宁波碳化硅器件项目商业计划书【范文参考】.docx
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1、泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书宁波碳化硅器件项目宁波碳化硅器件项目商业计划书商业计划书xxxxxx 有限公司有限公司泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书报告说明报告说明本土企业持续加大衬底投入迈进扩产步伐,投资金额超 240 亿元、规划年产能超 420 万片。中国企业呈现小而散的局面,综合 Yole等第三方机构数据,2020 年国内碳化硅衬底龙头厂商山东天岳和天科合达在全球市场份额合计约为 8%。但受电动车、光伏等下游应用驱动,我国本土企业也开始紧追国际厂商步伐,积极投资扩产以实现衬底供应国产化。根据统计,截至 21 年底国内厂商对衬底环节的投资超过 240 亿元,规划产能超过 42
2、0 万片/年(等效 6 寸),对比 CASA 的数据,2020 年底国内衬底产能仅为 25.8 万片/年(等效 6 寸)。国内目前仅山东天岳、天科合达、三安光电、世纪金光、同光晶体、中电科材料、中科钢研等具备量产能力,且以 4 寸衬底为主。虽然国内企业大幅扩产,但受衬底良率及质量等因素影响,实际产能或严重不足。根据谨慎财务估算,项目总投资 33803.72 万元,其中:建设投资28078.93 万元,占项目总投资的 83.06%;建设期利息 298.18 万元,占项目总投资的 0.88%;流动资金 5426.61 万元,占项目总投资的16.05%。项目正常运营每年营业收入 63100.00 万
3、元,综合总成本费用47797.73 万元,净利润 11216.30 万元,财务内部收益率 26.90%,财泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书务净现值 23251.06 万元,全部投资回收期 4.92 年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。此项目建设条件良好,可利用当地丰富的水、电资源以及便利的生产、生活辅助设施,项目投资省、见效快;此项目贯彻“先进适用、稳妥可靠、经济合理、低耗优质”的原则,技术先进,成熟可靠,投产后可保证达到预定的设计目标。本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设
4、方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录目录第一章第一章 项目总论项目总论.9一、项目名称及投资人.9二、项目建设背景.9三、结论分析.9主要经济指标一览表.11第二章第二章 背景及必要性背景及必要性.14一、直流充电桩:大功率充电占比提升,SiC 将加速替代.14泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书二、主逆变器:800V 系统下 SiCMOSFET 大显身手,降低主逆变器损耗及体积.15三、SiC 器件与传统产品价差持续收窄,具备经济效益指日可待.16四、全面推进数字化变革,建设数字中国示范城市.18第三章第三章 项目投资主体概况项目投资
5、主体概况.22一、公司基本信息.22二、公司简介.22三、公司竞争优势.23四、公司主要财务数据.25公司合并资产负债表主要数据.25公司合并利润表主要数据.25五、核心人员介绍.26六、经营宗旨.27七、公司发展规划.27第四章第四章 行业、市场分析行业、市场分析.34一、新能源车充电及里程焦虑凸显,800V 架构时代来临.34二、衬底:碳化硅产业链最关键环节,技术壁垒较高.35三、光伏:SiC 光伏逆变器性能提升显著,广泛应用未来可期.37第五章第五章 法人治理法人治理.39一、股东权利及义务.39二、董事.42三、高级管理人员.47泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书四、监事.50第六
6、章第六章 发展规划发展规划.53一、公司发展规划.53二、保障措施.59第七章第七章 创新发展创新发展.61一、企业技术研发分析.61二、项目技术工艺分析.63三、质量管理.64四、创新发展总结.65第八章第八章 SWOT 分析分析.67一、优势分析(S).67二、劣势分析(W).69三、机会分析(O).69四、威胁分析(T).70第九章第九章 运营模式运营模式.76一、公司经营宗旨.76二、公司的目标、主要职责.76三、各部门职责及权限.77四、财务会计制度.80第十章第十章 建筑技术方案说明建筑技术方案说明.84一、项目工程设计总体要求.84泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书二、建设方
7、案.84三、建筑工程建设指标.87建筑工程投资一览表.88第十一章第十一章 产品方案分析产品方案分析.90一、建设规模及主要建设内容.90二、产品规划方案及生产纲领.90产品规划方案一览表.91第十二章第十二章 风险防范风险防范.92一、项目风险分析.92二、项目风险对策.95第十三章第十三章 进度实施计划进度实施计划.96一、项目进度安排.96项目实施进度计划一览表.96二、项目实施保障措施.97第十四章第十四章 投资计划方案投资计划方案.98一、投资估算的编制说明.98二、建设投资估算.98建设投资估算表.100三、建设期利息.100建设期利息估算表.101四、流动资金.102流动资金估算
8、表.102泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书五、项目总投资.103总投资及构成一览表.103六、资金筹措与投资计划.104项目投资计划与资金筹措一览表.105第十五章第十五章 经济效益经济效益.107一、经济评价财务测算.107营业收入、税金及附加和增值税估算表.107综合总成本费用估算表.108固定资产折旧费估算表.109无形资产和其他资产摊销估算表.110利润及利润分配表.112二、项目盈利能力分析.112项目投资现金流量表.114三、偿债能力分析.115借款还本付息计划表.116第十六章第十六章 总结评价说明总结评价说明.118第十七章第十七章 补充表格补充表格.120营业收入、税金
9、及附加和增值税估算表.120综合总成本费用估算表.120固定资产折旧费估算表.121无形资产和其他资产摊销估算表.122利润及利润分配表.123泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书项目投资现金流量表.124借款还本付息计划表.125建设投资估算表.126建设投资估算表.126建设期利息估算表.127固定资产投资估算表.128流动资金估算表.129总投资及构成一览表.130项目投资计划与资金筹措一览表.131泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书第一章第一章 项目总论项目总论一、项目名称及投资人项目名称及投资人(一)项目名称(一)项目名称宁波碳化硅器件项目(二)项目投资人(二)项目投资人xxx
10、 有限公司(三)建设地点(三)建设地点本期项目选址位于 xxx(以选址意见书为准)。二、项目建设背景项目建设背景SiC 二极管方案可实现效率提升及输出功率增加。根据英飞凌,在48kHz 下,采用 SiC 二极管替代 Si 二极管,可显著降低损耗从而提升0.8%的充电效率,可实现最多 80%输出功率的提升。三、结论分析结论分析(一)项目选址(一)项目选址本期项目选址位于 xxx(以选址意见书为准),占地面积约 96.00亩。(二)建设规模与产品方案(二)建设规模与产品方案泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书项目正常运营后,可形成年产 xxx 吨碳化硅器件的生产能力。(三)项目实施进度(三)项目
11、实施进度本期项目建设期限规划 12 个月。(四)投资估算(四)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资 33803.72 万元,其中:建设投资 28078.93万元,占项目总投资的 83.06%;建设期利息 298.18 万元,占项目总投资的 0.88%;流动资金 5426.61 万元,占项目总投资的 16.05%。(五)资金筹措(五)资金筹措项目总投资 33803.72 万元,根据资金筹措方案,xxx 有限公司计划自筹资金(资本金)21633.23 万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额 12170.49 万元。(六)经济评价(六)
12、经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):63100.00 万元。2、年综合总成本费用(TC):47797.73 万元。3、项目达产年净利润(NP):11216.30 万元。4、财务内部收益率(FIRR):26.90%。泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书5、全部投资回收期(Pt):4.92 年(含建设期 12 个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):20545.61 万元(产值)。(七)社会效益(七)社会效益本项目生产线设备技术先进,即提高了产品质量,又增加了产品附加值,具有良好的社会效益和经济效益。本项目生产所需原料立足于本地资源优势,主要原材料从本地市场采购,保证了项目实施后的正常生
13、产经营。综上所述,项目的实施将对实现节能降耗、环境保护具有重要意义,本期项目的建设,是十分必要和可行的。本项目实施后,可满足国内市场需求,增加国家及地方财政收入,带动产业升级发展,为社会提供更多的就业机会。另外,由于本项目环保治理手段完善,不会对周边环境产生不利影响。因此,本项目建设具有良好的社会效益。(八)主要经济技术指标(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积64000.00约 96.00 亩1.1总建筑面积111379.171.2基底面积37760.00泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书1.3投资强度万元/亩277.
14、862总投资万元33803.722.1建设投资万元28078.932.1.1工程费用万元24299.562.1.2其他费用万元2994.002.1.3预备费万元785.372.2建设期利息万元298.182.3流动资金万元5426.613资金筹措万元33803.723.1自筹资金万元21633.233.2银行贷款万元12170.494营业收入万元63100.00正常运营年份5总成本费用万元47797.736利润总额万元14955.077净利润万元11216.308所得税万元3738.779增值税万元2893.2610税金及附加万元347.2011纳税总额万元6979.23泓域咨询/宁波碳化硅器
15、件项目商业计划书12工业增加值万元23246.4613盈亏平衡点万元20545.61产值14回收期年4.9215内部收益率26.90%所得税后16财务净现值万元23251.06所得税后泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书第二章第二章 背景及必要性背景及必要性一、直流充电桩:大功率充电占比提升,直流充电桩:大功率充电占比提升,SiC 将加速替代将加速替代大功率直流充电桩需求旺盛,SiC 协力实现高效快充。政策方面,2020 年政府工作报告中已将充电基础设施纳入新基建七大产业之一;2020 年能源工作指导意见中指出要加强充电基础设施建设,提升新能源汽车的充电保障能力。直流充电方式相较家用标准交流
16、电充电方式速度大幅提高,一个 150kW 的直流充电器可以在大约 15 分钟内为电动汽车增加 200 公里续航,随电动汽车渗透率进一步提高,直流电充电方案需求将同步提升。Yole 预计 2020-2025 年,全球 200kW及以上的大功率直流充电桩数量将以超过 30%的 CAGR 增长,高于平均的 15.6%。SiC 器件和模块具备耐高温、耐高压以及低损耗等优势,可被广泛应用于电动车直流充电方案中 AD-DCPFC、DC-DC 以及闸门驱动器等环节中,实现更高效电动车直流充电方案。SiCMOSFET 可简化直流充电桩 AC/DC 及 DC/DC 电路结构,减少器件数量实现充电效率提升。根据英
17、飞凌,在 DC/DC 中,使用 4 颗1200VSiCMOSFET 替代 8 颗 650V 硅基 MOSFET,在同样功率下,可将原来的两相全桥 LLC 电路简化为单相全桥 LLC 电路,所用器件数量减少50%,提升电路整体效率。同样在 AC/DC 中,使用 SiCMOSFET 可将三相Vienna 整流器拓扑电路简化为两相结构,器件数量减少 50%实现效率泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书提升。同时,SiCMOSFET 的整体损耗也更小。综上,SiC 方案能使得整体充电器体积更小、功率密度更高、充电效率更高,更好的满足快充要求。SiC 二极管方案可实现效率提升及输出功率增加。根据英飞凌,
18、在48kHz 下,采用 SiC 二极管替代 Si 二极管,可显著降低损耗从而提升0.8%的充电效率,可实现最多 80%输出功率的提升。二、主逆变器:主逆变器:800V 系统下系统下 SiCMOSFET 大显身手,降低主逆变大显身手,降低主逆变器损耗及体积器损耗及体积目前已有多家车企在主逆变器中采用 SiCMOSFET 方案替代 IGBT 方案,如特斯拉 Model3、比亚迪汉高性能版等。Model3 共用到 48 颗意法半导体的 SiCMOSFET,如果仍采用 ModelX 的英飞凌的 IGBT,则需要54-60 颗。即使成本上升 370 美金左右(按照艾睿供应商网站价格计算,实际大批量采购价
19、格更低),但特斯拉考虑到损耗降低及体积节约等因素而选择 SiC 方案。800V 架构下 SiCMOSFET 在新能源车的主逆变器中渗透率将进一步提升。考虑到成本因素,会率先在中高端车型上使用。1)损耗更低:根据 ST 的数据,800V 系统下,1200VSiCMOSFET 较IGBT 总损耗更低,在常用的 25%负载下,SiCMOSFET 损耗最多低于IGBT80%,在 100%负载下,SiCMOSFET 损耗最多低于 IGBT60%。泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书2)高压下性能优势更加明显:在 400V 左右的直流母线电压下,需要最大工作电压在 650V 左右的 IGBT 模块或单管
20、。在 800V 的系统电压下,功率器件耐压需要提高到 1200V 以上。英飞凌、赛美控、罗姆、富士电机等均推出了 1200V 的车规级 IGBT,但对比之下,SiC 器件在高压下性能更好。根据 ST 的数据,在 400V 电压平台下,SiCMOSFET 能够比 IGBT 器件拥有 2-4%的效率提升;而在 750V 电压平台下其提升幅度则可增大至 3.5-8%。对比市场上的领先 SiCMOSFET 和IGBT 器件参数可知,1200VSiC 产品优势较 650V 产品优势更加明显,主要体现为损耗降低幅度更大。3)耐高温:SiC 的结温更高,能够在超过 175 度的高温下正常工作,较 IGBT
21、更加适合高温环境。4)体积节约:根据 ST,在 10kHz 工作频率和 800V 架构的情况下,对于一个 210kW 的逆变器,若采用全 SiCMOSFET 方案替代原先IGBT 及二极管方案:1)使用总功率器件体积可从 600mm2 缩小 5 倍至120mm2;2)开关损耗和总损耗分别缩小为原来的 3.9/1.9 倍。3)损耗的降低使得 PCU(电源控制单元)的尺寸得以减少,相对应的冷却系统体积也将得以简化。三、SiC 器件与传统产品价差持续收窄,具备经济效益指日可待器件与传统产品价差持续收窄,具备经济效益指日可待泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书SiC 器件价格持续下降,与硅基器件价差
22、已缩小至 2-3 倍。SiCSBD方面,根据 Mouser 数据显示,公开报价方面,650V 的 SiCSBD2020 年底与 Si 器件的价差在 3.8 倍左右;1200V 的 SiCSBD 的平均价与 Si 器件的差距在 4.5 倍左右。根据 CASAResearch,实际成交价低于公开报价。2020 年,650V 的 SiCSBD 的实际成交价格约 0.7 元/A;1200V 的SiCSBD 价格约 1.2 元/A,较上年下降了 20%-30%,实际成交价与 Si 器件价差已经缩小至 2-2.5 倍之间。SiCMOSFET 实际成交价格方面,根据CASAResearch,650V 的 S
23、iCMOSFET 价格 0.9 元/A;1200V 的 SiCMOSFET价格 1.4 元/A,较 2019 年下降幅度达 30%-40%,与 Si 器件价差也缩小至 2.5-3 倍之间,基本达到甜蜜点,将加速 SiCMOS 器件的市场渗透。综上,目前 SiCMOSFET 单价约为 IGBT 单价的 3-4 倍,目前主逆变器中的 IGBT 成本约为 1500 元,若全部替换为 SiCMOSFET,考虑到器件节约,成本将增加 3000-4000 元左右。以当前成本来看,根据宁德时代、松下、LG 新能源等的电池成本数据,电动车动力电池度电单价约为 750 元,到 2025 年有望降至 560 元;
24、根据特斯拉、小鹏等在售车型的电池容量,当前电动车平均电池容量约为 55kwh,在百公里电耗逐步下降及续航里程不变的情况下,到 2025 年平均电池容量有望降至43kwh,则 2022/2025E 电池包的价格为 41250/24000 元。根据丰田的实验数据,采用全碳化硅模块可使续航里程提升 5-10%,假设这将节约电池成本 5-10%。根据测算,若仅考虑电池成本节约,当 SiCMOSFET 成泓域咨询/宁波碳化硅器件项目商业计划书本下降到 IGBT 器件成本的 2 倍左右时,将具备经济效益。若考虑使用SiC 带来的冷却系统节约、外围器件节约、整体空间节约等,当SiCMOSFET 成本下降到
25、IGBT 成本的 2-2.5 倍时采用 SiC 方案就将具备经济效益。四、全面推进数字化变革,建设数字中国示范城市全面推进数字化变革,建设数字中国示范城市把数字化变革作为推动高质量发展的强劲动能,统筹推进经济、社会和政府数字化转型,以数字技术整体带动产业提质和治理提效,实现数字经济五年倍增,打造数字中国示范城市。(一)超前布局数字基础设施全面升级通信网络基础设施。实施 5G 网络建设行动,构建覆盖“5G千兆光网智慧专网卫星网物联网”的通信网络基础设施体系,到 2025 年建成 5G 基站 4 万个,实现全大市 5G 信号全覆盖和规模商用。深入推进 IPv6 规模部署,提升宁波国际互联网专用通道
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