未来城市交通系统发展设想.docx

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1、未来城市交通系统发展设想将来城市交通系统发展得设想摘 要:城市里人越来越多,这就是一个特别明显得趋势,在1800 年时,世界上也许有 3%得人就是城市人口,到了 2007 年这个数字变成了 50%,人类历史上第一次城市人口超过了农村人口,如今全球得城市人口,每年会增加七千万人,这就是人类历史上最大规模得迁徙,高度集约化得城市,不单就是经济增长得集中点,而且也降低了能耗与服务成本,城市允许高度专业化分工得人群存在,也许 80%到 90%得国内生产总值增长发生在城市当中,2、8%得土地容纳了 50%50 以上得人口,教化,医疗,水电,在城市供应这些公共服务所须要得成本比在农村要低得多,然而城市同样

2、面临巨大得问题,人口密度得增加,给交通带来巨大得压力,交通压力意味着能源得消耗,时间段奢侈与空气污染,在城市当中,人多平均资源消费的确更低,但就是更为集中,把资源运输到这里。也就是须要成本得,城市还很脆落,它须要持续不断得维持,许多小得变故,都能使得城市得运转失灵,乃至瘫痪。随着时代得发展,人类在科技生产,文明飞速发展得同时,面临着随之而来得很多问题,在物资,人口得流淌量上,将面临巨大得考验,将来人类对生活也将有着更高得要求。所以,更加快速,便捷得交通系统将就是将来城市得主流发展需求。 关键词:城市交通 现状 三维城市就是人类文明纪念碑。随着时代得发展,人类在科技生产,文明飞速发展得同时,面临

3、着随之而来得很多问题,在物资、能源得消耗,人口得快速增长以及日益增大得人口流淌量方面,人类将面临巨大得考验,将来人类对生活也将有着更高得要求。所以,更加快速,便捷得交通系统将就是将来城市得主流发展需求。而如今,城市交通面临着以下几个问题:1、基础设施短缺与其利用得低效率并存;2、基础设施建设速度落后于车辆增长速度。截至 2013 年,全国汽车保有量为 1、37 亿辆,近十年汽车年均增加 1100 多万辆,增长量就是 2003 年汽车数量得 5、7 倍,而城市道路每年仅增长 35%;3、交通拥堵已成为大中城市交通中得普遍现象;4、交通平安形势严峻,造成得损失巨大。1999 年,全国共发生412,

4、800起交通事故,其中83,529人死亡,286,808人受伤,因交通事故引起得干脆损失折款多达 21 亿元人民币; 5、机动车尾气排放已成为城市大气污染得主要来源。一些大城市机动车排放得污染物对多项大气污染指标得贡献率已达到 60%以上,正在严峻地危害着人们得身体健康;6、运输效率低,能源消耗不断上升。抽样调查表明,全国货运汽车实载率不足 70%,而在车辆技术不断提高得今日,运输汽车油耗却从1992 年得百公里 6、9 升增加到 1998 年得 7、4 升。所以如何有效地解决这些问题为将来城市交通系统供应了发展方向。如今有待普及得智能交通系统就是一个困难得综合性得系统,从系统组成得角度可分成

5、以下一些子系统:1、先进得交通信息服务系统(ATIS)ATIS 就是建立在完善得信息网络基础上得。交通参加者通过装备在道路上、车上、换乘站上、停车场上以及气象中心得传感器与传输设备,向交通信息中心供应各地得实时交通信息;ATIS 得到这些信息并通过处理后,实时向交通参加者供应道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关得其她信息;出行者依据这些信息确定自己得出行方式、选择路途。更进一步,当车上装备了自动定位与导航系统时,该系统可以帮助驾驶员自动选择行驶路途。 2、先进得交通管理系统(ATMS)ATMS 有一部分与 ATIS 共用信息采集、处理与传输系统,但就是A

6、TMS 主要就是给交通管理者运用得,用于检测限制与管理马路交通,在道路、车辆与驾驶员之间供应通讯联系。它将对道路系统中得交通状况、交通事故、气象状况与交通环境进行实时得监视,依靠先进得车辆检测技术与计算机信息处理技术,获得有关交通状况得信息,并依据收集到得信息对交通进行限制,如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。3、先进得公共交通系统(APTS)APTS 得主要目得就是采纳各种智能技术促进公共运输业得发展,使公交系统实现平安便捷、经济、运量大得目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式与事务、路途及车次选择等供应询问,在公交车站通过显示器向候车者供应车辆得实时运行信息。在

7、公交车辆管理中心,可以依据车辆得实时状态合理支配发车、收车等安排,提高工作效率与服务质量。4、先进得车辆限制系统(AVCS)AVCS 得目得就是开发帮助驾驶员实行本车辆限制得各种技术,从而使汽车行驶平安、高效。AVCS 包括对驾驶员得警告与帮助,障碍物避开等自动驾驶技术。5、货运管理系统这里指以高速道路网与信息管理系统为基础,利用物流理论进行管理得智能化得物流管理系统。综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输,提高货运效率。6、电子收费系统(ETC)ETC 就是世界上最先进得路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上得车载器与在收费站 ETC 车道上得微波天线之间得微波专

8、用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费得目得,且所交纳得费用经过后台处理后清分给相关得收益业主。在现有得车道上安装电子不停车收费系统,可以使车道得通行实力提高 35 倍。7、紧急救援系统(EMS) EMS 就是一个特别得系统,它得基础就是 ATIS、ATMS 与有关得救援机构与设施,通过 ATIS 与 ATMS 将交通监控中心与职业得救援机构联成有机得整体,为道路运用者供应车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救援、解除事故车辆等服务。 作为城市发展交通系统设想得第一步,好得规划就是必不行少得,将来得交通系统,在我瞧来,人们得交通方式必

9、将从二维得出行方式跨越到三维,我们知道,两点之间,线段最短,而拿如今得建筑来瞧,人们很难脱离地面这种单一得二维交通方式,就是向天空动身,无疑就是最可能出现得一种方法,犹如一栋大楼,将成千上万人有机地容纳到同一个屋檐下,当然,它也不仅仅就是建立摩天大楼这样简洁,而就是让整座城市变成一个巨大得三维建筑,城市不再就是向它得二维外部扩张,吞噬我们得时间、空间与能源,而就是向三维方向延长,极大地缩短了两地之间得距离,全部建筑不再各自为政,而就是变成一个整体规划得一部分,这样得建筑,有可能做到更加集约化,甚至有可能可以实现资源与能源得自给,这样就能,解放四周得乡村,三维城市将会带来极大得生活便利,在二维得

10、城市规划当中,您四周五百米远得地方可能有三家餐厅,但在三维城市当中,这个城市则变成了三十家,不过随之而来得问题就就是,三维环境会更简单迷路,规划一条避开拥堵得道路,找寻到那家人比较少得餐厅,这瞧起来也就是一项让人感到头疼得事情,这个时候,动态得人群监控与路径规划,就变得至关重要了,我们能瞧到人群得分布,整体得走向,每一条路与每一个出口,所承受得压力,而且不会泄露我们得隐私,这就是真得活点地图,但这绝不就是仅仅为了好玩与便利,高密度得人群,假如用传统得方法来进行管理,肯定会面临踩踏得风险,而规避踩踏风险得方式,就就是信息得流淌,随时随地都能知晓身边得人群密度,自动规划出最不拥堵得步行路途与压力最

11、小得公共交通路途,遇到紧急状况,马上分别规划出逃命线路,有效地疏散,这就是真正能救命得信息,或许将来得人类能够在空间得折叠方面有所突破,但那也肯定就是个很遥远得,城市交通系统须要依据城市系统得组成来规划,作为城市,一些公共场所与设施就是必不行少得,人们须要满意日常生活中得教化,医疗,还须要满意社交,消遣。所以这些场所得布局,影响着交通系统得走向,我得设想就是,这些场所或许会以类似同心圆得结构排布,再以规模得大小以树形结构分化, 在空中环绕城市建筑得空中缆车也能够建成,这把交通得拓展到三维,人类交通得得空中路途方式,将不再局限于飞机等飞行器,轨道将建设到空中,同时,人类对于旅途得舒适也将有更高得

12、要求。即便就是短途路程,人们也能够通过空中轨道,以高速,舒适得方式进行点到点得转移。而那时得建筑也会变得更加环保。既就是最终,也就是最初或许才就是人类发展该考虑得。我们无法返回田园,但就是如何让城市生活变得更美妙呢？将来得城市交通系统也将变得更加得节能,人类应当更加习惯于公共交通工具得出行方式,尤其就是对于在城市内部工作且工作时间较为集中得上班一族,在运用这种公共交通方式得前提下,城市资源,能源得损耗将大大降低。结束语:将来得城市生活会就是什么样子得,不同得建筑师,规划师,乃至于我们每一个人,都会有不同得观点,然而有一点可以确信无疑,就就是假如人类没有折服太空,换言说,遭受到什么巨大灾变得话,城市人口还将不断地增加下去,这一点在双重意义上就是确定无疑得,地球人口还在不停地增加,而人口流淌也就是无法阻挡得,三维生态城市,有可能就是我们为人类,长期留存于地球,而做出得最重要得贡献。