市政道路路基工程施工方案.doc

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1、市政道路路基工程施工方案1.1.1 施工流程图1、填方路基工程施工工艺图：条件1.路线放样已批准2. 土工格栅铺已验收3.人员、机具设备已全部进场4.监理已批准开工申请上土挖掘运输1.土场土料挖松装运(控制含水量于最佳值±2)2.划定每台车卸土面积3.清除土料中不适用材料及树根杂现场摊铺1.控制松铺厚度2.土石料分开摊铺3.人工或机械摊铺整平，大颗粒土粉碎4.注意宽度(有无加宽)、横坡度(有无超高)，粗略平整申请上土碾压监理监督2、填土压实施工工艺图：1.含水量接近最佳值。2.土料中无不适宜材料。3.表面大致平整，几何尺寸大致符合要求。4.松铺厚度30cm。1.压实度检验方法确定2.

2、机械操作手进场3.监理已批准开工铺土符合标准1. 压路机先轻压后振动2.先慢后快3.由边缘向中间碾压4.碾压二次轮迹重叠15-20cm碾压1.压实度达到标准2.外观表面平整无大起伏3.无“弹簧”、“干松”现象自检1.填报工序报验单2.自检资料申请检查3.经签认后继续上土合格自检不合格1.1.2 主要施工方法1、施工前准备（1）、施工测量在开工之前现场恢复和固定路线复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查。（2）、施工放样开工之前现场放出路基边缘、借土场、弃土场等具体位置，标明起轮廓，提请监理工程师检查批准。2、填方（1）、一般要求、填方作业均应严格符合图纸的线向、标高和横断面。、填方作业

3、均不得对邻居的设施及其正常使用产生破坏及干扰。、在整个施工期间，始终保证路床面排水畅通。（2）土方填方A、填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，要根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。B、路堤基底，在20cm范围内的压实度应不小于93%。基底未经监理工程师验收，不多开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。C、路堤填土高度（不包括路面厚度）大于1.0m时，对于土质基底将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。其压实度应符合路基压实的要求。D、用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2

4、%范围内。E、以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土填筑的下层边坡上。F、任何靠压实设备无法压碎硬质材料予以清楚或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布，达到要求的压实度。4、土方压实与路基整形（1）压实试验施工前先进行压实试验，主要包括如下内容：、含水量密度试验A、对用于工程每种类型的土（包括石料与土的混合料），按JTJ051-93进行击实试验，以确定其最大干密实度与最佳含水量以及达到满意的压实所要求的含水量范围。已经压实过的路堤密实度和实际含水量应由现场试验测定。B、由湿-密度试验所确定的最大干密

5、度（MDD），应作为与现场密度相比的基数来求算本工程所用各类土压实度，该压实度应用百份率表示。C、施工中如遇到土质变化，应重新做击实试验。压实标准为了减少路基沉陷，以保证路面结构的稳定，路基必须达到所规定的压实标准。压实标准用压实度来表示，压实度依填挖类型及土层深度规定如下表示。路基压实度填挖类型路槽底面以下深（cm）压实度（重型击实）路堤08095%8015093%150以下90%（2）路基压实、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过试验来确定。、碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠4050cm；前后相邻填两区段宜纵向重叠l1.5m。碾压作

6、到无漏压、无死角和确保碾压均匀。、碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间；挡土墙背后填土分层压实，其密实度按道路标准执行，注意保护泄水孔周围的碎石反滤层。、开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊土料时，力求机械车辆均匀分布行使路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，两侧采取多填宽度50cm并用夯实机夯实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。、分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路堤各层的均匀一致的平整度。 、填土层在压实前应先整平，并应作2%4%的横坡。辗压时，前后两次轮迹须重叠1520cm，并特别注意搅

7、匀。 、无论何时，只要路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用压夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用手夯进行夯实。、在摊铺下一层之前每一层的压实都需监理工程师批准。 （3）整修成型 、路基与其他各种工程基本完工后，应对其处型进行修整，使之与设计图纸用符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。 、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及响应的标高等。根据检查结果，编制出修整计划，应在监理工程师核查与批准后放能动工修整。 、路基表面应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填

8、平劣实。（4）质量监控取样A、土的压实应控制土在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。B、压实过程中，应按下列规定样试验，检查起是否符合规定压实度。（A）、路槽底面（路基面）小于30cm的各层每1000m2试验一次；（B）、路槽底面（路基面）大于30cm的各层每2000m2试验一次；（C）、路堤基底以下各层每4000m2试验一次。 C、为了控制压实质量，监理工程师随时任意取样进行检查。压实度应按JTJ051-93规定的方法测定。 允许误差 路基修整后的误差应符合下表的要求。路基允许误差检查项目允许误差（mm）检查频率路基中心标高±50每200m4点路槽底中心标高10，-20每200m4点路基中心平面位置±50每200m4点弯道增检起点和终点宽度土方路基不少于设计值每200m4处横坡度±0、5%每200m4处断面平整度±20每200m4处（三米直尺）边坡不陡于设计每200m4处压实度按表2041每200m每压实层测4处弯沉值（路面基层）不大于设计值每400平方米1点