煤气化公司事故案例汇编参考范本.doc
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1、警钟长鸣第一篇义马气化厂事故案例一、1#锅炉甲磨煤机着火1事故发生时间与地点2000年11月29日3时21分热电车间1#锅炉甲磨煤机。2事故经过与处理2000年11月29日,热电车间锅炉运行四班在零点接班时,发现1#锅炉甲制粉系统粗粉分离器堵塞。接班后,当班人员未采取任何措施清理堵塞的粗粉分离器,而是让其继续运行,大量煤粉经回粉管又回到磨煤机,煤粉多次循环被磨得过细,又加上给煤机工况不稳,给煤量波动较大,使磨煤机入口被给煤和回粉堵塞。随着时间的推移,磨煤机入口处煤和煤粉温度上升,到3时21分,甲磨煤机入口开始着火燃烧,温度高达330,磨煤机出口温度高达1 87.25,磨煤机落煤斗漆面被烧坏脱落
2、。当运行人员发现这一情况后,急忙从给煤机落煤管向磨煤机内部喷水,至3时47分,温度恢复正常值69,运行至4时56分,磨煤机出口温度再次升高到104,运行人员又喷入消防水使温度降至正常。3事故原因分析设备本身缺陷,给煤机工作不稳定,经常失控。操作人员责任心不强,监控给煤机的运行不力;粗粉分离器堵塞后,未能及时组织力量迅速有效的处理。制粉系统缺少应有的消防设施,如N2气。4事故损失与影响本事故虽未造成停车和损失,但对设备和管道的使用寿命产生了影响。5防范措施与经验教训在事故案例分析中开展员工技能培训,强化责任心教育。发现异常情况,要及时组织力量迅速有效的处理。更换给煤机控制器,加强给煤机的监控。处
3、理事故要彻底,防止死灰复燃。增加完善的消防系统。二、A套空分1#膨胀机轴承烧毁1事故发生时间与地点2000年11月29日 空分车间1#膨胀机2事故经过与处理2000年11月29日,空分A套1#膨胀机在制造厂家指导下启动,转速升至20000转分时,有异常声音,紧急停车。打开外壳,发现增压端轴承烧坏,更换。11月30日,再次启动该膨胀机,转速升至25000转分时,有异常声音,紧急停车,增压端轴承温度由28 升至44,打开外壳,增压端轴承又烧坏。3事故原因分析经拆开润滑油系统检查,发现油分流器有抹布堵塞,润滑油进轴承内很少,高速运转的转子与轴承摩擦导致轴承烧坏。4事故损失与影响 该事故影响了全厂总体
4、试车进度,损失为膨胀机轴承修复费用8000元。5防范措施与经验教训加强设备润滑管理。新安装及检修后的设备或管道在投运前要仔细检查确认。大机组或高速转动设备的油系统要特别重视。三、400#a脱氧水槽抽空1事故发生时间与地点2000年12月3日气化车间400#a生产现场2事故经过与处理2000年12月3日8点20分,400#a操作人员发现P01 C、P02B锅炉给水泵出口压力及总管压力突降至0.2Mpa,立即关泵回流阀提压,并汇报总调,总调令启动P01 B泵,压力未升,遂又启动P02A泵,压力仍低,请示总调后停P01B泵,并报告班长、工艺技术员。经检查脱氧水槽两现场液位计指示均为25m,液位变送器
5、显示为104,打开现场两个液位计底部阀排放,无水,从而判定现场两个液位计及变送器冻结,出现假液位,致使脱氧水槽抽空。遂立即报告总调,通知水处理车间紧急向脱氧水槽供水,并停P02A泵。8点45分脱氧水槽开始进水,8点55分泵出口及锅炉给水总管压力恢复正常。3事故原因分析脱氧水槽两个现场液位计均未设置加热伴管,气温降低导致液位计冻结出现假液位。仪表工巡检未查出变送器伴热管线冻结,未及时处理。后续系统未开车,脱氧水槽运行温度偏低。且用水量较少,脱氧水槽间断进水。操作人员责任心不强,经验不足,没有掌握脱氧水槽间断进水的规律,检查分析不细。4事故损失与影响该事故导致热电l#锅炉停车,后续系统试车中断,影
6、响全厂总体试车进度。5防范措施与经验教训两个现场液位计增设加热伴管,巡检人员定期排放液位计底部阀门。仪表人员要定期检查变送器伴热管线,防止冻结。加强相关人员的责任心教育和技能培训,提高检查分析辩识能力。四、B套空分2#膨胀机部件损坏1事故发生时间与地点2000年12月8日B套空分2#膨胀机2事故经过与处理2000年12月8日晚22点42分,B套2#膨胀机在开封空分设备厂工程技术人员指导下启动,无杂音,振动正常,转速升至30000转分时,喷咀开度100,转速提不上去。经设备制造厂家、甲方、安装单位、工程监理商议,转速降至21000转分,继续观察。12月9日早9时开会决定停车检查,发现膨胀机叶轮、
7、喷咀、定位器、滑动环均被磨损,膨胀机出口管道膨胀节拉伸,扭曲变形,管道向大冷箱推进4050mm。将所有损坏部件更换后继续试车。3事故原因分析启动该机时,操作工先将膨胀机入口阀打开,后开出口阀,喷咀及速关阀漏气严重,瞬时冲击致使管道膨胀节拉伸、扭曲变形。导叶、喷咀、滑动环此前即已磨损。4事故损失与影响该事故影响了试车进度,损失为损坏部件更换费用3000元。5防范措施与经验教训修改操作规程,对膨胀机开停车操作做详细说明,开车时,先开膨胀机出口阀,再开入口阀;停车时,先关膨胀机入口阀,后关出口阀。五、1#汽轮机保温层油烟着火1事故发生时间与地点2000年12月16日 热电车间1#汽轮机2事故经过与处
8、理2000年12月16日16点左右,热电车间l#汽轮机负荷11000KW考核运行,随着汽轮机负荷增加,机壳温度升高,渗漏到保温层中的润滑油蒸发冒烟。忽然油烟闪燃,操作者张立即用手提式干粉灭火器扑救,并及时经值班长报告总调,通知消防、安环等部门赴现场协助、指导灭火,消防队开着水车到场后,和车间员工一起打开部分保温层让油烟尽快蒸发,并用干粉灭火器灭火,当再无油烟闪燃现象后,人员撤离现场。当天22点,1#汽轮机负荷逐渐升至10000KW。3事故原因分析1#汽轮机在安装、单体试车、发电并网、满负荷试车期间,漏油渗入保温层。该润滑油闪点180200,随着负荷增加,机壳温度逐渐升高并超过闪点,使润滑油冒烟
9、闪燃。4事故损失与影响用去手提式干粉灭火器19具,价值约千余元。5防范措施与经验教训加强巡检及时发现跑、冒、滴、漏,并订出消除或特护措施。开展查隐患,堵漏洞,消除各类不安全因素,杜绝类似事故发生。按事故四不放过原则,教育职工,提高防火安全意识,查出火险及时消除。汽轮发电机组或电气设备着火时不能用水来灭火。六、2#低压氮压机二级蜗壳燃爆1事故发生时间与地点2000年12月27日空分车间2#低压氮压机2事故经过与处理2000年12月27日11点40分,空分车间接总调指令:切换中压氮气,以便12点向长输管线供中压氮气,进行长输管线的试压试漏工作。”车间副主任李电话联系总调落实指令后,根据试车进度:2
10、#低压氮压机试车完毕正在运行,1#氧压机试车完毕压氧运行,并考虑到以前氧压机试车启动时造成全厂供电系统电压波动,迫使低压氮压机等设备停车现象,为了不使氧压机重新启动冲击电网,决定1#氧压机在线切换氮气。副主任李同四班班长郜一起到中控指挥操作,先将1#氧压机降压放空后,班长郜和张去现场开氧压机入口氮气蝶阀,关氧气蝶阀。班长郜、操作工张到现场,刚动了一下氧压机人口氮气蝶阀,便有一股黑烟从副厂房冒出,紧接着听见轰一声巨响。李主任立即从中控跑到现场,发现2#氮压机着火,便立即下令紧急停车,通知消防队灭火,并组织职工利用现场灭火器材扑救。灭火后,初步检查发现,2#氮压机二级蜗壳被烧坏,二段出口到冷却器入
11、口外壳被烧坏。 3事故原因分析氮压机二级叶轮处漏油,为本次事故提供了可燃物。SVK8-3S型氮压机是整体齿轮式,一种双轴三级压缩机,工作转速高达42440转分,油箱润滑系统设在压缩机下部,油箱排油烟系统为自然排放。原设计排油烟管道就近安装在室内,在试车初期油烟均在厂房内排放,造成厂房内乌烟瘴气,油烟呛人,后将其引至厂房外排放。这样,油箱排油烟管线增长,排油烟阻力增大,造成油箱内压力升高,使各润滑点回油不畅,部分油通过油封喷射至气缸内,使气缸受到油污染。由于送氮气,当时未能引起安装,设计和生产试车人员的重视。这就为氧压机运行状态下在线切换氮气,致使纯氧或者富含氧气的氮气窜入低压氮压机,遇油燃爆埋
12、下了隐患。氧气窜入低压氮气系统,为燃烧事故提供了助燃物。义马气化厂初步设计中有两台中压氮压机压送中压氮,供气化、净化等装置系统气密,建立甲醇循环和长输管线试压试漏使用,为节约工程建设资金,两台中压氮压机被取消,设计文件中只有一句“用氧压机打氮气代替中压氮压机”,但相应的流程配置,操作程序都未认真研究。如:氧气出冷箱压力42Kpa,氮气出冷箱压力为20KPa。氧压机入口氧气压力为31.7KPa,氮气压力为39KPa。加上两个蝶阀密封性能差,在线切换氧、氮,势必造成压力较高的氧气串入压力较低的氮气系统。从而使富含氧气的氮气进入低压氮压机,为氮压机燃爆提供了助燃物。压缩过程中产生的压缩热,为燃烧事故
13、提供了热能。低压氮压机正常运行中二段温度可达150160 左右,为油氧混合系统燃爆提供了热能,另外,可燃物在纯氧或富氧氛围的燃点较空气氛围中低,燃速较空气氛围中快,这就是油氧混合系统发生燃爆的基础条件。设计不完善、不具体酿成事故隐患取消中压氮压机改由氧压机打氮气提供中压氮气,设计方未提供具体的氧、氮相互切换操作说明书,技术人员未编制具体的操作步骤,也未组织作业危险性分析和研究不正常现象的处理方法。4事故损失与影响该事故导致2#氮压机报废,事故损失为该机组固定资产原值404万元。5防范措施与经验教训在氧压机入口氮气阀门后增加一块“8”字型盲板来隔离两个系统,另在氧压机出口管线氮气阀门前也增加一块
14、“8”字型盲板,以防氧气管道中的高压氧气串入氮气系统影响后序工艺。在低压氮压机油系统中增设一台抽油烟机,使油箱内呈负压状态工作,保障油回路畅通。制定出严格中压氮切换操作程序,作业危险性分析与处理方法,以及低压氮压机脱脂制度。七、气化厂房高空坠落事故 1事故发生时间与地点2001年元月5日11时40分左右气化车间200#厂房四楼外平台2事故经过与处理2001年元月5日11点左右,张(二十里铺民工)经过200#南马路,由东向西走,听到有声响,即向左上方观看,发现有人正从高空坠落,两手伸开,离200#四层东南角小平台高约两米多,随后摔在此平台上。他赶紧找人,正好此时化二建四处贺从200#西北角向这里
15、走,张就告诉他,贺马上按照张的指向位置跑上去。经过200#三层时叫上本队职工宋一起去四层东南小平台上,看到一个身着气化厂工作服的人躺在平台上,马上通知气化车间及气化厂领导和急救单位。气化车间职工王、李、樊等先后赶到现场,并实施人工呼吸等抢救工作,后经厂医王大夫及救护人员用担架抬下来,送义煤总医院,经抢救无效死亡。3事故原因分析此次事故属于个人违章。国家规定在六级以上的强风或其他恶劣气候条件下禁止登高作业;当日上午东风较大,飘着雪粒。风大,火炬及钢结构在风载的作用下会产生摇摆,加上个人又未按规定佩戴登高防护用具,所以发生了高空坠落事故。生产一线职工大都是年轻人,安全经验缺乏,厂里布置工作时五同时
16、不具体。4防范措施经验教训加强职工的安全思想和安全规章制度教育,严格执行安全工作管理标准。凡是登高作业必须佩戴安全带等防坠落用品,并有专人监护。安全工作五同时要具体,特别是安全组织,安全教育,安全措施,以及特殊作业的方案步骤要细致,要落实。八、空分分子筛带水1事故发生时间与地点2001年1月7日空分车间分子筛2事故经过与处理2001年1月7日14:57,空分A套运行,B套运行至分子筛,精馏尚未运行,中控主操杨发现A套下塔压力下降,空压机出口压力上升,开HCVl088A保持出口压力稳定,空冷塔阻力由763Kpa突然上升。15:08停预冷常低温水泵,手动暂停分子筛程序。现场开分子筛底部导淋V125
17、2,有微量水汽排出,排放23秒后正常,同时派专人监视V1252排放。15:14,分子筛出口C02分析仪表指示突然由023ppm上升到10ppm(该表上限值),当班班长刘怀疑仪表误指示,通知分析仪表班检修仪表。15:21,由于空冷塔出口温度较高,班长刘令现场启常温水泵并控制流量6852Nm3h,15:28现场启低温水泵,因发现V1252有水排出,15:30停低温水泵。刘请示在场外聘专家是否停车,未得到答复。15:50因工况波动大,刘请示总调要求停车处理,总调要求暂维持工况,请示领导后处理。16:02 A套1#膨胀机转速回零,中控室封闭冷箱,停1#低压氮压机并通知总调。 B套空冷塔阻力PDIl 1
18、06B及分子筛后C02分析仪表尚未投用,中控室监测不到分子筛是否带水,16:08现场发现B套分子筛底部导淋V1252冒水,通知中控,中控室操作人员遂封闭B套冷箱,停B套。3事故原因分析当日给排水车间循环水化学清洗,产生大量泡沫,堵塞空冷塔,造成空冷塔阻力上升。总调在给排水车间加药前已通知各车间有关人员进行检查确认,但由于经验不足,操作工及调度员均不知循环水清洗时会有何种现象。在分子筛出口C02突破时,说明分子筛已带水,但操作人员经验不足怀疑仪表误指示,未采取停车措施,领导层决策不果断,也未下令停车。 根据兄弟厂家经验教训,进水冷塔的冷冻水(循环水)均改为新鲜水,但时值严冬,该管尚未保温,出现冻
19、结,未投用。4事故损失与影响分子筛带水后导致仪表气带水,对全厂的气动调节阀及部分测量仪表产生了不同程度影响,使仪表测量、调节精度下降。降低了分子筛的使用效果和寿命。影响了全厂总体试车进度。5防范措施与经验教训空冷塔阻力突升至10Kpa以上时,空压机放空卸压。加强培训,扩大知识面,提高分析判断问题的能力。明确操作工的停车权限。强化冬季防冻保温工作。九、2#锅炉甲磨煤机减速器小齿轮后轴承烧坏1事故发生时间与地点2001年1月12日19时热电车间2#锅炉甲磨煤机2事故经过与处理2001年元月12日运行一班锅炉运行人员19时巡检2#锅炉甲磨润滑站,油泵运行正常,油温、油压正常。摸减速器轴温偏高、烫手,
20、马上向值班长和带班师傅汇报,并一起到现场检查后,立即停甲磨煤机,拆开检查发现后轴承烧坏。3事故原因分析通往减速器后轴承的油管堵塞,后轴承得不到足够的润滑和冷却,运行时间较长被烧坏。4事故损失与影响后轴承烧坏,外协修复费用1.1万元。期间仅一台磨机运行制粉,影响锅炉负荷。5防范措施与经验教训强化现场巡检,保证巡检质量。加强润滑管理,把设备润滑的具体工作责任到人,落实到位。十、1#锅炉Y烟道及水膜除尘器爆炸1事故发生时间与地点 2001年元月18日12点40分 热电车间1#锅炉Y烟道及水膜除尘器2事故经过与处理2001年元月18日,二班值班长李及二班人员11点25分才接班,10分钟后将2#油枪退出
21、,当时锅炉负荷由789Th升为86Th,发电负荷由7000KW提升到约8000KW,此后未进行重大操作调整。 12点25分左右炉膛负压开始有大的变化,氧量值变化也较大,此时值班长李和外聘专家均不在控制室,12点34分左右炉膛火焰发暗,变为暗红,燃烧恶化,司炉郑发现这一情况后,即让副司炉李,助手赵去投油枪,当二人刚走到2#油枪处,突然一声爆响,从看火孔喷出大量烟尘。炉膛 负压变正压。操作工仍继续改善燃烧调节风门。直至12 点48分爆炸发生9分钟后值班长李去现场引风机处 准备操作风机时,才发现除尘器上部被爆开,马上返回控制室下令紧急停炉。3事故原因分析操作工经验欠缺,对炉膛负压顶表、中断是什么原因
22、造成的判断不清;不会根据炉膛负压变化,氧量值的变化判断锅炉燃烧状况;应变能力差,在锅炉燃烧极不稳定情况下,判断失误,未能按操作法及时切粉、通风、投油,致使可燃气体与可燃物带到后部在Y烟道首先瞬间燃爆,燃爆气流夹卷烟道内积存煤粉窜入水膜除尘器,引起第二次煤粉燃爆。设计存在问题还未解决:如给水泵超压,大循环管线,锅炉炉膛压力保护联锁工程尾项未完成等。锅炉冷态下抽粉,造成尾部烟道积粉无法彻底清除干净。4事故损失与影响1#锅炉两台水膜除尘器上部炸毁Y烟道局部炸毁,X烟道震裂。空气予热器风道南侧变形。上集箱外保温震裂。1#锅炉停车后,由于2#锅炉已经停车冷却准备打焦,后续工艺系统试车被迫中断。直到1月2
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