最新国家开放大学电大本科《道路工程》期末标准题库及答案（试卷号：1191）.docx

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1、最新国家开放大学电大本科道路工程期末标准题库及答案（试卷号：1191）最新国家开放高校电大本科道路工程期末标准题库及答案（试卷号：1191） 考试说明：本人汇总了历年来该科全部的试题及答案，形成了一个完整的标准考试题库，对考生的复习和考试起着特别重要的作用，会给您节约大量的时间。内容包含：选择题、推断题、简答题、计算题。做考题时，利用本文档中的查找工具(Ctrl+F)，把考题中的关键字输到查找工具的查找内容框内，就可快速查找到该题答案。本文库还有其他网核、机考及教学考一体化试题答案，敬请查看。一、选择题 1马路工程基本建设项目一般采纳的两阶段设计是指( )。A初步设计和施工图设计 B初步设计和

2、技术设计 C技术设计和施工图设计 D初步设计和材料设计 2预料交通量介于一级马路与高速马路之间的干线马路在马路等级选用时应选用( )。A三级马路 B二级马路 C一级马路 D高速马路 3作为次干路与邻居路的连接线，解决局部地区交通问题，以服务功能为主的城市道路是( )。A快速路 B主干路 C支路 D高速路 4在直线和圆曲线或不同半径的圆曲线之间插入曲率不断改变的过渡曲线称为( )。A缓和曲线 B道路折线 C改变曲线 D复曲线 5为了降低在乎曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采纳简洁有效的工程措施是( )。A减速慢行 B设置路面外侧超高 C将曲线改为直线 D增大车重 6确定道路的空间位置最少须要

3、路途的( )。A纵断面图和平面图 B平面图和横断面图 C纵断面图和横断面图 D纵断面图 7.路面结构层次中干脆与行车和大气相接触的表面层次是( )。A面层 B基层 C垫层 D结构层 8.从汽车行驶的充分和必要条件看，汽车的效率和行驶平安性与路面有关，下面说法不正确的是( )。A要尽量降低路面的滚动阻力 B路面要平整 C路面要足够光滑 D使路面能供应较大的附着系数 9关于平、纵线形组合的一般设计原则说法有误的一项是( )。 A要保持平、纵线形的技术指标大小均衡 B为保证路面排水和行车平安，必需选择合适的合成坡度 C平、纵线形设计的技术指标与工程费用的投入无关 D要留意和四周环境的协作 10道路途

4、形设计起先于( )。 A平面线形设计 B纵面线形设计 C选线 D路途规划 11平面线形要素组成为：直一缓一圆一缓二直的形式，一般称这种线形组合为( )。A“S”型 B基本型 C凸型 D“C”型 12城市道路双幅路俗称( )。A“一块板”断面 B“两块板”断面 C“三快板”断面 D“四块板”断面 13路基用土中，优先选用的填料为( )。A砂 B粉性土 C砂性土 D粘性土 14.路基边坡一部分土体在重力作用下沿着肯定的滑动面滑动，这种现象称为( )。A剥落 B碎落 C崩坍 D滑坡 15.石质路基开挖最简洁有效地施工方法是( )。A人工施工 B简易机械化施工 C爆破施工 D水力机械化施工 16.路面

5、结构整体及各结构层反抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的实力是指路面的( )。A强度 B挠度 c刚度 D耐久性 17.下列关于土质路基施工时，土堤填筑方案说法有误的一项是( )。 A土质路堤填筑方案按填土依次可分为分层平铺和竖向填筑 B分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案 C竖向填筑方案相对分层填筑方案，填土更易压实 D竖向填筑指沿马路纵向或横向逐步向前填筑 18.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决予混合料的( )。 A粘聚力 B内摩阻力 C压实度 D粘聚力和内摩阻力 19.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时，沿断面缩裂设置的横向接缝是( )。A. 缩缝 B胀缝 C施工缝 D纵缝

6、20高速马路和具干线功能的一级马路，设计交通量预料年限是( )。 A. 10年 B：15年 C20年 D25年 21有缓和曲线的道路平面线形的基本组合为( )。 A直线一圆曲线一缓和曲线一圆曲线始终线 B直线一缓和曲线一圆曲线一缓和曲线始终线 C直线一缓和曲线一圆曲线始终线一缓和曲线 D缓和曲线始终线一圆曲线始终线一缓和啮线 22单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的( )。 A设计车辆 B设计车速 C交通量 D通行实力 23现代道路的平面线形三要素不包括以下哪一项( )。A直线 B圆曲线 C缓和曲线 D折线 24在同一车道上，两对向行驶的汽车发觉对方后，实行刹车措施平安停车，防止碰撞所需

7、的最短距离称为( )。A.停车视距 B会车视距 C错车视距 D超车视距 25在平面设计中曲率半径为定值的曲线是( )。A圆曲线 B缓和曲线 C双纽线 D抛物线 26关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是( )。A道路等级越高，要求纵坡设计越平缓 B等级较高的道路宜采纳较大的纵坡值 C道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性，与道路等级无关 D等级较低的道路采纳的纵坡值越大越好 27设计速度为120km/h的高速马路，每条车道的宽度应采纳( )。 A3.75m B3.7m C3.5m D3.Om 28用一个缓和曲线连接两个同向圆曲线的平面线形要素组合是( )。 A“S”型 B卵型 C凸

8、型 D“C”型 29道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( )。A地面线和设计线 B地面线和水平线 C设计线和水平线 D地面线和等高线 30.路基的应力工作区范围指( )。A自重应力作用的土基范围 B车辆荷载作用较大的土基范围 C路面厚度的范围 D车辆荷载作用影响较小的土基范围 31.在丘陵和山区修筑马路时，路基最常用的横断面形式是( )。A路堤 B路堑 C路床 D填挖结合 32.限制竖曲线的最小半径和最小长度的三个因素是( )。A汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、坡度要求 B汽车行驶的缓和冲击、坡度要求、视距要求 C汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求 D坡度要求、行驶时间、视距要求 33.路

9、面保持结构设计所要求的几何形态及物理力学性质的实力称为( )。A路面结构的强度 B路面结构的稳定性 C路面结构的刚度 D路面结构的耐久性 34.路面的最基本的功能是( )。 A为车辆供应快速、平安、舒适和经济的行驶环境 B给道路运用者留下美妙的印象 C防治路基出现滑坡、倒塌等病害 D承受车辆荷载的垂直力，并下传给地基 35.沥青混合料的强度与温度改变的关系说法正确的一项是( )。 A温度降低时强度提高、温度上升时强度降低 B温度降低时强度降低、温度上升时强度提高 C温度降低时强度降低、温度上升时强度不变 D温度降低时强度不变、温度上升时强度提高 36.影响沥青路面抗滑实力大小的主要因素是( )

10、。A粗糙程度 B平整度 C渗透性 D横坡大小 37.水泥混凝土面层板施工程序的第一步是( )。A接缝的设置 B安装模板 C混凝土的摊铺和振捣 D混凝土的养护和填缝 38在道路上行驶的车辆种类许多，行驶速度和所占体积各不相同，计算交通量需进行折算，我国马路工程技术标准作为标准折算系数的是( )。A中型车 B小客车 C大型车 D拖挂车 39设置超高是为了抵消部分别心力作用，但超高率并不是越大越好，对于高速马路和一级马路的最大超高横向坡度不宜大于( )。A. 1% B5% C10% D20% 40汽车行驶轨迹是圆滑的，确定其最大宽度的因素是( )。A前外轮和后内轮 B前外轮和后外轮 C前内轮和后内轮

11、 D前内轮和后外轮 41关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是( )。 A驱动条件是汽车行驶的充分条件 B驱动条件是指汽车的牵引力必需大于各行驶阻力之和 C驱动条件是指汽车的牵引力必需小于各行驶阻力之和 D驱动条件是指汽车的牵引力必需等于各行驶阻力之和 42计价土石方数量计算公式是( )。 A计价土石方数量=挖方数量一借方数量 B计价土石方数量=挖方数量十借方数量 C计价土石方数量一挖方数量 D计价土石方数量=借方数量 43路基于湿类型的划分指标是( )。 A路基土的稠度 B路基土的密度 C路基的临界高度 D路基的受力状况 44.用来推缓陡坡地形，整平场地的路基土方施工机械是( )。 A推土机

12、B铲运机 C松土机 D挖掘机 45对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，下列各项属于内因的是( )。 A. 压实功能 B压实机具 C压实方法 D土的含水量 46我国马路工程技术标准依据运用任务、功能和适应的交通量将马路分设( )。A三个等级 B四个等级 C五个等级 D六个等级 47确定马路曲线半径、超高、视距等技术指标的确定性因素是( )。A设计速度 B道路等级 C道路通行量 D通行实力 48为了降低在平曲线上行驶汽车所受到的离心力作用，可采纳简洁有效的工程措施是( )。A减速慢行 B设置路面外侧超高 C将曲线改为直线 D增大车重 49汽车在行驶中要克服空气阻力和道路阻力，以

13、下属于道路阻力的一项是( )。A迎风面空气质点压力 B车后面真空吸引力 C空气质点与车身的摩擦力 D滚动阻力 50在肯定长度范围内，路途在纵向所克服的高差与水平距离之比指的是( )。A最大纵坡 B最小纵坡 C平均纵坡 D合成坡度 51纵断面设计步骤正确的一项是( )。 A打算工作标注限制点试坡调整核对定坡设置竖曲线 B打算工作标注限制点定坡调整核对试坡设置竖曲线 C打算工作标注限制点试坡核对定坡调整设置竖曲线 D打算工作标注限制点定坡调整试坡核对设置竖曲线 52土石方运量为( )。 A平均运距与土石方调配数量之和 B平均运距与土石方调配数量之差 C平均运距与土石方调配数量之积 D平均运距与土石

14、方调配数量之比 53在选线步骤中，“逐段支配”是指( )。 A在大限制点之间，逐段结合地形、地质、水文、气候等状况，定出详细小限制点，解决局部性限制方案问题 B在大限制点之间，逐段进行纵坡设计 C在大限制点之间，逐段进行详细定线，即进行路途平、纵、横综合设计，定出中线的最终位置 D在大限制点之间，逐段支配选线人员和仪器设备等 54路基常见的病害中，由于山坡陡，基底的摩阻力不足引起的病害是( )。 A路堤的沉陷 B路堤沿山坡滑动 C路堤边坡滑坍 D路堤边坡剥落 55定线就是在选线布局之后，详细标定出马路的( )。A起点 B路途带 C中心线 D终点 56路基承受行车荷载作用，其应力作用范围一般深度

15、是在路基顶面以下0. 8m范围之内，此部分路基称为( )。A路堤 B路堑 C路床 D路面 57用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是( )。A柔性路面 B刚性路面 C半刚性路面 D半柔性路面 58沥青路面的抗滑性能取决于( )。A路面的细构造和粗构造 B路面的刚度 C路面的强度 D路面的稳定性 59依据我国实际条件，一般状况下高速马路选用的设计速度为( )。A120km/h B80km/h C100km/h D60km/h 60汽车在曲线上行驶时，受离心力作用产生的横向失稳详细体现为( )。 A向外滑移和向外倾覆 B向外滑移和向内倾覆 C。向内滑移和向外倾覆 D向内滑移和向内倾覆 61平面线形要

16、素的组合与连接形式中，两个反向圆曲线用回旋线连接的组合是( )。 A。“S”型 B基本型 C凸型 D“C”型 62道路的几何构造尺寸主要包括( )。A道路宽度的构成和线性的几何构成 B道路的宽度构成和高度构成 C道路途性的几何构成和道路高度构成 D道路的宽度构成和道路的长度构成 63。在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是( )。A. 极限最小半径 B.一般最小半径 C.转坡角 D竖曲线最小长度 64高速马路和一级马路的最主要差别是( )。 A. 是否由国家专项经费拨款建设 B是否收取通行费 C是否是双幅多车道设计 D是否全立交和全封闭以及各种服务设施、平安设施、环境美化等方

17、面的完备程度 65.关于图上定线所利用的等高线地形图，正确的说法是( )。 A图上定线利用的是小比例尺地形图 B图上定线利用的是大比例尺地形图 C图上定线利用的是大比例尺地形图或小比例尺地形图 D图上定线只能利用1:2000地形图 66.从路面的角度看，影响路面行驶质量的主要因素是( )。 A路面结构强度 B路面结构的稳定性 C路面结构刚度 D路面的平整度 67路基干湿类型的划分指标是( )。 A路基土的稠度 B路基土的密度 C路基的临界高度 D路基的受力状况 68关于路基说法错误的一项是( )。 A马路路基就是马路的基础 B路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简洁 C路基必需具有足够的整体稳

18、定性 D路基是马路的承重主体 69路基施工基本方法中，工效最低的是( )。 A人工施工 B简易机械化施工 C爆破施工 D水力机械化施工 70.路面反抗变形的实力是指路面的( )。 A强度 B挠度 C刚度 D耐久性 71.用沥青材料作为结合料，粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构是( )。 A沥青路面 B水泥路面 C混凝土路面 D石灰路面 72.为提高沥青混合料的高温稳定性可以实行( )。 A提高沥青粘稠度 B削减空隙率 C增加沥青用量 D削减粗骨料含量 二、推断题 1.纸上定线的一般工作步骤：(1)定导向线；(2)修正导向线；(3)定线；(4)设计纵断面。( ) 2.几何构造尺寸是

19、伴随道路全部设计和施工的基础。( ) 3.变速车道是加速车道、减速车道以及爬坡车道的总称。( ) 4.路幅是指马路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。( ) 5.在直线的运用中，有关直线长度的问题，一般来说对直线的长度越长越好。( ) 6.填土高度大于Im的路堤统称为高路堤。( ) 7.边沟的作用是解除由边坡及路面汇合来的地表水，以确保路基与边坡的稳定。 ( ) 8.路面低温缩裂是一项同荷载因素无关的设计指标。( ) 9.水泥混凝土路面面层是由肯定厚度的混凝土板组成，具有热胀冷缩的性质。( ) 10沥青路面属于刚性路面，其强度和稳定性都很高。( ) 11.在平曲线路段，由于横向力系数的存在，车辆

20、的燃油消耗较平直路段大大的降低。( ) 12.为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于干燥或中湿状态，潮湿、过湿状态的路基必需经处理后方可铺筑路面。( ) 13.不平整的路表面会使车辆产生附加振动作用，并增大行车阻力。( ) 14.路面的结构承载力，是指路面在达到预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能运用的年数。( ) 15.路面弯沉是路面在垂直荷载作用下，产生的垂直变形。( ) 16道路工程建设属国家基本建设，勘测设计必需按肯定的建设程序进行。( ) 17直线的曲率为不为零的常数，汽车车身轴向与汽车行驶方向的夹角为固定值。( ) 18道路的线性状况是指道路的平面和横断面

21、所组成的立体形态。( ) 19干脆定线的指导原则与纸上定线的指导原则完全不一样，干脆定线的指导原则更具科学性。( ) 20路堑边坡的确定，应综合考虑工程地质条件及水的影响。( ) 21土基的压实工作是路基施工过程的一个重要程序，是保证路基强度和稳定性的根本措施之一。( ) 22高级路面结构强度高、刚度大、稳定性好、运用寿命长。( ) 23水泥混凝土路面的横缝设置应与路途中线平行，且间距越小越好。( ) 24.路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。( ) 25一般水泥混凝土路面不配置任何钢筋。( ) 26.汽车在竖曲线上行驶的时间是越短越好，时间短可以避开乘客产生不舒

22、适的感觉。( ) 27.就一般马路而言，路基横断面设计主要就是设计合理的路基边坡值。( ) 28.影响道路途形的因素有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖，其中气候是最主要的因素。( ) 29.选择机械种类和操作方案，是路基工程机械化施工的第一步。( ) 30石灰对土的影响，最主要的是提高刚度。( ) 31各级马路设计交通预料年限：高速马路和具干线功能一级马路为20年。( ) 32.道路是由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道和沿线设施所组成的线状构造物，是四维的空间实体。( ) 33.路面是路基的结构基础，坚毅而又稳定的路面为路基结构长期承受汽车荷载供应了重要保证。( ) 34.土石方调配应尽量考

23、虑桥涵位置对施工的影响，一般大沟不作跨越调运，同时尚应留意施工的可能与便利，尽可能避开和削减上坡运土。( ) 35.沿河（溪）线高线位的缺点是受洪水威逼，防护工程较多。( ) 36我国马路用土按不同的工程特性划分为巨粒土、粗粒土、细粒土、特细土四大类。 () 37重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。( ) 38水泥混凝土路面承受的交通等级划分为特重、重、轻、较轻四个等级。( ) 39汽车在凸型竖曲线上行驶时，驾驶员视线易受阻碍因而设计时满意视距要求是主要问题。() 40交通标记的三要素是：色、形态、图。( ) 41路基临界高度是指在不利季节路基分别处于干燥，中湿，潮湿，过湿状态的分

24、界所对应的路槽底距地下位或地表长期积水位的最小高度。() 42疲惫强度是指出现疲惫破坏的重复应力值，随重复作用次数增加而增加。( ) 43容许弯沉是指路面在运用期末的不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。() 44作为路基填料砂性土最优，粉性土属不良材料。( ) 45按施工工艺不同，沥青路面可分为层铺法、路拌法、厂拌法三类。( ) 46路基干湿类型的确定一般取路基顶面以下08米范围以内的最大稠度。( ) 47假如横向力大于摩阻力，则汽车出现横向滑移。( ) 48为使驾驶员在曲线上行驶时不感到方向盘操作困难，按8秒的通过时间设置平曲线长度是相宜的。() 49按填挖状况不同，路基

25、横断面的典型型式可归纳为路堤、路堑两种类型。( ) 50两同向回旋线在曲率为零处径相连接的组合型式称为s型。( ) 51水泥砼路面横向接缝有伸缩缝、沉降缝和施工缝。() 52采纳上跨或下穿方式相交的立体交叉称分别式立体交叉。() 53设有匝道连接上、下路途的立体交叉称分别式立体交叉。() 54加筋土挡土墙是由填土、拉筋、墙面板三部分组成。( ) 55平曲线与竖曲线在相互重合时，平曲线应稍长于竖曲线。() 56采纳上跨或下穿方式相交的立体交叉称分别式立体交叉。( ) 57主动土压力是在当墙身外移时上压力减小至墙后土体裂开面出现极限平衡状态，此时作用于墙背的土压力。() 58容许拉应力是混合料的极

26、限抗拉强度与结构强度系数之比。或路面承受行车荷载反复作用达到临界破坏状态时的最大疲惫应力。() 59C型曲线是指两反向回旋线在曲率为零处径相连接的组合形式。( ) 60匝道是连接互通式立体交叉上、下道路的连接道。() 61马路工程技术标准将马路依据运用任务、功能和适应的交通量分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。() 62直线、圆曲线、竖曲线是平面线形的组成要素。我们称之为“平面线形三要素”。( ) 63依据汽车行驶的必要及充分条件，实际中路面设计两个基本要求一是宏观要平整，二是微观要粗糙。() 64设计速度V-120kmh时，每条车道的宽度均采纳3.75m。( ) 6

27、5道路选线步骤中其次步逐段支配是解决路途的基本走向。( ) 66马路定线依据马路等级、要求和条件，一般采纳现场干脆定线和纸上定线两种方法。 () 67路面刚度是指路面结构整体及各结构层反抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏(裂缝、变形、车辙、沉陷、波浪)等破坏的实力。( ) 68反映沥青和沥青混合料在给定温度和加荷时间条件下的应力应变关系的参数，称为劲度。() 69沥青混合料的强度随温度而改变，温度降低时强度降低，温度上升时强度提高。( ) 70水泥混凝土面层的刚度远大于基(垫)层和路基的刚度。( ) 71道路通行实力是指在肯定的道路条件及交通条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数，

28、以辆小时表示。( ) 72平均纵坡是指在肯定的长度范围内，路途在纵向所克服的高差与水平距离之比，它是衡量纵断面线形好坏的重要指标之一。( ) 73高速马路、一级马路的超高横坡度不应大于10%，其他各级马路不应大于8%。( ) 74基层是干脆与行车和大气相接触的表面层次，承受行车荷载较大的垂直力、水平力和冲击力的作用。() 75材料的抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力所供应。() 76沥青路面属刚性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。( ) 77混凝土路面垫层的宽度应与路基同宽，其最小厚度为150mm。( ) 78道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何，而是取决于几何构造

29、尺寸。( ) 79增加发动机的扭矩是增大汽车行驶牵引力的唯一措施。() 80依据我国的土地状况和路肩的功能，路肩的设计是越宽越好。( ) 81沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的开挖方式称为横挖法。() 三、简答题 1什么是设计车辆和设计车速？ 答：道路上行驶的车辆种类许多，设计中一般选择有代表性的车辆即设计车辆；设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持平安而舒适地行使的最大行驶速度。 2交叉口设计的主要内容有哪些？ 答：交叉口设计的主要内容： (1)正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸； (2)合理布置各种

30、交通设施； (3)验算交叉口行车视距，保证平安通视条件； (4)交叉口立面设计，布置雨水口和。 3.何谓沥青路面？相比水泥混凝土路面，沥青路面的优点是什么？ 答：沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面运用沥青结合料，增加了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的运用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护修理简便、相宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。 4.为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？ 答：路基的上层要与路面工作作用来承受由行车荷载和

31、路基路面自重产生的应力，并应反抗由该力产生的变形。路基强度、刚度不足，将使路基路面结构出现沉陷，甚至会使路面结构出现断裂，使路况恶化，服务水平下降。因此要求路基应有足够的强度和刚度，以满意路面结构物工作条件的要求。 5纵断面设计时，为什么要限制最小坡长？ 答：在纵坡设计中，假如不限制最小坡长，会造成变坡点过多，车辆行驶颠簸，频繁改变在增重和失重当中，导致乘客感觉不舒适，这种状况在车速高时表现的更加突出。从路容上看，相邻两竖曲线的敷设和纵断面视距保证等条件也要求坡长应限制肯定的最短长度，最大坡长限制。 6.直线在马路和城市道路中运用很广泛，为什么过长的直线并不好？ 答：一般在定线时，只要地势平坦

32、，无大的地物障碍，定线人员首先考虑运用直线通过。但过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形自身的协调。另外过长的直线也简单使驾驶员感到疲乏，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁心情，超速行驶，从而导致交通事故的发生。 7道路几何设计中要综合考虑哪些因素？ 答：(1)汽车在运动学及力学方面是否平安、舒适； (2)视觉及运动心理学方面是否良好； (3)与环境风景是否协调； (4)从地形方面看在经济上是否妥当。 8.平原区路途具有哪些特征？ 答：平原区由于地形平坦路途受高差和坡度的限制小，路途布线简单，选线时主要解决平面线形与地物

33、障碍之间的冲突；平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要留意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路途平面、纵断面等几何线形较简单达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的须要，选线时要考虑的因素还是多方面的。 9.道路几何设计的意义如何？ 答：道路几何设计的意义在于： (1)几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础； (2)几何构造尺寸确定了车辆行驶的平安性、舒适性及道路建设与运营的经济性； (3)几何构造尺寸确定了道路的等级与规模。 10.为什么路面要具有良好的表面抗滑性？ 答；汽车在光滑的路面上行驶时，车轮与路面之间

34、缺乏足够的附着力或摩擦阻力，在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡，转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使车速降低，油料消耗增多，甚至引起严峻的交通事故，因此要求路面要具有良好的表面抗滑性。 11高速马路和一级马路应设置的中间带有何作用？ 答：高速马路和一级马路应设置中间带，中间带的作用可归纳如下： (1)分隔来回车流，避开因快速驶入对向车道造成严峻的交通事故，又能削减马路中线旁边的交通阻滞而增加通行实力。 (2)可以避开车辆中途调头，歼灭紊乱车流削减交通事故。 (3)可在不阻碍马路建设限界的前提下，作为设置马路标记牌及其他交通管理设施的场地。 (4)设置肯定宽度的中间带，夜间行车可不灭远光

35、灯，即使宽度小一些，假如用植树或设防眩设施也可不灭远光灯，从而保证行车平安。 (5)具有肯定宽度的中间带可以埋设管线设施等。 12路基压实的机理是什么？ 答：路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，相互靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。 13沥青路面设计的任务是什么？ 答：沥青路面设计的任务是：依据运用要求及气候、水文、土质等自然条件，亲密结合当地实践阅历，设计确定经济合理的路面结构，（4分）使之能承受交通荷载和环境因素

36、的作用，在预定的运用期限满意各级马路相应的承载实力，耐久性、舒适性、平安性的要求。 14.在马路设计时，设计速度指的是什么，有何重要作用？ 答：在马路设计时，设计速度是确定马路几何线形并能使其相协调的基本要素，是在充分发挥各项道路设计要素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速度。它对确定马路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着确定的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。 15缓和曲线的作用是什么？ 答：缓和曲线的作用 (1)缓和曲线通过其曲率渐渐改变，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹； (2)汽车从一曲线过度到另一曲线的行驶过程中，使离心加速度渐渐改变

37、； (3)缓和曲线可以作为超高和加宽改变的过渡段； (4)缓和曲线的设置可使线形美观连续。 16.路基设计的详细内容主要包括哪几方面？ 答：路基设计的详细内容主要包括以下方面：(1)收集设计资料，（如沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料）作为路基设计的依据。 (2)设计路基主体，确定路基横断面形态及边坡坡度。 (3)排水系统及排水结构物的布置与设计。 (4)坡面防护、冲刷防护和支挡构筑物的布置与设计。 (5)路基工程的其它设施（如取土坑、弃土堆、护坡道等）的布置与计算。 17.何谓沥青混合料的耐久性？主要表现在哪些方面？ 答：沥青混合料的耐久性是指其反抗老化及磨耗作用的实力。主要表现为：沥青

38、在加工热拌时和运用过程中出现的老化或硬化，使其性质变脆而易出现开裂；集料在车轮作用下被压碎，或在冻融作用下崩解，出现磨损或级配退化；在水的作用下，沥青同集料间的粘结力降低而剥落 18沥青路面的疲惫开裂及其产生的缘由? 答：(1)路面在正常运用状况下由行车荷载的重复作用引起；(2分) (2)结构层受荷载的反复弯曲作用，使结构层底产生的拉应力值超过料的疲惫强度；(2分) (3)底面开裂后向表面发展。(1分) 19水泥砼路面的主要破坏类型及缘由? 答：(1)断板：由于行车及温度应力引起；(2分) (2) 唧泥、脱空、因基础水稳性差引起；(1.5分) (3) 错台，拱起，挤碎，由于接缝引起。 20选择

39、路途方案一般应考虑的因素有哪些? 答：(1)路途在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路途运用任务性；战备、支农、综合利用等方针的体现。(2分) (2)路途在交通运输中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系以及沿线水利等建设的协作及用地状况。(1分) (3)沿线地形、地质、水文、气象等自然条件的影响。(1分) (4)其他沿线革命史迹、历史文物、风景区的联系。(1分) 21我国标准规定了哪三个不同运用要求的圆曲线最小半径?它们的含义是什么? 答：(1)极限最小半径是各级马路对按计算行车速度行驶的车辆能保证其平安行车的最小半径；(1-5分) (2)一般最小半径(对按计算行车速行驶的车辆能保证其

40、平安和舒造性在通常状况下采纳的半径值)；(15分) (3)不设超高最小半径(是指不必设置超高就能满意行驶稳定性的最小允许半径)。(2分) 22对路基土进行分类的主要依据。 答：(1)土的颗粒粒径组成(分布)。(2分) (2)土的塑性指标。(2分) (3)土颗粒的矿物成分或其余物质含量。(1分) 23水泥砼面层下设置基层的目的。答：(1)防唧泥(1分) (2)防冰冻及水(1分) (3)减小路基顶面压应力，防脱空(1分) (4)为面层施工供应便利(1分) (5)提高结构承载力，延长运用寿命(1分) 24变速车道的形式有几种?各自特点是什么? 答：(1)变速车道的型式一般有平行式和定向式(1分) (

41、2)平行式变速车道的特点是起点明显，比较简单识别，但车辆须沿反向曲线行驶因而对行车不利。(2分) (3)定向式变速车道的特点是线形平须，比较符合实际行车轨迹，车道可以得到充分利用。(2分) 25土基回弹模量E0值的重要意义及影响因素? 答：(1)E0是路面结构设计的重要参数；(1分) (2)其值大小对路面结构厚度有较大影响；(2分) (3)E0与土的性质，密实度，含水量，路基干湿类型及测定方法亲密相关。(2分) 26路基工程的主要病害类型有哪些? 答：(1)路堤沉陷；(1分) (2)边坡滑塌；(1分) (3)碎落、倒塌、风化；(1分) (4)不良地质和水文条件造成的破坏；(1分) (5)路基沿山坡滑动。(1分) 27石灰土强度的主要影响因素有哪些? 答：(1)土质条件(塑性指数717)；(2分) (2)灰质活性钙镁含量；(1分) (3)石灰剂量，含水量密实度；(1分) (4)石灰土的龄期，养生条件等。(1分) 28依据沥青路面技术特性划分，沥青路面面层有哪些种类? 答：(1)沥青混凝土；(1分) (2)热拌沥青碎石；(1分) (3)乳化沥青碎石混合料；(1分) (4)沥青贯入式；(1分)1 (5)沥青表面处治。(1分) 29沿溪线高线位与低线位的特点是什么? 答：(1