市政公用工程管理与实务考试复习大纲.docx

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1、市政公用工程管理与实务考试复习大纲 市政公用工程管理与实务考试复习大纲一、关于注册建立师制度一级建立师考试分为四科：建设工程经济、建设工程法规及相关学问、建设工程项目管理、和专业工程管理与实务。一级建立师考试由国家统一命题，统一组织考试。考试成果实行2 年为一个周期的滚动管理方法，参与全部 4 个科目考试的人员必需在连续的两个考试年度内通过全部科目；免试部分科目的人员必需在一个考试年度内通过应试科目。二、关于考试题型。20 个单选题，10 个多选题，5 道综合分析题(案例)，其中单选题每题 1 分，共 20 分；多选题每道 2 分，共20 分；案例题 5 道，共 120 分，总分 160 分。

2、考试时间为四个小时。三 、关于教材书中比例。书中共 186 条，驾驭：熟识：了解的比例为 70：20：10。工程技术：项目管理：法规=41：42：17。书中内容排列依次依次为章、节、目、条。每章的详细内容是根据驾驭、熟识、了解来排列的。四、历年考试状况。依据 2004 年的考试来看，案例题全部出在其次章。第一章、第三章全部为客观题，即单选和多选题。05 年度选择题以第一章为主，案例题以其次章为主，第三章也涉及一部分，但分值不大。2006 年选择题以第一章为主，辅以其次章、第三章。案例题以其次章为主，但明显加大了技术、法规的比重。 改版后的 07 年度案例部分考试仍旧以其次章为主，但在敏捷运用方

3、面明显加大，对法律法规方面的敏捷运用方面显著增加，单靠记忆已难以通过考试。因此，从考试趋势来看，选择题应以第一章、第三章为主，案例题以其次章为主，但会有部分分值考察第一章的技术和第三章的法规。五、考试和学习技巧方面。对单选题可采纳解除法、对比法等方法进行判别，但无论对错，均要填上，因为即使猜也有 25选对的概率； 对多选题，要只选有把握的，没把握的不要选，以免失分，有时0.5 分也要 1 年的时间来弥补。对案例题，要看清题意和问的是什么，要做到以下几点：1、要有问必答，分条叙述，简明扼要。不做没有主题的长篇大论，不在一个学问点上尽情发挥。因为判卷老师是看关键词给分的。2、不要空题。即使不会，也

4、要将自己知道的相关学问点答上，这样会酌情给分的。3、先易后难。不要在一个题上奢侈太多的时间。因为这是执业资格考试。只要达到及格线，就可通过考试。对于市政公用工程专业管理与实务来说，答 160 分和答 96 分的效果是一样的。4、肯定要在给定的位置回答。考试时答题卡上都会给出第 15 道案例题相应的答题位置，肯定要在其划定的范围内回答，千万不要答错位置，否则将前功尽弃，可能只会得第 1道题的分，其他的案例题将会一分不得。学习技巧方面，不要盲目地搞题海战术，这样的效果不佳。建议 做题的时候只做选好的几套题，然后把每一套中做错的题标出来。过几天把答案忘了，然后再回来做这套题，会发觉许多原来错的题，这

5、次还是做错了。这证明白在学问点上的欠缺。要把相关的学问扩展一下，不仅看这一个点，要把与之相关的学问点上下、左右都要看一下，以加强对它的理解。另外，肯定要留意历年考题。对案例分析题这样的主观题目，如何做答也是关键。大多数考生做题时，题目涉及的学问点都会，但是得不到高分，甚至不及格，缘由就是答题习惯不好。建议对历年考题要精做一下，遵循考题思路，养成好的答题习惯。 七、历年考题分布一览表章节5 2005 年6 2006 年7 2007 年9 2009 年单选多选案例题单选多选案例题（分值）单选多选案例题单选多选案例题第一章工程技术第一节城市道路3 34 43 32 24 44 43 32 25 5其

6、次节城市桥梁2 26 67 74 44 4104 42 2104 46 610第三节轨道交通2 22 22 25 51 12 24 46 6第四节给排水2 24 44 45 53 34 4105 55 5 第五节管道工程1 12 24 44 45 53 32 21 14 4第六节垃圾填埋2 22 215其次章项目管理与实务第一部分项目管理5 54 431307035其次部分质量限制2 2493 32 2354 4101 120第三部分平安限制18152025 第四部分工程资料内容与管理5 5第三章法规规范第一节法律法规2 2152 25 51 11 15 5其次节技术规范1 14 45 54

7、41 1小计2020120 02020120202 20 0120 02 20 020120合计160160160160 一、城市道路工程0 0 城市道路工程的结构与材料1 1 驾驭城市道路的级别与类别一、城市道路分类 道路以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。此外，假如出单项选择题，考生应能推断出什么是快速路、主干路、次干路和支路。二、城市道路分级 除快速路外的各类道路依据城市规模、设计交通量、地形等分为、级。大城市应采纳级，中等城市采纳级，小城市采纳级。三、城市道路路面分类 （一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级

8、路面。其中，高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、自然石材等材料。次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。此外，须要大家留意的是，对不同材料的运用年限要留意区分记忆。（二）按力学特性分类。分为柔性路面和刚性路面。其特点对此如下：分类 特点 破坏形式 代表路面 柔 性 路 弯沉变形较大，抗弯 取 决 于 极 各 种 沥 青 类 面 强度小 限 垂 直 变形 和 弯 拉应变 路面 刚 性 路面 产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形小 取 决 于 极限 弯 拉 强度 水泥砼路面 2 2 驾驭城市道路的结构组成一、路基与路面的性能要求 路基的性能要求。其主要指标有：1、整体稳定性。2、变形量。（二）路面的

9、运用要求。路面的运用指标有：1、平整度。为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形实力。2、承载实力。路面应具有足够的抗疲惫破坏和塑性变形实力，即具备相当高的强度和刚度。3、温度稳定性。路面必需保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。4、抗滑实力。路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑实力。5、透水性。路面应具有不透水性。 6、噪声量。应尽量运用低噪声路面。二、城市道路沥青路面的结构组成。（一）路基。断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种。（二）路面。路面分为面层、基层、垫层等结构层。1、面层。

10、应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和凹凸温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。高等级路面的面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下（底）面层。2、基层。基层是路面结构中的承重层，应具有足够的匀称的承载力和刚度，在沥青类面层下应有足够的水稳定性。基层材料主要有：名称 包含内容 特点 相宜层次 整体性材料 无机结合料基层，如石灰粉煤灰砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石 强度高、整体性好 适用于交通量大、轴载重的道路，其中工业废渣类适用于各种路面的基层 嵌锁现和级配型 级配碎（砾）石 在中湿和潮湿路段时，应掺石灰 自然砂砾可做基层，不符合要求时宜做底基层

11、或垫层 泥灰结碎（砾）石 骨料粒径宜≤40mm水结碎石 骨料粒径宜≤70mm3、垫层。介于基层与土基之间的层位。作用：改善土基的湿度和温度状况。垫层材料应具备良好的水稳定性。垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。粒料包括自然砂砾、粗砂、炉渣等。垫层厚度一般宜≥150mm。（三）沥青路面结构组合的基本原则。3 3 驾驭不同形式挡土墙的结构特点此部分内容，历年考试均未考到。但建议对衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、加筋土挡墙形式的结构特点看一下，有一个简洁的相识即可。4 4 熟识水对城市道路工程的影响水是造成路基路面及其沿线构造物病害的主要缘由。依据水源的不同，危害路基路面的水可分

12、为地面水和地下水两大类。但影响最大、最长久的是地下水。土中水有固、液、气三种形态，其中 液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。从工程地质的角度，依据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。路基排水分为地面有地下两类。对于沥青面层下的基层，在潮湿路段，应采纳水稳定好且透水的基层。路面结构层总厚度还要满意防冻层厚度的要求。5 5 熟识土的分类及不良土质的处理对此部分，一般出选择题的可能性较大，应留意以下名词说明之间的区分：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指数和液性指数； 土的物理力学基本指标主要有：1、质量密度ρ：2、孔隙比e 3、孔隙率n 4、含水量W 5、饱和度S 6

13、、界限含水量：黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量； 7液限：土由流淌状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限； 8，塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限； 9，塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小； 10液性指数：土的自然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度； I L 0坚硬、半坚硬状态 0≤I L 0.5硬塑状态 0.5≤I L 1.0软塑状态 I L ≥1.0流塑状态 11渗透系数：12内摩擦角与黏(内)聚力：内摩擦角与黏聚力是土抗剪强

14、度的两个力学指标。黏性土的抗剪强度，主要是黏聚力c。包括：(1)原始黏聚力。(2)固化黏聚力 13冻结深度。工程中常用标准冻结深度z。不良土质路基的处理方法见下表土质名称 特点 常用处理方法 软土 自然含水量高、孔隙 比 大 、 透 水 性差、压缩性高、强度低。换填法、挤密法、排水固结法 湿陷性黄土 质较匀称、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。但若在肯定 压 力 下 受 水 浸湿，会产生较大附加下沉，强度快速实行灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等方法，并实行措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到快速推广的有效防护措施。 降低。抗剪强度表现 出

15、 明 显 的 各 向异性。膨胀土 吸水膨胀、失水收缩 包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应实行措施做好路基的防水和保湿， 冻土 分 为 季 节 性 冻 土和 多 年 性 冻 土 两大类。冻结状态时强度较高，压缩性较低。溶化后承载力急剧下降，压缩性提高 (1)可增加路基总高度，使其满意最小填土高度要求。(2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。(3)对于不满意防冻胀要求的结构，可采纳调整结构层的厚度或采纳隔温性能好的材料等措施来满意防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。(4)为防止不匀称冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规

16、定。6 6 了解挡土结构土压力的计算本条中，首先要留意静止土压力、主动土压力、被动土压力三 种土压力的定义的区分，并应知道在三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。 0 20 城市道路路基工程施工1 21 驾驭城市道路的路基工程施工要求本条中，要求对路基施工程序、路基施工要点、填土路基和挖土路基的特点做一驾驭。留意一下挖方路基与填方路基之间的相同点,如机具选择等内容。一、路基施工程序 打算工作 修建小型构造物与埋设地下管线 地下管线的施工必需遵循先地下，后地上、先深后浅的原则。路基（土、石方）工程 质量检查与验收。二、路基施工要点 路基施工测量 复原中线测量

17、钉线外边桩 在道路两侧边线外 0.51.0m 处钉边桩。测标高 （二）填土路基 1、路基填料和粒径方面：不得运用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过 100mm的土块应打碎。2、原地面处理方面：解除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥当处理坟坑井穴，分层填实。3、防路基侧向滑移方面：当地面坡度陡于 1：5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度300mm，宽度1.0m4、填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。5、路基压路机质量要求：采纳12t 的压路机。6、管涵顶面高度限制方面：为防止压路机对管涵造成破坏或移位，应在填土高度超过管涵顶面 500mm 以上才能用

18、压路机碾压。（三）挖土路基 1、原地面处理方面：解除地面积水并疏干，妥当处理坟坑井穴 2、依据测量中线和边桩开挖。3、挖方段不得超挖，应留有余量。4、压路机质量要求：采纳12t 的压路机。5、碾压时，视土的干湿状况洒水或换土、晾晒等措施 6、雨水支管及检查井回填：雨水支管及检查井四周无法运用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（四）质量检验。按质量验收项目：压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉。2 22 驾驭城市道路路基压实作业要求一、合理选择压实机具 二、压实方法与压实厚度。原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后块、轮迹重叠。压实方法：重力压实法（静压）和振动压实法两种。三、驾驭土层含水量。使其处于最佳含水量±2范围时碾压，.