B公司物流管理过程中存在的问题及应对策略研究.doc

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1、15届物流管理专业毕业论文三明学院本科毕业论文题 目： B公司物流管理过程中存在的 问题及应对策略研究 学 院： 经济与管理学院 专 业： 物流管理 年 级： 2015级 学生姓名： 冯声亮 学 号： 20150365114 指导教师： 舒均治 完成时间： 2019年4月30日 2015届物流管理专业毕业论文目 录前言1（一）研究背景1（二）研究意义2一、B公司产概况2 (一)产能设计2（二）工艺设计2（三）规划面积2（四）生产车型3（五）规划投资3二、物流管理仍存在缺陷3（一）物流规划思想清晰度不够3（二）物流系统需要重组其管理体系优化岗位职责5（三）生产的整车发售需全面整合5三、B公司推出

2、物流整改方案5（一）重新规划新厂房物流运行路线5（二）制定物流系统管理措施9（三）保障供应商的权益10结语11参考文献13三明学院毕业论文承诺书14B公司物流管理过程中存在的问题及应对策略研究冯声亮三明学院2015级物流管理专业14号摘要：通过全面分析研究B公司物流管理过程中存在的问题，为了寻找解决上述问题的应对策略，重新调整管理模式，制定适合该公司新的物流规划方案。其目的完全是为了满足B公司未来发展其生产运营出发，制定的创新性物流规划方案，创新后的规划方案，理顺了物流环节中不合理部分，公司人员工作状态显得更加有序、物资流转做到了顺畅和安全，是确保公司整体生产运营安全顺畅的基础。 创新B公司的

3、生产运营模式，优化公司未来发展规划，是建立在公司物流体系运营全面改进提升的基础之上的，不仅对公司运营的现状进行了分析，而且还对公司运营实际过程中存在的问题进行了分析，提出了改进了物流模式，改进组织架构，改进人员编制，改进岗位职责一系工作方案。 全面阐述了物流管实施改进过程中的保障措施，充分论述了公司改革的必要性、重要性、可行性和有效性。 关键词：物流管理；存在问题；规划方案；保障措施 ；研究前言（一）研究背景2018年，B公司新厂房交付使用，计划完成的生产任务，安排在新厂房生产。为了确保新厂房顺利完成生产任务，新厂房正处于紧张的工程结尾任务和新厂房内相关必备的生产设备的安装调试工作过程之中，新

4、厂房建设完成验收任务之后，包括物流库房等一系列生产辅助功能区的准备工作已经完成，按照B公司制定的计划，将于 3 月初，要完成新厂房进生产线试车及调试任务，接着就要开始试生产运营。搬到新厂房调试运行正常的生产线的四大工艺（机加、焊装、涂装和总装完整），新厂房内隔出了化学品存在地、存放电池间和实验室等配套场地，而物流库房安排在总装线北面，约占1400 平米使用面积，设计生产线产能于2018年4 月，预计产单班 4 台车/天。2018年，公司计划年内完成10.5米纯电动公交车达200台的生产任务。 B公司今后的经营规模和产量，与新厂房生产线的生产能力密切相关，同时，应该清楚B公司生产以客车产品为主的

5、现状一时还以打破，经典车型目前还必须保留，但是，开发新产品的研究工作不能放松，积极推进并改良新能源纯电动客车等新品，搬到新厂房后，公司新厂房内生产车间布局，近期生产任务，物流方案的重新规划，是B公司物流管理进一步创新研究核心内容。 通过剖析汽车物流运营过程中存在的问题，找出B公司物流管理发展过程中受限的根源，归纳总结出公司生产运营物流管理创新改革方案。 （二）研究意义公司内部的物流管理，是公司在新厂房进行整车制造过程中的重要环节，管理是否科学，决定了公司生产运行效益。物流管理是否科学也是汽车企业能否完成整车生产的重要因素，也是完成客户订单的重要环节。因此，公司要推出创新方案，必须熟悉原有物流管

6、理程序，清楚原有管理体系中存在的问题，需要列出详细清单。在创新物流方案时，必须考虑如何解决已经发现的问题，对全面优化与改善公司整体运营能力具有重要意义。 一、B公司产概况B公司主打产品主要是城市公共交通汽车，包括燃油客车、LNG客车、纯电客车和旅游客车等，2018年，公司将搬到新厂房，然后开展生产运营活动。独立的新厂房占地29600平米，具备四大工艺能力(机加、焊装、涂装和总装，也具备检测和实验能力。 B公司新厂房设计概况： (1) 产能设计 新厂房布置生产线规划将在第二期完成，一期产能按每年1000台设计，单班产能按4台设计；二期产能按每年2000台设计，单班产能按8台设计。 (2) 工艺设

7、计 新厂房设计车身大组合件，含2条车身生产线；1条车架生产线；1条涂装生产线；2条总装生产线；厂房外园区内设计了调试、检测、清洗和试制等配套场地。试制需要场地的要求： (3) 规划面积 厂房面积：厂房拥有29600平方米总面积；机加用房：2500平方米；焊装用房：9180平方米；涂装用房：6480平方米；总装用房：4590平方米；新能源实验区用房：1000平方米；外购底盘预装车间用房：1100平方米；总装预装轩间用房：1100平方米；物流库房：1800平方米；办公用房共三层：3240平方米。 (4) 生产车型 车长：6-13.7米；车宽：2.3- 3m；车高：4.2m (5) 规划投资一期规划

8、投入（万元）：约2352；二期规划投入（万元）：约963。 B公司新厂房主体处于施工阶段，计划2018 年 4 月，公司生产将达到单班 4 台/天的产能，设计了2条总装线，是不同车型一并生产的必备条件，总装线之一可规划客车整车生产，总装线之二，规划改装车型的生产，另设有线下调试检测场所。 2018年，B公司市场主打产品车型是非常受欢迎的10.5m纯电动公共交通汽车，B公司为了迎合城市交通需求量身打造的轻量化高、精、尖等纯电动公共交通汽车。全车设计承载全面合理，车身用全铝打造，采用永磁同步电机，CATL 磷酸铁锂电池，整车重量至少低于全钢车1吨以上，大大增加了其续驶里程。大扭矩电机具备强劲的动力

9、，电池质量可靠。设计操纵设备人性化驾乘体验十分优越。 二、物流管仍存在缺陷（一）物流规划思想清晰度不够 B公司采用的物流体系类型，归属于自营式物流体系范畴，公司拥有独立的物流部门，并且生产的产品，已经建成了专用物流库房，也建立了素质较高的专职物流工作团队，承接物流出纳过程中的提报、货物入出库、配送和相关账务管理工作。自力更生完成了规划物流库房、制定配送路线等工作。当前，B公司将物流库房划分三大块，其一为零部件储存库；其二，为原材料储存库；其三，专门的化学品储存库。三个储存仓库，根据实际需要安排的地点相对独立。物料配送沿用传统的生产领用形式，与现代化物流配送存在差距，而物流库房功能区划分不科学也

10、不不清晰，影响到物料摆放规整性不强、物料存放影响物流顺利通过通道，取用物料时，也会存在难度等情况，影响到物料供给正常运行，对公司正常营运造成较大影响，而且也会影响到公司的安全运营埋下了安全隐患。下图标明了物流库房分布情况。 图 3.1是B公司厂房物流库房全景在慎密分析各功能区分布情况和日常工作反映出来的问题，归整出库房布局存在不合理、不科学的问题有以下几个： (1) 卸货与货物检测没有明显的区分，影响叉车对物料转运工作，也会影响到工作人员开展正常的检验零件交叉作业。安全隐患明显，工作场地空间狭小的问题突显，工作矛盾在空间尤其突出，考虑到安全因素，对工作人员的工作进度造成较大影响。 (2) 缺乏

11、待发区场地，物料完成分拣，存放存在困难，不利于物流管理人员进行弹性式并合理安排日常工作。因待发区缺失，会因物流缺料问题而影响生产线正常生产，甚至发生断料的风险。 (3) 物流通道不畅，其根源在于宽度不足3米，限制了叉车转向作业，直接影响使用上层仓储重型货架的效率，也会导致下层物料无法使用机器设备进行搬运，劳动强度大幅增加，而且工作效率大为降低。更严重的是，会影响新能源纯电动车型正常研发工作。究其原因，动力电池组仓储不足，专业审核过程中，动力电池仓储建设无规范可言，无法确保动力电池有足够的仓储，也无法确保其周转顺畅，导致资质认证困难程度增加，项目试验进度放慢。可见，需要重新规划物流工艺路线，主要

12、涉及到物流库房、功能区和物料配送路线等内容，值得注意的是新车型动力电池组需要量身打造仓储场地。 （二）物流系统需要重组其管理体系优化岗位职责优化岗位职责分工，是确保物流系统正常运行的核心内容，B公司运行的物流系统，严格按照编制要求配备人员，选聘了专职管理人员、工程师和专业人才为公司服务，全体工作人员都能很好地履行岗位职责，也能较好地完成本岗位工作任务。 2018 年，公司制定了新的生产经营方针，也给出了任务指标量。就当前公司的管理体系和人员情况，是否能确保物流系统顺畅，人员是否存在冗余，需要公司对整个物流系统的全部工作进行梳理，找出问题，制定对策，以确保物流系统运转，满足公司对生产经营目标任务

13、完成的需要。 （三）生产的整车发售需全面整合 B公司所属物流发运业务办理过程，其模板是业务部门提出申请，根据实际需要委托给物流公司负责发运，公司物流部明确的任务，仅局限于成品车单一的销售和发运，而试验车辆发运归属研发部门进行营销和发运活动，而选择参展车辆的发运划归营销部门，物流部则负责车辆物流进行中的装车或卸车任务。 B公司采用的发运模式，在公司所属部门中推行，要求各部门必须投入一定的工作精力，还要安排一定的人员进行发运工作，要求发运工作人员熟悉业务，才能熟练地委托物流公司承运发运工作，满足公司各项业务正常运营，确保车辆安全并准进发运。因此，公司整车发运业务如何做到更科学更合理必须进行全面整合

14、。三、B公司推出物流整改方案 （一）重新规划新厂房物流运行路线B公司一直采用的物流系统运行线路，沿用国内汽车企业自营物流传统的线路图，依靠企业内在的能力，密切自身的经营现状，建立起来满足本公司生产运营所需的物流体系，选择原材料到最终的包装运营，均靠公司所属物流系统承接，并完成全部物流环节协调和控制工作。整体运行线路如图1 所示。 图1 B公司新厂房物流线路平面图科学合理的物流布局，不仅线条明确清晰，而且可收获一系列效果：空间利用不存死角、设备和劳力利用率高；信息、物料和劳动力运用合理；能最大限度地激发员工的工作热情；创造更多的顾客/客户接触机会和灵活性。 新厂房规划的物流环节，更多考虑到新投入

15、的产品车型需要，涵盖5个功能区域，功能区域之一是物流库房，功能区域之二是线边物料存放库，功能区域之三是原材料库房，功能区域之四是电池库房；功能区域之五是化学品库房。 1、物流库房物流库房主要承载物资周转任务，是物流的核心和枢纽，物流作业主体是在物流库房进行，也是物资存放库房。物流人员选择办公和处理财务地点，多选在这里，可见物流库房实际功能更丰富，需要详细地科学规划库房内部功能区域。物流库房功能区域平面规划图2。 图2 物流库房规划平面图如图 4.2显示物流库房规划平面图，包括装卸货区域和办公区等区域，不同区域功能各异： (1)卸货区域：主要是物流配送过来到公司的卸货区域，涉及到的供应商配送物资

16、及其他物流商家拣配后配送物资将集中到卸货区等候卸载，普遍采用叉车作为卸货工具，卸载物资摆放卸货区，需要经过质检人员检验后，凡符合检验标准的物料才能办理入库手续，不符合检测标准的物料应转移到不合格品存放区域，等待处理结果。卸货区叉车作业活动频繁，涉及安全作业问题。因此，检验及办理货物入库人员，不能在叉车开展作业时工作，只有当叉车作业完成后才能开展相关工作。(2)现场办公区哉：凡物流库房管理人员，都需要有办公环境，来开展物资办理出入库系统操作、绘制每日物料到货入库存报表和曲线图、清理库存物资增减变化线路图，也是安排物流人员正常休息的地方。 (3)机物料存放库房：机物料涵盖生产用耗材、必备工具或辅助

17、性材料等生产性物资，其中焊丝、打磨片和开孔器都是生产过程中，易消耗品，或非易耗品均可划定为机物料，易耗品更新或领新料，依靠以旧换新的领料模式来控制总量，依据少量多次领用方法，控制材料成本。 (4)重型货架库房：重型货架有四层，将重量较大或包装尺寸较大的货物，外在包装尺寸规整的物资，多存放在这一区域，主要货物包括门锁、气压支撑杆和车身控制模块等，其特点是单体物资偏重，使用较频数的零部件，为方便起见，存放在货架下面两层比较理想，重量轻，取用频度不大的物资，可选择存放在货架上面两层，安装货架时，通常都会在支腿处用膨胀螺栓，注意在货架主架与层板连接处，安装上安全销，是保证货架稳定性必要条件。 (5)悬

18、臂货架库房：悬臂货架设计为存放细长形状的物料，或挂靠玻璃钢材质等有特殊外在形体的物资。因客车前后围玻璃钢蒙皮，采用PVC 管或圆管等。悬臂货架具备承重能力强的特点，有较好的稳定性，当然固定货架时，也要在地面支腿处使用膨胀螺栓，另外还要在悬臂与主架连接使用安全销，规避悬臂掉落现象发生。 (6)落地库房：凡涉及到大型零部件时，虽然，外购到货全过程都使用包装器具，小批量生产开始，物流包装器具选用木料材质比较普遍，主要是成本低，没有重复回收利用价值。但是，启动大批量生产后，情况会发生变化，主机生产厂根据物流需要，会与供应商和第三方物流公司商定转运器具选材方案，供选择的包装方案，也可以选择上面的材质，出

19、于对产品进入市场后，其生命周期评估结果，会考虑产品生命周期不长的情况，也会考虑生命周期无一时无法预测的情况。因此，会更多考虑转运器具成本投入的问题，从而选择维持原有的一次性木质包装材质；当然，当公司考虑产品生命周期较长时，或者考虑到投入转运器具可重复使用的通用性效果较好的情况下，先期生产，后续的投产的不同车型，涉及到物流环节时，均可使用，考虑到选择木质等包装物流转运器具，难以确保零部件运输质量安全的前提下，就需要选择制作专用物流器具，让生产线操作工减免拆包装取件时间，避免瓶颈工位装配时间过长，与整条线生产脱离节拍。归根到底，综合因素促使企业考虑是否投入专用的转运器具生产。综上所述，全面衡量成本

20、投入与实际效益是否划算最终决定选择何种方式。 (7)物流车辆库房：该库房存放叉车、牵引车、电动堆高车和手动液压叉车等，都属于物流转运专用车辆范围。转运专用车辆，必须按照公司规定，有序地存放在专用库房中的固定位置，为再次用可有序地到固定位置取车，也有利于车辆安全检测，集中管理，规避使用车辆时的盲目性，有效地避免找车时可能造成的时间浪费。 (8)物资待发库房：当物资备货完成后处于待发时，可将这些物资转移到待发库房暂时存放，为生产线对物资补充时，完成直接配送任务，顺利减轻物流人员压力，更好地调整弹性工作方式，同时，也要考虑到线边物资不能存量过多。 2、线边物料储存 线边物料储存，主要考虑生产线边，拥

21、有大量半成品或零部件储放，涉及到焊装和总装车间机会更多，焊装车间线边机加工完成零部件，总装车间线边物料品种更多，呈现整包装零部件较普遍，而客车总装生产线边多呈现整车风挡、轮胎、仪表板和内饰风道存放状况，都属大型零部件类型，线边存放不宜过多，也不宜过少，而需要合理，否则，现场则比较混乱，同时，也要思考其线边库房存在的意义，如果过少，则意义不大，但是，零部件数量、生产节拍与零部件大小密切相关。 3、原材料储存 原材料是公司开展客车生产涉及到的板材和矩形管一系列基本材料，材质主要选择铁制和铝制，能源车型采用铁制车身比较普遍，新能源纯电动车型采用铝制车身更为普遍。选择铝制车身，是要做到尽量减少车体重量

22、，为装载足够的动力电池，延续车辆续航里程。当然，选择何种材质制作车身，校核相应的强度必须先于设计之初完成，确保整车强度达到设计水平。 4、电池储存库房 摸索纯电动车动力来源，主要是为车身配备的动力电池，也可以是电池组，当前纯电动汽车普遍选用的电池主要是锂离子动力电池。 电池组在贮存、运输和维护方面在技术层面，都有严格要求，不论是生产资质，还是生产过程，专家们审核时，会注意动力电池组仓储环境是否符合规定的要求。动力电池储存地要求具备通风、清洁和干燥基本条件。如表1所示。 表1 电池组具备的环境条件编号存放周期相对湿度温度1半年内不大于85%-10至4526至12个月不大于65%-5至355、化学

23、物品存放库 化学物品存放库，化学物品中油漆类物资占比高，其中还含有稀释剂、粘接胶和面漆等内容，上述物资均属易燃易爆物品范畴，化学品储放库的设计规划和管理，要严格按照国家对危险化学品库房管理控制标准执行。在公司实施过程中，会在涂装车间内，就会设立独立且封闭的化学品库，所需要的硬件设施，其配备原则，必须按照国家出台的法律法规执行。装备必要的防爆换气扇、防爆灯、防静电货架和室内气体密度报警器等硬件设备，其目的就是推出安全防护设施，安排责任心强的人员负责日常检查和正常的管理工作。（二）制定物流系统管理措施 制定物流管理措施，首先，必须建立科学管理体系，固定其管理队伍的人员结构、人数和相关职责。 1、设

24、定物流系统管理体系 首先，必须设定物流系统管理架构，要配足物流主管和工程师，物流主管负责库房正常管理工作；物流工程师负责设计、计算物流场地、规划物流工艺路线、编制物流业务指导书和物流工位器具设计制作等内容。图3 B公司物流系统管理体系2、整合整车发运工作 物流部负责整合B公司整车发运业务工作。必须做好预测年度车辆运输物流量工作，规划好物流服务业务工作，可采取公开招标的方式，公司商务部门履行定标工作，注意签订与物流公司间运输服务协议。其次，做好物流部门与物流公司对接工作。第三，涉及到车辆发运业务时，不论研发还是营销单位涉及到车辆发运任务时，到物流部门提出发运申请后大功告成（发运申请中的车辆、发运

25、路线及接收人信息必须完善），物流部门设有专职车辆发运管理岗位人员履行相关职责，一旦收到公司各单位发运申请，根据发运申请要求，做好与物流公司对接任务，搞清楚车辆发运业务清单，随时掌控发运过程车辆运输状态跟踪信息，并将变动的运输信息反馈到业务申请部门，让申请单位也能做到随时掌握着运输信息。 车辆发运业务经物流部门优化，取得的改革效果呈现为： (1)做好单位业务运输工作与物流承运商年度合作协议的签订工作，简化申请过程的手续和过程，做到精简手续和灵活操作的目标。 (2)整合公司各单位各司其职开展发运工作，整合公司内部不同单位不同人员责任制，形成归口到物流部负责的机制，消除各单位在物流方面的压力，确保物

26、流部门人员接管业务后，能够做到更加专业做好发运工作。 （三）保障供应商的权益 1、做好供应商物流管理工作 供应商物流管理归属于采购管理业务领域，供应商物流归属于物流过程中的采购环节。采购单位将公司内运输信息告知相关供应商，特指车辆需进入门岗处，在厂区运输必须保持低速行驶（时速均不超过20 公里/小时）。物流车辆到达指定厂房时，库房物流人员按要求将相关车辆到达卸货区指定位置卸货。卸货前，管理人员上车做好检查货物是否整齐和平稳，货物外包装是否有破损问题，一旦发现要求应商整改到符合要求为止，如整改不到位，物流可拒收货物，使其整改达到收货标准后开始卸货作业。 2、做好整车发运管理工作 根据分析研究，发

27、现车辆发运总体上可分为两种用途：前者是基于研发项目需要作为用途。主要表现在试验需要和需要公告认证等情况；后者用途体现在营销领域，多为车展和销售成品车等情况。车辆发运方向，多数是从城市向外地发运，而研发试验则要将整车发往天津试验场测试，或发往盐城试验场测试。 运输方式主要有自驾、板车及轿车运车运输三种形式；选择运输路线，无外乎是道路和水路运输两种途径。 选用运输方式不限定，但是，公司要考虑安全与专业性问题，而委托给专业的物流公司承运应该是最好的选择，当车辆起运时，到落地交付，物流公司可一家完成。但是，一定要注意物流公资质是否具备条件。因此，要求整车企业考虑物流公司时，必须严格其资质及运输能力的鉴

28、定工作，检查其营业资质是否具备，是否拥有道路运输许可证，承运客车产品的经验是否可靠，只有通过全面科学地核实物流公司运输能力合格后，才有进一步的商务环节的合作。 根据以往的经验，涉及到成品车销售运输问题，以自驾物流方式为主，将货物运送到客户指定地点。主要是因为自驾的方式成本低，是降低每个批次全部车辆单车成本最有效途径；仅对一些纯电动车型，因其续航里程受限，完成不了长途式自驾运输任务，故多见采取板车或者是轿车运车运输。当然，也存在选择其他运输方式的情况，当研发项目试验时，或者参加车展活动时，必须经历车辆资质认证工作，开展展示活动时，受多种因素影响，采用板车运输或轿运车运输方式，优点是安全系数高。

29、结语作者通过全面学习汽车物流理论，结合学习实践，归纳出汽车物流行业内在特点和发展趋势，采集了B公司整体生产运营各种数据，全面分析了公司运营过程中的发展现状，找出了仍存在的问题，制定出比较完整的物流规划方案，确立了科学地物流模式，绘制出科学地物流线路、明确了岗位职责、准确地计算出物流设备需求量，并分别提出了详细改进措施和意见，对改进保障措施进行了全面分析和验证其可行性与有效性。通过对B公司物流管理模式的研究和分析，以确保整个物料拉动体系科学运行与全面优化，促进了公司顺利完成整体运营目标。 参考文献1刘亚楠.智能物流管理软件助力企业迅速发展记上海佑渊国际货物运输代理有限公司总经理严峻J.中国储运,

30、2018(11):80-81.2耿光华,胡兰.TS连锁零售经营公司物流管理存在的问题与优化策略J.产业与科技论坛,2018,17(15):275-277.3丁美美.宝洁公司物流管理优化策略研究J.劳动保障世界,2018(02):68-77.4范思梅.炼销公司物流管理浅析J.价值工程,2017,36(17):102-105.5支海宇,韩琪.豫鑫公司供应链系统下的企业物流管理探析J.知识经济,2017(07):75-76.6陈建鑫.电子商务背景下企业物流管理的问题和对策分析以新美亚公司的物理管理体系为视角J.佳木斯职业学院学报,2016(12):462-464.7李翠,曹洋,彭增博.荣庆公司冷链物

31、流管理的优化研究J.物流工程与管理,2016,38(10):25-26.8郭丽娜.XF电器有限公司物流管理改进措施研究J.新乡学院学报,2016,33(07):60-62.三明学院毕业论文(设计)承诺书我仔细阅读了三明学院毕业论文（设计）的有关文件规定。我知道，抄袭别人的成果是剽窃行为，是可耻的，也是违反毕业论文（设计）规定的。如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。我郑重承诺，严格遵守学院毕业论文（设计）规定，以自己的真实水平认真做好毕业论文（设计）。如有违反规定的行为，我将接受严肃处理。我的毕业论文（设计）题目为：学生签名： 日期:毕业论文（设计）版权使用授权书本论文（设计）作者完全了解学校有关保留、使用论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文（设计）被查阅和借阅。本人授权三明学院可以将本论文（设计）的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本论文（设计）。 保密，在 年解密后适用本授权书。本论文（设计）属于 不保密。（请在以上相应方框内打“”）作者签名： 日期： 13