自贡驱动电机项目可行性研究报告.docx
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1、泓域咨询/自贡驱动电机项目可行性研究报告自贡驱动电机项目可行性研究报告xxx集团有限公司目录第一章 行业发展分析7一、 升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高7二、 新一轮技术升级趋势下,优势企业有望放大竞争优势8三、 双电机配置提升,2025年全球驱动电机市场有望达到740亿元10第二章 项目建设背景、必要性13一、 扁线电机具备多重壁垒,优势企业有望放大竞争优势13二、 驱动电机是新能源产业重要环节,永磁同步电机已占主导15三、 打造产业集聚发展新高地16四、 项目实施的必要性19第三章 总论21一、 项目概述21二、 项目提出的理由23三、 项目总投资及资金构成25四、 资金筹措方
2、案25五、 项目预期经济效益规划目标26六、 项目建设进度规划26七、 环境影响26八、 报告编制依据和原则27九、 研究范围28十、 研究结论29十一、 主要经济指标一览表29主要经济指标一览表29第四章 建设方案与产品规划31一、 建设规模及主要建设内容31二、 产品规划方案及生产纲领31产品规划方案一览表32第五章 选址方案分析33一、 项目选址原则33二、 建设区基本情况33三、 大力培育创新驱动新优势34四、 深化改革扩大开放积蓄发展新动能36五、 项目选址综合评价38第六章 发展规划分析39一、 公司发展规划39二、 保障措施40第七章 法人治理结构42一、 股东权利及义务42二、
3、 董事47三、 高级管理人员52四、 监事54第八章 运营模式57一、 公司经营宗旨57二、 公司的目标、主要职责57三、 各部门职责及权限58四、 财务会计制度61第九章 工艺技术方案65一、 企业技术研发分析65二、 项目技术工艺分析67三、 质量管理69四、 设备选型方案70主要设备购置一览表70第十章 组织机构及人力资源配置72一、 人力资源配置72劳动定员一览表72二、 员工技能培训72第十一章 节能可行性分析74一、 项目节能概述74二、 能源消费种类和数量分析75能耗分析一览表76三、 项目节能措施76四、 节能综合评价77第十二章 投资方案78一、 投资估算的依据和说明78二、
4、 建设投资估算79建设投资估算表81三、 建设期利息81建设期利息估算表81四、 流动资金83流动资金估算表83五、 总投资84总投资及构成一览表84六、 资金筹措与投资计划85项目投资计划与资金筹措一览表86第十三章 项目经济效益评价87一、 经济评价财务测算87营业收入、税金及附加和增值税估算表87综合总成本费用估算表88固定资产折旧费估算表89无形资产和其他资产摊销估算表90利润及利润分配表92二、 项目盈利能力分析92项目投资现金流量表94三、 偿债能力分析95借款还本付息计划表96第十四章 风险分析98一、 项目风险分析98二、 项目风险对策100第十五章 总结分析102第十六章 附
5、表附录104主要经济指标一览表104建设投资估算表105建设期利息估算表106固定资产投资估算表107流动资金估算表108总投资及构成一览表109项目投资计划与资金筹措一览表110营业收入、税金及附加和增值税估算表111综合总成本费用估算表111固定资产折旧费估算表112无形资产和其他资产摊销估算表113利润及利润分配表114项目投资现金流量表115借款还本付息计划表116建筑工程投资一览表117项目实施进度计划一览表118主要设备购置一览表119能耗分析一览表119第一章 行业发展分析一、 升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高。漆包扁铜线是
6、扁线电机核心部件,根据功率的不同,一台驱动电机使用量大约在7-10kg,约占扁线永磁电机整体价值量的17%。由圆形导线升级为扁平矩形截面导线所带来的另一个问题是,处于产业链上游的导线制造技术也需要同步革新。扁线质量依赖高质量无氧铜杆。扁线原材料铜杆分为低氧杆和无氧杆,氧含量低于450PPM为低氧铜杆,氧含量低于20PPM为无氧铜杆。无氧铜杆的韧性、加工性、电阻率和外观皆优于其他铜杆。圆线端口可以用接线端子(螺丝或圆环)链接,扁线端口是发卡式,连接的时候需要焊接(激光焊或者氩弧焊)。焊接时会伴随高温,若铜原料含氧量多,焊接容易出现电弧,导致焊接效果差、漆膜易受伤。因此高品质扁线对铜杆的无氧含量要
7、明显高于普通漆包线,强大的原材料供应链是未来大规模供应扁线的重要保障。扁线涂覆难度增大。铜线必须具有弹性,但折弯后反弹需使得电磁线绝缘层不受损;扁线在绝缘涂层在烘干后会产生非均匀收缩,容易变形产生四角变薄,影响绝缘性,需要改良在R角处更厚的涂覆厚度;扁平线R角处漆膜涂覆难度大,很难保证绝缘层均匀性;且扁线弯折成发卡后,R角处应力集中,容易导致涂覆层破损,因此对铜线及其涂覆的精度和质量要求很高。二、 新一轮技术升级趋势下,优势企业有望放大竞争优势系统集成化是行业发展趋势,驱动电机核心部件的开发仍将由核心电机企业完成。新能源车电驱动系统包含驱动电机、控制器、传动三大总成,另外电源总成包含转换器、配
8、电盒、车载充电器等,由于电驱动及电源总成等众多零部件或功能件集成在一起可以节省空间,且部分零部件可以公用,因此当前越来越多整车厂在考虑做电驱动三合一,甚至电驱动和电源总成六合一等方式的集成化。但考虑到整个系统集成起来之后,涉及到电机跟减速器之间的连接、震动等的考验,特别是要匹配整车传动系统和一些需求,当前行业对于集成的方式仍未形成优质的方案,且因集成在汽车底盘上,未来系统的集成更可能由具备较强开发能力的头部车企掌控。另外,驱动系统几大总成产品的持续升级需不断投入较高的研发开支,整车厂难以专注所有零部件的自主开发,因此集成化趋势下,驱动电机的核心部件定转子的开发仍将由核心电机企业完成。国内电机市
9、场呈现出整车厂与专业第三方分庭抗礼的局面。整车厂中,比亚迪作为国内首家全面转型新能源汽车的车企,掌握电池,电机和电控三电核心技术,驱动电机全部为自主配套;此外,特斯拉、大众汽车、北汽新能源、奇瑞新能源、蔚来汽车也均由电驱系统子公司或部门独立配套。国内专业第三方主要从其他电机转型而来,依托在原领域的技术积累,迅速开发出适用于车用的电机系统,成为重要的供应商,如方正电机、宁波双林等;而以精进电动和上海大郡为代表的新能源驱动电机制造商布局较早,技术较深,也成为主要供应商。此外,海外供应商如联合汽车电子、博格华纳等也在第三方中占有重要地位。扁线电机作为电机行业大势所趋,整车厂和第三方制造商都在积极布局
10、。目前,海外企业走在布局前列,联电、博世、博格华纳等已实现稳定生产及批量供应。国内开发扁线电机的时间略晚,但研发坚决,近两年扁线电机已成为行业内追求的乘用车驱动电机发展方向。国内头部供应商也开始陆续进入扁线电机研发领域。目前已经有超过10家车企和第三方企业开发扁线电机。华域汽车是国内最早量产扁线电机的企业,2017年量产的扁线电机装机到荣威车型,目前已经发展至第三代,绕组技术已经从2层走到了8层,功率密度是第一代圆形电机的三倍,最新发布的上汽ER6里搭载了华域电动8层扁线电机;目前,华域电动已经累计装机了20万台的扁线电机。方正电机引入牛明奎博士后,迅速介入扁线电机研发,成功开发了国内领先的高
11、功率密度扁线电机,从扁线绕组方式、电磁方案、以及结构设计,进行了创新性的设计开发;并且在产品研发阶段,同时与合作伙伴一起进行工艺研发,开发了具有中国完全自主知识产权的扁线电机自动化生产线。此外,天津松正电机,大洋电机,比亚迪等企业也都在扁线电机领域取得了一定的进展,并在部分车型上得到了应用。扁线电机作为具有极大增长潜力的新兴市场,未来几年内预计市场规模会迅速扩大。在技术升级、门槛提高的背景下,行业或迎来洗牌。提前布局扁线电机的企业将在新市场中具有先发优势,极大提高市占率,通过规模效益摊薄研发等巨大前期投入,规模较小的企业则难以盈利。专业第三方电机市场将被少数企业瓜分,从而集中度提升。此外,扁线
12、电机的技术门槛与资本投入也使车企出于成本及效率等考虑,更倾向于与第三方合作生产或外购电机,预计拥有技术优势的企业将在技术升级趋势下放大竞争优势,不断提升市场份额。三、 双电机配置提升,2025年全球驱动电机市场有望达到740亿元新能源汽车性能升级在即,双电机布置占比上升。当前中高端车型多配备单电机版本和双电机两个版本,单驱动电机多见于低配版车型,纯电动车将驱动电机前置或后置,混动车型一般将驱动电机前置;双驱动电机一般为高配版车型,纯电动、插混和增程式都涉及,前后各部署一个驱动电机。当前新能源汽车渗透率快速上升,随着电动车在消费端认可度提升,新能源汽车在性能方面的升级趋势将带动对四驱双电机、甚至
13、三电机版本的车型需求,双电机车型的市场占比或将进一步上升。新能源汽车市场爆发,驱动电机装机量快速增长。得益于国内新能源汽车市场的爆发,近几年国内新能源驱动电机装机量实现了快速增长,2021年国内新能源汽车销量超330万辆,假设双电机车型渗透率达12%,预计2021年国内驱动电机装机量将达到约370万台,同比增速超150%。较好的新能源汽车增长环境下,预计2025年全球新能源驱动电机市场规模将达到740亿元。在双积分、碳排放、车型进步等多因素推动下,新能源汽车中长期销量高速增长确定性更强;长期来看,更长续航将成新能源汽车主流趋势。预计2022年全球925万辆,中国530万辆销量;2025年全球超
14、2200万辆,中国超945万辆;2030年电动车年度销量渗透率接近45%。在中长期过程中,电动车对燃油车替代形成双向反馈,电动车正向反馈,配套更加成熟,使用体验持续提升;燃油车负面反馈,配套收缩,使用体验持续下降,此背景下,新能源汽车有望加速实现对燃油车的替代。伴随下游需求提升,叠加未来电机性能升级所带来的双电机占比提升,未来新能源驱动电机市场有望迎来黄金增长期。第二章 项目建设背景、必要性一、 扁线电机具备多重壁垒,优势企业有望放大竞争优势扁线电机生产中最主要的工艺为线圈成型、扭头、焊接等技术。扁铜线电机的绕组根据其扁平线形状可以分为Ipin、Hair-pin、Wave-pin等3种,因为不
15、少整车厂对驱动电机的外形尺寸有严格的要求,而Hairpin电机的端部铜线径向排布更紧密,所以目前超过90%的制造商都选择使用Hairpin电机,即先把绕组做成类似发卡一样的形状,穿进定子槽内,再在另外一端把“发卡”的端部焊接起来。以Hari-pin为代表的扁线电机在生产工艺、设备及原材料方面都具有较高的壁垒。生产工艺复杂,十几道工序一次成型。扁线电机现多采用第二代轴向绕组技术(如Hair-pin),制作工艺多且复杂、对绕组成型的精度和应力要求极高,关键工序如hair-pin成型、自动扭头等技术难度较大,十几道工序需一次成型,加大难度;且交流阻抗增大,高转速时转换效率降低。同时,在工艺实操中可能
16、出现“集肤效应”,导致中间面积被浪费,周围电流大,发热明显,效率降低。系列化设计难。设计方案不统一,定子绕组一旦确定很难改变,系列化难度高。不同车企的设计方案不一样,而定子是电机设计的核心,定子尺寸定型后,导线的线型、尺寸任意一点发生改变,都需要定制昂贵的工装模具,兼容性低。专利壁垒多。扁线电机专利目前主要还是在欧美及日本企业里,中国企业掌握专利较少。当前该类电机的生产技术、设备和专利,主要由日本、意大利和德国等发达国家所引领,如日本电装为丰田第四代普锐斯制造的电机,雷米(2015年被博格华纳收购)的HVH250系列电机(高压发卡定子绕组技术)于2007年便应用于通用雪佛兰的VOLT,这2家公
17、司均为所生产的电机申请了专利。从2018年开始,国内的深圳市汇川技术有限公司、松正电动汽车技术股份有限公司等电动汽车零部件供应商也陆续发力,推出了自己的扁铜线电机产品。扁线电机生产设备要求高,主要依赖进口。扁线电机对产品的一致性要求高,技术难度大,需要投入精度较高的自动化伺服设备,焊接设备、Hair-Pin线形成形设备和工装模具等。扁线电机生产线投资额是圆线的2-5倍,一条进口生产线大约1.2亿人民币,国内价格也在2-5千万。国外已经形成了较成熟的扁线电机产业链,其中扁线电机主要供应商有美国雷米电机、日本电装、德国舍弗勒等;扁线电机制造设备供应商主要有意大利TECNOMATIC、意大利ATOP
18、、德国GROB格劳博集团、日本小田原机械工程株式会社和奥地利米巴集团等。近几年国内掀起了一股扁线电机研究开发热潮,但与国外成熟的技术和产业链相比,还存在较大差距。上汽集团旗下零部件公司华域汽车曾于2017年实现了扁线电机部分出货,但国内多数厂家主要依靠国外进口设备解决工艺问题。二、 驱动电机是新能源产业重要环节,永磁同步电机已占主导驱动电机是新能源汽车产业链重要环节。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构,驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一,其驱动特性直接决定汽车行驶的爬坡、加速、最高速度等主要性能指标,是电动汽车的重要部件。以主流永磁同步电机为例
19、,电机主要由定子、转子以及机械结构组成,关键部件是定子和转子。永磁同步电机和交流异步电机已成为乘用车领域主流选择。永磁同步电动机的永磁是指在制造电机转子时加入了永磁体,使电机的性能得到进一步的提升,这也是永磁同步电机与交流异步电机的最大区别。所谓同步,就指的是让电机中的转子转速与定子绕组的电流频率始终保持一致。而交流异步电动机中由于转子总是在“追赶”定子旋转磁场的转速,并且为了能够切割磁感应线而产生感应电流,转子的转速总要比定子旋转磁场的转速慢,这也就形成了异步运行,即异步感应电动机。永磁同步电机和交流异步电机各有千秋。永磁同步电机本身具有转矩密度、功率密度、效率较高、调速性能好等优点,再加上
20、自身体积小、重量轻等优势,但它并不是没有缺点,除了原料带来的成本问题外,它会有在高温下磁性衰减的问题,这也是为何中小型纯电动车不能进行长时间的高速巡航。相对来讲,交流异步电机则具有结构简单、可靠性较高、拥有较好的高速性能以及加速性能等优势;这也是一些以性能标榜的电动跑车以及中大型SUV会偏爱它的问题,如特斯拉modelS、modelX、蔚来ES8等都在使用。不过相对来讲它的缺点则体现在转矩密度、功率密度、效率密度偏低,并且还伴随着体积大、重量沉、发热量大的问题。总体来看,可以理解为搭载永磁同步电动机的电动车续航相对更好一些,搭载交流感应电动机的电动车加速性能更好。+永磁同步电机在国内驱动电机市
21、场中份额近95%。永磁同步电机由于我们国家在稀土资源方面的优势,以及永磁同步电机功率密度大、峰值效率高、尺寸小、质量轻、结构多样化及应用范围广等特性,永磁同步电机在国内装机量快速提升,2021年前11月国内永磁同步电机装机量达269万台,装机占比达到94%,在新能源驱动电机市场中占据绝对主导地位。三、 打造产业集聚发展新高地认真落实建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国等战略部署,以“三抓联动”“四重并举”为抓手,着力推进产业基础高级化、产业链现代化,提升产业链供应链现代化水平。聚力发展先进制造业。实施产业集群培育升级工程,推进国家战略性新兴产业集群发展,打造装备制造、先进材料等“千亿”级
22、产业集群,发展壮大以食品饮料、纺织服装等为支撑的“五百亿”级以上消费品工业产业链,培育“两百亿”级以上电子信息、新能源产业集聚区,推动灯饰照明、新型建材、绿色化工等多个“百亿”级产业发展,谋划布局航空制造、生物工程、北斗产业等未来产业。实施传统产业改造升级工程,依托优势企业、科研机构和重大项目,推动传统盐及盐化工、机械制造等产业提质增效、延链补链,促进产业向高端化、集聚化、智能化升级。实施产业链填缺补短工程,加强与川南渝西城市协同,围绕重大产业项目、重点园区、龙头企业引进一批关联配套产业。实施产业基础再造和产业链提升工程,提高核心基础零部件(元器件)、关键基础材料、先进制造工艺的研制应用水平,
23、支持重点骨干企业提高产业链上下游、产供销配套衔接,加强与RCEP贸易伙伴国之间产业链联系。实施首台套提升工程,深化品牌、标准化、知识产权战略,推动关键核心技术攻关和产业化应用。实施企业提质增效工程,支持东锅、华西能源等企业向氢能等领域拓展,支持中昊晨光、凯盛太阳能等企业做大做强,实施“上市企业103050”培育计划、提升企业资产证券化水平,支持建筑业转型升级、促进建筑行业集群化和建筑企业集团化发展。发展壮大现代服务业。加快构建“4+4”现代服务业体系,规划建设一批现代服务业集聚区。加快发展高端化、专业化、品牌化生产性服务业,提升现代物流、金融服务、科技信息、商务会展等服务业竞争力。大力发展高品
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