膨胀土改良掺灰处理施工方案(共14页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录膨胀土掺灰处理施工方案一、工程概况龙口至青岛高速公路起自烟台的龙口市,经招远市、莱阳市,青岛的莱西市、即墨市,至青岛城阳区接已建青(岛)新(河)联络线。本项目为龙口至青岛公路莱西(沈海高速)至城阳段土建工程第七合同段,起讫桩号为K115+400K124+345,全长8.945km。线路区域位置位于胶东半岛中部地区,即墨市和莱西市境内,路段内地势起伏不大,属平原丘陵地带,上部无明显隔水层。降水季节分配不均,夏季为丰雨期,地下水随季节变化严重不均,应做好排水设计。地表种植农作物以花生、小麦为主。下表为需要掺灰处理工程的数量:起讫桩号处理长度(m)处理数量(m)处理厚度
2、(m)挖出数量(m3)备注K121+830-K122+00017051040.55104二、施工准备 1、技术准备(1)技术人员严格审核图纸并结合施工现场实际情况确定需要掺灰处理的位置及处理面积(2)技术人员认真熟悉掺灰处理施工工艺流程(3)试验室确定合格的改良材料并做好相关实验 2、现场准备(1)作业队伍已进场(2)施工作业需要的主要施工机具和材料到达施工现场(3)通往作业现场的施工便道已修通 3、材料准备 试验室要做好原材料的进场及检验工作:原材料主要是石灰,对原材料质量严格把关是保证工程实体质量的重要环节。石灰选用级以上优质灰,其消解后钙镁含量不低于50%。对原材料及时进行检测并分批向驻
3、地试验监理报验。检测不合格的材料不得用于本工程。为防止石灰的二次消解,使灰土在施工后局部出现鼓起现象,石灰必须提前7-10天消解。 4、现场人员机械投入 (1)人员配备主要负责人:史晓东现场负责人: 陈春风现场技术负责人:李光禹质检员:肖炳杰技术员:周洋鹏工人: 8人 (2)机械配备 机械设备配备一览表序号名称型号数量进场时间1挖掘机EX300-522012.05.252推土机TY22012012.05.253自卸汽车东风32012.05.254压路机YZ22012012.05.255装载机LG953-5022012.05.256平地机PY160A12012.05.257洒水车解放10T120
4、12.05.258汽油夯河南HTC80K12012.05.259旋耕机潍柴22012.05.2510铧犁潍柴12012.05.25 三、施工目标 1、工期目标施工工期起讫时间为:2012年5月25日至2012年6月3日,总计10天。(1)5月25日完成地表含水量检测及现场布置;(2)5月26日开始翻晒原路基表层土;根据含水量检测情况,如果超过最佳含水量13.7%的3%,开始翻松晾晒。计划在5月27日29日完成。(3)测定在最佳含水量允许值之内时,开始铺灰,旋耕机拌和、精平、碾压、检测工作,计划在5月30日6月2日完成。以上日期安排如因天气及其他因素影响相应顺延。我项目部将根据此项工程的施工特点
5、,精心组织、科学管理、周密计划、合理调度,严格控制分项工程施工工艺,加大人员和设备投入,在保证工程安全质量的前提下确保工期,按时完成任务。 2、质量要求本项工程实施过程中将全面贯彻 “实行科学管理,创建精品工程,确保优质服务”的质量方针,严格按照设计文件和有关规范以及技术操作流程进行施工。工程质量在满足招标文件技术规范要求的基础上,保证达到公路工程质量检验评定标准中优良标准。 3、安全目标本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针,确保无工程安全事故,无人员伤亡事故。 4、文明施工目标争创文明工地。 四、掺灰处理具体实施方案 测量放样清除表土布石灰翻挖拌和平整压实测量放样上土摊铺粗平
6、计算土方量 计算石灰量布石灰路拌石灰消解措施处理验收粗平检测石灰量 检测含水量精平中线、高程控制稳压振压静压检测验收措施处理验收措施处理分析原因不合格不合格不合格 1、原地面翻犁、晾晒原地表耕植土清除结束后,进行整平,试验室检测50cm厚度内原状土的含水量。对50cm内原状土分两层进行掺灰处理,先用挖掘机将原地面25cm原状土挖运至两边,测挖运后土的含水量,如果含水量大于最佳含水量3%,用铧犁配合旋耕机翻晒至接近最佳含水量3%。2、测量放线在已确定的路基上恢复中线,测设边桩,在中线上每20m设桩,并在路基两侧边缘外设指示桩。然后用水准测量原地面标高,确定翻松深度。3、备石灰1)备灰a.石灰采用
7、在处理地段附近石灰场集中堆放。从附近选取无污染水进行消解石灰。b.生石灰在使用前7天已充分消解,消解后报试验室自检钙镁含量,合格后方可进行下一道工序。存放施工过程中石灰保持一定的湿度,以防止造成粉尘飞扬,污染环境。4、掺灰拌合1)土层方量计算素土填筑至路基经摊铺整平后,由试验人员采用灌砂法按每100一个点测出该土层的平均干密度,测量人员测出土层的摊铺面积S及厚度h,根据以上数据计算出土的总重量:G1=Sh2)掺灰量计算石灰消解过筛后,根据设计要求石灰掺量4%的标准及土的总重量计算出土层每平方米的石灰掺量:G2=G14%根据土层每平方米的石灰掺量,在路基面上用石灰划好整齐的标准面积方格网,严格按
8、每平方米的石灰掺量在每个方格网内用人工将石灰撒布均匀。3)拌合布灰完成后立即用旋耕机进行拌合,暂按纵、横向各拌合1遍考虑(具体遍数由试验确定),为保证上下层连接及土层之间没有素土夹层,故拌合时要拌入到下一层约1cm深;拌合搭接宽度不得小于30cm。在拌合过程中及时检查含水量,含水量应略大于最佳含水量,目测混合料颜色是否均匀一致,拌好后及时进行灰剂量检测,使灰剂量必须满足设计要求,其检测频率按照验收标准要求,沿线路纵向取样3个点,否则必须进行二次布灰重新拌合。5、平整碾压石灰改良土拌好后,先用压路机慢速静压一遍,然后再用平地机精平,对局部凹坑欠土处及时人工补土;路基面精平后用重型压路机在路基全宽
9、内碾压至要求的压实密度,碾压完成后表面应无明显的轮痕迹。碾压时,各区段交接处应相互重叠压实,纵向搭接长度不小于2.0m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于1/41/3轮,上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。碾压遵循“先静压、后振动、先轻后重、先慢后快、先两边后中间”原则,压路机的最大碾压行驶速度不大于4km/h,碾压采用“两动两静”,之后开始检测,用灌砂法检测压实度,压实度规定值为93%。每次在所布置的每20米中桩附近取样,每次取6个点,做好资料整理工作。如检测结果不能达到设计要求,再采用“一动一静”重复施工、检测。每施工一个单元,要求记录压
10、实厚度,碾压遍数,试验结果并进行比较。直至达到设计要求,结束施工。机械碾压时应有专人进行指挥,非施工人员禁止进入施工现场。碾压完成后再由质检工程师、试验室、监理工程师进行质量检查。6、接缝和调头处的处理 同日施工的两个工作段的衔接处,应采用搭接形式。前一段拌合整形后,留58m不进行碾压,后一段施工时,应与前一段留下来未压的部分一起拌合碾压。拌合机械及其它机械不宜在已碾压完成的路基面上调头,如须调头尽可能在未碾压工作面上进行。7、路基面养护路基碾压、检测完毕视天气情况进行洒水养护,使路基保持一定湿度,不应过湿或忽干忽湿,养护期间除洒水车外禁止其他车辆通行,尤其禁止重型车辆通行。但当下层石灰土碾压
11、完成后立即铺筑上一层时可不需专门养护。8、质量控制及检验、掺灰处理施工工程质量控制要点主要为五个方面:原材料(土、石灰);配合比(根据不同的土质需掺入的石灰);改良土含水量控制;均匀性(避免改良土中出现素土现象);压实度。、对需改良的土料种类应进行核实,填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对现场填料进行取样检验。对石灰进行检测确保其符合质量要求。掺灰处理外掺料的种类及技术条件应符合设计要求。混合料中不应含有大于10mm的土块、未消解石灰颗粒和素土层,对于粒径超过10mm的土块以及超过5mm的石灰颗粒应指派专人专门负责清除。改良土应色泽均匀,无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5
12、%+1.0%。、改良土的收缩裂缝会引起排水面破坏,易引起地表水侵入路基。要严格控制压实含水率,确保压实度,注意养生,以控制改良土本身的收缩裂缝。最佳含水量控制方案是如土的天然含水量距最佳含水量差距不大时,在路拌设备拌和时用洒水车均匀地洒在改良土中拌和均匀;如土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在现场分块灌水焖土。、石灰改良土施工中,拌合料的均匀性是关键因素,应严格控制拌合过程中的施工质量,确保拌合熟料的均匀性。使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小,增加其表面积,并拌和均匀,能充分接触并发生反应。这是化学改良土填料质量控制的关键,为了获得预期的效果,尚需对含水量、含灰率,石灰颗粒粒径、改良土颗粒粒径
13、、松铺系数、碾压遍数这些工艺参数进行严格控制。、对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度。五、进度保证措施 1、人力保证:当实际进度落后于计划时,增加工人和劳动力。 2、材料保证:建立稳定的材料供销关系,确保现场储备合格材料的正常使用、在市场情况及天气情况不利的情况下有富裕储备。 3、机械设备保证:各种机械设备做到勤保养、勤维修,确保机械设备正常运转;当机械设备不能满足施工需要时随时增加相应机械设备。六、质量保证措施1、管理措施通过选择、培训、交流实践获得每个人所在岗位所必需的知识和能力。用行动承诺把质量置于优先考虑地位,并且要求质量目标被每个人所接受。通过引导,
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