《汽车车身冲压件基本知识》909.docx

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.车身覆盖件基本知识考察题：1。我国汽车标准对汽车车身坐标系是怎样规定的？ 2一般三厢式轿车的外覆盖件有哪些？ 3说说说前门门，后门门，顶盖盖，地板板的分组组编号前前两位。 4为为什么车车身钣金金件形状状是千奇奇百怪的的？ 5.简简述AUUDITT标准对对缺陷类类别的分分法。 （一） 课程性质、地地位与任任务 车车身冲压压件系车车身模具具的目的的物。冲冲压件设设计又与与汽车车车身设计计、汽车车整车设设计密不不可分，冲冲压件特特别是外外覆盖件件直接决决定了汽汽车

2、的外外型。而而内冲压压件则决决定了汽汽车各种种机构、附附件的使使用性能能。两者者都是用用户最敏敏感、最最挑剔、最最关切的的部位。设设置本课课程的目目的就是是要让学学员了解解：1.汽车车车身的基基本结构构，主要要冲压件件在汽车车车身中中的地位位、作用用、功能能、结构构特点、基基本类型型和他们们的差异异。2.这些冲冲压件与与模具的的关系。（二） 课程基本内内容和要要求:1 了解一些汽汽车的基基本常识识：1.1汽车车基本类类型和我我国汽车车车型的的编号规规则；1.2汽车车零部件件的编号号规则；1.3名词词解释：轴距、轮轮距、前前悬、后后悬、最最小转弯弯半径、最最大车速速、加速速性、百百公里油油耗、制

3、制动性能能、汽油油机、柴柴油机、电电喷、 1.44 承载载（非承承载）式式车身、三三箱（两两箱）车车2 了解汽车车车身开发发设计程程序;3 了解汽车车车身的基基本结构构，几大大总成的的名称、作作用、功功能；3.1发动动机仓及及前部的的基本结结构；3.2侧围围 地板板 顶盖盖的基本本结构；3.3后围围 行李李箱 后后部的基基本结构构；3.4五门门一盖的的基本结结构；4 了解主要冲冲压件在在汽车车车身中的的地位、作作用、功功能、结结构特点点、基本本类型和和他们的的差异。4.1发动动机罩内内外板 4.2(左左/右)翼子板板 4.3 (左/右右)前挡挡泥板 4.4 前前围板 4.5 前前围上部部内外板

4、板 4.6 前前(A)柱内外外板 4.7侧围围内外板板 4.8 中中(B)柱内外外板 4.9 后后围内外外板 4.10(左/右右)后挡挡泥板 4.11(前、中中、后)地板 4.12顶顶盖 4.13 顶盖横横梁 4.14 (左/右)前前门内外外板 4.15 (左/右)后后门内外外板 4.16背背门内外外板(对对轿车为为行李厢厢内外板板)4.17 (左/右)前前门窗框框 (指指非一体体结构)4.18 (左左/右)后门窗窗框 (指非一一体结构构) 5 汽车坐标系系的规定定：6 了解冲压件件的质量量检测；简介AAUDIIT标准准：7 了解冲压件件与模具具的关系系； 8.了了解逆向向工程的的应用; 66

5、.1 逆向工工程在整整车开发发上的应应用6.2逆向向工程在在冲压件件数型设设计上的的应用;6.3逆向向工程在在模具制制造中的的应用; 9.掌握TTQM的的产品管管理系统统; 99.1用用户提供供的产品品数型9.1.11确认;9.1.22上网9.1.33,通知知,9.1.44更改; 99.2 TQMM负责开开发的汽汽车整车车数型或或单个数数型9.2.11命名9.2.22造型9.2.33协调9.2.44工艺审审查9.2.55 同88.1 11 第一章 概述一、汽车的的诞生17669年法法国人NNJ居纽纽制造了了世界上上第一辆辆蒸汽车车驱动三三轮汽车车。18804年年脱威迪迪克设计计制造了了第一辆辆

6、蒸汽汽汽车。 118799年德国国工程师师卡尔?本茨首首先试验验成功台台二冲程程试验性性发动机机。 19986年年国际汽汽车产业业界推举举德国戴戴姆勒奔驰驰汽车公公司主办办国际汽汽车百年年圣诞庆庆贺的盛盛典，并并公认国国际汽车车产业界界汽车发发明家是是创办奔奔驰汽车车公司的的卡尔?本茨先先生。所所以人们们一般把把18886年称称作为汽汽车元年年。 二、汽车工工业史上上的三次次变革 19114年美美国福特特汽车公公司安装装的汽车车装配流流水线带带来了汽汽车工业业史上的的第一次次变革。 第第二次变变革发生生在本世世纪500年代。当当时欧洲洲内部关关税壁垒垒逐渐拆拆除，使使欧洲市市场空前前繁荣，有有

7、力地推推动了汽汽车制造造工业的的发展。本世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革三、四大汽汽车城 底特律：美美国汽车车城。盖盖拥有汽汽车1.57亿亿辆，平平均每11.5人人就有一一辆。垄垄断美国国汽车工工业的通通用、福福特和克克莱期勒勒汽车公公司的总总部均设设在底特特律城，全全国的汽汽车产于于这里。全全城4442万人人口，有有91%的人以以汽车工工业为主主。 丰田田：日本本汽车城城。丰田田市有人人口288万，其其中丰田田汽车公公司及其其子公司司的人员员、家属属占622%。丰丰田公司司有100座汽车车厂，生生产几十十个系列列的轻重重型汽车车。此外

8、外，它还还有12240家家协作厂厂。全公公司每个个职工平平均年产产值133万美元元，居世世界之首首。都灵：意大利利汽车城城。全市市人口1120万万，其中中35万万多人从从事汽车车工业，每每年生产产汽车占占意大利利总量的的75%。菲亚亚特公司司18999年在在这里创创建汽车车厂时，仅仅有411名职工工，现在在已发展展为世界界第七、欧欧洲第二二大汽车车公司。斯图加特：德国汽车城。全城人口 60万，是生产世界第一辆汽车的戴姆勒奔驰汽车公司所在地。该公司在国内设有1800个维修点，在国外17个国家和地区设有4250个四、世界知知名汽车车厂家：竞争规模级别销 售 量百万辆销 售 收收 入亿$利 润润亿$

9、独 立 性一 级40010000401通 用803.99通 用1953丰 田102.992福 特654.11福 特1645日 产44.53丰 田607.00戴克1566本 田41.14大 众501.55丰 田1531通 用38.25戴克435.55大 众986.3二 级200400206P S AA328.66本 田722.66雷 诺28.07日 产296日 产657宝 马22日产雷诺联联合8本 田291.00P SA613.88菲亚特21.59现 代288.33菲亚特53510雷 诺238宝 马469.9911菲亚特189.99雷 诺424现 代391三 级1002001012铃 木167.

10、33马士达258三 菱19铃木通用合合资13三 菱153.44三 菱223P S AA16.9三菱载克合合资14宝 马110.44铃 木194.66现 代14.915马士达106.88大 众12.3马士达福特特合资四 级50100316富 士54.4富 士127.44戴-克5.07富士重工通通用合资资17五十铃51.0五十铃126.66福 特4.95五十铃通用用合资18五十铃4.4819铃 木3.8820富 士3.42法国： 雷雷若、标标志； 德德国：大大众、奔奔驰、宝宝马；日日本：丰丰田、日日产、本本田；美国：通用用、福特特、克莱莱斯勒；意大利利：飞亚亚特、阿阿尔法；瑞典：沃尔尔沃、萨萨博；

11、英英国：罗罗浮汽车行业几几大阵营营中，欧欧美系和和日系汽汽车的竞竞争最为为激烈。美美国汽车车以豪华华大气著著称，法法国汽车车以时尚尚、富有有艺术感感闻名，德德国汽车车以技术术精良见见长，日日本汽车车则以经经济为特特点。虽虽然欧美美系汽车车总给人人高档高高价的感感觉，然然而美国国车的高高油耗同同时也让让普通消消费者感感到惧怕怕。日系系车的性性能及价价值比非非常高，造造型也更更年轻化化，在世世界范围围内的销销售都非非常火爆爆。但若若单纯的的说欧美美系汽车车和日系系的汽车车孰好孰孰坏，这这实在难难以定论论美美国 平平均每人人就有一一辆汽车车，每人人就有一一辆轿车车。加拿大大 平均均每人有有一辆汽汽车

12、，每每人就就有一辆辆轿车。澳大利利亚 平平均每人人有一辆辆汽车，每每人有一一辆轿车车。法国 平均每每人有有一辆汽汽车，每每人有一一辆轿车车。瑞士 平均每每人有有一辆汽汽车，每每人有一一辆轿车车。日本 平均 每人有有一辆汽汽车，每每人有一一辆轿车车。英国 平均每每人有一一辆汽车车，每人人有一辆辆轿车。瑞典 平均每每人有一一辆汽车车，每人人有一辆辆轿车。奥地利利 平均均每人有有一辆汽汽车，每每人有一一辆轿车车五、未来汽汽车将呈呈八大特特点 美国汽车车新闻杂杂志对目目前每年年生产550000万辆汽汽车的统统计，预预测国际际市场汽汽车结构构将出现现以下八八大特点点。1柴油机机被更多多的轿车车所采用用，

13、欧洲洲装备柴柴油机的的轿车已已越来越越多。22汽油油机技术术发展的的标志之之一是电电控燃油油喷射发发动机将将取代化化油器发发动机。欧共体已明确规定：今后生产的汽油机汽车必须装备电控燃油喷射系统。3电动汽车将进入实用阶段。随着低价格、高能量和长寿命新型电池的研究发展，以及人们对环保的强烈呼声，电动汽车将逐渐在各大城市成为一种代步工具。4汽车安全标准将会更加严格。为保证汽车可靠性和稳定性，ABS也将逐渐成为一些车型的标准装置；安装保障乘客的气囊装置的数量将逐渐增加，一些车型甚至装备侧面气囊；三点自动上肩式安全带、防侧撞杆及钢制链都将装备到各种类型的汽车上。5使用更多替代钢的轻型材料，以降低车重。铝

14、合金、镁合金及碳素纤维等轻质材料在汽车制造上的应用将增多。6各种电子装置将在汽车上更多地应用，如电子发动机锁，它使偷车贼无法下手；全球卫星定位系统使驾驶人员无论身处何处，都不会迷路。7载货汽车将改进现有的动力装置。使用一种更加有效的动力装置，可以使目前的载货汽车拉得更多、跑得更快。8前轮驱动汽车将有所增加，发动机横置技术进一步发展，将使汽车更省油、更为经济；一些大型汽车也将采用前轮驱动方式，如新奥迪AB 等。 六、我国汽汽车简历历我国的第一一辆汽车车于19929年年5月在在沈阳问问世，由由张学良良将军掌掌管的辽辽宁迫击击炮厂制制造。张张学良让让民生工工厂厂长长李宜春春从美国国购进“瑞瑞雪”号号

15、整车一一辆，作作为样车车。李宜宜春将整整车拆卸卸，然后后除发动动机后轴轴、电气气装置和和轮胎等等用原车车零件外外，对其其它零件件重新设设计制造造，到119311年5月月历时两两年，终终于试制制成功我我国第一一辆汽车车，命名名为民生生牌755型汽车车，开辟辟了中国国自制汽汽车的先先河，终终究是值值得钦佩佩的。 我国最最早进口口汽车是是在19901年年(清光光绪二十十七年)，是匈匈牙利人人李恩时时(Leeinee)将两两辆汽车车带人上上海。一一辆是凉凉篷式汽汽车，另另一辆是是折叠式式软篷，前前排为双双轮座席席，车轮轮是木制制的，外外面包上上实心橡橡胶轮胎胎。采用用转向盘盘、转向向带和梯梯形结构构控

16、制行行驶方向向。照明明用煤油油灯，喇喇叭是手手揿的。这这两辆车车在上海海招摇过过市，引引起轰动动。 自19953年年7月第第一汽车车制造厂厂动工兴兴建，119566年7月月投产，119577年7月月13日日我国生生产出第第一辆载载货的解解放牌汽汽车，又又于19958年年5月，我我国第一一汽车制制造厂自自行研制制设计生生产了第第一辆与与当时政政治风云云起伏颠颠簸、荣荣辱与共共的红旗旗牌轿车车，被誉誉为“东东方神韵韵”。几几十年来来，我国国汽车工工业得到到了快速速的发展展。特别别是改革革开放以以来，汽汽车生产产采用了了各种高高科技及及人性化化的安全全及便利利设施，汲汲国外汽汽车科研研之精华华。不仅

17、仅秉乘了了传统的的坚固造造型，更更具时尚尚汽车的的柔媚风风貌，线线条流畅畅，驾乘乘舒适的的“座驾驾”新宠宠不断诞诞生。 第一阶段550年代代，全盘盘从苏联联引进技技术，填填补汽车车空白，建建成一汽汽和一批批改建或或新建的的附件厂厂；第二二阶段是是60年年代，主主要是改改造汽车车修配厂厂如上海海、北京京和天津津；第三三阶段是是70年年代，自自力更生生，独立立自主建建成二汽汽和陕汽汽；第四四阶段即即80年年代，引引进国外外先进技技术和资资金，加加速赶上上世界先先进水平平。三大三三小的布局局。（上上海、一一汽、二二汽、北北汽、天天汽、广广州）。真真正使中中国汽车车大发展展的是221世纪纪。可以以说到

18、了了少年时时期。（全全国除西西藏宁夏夏甘肃山山西青海海）2004年年，全世世界共生生产汽车车50000万台台，我国国共生产产汽车5500万辆，其其中轿车车2500万 辆辆，成为为世界第第三大汽汽车生产产国，汽汽车大量量进入家家庭。汽汽车热带带来汽车车换型热热，汽车车模具供供不应求求。2005年年，中国国6700万辆。广东三九汽汽车有限公公司 长城汽车（河河北）金龙客车北汽福田汽汽车金杯海狮 (沈阳)通用汽车雪雪佛兰（上上海）北京现代汽汽车有限限公司比亚迪汽车车南京菲亚特特福特汽车（重重庆）丰田汽车裕隆汽車长安网-长长安汽车车（重庆庆）第一汽车（长长春）羊城汽车东风悦达.起亚奇瑞汽车（安安徽）江

19、淮汽车网网广州本田一汽华利汽汽车跃进集团（南南京）江铃汽车（江江西）一汽-大众众东风杭州汽汽车有限限公司上海大众汽汽车有限限公司上海通用现代汽车神龙汽车有有限公司司中華汽車企企業（上上海）金杯通用汽汽车中兴汽车石家庄双环环汽车天津一汽夏夏利汽车车保定天马汽汽车上汽通用五五菱上海万丰汽汽车上海汽车工工业(集集团)总总公司昌铃汽车(昌河集集团)南京依维柯柯通用汽车中中国吉林通田汽汽车江淮汽车（安安徽）长安铃木汽汽车华普汽车长丰汽车（湖湖南）中华轿车华晨汽车BMW中国国黑豹汽车（山山东）海南马自达达哈飞汽车福建省汽车车工业集集团东南汽车（福福建）郑州日产汽汽车NISSAAN中国国东风日产柴柴汽车有有

20、限公司司东风汽车公公司（湖湖北）上海汇众汽汽车吉利轿车请点击访问问：更多多关于汽汽车生产产企业 经销商商的网址址第二章 汽车车基础知知识2.1 汽汽车基本本类型和和我国汽汽车车型型的编号号规则（GGB/TT94117-119888） 77 类型代号 1 2 3 4 5 6 7 8车辆类型载货汽车越野汽车自卸汽车牵引汽车专用汽车客车轿车半挂比如：TJJ 7100 UL 天津津生产的的第一代代夏利三三箱轿车车，排量量约10000 ccCA10991 一汽汽生产的的第二代代载货汽汽车，总总质量993100 kggSY64882 沈阳阳生产的的第三代代客车，总总长约448000 mmm汽车分类国国家标

21、准准(GBB94117-889) 中国国汽车划划分为大类：载货汽汽车：依公路运行行时厂定定最大总总质量（）划划分为：微微型货车车（吨） 轻型型货车（吨吨吨）中型货货车（吨吨吨吨）重重型货车车（吨）越野汽汽车：依越野运行行时厂定定最大总总质量（）划划分为：轻轻型越野野汽车（吨） 中型型越野汽汽车（吨吨吨吨）重重型越野野汽车（吨吨）超超重型越越野汽车车（吨）自卸汽汽车：依公路运行行时厂定定最大总总质量（）划划分为：轻轻型自卸卸汽车（吨）中型自自卸汽车车（吨吨吨）重重型自卸卸汽车（吨）矿山自卸汽车；牵引车车：半挂牵引车车、全挂挂牵引车车；专用汽汽车：厢式汽车、罐罐式汽车车、起重重举升汽汽车、仓仓棚式

22、汽汽车、特特种结构构式汽车车、专用用自卸汽汽车；客车：依车长（）划分分为：微微型（米）轻型（米米米）中型（米米米）大大型客车车（米米）和特特大型客客车；中大型型客车又又可分为为城市、长长途、旅旅游及团团体客车车，特特大型客客车指铰铰接和双双层客车车；轿车：依发动机排排量（）划分分为：微微型轿车车（升）普通轿轿车（升升）中级轿轿车（升升升）中高级级轿车（升升升）高级轿轿车（升升）半挂车车：依公路运行行时厂定定最大总总质量（）划划分为：轻轻型半挂挂车（吨）中型半半挂车（吨吨吨）重型半挂车（吨）超重型半挂车（吨）在中国，根根据公安安部的车车辆分类类标准,小型客客车的共共分为四四类, 即： 小轿车、越

23、越野车、旅旅行车、轻轻型小客客车 家庭使用的的小型货货车(皮皮卡, PicckUpp), 归类为为小货车车 小轿车举例例：桑塔塔纳，宝宝马，奥奥迪等；夏利、奥奥拓属于于小轿车车。切诺诺基小客客车在北北京行驶驶按照小小轿车进进行管理理, 但但是这里里归类为为越野车车 越野车包括括国产吉吉普和进进口吉普普等型号号, 以以及其它它品牌越越野车 旅行车举例例：松花花江、昌昌河、长长安、大大发、柳柳州五菱菱、天津津华利等等属于77座以下下旅行车车 轻型小客车车指凯特特、海玉玉、中联联等类型型的小客客车，中中华子弹弹头也属属于轻型型小客车车, 小小客车的的分类似似有难以以界定,主观上上也归并并到旅行行车一

24、类类 小货车,如如田野野汽车车 现有小型汽汽车的国国际分类类汽车类型对英文名称称归类中高级轿车车limouusinne, salloonn(英), SSedaan小轿车斜尾式轿车车小轿车运动轿车sportts ccar小轿车敞篷车roadssterr小轿车活动敞篷车车Drophheadd, cconvverttiblle(美美)小轿车旅行轿车statiion waggon小轿车厢式轿车旅行车吉普车Jeep等等越野汽汽车越野车厢式货车小货车轻型小货车车pickuup小货车 2.2 车零部部件的编编号规则则总成分组：51000地板板总成；61000前门门总成；62000 后后门总成成；53300

25、前围总总成5700 顶盖总成 54400 侧围总总成 ；63000 背背门总成成 56600 后围总总成；884000 发动动机仓总总成；按QC/TT2655-19999的的规定，我我国汽车车零部件件按7位位数编号号5101 地板零件 511010010 地板板总成 5510110111 地地板5301 前围零件 56600 后围围（行李李厢）557000 顶顶盖5401 侧围零件 84400 发动动机仓6101 前门零件6106 前门门铰链2.3 汽汽车基本本结构，发发动机、底底盘、车车身、电电气装置置 制动动系 动力力总成 传动动系 行走系系 车身总总成 转向向系2.3.11 动力总总成：

26、发发动机 离合合器 变速速箱2.3.22 发动动机：将将燃料的的化学能能转化为为机械能能按燃料的不不同可分分为：汽汽油机 柴油油机 其他（液液化气 太阳阳能 电能） 按按燃料燃燃烧方式式的不同同可分为为：点燃燃式 压燃式式 电电喷式 汽汽油机与与柴油机机的特性性与异同同 燃烧烧方式 工作作特性电喷式发动动机简介介 通过过对发动动机使用用环境的的检测，令令燃料在在最佳状状态燃烧烧2.3.33 离合器器 接合合与切断断动力 机械械式离合合器与液液力偶合合器（自自动挡）2.3.44 变速箱箱 根据据路况而而改变车车速，令令发动机机处于较较佳工作作状态2.3.55 前桥桥 前置置前驱：驱动、转转向与承

27、承重 前置置后驱：转向与与承重2.3.66 后桥 前置置前驱：单纯承承重 前置置后驱：驱动与与承重2.3.77 制制动系 手制制动 脚制制动 双管管路2.3.88 转向系系通过方向盘盘、 转转向机 、转向向拉杆系系统的作作用控制制汽车的的行驶方方向2.4 名词解解释： 2.4.1 轴距距：前轴轴中心距距后轴中中心的距距离；如如为三轴轴则指前前轴中心心至后轴轴与中轴轴中心间间的距离离MM； 22.4.2 轮轮距：同同一车桥桥左右轮轮胎胎面面中心线线间的距距离；如如为双轮轮胎则为为一端两两论中心心到另一一端两论论中心的的距离MMM；2.4.33 前悬悬：汽车车最前端端到前轮轮中心的的距离；2.4.

28、44 后悬悬：汽车车最后端端到后轮轮中心的的距离；2.4.55 最小小转弯半半径：汽汽车转弯弯时转向向中心到到汽车外外侧转向向车轮轨轨迹间（或或前椅子子板的外外缘）的的最小距距离；2.4.66 最大大车速：汽车在在平坦公公路上行行驶所能能达到的的最高车车速；2.4.77 加速速性：常常用原地地起步加加速时间间（汽车车由第II档起步步并以最最大的加加速度逐逐步换到到最高档档后到达达某一预预定的距距离或车车速所需需的时间间）和超超车加速速时间来来表明；2.4 .8 百公里里油耗：在一定定的恒定定速度下下行驶1100公公里所消消耗的燃燃油量；一般取600公里/小时；2.4 .9 承承载、半半承载式式

29、（非承承载）式式车身：承载式式是指：汽车整整个载荷荷都通过过车身传传到车轮轮上（一一般的轿轿车如此此）；非非承载式式是指汽汽车整个个载荷通通过车架架（底盘盘）传到到车轮上上（越野野车等）。半半承载式式是纵梁梁直接和和车身焊焊在一起起；2.4 .10 三箱箱（两箱箱）车：前围、后后围板把把车体内内空间分分为发动动机仓，乘乘驾仓和和行李厢厢的叫三三厢；无无后围板板的叫两两厢式。2.4 .11 通通过性：用地隙隙值（ 汽车车满载时时，汽车车的最低低点距地地面的距距离）接接近角（汽汽车最前前端最低低点处所所做的前前轮切线线与地面面的夹角角）、离离去角（汽汽车最后后端最低低点处所所做的后后轮切线线与地面

30、面的夹角角）；第三章 车身结结构3.1 车身的的承载形形式：车身壳体按按照受力力情况可可分为非非承载式式、半承承载式和和承载式式(或称称全承载载式)三三种。3.21.1 非非承载式式车身的的特点是是车身与与车架通通过弹簧簧或橡胶胶垫作柔柔性连接接。在此此种情况况下，安安装在车车架上的的车身对对车架的的加固作作用不大大，汽车车车身仅仅随本身身的重力力，它所所装载的的人和货货物的重重力及其其在汽车车行驶时时所引起起的惯性性力和空空气阻力力。而车车架则承承受发动动机及底底盘各部部件的重重力，这这些部件件工作时时通过其其支架传传递的力力以及汽汽车行驶驶时由路路面通过过车轮和和悬架传传来的力力(最后后一

31、项对对车架或或车身影影响最大大)。非承载式车车身的优优点： 由于底底盘的质质量大，从从而能够够降低或或减缓由由路面传传至车身身上的各各种冲击击，提高高车身寿寿命o （22）车身身与车架架之间通通道弹性性悬置装装置连接接，能达达到一种种良好的的隔振效效果，提提高乘坐坐舒适性性。发动机不是是直接固固定在车车身上，噪噪声不易易传人车车内。 车辆发发生碰撞撞时，车车架吸收收一部分分撞击能能量，安安全性得得到提高高。 车身承承载系数数小，便便于变型型车的开开发，以以及车身身外形的的变化和和换型设设计。 由于底底盘和车车身是分分别作为为组件先先行装配配的，并并在最后后装配之之前能够够单独进进行检查查、试验

32、验和必要要的调试试，简化化了总装装配过程程。 缺缺点主要要是整车车质量增增大、地地板高、车车身高等等。 非承承载式车车身设计计中应注注意的技技术问题题： 由于车车身悬置置装置的的弹性特特性、悬悬置点数数和悬置置点位置置的设计计，对车车辆结构构中车身身所承受受的整车车刚性的的程度有有很大的的影响，应应根据整整车设计计需要合合理进行行设计，正正确确定定车架和和车身结结构的刚刚度分配配。 （22）从现现代轿车车轻量化化设计要要求出发发，逐渐渐减小车车架的断断面高度度，而由由车身来来承担更更多的载载荷已成成为设计计趋势。（3）从侧侧面发生生碰撞来来看，除除车架能能吸收一一部分能能量外，车车身侧壁壁的结

33、构构应与承承载式车车身类似似，但门门槛应布布置在车车架纵梁梁中部的的外侧旁旁边。3.1.22 承载载式车身身的特点点是汽车车没有车车架，车车身就作作为发动动机和底底盘各总总成的安安装基础础。在此此种情况况下，上上述各种种载荷全全部由汽汽车车身身承受。承载式车身身的优点点： 由于于车身所所有承载载构件采采用刚性性焊接，有有利于车车身结构构最佳化化设计。从从而可实实现车身身质量小小，刚度度高，并并且降低低成本。室内可利利用的有有效空间间增大，可可降低地地板和整整车高度度。车门门门槛降降低，使使上下车车更方便。 （3）制制造工艺艺性好，生生产率高高。 缺点主要要有：振振动、噪噪声易直直接传入入车内，

34、车车身损坏坏后难以以修复，不不利于车车身变型型等改型型设计。 承载载式车身身设计中中应注意意的技术术问题： 车身刚刚性高是是承载式式车身的的重要特特征。设设计中在在保证必必要的刚刚度条件件下，努努力降低低车身的的质量，是是这类车车身结构构设计中中必须解解决的问问题。为为了使车车身壳体体能有效效地承担担载荷，设设计中保保证车身身各部分分的刚性性平衡非非常重要要o 为使车车身能满满足刚度度和强度度的要求求，结构构设计中中采用各各种结构构加强措措施是有有必要的的。如构构件上冲冲压出加加强筋和和满足车车身外形形设计要要求的各各种曲面面形状，增增加结构构加强梁梁等。 （33）由于于底盘所所有部件件被安装

35、装在车身身上，设设计中应应采取措措施减小小振动和和噪声向向车内的的传人。 正确布布置和设设计发动动机、悬悬架等总总成部件件在车身身上的支支点位置置和装配配方式，合合理设计计局部结结构加强强件，以以改善车车身的受受力情况况。3.1.33（半半承载式式车身）的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。3.11.4 适用性性为了减减小汽车车的整车车质量和和节约材材料，大大多数中中级、普普通级、微微型轿车车和部分分客车车车身常采采用承载载式结构构。货车车驾驶室室只占汽汽车长度度的小部部分，不不

36、可能采采用承载载结构。没有完完整的封封闭构架架的开式式车身(敞篷车车)也很很难采用用承载式式结构。高高级轿车车车身如如果为了了提高汽汽车的舒舒适性，减减轻发动动机及底底盘各总总成工作作时传来来的振动动及汽车车行驶时时由路面面通过车车轮和悬悬架传给给车身的的冲击，则则可采用用非承载载式结构构。轿车车身身和货车车驾驶室室都没有有明显的的骨架，而而是由外外部覆盖盖零件和和内部钣钣件焊合合而成的的空间结结构。承载式式车身的的地钣有有较完整整(厚度度也较大大)的纵纵、横承承力元件件，其前前部有两两根断面面尺寸较较粗大的的纵梁，它它们往往往与两侧侧的前挡挡泥钣和和前面的的散热器器固定框框等焊接接成刚性性较

37、好的的空间构构架，以以便直接接安装发发动机和和前悬架架等部件件并承受受其工作作载荷。与此相反，非非承载式式轿车(长头式式货车的的情况亦亦相同)的车身身前部就就较薄弱弱，其车车前钣制制件通常常不是焊焊接在车车身壳体体上，而而是用螺螺钉相互互连接起起来并安安装在车车架上.3.2 汽汽车的坐坐标系规规定：3.2.11非承载载式 ：在额定定满载情情况下，ZZ0平面面为底盘盘大梁的的平面部部分的上上平面，XX0平面面为过两两前轮中中心的连连线且垂垂直于ZZ0平面面的平面面，Y00平面同同时垂直直于Z00平面和和X0平平面的平平面（为为过前轴轴中心和和后轴中中心连线线且垂直直于Z00平面的的平面）；3.2

38、.22 承载载式：在在额定满满载情况况下，ZZ0平面面为地板板的平面面部分，其其余与非非承载式式相同。XZ Y33 汽车车车身发展展概况 马车型型：著名名的福特特T型车车是马车车型汽车车的佼佼佼者。箱型汽车：19115年生生产出一一种不同同于马车车型的汽汽车，其其外形特特点很像像一只大大箱子，并并装有门门和窗，人人们称这这类车为为“箱型汽汽车”。甲壳虫型汽汽车：19334年，流流体力学学研究中中心的雷雷依教授授，采用用模型汽汽车在风风洞中试试验的方方法测量量了各种种车身的的空气阻阻力，这这是具有有历史意意义的试试验。船型汽车：19445年，福福特汽车车公司重重点进行行新车型型的开发发，经过过几

39、年的的努力，终终于在119499年推出出了具有有历史意意义的新新型V88型福特特汽车。因因为这种种汽车的的车身造造型颇像像一只小小船，所所以人们们称它为为“船型汽汽车”。鱼型汽车：19552年，美美国通用用汽车公公司的别别克牌轿轿车开创创了鱼型型汽车的的时代。楔形汽车：楔形造造型主要要在赛车车上得到到广泛应应用。因因为赛车车首先考考虑流体体力学(空气动动力学)等问题题对汽车车的影响响，车身身可以完完全按楔楔形制造造，而把把乘坐的的舒适性性作为次次要问题题考虑。如如20世世纪800年代的的意大利利法拉利利跑车，就就是典型型的楔形形造型。楔楔形造型型对于目目前所考考虑到的的高速汽汽车来说说，无论论

40、是从其其造型的的简练、动动感方面面，还是是从其对对空气动动力学的的体现方方面，都都比较符符合现代代人们的的主观要要求，具具有极强强的现代代气息，给给人以美美好的享享受和速速度的快快捷感。 日本丰田汽车有限公司的MR2型中置发动机跑车(尾部装有挠流板)，可以称之为楔形汽车中的代表车。 34 车身基基本结构构:主要要总成件件：3411 发发动机仓仓车身前部结结构又称称车前板板金件。其其主要功功能是形形成发动动机舱(发动机机前置车车辆)，为为发动机机及附件件提供一一个护罩罩；防止止前轮甩甩泥；外外观上体体现车身身造型设设计要求求。内部空间紧紧张，要要布置很很多机构构，要安安置发动动机、前前桥、前前大灯、电电瓶等重重要部件件。所以内板要要焊各种种支架，有有很多孔孔，还要要满足各各种机构构的安装装空间，因因此形状状复杂；既要有足够够的刚性性和强度度，又要要能“吸能缓缓冲”，因此此加强板板复杂；发动机罩内内外板，左左右翼子子板，左左右挡泥泥板，左左右悬架架支座，散散热器支支架，前前大灯安安装架，前前纵梁、前前横粱，保保险杠安安装托架架等组成成。除发动机罩罩和左、右右前翼子子板等外外覆盖件件是可拆拆的外，一一般将其其他车前前板金件与车身身主体焊