3台45T龙门吊安装、拆除安全施工专项方案.doc

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作武汉市轨道交通六号线一期四标区间盾构隧道工程（老关村站博览中心站区间）45T龙门吊安装、拆除安全施工专项方案编制： 复核： 审核： 中铁十局集团武汉市轨道交通六号线土建四标项目经理部二一四年六月目 录1 工程概况11.1工程概述11.2施工要求41.3技术保证条件52编制依据及原则52.1编制依据52.2编制原则63施工计划63.1施工进度计划63.2施工机具设备计划73.3 劳动力计划84 45T龙门吊设备技术参数84.1适用范围84.2工作原理84.3结构概述85施工方案105.1施工准备105.2龙门吊安装方案115.3龙门吊安装13

2、5.4电气部分安装225.5门吊安装自检235.6试运行245.7 龙门吊拆除255.8其余门式起重机安装276 安全保证措施276.1 安全管理体系276.2 一般措施286.3 具体保证措施296.4 施工机械的安全控制措施336.5 吊运作业安全技术措施346.6龙门吊安全管理卡控356.7 高空作业具体安全技术措施387 龙门吊安装、拆除过程中危险源辨识及应对措施397.1 危险源辨识397.2 施工风险分析及对应措施417.3 风险源对策427.4 应急预案438 附件468.1 附件一 计算书468.2 附件三：MG45/16-22M 、MG45/10-12吊车选型计算468.3

3、附件二 附图46附件一：验算资料47附件三：附图62第 62 页45T龙门吊安装、拆除安全专项施工方案1 工程概况1.1工程概述本标段区间工程包含前进村站红建路站区间（以下简称前红区间）、红建路站马鹦路站区间（以下简称红马区间）、马鹦路站钟家村竖井区间（以下简称马钟区间），共3个盾构区间。其中前红区间设置1座联络通道，红马区间设2座联络通道（1座兼泵房），马钟区间设置1座联络通道。根据施工要求红建路站安装一台45T（MG45/15T-26.2M）轨距26.2m的门式起重机，如下图1.1-2 图1.1-2 红建路站平面图 5）马鹦路站 根据施工要求马鹦路站南端安装一台45T（MG45/16T-2

4、2M）轨距22m的门式起重机，北端安装一台45T（MG45/10T-12M）轨距12m的门式起重机，分别如下图图1.1-3 马鹦路站南端平面图 图1.1-3 马鹦路站南端平面图图1.1-4 马鹦路站北端平面图根据施工工期要求首先安装马鹦路站北端门式起重机。三台门式起重机分别用于渣土的垂直运输、管片等材料的转运。门式起重机基础采用C30现浇梁，门式起重机基础位置设置如上图所示。MG45/15T-26.2M门式起重机具体重量见下表：名称重量（吨）数量总重量（吨）主梁22244马鞍横梁2.412.4地梁2.525上横梁0.721.4大车行走机构2.9411.6支腿4.5418天车26126其他附属合

5、计18.6合计127MG45/16-22M门起重机具体重量见下表：名称重量（吨）数量总重量（吨）主梁18236马鞍横梁2.312.3地梁2.424.8上横梁0.721.4大车行走机构2.5410支腿4.2416.8天车33133其他附属合计16合计120MG45/10-12式起重机具体重量见下表：名称重量（吨）数量总重量（吨）主梁1.0230马鞍横梁2.412.4地梁2.525上横梁0.721.4大车行走机构2.5410支腿4416天车22122其他附属合计17.2合计1041.2施工要求龙门吊各部件运输到现场后，采用2台130吨汽车吊吊装。现场无影响施工的高压线及各类管线，各吊装作业场地均需

6、地面硬化后施工，确保地基承载力满足吊装要求。吊装司索等特种作业人员均需培训后持证上岗，且分工明确。施工所需汽车吊都必须经过检查验收合格后方可使用。大件起吊前，应对其安全装置进行全面检查，重物离开地面10cm时，暂停起吊，先进行刹车试验，全面检查，确认良好方可起钩。所使用的钢丝绳必须合格，且无断丝，磨损不超标，所使用的卸扣应无扭曲、变形，且销子松紧自如。使用过程中要经常对钢丝绳和卸扣进行检查。施工过程中用倒链葫芦应经过拉力试验合格后方可使用。电动扳手、移动开关箱等电动工器具应经过检验，合格后方可使用。施工过程中所有的测量工具必须经过校验合格后方可使用，测量数据后要考虑校验时的修正值。架板等脚手架

7、材料应完好无损，无变形。1.3技术保证条件吊装作业涉及的受力检算正确，并根据检算结果购买使用相关的合格产品，地基承载力加固等。各施工方案合理，符合现场实际，能满足吊装作业的安全。吊装作业前对涉及吊装作业的机械材料设备进行验收，机械的合格证明，有效期限、工作状态等，验收合格后方可投入使用。施工作业、指挥人员等专业人员进行详细的技术交底，并做模拟作业，配合默契后正式，保证吊装作业安全有序进行。施工平面布置合理。各组织机构齐全。制定的应急预案能指导紧急救援。应急机械设备齐全，性能良好。2编制依据及原则2.1编制依据武汉市轨道交通6号线8标段实施性施工组织设计；红建路站、马鹦路站主体结构施工图；红建路

8、站、马鹦路站岩土工程详细勘察报告书；施工场地平面布置；危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号；工程测量规范GB50026-2007；起重机安全规程GB6067-2010；建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001；武汉市建设施工现场安全标准化管理文件汇编；建筑施工计算手册第二版；手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸（GB985-2008）；机械设备安装工程施工及验收规范（GB50231-2009）；电气安装工程电气设备交接实验标准（GB50150-2006）；电缆线路施工及验收规范（GB50168-2006）；电气装置安装工程接地工程施

9、工及验收规范（GB50169-2006）；电气装置安装工程低压电器施工及验收规范（GB50231-2009）；起重机实验规范与程序（GB5905-1986）；起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）；通用门式起重机（GB14406-1993）；起重机械吊具与索具安全规程（LD48-93）；(21)建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ_276-2012。2.2编制原则严格执行基本建设程序，认真贯彻国家和武汉市关于地铁建设方面的有关方针、政策和规定；严格遵守合同规定的竣工交验日期；综合利用龙门吊的功能，尽量减少其他设备、人员的投入；尽可能的利用车站主体结构及围护结构，提高地基承

10、载力。3施工计划3.1施工进度计划龙门吊安装施工总工期12天，龙门吊拆除总工期9天，具体时间见表3-1龙门吊安装、拆除进度计划。表3-1 门吊安装、拆除进度计划表序号施工项目工期1准备工作1工作日2卸车1工作日3支腿、主梁的吊装就位2工作日4各部件安装3工作日5梯子栏杆、电气系统、钢丝绳安装3工作日6调试2工作日7合计12工作日表3-2 龙门吊拆除进度计划表序号施工项目工期1准备工作1工作日2电气系统拆除2工作日3梯子栏杆、钢丝绳拆除2工作日4龙门吊各部件吊拆3工作日5收尾清理1工作日6合计9工作日3.2施工机具设备计划用于门吊安装、拆除的施工机械、机具、材料需求见表3-3。表3-3 施工机械

11、、机具、材料具计划表序号名称规格/型号数量序号名称规格/型号数量1汽车吊130t1台13开关箱50m2个2汽车吊130t1台14开口扳手30322件3主吊钢丝绳46mm2对15梅花扳手30322件4缆风绳6*19+116根16钢卷尺50m、5m各1件5地锚89016根17游标卡尺200mm1件6卸扣30t、10t各4只18撬棍大、小各两7套筒扳手重型、轻型各1套19脚手板若干8冲头19、21各4个20手拉葫芦3t14只9大锤8磅2个21地锚2.3t4件10手锤2.5磅2个22麻绳2040m11套筒30mm、32mm、46mm各2个23枕木40根12电动扳手2套3.3 劳动力计划序号工种数量备注

12、1项目部管理人员10人2现场安全员2人3吊车指挥员1人4登高作业人员5人5移动牵引支腿的人员6人6拉牵引绳的人员6人7现场警戒人员2人8辅助人3人合计35人4 45T龙门吊设备技术参数4.1适用范围MG45/15T-26.2M门式起重机（以下简称龙门吊）适用于红建路站，MG45/16T-22M及MG45/10T-12M适用于马鹦路站，分别用于各相应区间施工时提供施工时碴土及材料设备等的垂直运输。4.2工作原理本方案所指的龙门吊工作类型为A6级，工作环境温度为040，不推荐用于高温（+40）和低温（8倍（符合施工要求）。地锚采用预埋件的方式布于支腿的四个方向。在缆风绳固定点做钢筋砼预埋件，预埋件

13、长宽800mm500mm深入地下1.4米。预埋件上端采用直径HPB30016钢筋制作缆风绳固定孔，预埋件下端为横向的4根长2m直径20mm的螺纹钢保证预埋件锚固力。缆风绳平面布置平面图、预埋件设计图见下图。地锚锚固力验算根据建筑桩基技术规范JGJ94-2008的规定，地锚抗拔力验算应满足NkTuk/2,式中Nk按荷载效应标准组合计算的拔力，按钢丝绳破坏力34.2KN计算。Tuk破坏时基桩的抗拔极限承载力标准值Tuk=iquikuili式中i抗拔系数，查建筑桩基技术规范，本工程为杂填土，取0.8quik混凝土侧面积杂填土的抗压极限侧阻力标准值，取102kpaui地锚基础周长，ui=（0.8+0.

14、5）*2=2.6mli地锚基础深度，li=1.5mTuk=0.8*102*2.6*1.5=318.2KNNk=34.2KNTuk/2=169.1KN，抗拔验算满足要求。分别用缆绳、地锚固定4个支腿，用手拉葫芦调整支腿的垂直度。支腿稳固后搭设脚手架及临时爬梯。5.3.3 主梁的安装 拼接组装主梁门式起重机的主梁，由于运输条件的限制，一般主梁需分段制作，由上左横梁、上中横梁和上右横梁组成，分段运输，在工地进行组装。1号主梁组装拼接利用已铺设好的大车运行轨道为水平基准，将主梁放在轨道上或架子上。将主梁架在与支腿连接的支撑面上用水准仪测出支撑面上小车轨道的水平标高，找出两端四个点的标高，按技术要求找出

15、抛物线形的跨中、上拱度和悬臂端的上翘度，达到要求后，将主梁接头的螺栓拧紧（箱形梁用高强度螺栓联接，拧紧要用力矩扳手）。保证主梁在桥架平面内的上拱度F=（0.9/10001.4/1000）L=2.4cm-3.6cm，最大上拱度控制在1/10L范围之内，悬臂端的上翘值F0=（0.9/3501.4/350）L=6.8cm-10.56cm，数据应在无日照温差的影响下测量。 2号主梁组装拼接（同1号主梁拼接方法相同）吊装前的准备起吊前，确定主梁的位置，因采用2台吊车抬吊，所以要保证不影响主梁的吊装和旋转，还应注意起吊载荷的合理分配，双机抬吊作业应缓慢、专职指挥人员协调同步。 吊装 1号主梁吊装a检查：对

16、所有使用的机具、布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后进行主梁吊装。b主梁提升：130t汽车吊在臂长29.2m，作业半径14m时的有效起重量为31.6t；左右两边同时抬升拼装好的主梁，主梁提升离地100200mm后，悬空58min，确认所有机具安全后，提升至超过支腿上面50100mm，用牵引绳将主梁缓慢调整与支腿在连接处对位。c缓慢下降主梁，用锥销导向。d按规定的顺序和力矩，安装联接螺栓，1号主梁吊装完毕。 2号主梁吊装（吊装方式同1号主梁吊装相同，不再叙述）。 端梁（上横梁）吊装：采用130T吊车吊装端梁并与主梁固定。拆去支腿的稳固件及缆风绳，进行测量，如有不合格项目，进行适当的调整，直

17、至符合相应的标准。主梁吊装如下图吊装平面图吊装平面图 小车（天车）的吊装 选择一台130t汽车起重机，一般选择臂长29.2m，工作半径12m的状态下进行，起重量大于35.8T，按额定总重量的80%计算，可以吊装28.6吨，小车自重26t。龙门架高10m，小车高2m，按JGJ-276-2012中的4.1.4条复核，满足吊装要求，起重机的臂杆不会与安装好的构件发生碰撞。吊索及机具的栓挂估算小车质心的位置，利用吊索和手拉葫芦联系偏重的一侧，调整小车质心的位置，保证吊装过程中组件的平衡。检查与调整当起吊小车离开支承物100200mm，调整手拉葫芦使小车组件基本处于水平状态，然后检查其机具及栓挂，确认牢

18、固，继续起吊。小车吊装平面图小车吊装立面图其他附件的吊装其他附件由于质量较轻，用一台130T吊车1825.3m臂长在814m范围（起重量大于10T）逐一吊装上去并用螺栓固定，根据吊车性能曲线和钢丝绳卸扣相关参数确定起吊附件物品没有问题。5.4电气部分安装在组装门吊金属构架时，将穿线管安装到位并涂防腐漆。将所有现场安装的电柜、电阻器、行程开关及其余电器件全部安装定位。在电线槽及穿线管敷线。管口设护套，并将电线裸露的部分用塑料带包扎保护。敷设小车导电电缆与滑车。在电线的两端穿上编码管，用油性笔写上编码，接到端子箱或相应的接线柱位置上。电柜内的电线也要分行理顺，用包扎带捆绑固定。先接通司机室与电柜之

19、间的控制线或电源线。接通外部（桥上）所有控制线。接通外部（桥上）所有电源线，引入外界电源线（临时电源线或正式电源线）。先将闸刀开关全部打开，检查各个控制手柄都在零位。检查各个电气设备的绝缘电阻及接地电阻。绝缘电阻应在0.5M,接地电阻4。接通控制线路电流，分别按主钩、副钩、小车运行、大车运行各个机构，从零档升至最高档；又由最高档到零档，逐级进行。检查所有接触器的动作是否分级进行。检查相关安全限位动作是否有效，不得出现错误回路、寄生回路和虚假回路。在零档时.必须处于零档保护状态。 接通各机构的电源开关，重复控制设备各个手柄或按钮动作，修正电机的正反转，尤以大车运行电动机必须同步，并要在切除门式起

20、重机安装时所设置的各种约束后才能接通大车电机电源。接通照明电源，并检验照明灯、报警讯号灯或蜂鸣器的工作状态。空载试运行前，先将各个接线口螺栓再次紧固，待各机构全部试运行正常后，在卷筒上装钢丝绳，及穿吊钩组，升至最大起升高度时，调整起升限位开关。大车电源供电安装。大车电源供电采用电缆，电缆卷筒的电缆敷设，按相应的安装使用说明设置。在轨道两端和两机相遇处检查行程开关、安全尺及终端档架的安装，使起重机行驶至接近跨端时或相遇时能可靠地切断电源。5.5门吊安装自检门吊安装完毕后组织对安装尺寸、限位装置的检查，项目部应有专业人员负责对螺栓扭矩进行测试，并对不符合要求的螺栓进行复紧，并形成记录，由检查人签字

21、留档。5.6试运行5.6.1空载试运行大车沿轨道在全程范围内往返三次，各机构运转平稳，制动器灵敏可靠，全程范围内无三条腿现象，无啃轨现象，各限位开关能可靠工作。起重小车在全程范围内往返三次，吊钩起落三次，运转平稳，制动器灵敏可靠，各限位开关可靠工作。5.6.2负载试运行75%额载试验起吊重物离地200mm，静置10分钟，若无其他变化，进行加速行走、减速行走，起重机起升、下落试验。100%额载试验起吊重物离地200mm，静置10分钟。检测主梁的下挠值和刚、挠性腿的垂直度值。下挠值的测量可事先在地面固定一根标准桩，在桥架中心位置下弦杆上，固定一线锤引至地面与标准桩相对应，确定桥架空载时的位置，当桥

22、架承重以后，自然下挠，通过线锤的指示位置，测量出与标准值之间的距离，即为此项目中桥架的下挠值。 下挠值若控制在S/800=52.5mm（由实际检测的上拱度值算起）即为合格。此项作业时刚、挠性腿的垂直偏差值应HH/2000=7.64mm。上述步骤完成以后，做100%额载的动载试验，做大跑行走，小跑行走，起重机起升，降落试验。110%额载试验起吊重物离地200mm，静置10分钟，检测下挠值和刚、挠性腿垂直度值。若无其他变化，做动载试验，进行大跑行走、小跑行走、起重机起升、降落试验。125%额载试验起吊重物，离地200mm，静置10分钟后，检测下挠值和刚、挠性腿垂直度，若钢结构无变形、螺栓无松动、基

23、础无沉降、各项检测数据在规范内，即宣告试吊结束。整个试吊过程中，由电气人员认真记录各区间的电压、电流变化情况。5.6.3 龙门吊防雷接地施工沿走行轨道每隔20m设置一个防雷接地点，要求接地电阻4欧姆。接地做法：采用长2.3m截面积为150 mm2的钢管埋入地下2.5m处，再用50*5 mm2镀锌扁钢充分焊接引出地表作接地母线，最后采用10 mm2多股铜导线连接钢轨与接地母线。5.7 龙门吊拆除5.7.1 龙门吊拆除施工根据45t龙门吊主要部件的重量和外型尺寸选用汽车吊的吨位，拆除45t龙门吊选用2台130t汽车吊。5.7.2 龙门吊总体拆除步骤系梁拆除拆除准备龙门吊停放在拆除指定位置切断整车电

24、源拆除电缆、电器驾驶室、走台、爬梯等拆除小车拆除主梁拆除揽风绳及地锚固定支腿拆除5.7.3具体拆除施工工序拆除前准备起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。龙门吊断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。爬梯侧主梁吊装拆除：用两台130t汽车吊各一台整体抬吊爬梯侧主梁。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、

25、支腿刚性支撑进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由专人负责指挥，同时设安全员1人。先起吊爬梯侧主梁离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转爬梯侧主梁至可以避开导电架侧主梁的位置后，将爬梯侧主梁放置地面。爬梯侧支腿吊装拆除（包括电气控制柜及爬梯平台）拆除：根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿上的电气控制柜、操作室、爬梯平台等部件，然后将爬梯侧支腿拆除，整体吊装至地面

26、，做好标记并运输到存放地点。导电架侧主梁吊装拆除：具体操作步骤与相同，拆除支腿与下横梁台车之间连接侧高强度螺栓，然后整体吊装至地面，做好标记并运输到存放地点。下横梁台车解体并拆除： 吊车将下横梁台车从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。5.8其余门式起重机安装经计算及现场勘查，马鹦路站两台龙门吊（MG45/16-22M，MG45/10-12）均可按照以上安装方式安装，吊车选型计算见附件。6 安全保证措施6.1 安全管理体系为保证龙门吊安装、拆除过程中施工安全，一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立项目部抢险领导

27、小组。抢险领导小组对业主和公司负责，对项目部各部门统一指挥。应急领导小组组织机构见图6-1。抢险组长：陈明刚副组长:丁修恒副组长：刘 亮副组长：李 爽龙门吊安拆应急安全作业队副组长：陈 新抢险组安全保卫组善后处理组医疗救护组后勤保障组事故调查组图6-1 应急领导小组组织机构图起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守起重机械安全规程GB/T6067-2010，建筑安装工人安全技术操作规程，施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005等。进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥。6.2 一般措施参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安

28、全教育，经考试合格后方可上岗。进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。施工中做好班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并按照相应法规高挂低用。爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。施工设备、工器具等应经常

29、检查、维护和保养。起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。构件对接时禁止用手探孔找正。电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。施工现场应悬挂必要的安全标识牌。安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。)安

30、装（拆除）作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。6.3 具体保证措施技术交底由项目总工程师组织进行技术交底，使参与安装（拆除）项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。在安装（拆除）过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。施工准备疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。工作场地清理时，各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时