8300当前政府危机管理存在的问题及对策.doc
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1、当前政府危机管理存在问题与对策研究以7.23”甬温线特别重大铁路事故为例摘要:改革开放以来,随着结构转型、体制转轨和经济增长所积累的各种社会矛盾日益突出,不时地引发公共危机,威胁社会稳定,对政府危机管理能力要求日益提高。鉴于此,本文首先简述政府危机管理的内涵及意义,然后对“7.23”甬温线特别重大铁路事故进行分析,接着指出当前政府危机管理存在的主要问题,最后提出当前政府危机管理的对策,希望政府不断增强危机管理意识与能力,注重与媒体协作,建立有中国特色的政府公共关系,促进社会的和谐,是具有现实意义的研究课题。关键词:危机管理 “7.23”甬温线事故 危机预警AbstractSince the r
2、eform and opening up, with the structure transformation system transition and economic growth of various social conflicts accumulation is becoming increasingly conspicuous, a public crisis from time to time, the threat to the social stability, and the government crisis management capacity requiremen
3、ts of increasing in view of this, this article first briefly government crisis management connotation and significance, and then to the 7.23 lukewarm line special major railway accident is analyzed, and then points out that the current government crisis management, the main problems of the present g
4、overnment finally put forward the countermeasures of crisis management, hope to enhance the government crisis management consciousness and ability, the attention and the media cooperation and have set up the characteristics of Chinese government public relations, and promote the harmonious society,
5、is a realistic significance of research into the subjectKeywords: crisis management; 7.23 lukewarm line accident; Crisis warning目录引言5第一章 政府危机管理简述51.2 政府危机管理的内涵51.2 政府危机管理的意义51.2.1 有利于民主政治建设与社会稳定51.2.2 提高政府执政能力与政府形象61.2.3 是政府履行职责的必然要求6第二章 “7.23”甬温线特别重大铁路事故分析72.1 “7.23”甬温线特别重大铁路事故介绍72.2 政府在事件处理中存在的问题7
6、2.2.1 政府危机管理能力不足72.2.2 政府危机评估指标欠缺82.2.3 政府没有一个独立并常设的危机管理协调中心8第三章 当前政府危机管理存在的主要问题93.1 政府危机公关意识淡薄93.1.1 政府危机公关意识淡薄93.1.2 政府对传媒关注度不高93.1.3 政府公共关系人员的媒体素养不高103.2 政府与公众的沟通渠道存在障碍103.2 缺乏完备的法律保障体系113.4 社会的危机应对机制不完善113.5 政府危机管理能力急需提高12第四章 当前政府危机管理的优化对策124.1 增强政府危机公关意识124.1.1 增强政府的危机公关意识124.1.2 加强政府网络公关134.2
7、重视与传媒联系,保持沟通渠道畅通134.3 完善政府危机管理法律法规体系144.4 建立健全社会救助机制144.5 增强政府的危机管理能力154.5.1 危机预警能力154.5.2 控制危机传播的能力154.5.3 信息沟通能力154.5.4 做好善后沟通工作,提升政府形象15参考文献17致谢1817引言随着我国经济的快速发展,出现了不可预知的各种社会危机。我国社会危机的发展呈现突发性、增长性、广泛性、群体性、危害性的特点。虽然社会危机的爆发总是造成不同程度的社会损失和个人危害,但是,还应以积极的心态去认识其积极的一面,应当认识到政府应对矛盾与危机的过程也是一个学习的过程,一个经验和智慧积累的
8、过程,一个推动社会变革、促进社会更加和谐的过程。在一定意义上,政府在进行社会主义和谐社会建设,就是在不断处理各种矛盾,应对各种挑战与危机中得以推进的。因此,本文将重点研究当前政府危机管理中存的问题,希望提出有价值的建议。第一章 政府危机管理简述1.2 政府危机管理的内涵政府危机管理是指在政府管理国家事务中,突然发生的如地震、流行病、经济波动、恐怖活动等对社会公共生活与社会秩序造成重大损失的事件。在危机发生越来越频繁的今天,一个国家要减少危机的发生,降低危机的损失,提高政府应对危机的效率,必须建立系统的公共危机管理机制。系统的公共危机管理包括危机的预防与应对。有效的危机管理机制,能够将政府的公共
9、危机管理纳人一个有序、规范、条理的轨道中,保证政府在危机发生时能在最短时间内有效调动社会资源,将危机带来的损失减少到最低程度。1.2 政府危机管理的意义1.2.1 有利于民主政治建设与社会稳定政府必须在有效履行公务的同时,架起与公民群众之间联系沟通的桥梁,建立起民主的信息交流关系。有效的信息交流是充满活力和创造性的民主政策的基础。政府通过危机管理,建立以政府为支点的社会公共关系网络,就可以在与公众双向沟通交流的基础上了解公众的各种变化趋向,妥善处理各种关系,引导舆论走向,及时化解各种社会危机,并通过树立自身形象提高社会向心力。例如随着2011年日本核泄漏引发的全球性恐慌,谣言的影响引发国内部分
10、省份和地区出现抢购食盐、酱油甚至榨菜等情况。全国各地超市出现食盐抢购潮而纷至脱销,京沪部分超市、便利店也出现食盐遭遇抢购后的暂时“短缺时段”。抢盐风潮正是考验政府应急处理能力。抢盐事件发生以后,中国政府在第一时间作出果断决策,各级部门及时公布事态真相,出台稳定盐价,打击炒作的各项措施。可以说,政府对于此次事件的应急公关坚决有力,及时有效,体现了国家应急体制建设的水平和能力。工信部表示,目前我国原盐年产量约6800万吨,根据市场需求,企业随时都可以将原盐加工成加碘食盐。同日卫生部援引中国疾病控制预防中心关于“吃碘盐能不能预防放射性碘摄入”的发文进行辟谣。同时,各地方政府也对此高度重视,通过各种方
11、式劝导民众理性消费,勿信谣言,并核实中国沿海未出现污染迹象。1.2.2 提高政府执政能力与政府形象政府注重危机管理,危机管理能力提高,必然对政府系统内的全部成员有一种强烈的感召力,激发出士气高昂、奋发进取的精神状态,激励公众共同克服危机。政府作为一个国家的行政主体在国际外交上的舞台上扮演者举足轻重的角色,良好的形象会不断扩大该国的影响力,良好的组织形象能为该国赢得更高的知名度和美誉度,在国际竞争中常常占到有利的主导地位,为国家带来更多的外来经济交流实现经济价值,社会价值最大化。1.2.3 是政府履行职责的必然要求我国正处于社会转型的特殊时期,随着经济体制的改革进一步深入,以及各种思想的影响,社
12、会矛盾处于频发期。在社会的发展过程中,危机像病毒一样无时不在,因此提高政府危机管理能力是政府应对危机的必然要求,是政府履行职责的基本条件。面对随时可能发生的各种危机,只有政府危机管理能力不断提高,才能更好地维护社会和谐发展,更好履行政府的权利和义务。第二章 “7.23”甬温线特别重大铁路事故分析2.1 “7.23”甬温线特别重大铁路事故介绍2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的301次列车与杭州站开往福州南站的3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失1937165万元。在事故发生后,
13、国务院马上成立了“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组,并坚持科学严谨、依法依规、实事求是、客观公正的原则,严肃认真地深入开展了现场勘查、模拟试验、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证等一系列工作,最后还要将事故调查报告汇总和整理,期间政府发言人还承诺人民群众会切实保证调查的工作质量,尽快提交事故调查报告,并公布调查处理结果,给人民群众一个真诚、负责任的交代。2.2 政府在事件处理中存在的问题2.2.1 政府危机管理能力不足国家安全生产监督管理总局工程师黄毅于8月22日就发言说:“这起事故确实是一起不该发生的,可以避免和防范的一起责任事故。”9月21日就“7.23”动车事故调查进展称,
14、“仍有许多技术,管理等方面的问题需要深入分析和验证,事故调查报告的形成仍需要一段时间。”最后,10月25日就“7.23”温州动车事故的调查进入攻坚的最后阶段,已经掌握了大量认定事故责任的相关证据。从这8月22日、9月21日、10月25日这三次就事故对人民群众交代的三次发言可以看出,在此事故发生前,政府未做好预防工作,即缺失危机未发生时的管理能力;在事故发生后,政府调查事故用时太长,反映出政府的科技手段和应对事故的反应力上待续改进和进步,也同时在危机处理上的管理能力有所欠缺;在事故发生后,对受伤害的弥补问题和对调查结果的处理方法上,也体现出政府危机化解后管理能力上的不足。这事故发生前后及最后处理
15、,三个阶段是做得很欠妥的。2.2.2 政府危机评估指标欠缺以上提到三个阶段的不足,这三个阶段不仅所包含公共危机管理能力评估指标体系中三个一级指标的欠缺,而且从细节上还体现出,诸如:危机技术准备、危机事件的识别能力、民众信任程度、执行能力、决策机制、信息技术的利用能力、社会情绪安抚能力、责任追偿能力,这些体系中二级指标上的不足,这些都反映出我国政府危机管理能力上需要加强,也就此次事故后,我们明白,提高我国公共危机管理能力现已成为一项非常重要且迫切的工作,我们也同时出现了“公共危机管理能力评估指标体系”等一套完善的危机管理能力评价体制来提高我国公共危机管理能力,也明白危机管理是涉及危机的潜伏期、爆
16、发期、持续期、恢复期及解决期的全面管理。2.2.3 政府没有一个独立并常设的危机管理协调中心我国今年发生的两起关于高铁的危机突发事故都只是在事故发生后,建立临时工作组来应对危机,这样的工作小组缺乏对危机管理工作的及时性和连续性,对以往危机管理的经验教训的总结和开展工作是不利的,所以与国际上处理公共危机的流程相比较,我国如今缺少一个独立和常设的危机管理协调中心,这也是我国政府危机管理需待改进完善的地方。没有常设的危机管理机构就会导致以下几个弊端。第一,临时机构带有很强的短期应急性质,是一种被动应付的管理模式,不利于对危机事件的预测、预警工作,从而影响危机处理的效率;第二,由于缺乏统一的危机管理指
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