无锡地铁2号线土建工程施工监理旁站实施细则天津芥园水厂生产排水处理工程监理部.docx

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1、 无锡地铁2号线土建工 程施工监理GD02TJJL-06标 （条约号 ）监 理 细 则监理旁站体例：审核：审批：广州轨道交通建立监理有限公司2011年 1 月 15 日目 录第一章、体例依据1第二章、工程表面2第三章、工程地质及水文43.1工程地质43.2 水文地质53、3 园地情况条件6第四章、旁站目的6第五章、旁站监理范畴6第六章、旁站监理的内容76.1 车站、明挖隧道及联络通道工程旁站点76.2 盾构工程旁站点116.3 宁静教诲旁站17第七章、旁站步伐17第八章、旁站监理人员的主要职责18第九章、对旁站记录的要求18第十章、旁站人员摆设和时间19附表：旁站监理记录表19第一章、体例依据

2、1.1 已批准的监理筹划；已批准的实施性施工组织设计、无锡地铁2号线土建工程施工工程施工承包条约文件、监理委托条约、设计图纸、范例、尺度及国度、部委、无锡市和无锡轨道办有关宁静、质量、工程验收等方面的尺度及法例文件1.2国标GB/T19000族尺度1.3 地下铁道设计范例（GB50157-2003）1.4 盾构法隧道施工与验收范例（GB50446-2008）1.5 地下铁道工程施工及验收范例（GB50299-1999）2003版1.6 地下防水工程质量验收范例（GB50208-2002）1.7 铁路隧道喷锚构筑法技能规矩（TBJ108-92）1.8 锚杆喷射砼支护技能范例（GB50086-20

3、01）1.9 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察范例（GB50307-1999）1.10 钢筋混凝土工程施工及验收范例（GBJ240-83）1.11 修建设计防火范例（修订本）（GBJ16-87）1.12 修建结构荷载范例（GB50009-2001）1.13 混凝土结构工程施工质量验收范例（GB50204-2002）1.14 铁路隧道设计范例（TB10003-99）1.15 修建抗震设计范例（GB50011-2001）1.16 修建地基底子设计范例（GB50007-2002）1.17 修建基坑支护工程技能规程（JGJ120-99）1.18 修建基坑支护工程技能规程（DBJ/T15-20-97）1.

4、19修建地基底子工程施工质量验收范例（GB50202-2002）1.20 锚杆喷射砼支护技能范例（GB50086-2001）1.21 修建施工高处作业宁静技能范例（JGJ80-91）1.22 修建工程大模板技能规程（JGJ74-2003)1.23 修建机器使用宁静技能规程（JGJ33-2001）1.25 修建施工扣件式钢管脚手架宁静技能范例（JGJ30-2002）1.26 修建施工宁静查抄尺度（JGJ59-99）1.27 龙门架及井架物料提升机宁静技能范例（JGJ88-92）1.28 施工现场临时用电宁静技能范例（JGJ46-2005）1.29无锡市轨道交通生长有限公司及无锡市轨道交通筹划建立

5、领导小组（指挥部）办公室颁布的无锡市轨道交通制度化文件汇编工程类等文件第二章、工程表面梅园站为无锡地铁2号线起点站。车站位于环太湖公路与永固路交织口，沿环太湖公路部署，北侧为千子一家宾馆及滨湖人防811工程，南侧为无锡市梅园社区行政中心及无锡市梅园医院，东北面为梅园景区，西北角为徐巷农民俱乐部旧址。梅园站有效站台中心里程右SK0+262.635，起点里程为右SK0+011.264，终点里程为右SK0+481.635，全长470.70m；为地下两层箱型结构，站台长度为120m，站台宽度11m，车站尺度段宽19.7m，基坑深度15.9619.47m。车站共设9个收支口（其中4#收支口为远期预留），

6、4组风亭。平面部署图见2-1所示。 图2-1梅园站总平面图车站主体围护结构接纳钻孔灌注桩+内支撑的结构型式。钻孔桩为8001000，钻孔桩嵌固深度为底板以下3.514.00m，围护桩外围接纳650450三轴搅拌桩进行帷幕间止水。搅拌桩须穿透层进入层不小于1m,基底位于中风化岩层，止水帷幕桩身至岩面。钻孔桩与搅拌桩大样图见图2-2所示。图2-2 钻孔桩与搅拌桩大样图车站基坑支撑体系为：基坑深度范畴内共设置3道（西端头井为4道）支撑，第一道为钢筋砼支撑，断面为7001000mm（局部为500700mm）；第二第四道为609的钢管内支撑，钢管支撑壁厚t=16mm。第一道支撑水平间距9m，第二第四道支

7、撑水平间距3m。直撑处为2I45C组合钢围檩，斜撑处为800800mm的C30钢筋砼腰梁，第一道支撑撑在14001000mm的冠梁上。围护结构横剖面图见2-3所示。图2-3 梅园站尺度段围护结构横剖面图钻孔桩桩身接纳强度为C35水下砼。钻孔桩共有8种桩型，具体见表2-1所示。该站共有1007根围护桩。表2-1各桩的桩型参数表 项目桩型桩顶标高（m）桩底标高（m）桩长（m）最小嵌固 深度（m）桩数量每根桩主筋A2.5-29.40831.7114842225B2.5-25.3927.8910.12742025C2.5-22.31824.81810.683862025D2.5-19.63522.13

8、58.324161825E2.5-17.28119.7815.5541825F3.0-15.28118.2813.51001825G3.2-14.69117.8912.9631321625H3.2-15.74118.9413.5611625第三章、工程地质及水文3.1工程地质据地勘资料显示，梅园站基坑内土层自上而下依次为：1杂填土、1粘土、2粉质粘土、1粘土、2粉质粘土、3粉土、1粉质粘土、2粉质粘土、3粉质粘土、1粉质粘土、1残积坡土、112含碎石粉质黏土。基底持力层主要为1粘土层和1残积坡土。围护钻孔灌注桩桩底插入2粉质粘土层。梅园站园地地貌形态为冲湖积平原，地形较平坦，地面标高在4.06

9、-5.26 m之间。3.2 水文地质3.2.1地表水本区属太湖水系，系典范的水网化平原，地表水主要主干性河流有京杭大运河，河流通江连海，河床平缓，水流迟钝，常年水位在1.101.30米之间，水位主要受大气降水的影响，其年变幅1.0m左右，无锡地域历史最高大水位为3.05m。梅园站西端有条13m宽的梅园河高出车站主体基坑，河底标高为-0.500，离地面距离约为4.9m，施工前需对该河进行改迁。3.2.2地下水凭据本区含水层的岩性、地下水的赋存条件、水理性质、水力特征，本区域为冲湖积平原区，地下水为松散岩类孔隙水。主要为：潜水、微承压含水层、第承压含水层、基岩裂隙水。潜水潜水主要漫衍于浅部填土中，

10、埋深及水位受地形及地貌等因素的控制具有一定的变革。其补给来源主要为大气降水及周围湖（河）水体补给。以地面蒸发、植物的蒸腾及向周围湖（河）水网的迳流为主要排泄方法。微承压水该含水层主要赋存于3粉土夹粉质黏土层、1、2粉土层及1粉质黏土中，富水性中等。埋深一般在610m。其补给来源主要为上部潜水的垂直入渗及周围河（湖）水网的侧向补给。以民间水井用水及向周围河（湖）水网的侧向迳流为该含水层的主要排泄方法。第I承压水该含水层主要赋存于3粉土、4粉砂、2粉土、2b粉土夹粉质黏土中。埋深一般在2732m，厚度变革较大，一般为210m，局部大于15m。地下水水位埋深510m，水量较富厚，以上部潜水及微承压水

11、垂向越流补给、周围河（湖）的侧向补给为主要来源，以人工开采及对深层地下水的越流补给为主要排泄方法。（4）基岩裂隙水主要赋存于基岩层中，在裸露区担当大气降水的入渗补给及地表水体的侧向渗漏补给，泾流条件受地形坡降、地质结构裂隙发育水平等条件制约，一般由山区向平原或沿结构线偏向泾流；以季候性下降泉、人工开采以及向上部越流的形式进行排泄。水位变革在2.05.2m之间。凭据水文地质资料，本工程施工范畴内地下水对混凝土结构无腐化性。3、3 园地情况条件梅园站位于环太湖公路与军民路正下方。环太湖公路筹划门路红线宽42m，现状门路为双向6车道（路两侧各一条辅道），军民路筹划门路红线宽14m，环太湖公路为都会主

12、干道，军民路为都会次干道。车站西端有条13m宽的梅园河。车站呈东西走向，北侧为千子一家宾馆及滨湖人防811工程，南侧为无锡市梅园社区行政中心及无锡市梅园医院，东北面为梅园景区，西北角为徐巷农民俱乐部旧址。凭据现场踏勘情况，梅园站北侧主要修建物有徐巷农民俱乐部，离9号收支口基坑6.25m；千子一家宾馆，离车站主体基坑约50m；滨湖人防811工程，离3号收支口基坑约35m。南侧主要修建物有大萁故里一期2号楼，离车站主体基坑约39m；大萁故里一期3号楼，离车站2号风亭基坑约18m；无锡市梅园社区行政中心，离车站2号收支口基坑约29m；无锡市梅园医院，离车站5号收支口基坑约25m。梅园站北侧绿化带内东

13、西走向10kv高压电线高出7、8及9号收支口和1号风亭，离车站结构水平距离约12m。梅园站地下管线主要有上水、雨水、污水、电力、电信、燃气等共计22根，其中4根电力管、2根电信管在施工期间需接纳原位悬吊掩护，其余接纳永久迁改、临时迁改、永久破除等处置惩罚步伐；荣巷站地下管线主要有上水、雨水、污水、电力、电信、燃气等共计18根，其中4根电力管在施工期间需接纳原位悬吊掩护，其余接纳永久迁改、临时迁改、永久破除等处置惩罚步伐。车站分三期交通疏解进行施工，车站主体围护结构在一、二期交通疏解内完成。车站隶属围护结构在三期交通疏解内完成。第四章、旁站目的在施工阶段，施工历程中由于操纵不妥或不切合规程、尺度

14、要求，工程完成后，虽然外貌质量影响不大，但是却隐蔽着潜在的质量隐患与危险。项目监理部为确保隐蔽工程的质量和宁静，对要害部位或要害工序进行全历程监督。第五章、旁站监理范畴项目监理部凭据工程特点，首先应确定各主要分部、分项工程的要害部位和要害工序，对要害部位和要害工序从施工质料查验到施工质量验收进行全历程现场跟从旁站监理。第六章、旁站监理的内容凭据衡宇修建工程施工旁站监理治理步伐有关内容，结合施工13标工程的特点，监理部开端确定了工程需要旁站的要害部位和要害工序，具体见下表：无锡轨道交通二号线施工13标工程旁站的要害部位和要害工序列表序号旁站的要害部位和要害工序盾构法施工始发、到达端头加固体抽芯检

15、测始发、到达前的洞门钢筋破除和盾构掘进负环管片拆除、零环管片拆除联络通道管片拼装、切割盾构换刀作业洞门、联络通道混凝土浇注大型机器吊装作业（含龙门吊，盾构机大件起吊：刀盘、前体、中体吊装）第一次隧道堵漏施工样板重要的放线丈量暗挖及支护结构风亭车站（兼始发井）钻孔桩钢筋笼吊运及下槽钻孔桩水下砼浇筑结构砼浇筑土方回填土钉锚杆植筋宁静教诲旁站6.1 车站、明挖隧道及联络通道工程旁站点6.1.1 钻孔桩钢筋笼吊运及下槽钻孔桩钢筋笼安装历程，由于钢筋笼重量、体积较大吊装历程中较为困难，如果桩基较深，钢筋笼需分段吊装对接，对工程的质量和宁静都尤其重要，需全历程进行旁站，历程中主要控制如下要点：6.1.1.

16、1 钢筋笼在吊装前，监理工程师要对应图纸进行系统的验收，重点查抄主筋、箍筋的数量和间距，以及钢筋焊接的质量，对大面积烧伤钢筋、点焊虚焊、夹渣焊及焊接不牢要求返工及格后方可验收，并按范例要求定期对钢筋焊接质量进行抽检送验。6.1.1.2 钢筋笼验收及格后方可进行吊装作业，吊秘密满足吊装要求，严防超载，吊秘密停放在可靠的机基上，严禁在吊机移动历程中起吊重物，吊机司机及信号指挥人员要求持证上岗，施工宁静治理人员要求加入进行宁静监督等准备事情。6.1.1.3 钢筋笼吊装时，吊点必须宁静可靠，严禁单点吊运，严格按吊装步伐进行安装作业。钢筋沉放时要包管其垂直度，严禁碰撞槽壁，造成护壁和槽段塌方。6.1.1

17、.4 钢筋笼沉放历程中产生被卡或槽壁塌方时，不得强行入槽，需阐发原因，接纳步伐后方可再次沉放钢筋笼。6.1.1.5 钢筋笼安装到位后，要查抄桩底沉渣和泥浆比重，不及格时要进行换浆和清底处置惩罚。6.1.2 钻孔桩水下砼浇筑钻孔桩混凝土生产时驻场监理人员对生产原质料质量、配合比进行监督查抄，包管切合设计范例要求。混凝土浇筑时，现场监理需全历程进行旁站，历程中主要控制如下要点：6.1.2.1 混凝土浇筑前，要查抄桩孔深度、桩底沉渣、泥浆比重（控制在1.151.25）等技能参数.6.1.2.2 商品混凝土，对应审批的配合比查抄，查抄混凝土的配合比、运输时间（砼从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不宜凌

18、驾范例要求）、现场混凝土的和易性和塌落度，发明混凝土有离析现象需重新搅拌或退货处置惩罚。6.1.2.3 混凝土灌注前应在导管内临近泥浆面位置吊挂隔水栓。6.1.2.4 浇筑砼应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层砼凝结之前，将次层砼浇筑完毕。6.1.2.5 桩水下砼浇筑历程中，要包管导管埋入混凝土深度不少于3米，每次提管下都应丈量砼面的高度，以判断拆除导管的长度。6.1.2.6 导管吊放和提升不得碰撞钢筋笼。6.1.2.7 砼的取样、制作、养护、试验及强度评定应切合现行国度尺度砼强度查验评定尺度的划定，用于查抄结构构件砼质量的试件，应在砼的浇筑所在随机取样查抄。原则每根桩浇筑时

19、都取一组抗压试块。6.1.3 砼浇筑混凝土生产时驻场监理人员对生产原质料质量、配合比进行监督查抄，包管切合设计范例要求。混凝土浇筑时，现场监理需全历程进行旁站，历程中主要控制如下要点：6.1.3.1 结构混凝土浇筑前，提交混凝土浇筑技能方案，承包商必须对混凝土浇筑历程进行技能交底。 6.1.3.2 混凝土浇筑前应对模板、钢筋、预埋件、止水条、防水板等进行查抄，清除模板内的杂物，隐蔽工程查验及格后，方可浇筑混凝土。6.1.3.3 现场拌制或商品混凝土，要对应审批的配合比查抄，查抄混凝土的配合比、运输时间（砼从搅拌机中卸出到浇筑完毕的延续时间不宜凌驾范例要求）、现场混凝土的和易性和塌落度，发明混凝

20、土有离析现象需重新搅拌或退货处置惩罚。6.1.3.4 砼的供给，必须包管输送砼的泵能连续事情；泵送前应先用适量的与砼内身分相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超45min或当砼出现离析现象时，应立即用压力水或其他要领冲洗管内残留的砼。6.1.3.5 浇筑砼应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层砼凝结之前，将次层砼浇筑完毕。6.1.3.6 当接纳插入式振捣器时，捣实普通砼的移动间距，不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，并应制止碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件等；振捣器插入下层砼内的深度应不小于50mm；当接纳外貌

21、振动器时，其移动间距应包管振动器的平板能笼罩已振实部分的边沿。6.1.3.7 砼的取样、制作、养护、试验及强度评定应切合现行国度尺度砼强度查验评定尺度的划定，用于查抄结构构件砼质量的试件，应在砼的浇筑所在随机取样查抄。6.1.4 土方回填6.1.4.1 基坑回填料除纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机质含量大于8%的腐植土、过湿土、冻土和大于150粒径的石块外，其它均可回填。6.1.4.2 回填土使用前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量并做压实试验，确定填料含水量控制范畴，铺土厚度和压实遍数等参数。6.1.4.3 基坑回填前，应将基坑内积水、杂物清理洁净，切合回填的虚土应压实，并经隐蔽查抄及格后

22、方可回填。6.1.4.4 回填土应分层、水平压实，结构两侧应水平对称回填。6.1.4.5 回填土施工时，机器和机具不得碰撞结构和防水掩护层，结构两侧及顶部500范畴内以及地下管线周围应使用小型机具夯填。6.1.4.6 回填土接纳机器碾压，搭接宽度不得小于200，人工夯填时，夯与夯之间重叠不得小于1/3夯底宽度。6.1.4.7 回填土施工历程中，应取样查抄回填土密实度，每层填土按长度50米或面积500时取样一组。每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取两个。6.1.4.8 回填土填碾密实度应满足地面工程的设计要求，没按求按地下铁道工程施工及验收范例执行。6.1.5 土钉锚杆施工6.1.5.1 土

23、钉锚杆施工的质量控制要点：埋设部位查抄；钢筋材质及加工查抄；钻孔深度、角度、清孔查抄；注浆质料材质查抄；砂浆配合比及配制查抄；注浆方法及注浆。饱满度查抄；锚杆埋入深度入牢固查抄；砂浆试件制作及标养强度查抄锚杆抗拔力查验。6.1.5.2 严格按要求及土层锚杆设计与施工范例进行施工。6.1.5.3 灌浆用的水泥必须切合国度尺度，浆液要按配合比而且做好现场抽样查抄事情。6.1.5.4 锚杆预加力顶紧后约7天、15天进行抽检重拉，对付达不到设计张拉值的锚杆，要实时进行张拉补足的事情。6.1.5.5 锚杆应从桩体预留管中穿过，凭据设计中考虑的宁静度和施工情况，锚头标高误差200mm，与桩中误差500mm

24、。6.1.5.6 锚杆钻孔前，应按设计要求准确定出孔位。钻孔轴线与设计轴线的偏差角不得大于3度。6.1.5.7 钢铰线锚索的张拉应在胶结质料到达设计强度后才进行，如设计未划定不应小于15MPa。张拉应按划定的步伐和分级加荷。张拉千斤顶应经检定。张拉至设计张拉荷载的110%左右，锚索予应力没有明显衰减时再锁定。6.1.5.8 预应力锚索施工时，应做好锚杆与岩土间的二次注浆，第一次注浆压力为0.40.6MPa，第二次注浆压力为1.52.0MPa，两次注浆的时间隔断为46h，应包管浆液注满锚杆与孔体之间的漏洞。6.1.5.9 锚杆进行抗拔试验，同一批锚杆每100根应取一组试件，每组3根（不敷100根

25、也取3根），设计变动或质料变动时应另取试件。同一批试件抗拔力的平均值不得小于设计锚固力，且同一批试件抗拔力最低值不应小于设计锚固力的90%。6.1.6 植筋施工植筋施工的质量控制要点：埋设部位查抄；钢筋材质及加工查抄；钻孔深度、角度、清孔查抄；注浆质料材质查抄；砂浆配合比及配制查抄；注浆方法及注浆。饱满度查抄；植筋埋入深度入牢固查抄；砂浆试件制作及标养强度查抄植筋抗拔力查验。植筋抗拔试验可以参考锚杆的查验尺度。6.1.7 钢支撑架设施工钢支撑架设宁静风险较高，监理工程师现场全历程进行旁站尽力，应严格凭据设计范例进行监控：架设前查抄施工钢支撑施工技能方案是否严格凭据设计范例进行体例，对钢支撑系统

26、所有质料进行验收，切合设计要求及格后方可投入使用。钢支撑加工轴线的偏心度控制在10mm以内，支撑安装前两端支点中心连线的偏心度不大于20mm，支撑就位后总的偏心不大于50mm，支撑法兰讨论和刚度应不低于支撑本体结构的要求，法兰讨论内螺栓要全部穿出，并予以旋紧。查抄施工单元宁静技能交底是否切合要求，钢围檩、钢支撑吊装架设监理现场查抄吊装作业吊车司机、司索信号等特种操纵人员证件，是否持证上岗；项目宁静治理人员是否加入进行宁静督导。钢支撑吊装下方严禁站人，吊装时对吊装范畴内无关人员进行清场，包管吊装历程宁静。钢支撑进行预加力时严格凭据设计及范例要求分品级逐步加力并密切存眷支撑变革，做好各个阶段加力各

27、项参数。钢支撑架设完毕后应设置警示牌，严禁在钢支撑上行走和堆放杂物，做好支撑监测仪器的掩护事情。 钢支撑架设全历程监理工程师严格凭据要求进行旁站查抄，存在宁静隐患或不切合要求时应立即要求暂停施工，整改完成后方可继承施工。6.2 盾构工程旁站点6.2.1 始发、到达前的加固体抽芯检测依据修建地基底子施工质量验收范例（GB50202-2002），查验盾构始发、到达端头加固体质量。盾构始发、到达端头加固体目的提高土体的强度，使加固后的土体在地层的侧压力作短时间内（5天内）不产生坍塌，而且形成防渗止水帷幕。抽芯位置简直定，着重查抄盾构隧道范畴内的加固体质量，而且能代表整个加固体的质量，对加固施工历程有

28、质量疑问的桩体和桩体搭接部位进行钻孔抽芯查抄，每个端头不宜少于两处进行抽芯查抄。抽芯质量控制重点：钻芯进尺宜控制在1.5米内，钻芯历程不产生倾斜、移位，包管取出的桩样完整。钻探历程中发明异常时，应立即阐发原因，凭据发明的问题接纳适当的要领和工艺，尽可能接纳芯样，或通过视察回水含砂土量及颜色、钻进的速度变革，结合施工记录及已有的地质资料，综合判断缺陷位置和水平，包管检测质量。钻取的芯样应由上面下按回次顺序放进芯样箱内，每个回次的芯样应排成一排，为了制止丢失或人为变更，芯样侧面上应清晰标明回次数、桩号进尺高程，具有较好的溯源。对芯样进行编录，详细记录桩的钻进深度，芯样连续性、完整性、胶结情况、外貌

29、平滑情况、断口吻合水平、桩芯是否为桩状、破碎、夹泥、松散的情况，以及取样编号和取样位置。取芯历程中，监理人员见证截取芯样试件，密封包装，移交委托试验单元进行试验。每根桩取芯完毕，要对芯样全貌进行拍摄（一箱岩芯一张照片，不低于150万像素的数码相机，设置最高解像度拍摄地质岩芯），在芯样上反应出工程名称、桩号、钻芯孔号、芯样试件接纳的位置、桩长、孔深等。并凭据以上内容完成旁站记录。6.2.2 始发、到达前的洞门钢筋破除及盾构掘进盾构始发、到达存在较高的宁静风险，同时容易产生质量事件，因此监理部其工序进行旁站。盾构始发旁站要点：查抄盾构始发的准备事情，丈量盾构始发的姿态（盾构垂直姿态略高于设计轴线0

30、30mm，防备“栽头”），查抄盾构防滚转步伐及负环管片、始发台的稳定性；查抄反力架刚度，注意把反力架与车站结构连接部位的间隙一定要用钢板垫实，以包管反力架脚板有足够的稳定性；完成洞门橡胶帘布安装、负环的安装（包管安装一环负环盾构刀盘进入洞门内）及洞门内导轨的安装。以上条件具备后，开始洞门钢筋割除事情。最后一层钢筋割除，原则自下而上比力宁静（自上而下，容易出现侧压力作用下），钢筋割除后，监理工程师和质检人员要到撑子面确认盾构机进洞的范畴内没有残余钢筋后，盾构机方可始发。盾构到达旁站要点：查抄盾构进站的准备事情，丈量盾构吸收架位置和盾构姿态（盾构垂直姿态略高于设计轴线030mm，防备“栽头”），确

31、保两个姿态一致（吸收架垂直姿态要略低于盾构姿态，以使盾构顺利爬上吸收架）；查抄吸收台的牢固牢靠，防备盾构推力作用下产生移位；查抄进站前的约10环的管片是否对纵向进行增强连接，防备盾构推力下降产生管片“松脱”渗水和减轻盾构姿态产生突变时管片错台、破损。盾构继承前进，直到刀盘完全抵达最后预留的一层钢筋面，并把外貌的钢筋刮除洁净，同时摆设人员把洞口的渣土清理洁净，并安装洞门止浆的橡胶帘布。以上准备事情结束后，承包商开始摆设人员割除钢筋，自上而下，钢筋割除后，监理工程师和质检人员要到撑子面确认盾构机出站的范畴内没有残余钢筋后，盾构机慢速进站，直到盾构宁静上到托架。另外，盾构进站全历程进行地面构筑物变形

32、监测。6.2.3 负环管片拆除、零环管片拆除负环、零环管片拆除，是一项高宁静风险的作业，监理部对该作业历程进行旁站。负环、零环管片拆除，首先要确保管片螺栓松开历程中的管片支撑事情，并在管片上用钢丝绳拉着，吊点不得少于3个，同时钢丝绳没有断丝现象，钢丝绳和管片之间要有可靠的锁住（绝不允许用管片螺栓横穿着，容易产生螺栓脆断）。管片起吊历程中，地面及洞口下指挥要一致，严禁在起吊的管片下站人和严禁斜拉管片进行起吊作业。负环、零环吊到地面上后要整齐摆放。监理工程师对负环、零环管片拆除、起吊全程跟踪。6.2.4 重要的换刀作业：包罗每次开仓前的旁站（含带压作业）、规复掘进时6.2.4.1 开仓前的旁站要点

33、所选查抄及换刀的作业所在要具备相应条件。要求该地段的隧道围岩较均匀,力学性质好，自稳性强；隧道埋深符合，且笼罩层无不良岩层；地面无重要修建物。项目部相关人员须包管现场到位。要求施工单元技能卖力人、土木（地质）工程师现场到位，地面监控人员到位，相关的技能交底已经实施。现场作业条件必须满足作业要求。要求开仓和换刀作业的种种东西和帮助设备到位（风动扳手、风镐、水管、清碴喷枪、喷嘴、照明灯、手电等），现场的通风照明条件具备，应急物质准备到位，人闸通道满足疏散要求。开仓前的盾构机相关准备事情。要求盾构机各个部件可以正常运转，土仓内向外排土正常，降压历程各参数记录正常；盾构机和各后配套设备曲线段防滑移步伐

34、到位。新刀具已经运至现场。带压换刀施工前对仓内排土的要求。开仓前加气排土历程中，主控室内必须有专人密切注意土仓内压力的变革速率及压力保持情况，土仓内压力每下降一级（压力梯度可以凭据现场情况设定），必须进行保压以判断土仓内碴土及加固体的密闭性。6.2.4.2 无压换刀历程中旁站要点掌子面稳定情况必须得到确认。要求对涌水量、掌子面地层强度自稳性等进行确认和记录并得到现场技能卖力人的认可；现场有技能卖力人和土木工程师值班，有专人监控掌子面土体的稳定情况和渗水情况。仓内同时换刀作业人员数量满足宁静要求，仓内照明、通风条件和作业情况满足换刀施工要求。现场疏散通道能够满足地质情况突然变差情况下可以包管人员

35、宁静撤离；仓内换刀作业人员在换刀前已经要对刀具的磨损情况作出丈量并记录在案。仓内换刀作业所使用的东西和帮助设备满足换刀要求和现场宁静要求。6.2.4.3 带压换刀历程中旁站要点人闸的操纵必须由经过专业培训的人闸宁静治理员进行。只能允许通过高压空气查抄（带压状态下身体查抄）和经过相应专业培训的人员进入人闸。换刀历程中，有专人定期查抄所有设施的功效（显示仪表，带式记录仪，暖气，时钟，温度计，密封阀等）。人员进出人闸历程，升压和降压的压力梯度以及情况温度严格凭据相关要求设定。换刀作业历程中的种种宁静保障步伐要到位，驻地监理尤其要控制好以下三点：现场医疗人员必须常驻并应连续视察人闸内人员的身体状况；作

36、为紧急宁静室，前室必须始终让所有人进入，不能被管路堵塞；所有需要的起重东西都要牢固在预定的支架上并经过查抄，包管宁静操纵。6.2.4.4 规复掘进历程中旁站要点仓门封闭前，最后确认掌子面工程地质和水文地质情况，现场技能卖力人必须确定是否接纳气压置换土压模式掘进。主控室内专人密切跟踪并记录土仓内压力变革情况，接纳气压置换土压时，应控制推进和出土速度，淘汰仓内上部压力的颠簸。初始规复掘进时的推力扭矩变革情况有专人记录跟踪，一旦发明异常，应停止掘进，再次开仓查抄。6.2.5 联络通道管片拼装、切割凭据工程经验总结，联络通道特殊管片安装容易产生质量事故，特殊管片容易产生质量事故，监理部对其作业历程进行

37、旁站。特殊管片安装，首先要确定特殊管片的安装位置，认真丈量特殊管片的里程，确保联络通道中线位置最大偏差不应凌驾管片一半宽度（1500mm宽的最大偏差控制在正负750mm内），而且提前做好盾构姿态调解，安装特殊管片的位置不宜纠偏。特殊管片安装前，查抄技能交底，清楚反应特殊管片K块的位置，每块管片拼装顺序，特殊管片的标识。盾构到达特殊管片位置，监理工程师到现场查抄所使用的管片是否与设筹划定的特殊管片一致（工程中常发明使用普通管片），并监管工人严格按每K块的位置拼装每一块管片，严禁顺序颠倒（顺序颠倒，特殊管片的开口就不在指定位置）。特殊管片安装结束后，要监督好特殊管片背后注浆的填充质量，以包管特殊管

38、片切割后有较好的堵水效果。特殊管片切割，要准确放线切割的位置。同时管片砼切割，选择的砂轮片与切割秘密匹配，砂轮片应选择韧性较好型号。切割作业中，要求在砂轮切割正面要设置防护断绝装置，防备砂轮片飞出伤人事件，同时严禁切割前方站人。6.2.6 洞门、联络通道混凝土浇注旁站要点：6.2.6.1 现场施工人员已经熟悉技能交底，现场有技能人员值班。6.2.6.2 浇注混凝土前要确认模板接纳特殊加工的钢模板，模板、钢筋、防水层等已经经查抄验收到达设计、范例要求。6.2.6.3 接纳混凝土为商品混凝土，现场核查配合比和水灰比是否满足设计和范例要求。商品混凝土运到现场后, 须按要求抽样做塌落度试验和留取试件,

39、 塌落度不切合要求不得使用。6.2.6.4 接纳泵送直接入模方法，塌落度宜控制在100120mm，分层浇筑，插入式振捣器捣固。6.2.6.5 浇注历程现场控制要点：混凝土浇筑应由下而上进行（洞门和联络通道一样）；洞门浇注应首先从二个腰部预留的灌溉口灌溉，然后封闭腰部灌溉口，从顶部预留口继承灌溉，同时用振动棒边振捣边灌溉；联络通道原则上底板二衬做一次施作，拱部和边墙二衬分2段进行浇注。整个洞门浇注混凝土则须一次完成，不可产生施工冷缝；控制每个点振动时间约为1020秒，确保振捣密实。6.2.7大型机器吊装（含龙门吊安装和盾构机大件起吊：刀盘、前体、中体吊装）6.2.7.1 吊装作业前应认真核查确保

40、现场作业条件能够满足大件吊装要求。旁站要点：龙门吊安装和盾构安装必须提前提交方案，严格按审批的方案作业。吊机事情位置的地基加固和钢板的铺设。确保井口到井底的空间；各构件吊环加焊情况。井口四周的防护条件。卸车道的宽度等等。6.2.7.2 正式吊装作业前要细致核查相关准备事情是否到位。旁站要点：施工人员对拆卸、安装方案有关技能资料和熟悉情况。有无查对主要构件的空间尺寸、重量及其连接要领。掌握吊装园地范畴内三维空间的情况情况。是否了解已选定的起重、运输及其它机器设备的性能及使用要求。是否对主要吊装设备进行了须要的查抄、维修和试车。施工前宁静治理人员应组织有关人员进行宁静交底，并到现场指挥宁静事情。吊

41、装作业严格执行“十禁绝”要求，严格在高压电下作业，遇到台风、暴雨、大雾恶劣天气要停止作业。6.2.7.3 吊装历程中重点控制吊装要领（下吊、起吊）、吊装顺序、宁静保障步伐是否凭据已经批准过的方案进行。旁站要点：构件在吊装历程中，吊点应按既定方案不得随意窜改。构件在吊装历程中，应把构件扶稳后，吊机才气旋转和移动，各构件起吊后应呈水平。构件在吊装历程中，严禁碰撞其它构件，以免损坏盾构机。机器机具使用前应重新查抄其机器性能，确保切合使用要求。起吊点一般应为4点，钢丝绳长度必须一致，钢丝绳长度应与构件的夹角凭据审批方案。现场宁静保障步伐要到位，指挥人员应使用统一指挥信号，吊机司机必须听从指挥。龙门吊牛

42、脚吊到指定位置后，要实时用缆风绳牢固，并严禁其它起吊时碰撞缆风绳。6.2.8 第一次隧道堵漏施工样板盾构隧道堵漏，首先查抄堵漏的质料，盾构隧道对永久防水要求较高，严禁接纳聚氨脂、丙凝等应急堵漏质料（原因是该质料容易老化），目前推广接纳环氧树脂注浆质料，注浆的原质料及注浆配合比要求送到有资质的实验室试配查验。堵漏前，要求承包商视察隧道渗水点，画出隧道渗简图，准确判断渗水位置。堵漏施工历程中，严格按方案进行嵌缝、埋管，凭据经验，渗水点前后两环整环（共三条纵缝）的纵、环缝需作嵌缝处置惩罚，埋管深度约20cm（不允许接确橡胶止水条，埋管过浅则注浆效果不佳）、间距约50cm，嵌缝的质料粘结力较好，不容易

43、产生开裂、脱落。嵌缝埋管后，要到达接缝渗水从注浆管中渗透出来。监理工程师对堵漏的注浆全历程进行旁站，查抄每个点的注浆量（每个注浆管注浆时要使相邻管冒浆为宜），注浆后查抄渗水点是否封堵住，仍然继承渗水的点要扩大范畴继承注浆堵漏。6.2.9 重要的放线丈量6.2.9.1 查抄承包商丈量人员的资质是否满足本工程的丈量要求，承包商的质保体系、丈量多级复核制度的落实情况。6.2.9.2 承包商丈量仪器的配置是否满足本工程要求。仪器检测时间是否逾期。6.2.9.3 查抄丈量作业宁静注意事项。6.2.9.4 查抄承包商丈量组在施工放样中所用丈量控制点是否可靠。放样坐标是否经项目部二级复核过。6.2.9.5

44、优化承包商的丈量方案。6.2.9.6 查抄承包商丈量组的丈量历程中操纵是否范例。6.2.9.7 提醒丈量操纵人员对丈量精度有影响的因素。6.2.9.8 查抄承包商的外业记录手薄，要求字迹清楚，记录范例。6.2.9.9 旁站完毕形成旁站记录。6.2.10 管片混凝土浇注。旁站要点：6.2.10.1 浇筑前确认已经按划定对组装好的模具进行验收。6.2.10.2 每班浇筑前进行塌落度试验，不满足范例和设计要求塌落度范畴的混凝土不予使用。6.2.10.3 每班浇筑前凭据范例留砼抗压试块和抗渗试块。6.2.10.4 混凝土应该接纳搅拌车运送并直接投料或料斗投料，现场可以凭据视模具高度来确定。6.2.10

45、.5 浇制顺序应控制为从模具的两端至模具的中段。6.2.10.6 应要求管片厂分次浇筑砼，一般应包管尺度块（邻接块）分3次浇筑；包管面层进行一次赔偿性浇筑（尤其对整体振动钢模）。6.2.10.7 应凭据天气、砼配合比控制每一次浇筑时间，现场要求管片厂设专门质量工程师跟从进行控制。6.2.10.8 在振捣历程中，要害在于要密实成型，驻地监理控制重点以下三点：端部振动时，振动棒安排在靠近端部的中部振动，完成后，先后要与模侧板相距20cm左右处插入振动，至少量浆水从盖板边沿均匀淌出止。在模具中段振动成型时，振动棒应先从与灌浆孔螺栓相距20cm左右两处开始与侧板平等偏向斜插入振动，至灌浆孔螺栓位置不再

46、冒喷射状气、水泡止，严禁碰撞浆孔螺栓，继而在与侧板距30cm左右处振动至混凝土与侧板打仗处不现在喷射状气、水泡，并均匀起伏止。振动时要注意使振棒移位，不得打仗和碰撞模具。6.3 宁静教诲旁站驻地监理需进行旁站的宁静教诲类别主要包罗：三级宁静教诲、宁静技能交底、专项宁静培训、日常宁静培训教诲等。旁站要督促承包商宁静教诲的内容要详细，具有实操意义，同时包管教诲的学时，学习人员要亲自签名。旁站结束后应按宁静教诲旁站记录表（详见附表）的格式做好书面记录，并在监理日志中如实记录。第七章、旁站步伐否是是监理单元制定旁站监理方案施工单元凭据旁站监理方案，在要害部位、关键工序施工前24小时书面通知项目监理机构项目监理机构摆设旁站监理人员实施旁站监理旁站监理人员督促查抄施工单元凭据设计及范例要求进行施工如实准确做好旁站监理记录签认