽配商商，汽配商商再提供给给综合修理理厂和4SS店。4S店背背叛汽车生生产厂把配配件提供给给汽车配件件商，汽配配商再提供供给综合修修理厂。非OEMM厂提供配配件给4SS店。综上说明我我国汽车配配件行业管管理制度还还存在不足足之处，违违规流通渠渠道的市场场配件能够够进入部分分品牌的44S店售后后体系，纯纯正的配件件同样也可可以在社会会配件市场场中出现，违违规流通渠渠道的出现现导致我国国汽车配件件在市场上上流通混乱乱、

26、价格不不统一，客客户在修车车时得不到到很好的保保障，给保保险公司在在定损时也也带来许多多不便之处处，正规的的汽车配件件商的利益益也受到了了一定的冲冲击。2.汽车零零配件行业业现状分析析2.1 国国际汽车零零配件行业业的发展概概况2.2.11 欧美汽汽车零配件件行业发展展现状1885年年德国籍卡卡尔发明了了第一辆汽汽车，让世世人认识到到了汽车是是“改变世世界的机器器”。19913年世世界上美国国福特公司司建立了第第一条汽车车生产流水水线，使人人类真正步步入到了“汽汽车时代”，欧欧美汽车行行业缔造了了人类的汽汽车工业史史。当今国际汽汽车零配件件行业之间间兼并重组组和强强联联合的趋势势愈演愈烈烈。根

27、据近近几年欧洲洲汽配行业业的调研分分析，汽车车零配件生生产企业已已经连续几几年的负增增长，发展展前景很不不乐观。综上零部件件出现的负负增长我国国采取了相相应的措施施，在十二二五期间积积极引导地地方和社会会投资，鼓鼓励企业开开发和消费费汽车关键键零部件，支支持汽车零零部件主干干企业地域域的兼并重重组，培育育具有国际际竞争力的的关键零部部件企业集集团，以抵抵抗外资大大型零部件件企业给国国内零部件件行业带来来的压力。2.2.22 日本汽汽车零配件件行业发展展现状二战之后，日日本汽车行行业开始发发展，相对对欧美来说说，汽车工工业起步较较晚。自七七十年代，日日本整车制制造业才开开始起步，零零配件行业业也

28、随之发发展。从一一开始规模模有大有小小的四百余余家企业，到到如今已建建立一整套套设计、制制造、研究究发展的体体系，专业业化协作程程度和自动动化技术水水平都已经经达到国际际领先水平平。日本汽车工工业发展如如此迅速，是是因为他们们注重精益益化生产模模式。他们们了解自己己在汽车研研发，规模模生产上的的劣势，不不与欧美企企业在整车车制造上进进行竞争，而而把发展重重心放在零零配件的生生产研究上上面。可以以说，日本本汽车工业业的发展历历程是非常常值得我国国汽车零配配件企业借借鉴的。现现在，日本本正逐步成成为新的“世世界汽车基基地”。 我国汽车零零部件行业业与日本相相比，重要要是缺乏自自主研发能能力和核心心

29、技术，中中国汽车配配件行业只只能用资源源、廉价劳劳动力来争争取市场。除除此之外，中中国汽配行行业还要打打造属于自自己的品牌牌，品牌才才是企业长长远发展的的生命线，它它作为知识识产权的重重要租场部部分，直接接关系到生生产者、经经营者和消消费者的切切身利益。2.2 中中国汽车零零配件近年年发展情况况2.2.11 结构规规模分布与与特点在中国的汽汽车工业初初始阶段，汽汽车只在沿沿海的几个个大城市才才有，比如如说上海和和天津，修修理所需零零配件主要要从国外进进口。后来来随着汽车车数量的增增加，零配配件产业才才慢慢起步步。长春作为中中国一汽的的生产基地地，是我国国整车配套套零配件生生产模式的的摇篮。汽汽

30、车生产厂厂以前不仅仅要负责设设计、调试试、装配的的工作，还还要自己生生产发动机机、离合器器、车架等等部件，甚甚至连活塞塞等各种传传统零配件件。现在长长春的零配配件厂正逐逐渐的与整整车制造厂厂分离，开开始走专业业化的道路路。沈阳汽车工工业主要以以生产轻型型货车、轻轻型客车为为主，国人人颇为熟悉悉的解放牌牌轻型卡车车就是在沈沈阳下线的的。沈阳市市政府曾组组织69家家企业为SSY1322型汽车配配套生产，极极大的带动动了沈阳汽汽车零配件件产业的发发展。上海和广州州作为中国国汽车产业业合资模式式的典型地地区，他们们依靠地理理优势和政政策扶持，率率先引入了了国外的先先进技术和和管理经验验。通过提提高合资

31、车车型的国产产化率，通通过开发核核心技术和和自主创新新能力，进进一步使零零配件产业业开始向高高水平、大大批量方向向发展。从上得出结结论，我国国的汽配发发展极不平平衡，汽配配厂主要集集中在发达达的沿海地地区和最早早生产汽配配的老工业业基地，此此分布特点点极不合理理，需要得得到改善。2.2.22 进出口口情况分析析中国入世以以后，伴随随着汽车贸贸易的快速速发展，我我国汽车零零配件进出出口双双呈呈现大幅增增长态势。据据海关总署署最新公布布的统计数数据显示，22006年年上半年我我国汽车零零配件进口口总额为666.1亿亿美元，同同比增长了了50.224%，出出口总额为为100.44亿美美元，同比比增长

32、388.42%。用国家家机电产品品进出口办办公室副主主任、商务务部机电和和科技产业业司司长王王琴华的话话来说，随随着国际贸贸易的发展展，我国汽汽配行业将将拥有极大大的提升空空间，继整整车高速发发展后零配配件快速发发展的高峰峰期已经到到来。图21 中国出口口零部件在在美国市场场占有率从上图21分析中中国汽车零零部件在美美国市场的的占有率不不断上升，22000年年至20007年期间间，中国汽汽车零部件件在美国市市场的占有有率翻了五五倍，由22000年年的1.557%上升升至20007年的77.95%。图22 主要进口口地（美国国）市场占占有率从上图22 分析尽管管中国汽车车还没进入入美国市场场，但

33、中国国汽车零部部件产业在在美国市场场已有不凡凡的表现，22007年年在美国市市场占有率率达7.997%。入世WTOO给我国汽汽配的进出出口带来的的极大的利利益，但是是也带来极极大的压力力和挑战，我我国主要生生产的配件件是技术含含量低，价价格廉价的的汽配件，而而真正高技技术含量，价价格昂贵的的汽配件，如如汽车电子子和发动机机零部件等等高科技含含量领域，外外资市场份份额高达990%，其其中，汽车车的电喷系系统、发动动机管理系系统、ABBS和安全全气囊、自自动变速器器等核心零零部件的产产量中，外外资企业所所占比例分分别是1000%、1100%和和91%、669%。 2.2.33 面临竞竞争组织格格局

34、（一）营销销渠道分析析根据统计，我我国现有汽汽车零配件件企业1.5万家，在在未来的市市场争夺中中，谁率先先拥有高效效的营销渠渠道网络，就就能获得先先机、求得得生存和发发展。目前国内汽汽配经营模模式主要有有以下几种种：1汽车配配件交易市市场是目前前我国最主主要的零配配件销售渠渠道。自11991年年全国第一一个汽配专专业批发市市场问世至至今，大约约有60%的汽车零零配件企业业入驻汽配配市场。如如今的汽配配市场逐渐渐开始转变变，不再是是以前凌乱乱、无序的的杂货店商商户模式，正正逐步实施施专卖店形形式的品牌牌战略，走走向正规化化。在这一一方面，国国内具有较较高知名度度的上海东东方汽配城城就是典型型的实

35、例。2成为汽汽车制造商商的稳定供供货商是我我国大多数数零配件制制造企业最最为现实的的选择。国国内很多整整车企业都都拥有它们们稳定的配配套厂家，诸诸如一汽、大大众、东风风、本田等等。当然零零配件企业业必须居安安思危，努努力提高自自己产品质质量，才能能跟上整车车企业前进进的步伐，以以免被淘汰汰出局。3信息时时代的高速速发展带来来了崭新的的营销渠道道，电子商商务销售渠渠道已成为为目前零配配件销售的的一大热点点。国内许许多零配件件业巨头开开始致力于于电子商务务平台的建建设，国内内的一汽、上上汽、东风风等零配件件OEM企企业都建立立了信息化化营销体系系。据报导导，某企业业通过电子子商务为企企业节约了了3

36、199的费用用；库存减减少3070；运输费用用降低50090；管理费费用降低了了40880。除了以上几几种主要的的营销渠道道，还有代代理商代销销、出口贸贸易、维修修厂（站）的的配套渠道道等。总之之，汽车零零配件公司司不仅要合合理选择自自己的销售售渠道，更更要从总体体上设计、构构建自己的的营销网络络。让企业业信息流、服服务流、财财金流等畅畅通流动，最最终实现效效益最大化化。（二）细分分产品的竞竞争分析由于我国汽汽配行业门门槛较低，因因而进入者者众多、竞竞争异常激激烈。目前前国内汽车车配件市场场的配件来来源非常混混乱，一种种车型的一一个配件有有原厂件、专专厂品牌件件、副厂件件、走私件件（水货）、翻

37、翻新件等多多种，假冒冒件、劣质质件也大量量充斥市场场。以上海海大众的PPOLO11.6为例例： 表221 海海大众POOLO1.6零配件件价格对照照表零部件4S店原厂厂OEM件件（元）专厂品牌件件（元）副厂件（元元）机滤84.32015汽滤1117550空滤1662216正时皮带27511080启动机3100380290雨刮片（副副）114.995635（注：表中中所列为22006年年华东地区区的参考价价格，均不不包含工时时费）最新的汽汽车维修管管理办法中中规定，维维修中允许许使用专厂厂品牌件和和副厂件，但但坚决制止止走私件、翻翻新件、假假冒件和劣劣质件进入入国内维修修市场。这这在一定程程度上

38、有效效抑制了我我国零配件件市场的混混乱状况。（三）地区区间竞争状状况分析由于我国地地方保护主主义色彩浓浓厚，使得得零配件产产业结构极极度不合理理，产生了了重复投资资、生产集集中度低、生生产规模偏偏小等问题题。以神龙龙公司为例例，19992年武汉汉及临近地地区的供货货厂家占供供货总厂家家数的544.2%，到到19988年增至664.1%。为什么么会有这么么多的零配配件供应商商分布在武武汉市周围围呢？除了了技术与流流通因素以以外，显然然政府方面面的宏观政政策调控起起到了决定定性的作用用。汽车产产业所带动动的地方经经济增长、就就业与税收收，甚至政政绩功效等等多方面原原因形成了了我国汽车车零配件产产业

39、的地域域性发展特特点。3.中国汽汽车零配件件行业存在在的问题3.1 汽汽车零配件件行业现状状简述目前，我国国汽车零配配件市场供供求失调、产产业布局严严重不合理理，企业散散、乱、弱弱、小、差差等的问题题十分突出出。如何面面对国际汽汽车零配件件公司的市市场、品牌牌、服务和和价格竞争争？如何让让自己做大大、做强、做做长，提高高自己的综综合竞争能能力？中国国机械工业业联合会副副会长、中中国汽车工工程学会理理事长张小小虞做了概概括性的回回答是尽快快促进零配配件产业整整合，进行行大规模专专业化生产产，提升零零配件的制制造水平，是是我国零配配件企业参参与国际竞竞争的重要要砝码。3.2 零零配件行业业面临的问

40、问题3.2.11 成本难难控制成本控制是是企业管理理中十分重重要的工作作，企业要要想在激烈烈的市场竞竞争中立于于不败之地地，取得良良好的经济济效益，就就必须重视视成本控制制工作，科科学的成本本控制是企企业效益提提高的保证证。而在我我国，除了了少数大型型汽车零配配件企业外外，大多数数零配件企企业不十分分重视企业业管理，从从而导致成成本增加，利利润流失。那么如何改改善成本控控制难的局局面呢？首先，树立立成本经营营思想。必必须从转变变观念入手手，打破只只靠产品提提价来增加加利润的思思想，树立立成本控制制的观念。企企业必须培培养成本管管理的意识识和能力并并建立一种种成本管理理模式，使使企业每一一个人都

41、知知道每多花花一分钱就就会减少一一分利润的的道理。其次，合理理配置成本本要素。实实现生产要要素合理配配置、提高高资金使用用效率和资资源利用率率，是当前前我国经济济发展战略略的基本要要求。通过过合理配置置，可以使使料、工、费费三大要素素达到最优优分配。再次，强化化科学管理理。成本控控制的基础础就是科学学的管理。要要是没有一一整套科学学而有序的的管理模式式，没有富富有管理理理念的领导导者，那么么成本控制制就无从谈谈起。科学学管理包括括定额工作作、定量工工作、标准准化工作和和严格规章章制度等内内容。科学学管理只有有随着经济济技术发展展逐渐进步步，才能实实现效能最最大化的目目的。最后，要学学会运用成成

42、本控制方方法。诸如如ERP系系统是将经经营作为一一个系统来来看待，对对经营系统统进行分析析和改善，进进而节约消消费量。它它是一种注注重成本发发生面的研研究方法。下面以ERRP在佳通通轮胎的应应用为例：应用ERPP是一个长长期的系统统工程。佳佳通轮胎（中中国）有限限公司根据据企业的业业务特点和和管理需求求，从整体体上对管理理信息系统统进行了规规划和部署署，希望通通过建立供供应链管理理项目，提提高工作效效率，提升升管理水平平，建立现现代企业制制度。信息息系统自投投入使用以以来取得了了可喜的成成绩，通过过投入使用用ERP系系统，佳通通轮胎明显显提高了工工作效率，提提升了管理理水平。ERP的应用成果实

43、现数据共享与信息集成加强了库存控制、生产过程控制加强企业内部管理加强产成品成本核算和管理实现预算管理图3-1 佳通轮胎胎ERP应应用效果图图运用ERPP后，佳通通轮胎20004年全全年工业总总产值达到到了94.76亿元元，实现销销售收入886.522亿元，同同比增长了了13.22%。一个个正确的EERP软件件的价值不不仅仅在于于它能给企企业插上腾腾飞的翅膀膀，更重要要的是能够够让企业少少走许多弯弯路，加强强了企业竞竞争力。总之，成本本控制不仅仅仅是零配配件企业的的难题，更更是各个行行业各个企企业不可逃逃避的现实实问题。所所以说，在在成本控制制方面做的的出色，就就能为创造造最大利润润打下坚实实基

44、础。3.2.22 资金难难筹集如何才能找找到适合有有效的资金金筹集渠道道？这是目目前国内许许多零配件件企业所面面临的共同同问题。每每个企业都都想做大、做做强、做远远，但不得得不面对有有规划、有有决心、却却没资金的的尴尬处境境。企业筹集资资金首先想想到的肯定定就是银行行，然而随随着各大银银行坏帐金金额的逐年年增多，银银行的放贷贷门槛越来来越高，特特别是放贷贷金额有限限，限制条条款较多。如如今银行已已不再是要要钱就应的的放贷者了了。其次，发发行股票筹筹资是股份份公司获取取自有资金金的基本方方式。然而而发行股票票与债券只只对于少数数大型股份份公司有效效，结合中中国实际国国情，国内内的零配件件生产企业

45、业大多规模模较小，有有的甚至是是家庭作坊坊工厂，只只有四五名名工人，仅仅千余的年年产量。可可见他们要要想获得投投资，更是是难上加难难。另外就就是商业信信用筹资，该该方式是在在商品交易易中以延期期付款或预预收货款的的方式进行行购销活动动而形成的的企业之间间的借贷关关系。它是是企业之间间的直接信信用行为，因因此这种筹筹资方式的的风险比较较大。在国国内各种相相关法律规规范还不是是十分健全全的情况下下，采取这这种筹资方方式还是比比较少。以上仅列出出了零配件件企业可以以实施的主主要的几种种筹资方式式。排除经经济、政策策等制约因因素，作为为零配件企企业自身也也要注意几几个方面的的问题：1 合理确定资资金需

46、要量量 不论通通过什么渠渠道、采取取什么方式式筹集资金金，都应首首先确定资资金的需要要量。这就就要求筹资资有一个“度度”的问题题。资金不不足，会影影响企业的的生产经营营和发展；资金过剩剩，不仅是是一种浪费费，也会影影响资金使使用的效果果。 22认真选选择资金来来源 企业业筹集资金金可以采用用的渠道和和方式多种种多样，不不同渠道和和方式筹资资的难易程程度、资金金成本和风风险各不一一样。必须须科学的进进行综合比比较，逐一一筛选，才才能找出最最为适合自自身情况的的筹资渠道道出来。 33适时取取得资金 合理地安安排筹资时时间，避免免取得资金金过早而造造成不必要要的闲置浪浪费，也不不要过晚的的获取资金金而耽误市市场的有利利时机。4适当维维持自有资资金比例 举债经营营可以给企企业带来一一定的好处处，但负债债过