桥梁工程系梁、承台施工技术交底.doc
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1、沈海复线高速公路A1合同段施工技术交底书工程名称: 桥 编号:施工班组交底时间分项工程名称系梁、承台施工施工部位系梁、承台编制人复核人监理签字接受交底人签名:交底内容: 工程概况本合同段桥梁系梁、承台工程量数量如下:系梁 个,其中桩间系梁 个,墩间系梁 个;桥台承台 座,结构尺寸: ,钢筋用量HRB335 KG,C30混凝土用量 m3。本桥系梁、承台定于2011年 月开工,至2011年 月结束,工期为 个月。项目管理程序1)分项工程开工申请分项工程开始施工实施前,须将准备采用的施工方法,以及材料和人员、设备情况,施工组织情况和进度计划送报监理工程师批准。2)认真落实执行项目内部的三检制度每一道
2、工序完成后,先实施班组进行自检,检验合格后班组互检,最终由项目经理部技术人员进行逐项自检。当存在不合格项时应进行返工处理并再行报检。3)项目部技术人员检验合格后,钢筋安装、焊接连接情况、模板、浇注混凝土等项目要报请桥梁监理工程师抽检,经检合格后方可实施。4)系梁、承台开始施工之前,桩基位置要进行测量放样检测,并报请测量监理工程师检验复核,合格无误后方可实施。5)做好钢筋、水泥、外加剂、砂石料等原材料的进场检验控制工作,按照规定的检验频次及时自检,合格后报监理工程师抽检,合格后方可投入使用。后台拌和站须接到开盘通知单才可开盘拌和混凝土。6)电焊工须持证上岗,进场后要邀请监理工程师参加、组织其进行
3、现场试焊,试焊考核合格后方可正式施焊。承台、系梁施工技术控制要点1、开挖基坑本桥所处位置地形复杂多变,且部分墩位位于山上,系梁、承台基坑开挖困难。开挖基坑时,考虑到机械开挖的方便及支立模板要求,基坑的边缘按系梁外侧1米设置、用石灰洒好边线后用挖机、凿岩机配合人工进行开挖,开挖的深度一般低于系梁底面标高10cm,并且在有水影响时做好排水沟和集水井及时排除积水。2、破桩头基坑开挖完成,及时测量桩顶标高,确定应凿除的桩头高度后,安排凿除桩头,桩头破除应考虑墩柱预埋钢筋深度,依次破除到位;当桩顶标高不够时,组织进行接桩,设计上有接桩的按设计施工。凿除桩头后的桩顶标高应高于桩顶设计标高15cm,以保证设
4、计要求埋置深度,然后对桩基位置进行复测,检查桩基偏位情况。桩头凿除完成之后进行桩基的无破损检测,检测前要打磨桩头,打磨出3个平整光滑且均匀分布于桩顶的平面,平面要保证干燥无破损,待桩基检测合格后方能进行下一道工序施工。3、浇注垫层砼或封底砼承台、系梁开挖至要求的高程后应及时进行垫层砼或封底砼的浇注,垫层砼或封底砼的顶面标高与承台、系梁的设计底面标高相同,垫层厚度为10cm,平整度为2cm。垫层砼或封底砼浇注完成后,用全站仪精确放出桩基的中心点,并按轴线放出承台、系梁轮廓,弹出墨线。完成后技术员、质检员进行检查,确保模板安装位置的准确性。4、钢筋加工与安装(1)、钢筋应具有出厂合格证,分批进场,
5、分批进行验收,且必须经过试验检验合格后方可下料制作。(2)、钢筋弯制前必须除锈,钢筋的表面应该洁净,油渍、漆垢、和铁锈应立即清除干净。在焊接前,水锈应清除。钢筋应平直,无局部曲折,成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。(3)、钢筋接头采用搭接焊,焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d。同一区段范围内(不小于35d)主筋搭接焊数量不得超过主筋数量的50%,所有焊工均持证上岗。(4)、在浇注砼之前,应对已安装好的钢筋检查,填写检查记录,如有误差应及时纠正。(5)、注意预埋件的放置和位置确定。5、模板制作及安装承台、系梁采用整体钢模板,模板的尺寸规格、平整度、强度、稳定性均应满足要求。模板应按轮廓墨线安装,
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