怎样开好自动变速器的车讲稿.ppt

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1、关于怎样开好自动变速器的车第一页，讲稿共二十五页哦自动变速器车辆特点 随着电子技术和计算机的飞速发展，现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。先进国家的标准件的自动变速器装车率已超过，自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用和维护方法之后，才能充分发挥这些功能，提高其使用效益。第二页，讲稿共二十五页哦自动变速器档位的使用自动变速器档位的使用 自动变速器汽车的选档杆自动变速器汽车的选档杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个档相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个档 位：位：（停车）、（倒档）、（空档）、（前进）、（停车）、（

2、倒档）、（空档）、（前进）、（，即为速档）、（，即为速（，即为速档）、（，即为速档）。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽档）。这几个档位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要。车的人来说尤其重要。自动变速器档位的基本知识第三页，讲稿共二十五页哦自动变速器档位的基本知识（停车档）的使用 发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放或长时间停车时，选档杆必须扳入位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，防止汽车自行移动。第四页，讲稿共二十五页哦自动变速器档位的基本知识（倒档）的使用 位为倒档，使用中自动变速器汽车必须停车后才能换入R档。当汽车还没

3、有完全 停稳时，严禁从前进档换至倒档，更不允许从倒档换至前进档，这样会使自动变速器中的旋转元件受到严重冲击并加剧制动带和摩擦片的磨损。第五页，讲稿共二十五页哦自动变速器档位的基本知识（空档）的使用 位是空档，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停车时间长时最好换入P位（停车档），空档一般都为维修或拖车时使用，并需要手制动或制动配合，否则就会滑车。第六页，讲稿共二十五页哦自动变速器档位的基本知识（前进档）的使用 正常行驶时将选档杆放在位，汽车可在档（或档）之间自动换档。位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根

4、据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。第七页，讲稿共二十五页哦自动变速器档位的基本知识、位低档的使用 自动变速器在位或位上处于低档范围，可以在坡道或坑洼的路面（需要大扭距低车速）情况下使用。下坡时换入位或位 能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从位换入位或位时，车速不能高于相应的升档车速，否则发动机会出现强烈的振动（动力差），使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。另外在雨雪天气时，若路面附着条件差，可以换入位或位，固定在某一低档行驶，不要使用高档的自动换挡的位置，以免汽车打滑。第八页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意

5、的操作方法起步时严禁踩油门的同时移动变速档，否则会加速变速器的执行机构磨损，严重时会造成零件的撞击损坏。第九页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法行驶时（在高低不平的路面上或平繁上下坡路上）不能一直放在“D”位或“OD”位，否则会出现“循环跳档”现象，使变速器平繁换挡导致损坏。开自动变速器车应注意的操作方法第十页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法行驶时（下坡时）汽车在下坡或高速行驶中严禁滑行不可将拨杆置于“N”档，有人以为此举可以节油省钱，其实恰恰相反，这样做不但省不了几个钱，反而破费，可能会烧坏变速箱。因为滑行时发动机处于怠速状态，变速器油泵出油量下降，极易因机件润

6、滑不良导致损坏。开自动变速器车应注意的操作方法第十一页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法挂挡起步时不可猛烈的将油门一脚踩到底，引起承受动力差超载荷的极限，这样会使自动变速器中的摩擦片、制动带严重损坏。开自动变速器车应注意的操作方法第十二页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法当汽车还没有完全停稳时严禁将自动变速器手柄拨入停车“P”档位置，这样自动变速器会发出刺耳的金属撞击声，并损坏停车锁子机构。开自动变速器车应注意的操作方法第十三页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法发动机的怠速过高。会使汽车在挂挡起步时产生强烈冲击（动力大于了传动力不符合初始结合要求）。开

7、自动变速器车应注意的操作方法第十四页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法发动机的怠速过低在坡道上起步时，松开制动后若没有及时加油门车辆会倒溜，增加了坡道起步的难度（有效动力有效传动力=结合）。开自动变速器车应注意的操作方法第十五页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法当汽车出现故障不能正常行驶时牵引要特别注意，最好的办法是用清障车将驱动轮支起，否则会因为变速器中的旋转零件因得不到足够的润滑而损坏（发动机停止旋转，管道润滑没有润滑油压力）开自动变速器车应注意的操作方法第十六页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法行驶时严禁手选杆在前进档之间来回拨动（如OD档、D档

8、、3档、2档、1档或者S档、L档）OD档拨到低档时将损坏摩擦片或制动带，因为高速行驶的汽车与低速旋转的发动机之间的转速差全靠多片离合器的摩擦片或制动带的磨损来消耗动力差。开自动变速器车应注意的操作方法第十七页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法轮胎打滑时（泥泞路面或雪地）不能挂入D档或OD超速挡，严禁急加油门或急放油门，因为急加油门时会使驱动轮打滑，急放油门会使自动变速器升档加速驱动轮的打滑，所以一般应放在低档或1档（S或L或打开保持开关）不让它升档。开自动变速器车应注意的操作方法第十八页，讲稿共二十五页哦开自动变速器车应注意的操作方法长时间的入档停车档位不能放在D档、OD档，因为

9、发动机在怠速，汽车刹住不动，变扭器将消耗发动机的动力，机械能转化为热能，润滑油的温度将很快的升高，特别是炎热的夏天，影响润滑，润滑油性能将提早失效。所以可以放在P档（停车档）。开自动变速器车应注意的操作方法第十九页，讲稿共二十五页哦自动排的操作能力发动机的动力自动排的传动效力轮胎与地面的附着力=最佳效力（掌握最佳配合，可以以骑自行车一样的感觉来体会）。速度表和转速表来论就是监督驾驶的操作行为的，低转速高车速 就是要充分利用它的传动效力、离心力、惯力。发动机声音轻、车速快。效果达到油耗省，机械损耗少。开自动变速器车应注意的操作方法第二十页，讲稿共二十五页哦新自动变速体验功效卓著、换档速度无可匹敌

10、，这款新自动变速箱节约燃油多达6%，甚至赢得了运动型车主的欢心。这是一种无法抗拒的感受,仿佛一位幻影赛车手在替你换档:运动、精准、丝般流畅，绝无半点振动。发动机得以淋漓尽致地发挥，简直令人难以置信这真是一部自动变速箱。的确，就连最坚定的怀疑论者也不得不承认，体验新6速自动变速箱而不被打动是绝不可能的事情。除了强大的动态性能，这一技术奇迹还同时降低了油耗，堪称高效动力开发策略又一个生动而令人难忘的广告。“这不是传统意义上的自动变速箱”，“将它形容为变速踏板系统更为合适，因为驾驶者实际上是通过油门换档的。”这听起来可能十分简单，但其所涉及的工程学却极其复杂。数百个相互连结的零件液压涡轮、多盘式离合

11、器、齿轮、行星齿轮和控制阀，所有这一切都汇集于这部技术杰作之中。对于我们大多数人而言，这个技术迷宫的中枢角色便是全新的变矩器，它是发动机和变速箱之间的媒介。这个部件令新6速自动变速箱从汽车起步那一刻起就开始产生机械牵引力。液力藕合器则产生持续的动力传动并与发动机保持直接连接。所有细节均根据汽油机或柴油机不同的特点，按要求进行调整。第二十一页，讲稿共二十五页哦这款配备纯液压动力传动系统的自动变速箱最重要的优势在于它能够避免任何情况下的液力藕合器打滑，从而避免动力损失。这是快速无缝换档的关键所在，也是这款变速箱的迷人之处。如果没有动力损失，不必要的燃油消耗就可以避免。电子系统还能够识别你的驾驶风格

12、。电子系统能够识别你的驾驶风格开发工程师在将此项技术与电子系统结合方面同样功不可没。在此之前，传动装置换档时只有车速、发动机转速和油门位置听命于电子系统。现在，汽车转向角、车轮滑动和个性驾驶风格这样的标准也转由电子系统控制。的确，复杂精密的电子系统能够概括所有驾驶情况，并相应地优化其换档策略。档位变速通过与变速箱没有任何机械连接的线控换档解决方案以得实现。电子信号经由电磁操作阀传输，电磁操作阀继而通过众多狭窄的液压通道依次控制变速及离合过程。尽管技术复杂异常，但实验证明，即使在路况很差的道路和极端的温度条件下，这款变速箱也完全值得信赖。在任何情况、任何驾驶风格下，你都可以体验到这种电子和机械方

13、面智能、敏锐的相互作用。变速箱可以识别驾驶者的需求并按要求进行换档。例如，如果驾驶者选择轻松巡航，自动变速箱会始终选择尽可能高的档位以确保驾驶的舒适性和经济性。第二十二页，讲稿共二十五页哦如前所述，变速箱控制系统始终保持监测状态，能够按照情况的要求在瞬间完成换档。这种确定“目标档位”的能力保证了非凡的精准水平，传动系能够没有丝毫延迟地与最恰当的档位接合。如果需要，变速箱还可以直接跳过三个档位。例如，如果驾驶者开始猛烈加油，变速箱会在驾驶者毫无察觉的情况下从6档跳至2档，这会节省驾驶者寻找正确档位时间，同时避免其分散注意力。的确，新款自动变速箱即使在全力加速之前也能选择最优化的档位。同时，它还能

14、向发动机发送一种电子脉冲，从而迅速增加发动机的转速。这一传动系统监测路面驾驶情况的能力同样延伸至更加复杂的局面。例如，如果驾驶者在超车时不得不刹车，因而突然松开油门踏板，传动系会在低档位保持一段时间。这意味着当驾驶者再次进行加速操作时依然有充足的动力可供使用，而且几乎不会损失多少超车距离。变速箱可以在驾驶者刹车过弯时判断他是否应该采取更加运动的操控方式，然后在恰好适当的时刻减低档位，为驾驶者提供足够的动力驶出弯道。电子控制系统也会留意道路的上坡或下坡，并且无需驾驶者亲自动手即可选择正确的档位。确实，即使在湿滑路面上，变速箱也能保持控制能力，一旦车轮传感器发出危险信号，就立刻转换至平稳审慎的换档

15、模式。新6速自动变速箱的反应时间比先前版本的自动变速箱的反应时间比先前版本的自动变速箱快了40%，而整个换档时间实际上减少一半；它对每项要求的反应时间均在100毫秒之内，也就是一眨眼的功夫。简而言之，驾驶者仅需在操控、加速和刹车时集中注意力。但如果碰巧驾驶者手指发痒，这款自动变速箱就会乐于满足他的愿望。驾驶者只需将电子换档杆轻推至左侧，即可手动操作逐级换档，并且可以自由选择其换档点。只有当发动机转速超过峰值时，变速箱才会自动加档以避免发动机超过负荷。档杆上的显示器和仪表盘屏幕上均会将所处的档位指示给驾驶者。第二十三页，讲稿共二十五页哦带来额外动力的运动驾驶按钮同时，对于那些追求更运动驾驶体验的

16、驾驶者而言，不定期有另一个“秘密武器”可选装的运动型6速自动变速箱。这款变速箱同样允许驾驶者手动换档，但除了变速杆之外，还有一对可供使用的方向盘换档拨片。驾驶者可以通过对拨片随时进行手动换档。减档时，驾驶者只需将其中一个拨片推向远端，而加档时，则将拨片拨向近端即可。这样，驾驶者的双手无需离开方向盘，即可控制自己的愿望在自动换档过程中进行手动干预。这种运动型的6速自动变速箱的另一个特色是换档杆旁边的运动驾驶按钮。按下按钮即可触发来自传动系统的动力激增。在这一模式下，运动型自动变速通常选择低于常规的档位，以更快地执行手动换档命令。另外，油门踏板的特性也经过改进，以便为动态加速创造最佳的条件。如同极

17、短的换档时间一样，驾驶者同样会满意每次手动换档时清晰的反馈。这可以帮助驾驶者确保从先前档位到新选档位的转换是在发动机最佳转速下完成的。这种变速箱听起来“耗费颇高”，然而，其过程其实相当经济。实际上，新6速变速箱比传统的自动变速箱具有更加显著的经济性。经过欧盟标准测试循环测试，配备新6速变速箱的汽油车型节油约3%，柴油车型节约6%。迅速加档至高档位和敏捷的加速归功于令人印象深刻的“减档性能”和绝少打滑的液力藕合器。如此之多的先进技术参与其中，这款新自动变速箱甚至得赢了运动型手动变速箱爱好者的青睐。无论手动变速箱离合器和传动装置的操控多么灵敏，一旦提及舒适性、燃油经济性和运动感，这款新自动变速箱无疑才是赢家。第二十四页，讲稿共二十五页哦06.10.202206.10.2022感谢大家观看第二十五页，讲稿共二十五页哦