天幕玻璃项目融资申请报告.docx
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1、泓域咨询 /天幕玻璃项目融资申请报告天幕玻璃项目融资申请报告目录一、 多款重磅全景天幕车型即将量产,渗透率有望快速提升8二、 背景和必要性11三、 项目名称及项目单位12四、 项目建设地点13五、 编制依据和技术原则13主要经济指标一览表14六、 主要结论及建议15七、 公司主要财务数据16公司合并资产负债表主要数据16公司合并利润表主要数据16八、 产品规划方案及生产纲领16产品规划方案一览表17九、 建设方案17十、 劣势分析(W)18十一、 各部门职责及权限19十二、 员工技能培训22十三、 防范措施24十四、 环境影响合理性分析29十五、 项目运营期原辅材料供应及质量管理29主要原辅材
2、料一览表30十六、 项目实施保障措施31十七、 项目总投资32总投资及构成一览表32十八、 资金筹措与投资计划33项目投资计划与资金筹措一览表33十九、 经济评价财务测算34二十、 项目盈利能力分析36二十一、 偿债能力分析37二十二、 项目风险对策38二十三、 总结39二十四、 附表40营业收入、税金及附加和增值税估算表40综合总成本费用估算表41固定资产折旧费估算表42无形资产和其他资产摊销估算表42利润及利润分配表43项目投资现金流量表44借款还本付息计划表45建设投资估算表46建设期利息估算表46固定资产投资估算表47流动资金估算表48总投资及构成一览表49项目投资计划与资金筹措一览表
3、50报告说明驱动全景天幕渗透率提升的因素主要是以下三点:全景天幕使用的玻璃面积比天窗更大,车顶视野更好,缓解车内空间的压抑感。汽车上配置天窗的初衷主要是通风透气和扩大车内的视野,从目前天窗的渗透率超80%(预估),证明消费者对天窗的认可度非常高。全景天幕是在天窗的基础上做出了一定的改进,虽然不能开启车顶玻璃牺牲了通风透气功能,但是全景天幕的玻璃面积比全景天窗大约30%,比电动天窗大约400%,因此车顶视野更好,驾乘体验进一步提升。新能源车搭载了体积较大的电池包,会比燃油车更多挤占车内垂直空间,因此新能源车更倾向于采用全景天幕,用以缓解车内的压抑感。全景天幕在天窗的基础上简化结构,并减少了使用中
4、天窗维护、维修的问题。根据谨慎财务估算,项目总投资17315.18万元,其中:建设投资13766.07万元,占项目总投资的79.50%;建设期利息271.16万元,占项目总投资的1.57%;流动资金3277.95万元,占项目总投资的18.93%。项目正常运营每年营业收入37900.00万元,综合总成本费用32450.92万元,净利润3966.52万元,财务内部收益率14.73%,财务净现值1113.36万元,全部投资回收期6.75年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。二级标产业环境分析到“十三五”末,力争实现经济增长、发展质量效益、生态环境在省市争先进位;地区生
5、产总值比2010年增加1.5倍以上、城乡居民人均可支配收入比2010年增加1.5倍以上;是到2020年确保如期全面建成小康社会。纵观国际国内发展形势,“十三五”时期,挑战与机遇并存,困难与希望同在。国家经济发展长期向好的基本面没有变,持续增长的良好支撑基础和条件没有变,发展的前景仍然广阔,中山面临新一轮的发展热潮。从国际形势看,全球治理体系深刻变革,发展中国家群体力量继续增强,国际力量对比逐步趋向平衡,有利于我国发展的外部环境相对稳定。新一轮科技革命和产业变革蓄势待发,信息技术、新能源、新材料、生物技术等重要领域和前沿方向的革命性突破和交叉融合,将改变全球制造业的发展格局,也给我国的制造业发展
6、带来重要机遇。同时,我国制造业也面临着发达国家“高端回流”和发展中国家“中低端分流”双向挤压的严峻挑战。国际金融危机深层次影响在相当长时期依然存在,全球经济贸易增长乏力,保护主义有所抬头,“跨太平洋伙伴关系协议”(TPP)、“跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定”(TTIP)等新的区域投资贸易协定将重构全球贸易秩序,对国内贸易投资产生替代效应,我国的对外贸易和吸引国际直接投资的压力将会增大。从国内形势看,国内经济步入以速度变化、结构优化、动力转换为特征的新常态,经济增长速度从高速增长转向中高速增长,经济发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长;经济结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并
7、举的深度调整;经济发展动力从传统增长点转向新的增长点。“十三五”时期,我国改革红利空前释放,要素质量有所提高,“双创”推动创新驱动发展机制加快形成,新型城镇化和城乡一体化发展进一步释放内需潜力,“一带一路”倡议实施全方位提升对外开放水平,京津冀协同发展、长江经济带发展、泛珠三角区域合作等三大战略加快实施催生新增长极。同时,资源环境约束强化,传统比较优势弱化,高增长时期产生或掩盖的各种矛盾和问题显现,对经济发展的制约日益明显,在优化结构、增强动力、化解矛盾、补齐短板上任务紧迫、压力较大。从省内形势看,我省经济总量位居全国各省区首位,经过“十二五”时期的发展,综合实力和核心竞争力得到重大提升。“十
8、三五”时期,我省总体处于工业化后期阶段,全面创新改革试验区建设迈出实质性步伐,开始进入以创新驱动为主要动力的发展新周期,但增长动力转换尚需时日,保持经济平稳健康发展任务依然艰巨。全面深化改革持续推进,以广东自贸区建设为引领,积极参与“一带一路”建设,大力推进泛珠三角区域合作和粤港澳合作,争做改革开放排头兵。全面实施珠三角优化发展战略和粤东西北振兴发展战略,珠三角东西两岸深度融合进程加快,辐射带动能力进一步提高,粤东西北发展全面提速,成为广东新的增长极。从市内情况看,“十三五”时期我市经济发展进入提质增效关键期,呈现出一系列新变化,面临难得机遇。创新驱动发展核心战略全面深入实施,以高新技术企业为
9、主体的企业创新能力不断增强,我市动力转换步伐加快。先进制造业、战略性新兴产业和服务业新兴业态发展壮大,将成为经济持续发展新的增长点,切实推进我市经济结构战略性调整。随着深中通道、港珠澳大桥、深茂铁路建设,珠三角东西两岸深度融合显著提速,我市区位优势大幅提升,与周边城市、港澳地区的合作将向更广领域、更深层次发展,为实现新一轮发展带来历史性机遇。与此同时,也面临一些突出问题和挑战:经济转型升级压力依然较大。我市经济发展方式粗放、创新能力不足,部分制造业和服务业处于产业链低端环节,缺乏核心技术和自主品牌,工业增加值率低于全省平均水平,传统产业主导型经济增长动力减弱,新的增长动力对经济发展支撑不足,亟
10、需以创新驱动发展实现动力转换,推动产业转型升级。镇区高端要素集聚能力不足。特殊的“市-镇”管理模式,形成了齐头并进的镇区发展格局,镇区重复建设、资源碎片化问题突出,对人才、技术、资本等高端要素的集聚能力不足。亟需加大全域中山统筹协调力度,创新城镇体系组织模式,重构发展新空间。对外开放合作格局不够开阔。我市对外开放长期积累的一些结构性矛盾尚未得到很好解决,外贸出口直接面向海外市场的渠道不宽,外商直接投资增长大幅放缓,企业海外经营管理能力、风险应对能力不强,对外交流合作的质量水平有待提高,制约了我市对外开放水平和效益的进一步提升,亟需加快构建全球视野全方位开放发展新格局。资源环境瓶颈制约日趋严重。
11、全市土地开发强度已接近开发上限,集约节约利用效率有待提升,“三规”不协调难题尚未有效破解,土地要素供给紧张与土地闲置问题并存。同时,个别区域大气污染和水污染问题突出,控制主要污染物排放任务较重,亟需加快转变资源利用方式,推动绿色发展。全民共享社会融合力度不够。城乡与城市内部的“双重二元”人口结构矛盾突出,政府的公共财力和公共服务向农村基层、新中山人延伸不够,解决外来农业转移人口市民化和推进基本公共服务均等化压力较大,新中山人对中山的归属感仍需加强,亟需创新社会公共服务供给方式和社会治理方式,实现社会共建共享。综合研判,“十三五”时期我市仍然处于大有作为的五年。面对新形势新变化,我们必须增强忧患
12、意识和机遇意识,坚持稳中求进、稳中提质,勇于担当,加快形成引领经济社会发展新常态的体制机制,走出一条质量更高、效益更好、结构更优、竞争力更强的发展新路,奋力开创中山社会主义现代化建设新局面。一、 多款重磅全景天幕车型即将量产,渗透率有望快速提升虽然特斯拉在市场上掀起了全景天幕的风潮,受到很多消费者的喜爱。但是在售车型中采用全景天幕方案的数量仍然较少,主要的原因是全景天幕出现的时间较短,天幕风潮的时间更短,而全新车型设计到上市时间一般长达3年左右,改款车型上市要1年以上。多款重磅全景天幕车型即将量产。在明年将量产的车型中,从少量已公布配置的车型看,蔚来ET5、ET7(22年三季度交付)、小鹏G9
13、(22年三季度交付)、威马M7、智己L7等重磅车型都将采用全景天幕,这些车型有望延续全景天幕热潮,推动渗透率的持续提升。驱动全景天幕渗透率提升的因素主要是以下三点:全景天幕使用的玻璃面积比天窗更大,车顶视野更好,缓解车内空间的压抑感。汽车上配置天窗的初衷主要是通风透气和扩大车内的视野,从目前天窗的渗透率超80%(预估),证明消费者对天窗的认可度非常高。全景天幕是在天窗的基础上做出了一定的改进,虽然不能开启车顶玻璃牺牲了通风透气功能,但是全景天幕的玻璃面积比全景天窗大约30%,比电动天窗大约400%,因此车顶视野更好,驾乘体验进一步提升。新能源车搭载了体积较大的电池包,会比燃油车更多挤占车内垂直
14、空间,因此新能源车更倾向于采用全景天幕,用以缓解车内的压抑感。全景天幕在天窗的基础上简化结构,并减少了使用中天窗维护、维修的问题。对于主机厂来说:全景天幕与全景天窗最大的区别在于简化了天窗的开闭结构。天窗需要安装开闭机构,结构较为复杂,导致成本较高,即使是最小的电动天窗成本也在1000左右,而全景天窗则可达2000元以上。全景天幕结构上更简单,没有天窗的开闭、防水结构设计,降低了整车厂车顶结构设计、制造难度。一般的全景天幕如果选择普通的钢化夹层玻璃,成本在1000元以下,不过对于集成了调光、隔热、光伏发电功能的天幕玻璃,单车价值量可上升到3000元左右。根据大众官网的信息:大众ID4全系列标配
15、全景天幕,部分款型可以选配全景天窗,但是需要加钱1000元。对于消费者来说:天窗需要进行日常维护,而全景天幕的维护需求更低。日常使用汽车过程中,即使天窗的开启需求较少,也需要进行日常维护。天窗在设计时考虑到了防水和防噪的需求,在天窗导轨的四角设置有排水管,雨水会顺着水管排出。如天窗导轨及排水管有砂粒、沉积物会影响天窗的性能,出现结构件异响、漏水等问题。而全景天幕的使用过程只需要清洁玻璃即可,维护需求降低,对消费者来说更省事。全景天幕的安全性:车辆的整体强度和安全性好不好,主要取决于它的ABC柱的强度,前后防撞梁,车门防撞梁,大梁和付梁等整体结构的合理性和强度以及底盘各连接件的材质,吸能区、缓冲
16、区的科学设计和布置对车辆的安全性也很重要。汽车的整体强度和安全性是有严格的标准的,和有没有天窗的关系不太大,汽车钣金车顶、天窗及天幕都属于车辆外观覆盖件,防翻滚和撞击的强度都是差不多的,全景天幕玻璃采用了安全性最高的夹层玻璃,在受到撞击后不会轻易被穿透或破裂成碎片划伤驾乘人员。全景天幕的隐私及隔热:全景天幕采用的是镀膜玻璃,可以过滤绝大部分的紫外线和热量。比如上汽最新发布的荣威i6MAX搭载了一块3平方米(包括后挡风玻璃)的全景天幕,采用世界首创的多层中间膜,结合“全景渐变中间膜”技术,为新车打造一整块渐变天幕,渐变色带膜达到95cm,后风窗顶部至尾部的透光率由2%渐变到70%,同时能吸收99
17、.9%的紫外线,配合顶部电动遮阳帘,隐私防护及防晒效果非常好。二、 背景和必要性驱动全景天幕渗透率提升的因素主要是以下三点:全景天幕使用的玻璃面积比天窗更大,车顶视野更好,缓解车内空间的压抑感。汽车上配置天窗的初衷主要是通风透气和扩大车内的视野,从目前天窗的渗透率超80%(预估),证明消费者对天窗的认可度非常高。全景天幕是在天窗的基础上做出了一定的改进,虽然不能开启车顶玻璃牺牲了通风透气功能,但是全景天幕的玻璃面积比全景天窗大约30%,比电动天窗大约400%,因此车顶视野更好,驾乘体验进一步提升。新能源车搭载了体积较大的电池包,会比燃油车更多挤占车内垂直空间,因此新能源车更倾向于采用全景天幕,
18、用以缓解车内的压抑感。全景天幕在天窗的基础上简化结构,并减少了使用中天窗维护、维修的问题。(一)现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。(二)公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也
19、需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。三、 项目名称及项目单位项目名称:天幕玻璃项目项目单位:xxx投资管理公司四、 项目建设地点本期项目选址位于xx园区,占地面积约54.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。五、 编制依据和技术原则(一)编制依据1、中国制造2025;2、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划;3、
20、工业绿色发展规划(2016-2020年);4、促进中小企业发展规划(20162020年);5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要;6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策;7、项目建设单位提供的相关技术参数;8、相关产业调研、市场分析等公开信息。(二)技术原则1、立足于本地区产业发展的客观条件,以集约化、产业化、科技化为手段,组织生产建设,提高企业经济效益和社会效益,实现可持续发展的大目标。2、因地制宜、统筹安排、节省投资、加快进度。主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积36000.00约54.00亩1.1总建筑面积51730.471.2基底面积20520.001.
21、3投资强度万元/亩245.372总投资万元17315.182.1建设投资万元13766.072.1.1工程费用万元11889.642.1.2其他费用万元1533.752.1.3预备费万元342.682.2建设期利息万元271.162.3流动资金万元3277.953资金筹措万元17315.183.1自筹资金万元11781.403.2银行贷款万元5533.784营业收入万元37900.00正常运营年份5总成本费用万元32450.926利润总额万元5288.697净利润万元3966.528所得税万元1322.179增值税万元1336.5610税金及附加万元160.3911纳税总额万元2819.121
22、2工业增加值万元9854.7913盈亏平衡点万元18584.70产值14回收期年6.7515内部收益率14.73%所得税后16财务净现值万元1113.36所得税后六、 主要结论及建议综上所述,本项目能够充分利用现有设施,属于投资合理、见效快、回报高项目;拟建项目交通条件好;供电供水条件好,因而其建设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想,有利于行业结构调整。七、 公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额6838.675470.945129.00负债总额4095.213276.173071.41股东权益合计2743.46219
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