三明智能驾驶设备项目投资计划书参考范文.docx

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1、泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书三明智能驾驶设备项目三明智能驾驶设备项目投资计划书投资计划书xxxxxx 有限责任公司有限责任公司泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书目录目录第一章第一章 市场预测市场预测.9一、域控制器：智能驾驶大势所趋.9二、激光雷达：迎来量产元年，国产有望弯道超车.10三、芯片：智能驾驶核心.12第二章第二章 项目绪论项目绪论.13一、项目名称及建设性质.13二、项目承办单位.13三、项目定位及建设理由.14四、报告编制说明.15五、项目建设选址.17六、项目生产规模.17七、建筑物建设规模.17八、环境影响.18九、项目总投资及资金构成.18十、资金筹措方案

2、.19十一、项目预期经济效益规划目标.19十二、项目建设进度规划.19主要经济指标一览表.20第三章第三章 项目投资背景分析项目投资背景分析.22一、超声波雷达：逐步实现国产替代，市场格局几乎定型.22二、车载摄像头：视觉方案的关键.22泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书三、积极扩大内需，深度融入新发展格局.26四、项目实施的必要性.29第四章第四章 项目选址项目选址.30一、项目选址原则.30二、建设区基本情况.30三、坚持创新驱动发展，建设创新型城市.32四、项目选址综合评价.35第五章第五章 建筑技术方案说明建筑技术方案说明.36一、项目工程设计总体要求.36二、建设方案.36三、

3、建筑工程建设指标.37建筑工程投资一览表.37第六章第六章 发展规划发展规划.39一、公司发展规划.39二、保障措施.43第七章第七章 法人治理法人治理.46一、股东权利及义务.46二、董事.49三、高级管理人员.54四、监事.56第八章第八章 节能方案说明节能方案说明.59泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书一、项目节能概述.59二、能源消费种类和数量分析.60能耗分析一览表.60三、项目节能措施.61四、节能综合评价.62第九章第九章 原辅材料供应原辅材料供应.63一、项目建设期原辅材料供应情况.63二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.63第十章第十章 劳动安全生产分析劳动安全生产分

4、析.64一、编制依据.64二、防范措施.67三、预期效果评价.71第十一章第十一章 组织机构及人力资源组织机构及人力资源.72一、人力资源配置.72劳动定员一览表.72二、员工技能培训.72第十二章第十二章 投资方案分析投资方案分析.74一、投资估算的依据和说明.74二、建设投资估算.75建设投资估算表.79三、建设期利息.79建设期利息估算表.79泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书固定资产投资估算表.81四、流动资金.81流动资金估算表.82五、项目总投资.83总投资及构成一览表.83六、资金筹措与投资计划.84项目投资计划与资金筹措一览表.84第十三章第十三章 经济效益及财务分析经济

5、效益及财务分析.86一、经济评价财务测算.86营业收入、税金及附加和增值税估算表.86综合总成本费用估算表.87固定资产折旧费估算表.88无形资产和其他资产摊销估算表.89利润及利润分配表.91二、项目盈利能力分析.91项目投资现金流量表.93三、偿债能力分析.94借款还本付息计划表.95第十四章第十四章 项目招投标方案项目招投标方案.97一、项目招标依据.97二、项目招标范围.97三、招标要求.98四、招标组织方式.98泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书五、招标信息发布.98第十五章第十五章 总结评价说明总结评价说明.99第十六章第十六章 附表附件附表附件.101主要经济指标一览表.1

6、01建设投资估算表.102建设期利息估算表.103固定资产投资估算表.104流动资金估算表.105总投资及构成一览表.106项目投资计划与资金筹措一览表.107营业收入、税金及附加和增值税估算表.108综合总成本费用估算表.108利润及利润分配表.109项目投资现金流量表.110借款还本付息计划表.112报告说明报告说明机械式激光雷达：其发射系统和接收系统存在转动，通过不断旋转发射头，将速度更快、发射更准的激光从线变成面，并在竖直方向上排布多束激光，形成多个面，达到动态扫描并动态接收信息的效果。传统机械式激光雷达要实现更高线束，需要增加发射模块与接收泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书模块

7、的数量。但是由于种种缺点，机械式较难应用在规模量产车型当中。转镜式激光雷达：通过反射镜面围绕圆心不断旋转，将激光反射到不同的角度完成对前方一定角度内的扫描，激光发生器本身固定不动。在转镜方案中，存在一面扫描镜（一维转镜）和一纵一横两面扫描镜（二维转镜）两种技术路线。一维转镜线束与激光发生器数量一致，而二维转镜可以实现等效更多的线束，在集成难度和成本控制上存在优势。相较于同为混合固态激光雷达的 MEMS 微振镜激光雷达，它在功耗、散热等方面有着更大优势。不过转镜方案与 MEMS 微振镜一样存在信噪比低，和有效距离短，FOV 视场角受限等问题。转镜式方案中有法雷奥 Scala 的成功案例，是已经通

8、过车规认证并实现了前装量产的技术方案。根据谨慎财务估算，项目总投资 38183.58 万元，其中：建设投资31568.09 万元，占项目总投资的 82.67%；建设期利息 331.23 万元，占项目总投资的 0.87%；流动资金 6284.26 万元，占项目总投资的16.46%。项目正常运营每年营业收入 74100.00 万元，综合总成本费用64684.29 万元，净利润 6841.73 万元，财务内部收益率 10.42%，财务净现值-6697.77 万元，全部投资回收期 7.14 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书经

9、分析，本期项目符合国家产业相关政策，项目建设及投产的各项指标均表现较好，财务评价的各项指标均高于行业平均水平，项目的社会效益、环境效益较好，因此，项目投资建设各项评价均可行。建议项目建设过程中控制好成本，制定好项目的详细规划及资金使用计划，加强项目建设期的建设管理及项目运营期的生产管理，特别是加强产品生产的现金流管理，确保企业现金流充足，同时保证各产业链及各工序之间的衔接，控制产品的次品率，赢得市场和打造企业良好发展的局面。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书第一章第一

10、章 市场预测市场预测一、域控制器：智能驾驶大势所趋域控制器：智能驾驶大势所趋从单车价值量看，自驾域单车价值量较大。目前市面 L3 级以上的智能驾驶域控制器的单价在 3000 元10000 元左右，L2 级自驾域单价2000 元左右；座舱域控制器的单价在 2000 元左右；底盘域由于需要达到 ASIL-D 安全等级，故价格和座舱域相当，也是 2000 元左右；车身域控制器单价在 500 元左右。国内外巨头纷纷布局智能驾驶域控制器。目前智能驾驶域控制器主要有四类玩家：1、头部新势力企业，如特斯拉自研智能驾驶芯片，蔚来自研域控制器然后找第三方代工；2、国际 Tier1，自己与芯片商合作，做方案整合后

11、研发域控制器并向整车厂销售，例如大陆 ADCU、采埃孚 ProAI、麦格纳 MAX4 等；3、域控软件供应商，例如 TTTech 与上汽集团合资成立了创时智驾，为上汽成员企业配套智能驾驶域控制器产品；4、本土 Tier1，目前采用英伟达Orin 系列方案的车企客户包括奔驰、沃尔沃、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、上汽智己以及 R 汽车，德赛西威拿到了其中大部分的域控制器定点订单。此外还有华为、经纬恒润、福瑞泰克等企业布局了这一领域。市场空间：根据调查，智能驾驶域控制器方面，预计国内市场 2025 年出货量将超 400 万套，随着支持 L3 级智能驾驶的域控制器逐渐放量，平均价格有望从现在 200

12、0 元左右提升 3000 元以上；座舱泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书域控制器方面，预计 2025 年出货量将超 500 万套，随着入局者增多行业区域成熟，价格略微下滑。预计国内市场 2025 年座舱+智能驾驶域控制器市场规模将超 200 亿元。二、激光雷达：迎来量产元年，国产有望弯道超车激光雷达：迎来量产元年，国产有望弯道超车激光雷达按照测距方法可以分为飞行时间（TimeofFlight，ToF）测距法、基于相干探测的 FMCW 测距法、以及三角测距法等，其中 ToF与 FMCW 能够实现室外阳光下较远的测程（100250m），是车载激光雷达的优选方案。ToF 是目前市场车载中长距激

13、光雷达的主流方案。大部分 ToF 激光雷达产品采用分立器件，即发射端使用边发射激光器（EdgeEmittingLaser，EEL）配合多通道驱动器、接收端使用线性雪崩二极管探测器（AvalanchePhotodiode，APD）配合多通道跨阻放大器（Trans-ImpedanceAmplifier，TIA）的方案。ToF 激光雷达系统主要包括发射模块、接收模块、控制及信号处理模块和扫描模块（如有）。未来随着 FMCW 激光雷达整机和上游产业链的成熟，ToF 和 FMCW激光雷达将在市场上并存。机械式激光雷达：其发射系统和接收系统存在转动，通过不断旋转发射头，将速度更快、发射更准的激光从线变成面

14、，并在竖直方向上排布多束激光，形成多个面，达到动态扫描并动态接收信息的效果。传统机械式激光雷达要实现更高线束，需要增加发射模块与接收泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书模块的数量。但是由于种种缺点，机械式较难应用在规模量产车型当中。转镜式激光雷达：通过反射镜面围绕圆心不断旋转，将激光反射到不同的角度完成对前方一定角度内的扫描，激光发生器本身固定不动。在转镜方案中，存在一面扫描镜（一维转镜）和一纵一横两面扫描镜（二维转镜）两种技术路线。一维转镜线束与激光发生器数量一致，而二维转镜可以实现等效更多的线束，在集成难度和成本控制上存在优势。相较于同为混合固态激光雷达的 MEMS 微振镜激光雷达，它

15、在功耗、散热等方面有着更大优势。不过转镜方案与 MEMS 微振镜一样存在信噪比低，和有效距离短，FOV 视场角受限等问题。转镜式方案中有法雷奥 Scala 的成功案例，是已经通过车规认证并实现了前装量产的技术方案。MEMS 激光雷达：MEMS 扫描镜内部集成了可动的微型镜面，MEMS 扫描镜兼具固态和运动两种属性，故称为混合固态。MEMS 激光雷达可以直接在硅基芯片上集成体积十分精巧的 MEMS 微振镜来代替传统的机械式旋转装置，在驱动电路的带动下，MEMS 振镜产生高频旋摆，而激光源是固定不动的，打在振镜上的电磁波就会在振镜的转动下，快速扫描镜头前方的环境。这一变化带来的最大优点在于本身不用

16、再大幅度地进行旋转，可以有效降低整个系统在行车环境出现问题的几率。另外，主要部件运用芯片工艺生产之后，量产能力也得以大幅度提高，泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书有利于降低激光雷达的成本，可以从上千乃至上万美元降低到数百美元。固态激光雷达：是完全没有移动部件的激光雷达。且由于装配调试可以实现自动化，若能实现量产则可以大幅降低成本。固态激光雷达的技术路线尚未定型，目前分为 OPA 固态激光雷达和 Flash 固态激光雷达。激光雷达发展的大趋势是机械式向半固态再向固态发展，目前的技术阶段正从机械式向半固态转变。目前半固态中 MEMS 和转镜的路线正在竞争，MEMS 是当前市场上主流方案。长远

17、来看，固态应是未来的发展方向。三、芯片：智能驾驶核心芯片：智能驾驶核心智能驾驶汽车芯片按照产品功能可以分为三类：第一类是 ADAS 芯片。ADAS 意为高级驾驶辅助系统，用于实现 L1-L2 级别的辅助驾驶功能。目前智能驾驶汽车芯片的主要市场集中在 ADAS 驾驶辅助领域。第二种是基于 GPU 的智能驾驶汽车芯片。目前 Mobileye、英伟达和特斯拉等公司推出商用产品。第三种是支持智能驾驶功能的外围芯片，如5G 芯片、V2X 芯片、数字座舱芯片、虚拟仪表芯片、信息安全芯片、胎压监测芯片和域控制器芯片等。这些芯片起到为智能驾驶提供辅助、支持的作用。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书第二章

18、第二章 项目绪论项目绪论一、项目名称及建设性质项目名称及建设性质（一）项目名称（一）项目名称三明智能驾驶设备项目（二）项目建设性质（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目二、项目承办单位项目承办单位（一）项目承办单位名称（一）项目承办单位名称xxx 有限责任公司（二）项目联系人（二）项目联系人薛 xx（三）项目建设单位概况（三）项目建设单位概况本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业

19、观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书公司不断建设和完善企业信息化服务平台，实施“互联网+”企业专项行动，推广适合企业需求的信息化产品和服务，促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用，业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台，培育产业链，打造创新链，提升价值链，促进带动产业链上下游企业协同发展。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全。积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新

20、力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。三、项目定位及建设理由项目定位及建设理由MEMS 激光雷达：MEMS 扫描镜内部集成了可动的微型镜面，MEMS 扫描镜兼具固态和运动两种属性，故称为混合固态。MEMS 激光雷达可以直接在硅基芯片上集成体积十分精巧的 MEMS 微振镜来代替传统的机械式旋转装置，在驱动电路的带动下，MEMS 振镜产生高频旋摆，而激光泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书源是固定不动的，打在振

21、镜上的电磁波就会在振镜的转动下，快速扫描镜头前方的环境。这一变化带来的最大优点在于本身不用再大幅度地进行旋转，可以有效降低整个系统在行车环境出现问题的几率。另外，主要部件运用芯片工艺生产之后，量产能力也得以大幅度提高，有利于降低激光雷达的成本，可以从上千乃至上万美元降低到数百美元。固态激光雷达：是完全没有移动部件的激光雷达。且由于装配调试可以实现自动化，若能实现量产则可以大幅降低成本。固态激光雷达的技术路线尚未定型，目前分为 OPA 固态激光雷达和 Flash 固态激光雷达。激光雷达发展的大趋势是机械式向半固态再向固态发展，目前的技术阶段正从机械式向半固态转变。目前半固态中 MEMS 和转镜的

22、路线正在竞争，MEMS 是当前市场上主流方案。长远来看，固态应是未来的发展方向。四、报告编制说明报告编制说明（一）报告编制依据（一）报告编制依据1、中国制造 2025；2、“十三五”国家战略性新兴产业发展规划；3、工业绿色发展规划(2016-2020 年)；4、促进中小企业发展规划（20162020 年）；泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书5、中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035 年远景目标纲要；6、关于实现产业经济高质量发展的相关政策；7、项目建设单位提供的相关技术参数；8、相关产业调研、市场分析等公开信息。（二）报告编制原则（二）报告编制原则1、严格遵守国家和地

23、方的有关政策、法规，认真执行国家、行业和地方的有关规范、标准规定；2、选择成熟、可靠、略带前瞻性的工艺技术路线，提高项目的竞争力和市场适应性；3、设备的布置根据现场实际情况，合理用地；4、严格执行“三同时”原则，积极推进“安全文明清洁”生产工艺，做到环境保护、劳动安全卫生、消防设施和工程建设同步规划、同步实施、同步运行，注意可持续发展要求，具有可操作弹性；5、形成以人为本、美观的生产环境，体现企业文化和企业形象；6、满足项目业主对项目功能、盈利性等投资方面的要求；7、充分估计工程各类风险，采取规避措施，满足工程可靠性要求。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书（二）（二）报告主要内容报告主要

24、内容1、项目背景及市场预测分析；2、建设规模的确定；3、建设场地及建设条件；4、工程设计方案；5、节能；6、环境保护、劳动安全、卫生与消防；7、组织机构与人力资源配置；8、项目招标方案；9、投资估算和资金筹措；10、财务分析。五、项目建设选址项目建设选址本期项目选址位于 xx（待定），占地面积约 94.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。六、项目生产规模项目生产规模项目建成后，形成年产 xx 套智能驾驶设备的生产能力。七、建筑物建设规模建筑物建设规模泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书本期项目建筑面积 10548

25、4.12，其中：生产工程 74110.00，仓储工程 12001.99，行政办公及生活服务设施 12107.78，公共工程 7264.35。八、环境影响环境影响项目符合国家和地方产业政策，选址布局合理，拟采取的各项环境保护措施具有经济和技术可行性。建设单位在严格执行项目环境保护“三同时制度”、认真落实相应的环境保护防治措施后，项目的各类污染物均能做到达标排放或者妥善处置，对外部环境影响较小，故项目建设具有环境可行性。九、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 3818

26、3.58 万元，其中：建设投资 31568.09万元，占项目总投资的 82.67%；建设期利息 331.23 万元，占项目总投资的 0.87%；流动资金 6284.26 万元，占项目总投资的 16.46%。（二）建设投资构成（二）建设投资构成本期项目建设投资 31568.09 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 27177.95 万元，工程建设其他费用3568.57 万元，预备费 821.57 万元。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书十、资金筹措方案资金筹措方案本期项目总投资 38183.58 万元，其中申请银行长期贷款 13519.42万元，其余部分由企业自筹

27、。十一、项目预期经济效益规划目标项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：74100.00 万元。2、综合总成本费用（TC）：64684.29 万元。3、净利润（NP）：6841.73 万元。（二）经济效益评价目标（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：7.14 年。2、财务内部收益率：10.42%。3、财务净现值：-6697.77 万元。十二、项目建设进度规划项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划 12 个月。十四、项目综合评价十四、项目综合评价本

28、项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积62667.00约 94.00 亩1.1总建筑面积105484.121.2基底面积37600.201.3投资强度万元/

29、亩320.462总投资万元38183.582.1建设投资万元31568.092.1.1工程费用万元27177.952.1.2其他费用万元3568.572.1.3预备费万元821.572.2建设期利息万元331.232.3流动资金万元6284.26泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书3资金筹措万元38183.583.1自筹资金万元24664.163.2银行贷款万元13519.424营业收入万元74100.00正常运营年份5总成本费用万元64684.296利润总额万元9122.317净利润万元6841.738所得税万元2280.589增值税万元2445.0710税金及附加万元293.4011纳

30、税总额万元5019.0512工业增加值万元17820.7113盈亏平衡点万元39343.20产值14回收期年7.1415内部收益率10.42%所得税后16财务净现值万元-6697.77所得税后泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书第三章第三章 项目投资背景分析项目投资背景分析一、超声波雷达：逐步实现国产替代，市场格局几乎定型超声波雷达：逐步实现国产替代，市场格局几乎定型超声波雷达常见的工作频率有 40KHz、48KHz、58KHz 等，由于频率越高，水平与垂直方向的探测角度就越小，探测面积就越小，因此40KHz 为最常见的频率。超声波雷达的探测范围基本在 0.1 米至 3.0 米之间，且超声

31、波雷达技术成熟、性价比高，是倒车、停车场景下最优的量产方案选择。超声波雷达的缺点在于测试角度小需要安装多个、测距短、只适用于低速场景等。目前阶段，单车约配备 12 个超声波雷达（倒车雷达安装 4 个超声波传感器，自动泊车系统在倒车雷达系统的 基 础 上 再 增 加4个UPA（超 声 波 驻 车 辅 助，UltrasonicParkingAssistant）和 4 个 APA（自 动 泊 车 辅 助，AutomaticParkingAssistant）超声波传感器，合计 12 个）。目前超声波雷达已逐步实现国产替代，但中国超声波雷达厂商的研发能力较海外对手仍有差距，且超声波雷达市场格局已经定型，

32、中国厂商有望进一步缩小与海外对手的产品力差距，但是发展空间较为有限。二、车载摄像头：视觉方案的关键车载摄像头：视觉方案的关键泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书车载摄像头是智能驾驶汽车的重要传感器，功能是监控汽车内外环境以辅助驾驶员行驶。按照安装位置的不同可以分为前视、后视、环视、内视等等。从产业链脉络来看，从上游的晶圆、保护膜，到中游的 CMOS、DSP，再到下游的模组，基本都具有高技术壁垒，由海外公司主导，在部分领域中国厂商已经开始起步，但是均存在一定的追赶空间。图像传感器主要分为CCD图像传感器（ChargedCoupledDeviceImageSensor，电荷耦合器件图像传感器）

33、和CMOS图像传感器（ComplementaryMetal-Oxide-SemiconductorImageSensor，互补金属氧化物半导体图像传感器）两大类，CMOS 已经成为图像传感器市场的主导产品。CCD 和 CMOS 图像传感器的主要区别在于二者感光二极管的周边信号处理电路和对感光元件模拟信号的处理方式不同。CCD 图像传感器中感光元件接受的模拟信号直接进行依次传递，在感光元件末端将所传递的模拟信号统一输出，并由专门的数模转换芯片及信号处理芯片进行放大、数模转化及后续数字信号处理，CCD 图像传感器具有高解析度、低噪声等优点，但生产成本相对较高，主要用于专业相机、摄影机等设备。而 C

34、MOS 图像传感器中每个感光元件均能够直接集成放大电路和数模转换电路，无需进行依次传递和统一输出，再由图像处理电路对信号进行进一步处泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书理，CMOS 图像传感器具有成本低、功耗小等特点，且其整体性能随着产品技术的不断演进而持续提升。由于 CMOS 图像传感器具有集成度高、标准化程度高、功耗低、成本低、体积小、图像信息可随机读取等一系列优点，从 90 年代开始被重视并获得大量研发资源，其市场份额占比逐年提升，目前已广泛应用于智能手机、功能手机、平板电脑、笔记本电脑、汽车电子、移动支付、医疗影像等应用领域，成为移动互联网和物联网应用的核心传感器件。目前，全球主要

35、 CMOS 图像传感器供应商包括三星、索尼、豪威科技、格科微等。根据 Frost&Sullivan 统计，2012 年，全球图像传感器市场规模为99.6 亿美元，其中 CMOS 图像传感器和 CCD 图像传感器占比分别为55.4%和 44.6%。随着 CMOS 图像传感器设计水平及生产工艺的不断成熟，其性能及成本上的综合优势凸显，逐渐取代了部分 CCD 图像传感器的市场份额。至 2019 年，全球图像传感器市场规模增长至 198.7 亿美元，而 CMOS 图像传感器占比增长至 83.2%。预计到 2024 年，全球图像传感器市场规模将达到 267.1 亿美元，实现 6.1%的年均复合增长率，而

36、 CMOS 图像传感器的市场份额也将进一步提升至 89.3%。根据 Frost&Sullivan 统计，2012 年，全球 CMOS 图像传感器出货量为 21.9 亿颗，市场规模为 55.2 亿美元。至 2019 年，全球 CMOS 图像传感器市场出货量为 63.6 亿颗，市场规模达到 165.4 亿美元，分别泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书较 2018 年度增长了 21.4%和 29.0%，相对于 2012 年的年均复合增长率分别达到 16.5%和 17.0%。得益于智能手机、汽车电子等下游应用的驱动，预计未来全球 CMOS 图像传感器市场仍将保持较高的增长率，至2024 年全球出货

37、量达到 91.1 亿颗，市场规模将达到 238.4 亿美元，分别实现 7.5%7.6%的年均复合增长率。车载摄像头领域，CMOS 是主流传感器。CMOS 全球市场份额来看，索尼常年占据了市场 40%以上的份额，其 CMOS 业务主要集中在手机。但是车载应用 CMOS 的行业龙头为安森美，韦尔股份旗下的豪威科技紧随其后。根据 Yolereport 的数据，车载 CIS（CIS：CMOS 图像传感器）市场，安森美占据龙头地位，市场占有率高达 60%，韦尔股份旗下的豪威科技占有率也在不断提升。索尼和三星作为手机 CIS 的龙头，进入车载市场较晚，正在快速切入。国外厂商在车载摄像头前装市场优势明显，占

38、主要市场份额，头部公司包括索尼、松下、法雷奥、麦格纳等等。国内公司逐渐涌现，包括海康威视、德赛西威、舜宇光学、联创电子、欧菲光、苏州智华、辉创电子、同致电子、信利国际、豪恩汽电等，但是仍有一定的追赶空间。国内的模组封装厂商主要包括舜宇光学和欧菲光，两家厂商在手机摄像头模组封装领域发展迅速，已经进入车载摄像头模组封装领泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书域。非上市公司如苏州智华、深圳豪恩、联合光学等模组封装厂商也在发展。整体来看国产厂商与国外头部厂商存在明显差距。根据 Yole 数据，全球平均每辆汽车搭载摄像头数量将从 2018 年的 1.7 颗增加至 2023 年的 3 颗。我国 2020

39、 年汽车摄像头平均搭载数量仅有 1.3 颗，市场空间巨大。根据测算，2025 年国内乘用车车载摄像头市场空间约为 180 亿元。三、积极扩大内需，深度融入新发展格局积极扩大内需，深度融入新发展格局（一）推进项目攻坚与招商引资持续深化“五比五晒”主抓手、主战场、主阵地作用，调整优化“五个十”重大项目和“项目攻坚年”项目库，完善“难、硬、重、新”工作攻坚督办机制，形成“建设一批、储备一批、谋划一批”的项目滚动推进机制，实施一批强基础、增功能、利长远的重大项目，加快补齐基础设施、市政工程、农业农村、公共安全、生态环保、公共卫生、物资储备、防灾减灾、民生保障等领域短板。聚焦“两新一重”、“四篇文章”、

40、“两岸融合”、群众“急难愁盼”、历史遗留问题、城市更新等重点领域，策划生成 5G 基础网络、数据中心、充电桩、换电站等新型基础设施项目，策划争取“全国 123 出行交通圈”、县级城乡供水一体化等重大交通水利项目，策划推进教育补短板、养老、托幼等公共服务项目，以及城镇老旧小区改造等新型城镇泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书化项目，形成经济新增长点。坚持“合算合规”，围绕四大主导产业，绘制产业链招商地图，加强商机项目策划，定期向社会公布，推进“线上招商”、产业链招商、第三方招商、产业基金招商，精准招引一批高质量、带动强的项目落地。（二）推动消费扩容提质顺应消费升级趋势，注重需求侧管理，提升传

41、统消费，培育新型消费，适当增加公共消费。围绕人民对高品质生活的需要，推进国家文化和旅游消费试点城市、国家体育消费试点城市建设，提供森林康养、休闲旅居、文化旅游、山地运动、茶叶、小吃等绿色、健康、安全的生态消费品，构建“商业中心步行街商圈”多业态集聚的新型消费商圈，培育特色精品夜市，策划精品夜游，打造夜经济。大力发展数字经济，积极融入国家数字经济创新发展试验区建设，创建国家跨境电子商务综合试验区，推进电子商务示范市、县、乡、村建设，创建一批电商村镇，深化“全闽乐购乐购三明”“逛吃三明”“山货上头条”等社交、短视频销售新模式，促进线上线下消费融合。围绕传统消费提档升级，壮大商品贸易、住宿餐饮、文化

42、娱乐、体育健身等消费市场，开拓城乡消费市场。促进汽车消费供给优化升级，支持新能源汽车消费。围绕服务消费扩容提质，培育教育、养老、托幼等新兴市场。落实带薪休假、疗休养制度，扩大节假日消泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书费。强化消费领域企业和个人信用体系建设，创建安全放心的消费环境。（三）完善交通物流网络抓住国家物流枢纽承载城市建设机遇，建设综合交通枢纽，推进兴泉铁路、浦梅铁路、昌福（厦）高铁等项目建设，全面建成“两纵两横”铁路网，实现县县通快速铁路。建设高品质公路网，推进乡镇便捷通高速、莆炎高速公路等工程，实施国省干线提级改造、农村公路提档升级行动，提升“四好农村路”建设水平，加快老旧危桥

43、改造，80%以上普通国省道公路达到二级及以上标准，争取县城周边 20公里范围内市（城）区公交化运行全覆盖。稳步推进内河航运建设计划。推进三明机场通用航空及相关产业建设，建设集通航运输、技术培训、信息服务、飞行器制造与维修为一体的省级通航产业基地。建设现代化的交通体系，规范运输市场秩序，强化交通基础设施质量安全，提高严格公正文明执法水平。建设综合物流网络，加快县域公共配送中心、县乡村物流资源整合等项目建设，发展“仓储配送一体化”新型配送模式，实现村村通快递，客货运枢纽县（市、区）全覆盖。推动物流园区、陆地港、公路港、码头等货运枢纽与机场、高速公路、普通国省道顺畅衔接，发展公铁多式联运，构建三明“

44、货运无缝隙衔接”运输体系。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书四、项目实施的必要性项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书第四章第四章 项目选址项目选址一、项目选址原则项目选址原则1、符合城乡规划和相关标准规范的原则。2、符合产业政策、环境保护、耕地保护和可持续发展的原则。3、有利于产业发展、城

45、乡功能完善和城乡空间资源合理配置与利用的原则。4、保障公共利益、改善人居环境的原则。5、保证城乡公共安全和项目建设安全的原则。6、经济效益、社会效益、环境效益相互协调的原则。二、建设区基本情况建设区基本情况三明市，福建省辖地级市，位于福建省中部连接西北隅，地处北纬 25302707、东经 1162211839之间，全市面积22965 平方千米；东依福州市，西毗江西省，南邻泉州市，北傍南平市，西南接龙岩市；是一座新兴的工业城市，是全国文明城市和国家卫生城市、国家园林城市及中国优秀旅游城市。2016 年 9 月，被国家林业局授予“国家森林城市”称号。2017 年，三明市复查确认继续保留全国文明城市

46、荣誉称号。三明市拥有海峡两岸（三明）现代林业合作实验区，是全国集体林业综合改革试验示范区，享有福建“绿色宝泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书库”的美誉，是全国四个活立木蓄积量超过 1 亿立方米的设区市之一。截至 2015 年 6 月，已发现金属和非金属矿种 79 个，已探明储量的矿种 49 种，已开发利用的 43 种。三明拥有中国丹霞泰宁世界自然遗产地、世界地质公园 2 个世界级品牌和国家级、省级旅游品牌各 50多个，数量和等级名列福建省前茅。2020 年，三明市实现地区生产总值 2702.19 亿元，比上年增长 4.1%。根据第七次人口普查数据，截至2020 年 11 月 1 日零时，

47、三明市常住人口为 2486450 人。坚持新发展理念，发展质量和效益与全省先进城市差距明显缩小，经济总量占全省比重有所提高，增长潜力、内需潜力充分发挥。经济结构更加优化，科技创新贡献率明显提升，四大主导产业总体竞争力显著增强，产业基础高级化、产业链现代化水平明显提高，三产短板加快补齐，农业基础更加稳固，三次产业结构不断优化。城乡发展更加协调，中心城市辐射带动作用不断增强，乡村振兴、新型城镇化、县（市、区）发展同步推进，城乡一体化和区域协调发展的新格局基本形成。到二三五年，我市与全省一道基本实现社会主义现代化，全方位高质量发展超越各项目标努力达到全省平均水平，实现局部领先，“机制活、产业优、百姓

48、富、生态美”的新三明展现新局面。展望二三五年，我市经济实力将大幅跃升，经济总量迈上新的大台阶，基泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书本实现新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化；创新创业创造活力显著增强，自主创新能力全面提升，进入创新型城市行列；产业结构全面优化、素质全面提高，产业绿色发展水平显著提升，基本建成现代化产业体系；基本实现市域治理现代化，人民平等参与、平等发展权利得到充分保障，建成法治三明、法治政府、法治社会；建成文化强市、教育强市、人才强市、体育强市、健康三明，市民素质和社会文明程度达到新高度；生态文明建设跃上新水平，基本形成生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水

49、秀的国土空间格局；形成对外开放新格局，开放型经济水平明显提升；人民生活更加美好，全市居民收入总水平与经济发展水平相适应，基本公共服务均等化基本实现，城乡、区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，平安三明建设达到更高水平，人的全面发展、全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展。三、坚持创新驱动发展，建设创新型城市坚持创新驱动发展，建设创新型城市（一）提升产业科技创新能力围绕传统产业结构提升、新兴产业创新创造，支持机科院海西分院、氟化工产业技术研究院、新能源产业技术研究院、永清石墨烯研究院、市农科院、医工总院三明分院、北京石墨烯研究院福建产学研协同创新中心等平台建设，推动三钢等重点企业创建国家级企

50、业技术泓域咨询/三明智能驾驶设备项目投资计划书中心，开展技术和产业化应用研究，提高产业创新能力。建立高新技术企业成长加速机制，构建高新技术企业梯次培育机制，打造一批“双高”“单项冠军”“专精特新”企业。坚持每年举办中科院（三明）科技成果对接、全省农业科技成果推介对接活动，推动科技成果与产业发展深度对接。支持高等院校开展人才科研协同创新、技术转化创新试点。完善闽西南科技协作、京闽（三明）科技协作、明台科技协作机制，扎实推进三明中关村科技园“一中心、一基地”建设，加强人才、技术、成果及产业化项目对接，推动一批科技成果落地转化，促进跨区域科技协作创新取得实效。（二）激发人才活力和潜力完善人才保障体系