必备年终的述职报告模板合集8篇.docx
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1、必备年终的述职报告模板合集8篇 年终的述职报告 篇1 入职半个月以来,在领导和同事的帮忙下,本人对淘宝客服工作职责及资料有了较好了解和基本掌握,并已开始正式上岗。现就工作学习心得,工作的资料要点及工作中出现的问题作一个阶段性的总结,以为日子不断对自己工作进行完善做参考和准备。淘宝客服作为网店的一个重要组成部分。其重要性不可忽视。首先它是店铺和顾客之间的纽带和桥梁,一名合格的客服首先要做到认真、负责、诚信、热情的去接待每一位顾客。其次是要有良好的语言沟通技巧,这样能够让客户理解你的产品,最终达成交易。再次,作为客服同时要对自己店内的商品有足够的了解和认识,这样才能够给客户带给更多的购物推荐,更完
2、善的解答客户的疑问。本人在这半个月的工作已经清楚的认识到自己工作的职责及其重要性,工作中也在不断学习如何提高自己工作的技能,虽然此前没有相关工作经验但期望能从零学起,争取早日成为一名合格的淘宝客服。下面就本人售前导购,售中客服,还有售后服务工作进行初步解析。首先是售前导购。售前导购的重要必不仅仅在于它能够为顾客答疑解惑,更在于它能够引导顾客购买,促成交易,提高客单价。在售前沟通中一般包括打招呼、询问、推荐、议价、道别等这几个方面。在打招呼方面,无论旺旺是在线或都其它状态,自动回复这项必不可少。自动回复能够让我们做到及时快速回复,让顾客第一时间感受到我们的热情,同时自动回复里附加有我们店名能够强
3、化顾客的印象。除了自动回复,自己也要在第一时间回复询问顾客有什么需要帮忙的。在询问答疑方面,无论是什么状况都铭记第一时间关注旺旺显示顾客在关注店里的哪款包包,打开相应的页面,时刻准备着回答亲们提出的任何咨询。在议价环节则十分考验一个人的沟通水平和谈判潜力,何如才能做到巧妙的跟客人周旋,既能保住价格堡垒又能让客人感觉到我们的价格是最低实在不能再降,这个需要自己在工作中不断去学习提高自己沟通潜力。道别步骤也必不可少,无论是成交或没有成交都要持续统一的热情态度去对待每一位客人。 年终的述职报告 篇2 XX年,我们在公司领导的指导与大力支持下,按照公司的工作要求,本着“您的满意,是我们永久的追求”的物
4、业服务宗旨,“以人为本,以客为尊,以诚为源,以质为先”的公司管理理念,以“上水平,创效益,树品牌”作为公司的发展目标,“服务第一、客户至上”作为每一位员工的信条。经过部门全体员工的共同努力,开展了一系列的优质服务工作,在此对一年的工作做以简要总结。总结经验和教训,找出不足,为XX年的工作打好基础。1人员管理保洁实行夜班后,员工情绪波动,开展工作十分困难,为此和员工多方面沟通,稳定员工情绪,没有影响到工作质量。根据各岗位工作需求状况,重点加强了人员的合理配置和工作负荷量之考核,实际运作特点和要求,调整了班次和值班时间,在不增加人员的状况下,基本满足了保洁的运行要求。现有人员14人,本年度共有9人
5、离职和调职()其中1人调职到库区,8人离职。2培训对新入职保洁人员进行了清洁理论培训并针对不同岗位进行实际操作培训,使保洁员掌握保洁工作知识,到达写字楼保洁工作的要求。在对保洁员进行保洁工作手册培训的前提下,结合工作中的实际状况着重了以下培训:清洁剂的分类和使用,清洁程序,清洁不锈钢饰物,家具的清洁,清洁烟灰盅,清洁壁纸,电梯的清洁保养,锈的处理。加强了员工考核制度的培训,创优和有关贯标知识的培训,建立了员工工作的职责心,目前员工已经能够努力工作并按规定标准完成,但在遵守工作纪律,行为举止等细节方面还需监督管理,下一步将加强这方面培训并使之成为习惯。经过不断的培训与磨合,保洁员工已适应现有管理
6、摸式和工作程序,人员基本稳定。3保洁工作模式方面在集团公司领导指导下实行“无人清洁”,“本色清洁”取得了良好的效果。在原有的白班基础上分成两个班次,主要清洁工作放在夜班进行。在实施“无人清洁”的同时为保证卫生质量,加强了保洁巡查清洁频率。现有人员配置7f16f一名保洁员基本能够到达将随时产生的卫生问题在30分钟内解决,但在高峰期11f16f经常存在1小时保洁员无法进入男卫生间现象,导致卫生间较脏。在“本色清洁”方面加强清洁频率,将原先的固定的计划清洁改为此刻的随时清洁,发现污脏立即清洁,恢复原有本色,取的了较好的效果,但清洁成本有所增加。近一时期因二建施工和市政道路施工,整体环境灰尘较大,虽然
7、加强了清洁但整体卫生状况没有到达要求,而且清洁成本有所增加,随着施工的结束将进行彻底清洁,以到达卫生标准。在保证电梯地毯卫生到达标准的要求,每20分钟吸尘一次。4保洁工作完成方面(1)完成了保洁人员编制及工作模式的及时修订(2)完成对大厦公共区域卫生日常维护工作。(3)完成对新入驻楼层的开荒工作。(4)完成大厦石材晶硬处理,地毯保养工作。(5)完成大厦垃圾的清运工作。(6)完成大厦外墙的2次清洗。(7)完成外围地面冲刷工作。(8)对b1车场每月两次的清洗工作。(9)完成特约清洁服务。库区石材地面2次晶面处理和地毯,床头,沙发的清洗工作。3楼地毯的清洗工作。(10)完成每季度木质上蜡保养工作。5
8、绿化工作方面5月份大厦采购绿植内共有绿植约100颗,办公室及大堂内的长势一般,其他地方因缺少日照,潮湿度不够,尤其不通风,导致绿植虫害较多,电梯厅内的大部分植物死亡,其他勉强成活但无观赏价值而言。在养护时努力克服不良因素,做到每两季更换土壤,增加养分,及时杀虫,必须时期集中养护。夏威夷椰子成功繁殖了两颗。在XX年室内绿化推荐思考外包,保证植物可观赏性。6有害生物防治方面根据街道的关于建立国家卫生城的工作的指示,保洁对大厦进行了彻底消杀,贴合国家卫生规定。在工作中根据季节不同分别对老鼠和蚊蝇进行杀灭,取得了较好的效果。7卫生质量监督方面随着iso9001XX质量体系的推行,保洁在工作中,加强了工
9、作质量监督,完成表格的填写,用各种记录和制度来控制工作质量,并对工作中的问题进行总结,进一步改正,取得了较好的效果。8成本控制方面XX年保洁平均清洁费用5500/月。在清洁用品控制方面,客用品较难控制(卷纸和洗手液)例如卷纸每月费用近1300圆。洗手液每月费用近220圆。石材养护每月费用近1000圆。1、外围车场由汽车产生的油污,无法有效的去除。2、现有的人员日常保洁频率与公司要求的频率有必须差距,在不增加人员的前提下,很难到达标准。3、冬季雪天药店卫生无法到达标准,可思考购置自走式全自动洗地机,会有必须改善。4、大厦投入使用已两年,石材的防水防油防污潜力已下降,为防止水斑,风化等病变,XX计
10、划在卫生间和大厅地面的石材做防护处理。5、在保证卫生贴合标准的状况下,高频率的使用设备,清洁设备的更换配件费用将有必须上升。例为保证电梯地毯卫生到达标准,按要求每20分钟吸尘一次,吸尘器的开关每一天近90次。在XX年,保洁工作整体上有所提高,但在工作细节方面还存在着不足,清洁成本还有潜力可挖。在公司领导的指导下,在保洁员全体的努力下,将在XX有更好的表现。常使用的清洁剂在工作间内兑好比例发放来控制使用量。 年终的述职报告 篇3 本人于20xx年xx月xx日在龙口港上某轮任轮机长,20xx年xx月xx号交班离船,在船工作近7个半月。就本人在船期间所做的主要工作和机舱今后需要注意的事项向公司报告如
11、下:1、安全管理体系在本部门的总体运行情况。对公司规章制度及通函的执行情况。安全管理体系在本部门的总体运行良好。根据公司对文件的修改及时更新,本部门定期集体针对性地学习培训公司的安全管理体系文件。按照各有关的检查清单的要求逐项检查,试验,保养并做好相应的记录或存档备查。在有船员换班时尽可能早地安排集体学习公司有关的规章制度及通函。公司新发船的通电通函及时组织好学习并签字确认。2、安全生产情况汇报,是否有失职原因的停航,做好安全工作的体会,存在的安全隐患。自上船本人就以公司的安全管理体系和有关规章制度及各设备操作规程为指引紧盯安全生产这项工作。从人身安全,设备安全到船舶安全和环境安全不断对部门员
12、工进行培训提醒。每次工前会本人都会对当天要做的工作进行风险评估,分析所做工作那些方面可能对人身造成伤害,那些不正常的拆卸和装配可能对部件和机械造成损坏。重要的维修保养工作都能在现场和大家一起完成,遇到不规范不安全的行为及时制止和纠正。在船期间没有因为本人或其他机舱人员的失职造成船舶停航。做好安全工作的基本前提是严格执行公司的安全管理体系和各项规章同时也要有过硬的基础知识。 如果对设备的基本结构、工作原理、特点特性、故障的分析和排除、基本的修理工艺和方法、操作方法规程不熟悉,对材料的物理特性和化学特性不了解,对工作环境和工作过程中所存在的风险认识不足,就很难保证在工作中不出现人身和设备的安全问题
13、。工作细致、不粗放、不走捷径对安全工作也是必不可少的。根据每个人的特点在安排工作时要把握好,因人而宜。主机由于以前气缸油量减得过小使缸壁损伤,气密性下降。 V6航次出现个别缸扫气温度突然升高和扫气箱着火的故障。V7航次接班国内开出后又出现第三缸扫气箱着火的故障。通过对第三缸吊缸和以后的保养及加大气缸油注油率HMI到100,到目前没发生过扫气温度突升的现象。但在平时的维护保养上要注意检查活塞、活塞环、气缸壁的状况,保证换气系统的畅通,保证中央冷却器的效用进而保证扫气温度不能过高。以防止扫气箱着火故障的再次发生。3、船舶防污染工作的总结。对船舶防污染主要抓以下几方面工作:(1)加强防污染设备的维修
14、保养,使之处于良好的工作状态。先后对油水分离器进行打开清洁,内部除锈油漆并通过船级社年检。焚烧炉工作不稳定,焚烧能力差。 对焚烧炉燃烧器进行解体发现布风道被油泥和烟灰堵塞,将其彻底清洁后,燃烧状况良好。对两个焚烧炉日用柜内部油泥清掏,使焚烧炉的工作连续性大大提高。焚烧炉炉膛内耐火泥脱落严重,以前修过几次,但糊上的耐火泥没用多久就又脱落。采用多焊铁蒺藜加铁丝网使炉膛没再出现过耐火泥脱落的现象,工作稳定可靠性得到保证。生活污水处理装置以前常出现高位报警,对腔室清掏,排水泵解体修理消除了故障。同时对锈蚀部分挖补,使之处于良好的工作状态。(2)认真按公司体系要求对防污设备进行检查试验并做好相应的记录。
15、(3)在部门内部进行防污染方面的培训,提高大家防止污染爱护环境的意识。4、PSC、RIGHT SHIP、船旗国及其他第三方检查和公司检查情况。在船期间分别在烟台港和几内亚两次港口国检查,只有一项小缺陷在开航前就解决了(应急发电机间防火探头没有IMO标示)通过了NKK船级社的年检,完成了一些循环检验(CMS)项目。接受了公司监督检查,所提的缺陷都按时整改完毕。轮机部没有未完成的整改项目。5、设备的维修保养工作及存在的问题。两个非洲航次,带领机舱员工做了大量的维修保养工作。特别是对主机及有关的系统进行大面积的维护和保养,使前期主机扫气箱着火和排气阀卡死不动作故障频繁发生的局面得到彻底改变。(1)在
16、龙口接班后针对当时主机的状况,在机务总管的指导下,对引起故障的主要原因进行逐项排查。引起本轮主机扫气箱着火的原因是多方面的:长时间气缸油量不足,使活塞环磨损加剧张力变小,气密下降,废气倒灌。中央淡水冷却器脏污严重,中央淡水温度高,使扫气温度高。主机一直保持经济转速(50%负荷)运行,没有按规定加速干洗透平和废气锅炉,很少的几次冲洗所用的干洗材料量没达到说明书规定的数量,造成换气系统污染。扫气箱放残系统不畅,扫气箱内积聚了大量的可燃物。根据存在的问题抓住机会对引起扫气箱着火:a、根据机务总管从厂家的到指导意见将主机气缸油量从前任设的HMI=75的量又调回到100。b、本合同共进行了六次主机吊缸;
17、c、对中央淡水冷却器进行清洗,使中央淡水冷却器出口温度保持灾38之内。一旦升温及时清洗内部滤器。每航次航行途中在好望角附近海水温度较低时,使用一台冷却器清洗另一台仍能满足主机正常速度运转。这样中央淡水冷却器一直处在良好的工作状态,不会因中央淡水温度高而使主机不能加速冲透平。d、每航次对主机空冷器空气面进行清洗,使前后压差始终保持在说明书规定的范围内。e、每次停泊都对扫气箱进行清洁,并通过扫气口对缸套内壁、活塞、活塞环进行检查,对第一道活塞环泄压槽深度进测量记录,以监控活塞环的磨损量。对扫气箱放残柜进行清掏,使该系统处于良好的状态。f、每天主机加速到80%负荷运行半小时烧掉主机低负荷运行时产生的
18、不完全燃烧的物质,并用碎核桃壳冲洗透平和废弃锅炉。(2)自20xx年xx月接船以来,主机排气阀总是在运行3000多小时的时候,出现关阀气缸下部和阀杆之间的密封件老化或过度磨损,使关阀气缸内的压缩空气漏泄而导致排气阀关不到位和该缸不工作。密封件的老化和过度磨损造成的关阀气缸内的空气漏泄,往往在主机低速时比较严重,因此这种故障又常发生在船舶备车减速的关键时间段。针对这种情况机务总管在我岗前培训时提醒我上船后对有关系统进行检查,查找原因。接班后翻阅了主机说明书的有关内容,对排气阀气封空气系统的减压阀和滤器进行拆检发现减压阀膜片破损,滤器脏堵。之前阀杆导套根本没有气封气供应,关阀气缸下部和阀杆之间的密
19、封件受高温废气的熏烤老化速度加快。用塑料板加工膜片,各件清洁后装复,并调到说明书上规定的压力。原因找到后,为了避免再次出现被废气烤过的密封件失去密封功能而造成停车故障,V7航次,抓住时机接连更换主机六个缸的排气阀,并及时对换下的排气阀进行解体。后期换下的排气阀解体时检查阀杆密封件磨损量和弹性明显好转。自从恢复气封气后没有出现过气阀卡死的故障。最长的运行时间已超过4300小时。(3)对下列其它设备进行了维修保养,并解决了一些存在的问题:2号副机透平拆下解体,空冷器拆下化学清洗。对机舱蒸汽回水系统进行全面检修。之前回水系统的汽水分离器(阻汽器)锈蚀严重,阻挡不了蒸汽回流。既在回水总管路和冷凝器中产
20、生液击和敲击声,又降低加热能力损失蒸汽能量,造成锅炉烧个不停浪费燃油。通过对阻汽器的保养,敲击声消除。之后再没有出现过蒸汽回水系统由于液击而漏水的故障。大气冷凝器解体试压查出漏管15根,并车制塞子30只封管,使中央淡水漏入锅炉水系统的问题得到解决。上船后发现膨胀水柜补水频繁,检查主机发现缸套和机体间的连接套管由于橡皮令老化漏水。但将所有漏水的套管拆下换橡皮令灭漏后,膨胀水柜还是补水频繁。关闭热水井自动补水阀后,热水井几天不需补水也不低位,溢流管还溢流。最后判断大气冷凝器漏。这样的漏泄使冷却水和锅炉水的投药量很大的情况下水质都无法保持。这种情况既冷费了大量的淡水和化学剂,又由于水质不能保持造成主
21、副机和锅炉腐蚀加剧。根除了漏水后现在化学剂和淡水消耗明显减少,冷却水和锅炉水水质一直保持在推荐的水平。对造水机进行了彻底修理和保养,上船时造水机蒸发器已送岸修理清通蒸发管。开航后造水机产量并不能达到理想的产量。补水阀开度大一点,蒸发室盐水就排不及,一段时间补水不足使刚修过的蒸发器再次堵住。航行途中反复停下修理,所做的维修保养工作包括:喷射泵解体;蒸发器拆下清通化学浸泡;冷凝器海水面定期清通;底盖锈穿修补;排盐水单向阀被垢结住不动作,化学浸泡后回复正常。最终将造水机产量回复到每天空载1718吨,满载1314吨。V8航次由于造的水柜满出而停造20多天。空调压缩机是和电机一体的。在V5航次曾出现过电
22、机绕组过热烧坏而不能运行。船舶在热带航行没有冷气,给船员生活造成影响。公司为解决空调的事也花费了大量的人力物力。为此机务总管对我们岗前培训时一再强调要加强空调冰机的管理。V7航次船航行在不需开空调的区域对压缩机进行了解体。更换不良的部件,清洁滑油滤器和曲拐箱,使之处于良好的工作状态,也大大的提高了工作可靠性。冰机:V8航次由一号冰机转换使用2号冰机时发现2号冰机不泵气。对其进行大解体后回复工作。舵机液压油缸盘更漏油,以前一行次大约消耗200升液压油。对四个油缸盘更收紧后一个非洲航次消耗大约50升液压油。(4)需注意的问题:主机运行转速63.564RPM只有主机最大负荷的50%。属于低负荷运行,
23、透平在这个负荷时效率不高,燃油燃烧不完善,排气系统中不完全燃烧产物多。最好主机每天加速至7273RPM运行至少半小时,并用3升碎核桃壳冲洗透平。这样既可烧掉排气系统的不完全燃烧产物,又可防止透平废气侧和废气锅炉烟道上结烟垢。当完成透平冲洗后准备减速时,打开扫气箱放残柜上的透气管大阀,使扫气箱和放残柜间的压差加大,扫气箱内的污物能彻底吹出。鉴于V4、5、6航次经历了调小气缸油长时间运行特别是V6发生的废气倒灌和扫气箱着火,各缸缸壁状况都不是很好,特别是第五缸缸径接近极限值。每航次在国内和非洲停泊时一定要打开扫气总管对缸壁,活塞,活塞环等进行检查拍照,测量第一道活塞环泄压槽深度并记录比较。一旦发现
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