年终的述职报告范文汇编六篇_2.docx
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1、年终的述职报告范文汇编六篇 年终的述职报告 篇1 我是xx年7月起进入广州青年志愿者协会,并担任爱心宣讲团副团长。从入会做志愿者至今,只有5个月,短短时间内,我熟悉了协会的运做模式,认识了志愿者队伍中一批非常优秀的志愿者,譬如xx、xx、xx、等等,他们对这份事业的执着,也感动和带动我坚持着这份无偿的付出。年度述职考核,我将就这段时间的志愿者工作情况、自我评价和今后发展思路分别进行说明。一 本人的志愿者工作1.熟悉协会的整体运作方式因我个人本职工作属对外业务性质,我所了解的许多机构、企业都有其独特的文化;相关运作也有一定的差异。为了自己日后开展志愿者服务工作的方便,初到协会工作的我,每次准时列
2、席例会,学习和了解协会的运作情况和各总队的工作方式。希望自己能较快融入新的团体中。很幸运的是,我发现我们协会秘书处的专职工作人员都是精神饱满、平易近人、朴实勤奋、年纪与我相仿的,协会各总队的运作都成功顺畅、自主发展、各具特色,高管部门中象招募培训部,很快就做出了自己的贡献工作风格都是随和而高效。在各位的帮助和启发下,我已经熟悉了协会的基本情况,并已开始开展自己团队的志愿工作。2.参加具体的志愿者工作刚到协会,我准时列席例会和其他会议(如协会与富力的战略合作新闻发布会等);通过各种必要的会议,了解协会整体的运作情况。在中秋期间代表协会和爱心宣讲团,慰问部分援助非洲塞舌尔志愿者的家属。我和xx也一
3、并策划了爱心宣讲团爱心宣讲大使的海选方案(后因客观原因暂停海选活动)。受协会委托,我作为志愿者嘉年华活动文艺表演区的总召集人,为嘉年华文艺表演活动做了紧张的前期准备工作,在各召集人的帮助下、协会秘书处的支持下,已经筹备了70多个民间节目以及一场民谣专场,这还是未计算大学、合作团体的节目资源。虽然最后嘉年华活动也因客观原因暂停,但各志愿者的辛勤付出还是卓有成效,部分资源我已经转给“爱心拥抱xx晚会”的筹备组同志。我受邀参加了医疗总队的年终表彰大会,向一群朝气蓬勃、组织严谨的医疗总队的志愿者们学习团队维系和激励的技巧。参加了“传说广州”服务总队黎东主持的圣诞晚会,向一群外国朋友宣讲,并对下阶段与“
4、传说广州”服务总队合作的设想达成共识,积累了人力支持。我也参加了我们协会重点建设的社区志愿者队伍富力广场业主义工队服务活动,亲自了解富力业主义工队的志愿服务开展状况、队伍骨干人员的问题思考等等。爱心宣讲团也是协会xx年准备筹建并在xx年重点发展的一只为协会的对外宣讲志愿者精神,吸引个人和团体加入志愿者行列来的宣传队伍。该团队的组建经过了一段时间的酝酿和公开招募,终于在xx年1月1日元旦当天,举行了组建会议!在第一次会议上也决定了我们团队本年的发展目标、上半年的重点工作、第一季度以及本月的具体工作以及分工等。我也和部分团员参加了招募培训部的培训,并在培训会上亲自宣讲我们团队的工作,以便吸收的志愿
5、者加入我们团队以便开展工作。目前已初步具备发动活动的基础。具体项目已在开展组织工作。二 自我评价在协会做志愿者的不长时间里,我已经很快融入集体中,并在组织活动、组建队伍中作了一些努力。长久以来,“志愿者”是我一个乌托邦式的梦想,现在有机会实践它,我非常珍惜,我已经在如何做志愿者方面努力奉献出自己的一份力并尽量正确引导新加入的朋友们。 年终的述职报告 篇2 尊敬的领导:时间如梭,转眼间又将跨过一个年度,回首过往的一年,内心不禁感慨万千,迄今为止任职一年多时间,我主要负责出纳工作。现将我在今年的工作情况向大家做出汇报:一、完成的主要工作迎接审计部分对我院的账务检查工作,做好前期自查自纠工作,对检查
6、中可能出现的题目做好统计。及时发放职工工资和职工工作餐券。及时为员工缴纳社会保险,假如本月有职员减少,应在本月25日之前到社保办理,否则下月将发生用度,根据医院职员的增减及时做好社会保险的变更。我参与收费处的倒班工作,使我了解很多关于医疗方面的知识,如何查看处方,如何收费,从物价方面了解医院的收费情况。与开户银行办理了免费单位账户结算证,这样可以在网上实时查询账户的每笔交易情况,不用再电话查询。出纳工作实在就是不断的在工作中将理论转化为实践的一个过程。只有通过在工作中的学习和实践才能够使业务技能进步,使自身的工作能力和工作效率得到迅速进步,在以后的工作和学习中我还将不懈的努力和拼搏,做好自己的
7、本职工作。二、工作中还存在不足之处日常工作中有些做的不够细致、深化,往往只局限于格式,停留在表面,没有起到真正的作用,针对这种情况以后如何将工作做细作深,应是今后工作中的又一重点。财务工作是对医院经营活动的反映、监视,需要从医院的整体来考虑数字所反映出来的题目,这不仅要了解医院的财务状况,还要结合院内其他部分的信息综合考虑。三、出纳工作要求出纳工作是会计工作不可缺少的一个部分,它是经济工作的第一线,因此,它要求出纳员要有全面精通的政策水平,熟练高超的业务技能,严谨细致的工作作风,作为一个合格的出纳,必须具备以下的基本要求:学习、了解和把握会计法规和医院制度,不断进步自己的业务水平。出纳工作需要
8、很强的操纵技巧。作为专职的出纳员,不但要具备处理一般会计事物的财务会计专业基本知识,还要具备较高的处理出纳事务的出纳专业知识水平和较强的数字运算能力。做好出纳工作首先要热爱出纳工作,要有严谨细致的工作作风和职业道德。出纳职员要有较强的安全意识,现金、有价证券、票据、各种印鉴,既要有内部的保管分工,各负其责,并相互牵制;也要有对外的保安措施,维护个人安全和公司的利益不受到损失。出纳职员必须具备良好的职业道德修养,要热爱本职工作,精业、敬业,要竭力为本单位中心工作,为单位的总体利益、为全体职工服务,牢固的树立为人民服务的思想。四、今后工作计划在做好日常会计核算工作的基础上,还要积极参与到医院的经营
9、活动中往,做到事前了解,事后分析,只有把握了第一手资料,才能够加强猜测、分析工作,按照医院要求,做出最好的工作计划和数据分析。在日常工作中按照财务计划,监视医院对资金进行公道、有效地使用,使医院效益最大化。在实际经营活动中发生与计划数较大差异时,及时与院内沟通,分析查找原因,根据差异及其产生原因采取行动或纠正偏差,或调整已有计划,同时也为日后的计划安排积累经验。做好日常会计核算工作,做好财务工作分析的基础工作,才能为领导提供真实有效的、具有参考价值的财务分析及决策依据在接下来的一年,我计划多花一些时间,多研究研究财务软件的功能模块,尽可能使现有的功能得到充分利用,让医院的财务工作更上一个台阶,
10、起到真正的治理、控制作用。在平时的工作中要不断加强自身的业务学习外,同时要多向其他部分的同事请教,尤其在工作中碰到非财务专业的业务事项时,要在彻底了解清楚之后,进行处理,保证数据的公道性。在新的一年中,对内需要财务和各部分之间经常进行沟通,形成一种联动效应,对企业的各种信息作一个动态的把握,对不同时期的各种信息资料不断更新,把握每一项目的进展、最新的信息。对外加强与地方财税部分之间的联系,及时把握有关政策信息,为医院的经营发展提出自己的意见。结合医院经营状况从统计方面每月做出相应的报表,给院内提供第一手的数据来把握医院的治理经营。新的一年意味着新的出发点、新的机遇、新的挑战,我相信竞争更加激烈
11、的一年,机遇和挑战共存将进一步激发我的斗志和工作热情,请领导和同事们多为我提出宝贵意见,我决心认真做好自己的本职工作,为我们医院美好的明天增砖添瓦,贡献自己的微薄之力。此致敬礼!述职人:xx 年终的述职报告 篇3 本人于20xx年xx月xx日在龙口港上某轮任轮机长,20xx年xx月xx号交班离船,在船工作近7个半月。就本人在船期间所做的主要工作和机舱今后需要注意的事项向公司报告如下:1、安全管理体系在本部门的总体运行情况。对公司规章制度及通函的执行情况。安全管理体系在本部门的总体运行良好。根据公司对文件的修改及时更新,本部门定期集体针对性地学习培训公司的安全管理体系文件。按照各有关的检查清单的
12、要求逐项检查,试验,保养并做好相应的记录或存档备查。在有船员换班时尽可能早地安排集体学习公司有关的规章制度及通函。公司新发船的通电通函及时组织好学习并签字确认。2、安全生产情况汇报,是否有失职原因的停航,做好安全工作的体会,存在的安全隐患。自上船本人就以公司的安全管理体系和有关规章制度及各设备操作规程为指引紧盯安全生产这项工作。从人身安全,设备安全到船舶安全和环境安全不断对部门员工进行培训提醒。每次工前会本人都会对当天要做的工作进行风险评估,分析所做工作那些方面可能对人身造成伤害,那些不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成损坏。重要的维修保养工作都能在现场和大家一起完成,遇到不规范不安全的行为
13、及时制止和纠正。在船期间没有因为本人或其他机舱人员的失职造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是严格执行公司的安全管理体系和各项规章同时也要有过硬的基础知识。 如果对设备的基本结构、工作原理、特点特性、故障的分析和排除、基本的修理工艺和方法、操作方法规程不熟悉,对材料的物理特性和化学特性不了解,对工作环境和工作过程中所存在的风险认识不足,就很难保证在工作中不出现人身和设备的安全问题。工作细致、不粗放、不走捷径对安全工作也是必不可少的。根据每个人的特点在安排工作时要把握好,因人而宜。主机由于以前气缸油量减得过小使缸壁损伤,气密性下降。 V6航次出现个别缸扫气温度突然升高和扫气箱着火的故障。V7航次
14、接班国内开出后又出现第三缸扫气箱着火的故障。通过对第三缸吊缸和以后的保养及加大气缸油注油率HMI到100,到目前没发生过扫气温度突升的现象。但在平时的维护保养上要注意检查活塞、活塞环、气缸壁的状况,保证换气系统的畅通,保证中央冷却器的效用进而保证扫气温度不能过高。以防止扫气箱着火故障的再次发生。3、船舶防污染工作的总结。对船舶防污染主要抓以下几方面工作:(1)加强防污染设备的维修保养,使之处于良好的工作状态。先后对油水分离器进行打开清洁,内部除锈油漆并通过船级社年检。焚烧炉工作不稳定,焚烧能力差。 对焚烧炉燃烧器进行解体发现布风道被油泥和烟灰堵塞,将其彻底清洁后,燃烧状况良好。对两个焚烧炉日用
15、柜内部油泥清掏,使焚烧炉的工作连续性大大提高。焚烧炉炉膛内耐火泥脱落严重,以前修过几次,但糊上的耐火泥没用多久就又脱落。采用多焊铁蒺藜加铁丝网使炉膛没再出现过耐火泥脱落的现象,工作稳定可靠性得到保证。生活污水处理装置以前常出现高位报警,对腔室清掏,排水泵解体修理消除了故障。同时对锈蚀部分挖补,使之处于良好的工作状态。(2)认真按公司体系要求对防污设备进行检查试验并做好相应的记录。(3)在部门内部进行防污染方面的培训,提高大家防止污染爱护环境的意识。4、PSC、RIGHT SHIP、船旗国及其他第三方检查和公司检查情况。在船期间分别在烟台港和几内亚两次港口国检查,只有一项小缺陷在开航前就解决了(
16、应急发电机间防火探头没有IMO标示)通过了NKK船级社的年检,完成了一些循环检验(CMS)项目。接受了公司监督检查,所提的缺陷都按时整改完毕。轮机部没有未完成的整改项目。5、设备的维修保养工作及存在的问题。两个非洲航次,带领机舱员工做了大量的维修保养工作。特别是对主机及有关的系统进行大面积的维护和保养,使前期主机扫气箱着火和排气阀卡死不动作故障频繁发生的局面得到彻底改变。(1)在龙口接班后针对当时主机的状况,在机务总管的指导下,对引起故障的主要原因进行逐项排查。引起本轮主机扫气箱着火的原因是多方面的:长时间气缸油量不足,使活塞环磨损加剧张力变小,气密下降,废气倒灌。中央淡水冷却器脏污严重,中央
17、淡水温度高,使扫气温度高。主机一直保持经济转速(50%负荷)运行,没有按规定加速干洗透平和废气锅炉,很少的几次冲洗所用的干洗材料量没达到说明书规定的数量,造成换气系统污染。扫气箱放残系统不畅,扫气箱内积聚了大量的可燃物。根据存在的问题抓住机会对引起扫气箱着火:a、根据机务总管从厂家的到指导意见将主机气缸油量从前任设的HMI=75的量又调回到100。b、本合同共进行了六次主机吊缸;c、对中央淡水冷却器进行清洗,使中央淡水冷却器出口温度保持灾38之内。一旦升温及时清洗内部滤器。每航次航行途中在好望角附近海水温度较低时,使用一台冷却器清洗另一台仍能满足主机正常速度运转。这样中央淡水冷却器一直处在良好
18、的工作状态,不会因中央淡水温度高而使主机不能加速冲透平。d、每航次对主机空冷器空气面进行清洗,使前后压差始终保持在说明书规定的范围内。e、每次停泊都对扫气箱进行清洁,并通过扫气口对缸套内壁、活塞、活塞环进行检查,对第一道活塞环泄压槽深度进测量记录,以监控活塞环的磨损量。对扫气箱放残柜进行清掏,使该系统处于良好的状态。f、每天主机加速到80%负荷运行半小时烧掉主机低负荷运行时产生的不完全燃烧的物质,并用碎核桃壳冲洗透平和废弃锅炉。(2)自20xx年xx月接船以来,主机排气阀总是在运行3000多小时的时候,出现关阀气缸下部和阀杆之间的密封件老化或过度磨损,使关阀气缸内的压缩空气漏泄而导致排气阀关不
19、到位和该缸不工作。密封件的老化和过度磨损造成的关阀气缸内的空气漏泄,往往在主机低速时比较严重,因此这种故障又常发生在船舶备车减速的关键时间段。针对这种情况机务总管在我岗前培训时提醒我上船后对有关系统进行检查,查找原因。接班后翻阅了主机说明书的有关内容,对排气阀气封空气系统的减压阀和滤器进行拆检发现减压阀膜片破损,滤器脏堵。之前阀杆导套根本没有气封气供应,关阀气缸下部和阀杆之间的密封件受高温废气的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片,各件清洁后装复,并调到说明书上规定的压力。原因找到后,为了避免再次出现被废气烤过的密封件失去密封功能而造成停车故障,V7航次,抓住时机接连更换主机六个缸的排气阀,并及
20、时对换下的排气阀进行解体。后期换下的排气阀解体时检查阀杆密封件磨损量和弹性明显好转。自从恢复气封气后没有出现过气阀卡死的故障。最长的运行时间已超过4300小时。(3)对下列其它设备进行了维修保养,并解决了一些存在的问题:2号副机透平拆下解体,空冷器拆下化学清洗。对机舱蒸汽回水系统进行全面检修。之前回水系统的汽水分离器(阻汽器)锈蚀严重,阻挡不了蒸汽回流。既在回水总管路和冷凝器中产生液击和敲击声,又降低加热能力损失蒸汽能量,造成锅炉烧个不停浪费燃油。通过对阻汽器的保养,敲击声消除。之后再没有出现过蒸汽回水系统由于液击而漏水的故障。大气冷凝器解体试压查出漏管15根,并车制塞子30只封管,使中央淡水
21、漏入锅炉水系统的问题得到解决。上船后发现膨胀水柜补水频繁,检查主机发现缸套和机体间的连接套管由于橡皮令老化漏水。但将所有漏水的套管拆下换橡皮令灭漏后,膨胀水柜还是补水频繁。关闭热水井自动补水阀后,热水井几天不需补水也不低位,溢流管还溢流。最后判断大气冷凝器漏。这样的漏泄使冷却水和锅炉水的投药量很大的情况下水质都无法保持。这种情况既冷费了大量的淡水和化学剂,又由于水质不能保持造成主副机和锅炉腐蚀加剧。根除了漏水后现在化学剂和淡水消耗明显减少,冷却水和锅炉水水质一直保持在推荐的水平。对造水机进行了彻底修理和保养,上船时造水机蒸发器已送岸修理清通蒸发管。开航后造水机产量并不能达到理想的产量。补水阀开
22、度大一点,蒸发室盐水就排不及,一段时间补水不足使刚修过的蒸发器再次堵住。航行途中反复停下修理,所做的维修保养工作包括:喷射泵解体;蒸发器拆下清通化学浸泡;冷凝器海水面定期清通;底盖锈穿修补;排盐水单向阀被垢结住不动作,化学浸泡后回复正常。最终将造水机产量回复到每天空载1718吨,满载1314吨。V8航次由于造的水柜满出而停造20多天。空调压缩机是和电机一体的。在V5航次曾出现过电机绕组过热烧坏而不能运行。船舶在热带航行没有冷气,给船员生活造成影响。公司为解决空调的事也花费了大量的人力物力。为此机务总管对我们岗前培训时一再强调要加强空调冰机的管理。V7航次船航行在不需开空调的区域对压缩机进行了解
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