汽车新站建设项目环境影响报告表参考模板范本.doc

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1、公路运输集团有限责任公司汽车新站建设项目环境影响报告表（报批稿）环评单位：矿业有限公司 环境影响评价证书：国环评证乙字第2735号 建设单位：公路运输集团有限责任公司分公司编制时间：二一五年十二月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感

2、点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审核该项目的环境保护行政主管部门批复。目录一、建设项目基本情况1二、建设项目所在地自然环境社会环境简况6三、环境质量状况10四、评价适用标准13五、建设项目工程分析14六、项目主要污染物产生及预计排放情况24七、环境影响分析25八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果35

3、九、结论与建议37一、建设项目基本情况项目名称汽车新站建设项目建设单位公路运输集团有限责任公司分公司法人代表联 系 人通讯地址市路号联系电话传真邮政编码建设地点县镇村组立项审批部门备案编号建设性质新建改扩建技改行业类别及代号客运汽车站G5441占地面积(平方米)30853绿化面积(平方米)/总投资(万元)其中：环保投资(万元)88环保投资占总投资比例1.30%评价经费(万元)预期投产日期1.工程内容及规模1.1 项目由来汽车站始建于1994年，占地面积6200m2，位于县镇集镇，地处集镇中心位置，发车位9个，2013年该站日均发班72台次，其中跨省、市19个班次，跨县2个班次，县内农村短途51

4、个班次，日均游客发送量980人次。2014年在政府主导下，开通了以车站为中心农村短途班线，实行公交化运作，2014年日均旅客发送量达1350人次。近年来，农村道路条件发生了质的变化，乡到乡、乡到村的客运车辆猛增，尤其在实行公交化运营后，客运量发展较快，现有车位和功能已经不能适应五强汽车站的发展要求。同时，由于车站位置限制，处于集镇中心，周边交通无法组织，严重影响了镇的公交畅通，存在交通安全隐患，只有通过重新选址新建才能解决目前的问题。2015年，公路运输集团有限责任公司分公司拟启动汽车新站建设项目，项目选址于县镇村组，总建筑面积m2，总投资万元。项目建成后将提高客运运输能力，为镇旅客提供更好的

5、客运环境和更优质的服务。根据中华人民共和国环境保护法、中华人名共和国环境影响评价法和国务院建设项目环境保护管理条例等法规，按照有关环保部门的要求，本工程需要进行环境影响评价，编制环境影响报告表。为此，建设单位委托矿业有限公司承担“汽车新站建设项目”的环境影响评价工作。项目课题组在现场踏勘、资料收集的基础上，编制完成了该项目环境影响报告表送审稿。2015年12月16日县环境保护局在县主持召开了汽车新站建设项目环境影响报告表技术评审会，项目组根据专家审查意见对报告表进行了修改完善。1.2工程概况1.2.1项目名称、地点及性质项目名称：汽车新站建设项目建设单位：公路运输集团有限责任公司分公司建设地点

6、：县镇村组建设性质：新建项目总投资：万元1.2.2建设规模及内容汽车站新建项目包括1栋3F的主站房（1F为候车室、重点旅客候车室、行包托运处、综合服务站等；2F为调度指挥中心、驾乘人员休息室、广播室、餐厅等；3F为站长室、行政部办公室、会议室）1栋2F的维修间、1栋5F的综合楼、12栋6F的职工安置房（其中住宅1F设置有商业门面）以及停车区、车辆监测区。车站为国家二级客运站。项目总占地面积46.28亩，总建筑面积m2，其中主站房面积3850m2，维修车间900m2，综合楼5000m2，门卫50m2，车辆安全检测棚100m2，车间安全检测室50 m2，职工安置房18600m2。维修车间主要对车站

7、营运车辆进行定期简单的维修及洗车服务，不设喷漆烤漆房，对检修出现故障在车站内无法维修的将外送进行维修处理。安置区临路一侧设有商业门面，暂定为车站及安置区配套商业，如烟酒、副食、小型水果超市、日用杂货、衣物、银行、健身、美容美发、邮政电信等，原则上禁止引进娱乐及工业加工、装修类、喷漆烤漆等对外环境影响较大的项目。若规划引进餐饮，在设计建设过程中应设置专用油烟管道，保障油烟废气达标排放。后期确定的商业对外环境产生影响的项目，应按照环保的要求进行经营，必要时必须申报环保行政主管部门另行审批。根据项目可研对车站旅客发送量的预测，汽车新站适站量如表1。表1 车站适站量一览表特征年适站量（万人/年）（人/

8、天）2018年6016402023年8824102027年1203278根据项目可研，预计到设计年度（2027年），汽车站设计能力为：旅客发送量3278人次/日，日发班次数153次，旅客最高聚集人数426人次/小时，需要发车位12个，停车位96个。工程主要技术经济指标详见表2。表2项目主要经济技术指标序号项目单位数量备注1规划总用地面积亩46.282总建筑面积m23其中主站房m23850维修车间m2900综合楼m25000门卫m250车辆安全检测棚m2100车辆安全检测室m250职工安置房m218600其中住宅16800 m2商业1900 m2地埋式垃圾站m2/占地4 m24停车位达到车位个2

9、发车位个20站内停车位个801.3总平面布置项目分为车站主站区、住宅区。住宅区规划在车站北部，车站规划在南部区。车站进站口设在用地西侧临规划道路一侧，位于主站区。主站区临路一侧布置为主站房（候车厅、售票厅等）、综合楼，主站区东北角设置维修区，主站区中间布置为停车区、车辆监测区。车站出口设置在东侧临万羊溪一侧。1.4公用工程1.4.1给水本项目水源采用城镇自来水，有外部道路接入两根DN100mm的引入管，并且站内环状布置，分别经水表井后与站区管网相连接。项目用水主要为站内工作人员及里旅客生活用水、绿化道路用水、车站洗车用水、职工安置区用水。根据省用水定额（DB43T388-2014），并结同类工

10、程用水实际情况，本项目用水、排污情况见表3，项目用水量为99.5m3/d，3.61万m3/a。表3 本项目用排水量一览表排放源用水定额人数/面积用水量（m3/d）排放系数排放量（m3/d）车站工作人员用水80L/d人55人4.480%3.52车站流动乘客5L/人次800人480%3.2安置房用水145L/d人477人69.280%55.3洗车用水150L/辆次30辆/d4.590%4.05道路1.2L/m2d6000m27.20%0绿化用水2L/m2d6000m2120%0合计101.366.071.4.2排水本项目运营期排水采用雨、污分流。废水主要为车站工作人员、乘客、职工安置房生活污水以及

11、车站维修间洗车废水。洗车废水产生量为4.05m3/d，经隔油沉淀处理后与车站生活污水一并处理；生活污水产生量为62.02m3/d，由于车站所处区域暂未铺设市政污水管网，车站自建兼氧FMBR工艺污水处理系统，生活污水经处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中的一级标准后排入万羊溪。1.4.3供电本客运站为二级站，电力负荷等级为二级，采用一路独立10kV电源作为正常电源，设置一台箱式变压器进行配电。箱式变电所设于主站房专用机房内，为确保负荷供电，另设置柴油发电机作为备用电源，作为停电或故障时重要负荷的应急电源使用，柴油发电机机房设于主站房机房。1.4.4暖通系统本项目不设中央空调，对人

12、流密集的场所拟采用立体柜式空调。1.5土石方平衡根据建设方介绍，本项目设计标高将高出现有地面约23m，工程需要填方，填方约为8万m3，填方由项目所在地周边万羊溪隧道整治工程等产生弃方的工程转运。1.6项目实施计划本项目建设期限暂定为1.5年，项目计划于2016年2月开工建设，2017年7月竣工验收。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为汽车新站新建项目，选址于县镇村组万羊溪东侧闲置用地内，不存在与本项目有关的原有环境污染情况及主要环境问题。44二、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理交通位置县位于省西北部

13、、市北部、沅江中游，地处东经11005311110627，北纬280418290226之间，东邻桃源、安化、西毗泸溪、古丈、永顺、南接溆浦、辰溪、北靠张家界，县治镇。县域内有319国道、常吉高速公路、至张家界高等级公路及四季通航的千里沅江穿境而过，加上沅五公路的全县贯通，形成了“两纵一横一圈”公路网络，水陆交通较为方便快捷，县还将改造沅古，接通沅溆、沅永、沅洪等县级公路，完善乡村公路，着力构建以高速、国省级公路为骨架，市、乡村公路为支撑，黄金水道为补充的四通八达的交通网络。本项目位于县镇村组，东面临近S227省道，南面即为镇，离原汽车站不到1km，交通便利，地理位置优越。详见附图1项目地理位置

14、图。2、地形地貌县地处云贵高原东部斜坡边缘，境内山、丘、岗、平地帽类齐全，地形复杂，山地分布广泛，峰栾起伏，溪河纵横，地势南北高起、东西稍低、山间陷落，形状呈“V”形。沅水自西南的大龙溪入境，至东北的界首出境，全县分为南、北两部。沅水以北属武陵山脉，地势由南向北倾斜，主要山脉有龙山、圣人山、王尖界、洪山界、苦菜界等五大支脉，最高山峰圣人山海拔1355.3米。中间为沅水谷地。最高点为南部圣人山，海拔1355.3米；最低点东北部的沅水出境处界首，海拔50米。县地处南部琼山地震带、东部阳江地震带、北部灵山-陆川地震带之间的雷琼地震带上，低震级地震活动较频繁，从19711999年共发生有感地震14次。

15、根据根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001），项目区域处于地震动峰值加速度为小于0.05g区域，对应于原基本地震烈度为小于VI度区。项目所在地出露地层属侏罗系，均为内陆湖泊相碎屑沉淀，厚度634m，根据岩性和化石等沉积特征或划分为下、中侏罗统，下统以碎屑岩为，下部为厚至块状燧石质烁岩，硅质角砾岩，局部砂岩含岩细砾，从下至上岩性由粗变细，中统以麻溪铺一带出露较好，岩性为中至粗粒长石石英砂岩，泥盐及碳酸盐沉积，岩性较稳定，适合建设用地。3、气象县属中亚热带季风湿润气候区。主要气候特点表现为：四季分明，热量充足，雨水集中，严寒期短，暑热期长，夏秋多旱。温度最高在7月，平均27.8，

16、变化幅度在25.929.6之间。1月温度最低，平均4.7，变化幅度在2.16.9之间；县平均气温为16.6，年际变化幅度在15.817.8之间。极端最高气温40.3，出现在1972年8月27日；极端最低气温13，出现在1977年1月30日。县境地处全省降雨中心安化县的西侧，年降雨量居地区之首，平均为1440.9毫米，变化幅度在958.82047.8毫米之间。由于东西地形复杂的影响，且森林植被覆盖程度不一，因而气候差异大，垂直立体气候变化明显。区域全年主导风向为NE风，频率为21%，多年平均风速为1.5m/s，七月份主导风向为SW风，其余月主导风向为NE。静风频率较高，年出现频率达44%。历年各

17、月最大风速在9.715.0m/s之间。县境太阳辐射量（光量）属中低纬度区，太阳高度角较大，日照较强。山区因云雾较多，地面接受太阳光能量有所减少，日照较弱。4、水文县境内属沅江水系，地表水系发达，以沅江干流为主干呈树枝状，河流坡降大，洪、枯水期水量变化明显。沅江为洞庭湖四大水系之一，发源于贵州省都匀市云雾山，至常德市德山汇入洞庭湖，全长1033km，流域面积89163平方公里。沅江段自西南的大龙溪入境，至东北的界首出境，河道平均坡降0.594，多年平均径流量643亿立方m，多年平均流量2040m3/s，枯水期平均流量494m3/s，平水期平均流量1574m3/s，丰水期平均流量4703m3/s。

18、沅江在大坝拦阻下形成水域面积170km2的库区，水库回水长度150.2km，大坝以上流域面积83800 km2。库区正常蓄水位108m，正常蓄水位时水库库容为29.9亿m3；死水位90m，库容9.7亿m3；库容系数为3.1%，为季调节水库。在县城至大坝之间长达80km为一大峡谷河段，正常蓄水位平均水面宽约600m，河道平均坡降0.42。本项目纳污水体为万羊溪，万羊溪为沅江支流，从麻伊伏大桥汇入沅水。5、土壤县属红黄壤地带，以红壤、紫色土分布最为广泛。1982年10月1984年底土壤普查，全县有水稻土、菜园土、潮土、红壤土、紫色土、黑色石灰土、红色石灰土、山地黄壤土、山地黄棕壤土、山地草甸土10

19、个土类，23个亚类，88个土属，251个土种，286个变种。项目区域属乡镇生态系统与自然生态系统过渡地段，植被有绿化林木、松、杉、杂木、灌木丛和杂草等，陆生野生动物主要有蛇类、蛙类及鼠类等，水生生物主要有鱼类、贝类等。区域内无珍稀野生动植物品种。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：本项目位于县镇。1、县概况县位于省西部、市东北部、沅水中游地区，东与常德市桃源县、益阳市安化县接壤，南与溆浦县、辰溪县毗邻，西与湘西土家族苗族自治州泸溪县、古丈县、永顺县交界，北与张家界市永定区相连，素有“湘西门户”、“南天锁钥”之称，经济欠发达，属国家级贫困县。县境南北宽106.6千米，东西广99

20、.5千米。总面积5852平方千米，辖8个镇、13个乡、2个苗族乡。全县耕地面积3.3万公顷，其中水田2.9万公顷。县为山区县，群山环抱，山岭起伏，沅江以南属雪峰山脉，中间为沅江谷地。海拔1347米的圣人山为境内最高峰。河溪众多，主要河流沅江横贯县境。农产品以稻谷为主。经济作物主要有油茶、油桐、板栗、茶叶等。矿藏有钨、金、煤、石煤、铜、铝、锌、硫铁矿等。工业有农机、采煤、发电、氮肥、水泥、造纸、织布、印刷、酿酒等。水力资源丰富，凤滩水电站位于明溪口，水电站在其东北部。境内交通便利，陆、水路兼备，以319国道和沅水、酉水航道为骨架，配以县、乡公路，形成四通八达的交通运输网络。根据县2014年国民经

21、济和社会发展统计公报，2014年全县地区生产总值163.95亿元，比上年增长5.5。其中，第一产业增加值17.93亿元，增长4.7；第二产业增加值110.52亿元，增长6.3；第三产业增加值35.5亿元，增长3.6。按照常住人口计算，人均地区车给你铲总之为27798万元。年末全县人口为67万人，常住人口为59.14万人，其中，城镇20.08万人，农村39.06万人，城镇化率比2013年提高0.44个百分点，达到33.95%。全年人口出生率为12.19，死亡率为7.85,人口自然增长率为4.34。全年农村居民人均可支配收入6402元，同比增长12.7；城镇居民人均可支配收入16361元，同比增长

22、8.8。居民家庭消费总支出为7895元，其中文教娱乐服务消费支出937元。2、镇概况镇位于县东北部，是2004年由原镇和柳林汊乡及原高坪、黄壤坪部分村合并而成的一个经济重镇和人口大镇，国家重点工程水电站座落在境内，全镇总面积272平方公里，辖15个村，4个居委会，264个村民小组，总人口3.38万。全镇森林覆盖率达71%，活立木蓄积量达65万立方米，境内有3万亩杉木林，5万亩松木林，近万亩楠竹。楠竹年出产在20万根以上。矿产资源主要以黄金、金刚石、硅等居多，全镇分布着大小40多个采金矿洞，每年金矿产值在5000万元以上。镇农业以粮食生产为主，主要农产品有:稻谷、油菜、红薯、黄豆、西瓜、蔬菜等。

23、近几年来，该镇党委、政府坚持以市场为导向，以效益为中心，进行农业产业结构调整。通过政府引导、群众自愿的方式，立足资源、稳步推进农业产业化进程，主要在无籽西瓜种植、小水果基地开发、蜜柚开发等方面取得重大突破。2005年，该镇农业产值4700万元，全镇西瓜种植面积1000亩，蜜柚基地2000亩，小水果基地达4000亩，全年完成生猪出栏1.66万头，楠竹低改面积4600亩。3、项目所在地及周边概况本项目位于县镇村组，东面临万羊溪，东面临近S227省道，南面即为镇，项目周边多为居民住宅区及小镇商业，项目西侧为分布有小型山体，零星分布有村居民，后期规划有乡镇道路，北面分布为菜地，东面、南面沿万羊溪分布有

24、竹风岗村居民。三、环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题(空气环境、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：1、环境空气质量状况本项目位于县镇村组，该项目所在区域大气环境质量执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。本次环境空气质量现状委托县环境保护监测站进行了监测。表4 大气监测布点序号监测点、方位监测因子G1项目所在地PM10、SO2、NO2监测单位、时间、频次：县环境保护监测站于2015年11月11日13日连续3天，SO2、NO2、PM10测日均浓度。监测统计及评价结果见表5。表5 大气环境现状监测数据监测因子日均浓度范围平均浓度最大标准指数超标数（个）超

25、标率(%)标准值SO20.0190.0210.0200.140/0.15NO20.0100.0120.0110.150/0.08PM100.0500.0600.0540.400/0.15根据表5监测结果分析，项目所在地各监测点PM10、NO2、SO2日均浓度符合环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，环境空气质量较好。2、水环境质量状况本次水环境现状调查委托县环境保护监测站对项目东南面万羊溪进行了监测。1）监测点位选项目东南面万羊溪设2个监测断面。W1：项目排污口上游100m；W2：项目排污口下游500m；2）监测因子pH、COD、BOD5、NH3-N、SS、石油类。3）监测时

26、间和频次2015年11月11日12日连续监测2天，每天1次，表6 地表水环境质量现状监测结果监测项目监测项目及结果 单位：mg/L pH除外pH化学需氧量五日生化需氧量氨氮悬浮物石油类W1监测范围6.746.792.0L0.921.010.0480.05212130.1L平均值/0.960.050120.1L超标率000000超标倍数000000W2监测范围6.676.694.523.011.010.1880.19218190.1L平均值/3.761.010.190180.1L超标率000000超标倍数000000GB3838-2002类692041.0/0.05监测数据表明：万羊溪监测断面各

27、项评价指标符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）中III类标准。3、声环境质量现状项目所在区域规划为商住混合区，属于2类声环境功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准。根据项目性质和项目所在地声环境条件，于2015年11月11日12日分昼、夜对厂界西N1、北N2、东N3、南N4侧设噪声监测点位。现场监测方法：按声环境质量标准（GB3096-2008）中的监测方法与要求进行，测量仪器为HS5628A型积分声级计。监测数据及统计结果见表7。表7 项目所在地周边噪声监测及评价结果 单位dB(A)监测点位监测日期监测时间Leq标准值超标情况车站西面厂界外1m2015-

28、11-11昼54.9600夜47.95002015-11-12昼52.3600夜49.8500车站北面厂界外1m2015-11-11昼52.6600夜46.25002015-11-12昼57.8600夜47.6500车站东面厂界外1m2015-11-11昼56.1600夜44.95002015-11-12昼51.6600夜43.2500车站南面厂界外1m2015-11-11昼57.3600夜46.25002015-11-12昼51.1600夜45.4500由上述监测结果可见，厂界东面、西面、南面、北面监测点昼间、夜间噪声均符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准要求。主要环境保

29、护目标(列出名单及保护级别)：根据现场勘察，项目周边多为居民住宅区及小镇商业，项目西侧为分布有小型山体，后期规划有乡镇道路，北面分布为菜地，本项目主要环境保护目标见表8。表1 项目环境保护目标一览表环境要素保护目标特征方位与最近距离保护级别大气环境竹风岗居民住宅，30户东面20mGB3095-2012二级标准竹风岗居民住宅，40户南面30m村居民住宅，5户西面70m安置区居民住宅，149户主站区北侧紧邻声环境竹风岗居民住宅，30户东面20mGB3096-20082类标准竹风岗居民住宅，40户南面30m村居民住宅，5户西面70m安置区居民住宅，149户主站区北侧紧邻水环境万羊溪农业用水东面10m

30、地表水环境质量标准（GB3838-2002）类四、评价适用标准环 境 质 量 标 准1、空气环境执行环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。2、地表水环境万羊溪执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。3、声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准。污染物排放标准1、废水：执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中的一级标准；2、废气：执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中二级标准；3、噪声：执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中2类标准；4、固体废物：一般固废执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制

31、标准（GB18599-2001），生活垃圾执行生活垃圾填埋场污染控制标准（GB16889-2008）；危险废物贮存执行危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）及2013年修改单中的相关规定。总量控制标 准本项目废水经车站污水处理设施处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中的一级标准后外排，本项目总量控制指标为：COD：1.93t/a；NH3-N：0.24t/a。五、建设项目工程分析工艺流程简述：1、施工期本工程施工流程是平整施工场地、基坑护壁及修建地基进而进行主体建筑施工，最后进行外装饰和内装修、绿化。施工期工艺及污染工序流程见图1。G.N.S G.W.N.S G.N.

32、S G.N.S G.W.N.S土方开挖 基础施工 主体建筑施工 内外装修 交付使用注：G代表大气污染物，W代表水污染物，N代表噪声，S代表固体废物。图1 项目施工工艺流程及产污节点图2、营运期本项目营运期主要功能为交通组织、旅客候车及车辆的停靠检修。（1）人流旅客分别以出租车、公交车及步行等方式到达客运站，通过站前广场进入候车大厅，购票、候车、检票、上车出发前往目的地。旅客在车站停留时间约0.21小时不等。（2）中、长途车流进站车辆从入口进入落客区下车，车辆通过大门进入候车区，进行冲洗、检修工作。最后进入发车台，上客、安检后从车站出口出站前往目的地。（3）公交、出租车流公交车、出租车和私家车分

33、别从独立的入口进入指定停车点，落客后及时开出。项目运营期工艺及污染工序流程见图2。注：W、N、G、S分别表示废水、噪声、废气、固体废弃物。图2 运营期流程及产污节点图主要污染工序：1、施工期主要污染工序1.1噪声污染源项目施工期噪声一般为施工机械噪声和运输车辆，主要产生于土石方、打桩、结构、装修等阶段，具有临时性、阶段性和不固定性等特点。项目主要施工设备噪声范围如表9所示。表9 主要施工设备噪声源强施工阶段施工机械10 m处的声级dB（A）土方阶段推土机90挖掘机90装载机85打桩阶段人工挖桩70空压机等95结构阶段混凝土输送泵80振捣器90电锯95空压机88运输车辆93装修阶段卷扬机80吊车

34、、升降机80切割机851.2环境空气污染源（1）施工扬尘施工扬尘存在于整个施工阶段。按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘；而动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成，其中施工及装卸车辆造成的扬尘最为严重。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆；V汽车速度，km/h；W汽车载重量，吨；P道路表面粉尘量，kg/m2。在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量

35、越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的有效手段。施工期扬尘的另一个主要原因是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘可按堆场起尘的经验公式计算： 其中：Q起尘量，kg/吨年；V50距地面50m处风速，m/s；V0起尘风速，m/s； W尘粒的含水率，%。V0与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。市政工程施工期大气环境影响类比调查表明，施工现场扬尘污染较严重，一般超标25倍，但距施工现场150m之外处基本不受影响。通过严格管

36、理和洒水及围档作业可得到有效抑制。（2）施工机械燃油废气在施工过程中使用大量的施工机械。该类机械均以柴油为燃料，在运行过程中产生一定废气，废气中主要污染物为氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳等，会影响施工场地及附近空气质量。（3）大型运输车辆汽车尾气据调查，一般大型工程车辆污染物排放量为：表10 车辆污染物排放量CO5.25g/辆kmTHC2.08g/辆kmNOx10.44g/辆km为了减少施工扬尘的影响，可采取在施工路面、施工场点洒水抑尘，施工工地采用防尘网，进出工地的各类车辆均经清洗后方上路行驶等方式降低项目施工期扬尘对周边大气环境的影响。（5）装修废气建筑物在装修过程中油漆和喷涂产生废气，尤其

37、是挥发性废气（如甲醛、苯系物）会对人的身体健康造成危害，应予重点控制。评价建议在进行装修时，应尽量选用绿色装饰材料。在施工装修期，涂料及装修材料建议选取国家质检总局颁布的室内装修材料10项有害物质限量规定进行，严格控制室内甲醛、苯系物等挥发性有机物及放射性元素氡，使各项污染指标达到卫生部2001年制定的室内空气质量卫生规范、国家质量监督检验检疫总局、原国家环保总局、卫生部联合颁布的室内环境空气质量标准（GB/T18883-2002）及民用建筑工程室内环境污染控制规范（GB50325-2001）的限值要求，同时加强室内通风，建设单位合理安排施工进度，是建设、装修分区合理进行，尽量减小装修污染对入

38、驻人员的影响。装修尽量选用环保型材料。1.3施工期废水施工期的污水主要是施工人员的生活污水和施工过程产生的泥浆水、各种车辆及设备冲洗水和雨天形成地表径流污染。（1）施工人员生活污水施工期的水污染主要源自施工人员日常生活产生，主要是食堂污水、粪便污水、浴室污水，主要污染物是COD、BOD5和石油类等。本项目施工人员高峰时为50人，施工人员每天生活用水以100L/人计，生活污水按用水量的80%计，则生活污水的产生量为4m3/d，考虑到项目所在区域暂未具备进入城镇生活污水处理厂处理的条件，施工人员生活污水考虑采用旱厕，废水经收集后用于周边居民农灌。（2）施工废水施工废水主要包括各种车辆、设备冲洗水。

39、根据类比监测调查，施工废水主要污染物是SS，SS浓度为10003000mg/L之间，肆意排放会造成城市排水系统堵塞，必须妥善处置。施工废水经沉淀处理后回用。严禁将泥浆水直接排入污水管道，防止管道因此而堵塞。1.4固体废弃物 施工期的固体废物主要为开挖渣土、建筑垃圾、生活垃圾。（1）建筑垃圾本项目施工期建筑垃圾主要来自施工作业及室内装修，包括砂石、石块、碎砖瓦、废木料、废金属、废钢筋等杂物。建筑垃圾按建筑面积m2、每100m2产生1.5t计算，产生量约428.25t，建筑垃圾中废金属及废钢筋可以回收，不能回收的应及时清运，依托集镇垃圾分类收集系统进行统一处置。要求施工单位规范施工、运输，不能随路

40、洒落或随意倾倒建筑垃圾。（2）开挖土石方根据建设方介绍，本项目设计标高将高出现有地面约23m，工程需要填方，填方约为8万m3，填方由项目所在地周边万羊溪隧道整治工程等产生弃方的工程转运，本项目无弃方。（3）生活垃圾施工期施工生活临时生活区也将产生少量的生活垃圾，施工区高峰施工人数约50人左右，按0.5kg/人d的固体废弃物生产量计算，本工程建设期固体废弃物高峰期产量约25kg/d左右，这些生活垃圾将及时运至城镇垃圾填埋场进行卫生处理。2、营运期主要污染工序2.1废水本项目运营期产生的废水主要是洗车废水和生活污水。（1）洗车废水本项目最大日发班次153班，总营运投入车辆为60辆以上。根据相关资料

41、及类比调查，每天洗车量按投入营运车辆的50%计，则每车洗车频率为0.5次/日，洗车用水量取150L/辆次，则本项目洗车用水量约4.5m3/d，考虑到部分水（以5计）以黏附于车体及蒸发雾化形式耗散，加上地面损耗等（以5计），则洗车废水产生量约4.05m3/d，合计1478.25m3/a。洗车废水水质一般为：pH 6.57.0、COD100200mg/L、SS 200400mg/L、石油类1020mg/L，本项目取pH 6.8、COD 145mg/L、SS 280mg/L、石油类18.0mg/L，故本项目洗车废水中主要污染因子发生量为：COD 0.214t/a、SS 0.414t/a、石油类0.0

42、27t/a。客运站对洗车废水进行隔油、沉淀等预处理后再排入车站水处理设施进行深度处理。（2）生活污水本项目日均发送旅客量按800人次/日计，站内工作人员拟定55人，安置房住户人数477人，根据省用水定额（DB43T388-2014），并结同类工程用水实际情况，确定旅客用水量约为5L/人d，工作人员用水量80L/人d，居民用水量按145L/人d计算，则本项目生活用水量约77.6m3/d，排污系数按0.80计，生活污水产生量约62.02m3/d，全年外排废水约22637.3 m3/a。生活污水水质为COD200400mg/L、NH3-N 5070mg/L、SS100250mg/L，本项目生活污水中COD、SS、氨氮的浓度分别按300mg/L、200mg/L、60mg/L计，则本项目生活污水主要污染物COD、SS和氨氮发生量分别为6.79t/a、4.53t/a和1.36t/a。由于车站所处区域暂未铺设市政污水管网，车站自建兼氧FMBR工艺污水处理系统，洗车废水经隔油沉淀处理后与生活污水一并经生化处理设施处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）中的一级标准后排入万羊溪。项目废水产排情况详见表11所示。表11 项目废水产生及排放情况一览表主要污染物CODBOD5NH3-NSS石油类水量产生浓度（mg/L）294150582031.122.