汽车新产品开发流程优化及其在C公司的应用开题报告.doc
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1、工程硕士研究生学位论文选题报告及论文工作实施计划学 院: 机械工程学院 工程领域:工业工程 研究生姓名: 李庆环 年 级: 2007级 研究生工作单位: XXXXXXXXXXXX 指导教师: 倪 霖 副教授 兼职导师: XX 补充,需要在学院工程硕士研究生办公室登记注册了的。具体与马老师联系。 高工 兼职导师工作单位: CFAC汽车有限公司与确定的兼职导师对应。 入学年月: 2007年10月 重庆大学研究生院 2012年 3 月 28 日说 明 一、论文选题报告由研究生向教研(研究)室汇报并听取意见后,整理成文填写。 二、研究生应在入学后的第三学期内完成选题报告。 三、本表一式三份,一份交学院
2、,指导教师和研究生各存一份。研究生自存表应于答辩前交学院,作为答辩申报材料之一。一、论文选题报告 (申请时间:2010 年 3月17日)论文题目:汽车新产品开发流程优化及其在C公司的应用研究方向:项目管理课题来源国 家项 目部、省级项 目横 向联 系自 拟合 同编 号经 费 数(万元)题目类型基 础研 究应 用研 究工 程应 用其 它、文献综述第一代新产品开发管理体系以50-60年代采用的PPP(Phased Project Planning)为代表,PPP将产品开发过程分为几个独立的阶段(phase),通过对每个阶段所完成技术指标的审查,确定下一阶段的投入目标和启动下一阶段的研究,每一个阶段
3、都是由独立技术功能的机构来完成。在这一个阶段,企业的市场竞争战略目标主要是通过追求规模效益来降低成本,企业的组织结构主要采用面向大规模、大批量、流水线生产的功能性线性组织结构,产品开发活动主要集中在企业的技术部门以串行方式进行,以降低产品开发中的技术风险为首要目标,在计划和企业资源使用方面,产品制造活动优于产品开发活动。它是技术驱动型的产品设计开发策略。我国在计划经济体制下的产品开发体系也采用类似于技术驱动型的管理策略3-5。第二代产品创新管理体系以起源于80年代的SGS(Stagegate System)为代表,为了适应市场和用户的要求,产品质量成为制约企业实现其发展战略的主要因素,质量的观
4、点由60年代的符合性质量发展到适用性质量1,其产品开发行为开始由纯技术行为扩展到技术市场行为,基于产品开发活动行为的变化,市场和制造活动被集成在产品开发过程中。虽然第二代产品开发过程仍然将产品开发过程划分为若干“级”(Stage),且在“级”的末端仍然执行严格的审查“门”(gate),但与第一代产品开发过程最明显不同的是其组织结构体系,即每一级的任务均由一个交叉功能(Cross Function)团队(Team)完成,其功能包括市场、R&D、设计、制造、供应、财政、法律等2。每一级内实行并行的开发模式,企业组织结构由功能型向功能项目型或项目功能型转变,产品开发活动和产品生产活动并行成为企业的最
5、重要的经营活动6-9。为了响应敏捷虚拟制造原理,第三代新产品创新管理体系的研究始于90年代中期,其主要原因是:90年代以来,对市场的快速响应(Time to Market)在工业发达国家成为企业竞争的焦点,基于敏捷制造、网络制造、虚拟制造、全球制造等新的制造原理的新的企业组织形式和管理模式相继出现,资源共享、技术转移、快速市场响应、全过程并行、柔性和自适应过程成为第三代产品创新管理体系重要的特征,产品开发活动在一定程度上已优于产品生产活动10-13。国内外现状(1).国内现状目前,国内关于新产品开发的研究主要有以下几个方面:1.行业新产品开发的研究。如1997年各类车型的新产品开发状况综述,光
6、大银行的新产品开发战略;成刚(2001)讨论了金融新产品开发的风险和开发的过程,并以农业银行为2008北京奥运会发行的2008奥运会信用卡为例对此进行分析14。2.新产品开发中的模型研究。如基于敏捷制造思想的新产品开发模式,宫俊和汪定伟(2002)提出建立了敏捷企业的新产品开发活动选择的优化模型15;郭子雪,李凯和齐红然(2002)提出建立了新产品开发问题的数学模型,讨论了新产品开发决策中产品的最优组合,分析了产品价格、资源条件的变化对最优方案的影响16;雷培莉(2001)提出运用因子分析法分析影响新产品开发的各种因素之间的相关关系和重要程度,并提炼出几种起主要作用的影响因素,建立了判别和预测
7、新产品开发成败的方程式17。3.一些方法在新产品开发中的运用。如王玉,邢渊,阮雪榆(2002)提出基于重用的新产品开发过程模型,进而提出了基于产品平台重用和关键部件重用的新产品开发方法,给出不同企业新产品开发的重用策略,即平台重用和部件重用复合驱动策略、平台重用驱动策略、部件重用驱动策略和单一产品设计策略18。4.其他管理思想在新产品开发中的应用。如现代项目管理理论在企业新产品开发中的应用, 李波(2001)还针对企业在新产品开发中的问题,提出了一些可行的解决思路19。5.新产品开发中的IT工具。如决策支持系统在新产品开发的运用,彭运芳(2001)中详细描述了系统的三个技术组成部分:数据库子系
8、统、模型库子系统、人机对话子系统,并进行实例分析20。6.新产品开发的成功要素。如赵银德(2004)从新产品开发策略定位、新产品开发组织结构安排和新产品开发流程管理3个层次讨论了产品开发的成功之道21;余正(2003)在分析了企业新产品开发的两种常用模式(率先者和跟进者)的优势和劣势的基础上,文章通过实例指出企业在市场上是否能够取胜并不取决于进入市场的先后,而是取决于参与它们是否能够充分发挥了自身的优势,掌握成功的要素22。(2).国外研究现状而国外关于新产品开发的研究主要有以下几个方面:1.新产品开发流程。国外关于新产品开发流程的探讨由来己久,从早期的顺序过程到新近出现的协同/同时/并行过程
9、都有较深入的研究,最近又出现了一些新的研究动态门径管理流程,这部分将在后面章节中详细介绍。2.信息技术在新产品开发中的应用。如Rao S.S,Nahm A等(1999)阐述了人工智能和专家系统在新产品开发中应用的五个领域:用于新产品开发项目评估的专家决策支持系统、用于产品和过程设计的基于知识的系统(KBS)、用于质量功能开发(QFD)的基于知识的系统(KBS)、用于概念设计的人工智能支持、用于协同工程的群决策制定的人工智能支持23。3.新产品开发战略。Christoph loch.(2000)说明了新产品开发战略对于企业的重要性,而说明了没有通用的新产品开发的最好的实践,企业应该开发定制化的新
10、产品24,同时它们必须满足企业的战略创新需求,Gloria Barczak(1995)中还提供了一个系统化的步骤来达到它们的一致25。4.新产品开发中的团队管理。新产品开发中的团队包括:团队合作26、团队稳定性27、团队中的个体研究28等。王玉,邢渊,阮雪榆(2002)研究了功能型矩阵项目组织结构下的新产品开发团队的稳定性,通过对多个新产品开发团队的研究得出结论18:团队稳定的最直接的前提是目标稳定和目标支持;团队稳定会对团队学习等带来北京邮电大学硕士学位论文基于E-TOM的新产品开发流程研究很好的影响。但团队稳定并不是所有时候都是好的,如果外界环境迅速变化,团队稳定往往会带来负面效应。综上所
11、述,虽然汽车产品的技术复杂程度将越来越高,但是由于贸易全球化和全球化的市场,汽车产品生命周期仍将进一步缩短,汽车产品市场化倾向日趋明显。因此企业在全球化制造的环境内,如何在信息技术支持下重构企业产品创新体系,在虚拟动态企业联盟的组织平台上,采用合作开发、知识管理与共享、产品平台、技术重用、产品定义、技术转移等技术和管理策略,通过实现产品平台开发全球化和产品本地化来最大限度的规避产品经营中的技术风险和市场风险,是保证汽车制造业在当前实施产品经营战略由生产制造转向产品创新的关键和核心。这也受到了学术界和企业界的广泛重视,如著名的福特汽车公司在其“福特2000”产品战略中,明确的将流程再造、产品定义
12、、信息管理(知识管理下的技术转移和重用)、品牌(平台)管理作为战略实施的重点。课题学术和实用意义我国汽车的销售量和生产量都非常的大,但是我国汽车的制造还不是很完善,汽车的产业规模大,但是国际竞争力不够。我国汽车主要是对原有汽车的改造,自我研发能力比较弱,大部分汽车公司的职能部门并不能很好的支持汽车研发这个庞大和复杂的系统,传统的研发模式一般都是串行的方式,就是一个决策者和销售部门提出一些新产品的设想,然后带动设计部门研发,最后生产部门制造生产,最后销售出来。由于各个部门不是很了解,使得最后的研发周期长,成本高,质量不合格等等问题都会出现,公司这种由各个部门自己要完成一定的指定目标的过程,使得最
13、后整体目标不可能很好的实现。为了满足市场的需要获得竞争的胜利,企业需要不断的对自己的开发流程进行优化。本文在研究产品开发及流程再造理论的基础上,通过对CFAC汽车公司现状(发展战略、新产品开发流程、新产品开发组织等)的分析,找出企业新产品开发流程中的一些问题,结合市场需求和公司发展目标根本性地分析了长安汽车的新产品开发流程,并运用流程再造的方法再造了流程,使该长安汽车在新产品开发过程得到改善,从而提高CFAC汽车公司的市场竞争力,获得企业经营绩效的极大改善。同时希望本文也能为一些类似长安汽车的汽车制造企业流程再造提供一定程度上的借鉴。2.课题研究目的、内容、技术路线研究目的为了提高汽车行业新产
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- 汽车 新产品开发 流程 优化 及其 公司 应用 开题 报告
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