管线保护方案终.doc
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1、管线保护方案终232020年4月19日文档仅供参考,不当之处,请联系改正。北京地铁16号线工程土建施工17合同段管线保护方案 编 制 人: 审 核 人: 审 批 人: 中铁十二局集团有限公司北京地铁16号线工程土建施工17合同段项目经理部二一三年八月十一日目 录管线保护方案1第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制目的11.4 编制范围1第二章 工程概况22.1玉渊潭东门站22.2甘家口站玉渊潭东门站区间22.3 施工区域内地下管线情况2第三章 地下管线改移及原位保护原则4第四章 管线保护方案54.1 现场管线探测54.1.1 雷达探测54.1.2 人工挖探54.2
2、场地内临建施工时的管线保护64.3 场地内施工道路下的管线保护64.3.1 管线上部地面硬化64.3.2 地面上设立标志64.4 管线周围空洞回填注浆加固64.4.1 给水管、污水管、雨水管附近空洞回填注浆64.5 明挖基坑施工管线保护74.6 暗挖施工管线保护7第5章 管线监测95.1监测内容95.2监测方法95.3 监测控制标准95.4 数据分析及处理105.5 信息反馈115.6监测注意事项11第6章 管线应急预案126.1 应急组织机构126.2 应急保证136.2.1 组织人员保证136.2.2 事故报警与报告136.2.3应急物资保证146.3 应急处理措施156.3.1 上水管应
3、急处理措施156.3.2 燃气、热力管应急处理措施166.3.3 雨水、污水管应急处理措施16第一章 编制说明1.1 编制依据1、北京地铁16号线工程现有地下管线及地形图电子文件;2、玉渊潭东门站管线拆改移说明;3、16号线管线详查资料;4、地铁工程监控量测技术规范(DB11/581- )和监控量测管理办法;5、北京市地铁暗挖隧道注浆施工技术规程(DBJ01-96- ); 6、国家、北京市现行相关法规、政策,特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策;7、北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系(试行)( .9);8、我单位现场踏勘和调查所获得的相关信息及数据;9、我单位多年在地铁工程及
4、市政工程的施工经验、科研技术储备;10、北京市管线产权单位相关要求;11、关于进一步落实轨道交通建设地下管线安全防护有关工作的通知京政容函 959号;1.2 编制原则充分理解设计意图,施工过程严格执行相关规范及标准,按照“统一指挥、分组管理、全面防守、重点加强”的原则,以防止基坑、隧道塌方等原因造成管线的破坏,动员全体员工,实行统一指挥,分组分部门管理,全面做好管线的保护工作,确保本标段管线安全,有效预防和快速处理突发事故,避免和减少人员财产损失。1.3 编制目的在施工过程中,控制开挖过程中破坏周边土体的稳定性,严防地下管线的变形破裂和周边建筑物的沉降,发生突发事件时对相应的事件做出有效的防护
5、及处理。1.4 编制范围地铁十六号线玉渊潭东门站、甘家口站玉渊潭东门站。第二章 工程概况2.1玉渊潭东门站玉渊潭东门站位于月坛南街与三里河路丁字交叉路口处,沿三里河路跨月坛南街路口南北向设置,起讫里程为右K7+800.7右K8+057.3,全长256.6m。设计为双层三跨暗挖地下岛式车站,三联拱双层三跨框架结构,总宽21.2m,有效站台宽12m,有效站台中心里程右K7+907,轨面高程22.262m,车站主体采用PBA暗挖法施工。车站共设2个风道,设计均为为双层单跨拱顶直墙结构,采用CRD法施工。除风道外,车站设3个出入口及1个安全口,车站出入口跨路部分全部采用暗挖施工,出地面部分采用明挖施工
6、,明挖基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑体系。车站周边现状为路口西北角为钓鱼台国宾馆,东北角为红军大院居住小区,东南角为机械工业联合会大楼,西南角为钓鱼台大酒店及玉渊潭公园。2.2甘家口站玉渊潭东门站区间 区间起讫里程为右K7+095.1右K7+800.7,全长为705.6双延米,区间北起甘家口站,出站后进入三里河路路东绿地内,然后转向至三里河路下方并向南至玉渊潭东门站止。区间内设1、2号风井及风道和1处临时施工竖井,区间风井及临时施工竖井均位于三里河路东侧绿地内。里程分别为1号风井中心里程右K7+196.896,临时施工竖井及横通道中心里程右K7+526.744,2号风井及风道兼联络通道中心里程
7、右K7+679.422;在区间两端紧邻车站各设置一段交叉渡线,该段断面形式多,变化频繁。区间隧道拱顶覆土厚度约为2025m,采用台阶法、CRD工法、双侧壁导坑法施工。2.3 施工区域内地下管线情况玉渊潭东门站施工范围内管线密集,类型较多,车站内需原位保护或改移的管线有:上水、雨水、污水、电力、电信、燃气等。管线单位涉及北京市自来水公司、北京市政管理处、北京电力公司、中国网通、北京燃气集团等。玉渊潭东门站需保护管线情况见表1。场地内没有其它外露电力电信管线。其它市政设施包括施工范围内路灯杆、路灯电缆、公安监控线等设施需要随道路交通导改进行临时改移,工后恢复。施工围挡范围内交通信号灯、电缆等设施需
8、临时改移,工后恢复。施工范围内绿化给水管等设施需临时废除,工后恢复。表1 需保护的管线序号管线名称数量结构形式埋深m距结构高度走向备注1燃气1400钢管1.47南-北90年代,中压2热力1180080018001000毫米4.77.5东-西70年代,内为钢管3上水11000钢管19.48南-北80年代,钢管焊接4上水1300钢管1.539.5东-西80年代,钢管焊接5上水450钢管19南-北东-西80年代,钢管焊接6雨水11800砼管27.4由北向南90年代7雨水11800800盖板砖砌方沟27.4由北向南90年代8雨水1500砼管1.439由西向东斜穿90年代9污水11800砼管74由北向南
9、走低80年代,壁厚160mm10污水11300砼管5.854.75由东向西斜穿80年代11污水1300砼管5.45.7污水由西向东斜穿80年代12电力110KV架空电线10南-北第三章 地下管线改移及原位保护原则针对本工程施工现场现状地下管线改移、保护的特点制定如下原则:1、施工前对地下现状管线实地进行详细调查。查清、核实现状管线种类、埋设位置、高程、管径、材质及完好程度,绘制出地下管线分布图,做出施工区域内的各类地下管线的调查报告。2、与现状管线产权及管理单位建立联系,确认产权归属,并与产权及管理单位签定管线施工、保护协议,明确双方责任及协调配合办法。现状管线改移、保护等措施需产权单位及管理
10、单位同意后方可进行施工。3、需要保护的管线,在现场动态设置标志牌,标明现状管线及改移后管线的种类、位置和高程,警示有关施工人员。4、制订定期观测方案。施工过程中,设专人定期对各种现状刚性管线及改移管线进行外观、沉降、位移等监测。第四章 管线保护方案施工前结合设计图纸采取现场调查、人工挖探和雷达探测的方式,详细了解和查清各种管线的材质、埋深、年代、管径及与结构的相对关系;彻底摸清给水管、污水管及雨水管等管线路径和阀门位置,以便在突发事件发生时,能够快速切断水源补给;暗挖施工前,应探查管底土体的软化和空洞情况,查清管线的渗漏情况,并分别从以下几方面采取措施加以保护,即场地内临建施工时的管线保护、场
11、地内施工道路下的管线保护、管线周围空洞注浆加固、明挖施工过程的管线保护、暗挖施工过程中的管线保护。4.1 现场管线探测现场管线探测分为雷达探测与人工挖探,雷达探测的优点是速度快、范围大,能够显示出中大型地下管线的大概位置、走向和地下空洞。人工挖探能找到管线的具体位置,并找出未知的小型管线。4.1.1 雷达探测 地质雷达探测是向地下介质发射一定强度的高频电磁脉冲(几十兆赫兹至上千兆赫兹),电磁脉冲遇到不同电性介质的分界面时即产生反射或散射,地质雷达接收并记录这些信号,再经过进一步的信号处理和解释即可了解地下介质的情况。现场探测数据经过软件数据处理和综合分析。施工前对竖井开挖范围、附属结构明挖部分
12、及临时设施等需进行土方开挖作业部分先进行雷达探测,确定开挖范围内管线分布情况;查明因自来水管、排水管、雨水管渗漏水所造成的地下空洞,及时采取注浆回填加固等保护措施。4.1.2 人工挖探1、采用开挖探沟的方式,探测前施工区域内不得堆放各种物资、设备及机械设备。探沟必须使用人工开挖,探沟开挖深度不低于2m,宽度不小于0.5m,如发现地下管线时需扩大探测范围,准确探明地下管线位置、数量、路径。开挖时重点加强电缆井、过路保护管、过路盖板、用电设施、监控设施附近的探测,在整个施工区内及排水沟开挖范围内呈“之”字形探测。2、在开挖过程中,发现地下管线后要及时向驻地监理工程师、业主代表汇报,并详细记录探明管
13、线的种类、规格、数量、路径和埋深。同时要采取清理周边大块石渣土块,用细土托住管线底部(不得使其悬空),上部用木板覆盖,插上警示标牌,并派专人负责监护等重点防护措施。3、夜间开挖时要有足够的照明,无电缆及管线地段,探沟开挖后就地掩埋回填,并夯实,防止扬尘。4、探明的管线根据业主要求进行分类处理(处理方式分为三类:原地保护处理、迁移、废除),对于需原地保护处理、迁移的两类管线,应联系管线权属单位负责人员共同研究确定处理方案。4.2 场地内临建施工时的管线保护为进一步加强对场区内管线的保护,所有场地内临建工程,如洗车槽、沉淀池、化粪池、排水沟、各种临建结构物基础施工等,全部采用人工开挖,随挖随探,避
14、免对管线造成损坏。4.3 场地内施工道路下的管线保护当道路下方存在埋深较浅的直埋管线(电力电线)、压力管线及刚性材质管线(燃气、热力、自来水)、排水管线(污水、雨水)、国防光缆等管线时,需要进行地面保护。地面管线保护主要采用以下两种方式:4.3.1 管线上部地面硬化所有施工场地内地面全部采取混凝土硬化处理,厚度不小于15cm,对管线下穿的场区内道路,硬化厚度不小于20cm。并在硬化混凝土中布置16200*200的双层钢筋网。4.3.2 地面上设立标志根据地下管线的位置、路径在已经硬化的地面上采用油漆喷涂予以标识,并在适当位置设立标示牌,标示牌上写明管线的名称、直径、埋深、数量等。同时识立警示牌
15、,禁止在此区域内重车碾压和随意挖掘或打设各类地锚,避免管线受损。4.4 管线周围空洞回填注浆加固4.4.1 给水管、污水管、雨水管附近空洞回填注浆车站和区间沿线下穿多条雨、污水管线,这些管线可能存在渗漏现象,由于沿线局部有粉质粘土的存在,在这些部位可能存在水囊,同时市政管线的埋设多采用明挖施工的方法,若回填土体不密实,在这些部位会有空洞存在,若施工中洞顶下沉,地面沉陷,导致管道变形破裂,危及施工安全,因此需对管线周边的空洞进行注浆加固。1、当空洞位于雨水管或者污水管周围,则采取打设小导管回填注浆的方法处理,注浆浆液选用水泥水玻璃双液浆,污水管周围注浆作业时间应该避开居民用排水早、中、晚高峰期。
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- 管线 保护 方案
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