货物运输方案优化研究——以上海宝钢物流有限公司为例.doc
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1、浙江长征职业技术学院毕业论文浙江长征职业技术学院毕业设计(论文)论文题目:电动汽车的市场推广策略 系 别: 商 务 系 专业班级:08市场营销与开发1班 学生姓名: 杨 卓 指导教师: 苏 敏 二一一年五月二十日目 录摘 要1引 言21 上海宝钢物流有限公司现状22 货物物流的简单分类32.1 大件货物物流32.2 危险货物物流33 优化货物运输方式的选择43.1 对物流运输工具进行合理的选择43.2 合理的包装,实行货物的轻重搭配44 优化运输方式44.1 分区产销运输44.2 发展直达运输54.3 运输技术和运输工具的优化54.4 合装整车运输54.5 中短距离铁路公路分流,“以公代铁”5
2、5 结论6参考文献7致谢8货物运输方案优化研究以上海宝钢物流有限公司为例【摘 要】货物运输在运输领域是一个重要的范畴,运输方案的选择对于货物的合理化运输具有重要意义。随着我国经济的长足发展、交通运输基础设施建设的完善以及人民生活水平的提高,人们对货物运输需求不断增长。虽然,交通运输基础设施建设水平在不断地提高,但是我国货物运输仍然存在运输能力不足、运输紧张、运输运程较长时造成拖延到货等突出状况。对于企业来说,如果某企业需将大批货物外运,但是却在某些运输方式上能力不足,这就会导致企业被迫维持高库存,甚至产生堵库的现象;对于个人来说,由于网络的发达,越来越多的人们选择网购,购买的物品经常来自四面八
3、方,物流是网络交易的中间商,货物运输的快慢与安全不但影响到买家对卖方货物的直观评价,也直接关系到货运公司自身的信誉。因此,在货物运输时,必须要通过选择一种可行的运输方案或者与多种方案相结合的方式,来共同完成货运任务,节省货运成本。以上海宝钢物流有限公司为例,研究货物运输方案的优化。【关键词】货物运输 方案优化 基础设施建设 上海宝钢 物流 引 言交通运输是人类社会进步、社会发展、经济增长、科技繁荣的基础。交通作为经济贸易发展的产品和后盾,改革开放以来,我国经济以平均每年9.7%的速度增长,高速的经济增长加速了交通运输业的发展,交通已成为中国未来几十年经济建设策略。中国的各类交通设施的建设和完善
4、,日益频繁的经贸活动提供可靠的基础支持。特别是中国加入世贸组织后,在商务活动中已经变得非常的重要,消费者(旅客和货主)的运输方式(公路运输,铁路运输,水路运输,航空运输和管道运输)的选择往往是更合理、高效、快速的经济活动对交通运输的要求更高,运输市场的竞争日趋激烈。因此,为了减少不合理运输,提高社会效益和经济效益,本文试图把重点放在时间因素的条件优化选择的交通运输方式,所以消费者选择更经济,合理的运输方式有着重要的指导作用。1 上海宝钢物流有限公司现状 上海宝钢物流有限公司(以下简称 “宝钢物流”)作为宝钢集团有限公司下属宝钢发展有限公司的全资子公司,是一家集公路、铁路、水路运输、加工包装、仓
5、储配送、物流金融、国际货代和信息咨询为一体的综合物流服务商。公司地处上海北翼,长江入海口,水陆交通便捷,配有大型货物堆场和各种设备齐全的仓库,占地1300亩;拥有各式运输车辆和装卸设备,在用固定资产30亿元,年综合物流营业收入10亿元。宝钢物流通过质量管理、环境管理和职业健康安全管理体系认证,已建成一支高素质、专业化、现代化的物流队伍,可根据客户需求,策划“个性化”整体物流方案,提供全过程、全方位和全天候的综合物流服务。公司室内仓库36万平方米,在用堆场58万平方米,建有自动化立体仓库,具有危险品仓库经营资质和热卷开平加工能力,还建有标准化实物验收、计量和视频监控货物保全体系。宝钢物流目前自有
6、运输车辆315台、100多台装卸机械,可经营范围包括货运代理、公路运输、物流仓储、理货、中转、分发、往返运输业务以及货运辅助业务。承接各类卷板框架车作业,以及汽车吊、铲车等各类车辆的租车运输作业。公司还拥有直达何家湾、杨行铁路站的厂区专用线,累计30多公里,且延伸至蕴藻浜码头及宝杨路大型室内仓库,同时依托宝钢股份铁路专用线资源优势,具有全天候接卸、装运各类车型装运的散装货物、危险品、大型设备和精品钢材能力。宝钢物流将以工厂物流为基点,延伸钢铁物流产业链,致力于提供数字化、高效率、网络式的全流程物流解决方案。宝钢物流将提高钢铁主业供应链运行效率,持续改善物流总成本,以物流竞争力提升宝钢综合竞争力
7、,致力于成为国内领先的数字化钢铁物流服务商。2 货物物流的简单分类2.1 大件货物物流 由于大件货物高科技含量、高附加值、运输操作高难度、高风险等特性,组织运营好大件物流是一项很复杂的工作。前期必须要做好探路工作、线路选择、道路及空中排障、设备选型等。在物流组织运营中,主要做好大件物流运输系统组织与运营、大件物流装卸搬运系统组织与运营和大件物流信息系统构建与运营。大件货物运输的超限运输,高风险运输,高成本运输特点决定了必须保证将货物“完整无损、万无一失”地由装车地运到卸车点,这对运输技术和运输组织提出了更高层次的要求。 大件物流的搬卸装运包括三个环节,即吊装、加固和卸车就位。由于大件货物一般为
8、电力、化工、机械、军工、石油、冶金等行业的大型仪器设备,有着精密、笨重、非标准、高价值的特点,在装卸、运输过程中,对于操作技术要求特别严格,稍有不慎,造成设备损坏,重新返厂加工,损失巨大。因此,做好吊装、加固和卸车就位的操作工作非常重要。大件物流信息系统的建设就是要搭建一个可靠、实时、稳定的信息处理平台,实现应用和数据的完全集中,涵盖商流、物流、资金流以及其他应用,保证数据的准确性、一致性和完整性,实现业务经营、客户服务、仓储配送、资金结算等各环节的数据实时共享和工作协同,要具备很强的数据分析和展示能力,能够实时监测经济运行的变化情况,为领导分析决策提供支持。总之,大件物流系统的实现是一项巨大
9、的系统工程,不是仅仅涉及到技术的单一问题,其中涉及到了组织、管理、流程、优化、费用等几乎企业管理的全部问题,如果想达到预期的设计目标,就必须运用系统工程的思想进行全面考虑,统筹安排,只有这样才能最终实现预期的目标。2.2 危险货物物流 危险货物的运输模式,可采用公路、铁路、水路、航空和管道,或者采用这些运输模式的多式联运。在本论文中,主要研究采用公路运输的情景。在一个交通网络中,存在很多不确定因素。例如,在配送中心的位置和数量确定的条件,需求点的位置可能是不确定的,需求需求可能是不确定的。由于天气,如雪和雾,可以使整个交通网络在某种程度上是不可用,交通网络结构是不确定的。然而,本文忽视交通网络
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