交通信息工程及控制硕士研究生培养方案（硕士）.docx

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1、交通信息工程及控制硕士研究生培养方案（报表）一级学科名称交通运输工程二级学科专业名称交通信息工程及控制专业代码082302研究生院制表填表日期：2006年11月22日 修订日期：2014年4月22日一、学科（专业）主要研究方向序号研究方向 名称主要研究内容、特色与意义研究生 导师1寒地交通系 统管理与控 制技术本方向主要开展寒区环境与交通的相互影响、寒区交通的特性 分析、寒区交通系统的管理控制方法及设施研发设计、交通系统运 行及设施的可靠性、交通规划、工程交通影响分析等方面的研究工 作。寒冷地区交通系统运行、管理控制、设施、规划、交通影响等， 均有不同于其它地区的特殊性，开展本方向研究具有迫切

2、的社会需 求和广阔的开展前景。本方向注重服务社会开展、服务地方经济， 着力推动科研成果向生产力的转化。丁柏群 张莉2交通信息综 合运用理论 与技术本方向主要开展交通流理论和应用，交通信息的挖掘、融合、 运用理论与技术，交通系统的仿真与优化，智能交通技术的集成和 应用、仿生交通等方面的研究工作。本方向紧密追踪学科的开展方向和研究前沿，将智能控制、图 象识别、仿生原理、仿真技术等，融合、集成运用于交通信息的处 理、交通系统的运行和控制等过程中，理论与应用研究并重。强添纲3交通平安 保障工程本方向主要基于人、车、路、环境等相互关系及其交通特性， 以及计算机仿真等现代交通理论和科技手段，开展交通平安影

3、响因 素、交通平安理论、交通平安设施、交通平安保障与防护技术、交 通事故再现理论与方法、交通事故鉴定分析等方面的研究工作。本方向研究与社会需求有密切联系，在假设干重、特大交通事故 的司法鉴定工作中，以及公路交通秩序集中整治专项行动中，本方 向研究成果提供了有力的理论和技术支持。巴兴强二、培养目标与学制及应修学分1-培养目标在本门学科上掌握坚实的理论基础和系统的专门知识，具有从事科学研究工作或者独立担负技术工作 的能力。2 .学制硕士研究生的学制一般为3年，学习年限最长不超过5年。3 .学分要求硕士研究生在学期间修完至少24学分的课程，并在英语CET-4考试中成绩到达425分以上（其他语种 参照

4、执行）。学制：3年，学习年限不超过5年应修学分：不少于24学分；其中必修13学分，选修不少于11学分。三、课程设置（包括前沿讲座、学术报告等）类型课程编号课程名称开课 学期学 时学分开课学科主管学院任课教师考核 方式备注必 修 课公共课基础课第一外国语秋季644外国语学院科学社会主义理论与实践（经典著 作选读、自然辩证法）秋季543学院多元统计分析（一）秋季322理学院1S08230001交通运输工程学秋季322交通运输 工程交通学院巴兴强张莉闭卷必修 环节教学实践2学科负责组织、考核参加学术活动不少于3次，主讲学术报告、前沿讲座不少于1次学科负责组织、考核选 修 课S08230201交通环境

5、影响评价技术与方法春季322交通信息工 程及控制交通学院张莉张丽莉开卷S08230202交通平安理论与技术春季322巴兴强岳永恒开卷S08230203交通系统建模与仿真技术春季322岳永恒何永明开卷S08230204道路交通控制原理及应用秋季322张建华何永明开卷S08230205交通控制设备原理及应用春季322邹常丰张建华闭卷S08230206交通流理论秋季322强添纲马丹开卷S08230207智能交通系统导论春季322丁柏群何永明开卷S08230208现代交通信息技术春季322张建华张丽莉开卷S08230209交通检测技术春季322邹常丰张丽莉开卷S08230210数据挖掘与融合技术春季3

6、22巴兴强岳永恒开卷四、培养方式与方法包括培养流程与要求，检查与考核，质量监督等措施1 .制定培养计划根据研究生研究生所学专业、学科研究方向、将来的就业去向等选择学位论文的研究内容，并在导 师的指导下确定需要学习的课程并拟定学位论文题目。2 .学位论文开题学位论文题目确定后，研究生须在查阅一定资料、文献的基础上撰写开题报告。开题论证前，导师 要对研究生的开题报告写出详细评语，并签署同意开题意见。论文开题论证时间应于研究生入学后第二学期初完成。学位论文开题论证由学科统一组织，学科可根据研究生人数多少分组进行，每个开题论证小组由不 少于5名专家（具有副高职及以上职称人员）组成，每小组每天最多论证不

7、超过12人。第一次开题未通过论证者，可于当年6月30日前申请重新开题论证，如果仍未通过，那么参加下一 年级研究生的开题论证。3 .必修环节教学实践不少于16学时。参加学术活动不少于3次，主讲学术报告、前沿讲座不少于1次。4 .预辩论及论文评审学位论文预辩论由学科统一组织，预辩论通过并学位论文检测合格后由导师签署“该论文已到达硕 土论文水平，同意送审”的意见。论文一式2份，由学院组织校内外相关领域评审专家（副高职以上职称人员）各1名进行匿名评审, 研究生应按评审专家的意见对其论文进行修改。5 .辩论（1）辩论委员会学位论文辩论由学科统一组织。辩论委员会由57人组成，校外1人（主席）、学院学术委员

8、会委 员1人（本学科的学位委员除外）、本学科或相关学科评委35人，并设秘书1人。导师也可作为评委, 但是，除了导师外至少有5位其他评委。每个研究生的辩论时间（包括论文陈述、质疑、讨论等时间）不少于60分钟，一天一般不应超过 8人。（2）辩论过程研究生在辩论过程中，除了回答专家提出的问题外，如果专家提出修改意见，研究生应按专家提出 的意见进行再次修改。（3）辩论成绩每位辩论委员会委员采用百分制对研究生的论文和辩论整体情况进行无记名打分，所有委员的平均 成绩即为该研究生的学位论文辩论成绩（四舍五入取整数）。学位论文辩论成绩大于等于60分为合格， 可申请授予学位。五、科研能力与水平及学位论文的基本要

9、求L科研能力与水平的基本要求研究生在攻读硕士学位期间应参与课题研究（包括调研、试验、数据处理等工作）、实验室建设，以 及创新大赛等与科研相关的活动，获得科研能力的培养与基本方法的训练。发表学术论文的基本要求：在攻读硕士学位期间，必须以第一作者在国内核心期刊上发表与学位论 文领域相关的论文至少1篇；如为第二作者，第一作者只能是本人的正导师。论文的第一署名单位必须 为，并以已公开发表为准。2.学位论文的基本要求必须完成规定的中外文资料阅读量，完成开题报告规定的基本任务。学位论文内容应在理论上或实 际应用上具有一定的意义。学位论文应做到概念准确，推理严密，语意通达，数据可靠，结构完整。学 位论文字数

10、在24万字，其中绪论要求为30005000字。六、需阅读的主要文献序号著作或期刊的名称作者或出版单位1交通运输工程学t艮长安大学2中国公路学报中国公路学会3公路交通科技交通部公路科学研究院4西南交通大学学报西南交通大学5重庆交通大学学报（自然科学版）重庆交通大学6武汉理工大学学报（交通科学与工程版）武汉理工大学7长沙理工大学学报（自然科学版）长沙理工大学8交通运输系统工程与信息中国系统工程学会9城市轨道交通研究同济大学10兰州交通大学学报兰州交通大学11汽车工程中国汽车工程学会12汽车技术中国汽车工程学会;长春汽车研究所13车用发动机兵器工业车用发动机专业情报网； 中国北方发动机研究所14公路

11、中交公路规划设计院15公路工程湖南省交通科学研究院16江苏科技大学学报（自然科学版）江苏科技大学17城市交通建设部城市交通工程技术中心；中国 城市规划设计研究院18Journal of Transportation EngineeringISSN 0733-947X, The American Society of Civil Engineers19Accident Analysis and PreventionISSN 0001-4575, Pergamon Press Ltd20The Journal of Cold Regions EngineeringISSN0887-381X, Am

12、erican Society of Civil Engineers21Transport Research Board- METHISSN 0191-261522Journal of Environment Engineering- ASCEISSN 0733-937223TransportationISSN 0049-448824Transport Research Engineering-LOGISSN 1366-554525Journal of Transportation Engineering-ASCEISSN 0733-947X26Public Road: A Journal of

13、 Highway Research and DevelopmentISSN 0033-373527Transpotation Research NewsISSN 0066-682628HighwaysISSN0267-825X29Highways and TransportationISSN 0265-686830Road & TransportationISSN 1037-5783其它说明:学科负责人意见带头人（负责人）（签名）：年月日所在学院（所）意见：负责人（签名）：年月日学位评定分委会验收意见：负责人（签名）：年月日研究生部和主管校领导审核意见:负责人（签名）:校领导（签名）：年 月 日