力帆空调常见故障诊断与检修培训技术14243.docx

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1、AbstractEvaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.江阴职业技术学院毕业论文课 题题： 力帆帆汽车空空调常见见故障诊诊断与检检修专 题：专 业： 汽车运用用技术学 生 姓 名： 赵 莹班 级： 20111汽车（22）学 号： 1102202440指 导 教 师： 庞敬礼完 成 时 间： 20133年122月222日摘 要 本本论文首首先介绍绍了力帆帆汽车的的发展历历史，阐阐述了力力帆汽车车空调的的组成及及工作原原理、对对力帆汽汽车空调调常见故故障诊断断分析并并总结故故障原因因，主要要对空调调制

2、冷不不足方面面的问题题和空调调机械方方面空调调运行时时出现噪噪声的问问题进行行了深度度的分析析。本文文最后对对力帆汽汽车空调调常见基基本故障障维修案案例进行行了分析析，例如如，力帆帆5200空调压压缩机不不工作的的故障案案例分析析，力帆帆3200汽车空空调制冷冷效果不不佳车内内最低温温度只有有15摄摄氏度的的故障案案例分析析等，通通过这些些案例更更直观详详细的了了解力帆帆汽车空空调的常常见故障障的检测测与维修修。关键词：力力帆汽车车；汽车车空调；故障检检测；维维修 IAbstrractt Thiis ppapeer iintrroduucess thhe ddeveeloppmennt hhi

3、sttoryy off thhe ccar Liffan, Liifann Auutommobiile Airr Coondiitiooninng eelabboraatedd coompoosittionn annd wworkkingg prrincciplle oof tthe commmonn faaultt diiagnnosiis LLifaan AAutoomobbilee Aiir CCondditiioniing anaalyzze aand summmarrizee thhe ccausse oof tthe mallfunnctiion, thhe mmainn oppe

4、raatinng aair conndittionningg meechaaniccal asppectts oof tthe proobleem aand lacck oof aair conndittionningg reefriigerratiion asppectts wwhenn nooisee prrobllemss arrisee deepthh annalyysiss. FFinaallyy, LLifaan AAutoomobbilee Aiir CCondditiioniing Trooublleshhoottingg coommoon bbasiic ccasees ww

5、eree annalyyzedd, ffor exaamplle, thee aiir ccondditiioniing commpreessoor ffailluree Liifann 5220 ccasees aanallysiis ddoess noot wworkk, LLifaan 3320 carr aiir ccondditiioniing andd reefriigerratiion ineeffeectiive intteriior temmperratuure is onlly 115 ddegrreess Ceelsiius, thhe lloweest faiilurr

6、e ccasee sttudiies, thhrouugh theese casses a mmoree deetaiiledd unnderrstaandiing of inttuittivee coommoon ffaullt ddeteectiion andd Liifann auutommobiile airr coondiitiooninng mmainntennancce.Keywoordss : auttomootivve aair；conndittionningg faaultt；deetecctioon；mmainntennancceIAbstract目 录摘 要ABSTRR

7、ACTTII目 录IIII第一章 力帆汽汽车的发发展历史史- 11 -1.1 力帆汽汽车的发发展史- 11 -1.2 本论文文研究力力帆汽车车空调故故障检修修的意义义- 22 -第二章 力帆汽汽车空调调结构组组成与工工作原理理- 44 -2.1 力帆汽汽车空调调的结构构组成- 44 -2.2 力帆汽汽车空调调的工作作原理- 66 -第三章 力帆汽汽车空调调常见故故障诊断断与分析析- 88 -3.1 力帆汽汽车空调调维修必必备的基基本工具具- 88 -3.2 力帆空空调系统统制冷量量不足的的故障诊诊断与分分析- 112 -3.3 力帆空空调系统统运行期期间产生生噪音的的故障诊诊断与分分析- 11

8、4 -3.4 力帆空空调压缩缩机离合合器突然然分离不不能吸合合的故障障诊断与与分析- 116 -3.5 力帆汽汽车空调调制冷系系统的故故障诊断断与分析析- 117 -第四章 力帆汽汽车空调调故障常常见案例例- 220 -4.1 力帆5520空空调制冷冷效果较较差- 221 -4.2 力帆3320汽汽车空调调压缩机机工作无无规律- 222 -4.3 力帆6620空空调制冷冷系统中中无制冷冷剂- 224 -4.4 力帆XX60汽汽车在行行驶中空空调突然然无冷风风- 225 -4.5 力帆XX60汽汽车空调调AC灯灯亮，但但压缩机机不工作作，风扇扇不转- 226 -4.6 力帆3320汽汽车空调调制

9、冷效效果不佳佳车内最最低温度度只有115摄氏氏度- 226 -结 语- 228 -致 谢- 299 -参考文献- 330 -I江阴职业技术学院毕业论文第一章 力帆汽汽车的发发展历史史1.1 力帆汽汽车的发发展史1、力帆汽汽车的发发展史中国汽车业业正处于于快速发发展时期期，特别别是在汽汽车行业业，汽车车行业已已经融入入国际体体系。在在国内汽汽车市场场，自主主汽车呈呈现快速速增长，中中国国内内汽车生生产规模模和品牌牌知名度度的趋势势，已经经有了很很大的飞飞跃。力帆集团已已经历了了10多多年的发发展，成成为了中中国摩托托车行业业的龙头头企业，摩摩托车的的发展遇遇到了瓶瓶颈，在在这种情情况下，如如何实

10、现现可持续续发展，是是力帆集集团所要要面临的的重要问问题。所以力帆集集团的负负责人尹尹明善，有有了造汽汽车的想想法，所所以在220022年，尹尹明善开开始准备备造车。为为了有足足够的资资金，尹尹明善开开始了在在酒业、防防盗门、矿矿泉水、服服装等行行业的多多元化尝尝试。2003年年3月在在重庆力力帆的北北部地区区汽车厂厂厂区开开始建设设。 220044年1月月在政府府的支持持下，力力帆与重重庆长安安汽车一一起代表表中国参参加在底底特律举举行的车车展。力力帆车型型如图11-1，aa、b所所示。 a力帆620汽车图 b.力帆520汽车图 b 图1-1 力帆帆车型 终终于在220055年122月，力力

11、帆集团团获得轿轿车生产产目录。进进入汽车车行业，力力帆自主主品牌轿轿车，力力帆5220轿车车在20006年年1月正正式推向向市场，经经过一年年的市场场实践后后，于220077年上市市的那一一刻一周周年之际际，力帆帆成功售售出100,0000台，并并初步建建立全国国4S店店销售体体系。1.2 本论论文研究究力帆汽汽车空调调故障检检修的意意义在现代社会会中，汽汽车已经经成为普普通百姓姓生活的的必需品品，它不不只是人人们出行行的交通通工具而而已，已已经成为为现代人人追求高高品质生生活的重重要部分分。然而而，现在在人们的的生活、工工作压力力大，因因而对汽汽车的舒舒适性，便便利性，要要求会更更高。人人们

12、拥有有有一个个舒适的的车内环环境，这这不仅可可以提高高汽车的的行驶安安全性，同同时也可可以缓解解生活、工工作的压压力。因因此，在在全球汽汽车发展展势头迅迅猛，人人们对汽汽车空调调的舒适适性越来来越多地地重视起起来。本文主要研研究的是是力帆汽汽车空调调常见的的故障，力力帆汽车车是我国国国产汽汽车，在在于汽车车空调部部分出现现的故障障较其他他汽车而而言出现现的较多多也较频频繁。这这个对于于车主来来说是个个很恼火火的问题题，空调调频繁出出现故障障不仅会会影响车车主的生生活品质质，还将将会影响响到车主主的心情情，进而而影响行行车的安安全性。力帆常见的的故障如如下： 11、力帆帆空调系系统运行行期间，产

13、产生噪音音。这个个故障一一旦在行行车时出出现，不不仅会影影响司机机的注意意力，而而且还有有可能会会影响到到车子其其他方面面的性能能。这样样对行车车时的安安全性就就有了大大大的威威胁。 22、力帆帆汽车空空调制冷冷量不足足的故障障。在炎炎热的夏夏天对冷冷风的要要求甚高高的情况况下，而而汽车空空调出现现故障无无法给予予足够的的冷气量量。这就就深深的的影响到到了司机机对车内内舒适度度的要求求，其主主要故障障原因如如下： （1）制制冷量不不足就意意味着可可能是制制冷剂加加注过多多，从而而影响了了制冷系系统的散散热量。系系统的散散热量减减少，则则制冷量量就减小小，所以以说达不不到所要要求的制制冷量。 （

14、2）也也有可能能是因为为制冷剂剂不足或或过少，制制冷剂为为什么会会过少？若是因因为加注注少了，还还算是小小问题，假假若是系系统中有有泄漏那那就是很很麻烦的的问题了了，不仅仅要补加加制冷剂剂，还要要查出系系统中制制冷剂的的泄漏部部位。 （3）系系统中有有水分渗渗入也会会造成制制冷不足足，然而而，系统统中水分分过多的的原因就就是制冷冷系统中中的一个个部件叫叫干燥罐罐内的干干燥剂处处于吸湿湿饱和状状态。所所以就无无法再将将系统内内的多余余水分吸吸收，导导致系统统水分过过多，使使制冷量量下降。此此外还有有可能是是系统中中有空气气、压缩缩机驱动动带过松松、冷凝凝器散热热能力下下降等一一系列原原因造成成的

15、。这些问题的的出现不不仅是对对舒适性性影响，在在行车安安全方面面有隐患患。像这这样频繁繁的出现现故障不不仅会影影响到车车子的使使用，还还会影响响到舒适适性、影影响到心心情、甚甚至会影影响行车车的安全全性，对对自己的的人身安安全也造造成安全全隐患。这这样一来来二去的的结果就就是对力力帆汽车车产生很很大的意意见。本文研究力力帆汽车车空调的的常见故故障其主主要意义义，在于于能够对对力帆汽汽车空调调常见故故障进行行深度的的分析与与研究。首首先对力力帆汽车车空调常常见的故故障有进进一步的的了解，在在遇到一一些问题题的时候候最起码码能够了了解，是是否有安安全隐患患。假如如有安全全隐患要要立即停停车寻求求支

16、援，假假如只是是缺少制制冷剂类类似的小小问题，则则可以有有空的时时候尽快快到维修修厂进行行加注，或或者其他他方面的的维修。制制冷剂的的加注如如图1-2所示示。 图1-2 制冷剂剂的加注注 再再次希望望能够引引起力帆帆汽车集集团对这这些问题题的重视视，对力力帆汽车车空调做做进一步步的改善善。针对对常见的的故障进进行研究究，对空空调进行行改造，增增强力帆帆空调的的品质，改改善力帆帆汽车在在国人心心中的口口杯。最最后希望望车主能能够对故故障了解解，避免免不该发发生的事事情发生生。而力力帆集团团可以进进一步改改善力帆帆汽车空空调的品品质，从从而使力力帆汽车车拥有最最好的动动力性、经经济性、舒舒适性，进

17、进而享受受到汽车车给我们们带来的的最好的的性能。这篇论文使使我对汽汽车空调调方面的的知识有有了更加加全面的的了解，对对检测汽汽车空调调故障的的流程有有了重新新的认知知，收益益颇大，觉觉得汽车车空调的的内部结结构很复复杂，零零件十分分多，每每个部件件都很重重要，其其中一个个部件出出问题了了，将会会影响到到整个空空调系统统的运行行，甚至至会影响响汽车的的动力性性、经济济性、使使用性。汽汽车空调调知识博博大精深深，还需需好好学学习，做做进一步步的研究究。- 3 -江阴职业技术学院毕业论文第二章 力帆汽汽车空调调结构组组成与工工作原理理2.1 力帆汽汽车空调调的结构构组成汽车空调一一般主要要由冷凝凝器

18、、电电控离合合器、膨膨胀阀、贮贮液干燥燥器、蒸蒸发器、真真空电磁磁阀、管管道、冷冷凝风扇扇、压缩缩机、控控制系统统和怠速速器等组组成。汽汽车空调调分低压压管路和和高压管管路。高高压侧包包括压缩缩机输出出侧、冷冷凝器、高高压管路路、液体体管路和和贮液干干燥器；低压侧侧包括回回气管路路、蒸发发器、积积累器、压压缩机输输入侧和和压缩机机机油。汽汽车空调调系统的的组成如如图2-1所示示。 图2-1 汽车车空调系系统的组组成 11-压缩缩机2-蒸发器器 3-液窗44-储液液干燥器器5-冷冷凝器 6-热热力膨胀胀阀1、压缩机机-是空调调制冷系系统的心心脏，它它是一种种制冷剂剂在系统统中循环环动力源源。压缩

19、缩机的作作用就是是起到压压缩做用用，将制制冷剂从从气态压压缩成液液态，使使制冷剂剂达到冷冷凝的目目的。对对于整个个空调系系统而言言，压缩缩机是管管道运行行的动力力源。假假若没有有压缩机机，系统统将无法法运行。所所以说，压压缩机是是空调制制冷系统统的心脏脏。压缩缩机的结结构组成成如图22-2所所示。 图22-2 汽车车空调压压缩机结结构1-涡轮旋旋体 22-机壳壳 3排排气阀 4-动动涡旋体体 5-径向柔柔性机构构6-平平衡块 7-主轴承承 8-曲轴 9-电电磁离合合器 110-副副轴承 11-轴封 12-轴承座座 133-球形形连接器器 压缩机机的活塞塞及斜盘盘结构类类似于一一个活塞塞式压缩缩

20、机的发发动机，曲曲轴，连连杆，活活塞，气气缸等，但但因为它它不产生生能量，从从而喷射射器，火火花塞等等部件没没有。斜斜盘：所所有旋转转斜盘压压缩机适适用于一一般轿车车和小型型商务车车，由于于其体积积小，重重量轻，易易于安装装在发动动机舱内内，因此此得到广广泛应用用。虽然然结构之之间有很很大的差差异，但但实际上上两者的的动能从从发动机机到压缩缩机被转转换成往往复活塞塞式压缩缩机的旋旋转运动动，因此此对空调调系统的的管道形形成压力力，达到到压缩制制冷剂的的目的。2、冷凝器器和蒸发发器 -虽虽然它们们不是相相同的名名称，但但有类似似的结构构。它们们覆盖着着一排的的金属冷冷却片在在弯曲管管的周围围，以

21、实实现管外外热空气气与管内内物质相相交换的的装置。冷冷凝器的的冷凝指指的是其其管道内内的制冷冷剂散热热从气态态凝成液液态，冷冷凝器的的原理是是类似于于发动机机的散热热水箱的的。（唯唯一的区区别就是是水箱一一直是液液体），所所以它经经常被安安装在车车头，与与水箱一一起享受受清凉的的微风吹吹过。总总之，哪哪里凉快快哪里就就有冷凝凝器，方方便其散散热。蒸蒸发器和和冷凝器器，相反反，它是是由液体体制冷剂剂蒸发成成气体制制冷剂从从而吸收收周围热热量。冷冷凝器如如图2-3所示示。蒸发发器如图图2-44所示。 图图2-33 冷冷凝器 图图2-44 蒸蒸发器 3、储储液干燥燥器-实际际上是一一个储存存制冷剂剂

22、和过滤滤杂质吸吸收制冷冷剂水分分的设备备。即接接受从冷冷凝器来来的液体体并加以以储存，根根据蒸发发器的需需要提供供所需制制冷剂量量。将系系统中经经常会出出现的杂杂质、脏脏物过滤滤掉。储储液干燥燥器还装装有硅胶胶材料作作用是吸吸收水分分，使汽汽车空调调系统中中的湿气气越少越越好。如如图2-5所示示，为干干燥储液液器图。 4、管管道-由于于制冷系系统制冷冷剂压力力高，所所以必须须采用金金属管。特特别是从从压缩机机至冷凝凝器至制制冷剂瓶瓶至膨胀胀阀的这这段，由由于高压压部分是是一个系系统，所所以有比比其他高高压管线线更高的的要求。如如图2-6所示示，为空空调管道道图。 图22-5 干燥燥储液器器 图

23、2-6 空调管管道2.2 力帆汽汽车空调调的工作作原理汽车空调系系统采用用的是蒸蒸气压缩缩式制冷冷循环，汽汽车空调调工作原原理如图图2-77所示。 图2-77 汽汽车空调调的工作作原理汽车空调压压缩机由由发动机机旋转驱驱动。高高压气体体从压缩缩机排出出，通过过高压软软管进入入汽车空空调冷凝凝器的高高压制冷冷剂蒸气气。由于于高温，高高压的制制冷剂蒸蒸气比外外界温度度的温度度高，因因此，热热量由冷冷凝器风风扇的冷冷却空气气以外的的蒸汽冷冷凝器被被取走时时，高温温，高压压的制冷冷剂蒸气气凝结成成高温高高压液体体流进贮贮存器通通过高压压软管干干燥器，干干燥并通通过膨胀胀阀后过过滤。在在节流膨膨胀阀，制

24、制冷剂变变成低温温，低压压液体进进入汽车车空调器器的蒸发发器，并并在恒定定压力的的汽化管管式蒸发发器中吸吸收热量量从空气气中，从从而使汽汽车的流流过蒸发发器循环环空气的的温度降降低了形形成冷空空气通过过鼓风机机进入车车内，车车子达到到降低温温度的效效果。制制冷剂蒸蒸汽汽化化，通过过压缩机机吸入进进行压缩缩，并在在高温、高高压的制制冷剂气气体，通通过空调调冷凝器器高压软软管进入入车内，形形成汽车车空调制制冷循环环的压力力。周期期循环进进行，以以确保舒舒适的室室内温度度达到的的状态。汽车空调制制冷系统统包括膨膨胀阀、压压缩机、干干燥器、冷冷凝器、鼓鼓风机和和蒸发器器等组成成。用铜铜（或铝铝）和高高

25、压橡皮皮软管连连接成一一个封闭闭的系统统。制冷冷系统的的工作，在在这个封封闭的系系统内循循环的制制冷剂在在不同状状态下，每每个周期期有四个个基本过过程：压压缩过程程、散热热过程、节节流过程程和吸热热过程。为为了降低低蒸发器器周围的的温度，上上述四个个过程周周而复始始的进行行着。- 9 -江阴职业技术学院毕业论文第三章 力帆汽汽车空调调常见故故障诊断断与分析析3.1 力帆汽汽车空调调维修必必备的基基本工具具 11、歧管管压力表表维修汽车空空调制冷冷系统必必备工具具就是歧歧管压力力表，可可进行加加注制冷冷剂、诊诊断制冷冷系统故故障及抽抽真空等等操作。歧歧管压力力表如图图3-11所示。图3-1 歧管

26、管压力表表 歧管压力力表的结结构：歧歧管压力力表主要要由两个个压力表表、两个个手动阀阀门（低低压和高高压手动动阀）、三三个软管管接头（连连接至低低电压操操作阀，阀阀连接到到所述高高压的工工作，连连接在制制冷剂罐罐或真空空抽吸源源）和表表座部件件。低压压表和高高压表由由歧管和和软管与与空调制制冷系统统的低边边和高边边相连，有有一个特特殊的歧歧管软管管接头。组组合仪表表刻度单单位为“PSII”（ 11PSII = 6.8895kkPa ）。度度规模低低压真空空表为-300Pssi（-20770kPPa ），001500PSII（010334kPPa）的的压力刻刻度；规规模的高高压表是是05000P

27、SII（034447kPPa ）。下下面的表表0kPPa高压压虽然不不能扩展展，但不不会损坏坏真空。歧歧管压力力表的具具体操作作步骤： （11）在高高压和低低压侧进进行压力力检测-高压手手动阀（HHI）和和低压手手动阀（LLO）同同时关闭闭。 （22）对系系统进行行抽真空空-高压压和低压压手动阀阀同时打打开，所所有管道道连接。在在该管的的中间连连接到一一个真空空泵就可可以了。 （33）低压压侧充注注制冷剂剂气体-高压手手动阀被被关闭，而而低压阀阀是手动动打开，适适用制冷冷剂气缸缸之间的的管道连连接。 （44）高压压侧液体体制冷剂剂充-高高压手动动阀被打打开，并并且该低低压手动动阀关闭闭，然后后

28、在管的的制冷剂剂气缸的的中间。 （55）制冷冷剂回收收-高压压手动阀阀被打开开，并且且该低压压手动阀阀关闭，然然后在管管的制冷冷剂回收收机或制制冷剂气气缸的中中间。 2、检检漏设备备 （11）卤素素检漏灯灯卤素灯是一一个酒精精泄漏气气体燃烧烧喷灯器器，使制制冷剂气气体进入入安装在在吸入管管燃烧器器，喷灯灯火焰的的颜色会会改变这这个特性性来确定定系统泄泄漏部位位及泄漏漏程度。卤卤素检漏漏灯如图图3-22所示。图3-2 卤素素检漏灯灯 当吸气气管燃烧烧器的制制冷剂吸吸入系统统渗漏时时，火焰焰颜色变变化。泄泄漏少，火火焰呈淡淡绿，当当泄漏较较多，火火焰呈蓝蓝色，当当大量泄泄漏，紫紫色火焰焰。的步步骤

29、如下下： 泄漏检检测本体体和检漏漏灯体内内加注液液态丙烷烷或无水水酒精。 将火柴柴点燃插插入检漏漏灯点火火孔中，然然后转动动调节旋旋钮，使使丙烷气气体泄漏漏，观察察火灾是是否可以以被点燃燃。 尽可能能将燃烧烧火焰调调小，火火焰变小小，对制制冷剂的的泄漏部部位响应应更明显显。 将每个个吸入管管的端部部靠近可可能会泄泄漏的地地方。 仔细观观察火焰焰的颜色色，确定定冷却系系统泄漏漏位置和和泄漏的的程度。 （2）电电子检漏漏仪 电电子检漏漏仪由一一对电极极，阳极极铂金制制成的。铂铂金被加加热器加加热带正正电，放放置在靠靠近带负负电的阴阴极。如如果在空空气中，那那么就会会出现阳阳离子射射在阴极极产生电电

30、流。如如果制冷冷剂气体体流经电电流回路路将显著著增加，根根据信号号可以判判断制冷冷系统中中的泄漏漏部位及及泄漏量量。电子子检漏仪仪如图33-3所所示。图3-3 电子子检漏仪仪 在在圆筒状状的白金金阳极里里设有加加热器并并可加热热到8000摄氏氏度左右右，在阳阳极外侧侧装有阴阴极，在在阳极和和阴极之之间加112V直直流电压压。为使使气体在在电极之之间流动动，设有有吸气孔孔和小风风扇，当当存在卤卤族元素素的阳离离子即有有微量电电流产生生时，由由直流放放大器放放大或电电流计指指针摆动动振荡器器发出不不同声音音，表示示在系统统中制冷冷剂泄漏漏的扩增增程度。电子检测器器，请按按照下列列步骤操操作： 将将

31、检漏仪仪的电源源插头插插上并预预热100分钟。 将将开关拨拨至校核核挡，确确保灯和和报警器器正常工工作。 该该仪器可可调到需需要的灵灵敏度范范围内。 将将开关拨拨至检测测挡，使使探头接接近被测测试部位位。如果果有一个个以上的的泄漏超超过感光光度范围围，警铃铃将会发发出报警警声。 一一旦发现现漏气部部位，探探头应立立即离开开这个部部位，以以避免缩缩短了仪仪器的使使用寿命命。 如如果制冷冷系统中中有大量量制冷剂剂泄漏气气体或刚刚经过维维修、周周围空间间存在大大量制冷冷剂气体体，则应应先用空空气吹净净周围的的制冷剂剂气体再再进行检检查，否否则无法法检测到到确切的的泄漏部部位。 3、真真空泵 真空空泵

32、的作作用是为为制冷系系统抽真真空，抽抽净系统统内的空空气与水水分。因因为安装装、检修修空调制制冷系统统时，会会有一定定量的空空气进入入制冷系系统，然然而空气气中所含含有的水水蒸气会会使制冷冷系统的的膨胀阀阀冰堵、冷冷凝压力力升高、系系统零部部件发生生腐蚀。所所以，在在加注新新制冷剂剂之前，必必须对制制冷系统统进行抽抽真空，抽抽真空是是利用对对系统进进行抽真真空，使使制冷系系统中的的水蒸气气沸点降降低，即即在较低低温度下下水可以以沸腾蒸蒸发成气气体的形形式从系系统中被被抽出。叶叶片式真真空泵如如图3-4所示示。 图3-44 叶片式式真空泵泵 1.排排气阀 2.转子 3.弹簧 4.叶片 5.定子

33、44、 真真空泵适适配器 安安装真空空泵转接接器，空空调系统统为R1134aa系统和和R122系统可可以随意意转换使使用。 2-55，真空空泵适配配器具有有两个接接口被显显示，一一个用于于R1334a的的系统，另另一个用用于R112系统统。每个个接口与与相应的的压力表表接口相相连，为为了安全全运行真真空转换换还安装装了磁性性阀。其操作方法法如下： （1）将将注入软软管与正正确接口口连接。 （2）用用塞盖塞塞住另一一接口。 （3）排排空空调调系统，将将歧管仪仪表的高高、低阀阀都关闭闭。 （4）关关掉真空空泵。 除了了这些工工具，还还有制冷冷剂的注注入阀、辅辅助阀、检检修阀气气体和气气门阀等等其他

34、维维修工具具。3.2 力帆空空调系统统制冷量量不足的的故障诊诊断与分分析 力力帆汽车车空调系系统能满满足所要要求的性性能指标标，这是是用于确确定汽车车内部的的温度的的主要依依据可以以达到所所要求的的指标。在在正常情情况下，如如果汽车车空调运运转正常常，当外外界温度度为355左右，箱箱内温度度应保持持在200-255。为了了实现对对汽车空空调基本本要求的的满足，除除了要求求车辆有有良好的的密封性性，还要要求空调调有足够够的制冷冷量。 11、故障障现象在炎热的夏夏季，车车室内温温度很高高。在汽汽车冷启启动十几几分钟之之后依旧旧没有冷冷风吹出出，车室室内的温温度没有有降下来来。 22、故障障原因 （

35、11）制冷冷剂过多多引起的的制冷量量不足过量的制冷冷剂，通通常在维维修时加加注过量量的制冷冷剂造成成的，因因为空调调系统制制冷剂的的体积比比例有一一定的要要求。如如果过多多的比例例，会影影响其散散热能力力，散热热能力强强制冷量量就大，反反之，散散热更少少的话制制冷量就就会很小小。同样样，如果果添加太太多的保保养冷却却油，制制冷系统统能力也也会下降降。 （22）因制制冷剂太太少导致致制冷量量不足大多数的原原因是由由于制冷冷剂在制制冷系统统中有微微量的泄泄露导致致制冷剂剂不足。其其中制冷冷剂不足足的话，在在空调系系统中，排排出的制制冷剂向向蒸发器器的膨胀胀阀运输输时量减减小时，制制冷剂在在蒸发器器

36、中吸收收的热量量也将下下降，散散热能力力也下降降了，所所以制冷冷量也就就随之下下降。 （33）制冷冷剂和冷冷冻机油油中含有有过多的的杂质，造造成阻塞塞导致制制冷量不不足。如果，在该该空调系系统中，制制冷剂和和冷冻机机油内的的脏物经经过滤筛筛过滤，使使滤塞堵堵塞，导导致制冷冷剂通过过能力下下降，即即通过量量减少，其其结果冷冷却能力力不足。 （44）空调调制冷系系统中有有冷却水水渗入造造成制冷冷不足。在制冷系统统中有一一个部件件叫做储储液干燥燥器，其其作用是是吸收制制冷系统统多余的的水分。以以防止制制冷系统统中过多多的水分分使制冷冷剂量减减少，干干燥剂在在干燥罐罐中吸收收过多的的水分变变成饱和和状

37、态，于于是水可可以不再再被过滤滤掉，当当制冷剂剂通过膨膨胀阀节节流孔时时，压力力和温度度的因素素减少，制制冷剂中中的冷却却水会在在孔隙中中产生冻冻结的现现象，并并导致制制冷剂的的流动是是不通顺顺，阻力力增大，或或完全不不流动。 （55）送风风系统一旦有空气气进入空空调系统统将会造造成制冷冷管压力力过高，制制冷循环环不良也也会造成成制冷不不足。这这种故障障的主要要原因是是制冷系系统密封封性较差差，或是是不完全全的系统统抽真空空维护造造成的。 （66）压缩缩机驱动动皮带过过松的检检查空调压缩机机驱动带带松驰时时，压缩缩机将打打滑，导导致传输输效率降降低，压压缩机的的转速减减少，被被压缩的的制冷剂剂

38、运输量量减少，空空调系统统制冷能能力就下下降。 （77）冷凝凝器散热热能力下下降，空空调制冷冷不良由于不同的的汽车工工作环境境中，安安装在汽汽车发动动机前方方的冷凝凝器表面面上被油油污垢或或碎屑所所覆盖着着，使其其冷却能能力下降降。此外外，冷却却风扇故故障，如如传动带带过松，风风扇转速速或风扇扇高速度度等问题题，将导导致冷凝凝器的冷冷却能力力下降。 （88）其他他原因电源电压降降低导致致压缩机机的吸合合能力下下降，电电机离合合器压盘盘和皮带带传动带带之间有有油污等等，都会会导致类类似的传传动带之之间的离离合器太太松了出出现打滑滑现象。如如果蒸发发器的表表面结霜霜，吹风风电机转转速下降降，也可可

39、引起制制冷量不不足。当当然，如如果压缩缩机磨损损或松动动阀关闭闭，将导导致空调调系统制制冷能力力下降。 22、故障障诊断与与维修 （11）制冷冷剂过多多引起的的制冷不不足从干燥罐视视镜上方方观看。如如果空调调在运行行时从视视镜看不不到一点点点泡沫沫，压缩缩机停了了后依旧旧没有泡泡沫。那那肯定是是有太多多制冷剂剂。如果果过量的的冷却压压力油，空空调系统统的运行行正常，从从观察窗窗看到更更多的混混浊气泡泡。当然然，如果果确实冷冷却剂过过度能在在空调系系统的低低压侧口口被修复复或缓慢慢释放一一些都可可以。 （22）制冷冷剂不足足制冷剂不足足可以从从干燥器器上方的的观察窗窗看出，当当空调器器正常运运行

40、时，如如果视镜镜用缓慢慢连续气气泡产生生，表示示制冷剂剂不足。如如果明显显出现气气泡翻转转，则表表示制冷冷剂则严严重不足足。如果果制冷剂剂严重不不足时，应应立即加加注制冷冷剂，但但要注意意，如果果低压侧侧添加，禁禁止制冷冷剂瓶倒倒下来，如如果从高高压侧加加注禁止止发动机机启动。 （33）制冷冷剂和冷冷冻机油油含有过过多的杂杂质，造造成阻塞塞，冷却却能力不不足当维修空调调，选用用合格卫卫生的制制冷剂是是尤为重重要的，但但切忌是是选择那那些“三天”产品。 （44）空调调的制冷冷系统有有冷却水水渗入会会引起制制冷不足足。将机器停一一停，直直到冰融融化，制制冷系统统会出现现正常的的状态。这这是为了了确

41、认系系统在一一些重要要方面存存在或不不存在水水的。为为了检测测系统水水的数目目，在一一些汽车车中使用用的干燥燥剂，颜颜色为蓝蓝色时，非非水性的的，如果果太多的的水，干干燥变成成红色，这这在该车车干燥罐罐上的侧侧视液孔孔上可以以看到。凡凡是属于于制冷剂剂含水分分过多的的故障，应应及时更更换干燥燥剂或更更换干燥燥罐，与与此同时时，应对对系统进进行重新新抽真空空，并且且重新注注入适量量的新的的制冷剂剂。 （55）压缩缩机驱动动皮带过过松的检检查检查驱动皮皮带的方方法是：当发动动机停止止时，驾驾驶员将将于放在在驱动带带的中间间位置用用手拨动动皮带，看看是否能能够转动动90度度，如果果旋转角角度太大大，

42、那么么驱动皮皮带松弛弛应该被被拉紧，如如果手翻翻转不动动，则驱驱动器皮皮带过紧紧，应该该适当的的调松。当当然，如如果收紧紧无效或或传动皮皮带出现现裂纹和和老化现现象，应应更换新新的驱动动器。 （66）冷凝凝器冷却却能力下下降，将将导致空空调制冷冷能力衰衰退除了用软毛毛刷刷掉掉冷凝器器表面的的污垢，风风扇故障障应及时时清除。 （77）空调调系统出出现的制制冷不足足，制冷冷变差故故障。一一般是由由于制冷冷密封性性出现问问题较为为常见。因为在汽车使用的制冷剂渗透性强。因此，系统也要求有相应更高的密封性，管道工程或制冷阀门有少量制冷剂泄漏现象会导致制冷不足。除了维修制冷系统泄漏借用专用工具，但要小心，

43、认真努力，操作规范的维护程序，并且试机前后必须重复对工作系统做审查，以确保故障完全排除。3.3 力帆空空调系统统运行期期间产生生噪音的的故障诊诊断与分分析 1、故故障现象象 从电电磁离合合器、空空调压缩缩机、管管或制冷冷剂线路路部位产产生噪音音。 2、故故障原因因 （1）电电磁离合合器运行行噪音。 （2）空空调压缩缩机叶片片噪音。 （3）空空调压缩缩机滑动动噪音。 （4）管管路或者者制冷剂剂线路干干涉噪音音。 3、故故障诊断断与维修修 (11)检查查空调压压缩机叶叶片噪声声，观察察是否有有噼里啪啪啦，单单击或嗡嗡嗡声，如如果是，那那么检查查时空调调压缩机机噪音。检检查空调调压缩机机滑动噪噪声，

44、观观察是否否有恶劣劣或刺耳耳的噪声声。检查查空调压压缩机的的噪声干干扰，观观察是否否有振动动或吱吱吱的声音音，如果果是的话话，它会会检查空空调压缩缩机故障障或其他他部位是是否发生生故障。检检查电磁磁离合器器运行噪噪音，观观察是否否有滴水水的声音音，如果果有的话话，对电电磁离合合器板和和空调压压缩机皮皮带轮之之间间隙隙的调整整，以确确保修复复后，功功能故障障不再发发生，则则空调压压缩机噪噪音消失失。如果果不是，则则状态是是正常的的。 (22) 检检查的空空调压缩缩机噪音音时间，空空调压缩缩机启动动后，是是否听到到连续33次以上上响声;检查怠怠速，怠怠速观察察是正常常的。如如果是不不正常的的，那么

45、么相关的的维修，确确保维修修后，症症状不再再出现功功能故障障不再发发生，观观察空调调压缩机机是否不不产生噪噪音，然然后检查查制冷剂剂量是否否正常，观观测制冷冷剂量是是否正常常。如果果是，那那么检查查压缩机机油或的的其他部部分是否否有故障障，如果果没有，再再检查制制冷剂回回路。检查管道是是否损坏坏或断裂裂;检查查管路接接头是否否有漏油油;检查查管接头头是否有有松动;检查安安装在冷冷凝器管管道处部部件是否否泄漏;，检查管管道安装装在接收收装置上上的部位位发生泄泄漏;管管道安装装在空调调压缩机机部位发发生泄漏漏;管道道安装在在空调部部件发生生泄漏。用用油液检检测装置置，检测测油液泄泄漏情况况，观察察上述项项目是否否正常，如如果正常常进行下下一个步步骤。如如果管道道或空调调部件损损坏，予予以更换换，然后后确保修修复后，功功能故障障症状不不再出现现，观察察空调压压缩机噪噪音是否否消失。如如果发现现有气体体泄漏时时，则必必须维修修或更换换连接器器和冷凝凝器。 (3) 检查位位于空调调组件上上的蒸发发器管路路，连接接部位是是否发生生漏气故故障，观观察位于于空调组组件蒸发发器管路路连接部部位是否否发生漏漏气故障障，如果果是，将将制冷剂剂数量调调