物流园区分类与基本要求幻灯片.ppt

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1、物流园区分类与基本要求2006-4第1页，共55页，编辑于2022年，星期日提提 纲纲uu国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况uu物流园区国家标准的制定背景物流园区国家标准的制定背景物流园区国家标准的制定背景物流园区国家标准的制定背景uu物流园区国家标准的研制过程物流园区国家标准的研制过程物流园区国家标准的研制过程物流园区国家标准的研制过程uu物流园区国家标准制定过程的若干问题物流园区国家标准制定过程的若干问题物流园区国家标准制定过程的若干问题物流园区国家标准制定过程的若干问题uu物流园区国家标准的适用范围物流园区国家标准的适用范围物

2、流园区国家标准的适用范围物流园区国家标准的适用范围uu物流园区国家标准的框架和主要内容物流园区国家标准的框架和主要内容物流园区国家标准的框架和主要内容物流园区国家标准的框架和主要内容uu物流园区国家标准的实施前景物流园区国家标准的实施前景物流园区国家标准的实施前景物流园区国家标准的实施前景第2页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况德国德国uu德国物流园区发展概况德国物流园区发展概况德国物流园区发展概况德国物流园区发展概况 uu德国物流园区的选址与定位德国物流园区的选址与定位德国物流园区的选址与定位德国物流园区的选址与定位 uu德国物流园区的分类德

3、国物流园区的分类德国物流园区的分类德国物流园区的分类 uu德国物流园区的规划德国物流园区的规划德国物流园区的规划德国物流园区的规划uu德国物流园区的发展模式德国物流园区的发展模式德国物流园区的发展模式德国物流园区的发展模式 第3页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况德国发展概况德国发展概况 l l1984198419841984年开始建设第一个物流园区年开始建设第一个物流园区年开始建设第一个物流园区年开始建设第一个物流园区不莱梅货运中心。不莱梅货运中心。不莱梅货运中心。不莱梅货运中心。l l1992199219921992年从铁路运输的考虑出发，

4、由当时的联邦铁道部和过去东德的铁路局合作年从铁路运输的考虑出发，由当时的联邦铁道部和过去东德的铁路局合作年从铁路运输的考虑出发，由当时的联邦铁道部和过去东德的铁路局合作年从铁路运输的考虑出发，由当时的联邦铁道部和过去东德的铁路局合作制定了全国的总体规划，在全德境内建设制定了全国的总体规划，在全德境内建设制定了全国的总体规划，在全德境内建设制定了全国的总体规划，在全德境内建设28282828个物流园区。个物流园区。个物流园区。个物流园区。l l1995199519951995年第二个总体规划出炉，在原有基础上扩建为年第二个总体规划出炉，在原有基础上扩建为年第二个总体规划出炉，在原有基础上扩建为年

5、第二个总体规划出炉，在原有基础上扩建为39393939个物流园区，使整个个物流园区，使整个个物流园区，使整个个物流园区，使整个德国形成一个物流网络，但该规划由于德国铁路私有化，已满足不德国形成一个物流网络，但该规划由于德国铁路私有化，已满足不德国形成一个物流网络，但该规划由于德国铁路私有化，已满足不德国形成一个物流网络，但该规划由于德国铁路私有化，已满足不了市场需要而最后没有实现。了市场需要而最后没有实现。了市场需要而最后没有实现。了市场需要而最后没有实现。l l2002200220022002年物流园区的规划并入德国交通网络规划。德国物流园区协会对年物流园区的规划并入德国交通网络规划。德国物

6、流园区协会对年物流园区的规划并入德国交通网络规划。德国物流园区协会对年物流园区的规划并入德国交通网络规划。德国物流园区协会对2002200220022002年全国物流园区发展状况进行调查的结果显示：全国现有年全国物流园区发展状况进行调查的结果显示：全国现有年全国物流园区发展状况进行调查的结果显示：全国现有年全国物流园区发展状况进行调查的结果显示：全国现有33333333个物流园区，个物流园区，个物流园区，个物流园区，其中其中其中其中28282828个建成并投入使用，个建成并投入使用，个建成并投入使用，个建成并投入使用，5 5 5 5个处于规划和土地开发阶段，每个物流个处于规划和土地开发阶段，每

7、个物流个处于规划和土地开发阶段，每个物流个处于规划和土地开发阶段，每个物流园区的总面积平均在园区的总面积平均在园区的总面积平均在园区的总面积平均在1.4km1.4km1.4km1.4km2 2 2 2左右。左右。左右。左右。第4页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况选址与定位选址与定位l l德德德德国国国国对对对对物物物物流流流流园园园园区区区区的的的的解解解解读读读读为为为为公公公公路路路路、水水水水路路路路、铁铁铁铁路路路路、航航航航空空空空等等等等多多多多种种种种运运运运输输输输方方方方式式式式的的的的交交交交汇汇汇汇点点点点，货货货货运运

8、运运站站站站场场场场、仓仓仓仓库库库库、加加加加工工工工配配配配送送送送中中中中心心心心等等等等各各各各种种种种物物物物流流流流设设设设施施施施，及及及及众众众众多多多多物物物物流流流流企企企企业业业业的的的的积积积积聚聚聚聚地地地地，提提提提供供供供各各各各类类类类物物物物流流流流实实实实体体体体运运运运作作作作服服服服务务务务、增增增增值值值值服服服服务务务务，以以以以及物流信息系统、通关等公共服务的特定区域。及物流信息系统、通关等公共服务的特定区域。及物流信息系统、通关等公共服务的特定区域。及物流信息系统、通关等公共服务的特定区域。l l理解：交通枢纽物流服务集成物流产业区理解：交通枢纽

9、物流服务集成物流产业区理解：交通枢纽物流服务集成物流产业区理解：交通枢纽物流服务集成物流产业区 重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视 通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚第5页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况德国分类德国分类 l l国际型物流园区：国际

10、型物流园区：国际型物流园区：国际型物流园区：紧靠港口、机场和陆路口岸，与海关监管通紧靠港口、机场和陆路口岸，与海关监管通紧靠港口、机场和陆路口岸，与海关监管通紧靠港口、机场和陆路口岸，与海关监管通道相衔接的大型转运枢纽。道相衔接的大型转运枢纽。道相衔接的大型转运枢纽。道相衔接的大型转运枢纽。（类似上海的洋山港、北京空港等）（类似上海的洋山港、北京空港等）（类似上海的洋山港、北京空港等）（类似上海的洋山港、北京空港等）l l全国型枢纽型物流园区：全国型枢纽型物流园区：全国型枢纽型物流园区：全国型枢纽型物流园区：是多种运输骨干线网交汇的中转枢是多种运输骨干线网交汇的中转枢是多种运输骨干线网交汇的中

11、转枢是多种运输骨干线网交汇的中转枢纽。纽。纽。纽。（定位面向全国，跨区域）（定位面向全国，跨区域）（定位面向全国，跨区域）（定位面向全国，跨区域）l l区域组织型物流园区：区域组织型物流园区：区域组织型物流园区：区域组织型物流园区：是跨区域长途运输和城市面上配送是跨区域长途运输和城市面上配送是跨区域长途运输和城市面上配送是跨区域长途运输和城市面上配送体系的组织和转换枢纽。体系的组织和转换枢纽。体系的组织和转换枢纽。体系的组织和转换枢纽。（定位服务区域）（定位服务区域）（定位服务区域）（定位服务区域）l l城市配送型物流园区：城市配送型物流园区：城市配送型物流园区：城市配送型物流园区：是保障商贸

12、与城市生产的物流园区。是保障商贸与城市生产的物流园区。是保障商贸与城市生产的物流园区。是保障商贸与城市生产的物流园区。（定位服务特定城市）（定位服务特定城市）（定位服务特定城市）（定位服务特定城市）第6页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况德国规划德国规划 l l在物流园区的选址方面主要考虑以下因素：在物流园区的选址方面主要考虑以下因素：在物流园区的选址方面主要考虑以下因素：在物流园区的选址方面主要考虑以下因素：（1 1 1 1）紧邻港口，靠近铁路编组站，周围有高速公路网，中心）紧邻港口，靠近铁路编组站，周围有高速公路网，中心）紧邻港口，靠近铁路

13、编组站，周围有高速公路网，中心）紧邻港口，靠近铁路编组站，周围有高速公路网，中心 内至少有内至少有内至少有内至少有2 2 2 2种以上运输方式相联，特别是公铁；种以上运输方式相联，特别是公铁；种以上运输方式相联，特别是公铁；种以上运输方式相联，特别是公铁；（2 2 2 2）交通枢纽中心地带；）交通枢纽中心地带；）交通枢纽中心地带；）交通枢纽中心地带；（3 3 3 3）经济合理性（地价、劳动力）；）经济合理性（地价、劳动力）；）经济合理性（地价、劳动力）；）经济合理性（地价、劳动力）；（4 4 4 4）符合环境保护与生态平衡的要求。）符合环境保护与生态平衡的要求。）符合环境保护与生态平衡的要求。

14、）符合环境保护与生态平衡的要求。l l德国对物流园区的规划结构有相应的要求，如交通分析、选点分析、总体规德国对物流园区的规划结构有相应的要求，如交通分析、选点分析、总体规德国对物流园区的规划结构有相应的要求，如交通分析、选点分析、总体规德国对物流园区的规划结构有相应的要求，如交通分析、选点分析、总体规划、当地物流企业分析、效益分析，最后对项目提出具体建议。在进行效益划、当地物流企业分析、效益分析，最后对项目提出具体建议。在进行效益划、当地物流企业分析、效益分析，最后对项目提出具体建议。在进行效益划、当地物流企业分析、效益分析，最后对项目提出具体建议。在进行效益分析时，是以物流园区所在地区为研究

15、对象，从社会角度而非个别企业的角分析时，是以物流园区所在地区为研究对象，从社会角度而非个别企业的角分析时，是以物流园区所在地区为研究对象，从社会角度而非个别企业的角分析时，是以物流园区所在地区为研究对象，从社会角度而非个别企业的角度出发，考虑整个地区的国民经济效益、交通状况及建成后的环境影响。度出发，考虑整个地区的国民经济效益、交通状况及建成后的环境影响。度出发，考虑整个地区的国民经济效益、交通状况及建成后的环境影响。度出发，考虑整个地区的国民经济效益、交通状况及建成后的环境影响。第7页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况市场分析流程市场分析流程

16、 第8页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况发展模式发展模式 l l德德德德国国国国一一一一般般般般采采采采取取取取联联联联邦邦邦邦政政政政府府府府统统统统筹筹筹筹规规规规划划划划，由由由由州州州州政政政政府府府府、市市市市政政政政府府府府扶扶扶扶持持持持建建建建设设设设，公公公公司司司司化化化化经经经经营营营营管管管管理理理理，入入入入驻驻驻驻企企企企业业业业自自自自主主主主经经经经营营营营的的的的发发发发展展展展模模模模式式式式。其其其其资资资资金金金金来来来来源源源源由由由由各各各各级级级级政政政政府府府府直直直直接接接接出出出出资资资资为

17、为为为主主主主，信信信信用用用用贷贷贷贷款款款款和和和和企企企企业业业业投投投投资资资资为为为为补补补补充充充充。州州州州政政政政府府府府提提提提供供供供土土土土地地地地、投投投投资资资资建建建建设设设设公公公公路路路路、铁铁铁铁路路路路、通通通通讯讯讯讯等基础设施，也会对公铁联运站等某些设备进行投资。等基础设施，也会对公铁联运站等某些设备进行投资。等基础设施，也会对公铁联运站等某些设备进行投资。等基础设施，也会对公铁联运站等某些设备进行投资。l l园园园园区区区区管管管管理理理理机机机机构构构构主主主主要要要要采采采采取取取取公公公公益益益益组组组组织织织织管管管管理理理理和和和和有有有有限

18、限限限公公公公司司司司管管管管理理理理两两两两种种种种方方方方式式式式，有有有有限限限限公公公公司管理为主；私营企业参与仓库、加油站、物流设备等的投资和运营。司管理为主；私营企业参与仓库、加油站、物流设备等的投资和运营。司管理为主；私营企业参与仓库、加油站、物流设备等的投资和运营。司管理为主；私营企业参与仓库、加油站、物流设备等的投资和运营。l l园园园园区区区区的的的的赢赢赢赢利利利利模模模模式式式式主主主主要要要要来来来来自自自自两两两两方方方方面面面面：一一一一是是是是政政政政府府府府通通通通过过过过租租租租赁赁赁赁良良良良好好好好的的的的公公公公共共共共设设设设施施施施获取租金，二是通

19、过提供优良的服务收取一定的服务费。获取租金，二是通过提供优良的服务收取一定的服务费。获取租金，二是通过提供优良的服务收取一定的服务费。获取租金，二是通过提供优良的服务收取一定的服务费。第9页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况日本日本uu日本物流园区发展概况日本物流园区发展概况日本物流园区发展概况日本物流园区发展概况 uu日本物流园区的选址与定位日本物流园区的选址与定位日本物流园区的选址与定位日本物流园区的选址与定位uu日本物流园区的分类日本物流园区的分类日本物流园区的分类日本物流园区的分类 uu日本物流园区的规划日本物流园区的规划日本物流园区的

20、规划日本物流园区的规划 uu日本物流园区的发展模式日本物流园区的发展模式日本物流园区的发展模式日本物流园区的发展模式 第10页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况日本发展概况日本发展概况 l l物物物物流流流流园园园园区区区区最最最最早早早早以以以以“物物物物流流流流团团团团地地地地（Distribution Distribution Distribution Distribution ParkParkParkPark）”的的的的形形形形式式式式出出出出现现现现在在在在日日日日本。日本发展物流园区的主要目的是缓解城市交通压力。本。日本发展物流园区

21、的主要目的是缓解城市交通压力。本。日本发展物流园区的主要目的是缓解城市交通压力。本。日本发展物流园区的主要目的是缓解城市交通压力。l l1964196419641964年就开始对物流产业发展进行政府规划与控制。年就开始对物流产业发展进行政府规划与控制。年就开始对物流产业发展进行政府规划与控制。年就开始对物流产业发展进行政府规划与控制。l l1969196919691969年形成日本全国范围物流体系的宏观规划。年形成日本全国范围物流体系的宏观规划。年形成日本全国范围物流体系的宏观规划。年形成日本全国范围物流体系的宏观规划。l l1996199619961996年年年年颁颁颁颁布布布布综综综综合合

22、合合物物物物流流流流施施施施策策策策大大大大纲纲纲纲，并并并并5 5 5 5年年年年修修修修订订订订一一一一次次次次。在在在在1969196919691969年年年年 形形形形成成成成的的的的日日日日本本本本全全全全国国国国范范范范围围围围物物物物流流流流体体体体系系系系宏宏宏宏观观观观规规规规划划划划中中中中，将将将将日日日日本本本本的的的的1 1 1 1道道道道1 1 1 1都都都都2 2 2 2府府府府43434343县县县县分分分分成成成成8 8 8 8大大大大物物物物流流流流区区区区域域域域，进进进进行行行行区区区区域域域域物物物物流流流流和和和和区区区区域域域域内内内内物物物物流流

23、流流的的的的分分分分类类类类，在在在在各各各各区区区区域域域域建建建建设设设设和和和和整整整整顿顿顿顿物物物物流流流流设设设设施施施施，形形形形成成成成物物物物流流流流园园园园区区区区和和和和全全全全区区区区域域域域的的的的物物物物流流流流网网网网络络络络，再再再再通通通通过过过过干干干干线线线线运运运运输输输输（高高高高速速速速铁铁铁铁路路路路、高高高高速速速速公公公公路路路路和和和和近近近近海海海海运运运运输输输输）形形形形成成成成跨跨跨跨区区区区域域域域的的的的物物物物流流流流系系系系统统统统，最最最最后后后后形形形形成成成成全全全全国国国国范范范范围围围围的物流体系。的物流体系。的物流

24、体系。的物流体系。l l日本现已建成日本现已建成日本现已建成日本现已建成22222222个大规模的物流园区，平均占地个大规模的物流园区，平均占地个大规模的物流园区，平均占地个大规模的物流园区，平均占地0.740.740.740.74平方公里。平方公里。平方公里。平方公里。第11页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况选址与定位选址与定位l l日本政府将物流团地（物流园区）作为物流体系的基础设施，是一项社会属性较强的公日本政府将物流团地（物流园区）作为物流体系的基础设施，是一项社会属性较强的公日本政府将物流团地（物流园区）作为物流体系的基础设施，是一

25、项社会属性较强的公日本政府将物流团地（物流园区）作为物流体系的基础设施，是一项社会属性较强的公共设施。物流园区是有效综合物流资源，实行物流现代化作业，减少重复运输，实现设共设施。物流园区是有效综合物流资源，实行物流现代化作业，减少重复运输，实现设共设施。物流园区是有效综合物流资源，实行物流现代化作业，减少重复运输，实现设共设施。物流园区是有效综合物流资源，实行物流现代化作业，减少重复运输，实现设施共享，建立一体化、标准化的中心节点。通过物流园区的高效作业，要达到四方面的施共享，建立一体化、标准化的中心节点。通过物流园区的高效作业，要达到四方面的施共享，建立一体化、标准化的中心节点。通过物流园区

26、的高效作业，要达到四方面的施共享，建立一体化、标准化的中心节点。通过物流园区的高效作业，要达到四方面的整顿效果：整顿效果：整顿效果：整顿效果：（1 1 1 1）通过综合物流园区的整顿，货物的运输量大增，使设施的大型化）通过综合物流园区的整顿，货物的运输量大增，使设施的大型化）通过综合物流园区的整顿，货物的运输量大增，使设施的大型化）通过综合物流园区的整顿，货物的运输量大增，使设施的大型化 （车辆等运输、装卸工具）成为可能，有效地提高运送、装载效率；（车辆等运输、装卸工具）成为可能，有效地提高运送、装载效率；（车辆等运输、装卸工具）成为可能，有效地提高运送、装载效率；（车辆等运输、装卸工具）成为

27、可能，有效地提高运送、装载效率；（2 2 2 2）推进装卸机械化，降低装卸费用就成为可能；）推进装卸机械化，降低装卸费用就成为可能；）推进装卸机械化，降低装卸费用就成为可能；）推进装卸机械化，降低装卸费用就成为可能；（3 3 3 3）共同运输，减少重复、交错运输（车站和仓库，或者仓库和仓库间）共同运输，减少重复、交错运输（车站和仓库，或者仓库和仓库间）共同运输，减少重复、交错运输（车站和仓库，或者仓库和仓库间）共同运输，减少重复、交错运输（车站和仓库，或者仓库和仓库间 进行地都市内二次、三次地输送，或者交错运输），有效使用运输进行地都市内二次、三次地输送，或者交错运输），有效使用运输进行地都市

28、内二次、三次地输送，或者交错运输），有效使用运输进行地都市内二次、三次地输送，或者交错运输），有效使用运输 工具，提高作业效率，降低能耗、减少社会道路占用面积等；工具，提高作业效率，降低能耗、减少社会道路占用面积等；工具，提高作业效率，降低能耗、减少社会道路占用面积等；工具，提高作业效率，降低能耗、减少社会道路占用面积等；（4 4 4 4）建立一体化的输送体系，设置标准化集装箱和托盘的流转基地，把）建立一体化的输送体系，设置标准化集装箱和托盘的流转基地，把）建立一体化的输送体系，设置标准化集装箱和托盘的流转基地，把）建立一体化的输送体系，设置标准化集装箱和托盘的流转基地，把 各地运输公司导入整

29、体运输体系，包括低温冷库、特种仓储设备基地各地运输公司导入整体运输体系，包括低温冷库、特种仓储设备基地各地运输公司导入整体运输体系，包括低温冷库、特种仓储设备基地各地运输公司导入整体运输体系，包括低温冷库、特种仓储设备基地 的设立，实现设施共享，达到生鲜食品、特种商品的运输现代化，进的设立，实现设施共享，达到生鲜食品、特种商品的运输现代化，进的设立，实现设施共享，达到生鲜食品、特种商品的运输现代化，进的设立，实现设施共享，达到生鲜食品、特种商品的运输现代化，进 而促进物价的稳定。而促进物价的稳定。而促进物价的稳定。而促进物价的稳定。第12页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发

30、展概况国内外物流园区的发展概况日本分类日本分类 日本将物流系统的布局分成日本将物流系统的布局分成日本将物流系统的布局分成日本将物流系统的布局分成区域内区域内区域内区域内、区域间区域间区域间区域间和和和和国际物流国际物流国际物流国际物流三个部分：三个部分：三个部分：三个部分：l l区域内物流：区域内物流：区域内物流：区域内物流：主要目标是将企业物流合理化推进到区域物流的合理化，配送中心主要目标是将企业物流合理化推进到区域物流的合理化，配送中心主要目标是将企业物流合理化推进到区域物流的合理化，配送中心主要目标是将企业物流合理化推进到区域物流的合理化，配送中心和物流中心是区域内物流的基础节点。和物流

31、中心是区域内物流的基础节点。和物流中心是区域内物流的基础节点。和物流中心是区域内物流的基础节点。l l区域间物流区域间物流区域间物流区域间物流：区域间的物流改善目的是进行生产场地与物流市场、物流中心的平衡化，：区域间的物流改善目的是进行生产场地与物流市场、物流中心的平衡化，：区域间的物流改善目的是进行生产场地与物流市场、物流中心的平衡化，：区域间的物流改善目的是进行生产场地与物流市场、物流中心的平衡化，输送商品量调整与形式的平衡化。区域间物流网络体系布局的主要依据是：高速公输送商品量调整与形式的平衡化。区域间物流网络体系布局的主要依据是：高速公输送商品量调整与形式的平衡化。区域间物流网络体系布

32、局的主要依据是：高速公输送商品量调整与形式的平衡化。区域间物流网络体系布局的主要依据是：高速公路、铁路干线、近海航运的连接，物流园区设施建设相配套。物流园区设施是由物路、铁路干线、近海航运的连接，物流园区设施建设相配套。物流园区设施是由物路、铁路干线、近海航运的连接，物流园区设施建设相配套。物流园区设施是由物路、铁路干线、近海航运的连接，物流园区设施建设相配套。物流园区设施是由物流中心、配送中心、公共仓储、信息设施和金融服务等组成，实现设施集约化、标流中心、配送中心、公共仓储、信息设施和金融服务等组成，实现设施集约化、标流中心、配送中心、公共仓储、信息设施和金融服务等组成，实现设施集约化、标流

33、中心、配送中心、公共仓储、信息设施和金融服务等组成，实现设施集约化、标准化、规模化。准化、规模化。准化、规模化。准化、规模化。l l国际物流：国际物流：国际物流：国际物流：国际物流包括国际间交易、储存、海洋运输、铁路运输、航空运输、国际物流包括国际间交易、储存、海洋运输、铁路运输、航空运输、国际物流包括国际间交易、储存、海洋运输、铁路运输、航空运输、国际物流包括国际间交易、储存、海洋运输、铁路运输、航空运输、加工与通关等流程。国际物流主要的布局依据是各类港口（海、陆、空）和依加工与通关等流程。国际物流主要的布局依据是各类港口（海、陆、空）和依加工与通关等流程。国际物流主要的布局依据是各类港口（

34、海、陆、空）和依加工与通关等流程。国际物流主要的布局依据是各类港口（海、陆、空）和依托各类港口而规划建设的物流园区。托各类港口而规划建设的物流园区。托各类港口而规划建设的物流园区。托各类港口而规划建设的物流园区。第13页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况日本规划日本规划 l l日本将物流园区的规划和建设既作为社会公共基础设施的属性，又要充分发挥市场经日本将物流园区的规划和建设既作为社会公共基础设施的属性，又要充分发挥市场经日本将物流园区的规划和建设既作为社会公共基础设施的属性，又要充分发挥市场经日本将物流园区的规划和建设既作为社会公共基础设施的

35、属性，又要充分发挥市场经济运作的优势。总体规划交给了通产省、运输省、农林水产省、建设省和经济企划厅济运作的优势。总体规划交给了通产省、运输省、农林水产省、建设省和经济企划厅济运作的优势。总体规划交给了通产省、运输省、农林水产省、建设省和经济企划厅济运作的优势。总体规划交给了通产省、运输省、农林水产省、建设省和经济企划厅等等等等5 5 5 5省主务大臣，凡需规划建设大型物流基地的城市，均以本地区的城市规划为省主务大臣，凡需规划建设大型物流基地的城市，均以本地区的城市规划为省主务大臣，凡需规划建设大型物流基地的城市，均以本地区的城市规划为省主务大臣，凡需规划建设大型物流基地的城市，均以本地区的城市

36、规划为原则，决定物流基地的建设地点、数量、规模及功能，报中央主务大臣审批。原则，决定物流基地的建设地点、数量、规模及功能，报中央主务大臣审批。原则，决定物流基地的建设地点、数量、规模及功能，报中央主务大臣审批。原则，决定物流基地的建设地点、数量、规模及功能，报中央主务大臣审批。（1 1 1 1）进行物流系统分类；）进行物流系统分类；）进行物流系统分类；）进行物流系统分类；（2 2 2 2）根据分类进行宏观上的物流规划。如在）根据分类进行宏观上的物流规划。如在）根据分类进行宏观上的物流规划。如在）根据分类进行宏观上的物流规划。如在流通业务市街地的整顿流通业务市街地的整顿流通业务市街地的整顿流通业

37、务市街地的整顿 法律法律法律法律（流市法）（流市法）（流市法）（流市法）中，确定东京、大阪、名古屋等计中，确定东京、大阪、名古屋等计中，确定东京、大阪、名古屋等计中，确定东京、大阪、名古屋等计30303030个城市为都市物流，并按人口个城市为都市物流，并按人口个城市为都市物流，并按人口个城市为都市物流，并按人口（150-300150-300150-300150-300万人口）、经济总量、运输总量、区域交通条件确定分布物流园区的数量，万人口）、经济总量、运输总量、区域交通条件确定分布物流园区的数量，万人口）、经济总量、运输总量、区域交通条件确定分布物流园区的数量，万人口）、经济总量、运输总量、区

38、域交通条件确定分布物流园区的数量，如东京为如东京为如东京为如东京为5 5 5 5个，大阪个，大阪个，大阪个，大阪3 3 3 3个，名古屋等中等城市各个，名古屋等中等城市各个，名古屋等中等城市各个，名古屋等中等城市各1 1 1 1个，全国共计个，全国共计个，全国共计个，全国共计86868686个；个；个；个；（3 3 3 3）在园区选址方面，规定以都市外围的高速道路网和铁路网的交叉口为中）在园区选址方面，规定以都市外围的高速道路网和铁路网的交叉口为中）在园区选址方面，规定以都市外围的高速道路网和铁路网的交叉口为中）在园区选址方面，规定以都市外围的高速道路网和铁路网的交叉口为中心的心的心的心的10

39、101010公里半径范围内为选址地点，以确立其交通优势及其与都市内配送的衔接优势。公里半径范围内为选址地点，以确立其交通优势及其与都市内配送的衔接优势。公里半径范围内为选址地点，以确立其交通优势及其与都市内配送的衔接优势。公里半径范围内为选址地点，以确立其交通优势及其与都市内配送的衔接优势。第14页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况发展模式发展模式 l l日日日日本本本本采采采采用用用用的的的的是是是是“宏宏宏宏观观观观上上上上统统统统筹筹筹筹调调调调控控控控，微微微微观观观观上上上上自自自自由由由由放放放放开开开开”的的的的园园园园区区区区发

40、发发发展展展展模模模模式式式式。由由由由政政政政府府府府牵牵牵牵头头头头确确确确定定定定市市市市政政政政规规规规划划划划、决决决决定定定定物物物物流流流流园园园园区区区区的的的的选选选选址址址址、收收收收购购购购土土土土地地地地、将将将将园园园园区区区区内内内内的的的的地地地地块块块块以以以以生地价格出售给各物流行业协会。生地价格出售给各物流行业协会。生地价格出售给各物流行业协会。生地价格出售给各物流行业协会。l l协协协协会会会会以以以以股股股股份份份份制制制制的的的的形形形形式式式式在在在在其其其其内内内内部部部部会会会会员员员员中中中中招招招招募募募募资资资资金金金金用用用用以以以以土土

41、土土地地地地购购购购买买买买和和和和基基基基础础础础设设设设施施施施建建建建设设设设；各各各各个个个个协协协协会会会会的的的的专专专专业业业业公公公公司司司司根根根根据据据据实实实实际际际际需需需需求求求求，在在在在物物物物流流流流团团团团地地地地内内内内统统统统一一一一规规规规划划划划建建建建设设设设物物物物流流流流设设设设施施施施，建建建建成成成成后后后后由由由由专专专专业业业业公公公公司司司司负负负负责责责责管管管管理理理理；协协协协会会会会中中中中曾曾曾曾出出出出资资资资的的的的会会会会员员员员可可可可按按按按照照照照其其其其业业业业务务务务量量量量大大大大小小小小向向向向专专专专业公

42、司承租物流设施，并享受相应的优惠价格（低于市场价）。业公司承租物流设施，并享受相应的优惠价格（低于市场价）。业公司承租物流设施，并享受相应的优惠价格（低于市场价）。业公司承租物流设施，并享受相应的优惠价格（低于市场价）。l l政政政政府府府府对对对对已已已已确确确确定定定定的的的的物物物物流流流流团团团团地地地地积积积积极极极极加加加加快快快快交交交交通通通通设设设设施施施施的的的的配配配配套套套套发发发发展展展展，在在在在促促促促进进进进物物物物流流流流企企企企业业业业发发发发展的同时，促使物流园区的地价和房产的升值，使投资者得到回报。展的同时，促使物流园区的地价和房产的升值，使投资者得到回

43、报。展的同时，促使物流园区的地价和房产的升值，使投资者得到回报。展的同时，促使物流园区的地价和房产的升值，使投资者得到回报。l l这这这这种种种种模模模模式式式式一一一一方方方方面面面面保保保保护护护护了了了了协协协协会会会会中中中中投投投投资资资资者者者者的的的的利利利利益益益益，另另另另一一一一方方方方面面面面又又又又避避避避免免免免了了了了协协协协会会会会成员之间的过度竞争，使物流设施得到充分利用。成员之间的过度竞争，使物流设施得到充分利用。成员之间的过度竞争，使物流设施得到充分利用。成员之间的过度竞争，使物流设施得到充分利用。第15页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的

44、发展概况国内外物流园区的发展概况中国中国uu我国物流园区发展总体现状我国物流园区发展总体现状我国物流园区发展总体现状我国物流园区发展总体现状uu我国物流园区的分布情况我国物流园区的分布情况我国物流园区的分布情况我国物流园区的分布情况uu我国物流园区的建设情况我国物流园区的建设情况我国物流园区的建设情况我国物流园区的建设情况 uu我国物流园区的投资规模我国物流园区的投资规模我国物流园区的投资规模我国物流园区的投资规模 uu我国物流园区的建设规模我国物流园区的建设规模我国物流园区的建设规模我国物流园区的建设规模uu我国物流园区的开发方式我国物流园区的开发方式我国物流园区的开发方式我国物流园区的开发

45、方式uu我国物流园区的标杆模式我国物流园区的标杆模式我国物流园区的标杆模式我国物流园区的标杆模式 第16页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况我国总体现状我国总体现状 l l全全全全国国国国范范范范围围围围的的的的物物物物流流流流园园园园区区区区规规规规划划划划与与与与建建建建设设设设情情情情况况况况：2006200620062006年年年年由由由由国国国国家家家家发发发发改改改改委委委委牵牵牵牵头头头头组组组组织织织织的的的的全全全全国国国国物物物物流流流流园园园园区区区区发发发发展展展展调调调调研研研研报报报报告告告告显显显显示示示示：目目目

46、目前前前前我我我我国国国国物物物物流流流流园园园园区区区区总总总总量量量量为为为为207207207207个个个个，其其其其中中中中已已已已经经经经运运运运营营营营的的的的物物物物流流流流园园园园区区区区50505050个，占个，占个，占个，占24%24%24%24%；在建的物流园区；在建的物流园区；在建的物流园区；在建的物流园区65656565个，占个，占个，占个，占31%31%31%31%；规划中的物流园区；规划中的物流园区；规划中的物流园区；规划中的物流园区92929292个，占个，占个，占个，占45%45%45%45%。第17页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概

47、况国内外物流园区的发展概况分布情况分布情况 l l东东东东部部部部沿沿沿沿海海海海经经经经济济济济区区区区的的的的物物物物流流流流园园园园区区区区的的的的数数数数量量量量在在在在八八八八大大大大经经经经济济济济区区区区位位位位居居居居首首首首位位位位，有有有有52525252个个个个物物物物流流流流园园园园区区区区，占占占占到到到到26%26%26%26%的的的的比比比比例例例例；南南南南部部部部沿沿沿沿海海海海经经经经济济济济区区区区有有有有36363636个个个个物物物物流流流流园园园园区区区区，占占占占17%17%17%17%；北北北北部部部部沿沿沿沿海海海海经经经经济济济济区区区区有有

48、有有28282828个个个个物物物物流流流流园园园园区区区区，占占占占14%14%14%14%；东东东东北北北北经经经经济济济济区区区区有有有有21212121个个个个物物物物流流流流园园园园区区区区，占占占占10%10%10%10%；黄黄黄黄河河河河中中中中游游游游经经经经济济济济区区区区有有有有21212121个个个个物物物物流流流流园园园园区区区区，占占占占10%10%10%10%；西西西西南南南南经经经经济济济济区区区区有有有有19191919个个个个物物物物流流流流园园园园区区区区，占占占占9%9%9%9%；长长长长江江江江中中中中游游游游经经经经济济济济区区区区有有有有171717

49、17个物流园区，占个物流园区，占个物流园区，占个物流园区，占8%8%8%8%；西北经济区有；西北经济区有；西北经济区有；西北经济区有13131313个物流园区，占个物流园区，占个物流园区，占个物流园区，占6%6%6%6%。物流园区在各经济区的分布36,17%52,26%28,14%21,10%17,8%21,10%19,9%13,6%南部沿海经济区东部沿海经济区北部沿海经济区东北经济区长江中游经济区黄河中游经济区西南经济区西北经济区第18页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况建设情况建设情况 111130891910810412567838879

50、111110%20%40%60%80%100%东部沿海经济区南部沿海经济区北部沿海经济区东北经济区黄河中游经济区西南经济区长江中游经济区西北经济区各经济区的物流园区建设状态图运营物流园区数量在建物流园区数量规划物流园区数量第19页，共55页，编辑于2022年，星期日国内外物流园区的发展概况国内外物流园区的发展概况投资规模投资规模 l l总总总总投投投投资资资资在在在在1-101-101-101-10亿亿亿亿之之之之间间间间的的的的物物物物流流流流园园园园区区区区数数数数量量量量最最最最多多多多，45454545个个个个，占占占占50%50%50%50%；总总总总投投投投资资资资在在在在10-2