广深高速大中小桥二期专项技术安全施工方案.doc

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作广深高速公路2012年沿线大中小桥剩余桥墩基础加固工程安全专项施工方案编制审核审批 广东省*公路工程有限公司广深珠高速公路维修工程项目经理部目录1、编制依据、原则及范围41.1）、编制依据：41.2）、编制原则：41.3）编制范围：52、桥梁工程概况52.1）工程简介52.1.1）广州段52.1.2）东莞段52.1.3）深圳段62.2）工程特点62.3）施工工序63、桥梁施工安全分析63.1）施工安全分析63.2）其它因素影响74、桥梁安全施工方案84.1）临时工程安全施工方案84.1.1）顶梁支撑临时支架搭设84.1.1.2）起重作业安全

2、措施94.1.2）砼围堰挡土墙施工94.1.3） 桥梁临时支架坍塌事故预防措施104.2）、人工挖孔桩安全施工方案（具体详见专项施工方案）104.2.1）、 挖孔适用范围104.2.2）、 挖孔桩施工工艺104.2.3）、挖孔桩基础施工安全技术措施124.3）机械钻孔安全施工方案154.3.1）、施工准备阶段安全预防措施154.3.2）、钻孔桩基础施工安全技术措施154.4）桥梁承台施工安全施工方案174.4.1）承台施工安全技术措施174.5）墩身、盖梁施工施工安全施工方案184.5.1）危险源辨识184.5.2）结构安全184.5.3）墩台身、盖梁施工安全防护措施194.5.4)高处坠落的

3、预防措施204.5.5)物体打击事故预防措施204.5.6）预应力张拉施工安全技术措施214.5.7)其他保证安全生产措施224.6）、施工临时用电危险源辨识及安全措施224.6.1）、临时用电危险源辨识224.6.2）、临时用电安全技术措施234.6.3）发生触电事故的应急措施244.7）水上施工作业危险源辨识与预防措施264.7.1）、水上施工作业危险源辨识264.7.2）水上施工作业安全技术措施264.7.3）水上施工人员落水的应急措施274.8）临时占道施工交通防护安全措施284.8.1）占道施工安全操作规范284.8.2）交通管制和疏导措施284.8.3）交通安全保障措施285、安全

4、保证与环保体系295.1安全目标295.2安全管理体系295.2.1安全生产目标295.2.2安全生产管理机构295.2.3安全保证体系305.2.4文明施工和环境保护306、应急救援预案336.1、应急组织指挥体系336.2、事故处理流程图356.3、紧急救援356.4、应急救援预案的启动、终止366.5、灾后恢复生产377、附件：371、应急联络电话号码、物资设备清单372、重大危险源辨识与风险评价表371、编制依据、原则及范围1.1）、编制依据： 1、广深珠高速公路沿线匝道桥、大中小桥基础加固工程（二期完善）施工图设计。2、广深珠高速公路沿线匝道桥、大中小桥基础加固工程建设项目技术规范。

5、3、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况4、本工程现场实际情况；5、公路桥涵施工技术规范6、建设工程安全管理条例7、公路建设工程安全生产管理办法8、施工现场临时用电安全技术规范9、公路工程施工安全技术规程（上、下册）10、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验。1.2）、编制原则： 1、以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。3、统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领

6、导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。1.3）编制范围：广深高速公路匝道及大中小桥（二期）基础加固工程包括广州段、东莞段及深圳段本合同段起至桩号为K0+060.146K119+668，全长119km。 2、桥梁工程概况2.1）工程简介广深高速公路匝道及大中小桥（二期）基础加固工程包括广州段、东莞段及深圳段，其中：2.1.1）广州段广深珠高速公路广州段共有互通立交2处。上部结构主要采用预制空心板、T梁、及现浇空心板等结构形式，墩台结构形式主要采用单（双或三）柱式及薄壁式桥墩、薄壁式或肋板式桥台，基础结构形式

7、主要采用扩大基础、预制管桩基础和钻/挖孔灌注桩基础。广深高速公路广州段共有大中小桥22座。上部结构主要采用预制空心板、T梁、“工”字梁及现浇空心板、T梁、型梁等结构形式，墩台结构形式主要采用双（三或四）柱式及及薄壁桥墩、框架型及U型桥台，基础结构形式主要采用扩大基础和钻孔灌注桩基础。2.1.2）东莞段广深珠高速公路东莞段共有互通立交7处。上部结构主要采用预制空心板、T梁、及现浇空心板等结构形式，墩台结构形式主要采用单（双或三）柱式及薄壁式桥墩、薄壁式或肋板式桥台，基础结构形式主要采用扩大基础、预制管桩基础和钻/挖孔灌注桩基础。广深高速公路东莞段共有大中小桥17座（除东莞北、太平立交和长安新桥段

8、外）。上部结构主要采用预制空心板、T梁、“工”字梁及现浇空心板、T梁、型梁等结构形式，墩台结构形式主要采用双（三或四）柱式及及薄壁桥墩、框架型及U型桥台，基础结构形式主要采用扩大基础和钻孔灌注桩基础。2.1.3）深圳段广深珠高速公路深圳段共有互通立交7处。上部结构主要采用预制空心板、T梁、及现浇空心板等结构形式，墩台结构形式主要采用单（双或三）柱式及薄壁式桥墩、薄壁式或肋板式桥台，基础结构形式主要采用扩大基础、预制管桩基础和钻/挖孔灌注桩基础。广深高速公路深圳段共有大中小桥22座（除东莞北、太平立交和长安新桥段外）。上部结构主要采用预制空心板、T梁、“工”字梁及现浇空心板、T梁、型梁等结构形式

9、，墩台结构形式主要采用双（三或四）柱式及薄壁桥墩、框架型及U型桥台，基础结构形式主要采用扩大基础和钻孔灌注桩基础。2.2）工程特点（1）本工程为旧桥加固项目，原有桥梁（广深高速）的交通量十分大，对原桥的安全通行要求十分高，为此，须进行周密的施工组织安排和连续监测，将对原有道路运营影响降至为“零”。（2）本桥加固技术要求强、工艺要求高，材料质量必须有严格的保证。（3）在进行桥梁基础进行加固之前，必须提前完成临时支撑施工，为此须对临时支架组织严密的临时支架设计、计算和稳定性分析及施工，确保安全。2.3）施工工序本标段桥梁施工主要施工工序有： 临时工程、下部施工的桩基钻孔或人工挖孔、桩基、承台、立柱

10、、盖梁的浇注安装等主要施工工序。3、桥梁施工安全分析3.1）施工安全分析根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、人工挖孔桩坍塌中毒窒息事故、水上淹溺、占道施工交通事故等。1、支架坍塌因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。2、高处坠落在搭设支架时或在盖梁施工、支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。3、物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。4、机械伤害机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人

11、身伤害或机械损害的。 5、触电用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。6、人工挖孔桩坍塌、中毒窒息因施工方案存在缺陷，地质条件不明，施工过程井内护壁支护不合要求，相邻井孔开挖安全距离不足造成桩孔坍塌；孔内作业通风不足，下孔前未对孔内进行通风并做好气体检测工作，易造成作业人员中毒窒息伤害。7、淹溺水上施工作业人员个人防护用品使用不正确或未使用个人防护用品、水上作业人员未穿救生衣、平台脚手板铺设不牢固、周边未设置防护栏易造成作业人员淹溺伤害。8、占道施工车辆伤害临时占道施工作业边通车边施工未设定交通分流方案，未摆放交通安全指

12、示标志、边通车边施工未按道路交通方案施工未采取有效防撞措施易造成作业人员车辆伤害。3.2）其它因素影响受地质灾害地震、台风、雷暴等自然灾害或天气影响。4、桥梁安全施工方案4.1）临时工程安全施工方案4.1.1）顶梁支撑临时支架搭设4.1.1.1）施工方法由于加固施工是在通车状况下实施，而加固施工过程中难免会对原结构造成影响，为确保结构安全，在加固施工前应先用支架将原结构梁板支撑顶紧，再进行加固施工。图2.2.1-1 贝雷支架搭设图对于净空满足钻机施工要求的墩，采用自制装配式支架进行支撑后，即可将钻机就位开始钻桩施工。对于净空无法满足钻机施工要求的墩，需要进行开挖及相应的围水墙支护。在进行开挖前

13、，采用打木桩基坑土换填、浇筑钢筋砼扩大基础、砼梁贝雷片形式的支架对原结构梁板进行支撑。本着安全第一的指导思想，对于支撑的总体思路是先将桥墩场地进行平整，如有必要打入木桩，浇筑钢筋砼扩大基础，在其上面搭设贝雷支撑架，将两孔梁临时支撑住，再进行下一步重新修复工作。具体施工步骤如下： 首先将场地表面进行初步平整和处理。 根据现场实际情况考虑是否打入木桩。木桩直径15cm长约5m，采用挖掘机配合压入土体。 浇筑钢筋砼扩大基础。 然后利用小型机械设备配合人工拼装贝雷片，并用枕木和木楔在空心板梁底顶紧。4.1.1.2）起重作业安全措施（1）检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是

14、否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠。（2）起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。（3）起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。（4）起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。（5）要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。（6）当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。（7

15、）司机与作业点必须通视，并且由专人指挥，并由专人配合吊装。4.1.2）砼围堰挡土墙施工对桥底净空不满足施工要求，钻机改造后仍无法进入的，需要开挖基坑并做砼围堰挡土墙和封底后，再将钻机就位进行桩基施工。每个墩的砼围堰施工尽量交错进行，避免同时开挖，减小对旧结构的影响。砼围堰结构形式采用是C30钢筋砼围堰，截面形式为梯形或矩形。钢筋砼围堰施工方法，利用挖掘机沿测量放出的围堰边线开挖至围堰设计深度，后安装木模板。木模板需安装固定内撑杆作加固处理，保证围堰尺寸及宽度。木模板安装后在防水砼围堰内部安装12的钢筋网，最后向木模板内浇注C30混凝土，待初凝后，进行洒水养生。4.1.3） 桥梁临时支架坍塌事故

16、预防措施 1、所用支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的贝雷架和钢管等。 2、地基承载能力应符合设计标准和施工方案,否则应采取加固措施,使其达到设计要求。 3、根据施工季节,支架工程应采取防冲刷或冻涨等安全措施。 4、支架设计方案要进行验算，经有关技术部门审批。 5、临时支架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性并把支架整体联结、牢固可靠，防止不均匀沉落（降）、失稳和变形。 6、按照临时支架时，应设专人统一指挥。贝雷架以整体连接为宜。贝雷架应用贝雷销、10#槽钢固结，达到整体受力的均匀性，防止倒塌。7、跨公路搭设临时支架时要与当地交通管理部门联系，设置合理的行车道、防

17、撞墙，安装减速慢行标志牌，并派专人指挥过往车辆行驶，必要时请当地公安交警协助指挥。8、做好支架搭设、预压、浇注、拆架等工序的安全技术交底和施工现场的检查、监督工作。 9、现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。 10、从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。 11、起重设备必须经过国家有关行政部门检测手续。4.2）、人工挖孔桩安全施工方案（具体详见专项施工方案）4.2.1）、 挖孔适用范围挖孔基础人力配合简单机具设备下井挖掘成孔，灌注砼成桩，适用于无地下水或地下水很少的密实土层蛋糕岩石层。4.2.2）、 挖孔桩施工

18、工艺 人工挖掘（1）、挖孔桩施工工艺流程如下：终孔检查放下钢性骨架支撑护壁灌注水下砼施工准备（2）、施工准备1)平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。2)孔口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水，搭好孔口雨蓬。3)安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其少增加孔壁压力，不影响施工。4)根据水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度的原则，选择内齿式混凝土现浇护壁结构设计。5)井口周围须用木料、型钢或砼制成框架予以围护，其高度应高出地面2030cm,防止土、石、杂物进入孔内伤人。如孔口地层松软，为防止孔口坍塌，应在孔口用砼护壁，

19、高约2m。6)现场不良因素调查：根据施工技术交底和现场情况调查周围没有地下管线、地下构筑物、高压电器及建筑物等不良因素。（3）、 挖掘工艺1)挖掘方法：一般组织三班制连续作业，采用架设三角架，用10KN20KN慢速卷扬机提升。2)挖掘程序：挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖，集中排水，以降低其它孔水位。土层松软、地下水较大者，宜单孔开挖，避免孔间内隔层太薄造成坍孔。3)挖掘的一般工艺要求挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。在挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸和平面位置: a群桩桩位误

20、差100mm；排架桩桩位误差50mm。 b直桩倾斜度不超过1%；斜桩倾斜度不超过2.5%。 c 孔径、孔深必须符合设计要求。 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。挖孔如遇到涌水量较大的潜压水层时，可采用水泥砂浆灌卵石环圈，或其它有效的措施。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，详见后述“终孔检查处理”。4.2.3）、挖孔桩基础施工安全技术措施（1）、从事挖孔的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，必须经过安全技术培训。（2）、人工挖孔前对现场环境进行调查，掌握以下情况： 地下管线位置、埋深情况及现状。地下构筑物（人防、化粪池、渗水池、坟墓等）的位置、埋深和现况

21、。施工现场周围建（构）筑物、交通、地表排水、振动源等情况。高压电器影响。（3）、根据桩直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁。结构设计，采用内齿式混凝土现浇结构。如下图：单位：cm4、施工前检查物质准备（1）、施工材料充足，能保证正常的、不间断的施工。（2）、施工所需的工具设备：轱辘、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机、通风管、低压减压器、手把灯等必须完好、有效。（3）、系人孔内料斗应由柔性材料制作。5、挖孔施工过程中应遵守和采取下列要求及措施：（1）挖孔施工时，因桩径不大，起落土斗的护壁材料频繁为保证井下施工人员的安全防止落物伤人，可在井口周围设置在踢脚板的栏杆。吊挂活动防护盘距孔底2m

22、左右，（2）挖孔施工过程中，应经常检查孔壁的稳定及吊设备等，孔上出土机具要设专人负责，并设置围栏。（3）孔口不得堆积土渣及沉重机具，作业人员出入，应设常备的梯子，梯子必须牢靠，夜间作业应悬挂警示灯，挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。（4）孔内挖土人员的头顶应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员就在护盖下面工作。（5）人工挖孔，除应经常检查孔内气体的情况，确保安全外，并应遵守下述规定要求：1)挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。2) 二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施，对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施。（6）人工挖孔超过10m时，

23、应采用机械通风，当使用风镐凿岩时，应加大透风量，吹排凿岩产生的石粉，并采取劳动保护措施，以保证工人健康。（7）施工现场应配氧气袋等急救用品，遇有塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况，必须立即停止作业 ，将孔内外人员立即撤离危险区。严禁擅自处理、冒险作业。（8）夜间不得进行人工挖孔施工。（9）人工挖孔施工过程中，现场应设作业区，其边界必须设围挡和安全标志，警示灯，非施工人员禁止入内。6、安全人员设置（1）、挖孔施工现场安全人员组成为了保证现场施工安全有序进行，成立安全领导小组：组 长：张溢副组长：叶密 唐军义 钟日强安全员：莫秀全 组 员： 连炳金 刘亚富 梁联军 关则练 张付明 黄亚明（2）、

24、安全职责：1)组长职责：负责组织安全领导小组的日常工作。2)副组长职责：积极协调施工生产、安全监察及物资保障的工作，对安全监察上报的安全问题及物资计划进行核实，并组织物资保障进行落实，定期对安全物资投入及使用情况进行统计，在发生重大安全隐患及事故时，负责与外部相关单位联系获取帮助。3)专职安全员职责：对现场进行检查监控，包括使用物资、设备机具安全设施等方面的检查，掌握桩孔的安全状况，观察孔口、孔壁、护壁及孔底空气等情况，及时事故消除隐患，并作好记录，保证安全施工。4)设备负责职责：负责现场使用设备的调配，满足施工需要。5)物质供应负责职责：及时购置安全生产所需物资、用品及劳动防护品，并对进场物

25、质定期进行检查，对不符合安全生产要求的物质及时清退。及时对储备物资进行补充和更新.6)机具保管职责：每天清点物质时，必须对安全用品进行清点和核对，发现丢失、损坏等，及时更换和补充。7、施工用电由于挖孔用电只限于现场上照明用，采用小型发电机组供电，并用变压器输出安全电压（低于36V）以保证作业人员安全。使用发电机组应注意安全事项：（1）、要严格遵守安全用电规范和操作规程由专业电工负责维护完善，不得带电作业。（2）、各种运行的电气设备的金属外壳及所有配电系统电器的金属外壳，必须与专用保护零线（PE）成紧密连接并不准经过容断丝。（3）、对各种电气设备，经常进行检查，漏电开关应进行定期检查。（4）、现

26、场照明灯具必须用三芯电缆线接线，保护接零必须紧密连接，在潮湿工作环境中施工，应采用36V以下电压的照明。（5）、电动机械电气照明设备拆除后，不应留有可能带电的线头，如必须保面，应将电源切断，并将裸露的电线端部包上绝缘布带。4.3）机械钻孔安全施工方案4.3.1）、施工准备阶段安全预防措施（1）桩基础施工平台夯填平整、密实，严格选拔施工人员，所有作业人员必须经系统培训持证上岗。所用施工机械设备检验合格且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决避免违规作业行为。（2）桩基础钢筋笼吊放吊装过程风险大，隐患多，是施工重点控制环节之一。因此，在施工准备阶段对钢筋工程施工的各个环节作业人员都要进行

27、安全操作技术交底。（3）挑选责任心强、业务精干、思想素质优秀的工区管理人员，充实到施工生产一线，切实保证现场施工组织管理。（4）在所有参建人员中强化灾害意识、危险意识。结合高速公路施工的特点和实际，定期对参建人员进行防灾、减灾及防恐怖活动教育。（5）设置专职安全人员对施工现场巡逻，监控。4.3.2）、钻孔桩基础施工安全技术措施（1）危险源：机械伤害；吊装伤害；淹溺；车辆伤害；孔口坍塌。（2）特种作业钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、挖桩作业、焊接作业等。（3）起重作业要求(1) 检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应

28、完好无损，螺栓牢固可靠。(2) 起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030CM，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。(3)起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。(4) 起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门小，抬臂时，油门大。(5) 要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。(6)当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。(7)司机与作业点必须通视，并且由专人指

29、挥，并由专人配合吊装，防止钢筋笼在吊装过程中侵入青临高速。（4）冲击钻机安全要求1)冲击钻机进钻时，附近不得站人。2) 胶管连接处用双夹卡住。3) 钢丝绳在卷筒上不得少于三圈。4) 定期检查钢丝绳破损情况。（5）焊接作业要求1) 必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。2) 电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。3) 电焊机要设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内，拉合时戴手套侧向操作。4) 焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条戴手套，在潮湿地点工作，要站在绝缘胶板或木板上。5) 把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢

30、固。6) 更换场地移动把线时，及时切断电源并不得手持把线爬梯登高。7) 清除焊渣时，要戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。8) 多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，配隔光板。9) 雷雨时，立即停止露天焊接作业10) 工作结束立即切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后， 方可离开。（6）施工安全控制要点1)钻机安装时，机架要垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚要牢固；2)钻孔时钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；3)停钻后，钻头提出孔外安全放置，孔口遮盖防护；4)泥浆池四周要设有警戒线标志。4.4）桥梁承台施工安全施工方案4.

31、4.1）承台施工安全技术措施在承台施工中，必须制定安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施，凡从事电工、电焊工等特种作业的人员，必须接受特种作业安全培训，通过考试合格持证才能上岗操作，以避免发生各类事故。严格遵守如下规定：1）、技术、安全交底制度承台施工严格按照安全技术交底的规定进行作业，由项目经理部专职安全员监督检查。每天工作前班组长做好技术交底的同时做好施工前的安全交底。并由各工班长和安全员传达并监督落实。2）、钢筋工程安全规定钢筋使用前要除锈，操作工要着工作服，将袖口扎紧，带好口罩、手套和防护眼镜，防止锈粉侵入呼吸道、眼睛，酸洗除锈时要防止酸液溅到衣服和皮肤

32、上造成烧伤。钢筋加工时，操作前必须认真检查机具（调直机、弯曲机、切断机、镦头机、电焊机等）是否良好，卷扬机拉直钢筋时应选好场地并设置标志禁止非操作人员进入，地锚、夹具、平衡设备是否安全可靠。电焊机使用时应检查电器设备、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电现象；多台弧焊机集中使用时应分别接在三相电源三相负载平衡，分别接地，不得串联；不得在负载时调节电流及极性开关。电焊操作人员操作电焊设备时，严禁穿带化纤和丝绸服装，要穿戴电焊工作服、手套、脚罩和防护面罩；严禁非电焊工作人员进入作业区，防止伤害眼睛。钢筋骨架现场对接时，要确保临时支撑牢固，防止失稳。3）、模板安装规定模板安装前要组织相关人员验收和试

33、拼装。模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。模板安装时严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时附近不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落。模板吊运时应拉设导引绳，引导模板平稳就位，防止模板摆入行车道，造成安全行车事故。4）、混凝土施工安全规定集中拌和使用的拌和站在使用前要有关负责人员进行验收，合格后方可使用。振捣器使用前必须进行检查，外壳、胶皮电源线是否破损

34、，有否接地装置，手持式振捣器有否触电保安器，操作振捣器时应戴绝缘手套；使用插入式振捣器应由两人操作，一人控制振捣棒，一人配合控制电动机开关，雨天施工振捣器电动机要有防雨装置。安全用电：执行安全用电制度，加强用电管理，配电箱必须完好，线路绝缘可靠，临时线上安装漏电保护装置，下班时要切断电源，确保用电安全；施工所用电器线路和用电设施，应设漏电保护装置。4.5）墩身、盖梁施工施工安全施工方案4.5.1）危险源辨识高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳；吊车失稳。4.5.2）结构安全为保证墩台身、盖梁施工的安全，模板拼装前需进行详细的设计和检算。一般规定如下：1)模板及其支架设计应具有足够的

35、承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载；2)模板及其支架设计应尽量构造简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求；3)按模板承受荷载的最不利组合对模板进行检算；4)制定模板安装及拆除的程序和方法。4.5.3）墩台身、盖梁施工安全防护措施在墩台身、盖梁施工中，必须制订安全操作规则和安全检查制度，严格执行，随时检查，并有必要的安全保护设施以避免发生各类事故。主要注意如下几个方面规定：1)墩台、盖梁模板施工是高空作业，施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行高空作业安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。

36、墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁上墩，严禁从高空向下抛掷杂物。2)模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点结构是否符合实际，是否有安装拆除方案。3)在安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，施工时不得站在下层模板安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭设在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。在已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。垂直吊运模板时应拉设导引绳，设专人

37、指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。4)钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。起吊钢筋，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高空作业安全技术要求。5)各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。拆下的模板、材料、工具严禁往下抛掷。6)混凝土浇注时减速，漏斗的吊具、漏斗及串筒挂钩和吊环均确保稳固可靠。混凝土输送泵泵送时，管道支撑确保牢固。并搭设专用

38、固定支架，严禁捆绑在模板和支架上。输送管道上不准加压或悬挂任何重物。7)模板拆除时，混凝土必须达到规定强度后方可拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆除时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬撬。4.5.4)高处坠落的预防措施（1）从事高处作业的人员要定期体检，经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血，不适合从事高处作业；严禁穿硬底和带钉易滑的鞋去从事高处作业，严禁在高处作业中嬉戏、

39、打闹；高处作业人员按规定系扣好安全带。（2）对员工进行高处作业安全和技术的知识教育，提高安全技能。（3）对于潜在坠落事故等特定的危险作业，施工环境，在施工作业前，制定预防措施，设置安全可靠的安全防护设施。（4）各类安全警示标志，按规定张挂于现场各相应部位。（5）高处作业平台、楼梯口两侧，必须设置1.2m高的临时护拦和围蔽密目式安全网。（6）施工脚手架搭设应经验收合格后，方可投入使用。（7）高处作业使用的梯子要牢固，梯子不得缺档和垫高，与地面成6070度，同一梯子不得两人同时上下。在通道外或平台使用梯子应设置护拦。（8）进行悬空作业时,应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。（9）夜间施工作业，必须照

40、明亮度充足。4.5.5)物体打击事故预防措施（1）人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。（2）安全通道上方应搭设防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。（3）临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。（4）边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭。（5）作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。（6）高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。（7）吊运物料要绑扎牢固，散料应使用吊篮装置好后才能起吊。（8）拆除或

41、拆卸作业要在设置警戒区域、设专人监护。（9）高处拆除作业时，对拆卸下的物料、建筑垃圾要及时清理和运走，不得在走道上任意乱放或向下丢弃。4.5.6）预应力张拉施工安全技术措施1)必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。2)必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。3)张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。4)张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。5)高压油泵操作人员应戴护目镜。6)作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业

42、。7)施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。先张法1)张拉台座两端必须设置防护墙，沿台座外侧纵向每隔23米设一个防护架。张拉时，台座两端严禁有人，任何人不得进人张拉区域。2)油泵必须放在台座的侧面，操作人员必须站在油泵的侧面。3)打紧夹具时，作业人员应站在横梁的上面或侧面，击打夹具中心。后张法1)作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。2)操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。3)张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。4)两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。5)高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安

43、全梯或马道。6)张拉完成后应及时灌浆、封锚。7)孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。8)堵灌浆孔时应站在孔的上面。4.5.7)其他保证安全生产措施（1）、吊装设备危险源及控制措施跨路起重机运输危险源：支腿稳定；钢丝绳断裂；卷扬机故障；高空坠落；不良气候。缆索吊系统及扣挂系统是确保安全的基本条件，吊装前必须对其认真检查。进行起吊作业时，现场配有专人指挥，现场安全员对起吊作业进行全程监控，并做好记录。（2）、防雷系统及用电安全控制由于模板及脚手架全部为钢结构，是传电的导体，因此，必须采取如下措施进行防护：1)脚手架防雷系统采用垂直接地极，在

44、10m延长米基础下面埋设接地钢筋，脚手架上设置完整的接地系统。 2)架空电线应有一定高度，施工机械在操作运行时，应与其保持一定距离。3)熔断器和熔丝应配备适当，严禁用其他金属丝代替熔丝。4)电气设备必须完整无损、绝缘良好、设保护地线。5)各种手持电动工具和额定电流小，人体可能触及的用电设备，应安装触电保护器。6)严禁非电工拆装电器设备。7)电线接头应牢固，并应用绝缘胶布包扎，保险丝应按用电负荷量装设。8)电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置,工地电线路的安装,应按标准进行施工,不得将线路捆在无瓷瓶的木桩、树木或铁架上。4.6）、施工临时用电危险源辨识及安全措施 4.6.1）、

45、临时用电危险源辨识临时用电主要分布：施工区、生活区、办公区、钢筋加工区、生产加工区、及吊装作业等部位，涉及的点多面广。是生产过程中重大危险源之一，因此加强现场用电管理是避免发生触电事故的重要环节，必须制定和采取相应的专项管理方案及安全措施予以保证。人的方面：1、 电工操作时未使用绝缘保护用品；2、 作业人员违规电气作业；3、 电气安装不符合安全用电要求，未按规定使用安全电压等易造成人的触电事故；配电设施方面：1、 电气设备未设置安全保护装置2、 漏电保护装置失灵，漏电保护装置配置不符合规定；3、 维修作业时未设置警示标志；4、 电线破损老化等。机械设备方面： 1、电焊机：是施工生产中常用的电器

46、设备，用极大的电流将金属溶化，使金属重新粘合过程，此设备属特殊作业工程，操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程，主要伤害为电击或触电。 2、手持电动工具：包括插入式振动器、平板振动器、钢筋加工机械、水泵、手持砂轮机等，也是施工生产中常用的电器设备，如使用操作不当及易发生触电、伤害，操作人员必须掌握其性能和操作方法才能安全使用，保证使用过程不受到伤害。4.6.2）、临时用电安全技术措施（1）根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。（2）用电应制定独立的施工组织设计，并经工程技术室主办批准，按施工组织设计进行敷设，竣工后办理验收手续。（3）非电工严禁接拆电