虎山隧道路面基层开工报告(共21页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上福银高速公路福州南连接线工程FLA2合同段分项工程开工报告分项工程名称: 虎山隧道路面基层施工 施 工 单 位: 中铁十八局集团有限公司 日 期: 二九年九月二十五日 福银高速公路福州南连接线工程监表1 施工放样报验单承包单位:中铁十八局集团有限公司 合同号:FLA2监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司 编 号: 致监理工程师: 根据合同要求,业已完成施工放样工作,清单如下,请予查验。 承包人: 日期:桩号或位置工程或部位名称放 样 内 容备 注ZK3+663.5ZK4+102.5隧道路面基层施工施工边界YK3+665YK4+105隧道路面基层施工施工边界附件:测
2、量及放样资料 1、测量原始记录 2、测量成果表 3、平面位置图监理员意见:专业监理工程师结论:专业监理工程师:日期:福银高速公路福州南连接线工程监表27 进场机械设备报验单承包单位: 中铁十八局集团有限公司 合同号:FLA2监理单位: 福建省交通建设工程监理咨询公司 编 号:致监理工程师: 下列施工设备已按合同规定进场,请查验签证,准予在 隧道路面基层施工 工程中使用. 承包人技术负责: 日期: 年 月 日序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1砼运输车8m362009年10月1日良好砼运输2三辊轴摊铺机HNG219-B22009年10月1日良好砼摊铺3插入式捣固棒162009年
3、10月1日良好砼振捣4排振1.1KW振捣棒22009年10月1日良好砼振捣5平板振动器42009年10月1日良好砼振捣6振动梁22009年10月1日良好砼振捣7凿毛机42009年10月1日良好面层拉毛8切缝机HQL-1822009年10月1日良好切缝9模板【25400m2009年10月1日良好立模103m直尺62009年10月1日良好平整度检测11滚筒42009年10月1日良好面层拉平12塞尺42009年10月1日良好平整度检测13全站仪NTS-352 NTS-302B22009年10月1日良好测量放样14水准仪DSC-32042009年10月1日良好测量放样1516附件:1、机械的主要技术指
4、标及最大生产能力表。 致(承包人): :以上设备,经检查1、性能、数量能满足施工需要的设备:_ (准予进场的设备)2、性能不符合营施工要求的设备:_ (由承包人更换后再报的设备) 3、数量或能力不足的设备:_ (由承包人补充的设备) 监理工程师: 年 月 日福银高速公路福州南连接线工程监表2-3 工程分项开工申请批复单承包单位:中铁十八局集团有限公司 合同号:FLA2监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司 编 号:开工项目隧道路面基层施工桩 号ZK3+663.5ZK4+102.5;YK3+665YK4+105建议开工日期2010年5月1日计划完工日期2010年10月10日此项工程负责人孙晖附
5、件:1、施工放样报验单2、机械设备进场报验单3、施工组织设计(含质量、安全、环保保证措施及责任人)4、各种施工材料、成品及半成品的质保书、试验报告5、有关验证试验、标准试验报告 承包人:日期:监理员意见:专业监理工程师意见: 本工程可以进行:驻地监理组组长:日期:附件3 工程概况、地质概况虎山隧道位于福州闽侯县祥谦镇辅翼村,属短隧道,采用分离式双洞布置,左洞ZK3+663.5ZK4+102.5,长度439米,右洞YK3+665YK4+105,长度440米,平均长度为439.5米。隧道左右洞纵坡均为1.5%的单向破,左右洞进口均处在半径为4650米平曲线上,无竖曲线。设计行车速度为120km/h
6、。隧址区属剥蚀丘陵地貌,隧道轴线大致呈南北走向,穿越一东西向的狭窄缓梳状山脉,地形起伏较大,进口处地面高程50-55米,出口处地面高程55-62米,隧道轴线最高点高程109米,相对高差约54米,地表植被较发育,覆盖层较薄。进口侧山坡自然坡度约25-30,出口侧山坡自然坡度约15-20。根据工程地质调绘和钻探及物探结果,隧道洞身围岩为侏罗系南园组凝灰熔岩,属硬质岩,岩体较破碎较完整,对隧道洞身围岩的稳定较有利。隧道区主要有3组裂隙,均与隧道轴线大角度相交,但裂隙互相切割易形成楔形体,隧道开挖时,易产生小规模的掉块或坍塌现象,应加强支护和监测措施,各段的具体评价见隧道纵断面图。左线长439m,级占
7、53.7%;右线长440m,级占58.2%。因拟建隧道最大埋深约54m,深部围岩主要为中风化凝灰熔岩,节理裂隙较为发育,据当地区域地质资料,本区为低地应力区,发生岩爆可能性小,但应加强监测。隧址区无活动断裂,未见滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等其它不良地质作用,隧址区现状整体稳定,工程地质条件尚好,适宜建隧道。、隧道结构设计结构形式:隧道结构按新奥法原理进行设计,采用复合衬砌,以锚杆、湿喷混凝土等为初期支护,并辅以钢拱架、大管棚、注浆小导管等支护措施,充分调动和发挥围岩的自承能力,在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。复合式衬砌的稳定分析:根据隧道埋置深度、围岩级别、结构跨度、受
8、力条件、施工因素等,结合工程经验拟定有关参数,初期支护和围岩稳定性采用地层结构法计算,二次衬砌采用荷载结构法计算。在设计中,初步拟定支护参数,然后采用同济曙光以及我院开发的“结构-荷载”法二次衬砌计算程序等有限元软件,进行相关数值计算模拟分析,针对隧道的地质情况对设计支护参数进行进一步的优化,最后综合考虑各种影响因素确定各类型复合支护的参数。主要工程量如下:C20素砼基层:1750m3施工方案一、材料和试验要求(一)、材料水泥标号不得低于42.5号,采用普通硅酸盐水泥,其物理性能和化学成分符合规范要求,外加剂采用高效减水剂和抗折剂,经检验合格后使用,粗集料采用540mm碎石或砾石,细集料采用中
9、粗河砂,骨料级配良好,水采用饮用水,含盐量和PH值符合规范要求,砂、水泥、石块等要经过报检,监理批准后方可使用,石块要保证干净、无污垢、强度要达到设计要求。(二)、组织、人员、机械准备:要建立健全组织机构,管理人员要到位,机械到位。(三)、试验路基砼施工前,通过试验进行砼配合比设计,包括材料标准试验、砼抗折和抗压强度、水泥用量、塌落度、水灰比等,并出具试验报告报监理工程师批准。砼的试配强度按设计强度提高10%15%,混凝土的单位水泥用量不应小于300kg/m3,最大水灰比不应大于0.46。路面砼28天龄期的抗折强度fcm5MPa。二、总体施工顺序(一)、采用进出口半幅分段施工,一次施工长度大于
10、100m。(二)、先施工两侧电缆通讯沟边墙下半部分、路缘排水沟及中心盲沟顶现浇砼,再依次浇筑左右幅路面砼。(三)、隧道调平层经检查合格后,施工路面砼。三、施工方案1.工序划分与工序标准水泥混凝土路面施工工序包括:路面基层养生;测量放样;模板制作安装;钢筋网、传力杆及自粘式坡纤格栅的制作、安装;混凝土生产、运输、摊铺、捣固;路面表面平整(提浆初振平,精平);真空吸水;切缝;刻纹;嵌缝;养生等。(1)砼路面施工前应完成路面下基层、排水盲沟、排水管的施工。(2)砼路面正式施工前,应根据设计类型,铺筑砼路面施工试验段以确定施工工艺参数,左线隧道在进口铺筑单幅200m试验段。(3)砼路面施工应选用满足施
11、工要求的配套机械设备施工,形成流水线作业,加快路面施工速度。(4)混凝土生产应在洞外砼拌合站集中生产,自动计量;采用砼摊铺机摊铺混凝土。(5)砼路面应采用干硬性混凝土,施工应采用真空吸水工艺,以解决操作困难问题,提高混凝土在未凝结硬化前的表层结构强度,为混凝土机械化连续作业创造条件。2.施工前准备工作(1)路面砼施工前先对路面调平层进行检查,其几何尺寸、标高、纵横向坡度等应符合设计及规范要求,表面干净,排水通畅,且经过了必要的养生。对调平层超高处予以凿掉处理,以保证路面厚度。(2)中线、水平控制点布设准确合理,测量放样工作细致到位。基层检查合格后,进行测量放样,按每10m一个中线桩恢复中线,并
12、放出待施工节块的支模边线;标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。(3)交通管制为了保证路面砼在施工过程中的不受干扰以保证砼质量,在半幅施工时,严禁无关车辆和行人通过,以免对成型的路面砼造成破坏。3、主要工序施工方法(1)立模边界采用新【25槽钢做侧模。模板安装前,应按模板支立边线,将基层与模板的接触带整平;然后,沿立模边线将其贴立在基层顶面,对个别不平整处采取支持措施,并用砂浆填塞;模板之间采用螺栓连接,使接头连接紧密;模板侧面埋设地锚牢固支撑,保证在浇注砼时能经受冲击和振动。模板安装应确保立模的平面位置、高程符合设计要求,模板高度允许误差为2mm,长宽尺寸允许误差为5mm;应支立准确稳固
13、,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头与模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。(2)路基混凝土施工砼拌制路面砼采用3#拌合站集中拌制,砼输送车运输,自动卸料灌注,卸料高度小于1.5m。砼摊铺采用三辊轴摊铺机半幅全宽摊铺,摊铺时以缓慢的速度均匀地进行,并铺以人工添料补平,中途如因故停工,则设横向施工缝。摊铺分两层进行,先摊铺约14cm厚,进行振捣,相距约2m位置进行第二层摊铺,并预留振实下沉高度。一次施工长度100m,以划分的横缝为准。砼振捣砼振捣排振振捣,(共计8台1.1kW振捣棒同时振动)边角采用振捣器补振,再用平板振捣器纵横交错全面振捣,然后
14、用震动梁、提浆机提浆振平,振捣标准以混合料停止下沉,不再冒气泡,表面泛浆为止。振捣过程中要随时检查模板,发现下沉、变形、松动和移位及时纠正。整平砼振捣完毕后,采用滚筒进行粗平,粗平时滚筒要来回均匀用力滚动,并清理表面和贴近模板的不平整砼;用震动梁、提浆机提浆振平,同时辅以人工找平,最后用滚平机精平,精平后用木抹揉压。然后,用3m铝合金直尺检测平整度,以达验标规定为准。收光结合铝合金直尺采用两道人工收光工序,先用木抹子粗平收光第一次,间隔约15分钟进行木抹子精平收光第二次,确保路面面层平整度。养生砼浇筑完成后,采用土工布覆盖洒水养生,养生期间保持路面湿润,养生时间不少于14天。质量、安全、环保措
15、施一、质量保证体系及措施1、严格按ISO9002质量保证体系模式运行,使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。2、管理职责:树立全员质量意识,根据项目工程特点和要求,结合实际制订切实可行的质量方针和质量目标,并把质量方针和质量目标作为每个员工的行动准则和追求的工作质量标准;建立健全岗位责任制和质量奖罚制;严格执行施工技术规范、规程和标准;严格按图施工。3、从项目经理到各工程队实行领导工程质量责任终身制,质量目标,层层分解,终身负责,一级包一级,一级保一级,从严格技术把关入手,抓好施工生产全过程的质量管理。4、隧道按新奥法原理组织施工,坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护、勤量测、紧衬砌”的原
16、则指导施工。5、安全质量部对整个工程进行全方位施工质量检查,同时队级设质检员,施工时坚持自检、互检、交接检制度并做好各项报表及记录。重要部位或重点工序的作业,质检员必须跟班作业。 6、 严格执行“队质检员项目部质检工程师监理工程师”三级质检程序,严格执行监理工程师签证制度,上一道工序没有通过,下一道工序不得进行。7、采购控制:对主要原材料采购、劳务和工程分包方进行严格评审,做到“货比三家”,把质优、价廉、信誉好的分供方选入本项目。8、产品标识:进入本工地的主要材料应挂牌标识,标识内容应包括:产品名称、规格、数量、产地、分供方名称、进货日期、检验状态等;避免施工时误用和错用不合格材料。9、过程控
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- 隧道 路面 基层 开工 报告 21
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