巡场路施工组织设计.docx

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1、巡场路施工组织设计 南充机场扩建工程附属工程 施工组织设计 目 录 第一章 编制依据 - 1 - 其次章 工程概况 - 1 - 第一节 概述 。- 10 - 其次节 主要工程数量 。-2- 第三章 工程三大目标 。- 17 - 第一节 质量目标 。- 21 - 其次节 平安目标 。- 35 - 第三节 工期目标 。- 35 -第四章施工部署。- 17 - 第一节 项目组织机构及人员及职责 - 21 - 其次节 施工组织支配及施工协作的程序 。- 35 - 第三节 交通组织方案 。- 35 - 第四节 施工总体布置 。- 21 - 第五节 施工打算工作 。- 35 - 第五章 主要施工方案与技术

2、措施 。- 1 - 第一节 施工测量 - 10 - 其次节 土石方施工 。-4- 第三节 水泥稳定砂砾基层铺筑 - 17 - 第四节 道面混凝土浇筑 。- 21 - 第五节第六章 道面配套工程施工工程质量保证措施 - 36 - 。- 35 -第一节 质量管理体系 - 36 -其次节 关键过程限制内容及方法- 38 -第三节 质量保证措施 - 39 - 第四节 质量通病防治 - 41 - 第七章 平安施工措施 - 45 - 第一节 平安管理体系 - 45 - 其次节平安管理制度 - 46 - 第三节 施工现场临时用电管理 - 47 - 第四节 施工现场机械设备管理 - 48 - 第五节 现场防火

3、管理 - 48 - 第六节治安综合管理 - 49 -第八章 文明施工环境爱护措施 - 49 -第一节 现场总平面管理 - 49 -其次节 环境爱护措施 - 49 -第三节 现场文明施工管理- 51 - 第四节 民工及宿舍文明管理 - 52 - 第九章 不停航施工措施 - 53 - 第一节 不停航施工区域的限制措施- 53 -其次节不停航施工交通组织 - 54 -第三节不停航施工协调措施 - 55 -第四节 地下电缆和管网的爱护措施- 56 -第十章 季节性施工措施 - 56 -第一节雨季施工措施 - 56 -其次节冬季施工措施 - 57 -第十一章 工期保修承诺和措施 - 56 -第一节 工程

4、保修承诺 - 56 - 其次节 工程保修措施 - 57 - 第十二章 附表 - 58 - 附表一 主要施工机械设备表 - 58 -附表二 试验和检测仪器设备表 - 59 -附表三 劳动力安排表 - 61 -第一章 编制依据 1、南充机场扩建工程场道工程施工图纸 ；2、现行的军航、民航机场飞行区技术标准；3、现行的军航、民航机场相关施工及验收规范、质量验收评定标准；4、军航、民航机场施工及验收规范规定选用的其他行业的相关标准、规范；5、国家、军队、地方政府、民航系统颁布的平安文明施工相关管理法规6、国家、军队、当地政府、民航系统颁发的其他政策、法规、标准等；其次章 工程概况 第一节概述1、巡场主

5、路按单车道设计，路面宽为 3。5m,两侧各设 0.5m 宽的路肩；2、巡场路主路的长度为 4477 米，支路长度为 304 米，地靶区泥结碎石路长 752.5米。其次节 主要工程数量 规格 每延米工程量长度（ m）宽度（ m）混凝土面层（ m3）水稳砂砾石（ m3）级配砂砾石（ m3）巡场路 4781 3.5 0.63 0.82 0.94 长度（ m）宽度（ m）泥结碎石面层（ m3）级配砂砾石（ m3）泥结碎石巡场路 752.5 3.5 0.53 0.7 第一节 质量目标第三章 工程三大目标 项目 部位1、质量目标 优良工程 , 保修一年。优良工程 , 质量保修按国家有关政策保修一年。保修一

6、年。2、质量保证措施 ( 请见第七章 ) 质量保证措施其次节 工期目标 1、工期目标 拟定本工程总工期为 120 日历天 , 开工日期为 2012 年 12 月 31 日。2、保证工期的措施 工程开工后 , 马上依据施工进度安排进行各项工作的落实 , 使工程一起先施工就有组织 , 有步骤地进行。2.1 、从机构组织 , 人员配备 , 管理上保证我单位组织高级技术人才组成精干的项目经理部。详见组织机构与人员配备表。按部门、单位、岗位为主体制订严格的责任制度 , 做到人人有责可负。制定严密的规章制度 , 任何人都须毫无例外地遵守。2.2 、从安排支配上保证根据施工进度总安排的工期要求 , 细心制定

7、分项施工安排和各项新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工组织设计实施方案, 重要工序做好施工组织专项设计 , 合理支配各分项工程的 施工依次 ,全面履盖施工的全过程和全部方面。确保关键线路上的各工序按时完成, 充分利用有利条件和时间 , 缩短作业流程, 从各个环节上加快施工进度。安排按月按周进行细分, 安排的执行和检查落实到人。预先解决后续工作中可能会出现的问题 , 为后续工作顺当进厅创建有利条件。2.3 、从材料管理和机械设备管理上保证材料进行分层管理 , 明确材料管理制度 , 使整个施工过程的材料周转顺当。其中钢板桩 , 钢模板等支护材料的投入是关键, 为确保施工进度, 我司的支

8、护材料均按周转2 次的数量投入。编制具体的施工项目材料安排与材料供应安排 , 合理指导与组织施工项目材料的管理 , 确保材料的刚好供应 , 在材料供应安排的执行过程中 , 定期或不定期地检查。坚决杜绝停工待料的现象发生。本工程的土方施工机械和土方运输车辆是限制施工进度的关键设备, 因此施工期间必需保证按施工机械设备表中的机械刚好进场施工。机械设备管理中, 做到人机固定 , 实行机械运用 , 保养责任制 , 将机械设备的运用效益与个人经济利益联系起来 , 进而提高机械的生产效率, 确保各工序按时完成。组织好机械设备的流水施工 , 搞好机械设备的综合利用 , 为机械设备的施工创建良好的条件 , 大

9、力提高其运用率 , 缩短作业时间。2.4 、从技术上保证本标段项目技术负责人全面负责该标段的施工技术管理 , 与各级技术人员建立技术管理小组 , 负责各项专利技术问题的解决 , 施工方案的编制与监督执行。建立技术责任制 , 对各级技术人员建立明确的职责和范围, 以达到各负其责 , 各司其职, 充分调动各级技术人员的的主动性和创建性 , 刚好解决施工中的技术问题, 以方案指导施工 , 防止出现返工现象而影响工期。各技术管理小组刚好总结施工中出现的问题与阅历 , 把易于施工 , 保证质量 , 加快进度的各项措施加以推广,以更好地指导后续作业。2.5 、从施工组织与管理上保证在施工生产过程中 , 合

10、理支配各工序的交接与搭接 , 确保 每道工序的施工顺当进行。各工序施工前均进行具体的施工技术交底 , 统一施工工艺 , 加强 过程限制 , 出专职质检员负责施工全过程的工序质量检查。确保各工序达到规定的质量目标 , 防止出现不合格工序返工而影响工期的现象。在施工时假如因客观缘由而延误工期时 , 经监理工程师同意后 , 利用多加夜班 , 集中人力物力抢回关键线路工期。2.6 、从平安生产上保证 加强职工法规 , 平安制度的学习与教化 , 增加平安生产观念。对 于新工人进行岗位教化 , 对于特种操作人员 , 除接受一般性的平安教化外 , 还进行特地的平安操作技术教化训练。在施工生产过程中 , 进行

11、常常性在施工生产中 , 对平安生产进行监督检查。并结合季节的特点 , 做好防水 , 防触电, 防坠落, 防坍塌 , 防火等各项措施和制度。项目经理部成立平安小组 , 设专职人员负责日常的平安检查、监督, 保证施工顺当进行。2.7 、从后勤供应上保证加强机械设备和车辆保养 , 修理, 保障施工正常运转。搞好职工食堂, 防病治病 , 保障职工身体健康 , 保证正常的出勤率 , 以确保工期。2.8 、从工作关系及其协调上保证 依据不同工作关系的客观性实行不同的处理方法。比如企业内的经济协作关系通过企业内部分工 , 分责, 分权, 分利来解决。加强与工作各方的联系 , 做好与当地农夫的协调工作 , 取

12、得他们的支持与协作 , 使工程得以顺当进行。第三节 平安目标 平安目标 : 无重大平安事故 , 发生小事故的频率小于 2.4 ‰。平安目标平安保证措施 ( 请见第八章 ) 。 第四章 施工部署 第一节 项目组织机构及人员及职责为了干脆 , 有效地组织施工 , 保证平安 , 优质, 高效地完成本工程 , 实行项目经理责任制 , 全面负责工程的施工组织及各方面协 调工作。1、项目机构 项目经理、项目副经理、技术负责人、施工组、质安组、材设组、资料预算组、检测试验组、行政后勤组。2、主要职责 2.1 项目经理职责 细心组织 , 科学管理 , 全面负责本项目的组织实施 , 全面负责工程进

13、度, 质量平安 , 投资限制等方面工作。负责对外联系 , 协调各方关系 , 解决生产过程中的安排进度支配 , 交通组织等工作。负责对内协调项目各小组工作, 协调各施工队伍之间的关系 , 确保工程顺当进行。主持生产调度会 , 全面驾驭生产状况 , 实行有力措施解决施工 中有关问题 , 确保工程按质按期完成。2.2 技术负责人职责施工组织设计全面负责本项目的技术工作, 正确执行有关的技术法规 , 标准和规范。主持图纸会审 , 主持编写施工组织设计 , 审查施工技术方案及 文明施工措施。监督指导各有关人员 , 严格按施工组织设计提出的施工方案 , 施工规程进行施工 , 刚好处理提出的有关技术问题。参

14、与生产调度会 , 对生产中存在的技术问题提出解决方法 , 对质量平安问题提出改进看法。审核 , 签署本工程有关技术文件。2.3 工程施工组职责 熟识图纸和合同文件 , 驾驭相关的工程技术要求和质量标准 , 仔细组织好施工。仔细贯彻施工组织设计的各施工方案、措施。组织好技术交底工作, 并在工程施工中按有关规程 , 规范指导施工 , 对工序进行全过程的限制。依据现场及相关条件 , 编制旬、周、日生产安排 , 并实行措施确保工程进度。负责施工过程的现场限制工作 , 驾驭生产统计的具体数据。参与生产调度会 , 为确保工程的质量和工期出谋献策。根据质量体系文件的要求, 负责施工技术资料刚好收集、整理 ,

15、 刚好提交竣工资料 , 确保工程按期验收。熟识图纸 , 合同和造价 , 刚好做好工程预结算工作 , 帮助经济评估小组做好经济造价分析。负责协调与施工有关的沿线各单位 , 负责管理施工过程中的顾 客投诉工作。2.4 质量平安组的职责 负责监督检查施工现场的工程质量 , 平安生产 , 文明施工工作。负责内部工序检查验收工作 , 组织工程内部验收。进行原材料抽检和施工过程中的质量抽检。对工程所属的沥青拌厂 , 砼预制厂的产品质量实行监控。帮助综合施工组做好质量保证资料的审查。负责与监理处的联系与协调。巡检监督施工队 伍维护现场平安生产 , 文明施工设备的完好状况。对违章指挥 , 违规违规作业的人员进

16、行指责教化及惩罚。2.5 材料设备组的职责。依据项目进度安排 , 编制商品砼 , 沥青混合料供应安排。并现 场平衡各分包单位的用量 , 协调砼搅拌站 , 沥青拌厂的生产。组织原材料的选购和供应, 并监督、指导和协调各分包队伍原材料的选购和供应。对施工机具和设备统一调配, 保证满意工程须要。驾驭投入工程的施工机具和设备的运行状况 , 并对其修理 , 运用进行统一管理。帮助解决各分包队伍机具和设备的租用问题。2.6 行政后勤组的职责 主动主动做好经理部日常状况的收集和驾驭工作 , 努力做好协调工作。搞好经理部内务工作 , 建立和完善经理部成员的考勤 , 着装, 办公用品的领用制度 , 并监督执行状

17、况。做好文书工作 , 合理运用车辆。帮助做好施工过程的声像制作工作。做好工地及现场办公室的现场报道工作。做好日常接待工作。确立 项目经理部为现场指挥管理机构 , 全权处理现场施工中一切事宜 , 对外负责与各有关协 作单位进行业务联系 , 疏通协调施工中的各种关系 ; 对内统一指挥 , 全面调动各专业施工队伍进行施工 , 确保 以最短的时间 , 最快的速度解决施工中各种问题 ; 亲密与业主 , 监理 工程师及各协作单位沟通 , 虚心听取看法 , 主动改进 , 协作及支持各有关协作单位的工作。其次节 施工组织支配及施工协作的程序依据该工程的特点 : 工作面较多 , 工期紧等情 况, 确定采纳平行

18、施工, 流水作业 , 交叉作业多种施工方法敏捷组织施工, 时间上实行三班连续作业日夜施工以确保工期。针对现场交通 , 初步确定分四个施工段进行施工。第一段 K+000K+250 A 段) 其次 K+250K+500(B 段) ,第三段 K+500K+1000 左 侧( 以中心绿化带为分界线 ) 段) (C , 第四段 K+500K+1000 右侧(D段) 。1、开挖, 铺筑便道 ( 主要利用机械作业 , 人力协作 ), 开挖, 铺筑便道 ( 主要利用机械作业 , 人力协作 ) A 段施工便道可从 106 国道进入施工现场 : 1.1 106 国道进田处有田地浇灌沟 , 为避开断流影响道路范围以

19、外的农田浇灌 , 可考虑放置 4 到 6 根 PVC管在沟中 , 上面覆碎石及石屑 ,5 到 8 米宽, 深 80cm 以上, 利用 PVC管引通浇灌渠 , 从而便利机械进入及运土自卸车出入。K+460 左右利用现有的涵洞并堆石块在及石屑可以进入田间作业。1.2 开挖便道时先采纳机械 ( 如勾机) 下田间分段挖掘泥土至淤泥底 , 每段约 10米, 人力协作机械整平碾压路床后铺碎石 20cm50cm,然后铺筑 20cm的 6%水泥石屑层 , 从而便利自卸车可以在上面行使 , 如此类推, 直至施工便道完成。1.3 施工便道尽量选择在道路中间 , 尽量使一条便道可以满意整个工地的开挖要求。1.4 便

20、道宽度应满意自卸车的行使要求 , 宽度约58m 宽。B段可以从西城路进入 K+460 段, 并从该地段现有的涵洞处进入施工范围进行施工。1.5 单向作业 , 先开挖便道到 K+250, 其余同 A 段。1.6 开挖便道及开挖路床时要留意解决水田里的积水问题 , 可采纳抽水泵抽水协作挖边沟导水解决。C段、D段各开挖一施工便道 , 从西城路进入 K+500,利用现有涵洞进入施工现场。1。7 单向作业 , 先开挖便道到 K+1000, 其余同上。2、进行涵洞 , 挡土墙施工。2.1 为了顺当排出施工现场的水 , 安排在施工便道的同时 , 着手涵洞的施工； 2.2 针对 K0+020处的涵洞 , 先行

21、施工左侧的涵洞 , 等左涵洞施工完毕后 , 将便道改道左侧便道, 并施工右侧涵洞。3, 中心绿化带 UPVC 排水管道施工 ( 主要以人力施工 , 机械协作 ), 排水管道施工 ( 主要以人力施工 , 机械协作 ) 。3.1 开挖并处理了了部分路床后将进行中心绿化带的排水管施工 , 流水作业 , 使工期合理化。4. 开挖, 处理路床、 4.1 便道成型后可以以便道为中心向两侧进行开挖路床。4.2 开挖路床后留意爱护路床解决水浸问题 , 不能给重车过分碾压。4.3 留意应当是边开挖 , 边做路床处理。5、进行路床处理 : 路床整平 , 回填路床( 石灰土, 加筋砂) 机械为, 进行路床处理 :

22、路床整平, 回填路床( 石灰土, 加筋砂) 机械为主 , 人力协作施工。5.1 路床处理在路床开挖后可以流水进行。5.2 不同地段按设计要求采纳不同的处理方法。5.3 石灰土拌和采纳现场机械拌和。6、横向排水管施工 , 排水边沟 , 井施工( 人力施工为主 , 机械协作 ), 横向排水管施工 , 排水边沟 , 井施工( 人力施工为主 , 机械协作 ) ，可以与开挖路床进行流水作业。6.1 路床回填好后 , 大部分的横向排水管已经有足够的埋藏深度 , 这部分排水管及收水 井可以进行施工。6.2 部分横向排水管埋深较小 , 为了便利稳定层的施工 , 等 4%水泥石屑稳定层施工后再施工排水管或横向排

23、水管满包处理。6.3 排水边沟的施工可同路床平行施工。7、基垫层处理 ( 第一, 二层稳定) 。7.1 路床处理后可进行基垫层处理。7.2 第一层稳定层铺筑后保养 7 天, 再进行其次层稳定层铺筑。8、侧平石施工 。8.1 侧平石施工选择在砼路面铺筑好后进行 , 避开材料堆放影响施工范围内的交通组织。8.2 侧平石施工与砼路面施工可流水作业。9、人行道施工。9.1 部分砼路面成型后 , 施工范围内交通便利 , 可进行人行道施工。9.2 人行道施工时应材料堆放在已修筑好的路面上 , 避开影响其他工序作业。10、砼路面浇筑。10、1 基垫层处理及保养完毕的地段可以进行砼路面浇筑。11、绿色植被。1

24、2、其他协作工作。12.1 由于本工程范围场地大多数场地较平 , 而且场地较空 , 挖深较浅 , 可以支配机械和人工开挖施工 , 少数地段用钢板桩支护。12.2 由于施工场地四周为农田耕作区及城乡结合区域 , 城市干道 , 人员困难 , 为尽量协调好各方面关系 , 避开外来人员 , 牲畜等进入施工范围从而影响施工 , 同时也为了发扬我市市政企业文明平安施工的精神 , 全线采纳半封闭施工。12.3 为加快工程进度 , 沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为主 , 人工协作 , 需转运的土方采纳自卸汽车运土。12.4 钢板桩的打拨采纳机械施工 , 工人协作。排水管安管采纳人工落管 , 吊机协作。1

25、2.5 路基填土采纳挖掘机平整 , 压路机压实。12.6 本工程各种管材 , 构件, 稳定石屑和水泥混凝土都在定点构件厂和拌和站生产 , 施工现场不设预制场和拌和站。12.7 各种管材 , 井环盖及其它构件在构件厂集中生产 , 运输到现场运用。12.8 水泥砼采纳商品混凝土 , 用专用运输车运输至施工地点运用。12.9 有一约宽 6 米的砼路面 ( 通向某乡村 ) 在 K+230到 K+460处与本工程的施工红线相交, 由于本工程为新建砼路面 , 该道路必需打掉重建。12.9.1 工程前期可利用该小道为施工便道 , 开挖其边上的路床。12.9.2 开挖其周边范围时必需爱护该路 , 避开该路下陷

26、 , 影响乡村居民生活。12.9.3 打掉该路在我施工范围部分前 , 必需接多一条便道 ( 越长 200m)将该路连通 , 结构为 20cm50cm碎石+20cm6% 水泥石屑。12.9.4 该施工范围施工时组织专人维持交通 , 避开乡民进入施工范围。第三节 交通组织方案 本工程位于郊区 , 车辆较少 , 部分施工线路与现有的交通道路相交 , 在施工期间必需分 段施工 , 但本工程属于新建工程 , 其他非工程用车辆驶入较少, 因此关键要做好工程范围里的交通组织工作。在施工期间维持现有的交通通车状况 , 不封闭交通。努力做好本工程的交 通组织工作 , 做到市民满足 , 业主满足。1、交通组织原则

27、 1.1 与现有的交通道路相交的施工段 , 施工时必需分段施工 , 分段围蔽 , 不影响现有的通车状况。在本工程范围 , 施工交通采纳由左线到右线到施工便道环行 , 由左线进 , 右线出 , 削减交通堵塞。施工时假如须要进行施工改道 , 施工改道路面的结构为土20cm50cm碎石+6%水泥石屑 20cm。2、交通维护的的措施 交通维护的的措施 : 全线每隔 30 米悬挂警示灯 , 路口设置交通导 向牌。施工期间保证 24 小时有专人维持交通秩序。建立特地的交通疏导机构。项目经理部成立文明施工部下设交通疏导机构, 设二个小组 ,24 小时指挥交通。交通疏导小组成员实行地段责任制 , 并相互协调

28、, 共同完成交通疏导的任务。小组成员对通道口的疏导处要常常到沿线巡查 , 发觉有违章的车辆马上予以订正 , 以保障交通的顺畅有序。合理支配施工依次 , 实行有力的技术措施 , 保证施工期间本工程施工机械不相互影响 , 尽量不影响相关工程的施工交通 , 保证平安和畅顺。第四节 施工总体布置安排 在东面的一块空地块 , 临时租用一块 1800 平方米的地方搭设临时设施。临时设施 临时设施布置的方案如下 : 临时设施 1 、施工进场后 , 首先对临时设施用地进行平整、 压实, 清除表土 , 换填 30cm山碴土 , 并铺上一层厚 150mm的 6%水泥石屑稳定。2、施工临时设施包括监理工程师用房 ,

29、 项目经理部各部门办公室 100 平方米, 工人宿舍 400 平方米,厨房 60 平方米, 厕所 40 平方米 , 材料堆放场 600 平方米 , 机械停放场 600 平方米等。施工用房和监理用房均用标准集装箱搭设。 3、依据施工场地的通行条件 , 确定沿主线西侧, 依据施工须要设置施工便道。便道宽8 米, 而且便道中线离排水基坑边线的距离不少于 4.5 米。便道结构为 20cm碎石+10cm石屑。4、施工场地用 PVC水纹塑料板围蔽 , 在车辆 , 人员出入口设专人值班 , 防止无关人员进入施工现场。5、施工场地出入口设置洗车槽 , 车辆驶出施工场地必需进行清洗 , 保证施工车辆不污染场外道

30、路。6、依据业主供应的水 , 电接驳点 , 我公司负责安装水表 , 电表, 并每月按时交水费 , 电费。施工场地和临时设施内的水 , 电线网由我 公司负责安装 , 架设。横跨施工便道的电线架空高度为 4.5 米, 横跨 施工便道的水管埋深 80cm。7 、施工便道离基坑边的距离不小于 2 米, 以保证施工平安。详见附图施工总平面图。第五节 施工打算工作 我公司将把主要的施工力气投入到本工程中 , 树立精品意识 , 充分发挥多年的市政工程 施工阅历和组织实力 , 解决施工中出现的各种问题。优质、按期 , 平安地完成本工程的建设。1、施工测量 1.1 进场后立即对设计供应的测量限制点 , 水准点和

31、标高进行现场复测 , 填妥测量复核记录并签字备案。1.2 测量限制网测量限制网的布设 , 依据甲方所供应的测量限制点及国家的有关 测量规范和有关的设计 , 施工规范的要求进行 , 以测量限制网作为该工程的平面 , 高程限制和施工测量放样的首级限制及依据。1.3 各种测量仪器 , 工具均应按有关的质量管理规定 , 在运用前送有关部门进行检测 , 取得有关质捡部门的合格证书后才能运用。运用过程中有关人员应常常对所用的仪器 , 工具进行自捡 , 自校使之保持在良好的状态中。1.4 施工放样测量 1.4.1 限制中线施测方法 : 在测量限制网点上采纳一方位 , 距离的极坐标法或交会法等测量方法测定其中

32、线及有关点位的精确位置, 再用偏角法或其它测量方法贯穿全线进行检查。确定其正确无误 , 符合规范及设计施工要求后 , 报送监理部门复核签证。依据设计图纸和所供应的各种有关资料及要求 , 在测量限制网及中线的基础上进行测定。1.4.2 各种标高测量 , 依据设计图纸及有关资料要求 , 在四等水准网的基础上进行测 设。1.4.3 各种施工放样 , 标高测量 , 均应符合有关的规范及设计 , 施工要求 , 进行三级检查管理, 最终由监理工程师复核签证后才进行下工序的施工。1.4.4 施工人员在施工过程中留意爱护好各种有关的测量点 , 并常常进行检查 , 如发觉测量网点及其它测量点变变动或下沉 , 应

33、刚好进行复测 , 分析。2、组织图纸会审 , 技术交底 组织图纸会审。2.1 工程开工前 , 将在单位总工程师的带领下集中有关技术人员细致批阅图纸 , 将不清或不明的问题汇总会知甲方 , 设计人员以刚好解决。2.2 组织两级技术交底 , 第一级由单位总工程师组织技术人员向项目经理部交底 , 其次级由项目经理部向施工班组交底。3、施工水电状况 施工用水用电依据业主供应的水 , 电接驳点 , 安装独立用水电表。施工场地内水电管线由我公司自行解决 , 以满意施工用水电的须要。依据本工程的工程结构特点 , 本工程的施工用电容量不少于34Okw, 施工用水的水源管为5 寸半管 , 日最大用水量为 109

34、0 立方米。通过施工安排网络图可以计算出日完成工程量最大的一日 , 一 天完成混凝土路面达 380 立方米混凝土施工 , 一天施工人员最多为 300 人。4、机械, 材料的进场打算及劳动力的组织 4.1 根据材料及机械安排编制分批进场 , 在中标后即组织施工机械进场 , 并合理调配资金, 分期分批组织材料进场。根据机械设备运用安排 , 对全部机械及设备进行检修及调试, 并定时保养 , 使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。4.3 根据劳动力需用量安排调配人员 , 支配劳动力进场 , 并对打算进场的工人进行劳动平安教化 ; 对工程所需的各技术工种人员

35、进行技术培训教化 , 取得有关上岗证 , 资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后 , 定期对其进行劳动平安教化及施工技术总结及教化 , 以加强工人的劳动平安意识 , 不断提高施工技术 , 使工程顺当进展。第四章主要施工方案与技术措施施工测量 限制桩（网）的测设（一）平面限制测量网的建立平面限制点依据指挥部测量部门供应的限制点（包括坐标、高程、桩点）进行布设。施测前，在有关部门的协作下，对供应的限制点进行复核。本工程平面限制测量按规范要求采纳一级导线网。限制点位埋设应考虑长期保存，埋深不少于 80cm。导线点布置成环形网，网内不同环节上的点不宜相距过近，导线平均边长小于

36、 200 米。导线设在离开挖或填筑面不少于 3m处。采纳全站仪按一级导线网精度施测，二测回测定水平角和水平距离，水平边长经气象改正，加常数，乘常数和周期误差改正后，用计算机预先编制的符合导线平差程序进行平差计算，并打印成果。测量精度要求为：导线长度 ≤2.4km 平均边长 0.25km 相对闭合差≤ 1/10000 测距相对中误差≤ 1/14000 测距中误差 15mm 测角中误差± 8 方位角闭合差± 16 n n 为测站数 对已建立的限制桩（点）的加密，可利用建立的限制桩点，按内分法和外分法测定出百米限制桩的精确定位，作为施工测量的依据。（二）

37、高程限制网的建立依据指挥部供应的高程水准限制点，协作建立的平面限制网的限制点，组成二等水准闭合环路，作为高程水准限制的基础。平面限制网桩顶预埋钢板上有半球形钢筋，以此作为二等水准标记。施测时，采纳威尔特 NA2自动安平水准仪和平行玻板测微器， 铟钢水准尺进行施测。二等水准测量的平差计算，以距离为权倒数，平差采纳计算机计算并打印，其测量精度为：每公里高程误差：2mm 闭合差：4 L L 为公里数（ km）水准测量限制网布设完后，经复验合格，应绘制成果图，注明限制桩的 P、 H坐标值及水准高程，作为竣工文件资料的组成部分。施工放线测量为了保证施测精度，道面定位测量利用已测设的施工限制网引测，按二级

38、导线测量标准进行施测。二级导线网的施测除水平面及水平距离只测一个测回外，其外同一级导线施测。二级导线的平差采纳计算机预先编制的二级附合导线平差程序进行平差计算， 并打印成果， 平差应达到：导线长度 ≤1.2km 平均边长 0.01km 测距中误差 ≤ 15mm测角中误差 ≤12 测距相对中误差 ≤ 1/7000方位角闭合差 ≤ 24 n n 为测站数 相对闭合差 ≤ 1/5000 施工定位高程测量高程定位从已施测的高程限制网引测，按三等水准标准进行测量，其精度要求为：每公里高程误差：6mm 环形闭合差：12 L mm L 水准线长（ km） 各施工点的高程测

39、量用水平仪干脆后视高程限制点检测，不得两次转点引测。其高程误差为：道面、排水构筑物：2mm；基础：4mm；土方：10 mm。其次节 土石方施工 土石方开挖采纳综合机械化施工，选用挖掘机、自卸汽车、推土机相互配套，提高综合生产实力。由于本工程土石方开挖工程量不太大，又在飞行区内属不停航施工，施工前工作面狭窄，交叉施工等特点，采纳挖填相结合，以平面开挖为主的方法。一、自上而下，分层开挖：即从开挖区最顶部起先，按设计土方标高开挖，不得超挖， 开挖过程中，先将地表草皮层剥离，然后才进行填料的开挖。在须要填方的区域先清 除草皮，然后将开挖的石料运到填方区域，根据规范要求 40cm一层，分层填筑碾压， 使

40、压实度达到设计要求。二、由前向后，分段分台阶依次推动：在开挖的同时，依据现场工作面状况，分段向前推动，随着工作面扩大和延长，可实行分段流水作业。三、褥垫层开挖施工：1、如挖方区地基为岩石层，开挖达到设计标高时，应向下超挖 60cm，换填好的土石料做褥垫层，该层要作碾压处理，其压实度不小于 96。2、当挖方区地基为土基，且覆土厚度不足 60cm时，应超挖补足，碾压处理。保证土基表面以下 1。0m内压实度不小于 96， 1。0m以下不小于 92。3、作业区挖填交界处施工方法 : 为了预防不匀称沉降，在作业区填挖交界面上向褥垫层方向超挖搭接肯定长度，挖方一侧应向下超挖做垫层，开挖端头挖成 1：2 的

41、台阶， 各台阶的顶面均向内倾斜。四、挖方区施工技术要求：1、土方开挖一般应从上到下分层、分段依次进行，并挖成肯定坡度 2以利排水。用人工挖土时，肯定避开从坡脚或底部掏挖，防止发生塌方事故。2、挖方区在设计标高处如发觉土质不满意设计要求时，应挖除或换填好土整平压实。3、挖方区达到设计开挖标高时，按 20m×20m方格挂线找平，然后压实到规定的压实度。五、土石方挖运机械设备配备依据工程总挖方量、填方量及合同总工期要求，为确保土石方挖运填筑按期完工，需要按其工作强度，配备大型液压挖掘机 2 台，每台挖掘设备配 2 台自卸汽车，配 1 台大功率装载机松动积累土石方，配 1 台推土机平整推平

42、。六 填筑碾压施工方案 1、填筑碾压施工范围：全部填方区原地面和填筑体均属于本工程碾压施工范围。2、填筑施工方法：填土的一般要求和方法：填土的基本要求归纳为四度 ，即在填土施工中要做到松铺厚度、平整度、压实度、土基高度（程）都要达到规范要求。（1 ）、处理好原地面的坡度。当原地面的自然坡度在1：101：5 时，为防止填土层发生滑坍， 应先翻松表层 5cm再填土； 当原地面的自然坡度陡于 1：5 时，应将原地面做成台阶， 台阶宽度不小于 1m，台阶高 20 30cm（砂土地段可不做台阶， 但应将土表层翻松），然后方可填筑。（2 ）、填土依次 : 填土作业应从低到高分段、 分层进行。每层填土经平整

43、、 碾压达到密实度标准后方可填筑上层， 每层填土表面宜与设计面基本平行。一层填土厚度 , 填土接近设计高时，应加强测量检查，限制好最上一层填土厚度，它关系到高程、平整度、 密实度等质量。最终一层的高程限制，关键是要依据土质及现场试压状况留准虚高， 使碾压后的高程符合质量标准，而且表面还符合平整度要求。限制好最终一层填土的厚度非常重要，因为最上一层填土即不能太厚也不能太薄，太厚了密实度达不到；太薄了又易脱皮，不能很好结合，影响质量。4、填筑碾压施工区， 相宜用分层堆填施工法， 自卸汽车先后退而逐步进卸料， 在同一平面汽车堆卸，然后用推土机推平。5、当原地面坡度在 1：10 1：5 时，填土前应先

44、将山坡地挖成 1：2 台阶，原地表坡度大于 1：5 时，应挖成 1：1 台阶，然后方能填料。6、填土接茬。两个填土作业段接茬（交接）部位，宜同时铺筑分层交替搭接，搭接长 度不小于 3.0 5.0m，如不能同时填筑，先填段应按 1：5 坡度分层留出台阶。严禁填土搭接在同一垂直面上。7、填方区两侧的边坡， 应随每层填料逐步形成， 不得欠填， 无护砌的边坡应适当加宽填筑。七、碾压施工参数：采纳碾压法压实填料时，每层填料的松铺厚度和碾压遍数，应依据重型击实标准，土石料的类别和压实机具在现场做碾压试验所得的数据来定。碾压部位采纳土石混合料，粒径不得大于压实厚度的 2/3 ，并不得含有机质。八、碾压施工程

45、序：填方碾压施工程序：场地清理→测量场地标高→采纳符合规范要求的填料场地平→整并 测 量 填 铺 后 的 层 面 标 高碾 压 → 测 量 碾 压 后 的 标 高 → 压 实 度 自 检监理验收→进入下道施工工序。九、碾压施工方法1、原地面经过清理后， 先选择从填筑坡脚或场地最低处起先， 也就是从山坡低处向高处渐渐推动，纵向水平分段进行。2、碾压要从两边向中间，碾压机械先轻后重，先静压而后振动，振动轮压痕要重叠，重叠宽度依据碾压遍数而定 （四遍 1/4 压痕，六遍 1/6 压痕，八遍 1/8 压痕，十遍 1/10压痕，十二遍 1/12

46、 压痕，碾轮宽 2.13m）。3、压路机碾压时， 行走速度匀称， 依据试验确定的不同的碾压组合， 选择相应的激振力和行走速度。先轻后重，速度适当。先起先用轻型压路机预压，以提高顶层上部的 密实度，然后用重型压路机碾压， 若一起先就用重型压路机碾压易产生凹凸不平现象， 影响碾压效果。为保证碾压的匀称性，碾压速度不能太快，一般行使速度应限制在2km/h 以内。4、依据原地面的地形状况，碾压作业段的长度不宜小于 100m，两段同时填筑的两作业段搭接处， 振动轮的搭接碾压长度不小于 5.0m。将整个碾压填方区划分成若干流水作业，分段流水施工，以保证碾压施工的连续性。碾压过程中发觉有凹凸不平处应及 时找平， 压到规定的遍及数做密实度试验， 密实度试验作记录， 写明取样地点、 桩号、填土厚度、土类、试验结果等。十、填筑碾压施工技术要求：1、清除腐植土后， 必需经过碾压达到相应的密实度标准后， 检验合格， 才能进行填筑施工。平整场地要南北方向做 1%的横坡，以利雨天排水。2、填料中不得夹有草皮、树根，填料粒径不得大于 30cm，所用填筑为土料时，应严格限制其含水量，达到或接近最佳含水量，以手捏成