铁路线路工试题(共39页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上第六部分 共性规章类一、 铁路线路工作性规章练习题（一）选择题1、维修作业 （ ），并在车站办理相关登记手续。（A）必须纳入施工计划 （B）应纳入维修天窗计划 (C)应利用列车间隔进行 (D)应纳入施工天窗计划 2.维修天窗原则上应安排在（ ），并满足作业轨温条件.（A）昼夜 （B）夜间 （C）春秋季 （D）冬夏季 3.线桥大、中修及大型机械作业的施工天窗不应少于（ ）。（A）60min (B)90min (C)120min (D)180min4.影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等较复杂的大型施工，由（ ）担任施工负责人。（A）职务不低于班长的人员（B

2、）职务不低于工长的人员（C）职务不低于车间主任的人员 （D）段级领导 5、需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后不限制列车速度的施工，由（）担任施工负责人。（A）职务不低于班长的人员 （B）职务不低于工长的人员（C）职务不低于车间主任的人员 （D）段级领导6、需办理慢性手续，设置移动减速防护信号，限制列车速度的施工，由（）担任施工负责人。（A）职务不低于班长的人员 （B）职务不低于工长的人员（C）职务不低于车间主任的人员 （D）段级领导7,、设置作业标防护的作业和使用轻型车辆及小车时，由（）担任施工负责人。（A）路工 （B）工（班） （C）车间主任 （D）段级领导8、在区间装、卸轨料

3、的作业，由（）担任施工负责人。（A）职务不低于班长的人员 （B）职务不低于工长的人员（C）职务不低于车间主任的人员 （D）段级领导9、凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护，保证行车安全。（A）设备管理单位 （B）施工单位（C）设备管理单位和施工单位共同负责（D）施工完成后24小时自行交由设备管理单位10.施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（） （允许速度Vmax=120km/h）容许偏差管理值。（A）临时补修 （B）经常保养 （C）作业验收 （D）TQI评定11、施工阶段放行列车限速Vmax45 km/h时，轨枕每隔（）（A）1根可空1根 （B）2根可空1根 （C）

4、4根可空1根 （D）6根可空1根 12、施工阶段放行列车限速Vmax45 km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土可每隔（），木枕可每隔1根钉紧6根。（A）1根拧紧6根 （B）1根拧紧3根 （C）1根拧紧1根 （D）2根拧紧1根 13、施工阶段放行列车限速Vmax45 km/h时，半径大于800m曲线地段，混凝土可每隔（），木枕可每隔1根钉紧1根。（A）1根拧紧6根 （B）1根拧紧3根 （C）1根拧紧1根 （D）2根拧紧1根 14、在路大、中修，在封锁线路施工前限速Vmax45 km/h的慢行时间内，允许每隔（）轨枕底的道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。（A）6根轨枕（板结地段

5、4根）挖开1根（B）6根轨枕（板结地段4根）挖开2根（C）4根轨枕（板结地段4根）挖开2根（D）1根轨枕（板结地段4根）挖开1根15、双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（）。（A）2个 （B）4个 （C）6个 （D）8个16、单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。 （A）2个 （B）4个 （C）6个 （D）8个17、双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）（A）2个 （B）4个 （C）6个 （D）8个18、双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）（A）2条 （B）4条 （C）8条 （D）1

6、2条19、单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）（A）2面 （B）4面 （C）8面 （D）12面20、双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）（A）2面 （B）4面 （C）8面 （D）12面21、在电气化铁路线路上作业单股一次起到高度不得超过（）（A）10mm （B）20mm （C）30mm （D）40mm22、在电气化铁路线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过（）。（A）10mm （B）20mm （C）30mm （D）40mm23、在电气化铁路线路上拨道作业，一侧拨道量年度累计不得大于（），并不得侵入限界。（A）40mm （B）80mm （C）100mm （D）120mm24、在

7、电气化铁道线路上作业的起道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。（A）工务工区 （B）电务工区 （C）接触网工区 （D）车站25、在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于（）。（A）50mm （B）60mm （C）70mm （D）90mm26、120 km/h线路允许速度Vmax200 km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。（A）50mm （B）60mm （C）70mm （D）90mm27、在线路上使用小型养路机械作业时，应由（）担任施工负责人。（A）线路班长 （B）线路工长 （C）车间主任 （D）段级领导28、小型养路机械上道作业时

8、，（）应确认设置好防护。（A）施工负责人 （B）驻站联络员 （C）车间值班员 （D）现场防护员29、小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等设置。（A）移动停车信号 （B）移动减速信号 （C）行车故障 （D）作业标30、使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于（）。（A）50m （B）30m （C）20m （D）15m31、小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（）。（A）设置移动停车信号防护 （B）当即派专人检查 （C）设置故障防护 （D）停机下道进行检修32、靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料

9、堆的坡度不得陡于（）（A）1：1 （B）1:1.25 （C）1:1.5 （D）1:1.7533、靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨顶面外侧到坡角的水平距离不得少于（）。（A）500mm （B）800mm （C）810mm （D）860mm34、无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应该在（）。（A）路肩上 （B）道床肩上 （C）到心里 （D）枕木头上35、每根换出的长钢轨的长度一般不得大于（）（A）50mm （B）100mm （C）500mm （D）800mm36、距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过（）（A）2kpa （B）4kpa （C）8kp

10、a （D）10kpa37、距梁中心2.45m以外道砟桥面人行道上的竖向静活载，在任何情况下不得超过（）（A）2kpa （B）4kpa （C）8kpa （D）10kpa38、明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过（）（A）2kpa （B）4kpa （C）8kpa （D）10kpa39、在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面（）（A）100mm （B）200mm （C）300mm （D）500mm40、新工人、临时工必须提前进行（）教育，未经教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。（A）安全常识 （B）技术技能 （C）管理知识 （D）安全技术41、当160

11、km/h允许速度Vmax200 km/h时， 作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）（A）2m （B）2.5m （C）3.0m （D）3.5m42、当120 km/h允许速度Vmax160 km/h时， 作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）（A）2m （B）2.5m （C）3.0m （D）3.5m43、当允许速度Vmax120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）（A）2m （B）2.5m （C）3.0m （D）3.5m44、当160 km/h允许速度Vmax200 km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。（A）800m （B）1100m （C）

12、1400m （D）2000m45、当120 km/h允许速度Vmax160 km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。（A）800m （B）1100m （C）1400m （D）2000m46、当60 km/h允许速度Vmax120km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。（A）800m （B）1100m （C）1400m （D）2000m47、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（）（A）300m （B）500m （C）800m （D）1400m48、绕行停留车辆时其距离应不小于（），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。（A）2m （B）2.5m （C）5m （D）

13、10m49、线上作业和上道检查，遇有雾、暴风雪（雨）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，（）（A）应停止作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距离下道（B）必须停止作业 （C）只要设置防护可照常作业 （D）只能上道检查，不能线上作业。50、线路允许高度（ ）的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意查看线路状态（A）Vmax大于80km/h （B）Vmax大于80km/h （C）Vmax大于120km/h （D）Vmax大于200km/h 51.作业前，施工作业负责人和（）应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。（A）工长 （B）班长 （）防护员（）机具使用

14、人员52.多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（），走行应保持同步。 （A）2m （B）3m （C）5m （）10m53.分组打道钉时，前后距离应不小于（）木枕。（A）3根 （B）5根 （C）6根 （D）8根54.在地面（）以上的高处及陡坡上作业，必须到好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿戴钉或易溜滑的鞋。（A）2m （B）2.5m （C）3m （D）5m55.安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段每（）对安全带、安全绳做一次鉴定。（A）3个月 （B）半年 （C）一年 （D）三年56.靠近架空电线搭拆脚手架时，一般动力线应留出（）以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线

15、。（A）1m （B）2m （C）2.5m （D）5m57.靠近架空电线搭拆脚手架时，照明线应留出（）以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。（A）1m （B）2m （C）2.5m （D）5m58.安全绳左右移动距离不得大于（）。（A）1m （B）2m （C）3m （D）5m59.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料最放位置应距坑边不小于1m。高度不超过（*）。（A）1m （B）1.5m （C）2m （D）2.5m60.工务作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。（A）0.7m （B）2m （C）2.5m （D）10m61.在距离接触网带电部分（）的建筑

16、物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经营专门训练的人员现场监护。（A）0.7m （B）2m （C）24m （D）5m以上62.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头绳索等物时，应距断线接地处（）以外设置防护，严禁人员接近。（A）0.7m （B）2m （C）2.5m （D）10m63.在接触网支柱及接触网带电部分（）范围以内的金属结构均必须接地。（A）2m （B）4m （C）5m （D）10m64.爆破作业每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于（）m.（A）0.5m （B）1m （C）1.2m （D）2m65.搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不

17、得小于（）。（A）2m （B）5m （C）10m （D）50m 66.一般小炮警戒范围应据放炮地点（）以外。（A）50m （B）100m （C）200m （D）500m67.经核对无盲炮，从最后一响起5min后方可进行爆破检查；若听炮数字与点炮数字不符，应等（）后，方准进入爆破区检查。（A）5min （B）10min （C）15min （D）20min68.盲炮应由原装药人当时处理，不能当时处理的，盲炮地点应有明显标志，其四周（）以内，严禁人员通行。（A）2m （B）5m （C）10m （D）50m69.用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方（）。（A）

18、必须有人防护（B）应有保险绳索（C）严禁站人（D）应设置安全桩70.长轨车运行中，人员必须离开轨端（）以外，并严禁在长轨上走动。（A）1m （B）2m （C）3m （D）5m71.用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（）。防止锯片破碎伤人。（A）左侧 （B）前方 （C）两侧和前方 （D）左侧和前方72.钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（）。（A）左侧 （B）前方 （C）两侧和前方 （D）左侧和前方73.乙炔瓶与明火的距离不得小于（）。（A）3m （B）5m （C）10m （D）15m74. 乙炔瓶与氧气瓶的距离不得小于（）。（A）3m （B）5m （C）10m （D）15m75.风动工具试风

19、或放出残余冷风时，工具头必须（）。（A）向前 （B）向后 （C）向右上方 （D）向下76.采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。（A）8h （B）12h （C）24h （D）3d77.（）不属于视觉信号基本颜色。（A）红色 （B）白色 （C）黄色 （D）绿色78.视觉信号的红色表示（）。（A）停车 （B）注意或减低速度（C）按规定速度运行（D）不起任何作用79.视觉信号的黄色表示（）。（A）停车（B）（B）注意或减低速度（C）按规定速度运行（D）不起任何作用80. 视觉信号的绿色表示（）。（A）停车（B）（B）注意或减低速度（C）按规定速度运行（D）不起任何作用81.（）不属于听觉信号。

20、（A）号角（B）响墩放出的声音（C）机车、轨道车的鸣笛声（D）信号旗82. （）不属于视觉信号。（A）号角（B）响墩放出的声音（C）机车、轨道车的鸣笛声（D）信号旗83. （）不属于听觉信号。（A）口笛（B）响墩放出的声音（C）机车、轨道车的鸣笛声（D）火炬84.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，导致停车信号显示距离不足（），应使用夜间信号。（A）200m （B）400m （C）800m （D）1000m85、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。（A）200m （B）400m （C）800m （D）1000m86、防护中使用的移动停车信号是（）。（

21、A）昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光（B）昼间黄色方牌，夜间柱上黄色灯光（C）昼间绿色方牌，夜间柱上绿色灯光（D）作业标和减速地点标87、防护中使用的减速信号是（）。（A）昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光（B）昼间黄色方牌，夜间柱上黄色灯光（C）昼间绿色方牌，夜间柱上绿色灯光（D）作业标和减速地点标88、防护中使用的减速防护地段终端信号是（）。（A）昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光（B）昼间黄色方牌，夜间柱上黄色灯光（C）昼间绿色方牌，夜间柱上绿色灯光（D）作业标和减速地点标89、防护中使用的信号标志是（）。（A）昼间红色方牌，夜间柱上红色灯光（B）昼间黄色方牌，夜间柱上黄色灯光（C）昼间绿色方牌，

22、夜间柱上绿色灯光（D）作业标和减速地点标90、减速地段标设在需要减速地点的两端各（）处。（A）20m （B）50m （C）800m （D）860m91、线路设备修理分为线路设备（）。（A）综合维修和临时修补（B）维修和保养 （C）大修和维修 （D）经常保养和紧急抢修92、线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期的对线路设备进行更新和维修，恢复和提高线路设备强度，增强（）。（A）轨道框架阻力 （B）轨道承载能力（C）线路运营能力 （D）轨道防爬能力93、线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备

23、（）。（A）使用时间（B）超期运载时间 （C）使用寿命 （D）运输能力94、线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，（），线路质量均衡”的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。（A）养修季节合理 （B）修理周期延长 （C）修理周期缩短 （D）修理周期合理95、线路设备维修应贯彻“预防为主，防治结合，（）”的原则。（A）以修为主 （B）修养并重（C）维修、大修并重 （D）只修不养96、线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的（）和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。（A）施工工具 （B）养路机械 （C）测量仪器 （D）施工机械97、线路设备

24、维修应实行天窗修制度，并实行（）的管理体制。（A）检修分开（B）养修分开 （C）检修一体化 （D）修养并重98、线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的（）方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本。（A）养护维修（B）大修施工（C）施工作业 （D）科学管理99、铁路线路修理规则适用于1435mm标准规矩和线路允许速度为（）及以下的线路。（A）200kmh （B）160kmh（C）120kmh （D）80kmh100、因线路设备大修引起其他设备变动时，应由（）在相应的大修计划中统一安排。（A）运输局（B）工程局（C）工务段（D）铁路局101、综合维修是指根据线路

25、变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性性维修。（A）传统养路机具（B）养路机械（C）小型养路机械 （D）大型养路机械102、经常养护是指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于（）。（A）优质状态（B）良好状态（C）均衡状态（D）衡定状态103、线路设备大修施工应由（）承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。（A）维修工区（B）小施工队（C）专业队伍（D）建筑公司104、铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地，大修基地应有

26、足够的（），具备必要的生产和生活设施，交通便利。（A）施工机械和库房（B）交通运输工具和油料（C）配线和场地（D）专用线和机车105、线路设备大修施工单位应依据（）进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案：按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。（A）设计文件（B）设计图纸（C）上级命令 （D）年度计划106、线路设备大修施工必须认真贯彻执行（）的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和速度。（A）安全第一、预防为主（B）安全第一、质量为本（C）安全为主、保证进度 （D）安全生产、统筹兼顾107、工务段应对线路设备大修施工进行全程监督，发展施工安全隐患及质量问题时

27、应责令施工单位立即纠正，危机行车安全时有权（）。（A）养护维修（B）大修施工（C）施工作业 （D）科学管理（A）建议其停止施工（B）责令其停止施工（C）责令其施工慢性（D）责令天窗点内施工108施工单位应建健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和按术档案的管理，实行（），严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率。（A）岗位责任制（B）领导负责制（C）专人负责制（D）集体责任制109、施工单位应建立健全（），不得使用质量、规格不符和标准或出厂证件不符合要求的材料。（A）材料管理制度（B）材料采购制度（C）专款专用制度（D）材料使用制度110、工务段的管辖范围正线延长单

28、线以500700km为宜，双线以（）为宜，特殊情况下由铁路局规定。（A）600800km（B）8001000km（C）10001200km（D）1200km以上111、线路车间的管辖范围正线延长单线以6080km为宜，双线以（）为宜。（A）7090km（B）80100km（C）100120km（D）120140km112、线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。（A）510km（B）1015km（C）1020km（D）1520km 113、检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（）的异体监督。（A）养护与维修（B）检查与整治（C）检测与保养（D）检查与维修114. 线路工区主要负

29、责（）、临时修补、故障处理。（A）线路设备巡查（B）线路设备整修（C）设备检查（D）线路设备动态观测115.工务机械段负责综合维修的大型路基作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和（）。（A）质量回检（B）质量验收（C）检查验收（D）材料回收116.防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于（），防爬支撑应与轨枕密贴。（A）80cm2 （B）100cm2 （C）120cm2 （D）140cm2117.凡影响行车的线路施工，维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）。（A）120min （B）140min （C）160min （D）180min1

30、18.封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道砟运输等，均应纳入（）的运输方案。（A）工务段 （B）铁路局 （C）运输局 （D）工务机械段119.工务机械段应根据铁路局下达的（），编制年度分月维修计划。（A）年度计划 （B）工作计划 （C）施工维修计划 （D）年度生产指标120.检查监控工区，机械化维修工区、线路工区的日作业计划，由（）负责调查与编制。（A）车间主任 （B）工长 （C）班长 （D）工管员121、在线路设备（）中，应根据线路设备条件和状态，结合季节特点，合理安排综合维修，经常保养和重点工作。（A）维修计划（B）养修计划（C）维修安排（D）保养计划122、线路运行速

31、度大于160 kmh的地段，路肩宽度不得小于10m；线路运行速度不大于160 kmh的路堤地段不得小于（）。（A）0.4m（B）0.6m（C）0.8m（D）1.0m123、电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟，应在堑顶边（）以外。（A）2m（B）3m（C）4m（D）5m124、线路大、中修后，无垫层地碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。 （A）200mm（B）300mm（C）350mm（D）400mm125、允许速度大于（）的线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于450mm。（A）80kmh （B）60kmh（C）100kmh （D）120kmh126.允许速度大于160km/h

32、的无缝线路，道床顶面宽度不得小于3.5m，砟肩堆高0.15m，边坡坡度（）。（A）1:1.75 （B）1:1.5 （C）1:1.25 （D）1:1127.路基侧沟的深度不得小于0.6m（干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至0.4m），底宽不得小于（）。（A）0.2m （B）0.4m （C）0.6m （D）0.8m128/混凝土宽枕线路的道床，有垫层是道床厚度不得小于250mm，无垫层时不得小于（）。（A）200mm（B）250mm（C）300mm（D）350mm129、允许速度大于（）的线路应铺设型混凝土枕，既有型混凝土枕应逐步更换为型混凝土枕。（A）80kmh （B）100kmh（C）120k

33、mh （D）140kmh130、提速道岔铺设目岔枕时，应用2600mm260mm160mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。（A）20根（B）30根（C）40根（D）50根131、使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm，有铁垫板时孔深应为110mm，无铁垫板时孔深应为（）。（A）110mm（B）120mm（C）130mm（D）140mm132、木枕地段改道用的道钉孔木片规格应为长110mm、宽15mm、厚（），并应经过防腐处理。（A）510mm（B）712mm（C）1015mm（D）1517mm133、允许速度大于120 kmh的线路应采用*（）及以上的钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺

34、设全程淬火轨。（A）75kgm（B）60 kgm（C）50 kgm（D）43 kgm134、年通过总重W年100Mt的线路大修采用的钢轨类型为（）。（A）7560kgm（B）6050 kgm（C）5043 kgm（D）4338 kgm135、允许速度不得大于160 kmh区段，钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于10mm的掉块时，判断为钢轨折断。（A）20mm（B）30mm（C）40mm（D）50mm136、160 kmh允许速度Vmax120 kmh的线路，轨端或轨顶面剥落掉长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤。（A）1mm（B）3mm（C）5mm（D）7mm137、允许速度Vmax160

35、 kmh的线路，轨端或轨顶面剥落掉长度超过（）且深度超过3mm时判为重伤。（A）1mm（B）3mm（C）5mm（D）7mm138.160km/h允许速度Vmax120km/h的正线，75kg/m以下60kg/m钢轨头部垂直磨耗达（）时判为轻伤。（A）9mm （B）11mm （C）13mm （D）15mm139.允许速度Vmax120km/h正线及到发线及其他站线，60kg/m以下50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为重伤。（A）9mm （B）10mm （C）11mm （D）12mm140.25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+30）( tz-30),最高、最低轨温差不

36、大于（）地区。（A）75 （B）80 （C）85 （D）90141.每千米线路轨总误差，25m钢轨地段不得超过80mm，12.5m钢轨地段不得超过（）。（A）100mm （B）120mm （C）140mm （D）160mm142.绝缘接头轨缝不得小于（）。（A）4mm （B）6mm （C）8mm （D）10mm143.允许速度v120km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）时，应及时处理。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm145.允许速度vmax120km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm

37、146.使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。（A）400m （B）450 （C）500m （D）550147.大、中桥明桥面采用分开式扣件；允许速度大于（）的木枕线路，应采用分开式弹性扣件。（A）80km/h （B）100km/h （C）120km/h （D）140km/h148.型扣件后拱内侧距埋件端部应不大于10mm，扣压力应保持在（）。（A）813.2kn （B）1015kn （C）12.317.2kn （D）1318.5kn149.无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉，4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的

38、距离应大于（）。（A）30mm （B）50mm （C）70mm （D）90mm150.普通线路高强度绝缘接头螺栓扭距不小于（）。（A）700Nm （B）800Nm （C）900Nm （D）1000Nm151、其他战线平直及异型夹板中间两螺旋栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。（A）5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm152、接头螺旋及垫圈严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨损超过（）不能保持规定的扭规时，应及时更换。（A）1mm(B)3mm(C) 5mm(D) 7mm153、使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线，到法线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m

39、地段，应按具体情况适当安装防爬设备。（A）2(B)4(C)6(D)8154、防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。（A）100mm(B)250mm(C) 300mm(D)350mm155.道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于（）。（A）1.5m （B）2.0m （C）2.3m （D）2.5m156.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70100mm，曲线内股应为90100mm，轮缘槽深度应为（）。（A）3050mm （B）4560mm （C）5070mm （D）6580mm157.根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨（）处的道路右侧，应设置道口自动信号机。（A

40、）2m （B）3m （C）4m （D）5m158.线路大中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。（A）排水设备（B）两侧线路外观（C）道口标志（D）道口轮缘槽159.警冲标应设在会合线路两线间距为（）的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。（A）1m （B）2m （C）3m （D）4m160.道床铺设的是型混凝土枕时，中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长腰应为（），型和型混凝土镇中部道床可不掏空，但应保持疏松。（A）100200mm （B）150300mm （C）200400mm （D）300400mm161.无缝线路轨枕应均与布置，轨枕配

41、置1667根/km的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为（）。（A）362mm （B）486.6mm （C）518.8mm （D）543.5mm162.允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。（A）1mm （B）3mm （C）5mm （D）7mm163.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划的修理或更换。（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm164.当轨下调高垫板厚度达到10mm,或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到810mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到

42、（），应进行垫砟起道作业。（A）25mm （B）30mm （C）40mm （D）45mm165.垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过（），两台起道机应同期通络。（A）30mm （B）50mm （C）65mm （D）80mm166.垫砟作业每撬长度不得超过（）轨枕，并随垫随填，夯实道床。（A）3根 （B）5根 （C）6根 （D）8根167.起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0，允许速度为120km/h（不含）160km/h的线路顺坡率不应大于1.0，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。（A）0.6 （B）0.8 （C）1.

43、0 （D）1.2168、改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨枕底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板，轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过（）的垫片调整尺寸。（A）1mm(B)2mm(C) 2.5mm(D)3mm169、线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫正，矫正时轨温应高于（）。（A）15(B)21(C)25(D)28170、无缝线路地段当两股钢轨的轨向偏差平均值达到(),在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车.（A）8mm(B)12mm(C) 15mm(D)17mm171、发现胀轨跑道且无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨（普通线路应拆开钢轨接头）放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。（A）5km/h(B)10 km/h (C) 15 km/h (D)20 km/h172、钢轨折