超前小导管施工原理分析及在隧道工程中的应用.doc
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1、1超前小导管施工原理分析及在隧道工程超前小导管施工原理分析及在隧道工程中的应用中的应用超前小导管施工是隧道工程施工中常用的辅助性施工技术,具有很高的安全性和可靠性,在软弱地质、岩溶地质、砂砾层地质等中都有良好的应用。本文结合竹园隧道工程实际情况,先介绍了超前小导管施工原理,接着从适用范围、技术要求、施工准备、制作钢花管、小导管安装、注浆等方面探讨了此项技术的具体应用。结果表明:超前小导管施工技术设备简单、工艺简单、实用性比较强,可有效改变隧道工程围岩的力学性能,具有较高的应用价值,值得大力推广应用。一、工程概述隧道为特长隧道,左线全长 3795 米,坡度1.1%/1885m,-0.6%/194
2、5m,洞口均采用端墙式洞门,路堑式明洞27m,级围岩 948m,级围岩 1130m,级围岩 1690m。右线全长 3785米,坡度 1.1%/1885m,-0.6%/1991m,洞口均采用端墙式洞门,路堑式明洞 13m,级围岩 932m,级围岩 1150m,级围岩 1690m。其中,设置 9 处人行横道,4 处车行横道及 4 处紧急停车带。行车主洞建筑限界(单洞):11.0m(宽)5.0m(高)。其中行车道净宽 3.75m27.5m,侧向宽度:L 左0.75m,L 右1.0m;两侧均设置检修道(含余宽 C),J 左0.75m,J 右1.0m。二、超前小导管施工原理分2析隧道工程在施工之前,土质
3、结构为原状土,围岩也是应力状态,随着隧道工程开挖工作的逐步开展,会对隧道周围的围岩造成扰动,原有的围岩应力被释放出来,促使应力重新分布。通过超前小导管施工技术,可促使隧道工程四周破碎的围岩形成一个整体,改善弹性模量、内摩擦力等,从而保证围岩结构的稳定性。按照原理的不同,超前小导管施工技术主要有三种:第一种为小导管锚杆作用,通过锚杆将隧道周围已经发生破碎围岩固定在围岩之上,并连接成一个整体。第二种是通过拱群效应,加强隧道拱部强度,提升承压力。第三种是通过浆液固有特性,提升围岩结构的稳定性。三、超前小导管施工在竹园隧道工程中的应用(一)适用范围分析超前单层小导管主要用于自稳能力较差的级围岩浅埋、偏
4、压,以及、级围岩的断层破碎带及其影响带。(二)技术要求超前单层小导管预支护,适用于拱部地层松散,破碎的、级围岩地段。在本工程施工中超前小导管施工参数为:选择壁厚 3.5mm、直径为 42mm 的热轧无缝钢花管,长度控制在 4.5m 左右,环向间距控制在 20cm 左右。外插角:钢管外插角分别为 1015;注浆材料:水泥浆液水灰比:1.0 1.0(重量比);设置范围:拱部 120范围。钢管环向打孔注浆,孔径 10mm,孔间距 150mm,尾部留不钻孔的止浆段不小于 30cm。(三)施工准备按照工程特性及施工现场的客观条件,选择与之相适的施工方法,降低3施工中各道工序的相互干扰,并确定注浆所用的材
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- 超前 导管 施工 原理 分析 隧道 工程 中的 应用
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