运输公司平安工作总结报告.docx

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1、运输公司平安工作总结报告 工作总结是做好各项工作的重要环节。通过工作总结，可以明确下一步工作的方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益。那么该怎么写工作总结呢?下面给大家共享关于运输公司平安工作总结报告五篇，便利大家学习。 运输公司平安工作总结报告篇1 _县_汽车运输有限公司，成立于20_年6月9日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓进展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续进展，为经济建设作出了肯定贡献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经

2、营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元， 二、平安管理： 平安是我们运输企业的生命，为此我司的平安工作始终坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，平安日常工作严谨有序：加强全员的平安培训，对全体员工进行了岗位再训练培训，开展形式多样的平安宣扬及平安文化宣扬;完善平安管理组织机构，健全平安组织网络，明确平安“一岗双责”职责，并层层分解平安目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类平安管理制度，包括驾驶员平安管理制度、长途驾驶员休息制度

3、、平安例会制度、平安生产监督检查制度、平安生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发觉车、件隐患准时排解解决，不开带病车、危急车、斗气车，确保平安无事故。按要求足额提取平安生产经费，规范使用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了平安标准化建设领导小组，并组织由平安、运务、财务、办公室组成的特地力气对比平安标准化的要求，加强平安管理、完善以往工作的不足，对比建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发觉了平安管理中的缺欠，并准时进行了增补、完善。经过抓平安、讲平安、平安工作成效明显，全年行车无事故，一年来，平安标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳

4、入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。 三、建立健全档案管理制度 我公司根据要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，便利了工作，便利了管理，提高了运输工作效率。 四、精神文明及服务工作： 连续深化开展“满足在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增加为民服务意识，以更加热忱的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉大事准时处理，准时回复，增加服务意识，敦促管理人员为一线生产供应良好的后勤服务保障。 运输公司平安工作总结报告篇2 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，_年即将过去，_年即将来临。在过去的一

5、年中，我主要从事代储监管和过磅工作，较圆满地完成了工作任务，这主要得益于库领导班子成员的支持，以及正确的引导。在过去的一年中，我从业务科调整到仓储科，工作方式跨度变化很大，但在短时间内得于适应，这与同事们的关心是分不开的。新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战。为在_年，更好地完成工作，扬长避短，现总结如下： 一、把握工作方向，工作力量及业务水平不断增加。 作为一名代储监管员，做好本职工作和帮助科长做好工作义不容辞。代储管理工作事务繁锁，但为了加强监管力度提升服务水平，我严格要求自己，向领导请教、向同行学习，对有关代储管理的文件都要求自己在最短的时间内详尽地熟知，对所经手转发的每份文件内容

6、都要求自己一清二楚。大胆开展对辖区代储库的数量、质量、粮食轮换和资金进行监管。明确了工作的程序、方向，工作力量也相应地提高了，在详细的工作中形成了一个清楚的工作思路，能够顺当的开展工作并娴熟地完成本职工作。 二、不辱使命，严格根据检查内容和要求完成了江西分公司安排的“秋季粮油普查”工作。 根据江西分公司的统一部署，我参与了江西分公司组织的“秋季粮油普查”工作，历时二.天。工作期间严格按分公司的检查内容和要求，做到有点必到、有粮必查、查必彻底，揭露问题，准时反馈，提出整改看法，不辱使命地完成了此项工作任务。 三、开拓创新，节约费用，保证政令畅通。 做好各类文件的上报与下发、照实地反馈代储管理状况

7、，是代储监管的日常工作。为了使各类文件能准时传输，在代储库没有与我库内网联接的特定状况，我从工作时效上动身，采纳了网络传输，这样不但时效快，零费用，也减轻了工作量。一年来，我没有经过传真机传输过一份文件，全部的工作都通过网络进行，准时、精确地把上级文件、本库发文和各储粮库点的有关文件、报表互传。 四、加强沟通，强化监管意识，促进代储工作能效。 我库监管的国家政策性粮食分布区域大，点多量少，加上各储粮库点仓储设施较为陈旧，以及管理人员素养参差不齐，这就给监管工作带来了肯定的工作强度。为确保国家政策性粮食储存平安、管理规范，我在每次的代储工作中，做到每点必到、每仓必进，有问题必处理，有状况必反馈，

8、并加强以当地主管粮食部门进行沟通，以取得协作，强化监管意识，促进代储工作能效，提升国家政策性粮食的管理水平。 五、细心策划，防患未然，资金监管落到实处。 在国家启动最低爱护价粮食时，为了爱护农夫利益，确保资金平安，我着手制定了资金申请表，其涵盖了进度、已下拨资金、待下拨资金、此次申请拨付资金等内容。每次收储库点要求资金下拨时，我都依据上报的资金申请表核实进度后签字，交科长审核，报主任签字后，最终发生资金运行，缺一不行。由于监管到位，资金拨付准时，没有发生过给农户“打白条”现象，确保了国家政策的执行。 六、严格遵照计量工作职责，确保数量真实和业务流程化作业率100%。 数量真实是“两个确保”的基

9、础，保证数据真实、精确，是一个计量员的工作职责。在这一年中，我经手的每一数据都是真实的，确保了数量真实。我所操作的每一笔数据都是根据业务信息系统工作流程进行的，确保了业务流程化作业率100%。 七、喜爱本职工作，正确仔细的对待每一项工作。虚心求教，尽快适应新的工作环境，确保了工作的正常运转。 从十一月份起，代储管理工作由业务科划归仓储科管理，这就要求我在最短的时间内适应本库仓储管理工作。十二月份由于库里业务工作量大，又临时对我的工作进行了调整。一是主要负责从事代储工作，二是兼管一个仓库，三是值班期间代过磅。这样一来就等于担当了三个岗位的职责，但我喜爱自己的本职工作，能够正确仔细的对待每一项工作

10、，我虚心求教仓储管理人员，尽快使自己适应新的工作环境，确保了工作的正常运转。 喜爱工作如同喜爱生活，中储粮事业是我的追求。我热心为大家服务，仔细遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作的就加班加点，保证工作能按时完成，长年累计放弃了近20多个的休息日。为了使工作做得更好，我会在开展工作之前会做好个人工作方案，有主次的先后准时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了许多东西，也熬炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面。 但本人在也存在以下几点不足：一是性子直，快言快语之人，在任何状

11、况下，会毫不隐瞒地表白自己的观点，这点肯定要留意;二是个性要强，做事要求完善，在工作上要求上进，不会低调做人，这是肯定要收敛的;三是与同事之间沟通和沟通的少，不太喜爱参于大众活动，是个喜爱独自清静的人，不会乐观主动地与人沟通，是一个能合群又是不合群的人，这方面要努力改进。 过去的已过去，我决不会沉醉于已取得的成果，由于我知道作为一个中储粮员工只有不断提升工作水平和业务力量，才能适应工作的需要。在新的一年里，我将仔细学习各项规章制度，努力使自己的思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，我会做出自己的努力，将自己全部的精力和力量用在工作上，信任自己肯定能够做好! 运输公司平安工作总结报告篇3 20_

12、年已经结束。20_年是不平凡的一年，在全国全球都经受着经济危机的冲击和影响下，全公司全部员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20_年是公司取得大进展的一年，也是公司进展的一个重要转折点，20_年为公司将来的进展奠定了良好的坚实的基础。 20_年，瑞安运输部和我个人在公司领导的关怀和关心下，在公司各部门的大力协作下也圆满的完成了本年度的工作任务，我个人也在工作中得到了熬炼和成长，回顾过去的一年，现将主要工作总结如下： 一、运输工作： 瑞安运输部在经受了日邦公司的试运行、停产检修管道之后，从3月份开头工厂的成品运输和原料运输进入正常状态，5月份至8月份达到高峰，运输达

13、到超负荷状态，单月的运输量最高成品达到72车，原料运输近200车。单月运输营业额最高达到38万多元。每月每周都能根据客户的运输方案完成运输任务，没有耽搁客户的生产和出货，并且在节假日能协作客户的要求，做好运输的支配和监督工作，保证了客户支配的任务按时完成。 二、平安工作： 每周保证召开一次全体人员会议，进行平安训练和培训，对于公司的平安要求、操作要求、作业手顺书、客户工厂的操作要求、管理要求对每位员工进行训练培训。在日常的工作中，则重点加强了作业现场的平安管理和监督工作。5月份发生一次作业事故，其他平安事故未发生。日常工作中，现场的平安管理和平常的平安训练是很重要的，只有从根本上提高了驾驶员的

14、平安意识和约束力，才能做好平安工作。 三、管理工作： 1、驾驶员的管理工作，重点是做好驾驶员的.动态管理，人事相关的管理工作。 2、车辆的管理工作，坚持做好车辆的检查，要求全部车辆每日做好出车前的检查，发觉的问题准时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清晰的反应。每天车辆作业完毕后，到现场检查车辆的停放状态和车容车貌。每月每季度每半年根据规定支配做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大的问题。 3、每天做好配车支配，对于车辆、运输任务和驾驶员做好支配。 4、做好了办公室的管理工作，办公室的文件、档案等，还对各种作业报表进行检查核对，对一些资料的充实和记录。 5、工具的管理，对

15、每台车配备的工具和装(卸)货作业中使用的工具进行检查登记。 6、联络工作，对于客户做好联络工作，客户的要求和问题准时赐予办理和解决，发生的问题和状况准时向客户联络报告，并做好本部门与总公司之间以及与相关管理部门的联络工作。今年通过跟相关管理职能部门联系，本部门的全部车辆能够顺当的在瑞安本地进行了二级维护保养、半年的车辆等级评定和年终的车辆检测，为公司节省了许多成本，增加了效益。 7、做好了车辆的监控管理，根据要求做好每天每车的监控与登记，对车辆的具体状态做了记录。 8、做好了员工宿舍的管理和公共物品的管理工作。 四、20_年13月份至12月份我调到上海总公司工作了三个月，在这三个月里，主要参与

16、了公司组织的营业培训，学到了一些营业学问，了解了公司的经营状况，并且参加了客户的访问和开发，了解了市场信息，为做业务增加了许多学问，个人在这段营业学习期间得到了熬炼，受益匪浅。 20_年已经过去，新的一年已经开头，我们要从过去一年的工作中总结阅历，吸取教训，扬长避短，各尽其才的充分发挥自己在岗位上的职责。 作为个人来说，在20_年需要投入更多的时间来学习业务学问，只有把握了更多的学问才能在工作中有更好的发挥，做好工作中的细节管理，提升全员的服务意识和服务品质，提高客户的满足度。作为公司来说，在将来的一年也将面临着很大的压力，是压力也是挑战，所以公司也必需投入更多的人力去开发更多的资源，争取更多

17、的市场，同是也建议公司改善管理，提高员工的工作主动性及责任心，这样有利于公司的更好进展。 过去的一年，瑞安运输部的工作复杂繁锁，人员紧急，任务很紧，但我们全体人员共同努力把全年的工作顺当完成。过去的一年，我们有汗水也有泪水，过去的一年，我们有付出也有回报。盼望在将来的20_年自己能有更好的作为，与公司一起感受风雨感受阳光，与公司共同成长! 运输公司平安工作总结报告篇4 20_年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广阔干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了肯定的成果。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程估计689.8万公里，

18、运输旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的状况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20_年工作作如下总结： 一、规范经营环境，加大硬件投入 我司下属汽车站建于上世纪八十年月，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严峻老化，平安隐患突出，及广阔旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，.停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上 经过20_年一场突如其来“SARS”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来每天是有那么

19、多的车在跑，却由于站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷逆境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导坚决决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力非常紧急的状况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元修理候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元领先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，连续完善优化了站场环境，另外乐观为车辆经营者供应优待、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高

20、档空调影视卧铺车，另外全年估计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消退了平安隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。 二、狠抓生产经营，加强优质服务 运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责

21、任制为主的包括劳动纪律制度、平安管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公正性、透亮性及适用性，受到了广阔职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公正竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的乐观性，人人有了动力和压力。 为提高服务质量，树立文明“窗口”

22、，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、平安、速度、效益”四大目标，充分调动广阔干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素养，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面进展。从4月份起，至今已举办了五期业务学问培训，300余人次参与了听课，在68月份还分三期进行了职工业务学问考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参与了业务学问考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习平安学问，并要求人人撰写学习;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素养。上下面貌焕然一新，职工的业务素养也得到了极大的补充和提高。 通过我们的努力，

23、企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司估计实现招揽收入1200万元，比原增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。 三、搞好春节运输，实现开门红 “一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。 领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司特地成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时依据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运平安

24、领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季平安护送领导小组”，“防治SARS应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20_提慈利分公司春运管理方法”，“春运车辆管理规定”，“春运平安管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺当完成。 细心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学猜测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，预备了较为充裕的运力，基本上满意了旅客的出行需要

25、。 实行措施、严格管理是做好春运平安的保障，运输平安历来是春运工作的重中之重。由于今年春运平安目标明确，抓得早、措施严，使运输平安形势好于往年。春运开头前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对全部春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项平安措施，加强了对司乘人员的训练，增加平安意识，实行有效措施，严防驾驶员疲惫驾驶和超速行驶，并广泛发动宣扬严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，靠着广阔司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成果。 在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广阔旅客供应了更为舒适、便捷的运输服

26、务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的状况下也不愿回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。 通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。 四、强化经营市场、堵漏增收 我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特殊是在长途客运市，由于客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠

27、杆的作用下，有很多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽方法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特别的买客卖客、私设站点的职业“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和支配下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和协作，对违反湖南省道路运输条例和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”实行行动，予以打击;从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡察，极大的威慑了这些不法分子，另外我们领先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围

28、内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象供应了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致惩罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广阔车辆经营者和旅客的全都好评。 由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益快速下滑，尽管我们也想了不少方法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些方法都只治得了一时，治

29、不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔跑联系，几经劝告，最终在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参与的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最终基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的全都对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。 对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度

30、，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最终将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。 说究竟，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这始终是我司管理的重点，今年来，我们转变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮番排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开头，一边关心招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那

31、些“票贩子”偷客及有的车辆经营者静静使客出站的机会，见平常做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也愿意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。 五、绩效考核、掌握成本、压缩开支，查找新的经济增长点。 我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严峻，据初步计算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年估计亏损在120万左右，如再这样下去，再不实行措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种状况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改 style=display:none运输公司平安工作总结报告