东营聚醚胺项目建议书【范文模板】.docx
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1、泓域咨询/东营聚醚胺项目建议书报告说明根据各省政策目标统计,2021至2025年,我国新增海上风电装机规模可达3470万千瓦。根据GWEC的数据,截至2020年年底我国海上风电装机量为998.99万千瓦,考虑各省新增装机量,2025年我国海上风电装机量可达4468.99万千瓦,五年CAGR为35%。从上游材料看,风电设备主要包括叶片、齿轮箱、电机、轴承等零部件,其中叶片是风力发电机的核心部件,起到捕捉风能的作用,直接影响着风能的转换率,成本约占总成本的22%。风电叶片材料主要由基体树脂、增强纤维、芯材(夹层材料)、粘接胶(结构胶)等构成,其成本占比分别为36%、28%、12%、11%。未来5年
2、随着我国海上风电装机规模的高速增长,将会大幅带动碳纤维、基体树脂、芯材(夹层材料)、粘接胶(结构胶)等风电材料需求。根据谨慎财务估算,项目总投资40727.38万元,其中:建设投资32535.19万元,占项目总投资的79.89%;建设期利息903.84万元,占项目总投资的2.22%;流动资金7288.35万元,占项目总投资的17.90%。项目正常运营每年营业收入70300.00万元,综合总成本费用59177.48万元,净利润8114.68万元,财务内部收益率13.56%,财务净现值829.16万元,全部投资回收期6.87年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。本项
3、目生产所需的原辅材料来源广泛,产品市场需求旺盛,潜力巨大;本项目产品生产技术先进,产品质量、成本具有较强的竞争力,三废排放少,能够达到国家排放标准;本项目场地及周边环境经考察适合本项目建设;项目产品畅销,经济效益好,抗风险能力强,社会效益显著,符合国家的产业政策。本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。目录第一章 市场分析8一、 海风大潮将至,国产风电材料企业将获明显利好8二、 精细化工品下游应用广泛,聚醚胺有望加速国产替代10第二章 项目投资背景分析12一、 双碳背景下海上风电规划超预期,大幅拉升风电材料需求1
4、2二、 聚醚胺可作为环氧树脂的高性能固化剂14三、 加快推动新旧动能转换,打造先进制造业强市14四、 项目实施的必要性17第三章 项目概述19一、 项目名称及项目单位19二、 项目建设地点19三、 可行性研究范围19四、 编制依据和技术原则20五、 建设背景、规模21六、 项目建设进度22七、 环境影响22八、 建设投资估算23九、 项目主要技术经济指标23主要经济指标一览表23十、 主要结论及建议25第四章 项目选址方案26一、 项目选址原则26二、 建设区基本情况26三、 深入实施创新驱动发展战略29四、 项目选址综合评价32第五章 产品方案与建设规划33一、 建设规模及主要建设内容33二
5、、 产品规划方案及生产纲领33产品规划方案一览表33第六章 SWOT分析35一、 优势分析(S)35二、 劣势分析(W)37三、 机会分析(O)37四、 威胁分析(T)39第七章 发展规划分析44一、 公司发展规划44二、 保障措施45第八章 法人治理48一、 股东权利及义务48二、 董事50三、 高级管理人员54四、 监事56第九章 工艺技术方案58一、 企业技术研发分析58二、 项目技术工艺分析61三、 质量管理62四、 设备选型方案63主要设备购置一览表63第十章 环境影响分析65一、 编制依据65二、 环境影响合理性分析65三、 建设期大气环境影响分析66四、 建设期水环境影响分析67
6、五、 建设期固体废弃物环境影响分析68六、 建设期声环境影响分析68七、 环境管理分析69八、 结论及建议71第十一章 劳动安全生产73一、 编制依据73二、 防范措施76三、 预期效果评价80第十二章 进度计划81一、 项目进度安排81项目实施进度计划一览表81二、 项目实施保障措施82第十三章 投资估算及资金筹措83一、 投资估算的依据和说明83二、 建设投资估算84建设投资估算表88三、 建设期利息88建设期利息估算表88固定资产投资估算表90四、 流动资金90流动资金估算表91五、 项目总投资92总投资及构成一览表92六、 资金筹措与投资计划93项目投资计划与资金筹措一览表93第十四章
7、 经济效益评价95一、 基本假设及基础参数选取95二、 经济评价财务测算95营业收入、税金及附加和增值税估算表95综合总成本费用估算表97利润及利润分配表99三、 项目盈利能力分析100项目投资现金流量表101四、 财务生存能力分析103五、 偿债能力分析103借款还本付息计划表104六、 经济评价结论105第十五章 风险风险及应对措施106一、 项目风险分析106二、 项目风险对策108第十六章 总结分析111第十七章 附表112营业收入、税金及附加和增值税估算表112综合总成本费用估算表112固定资产折旧费估算表113无形资产和其他资产摊销估算表114利润及利润分配表115项目投资现金流量
8、表116借款还本付息计划表117建设投资估算表118建设投资估算表118建设期利息估算表119固定资产投资估算表120流动资金估算表121总投资及构成一览表122项目投资计划与资金筹措一览表123第一章 市场分析一、 海风大潮将至,国产风电材料企业将获明显利好在碳中和背景下,海上风电或成风电增长主力军。根据各省政策目标统计,2021至2025年,我国新增海上风电装机规模可达3470万千瓦。根据GWEC的数据,截至2020年年底我国海上风电装机量为999万千瓦,考虑各省新增装机量,2025年我国海上风电装机量可达4469万千瓦,五年CAGR为35%。未来5年随着我国海上风电装机规模的高速增长,将
9、会大幅带动碳纤维、基体树脂、芯材(夹层材料)、粘接胶(结构胶)等风电材料需求。碳纤维:性能优异,完美契合风电叶片大型化、轻量化的发展方向。碳纤维材料轻便的特点使得风电叶片的整体质量有了较好的优化,保证叶片在长度增加的同时重量更轻,同时在形成复合材料后还能赋予风电叶片极好的耐候性。根据赛奥碳纤维统计数据,2020年中国碳纤维下游应用中,风电叶片占比最大,达40.9%2020年中国风电叶片碳纤维的总需求量为3.06万吨,预计2025年需求量将增至9.34万吨,CAGR高达25%。聚醚胺:高性能固化剂,下游应用广泛供应或将持续偏紧。聚醚胺作为环氧树脂的高性能固化剂,用于生产高强度、高韧性的复合材料。
10、根据弗若斯特沙利文预测,风电用聚醚胺需求将从2021年的3.83万吨增长至2025年的6.07万吨,2021-25年年复合增长率约为12.2%。伴随着海上风电的持续扩张,同时结合国内供应商的产能规划和实际供应情况,国内聚醚胺的供给仍将持续偏紧。环氧树脂:风电叶片主要基体材料,我国需求量未来持续扩大。在风电叶片用基体树脂材料的选择方面,目前市场上主要的叶片制造商均采用环氧树脂作为叶片灌注成型的基体材料。根据测算2020年我国海上风电所需的环氧树脂约为4.2万吨,到2025年海上风电用环氧树脂需求量将增至19万吨,我国环氧树脂需求量持续扩大。结构胶:用于壳体粘接,当前产能较为集中。结构胶主要用于风
11、电叶片上下壳体的粘接,是叶片结构的一个重要组成部分,也是叶片力学及结构失效的主要影响部位。我国结构胶生产企业较为集中,头部企业占据大部分市场份额。根据康达新材环氧胶类产品的产销量和市占率情况,2020年用于风电叶片的结构胶粘剂的产能约为3.1万吨,预计2023年我国用于风电叶片的结构胶粘剂的产能约增至7.1万吨。夹层材料:疫情下巴沙木市场混乱,PVC结构泡沫需求逐步提高。风电叶片所需的夹层材料主要是巴沙轻木和结构泡沫材料,全球蔓延的新冠疫情使南美轻木的交易更为混乱,更多制造商将目光投向PVC、PET等结构泡沫材料。在PVC结构泡沫渗透率30%的假设下,预计2025年海上风电对于PVC结构泡沫的
12、整体需求量将达到20.1万立方米。灌浆料:海上风电提高灌浆料性能要求,我国仍处起步阶段。我国风机基础灌浆料仍主要依赖进口成本较高,海上风电灌浆料国产替代空间显著。2020年海上风电对灌浆料的需求量约为15万吨,2025年海上风电对灌浆料的需求量增至约67万吨,需求量大幅增长。二、 精细化工品下游应用广泛,聚醚胺有望加速国产替代我国聚醚胺销量逐年增长,下游需求持续向好。中国聚醚胺销量由2016年的4.2万吨增加至2020年的10.1万吨。由于陆上风电项目及海上风电项目的国家补贴政策分别于2020年和2021年末终止,众多企业抢在最后期限前加快风电场建设,因此19-20年聚醚胺销量的增长幅度较大,
13、2021年其销量有所下降。根据预测,2025年中国聚醚胺需求有望达14.8万吨,2021-25年复合增长率约为15.7%。风电领域的聚醚胺需求量最大。风电叶片具有尺寸大、外形复杂和使用环境苛刻的特点,对强度、韧性和耐候性有很高的要求,聚醚胺特殊的分子结构提供给叶片材料高强度和高韧性,同时具有适中的反应活性,可满足大型风电叶片的制造要求。弗若斯特沙利文报告显示,2020年风电领域的聚醚胺需求量占其下游总需求的61.6%。在国家长期积极的清洁能源政策推动下,风电新增装机容量不断增加,大幅提振聚醚胺等风电上游产业的市场需求。此外,风电叶片的寿命约为20年,风电叶片的更换能够进一步支撑对聚醚胺产品的需
14、求。根据弗若斯特沙利文预测,风电用聚醚胺需求将从2021年的3.83万吨增长至2025年的6.07万吨,2021-25年复合年增长率约为12.2%。预计到2025年风电用聚醚胺的销售收入将达到约人民币18.36亿元,2021-25年复合增长率约为13.1%。海外化工巨头主导聚醚胺产品生产,国内企业加速扩产。全球聚醚胺主要供应商为亨斯曼和巴斯夫,合计具有约18万吨产能。国内现有的聚醚胺生产厂家数量较少,行业集中度较高,根据现有产能规划,未来行业集中度有望进一步提高。国产聚醚胺企业现有产能为9.4万吨/年,随着聚醚胺下游需求提升,国内聚醚胺生产企业正在加速扩产,预计到2025年国产聚醚胺企业的产能
15、将扩大至16.9万吨/年。当前由于疫情原因,亨斯曼与巴斯夫等国际主流厂家的海外产能开工受限,外加物流与海运成本高企等原因,海外聚醚胺产能供给承压。另外,国内部分企业由于环保、工艺等原因导致实际开工率低于规划产能,同样导致聚醚胺供给端承压。因此,伴随着海上风电的持续扩张,聚醚胺的供给仍将持续偏紧。第二章 项目投资背景分析一、 双碳背景下海上风电规划超预期,大幅拉升风电材料需求在“碳达峰、碳中和”的大背景下,2020年下半年以来,风电行业受风电补贴政策影响,进入抢装的高景气状态,同时国家加快推进首批100GW风光大基地项目建设,大基地项目有望成为“十四五”期间风电发展的主力,风电行业发展潜力巨大。
16、与此同时,海上风电相较于陆上风电优势显著,未来随着造价成本显著下降,将成为风电领域增长主力。海上风电财政补贴年底结束,21年我国海上风电新增装机量有望创新高。2020年1月财政部、国家发展改革委、国家能源局联合下发关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见(财建20204号),文件提出,新增海上风电不再纳入中央财政补贴范围,按规定完成核准(备案)并于2021年12月31日前全部机组完成并网的存量海上风力发电,按相应价格政策纳入中央财政补贴范围。在补贴年底结束背景下,我国海上风电新增装机量迎来增长高峰期,21年新增装机量有望创新高。各省“十四五”海上风电发展目标纷纷出台。我国沿海省份如山东、江
17、苏、浙江、福建、广东等纷纷出台“十四五”期间海上风电发展规划和海上风电装机量目标。广东省计划到2021年底,全省海上风电累计建成投产装机容量达到400万千瓦;到2025年底,力争达到1800万千瓦,在全国率先实现平价并网;山东省规划渤中、半岛北、半岛南三个基地累计1600万千瓦的风电基地,“十四五”期间,海上风电争取启动1000万千瓦;江苏省计划到2025年底,全省海上风电并网装机规模达到1400万千瓦,力争突破1500万千瓦;福建省将建设长乐外海、平海湾、漳浦六鳌等海上风电项目,深远海海上风电基地示范工程;浙江省计划“十四五”期间,全省海上风电力争新增装机容量450万千瓦以上,累计装机容量达
18、到500万千瓦以上;海南省计划建设海上风电开发示范项目300万千瓦,2025年实现投产规模约120万千瓦。根据各省政策目标统计,2021至2025年,我国新增海上风电装机规模可达3470万千瓦。根据GWEC的数据,截至2020年年底我国海上风电装机量为998.99万千瓦,考虑各省新增装机量,2025年我国海上风电装机量可达4468.99万千瓦,五年CAGR为35%。从上游材料看,风电设备主要包括叶片、齿轮箱、电机、轴承等零部件,其中叶片是风力发电机的核心部件,起到捕捉风能的作用,直接影响着风能的转换率,成本约占总成本的22%。风电叶片材料主要由基体树脂、增强纤维、芯材(夹层材料)、粘接胶(结构
19、胶)等构成,其成本占比分别为36%、28%、12%、11%。未来5年随着我国海上风电装机规模的高速增长,将会大幅带动碳纤维、基体树脂、芯材(夹层材料)、粘接胶(结构胶)等风电材料需求。二、 聚醚胺可作为环氧树脂的高性能固化剂聚醚胺(PEA)是一种新型的精细化工材料,一般可按产品的核心聚醚主链结构分为三个主要类别,即单胺、二胺及三胺,各类别可按化学结构是否基于环氧丙烷(PO)、环氧乙烷(EO)或两者混合而进一步分类。环氧丙烷、丙二醇及液氨是聚醚胺制造业常用的原材料。聚醚胺末端的活性官能团为胺基,由于端氨基的反应活性,使其能与多种反应基团作用,具有低粘度、较长适用期、减少能耗、高强度、高韧性、抗老
20、化、优良防水性能等多方面优异的综合性能,主要用于提高终端产品的韧性、柔韧性、疏水性或亲水性。聚醚胺作为环氧树脂的高性能固化剂,用于生产高强度、高韧性的复合材料,尤其适用于碳纤维复合材料及大型玻璃纤维复合材料(兆瓦级风力发电叶片)的制造,目前已广泛应用于风力发电、纺织印染、铁路防腐、桥梁船舶防水、石油及页岩气开采等领域,聚醚胺制造业正处于快速发展阶段。三、 加快推动新旧动能转换,打造先进制造业强市完善提升产业集群发展规划,聚合产业发展核心要素,着力打造具有持续竞争力的现代产业体系,推进产业基础高级化、产业链现代化,提高经济质量效益和核心竞争力。(一)优化提升优势传统产业坚决淘汰落后动能,加快改造
21、提升传统动能,推动产业基础再造,促进全产业链整体跃升。石化产业,坚持高端化、智慧化、高效化、一体化、绿色化方向,按照“一区、一片、多点”发展布局,有序推动炼化产能整合转移,以芳烃、烯烃产业链为主,构建链条强韧、价值高端、具有国际竞争力的万亿级石化产业集群。加强与央企国企等国内外大企业集团及化工领域知名高校院所合作,重点推进中国化工集团山东化工原料基地、PX上下游配套、利华益集团有机化工新材料基地、中海油原油仓储等项目建设,打造绿色循环能源石化基地。橡胶轮胎产业,突出整合提升、品牌建设,推动产能向优势企业集聚,深化与国内外大企业集团合资合作,培育旗舰型企业,建成全国一流的高端橡胶产业基地。石油装
22、备产业,突出高端化、智能化、服务化,重点加强海洋油气装备、非常规油气装备、智能油气能源装备等关键共性技术攻关和高端大型成套产品研发创新,构建“制造+服务+品牌”融合发展价值链,打造高端智能石油石化装备制造基地和油服企业总部基地。有色金属产业,重点围绕电子信息、输配电等领域延伸产业链条,发展电磁线、特种线缆等高附加值产品,推动产业提质增效。(二)培育壮大战略性新兴产业新材料产业,坚持创新、高端、集群发展方向,围绕高端功能陶瓷材料、稀土催化材料、高性能纤维材料、化工新材料、铜基新材料五条产业链,集聚整合资源要素,坚定推进自主创新,着力打造“链主”企业,培育发展一批“专精特新”企业,推动不同基础材料
23、产业链之间协作配套、耦合发展,打造2000亿级新材料产业集群。生物医药产业,做大做强骨干企业,引进行业领先企业,以创新研发提升现代中药、新型化药、医药中间体、原料药核心竞争力,加快培育生物化工、制药化工,延伸发展关联行业,形成规模优势、集群效应。航空航天产业,深化与中国商飞、北京航空航天大学、山东省机场集团战略合作,推进胜利机场与空港产业园一体化布局、融合发展,积极发展飞机零部件、航空新材料、精密加工、精密模具等航空关联制造业,培育飞机试飞、维修、飞行校验、航空教育培训等配套服务业,打造民机试飞基地、民用无人驾驶航空实验基地和山东重要的临空经济区。现代海洋产业,坚持特色化、高端化、集群化、智慧
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