中国汽车产业集群的发展趋势(DOC39)(1)27763.docx
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1、专家论坛中国汽车产业集群的发展趋势中国汽车工程学会名誉理事长 张兴业中国汽车工工业进入入高速发发展阶段段,从220033年产销销情况来来看,确确实是大大幅度增增长。生生产汽车车达到了了44.4万辆辆,同比比增长335.22,销销售汽车车4399.1万万辆,同同比增长长34.2。其其中轿车车生产2201.9万辆辆,同比比增长883.33,销销售轿车车1977万2辆,同同比增长长75.3。如如果把进进口的117万2千辆汽汽车和十十多万辆辆轿车加加起来,汽汽车总的的销售量量超过4450万万辆,轿轿车超过过2100万辆。生生产集中中度进一一步提高高,三大大汽车集集团产量量是2112万8千辆,销销量21
2、10.66万辆,分分别占到到总产量量的477.9和销量量的488。产销轿车分分别是1135.2万辆辆和1332.88万辆,分分别占全全国总产产量的667和和63.1。另另外,我我们生产产的一些些汽车,产产品的技技术水平平和质量量进一步步提高,部部分先投投放市场场的新轿轿车已经经达到或或接近当当代国际际先进水水平。汽汽车特别别是轿车车的建设设规模和和生产能能力也迅迅速提高高。中国国汽车工工业开始始出现地地域化趋趋势。随随着深化化改革扩扩大开放放,联合合兼并和和高速发发展,我我国汽车车工业的的格局发发生了新新的变化化。由过去一个个一个的的企业和和集团发发展成为为三个汽汽车产业业集群,形形成了汽汽车
3、产品品品种比比较齐全全,并形形成了专专业化的的供应商商和相关关的产业业厂商,比比较强的的配套网网。这三三个汽车车产业群群是环渤渤海汽车车产业群群,是由由吉林、辽辽宁、黑黑龙江、京京、津、冀冀、鲁两两市五省省的汽车车工业集集团和企企业组成成的。第第二是沿沿长江产产业集群群,由重重庆、湖湖北、湖湖南、江江西、安安徽、江江苏、上上海,也也是两市市五省的的汽车产产业、汽汽车工业业组成。南方或者珠珠三角汽汽车产业业集群,依依托广州州,由粤粤、贵、福福建和海海南汽车车产业组组成。三三个集群群的实力力迅速壮壮大,为为了分析析三个产产业的状状况,我我根据中中国汽车车工业学学会出版版的统计计资料和和国家的的年鉴
4、重重新按照照三个集集群来进进行了新新的统计计。三个个集群目目前的实实力状况况,从220022年总产产值来算算,我们们环渤海海地区是是19995.77亿元,沿沿长江地地区是335366.3亿亿元,南南方是7749.7亿元元,分别别占全国国总产值值的299、511.4、100.9。汽车产值,环环渤海地地区4226.99亿元,沿沿长江地地区8552.88亿元,南南方集群群是1669.55亿元,分分别占全全国的226.99、511.4和100.7。按照照汽车产产量来算算,20002年年汽车产产量当中中环渤海海是1111万辆辆,沿长长江是1176.8万辆辆,南方方地区334.88万辆,分分别占全全国的3
5、34.11、544.3和100.7。20003年年汽车产产量来讲讲,环渤渤海地区区1688.4万万辆,沿沿长江地地区1998.33万辆,南南方533.8万万辆,分分别占337.99、44.66、122.1。各个集群的的发展趋趋势,我我分别对对三个地地区的汽汽车产业业发展规规划进行行了调查查和了解解。他们们的规划划有一些些还没有有经过发发改委的的批准,但但是确实实列入了了自己的的发展规规划。这这样一个个规划规规模确实实是非常常宏大的的,从环环渤海集集群现在在在建的的大型项项目有hhttpp:/priice.pcaautoo.coom.ccn/aautoo/brrandd_innfo.jspp?b
6、iid=22一汽大大众达到到年产666万辆辆,还有有htttp:/沿长江地区区集群,包括它的发发动机,刚刚才讲到到发动机机已经由由国家批批准,330万台台发动机机已经在在南沙动动工建设设。还有有广西通通用500,有年年产600万辆的的轿车微微型车项项目,东东风有年年产十万万辆商用用车发展展规划,已已经和hhttpp:/priice.pcaautoo.coom.ccn/aautoo/brrandd_innfo.jspp?biid=440雷诺诺达成发发展一个个合作项项目的协协议。另另外htttp:/n/auuto/braand_inffo.jjsp?bidd=8海海南马自自达在那那里有两两个厂,一
7、一个新厂厂年产七七万辆,还还有一个个是老厂厂年产八八万辆。按按照厂房房建设按按照厂内内布置来来讲,完完全有可可能由现现在的115万辆辆的能力力发展到到30万辆辆。htttp:/n/auuto/braand_inffo.jjsp?bidd=366马自达达3233占了很很大的出出产比例例。福建htttp:/(来源:新新浪网 )深度研究浅论湖北汽汽车产业业集群发发展拥有13亿亿人口的的中国,正正在迈入入汽车社社会的门门槛。尽尽管中国国的汽车车产销量量还不到到全球汽汽车产销销量的十十分之一一,但最最近几年年全球汽汽车产销销增长动动力主要要来自中中国,而而且在今今后相当当长的一一段时间间里依然然如此。中
8、中国的汽汽车市场场有着广广阔的发发展前景景和潜力力,中国国正在成成为世界界最后一一个也是是最大的的汽车消消费市场场。商务部最近近发布的的一份报报告认为为,中国国汽车220044年总产产量预计计在5000万辆辆,增幅幅13%左右,其其中轿车车2400万辆,增增长166%左右右。这将将使中国国汽车产产量实现现连续44年每年年上一个个百万级级台阶。这这一增长长速度在在世界范范围内前前所未有有。2003年年中国已已经成为为仅次于于美国和和德国的的世界第第三大汽汽车消费费市场,有有专家预预计:如如果不出出意外,中中国汽车车需求量量将在220055年超过过德国,到到20110年将将超过110000万辆,2
9、20200年将有有望达到到17000万辆辆。与美美国汽车车消费市市场规模模相当。如此的需求求,将给给中国的的汽车产产业带来来巨大的的发展前前景。一、汽车产产业集群群是汽车车工业发发展之路路国外的汽车车发展的的历史表表明:国国际汽车车产业基基本上都都是通过过产业集集群的方方式发展展起来的的。随着着竞争越越来越激激烈,中中国汽车车产业肯肯定也要要选择集集群化的的发展道道路。地方产业集集群 “集群”(cluster)一词最初见于波特著作国家竞争优势1990年英文版。随着波特著作国家竞争优势中文版的出版, “产业集群”的称谓迅速在中国传播。(loccal inddusttriaal cclusster
10、rs)或地地方企业业集群(local clusters of enterprises)(以下简称集群)正在推动着世界各地的经济增长。全球经济中,一国欲获得竞争优势,不能只靠本国的全球性大企业,更重要的是那些在扎根于国土上的中小企业集群。在竞争日趋激烈的全球经济中,企业需要建立密切的伙伴关系。通过伙伴关系的建立,促进信息流动和创造性思维的传递,使企业获得竞争优势。由客商、供应商、竞争者,以及诸如大学、专业学校、顾问团、政府等支持性机构所构成的集群会降低成本和促进创新关于地方产业集群研究的几点建议:王缉慈。产业集群是是汽车制制造业发发展的重重要形态态,随着着产业集集群的形形成,汽汽车制造造业也由由
11、相对分分散而向向某些区区域集中中。这一一变动趋趋势符合合国际潮潮流,是是市场起起作用的的结果。形成产业集集群至少少可获得得三大优优势:首首先,集集群加强强专业化化。集群群经济对对专业化化的加强强体现在在两个层层次上:一个层层次是整整个集群群对一个个产业的的专注。这这样才能能把这个个产业做做出品牌牌,做出出最好的的质量和和最低的的价格来来;另一一个层次次是集群群内企业业间出于于分工协协作的需需要而对对生产链链细分下下的专业业。其次,集群群降低成成本。在在专业化化分工合合作的基基础上,集集群这种种产业组组织形式式最有益益于提高高效率的的特点在在于,它它用市场场交易关关系取代代了内部部管理关关系。它
12、它使得生生产线上上的各个个环节都都被单拎拎出来变变为市场场竞争的的主体,使使得每一一个环节节的生产产和经营营都是根根据效率率和经济济原则而而非其它它关系进进行广泛泛的分工工与协作作,最终终使交易易成本最最小化。而而且,集集群内的的交易费费用比大大公司内内部的垂垂直融合合更有效效率,因因为通过过外包或或者由集集群内不不同独立立企业进进行分工工协作,可以得得到更低低的价格格与更高高的效率率。第三,集群群利于创创新。创创新常常常来自国国家或集集群内部部企业间间的互动动中,因因为在产产业群中中,新工工艺、新新技术能能够迅速速传播,新新思想、新新观念易易于被接接受,使使创新费费用降低低。这正正如一位位创
13、新理理论的先先驱所说说:“创新不不是孤立立事件,并并且不在在时间上上均匀地地分布,而而是相反反,它们们趋于集集群,或或者说成成簇地发发生。”我国目前还还没有严严格意义义上的汽汽车产业业集群,只只有一些些生产的的地域集集中。但但是,巨巨大的市市场潜力力和越来来越大的的竞争压压力要求求我国汽汽车产业业实施基基于大规规模定制制的集群群化发展展战略。国务院发展展研究中中心的一一项研究究结果表表明,未未来年年中,上上海、广广州、长长春有可可能形成成具有国国际竞争争优势的的汽车产产业集群群;北京京、武汉汉、重庆庆有可能能形成具具有全国国影响力力的汽车车产业集集群;沈沈阳、南南京有可可能形成成具有区区域性(
14、跨跨省)影影响力的的汽车产产业集群群;天津津、济南南、杭州州等个个城市有有可能形形成具有有地方性性(省内内)影响响力的汽汽车产业业集群。从以上的标标准来分分析湖北北正在逐逐步形成成以武汉汉为龙头头的汽车车产业集集群。二、湖北汽汽车产业业集群的的原动力力分析1、国家投投资奠基基了湖北北汽车产产业集群群上世纪600年代末末,几经经波折,当当“二汽”终于被被确定落落户武当当山北麓麓湖北省省郧县十十堰镇时时,中国国的汽车车工业注注定就挥挥画出了了浓墨重重彩的一一笔。“二汽”和“一汽”南北呼呼应,为为中国汽汽车工业业的发展展和壮大大贡献出出了无可可比拟的的力量。“全国聚宝”建设二汽,其投资达到21亿元。
15、从19755年第一一个基本本车型EEQ2440两吨吨越野车车的生产产能力基基本形成成到如今今近300年的时时间,东东风集团团在中国国汽车工工业发展展的大潮潮之中也也实现了了历史性性的跨越越。同时时,以东东风集团团为依托托,湖北北省的汽汽车工业业也得到到了长足足的发展展,成为为名副其其实的“汽车大大省”。湖北省目前前共有汽汽车整车车企业110家,总总产能550万辆辆。其中中东风汽汽车有限限公司产产能300万辆,神神龙汽车车公司产产能155万辆。220022年,东东风汽车车有限公公司生产产卡车225.55万辆,轿轿车8.5万辆辆,客车车20000多辆辆;神龙龙公司生生产轿车车8万辆;其它77家共生
16、生产高档档商务用用车、轻轻型车辆辆、特种种车辆55万辆。如如今,湖湖北省以以东风汽汽车公司司为主体体,以军军工、地地方企业业为依托托,从十十堰、襄襄樊到武武汉,从从宜昌、荆荆州到黄黄石的两两条汽车车工业长长廊已具具规模;初步形形成了“重、中中、轻、轿轿、微、专专、农”的生产产格局。汽汽车工业业对湖北北工业增增长的贡贡献率达达42.4%,成成为了湖湖北省的的第一支支柱产业业。2、合资筑筑就湖北北汽车制制造的龙龙头以武汉神龙龙公司为为代表的的汽车企企业正成成为湖北北汽车制制造的龙龙头。目目前,武武汉已有有神龙、东东风本田田、中誉誉汽车、东东风电动动车等多多家整车车生产企企业,这这促使武武汉开发发区
17、的汽汽车产业业形成“强磁场场”效应美国李李尔、伟伟世通,日日本理研研,法国国法雷奥奥、佛吉吉亚等一一批世界界级汽车车零部件件企业纷纷纷“扎堆”开发区区。据统计,截截至去年年底,武武汉市汽汽车零部部件企业业已有2200家家,工业业总产值值达566.5亿亿元,比比上年增增长700%。零零部件产产品已有有轿车座座椅、保保险杠、车车用塑料料件、车车灯等近近百种产产品。专家认为,作作为湖北北的中心心城市,武武汉已逐逐渐成为为全国汽汽车的生生产高地地。据透透露,仅仅东风日日产在220066年产量量就将达达55万辆辆,其中中商用车车33万辆辆,乘用用车222万辆。3、武汉市市良好的的制造业业基础,为为湖北汽
18、汽车产业业集群的的形成提提供了物物质与人人员基础础。武汉解放后后几十年年制造业业的发展展,建设设了许多多企业,培培养了无无数专业业人才无无疑是武武汉形成成湖北汽汽车产业业集群龙龙头的重重要基础础。三、加速湖湖北汽车车产业集集群发展展的驱动动力汽车产业集集群是汽汽车产业业与区域域的有机机结合,湖湖北具有有形成汽汽车产业业集群的的有利条条件:具具有良好好的机械械制造业业与相关关产业基基础;拥拥有一批批充满活活力的汽汽车企业业;拥有有国际汽汽车集团团公司落落户本地地优势。相对不足的的是目前前汽车工工业的规规模不是是很大,发发展态势势出现问问题,龙龙头企业业东风公公司的国国内占有有率下降降;汽车车配件
19、生生产企业业没有做做大,因因此汽车车对相关关产业的的拉动不不力;由由于湖北北经济的的原因,本本地没有有出现较较大的汽汽车需求求市场。因此加速湖湖北汽车车产业集集群发展展必须做做好以下下几个方方面:1、政府是是推动汽汽车产业业的重要要力量从国外汽车车发展的的普遍规规律和成成功的经经验来看看,无论论是美国国、德国国、法国国、意大大利等老老牌汽车车工业强强国,还还是日本本、韩国国等后起起之秀,走走的都是是自主发发展汽车车品牌的的道路,都都得到政政府的各各方面支支持。湖北汽车产产业集群群的发展展,需要要政府的的全面介介入。首先要以构构建大汽汽车产业业的观点点出发,认认真制订订汽车产产业集群群的战略略远
20、景与与发展规规划。汽车产业,不不仅是整整车制造造与另部部件制造造,还涉涉及到汽汽车的销销售、维维修保养养、二手手车交易易、车贷贷、车险险、汽车车租赁、汽汽车展,以以及汽车车文化的的建立、汽汽车消费费意识的的培养等等等。因此建立基基础设施施完备的的汽车产产业区,制制定吸引引投资的的一些优优惠政策策,优化化制度,美美化环境境,强化化产业集集群的社社会资本本。企业业形成良良性竞合合关系,实实施整合合营销,通通过产业业集群内内各行动动主体的的共同参参与,树树立产业业集群的的地域品品牌。其次降低创创业门槛槛,鼓励励大专院院校、科科研院所所的科技技人员创创业。汽汽车整车车是需要要较大资资本进入入的行业业,
21、但是是从大汽汽车产业业的观点点出发,进进入汽车车行业创创业是完完全可行行的。2、创新永永远是汽汽车产业业进步的的驱动力力一部汽车的的发展史史,就是是不断创创新的历历史。从从马车到到汽车,以以内燃机机代替马马是驱动动力的革革命,从从作坊到到流水线线是汽车车生产的的革命,从从粗放到到精细是是汽车生生产管理理的革命命,从汽汽油、柴柴油到混混合燃料料、电动动是汽车车环保的的革命。以汽车竞赛赛为载体体的创新新竞赛,在在世界上上从来没没有停止止过。以美国、德德国、日日本为代代表的汽汽车生产产国,投投入很大大的资金金来进行行汽车创创新,用用来保持持他们在在汽车制制造领域域的领先先地位。湖北省拥有有武汉理理工
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