新能源乘用车项目消防设计方案.doc

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1、新能源乘用车项目消防设计方案1.1设计依据1.1.1国家颁布的消防技术标准。建筑设计防火规范（GB50016-2006）年版，简称建规）的有关规定。石油库设计规范GB500742002的有关规定。汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB5006797的有关规定。建筑内部装修设计防火规范GB5022295（2001年版）的有关规定。自动喷水灭火系统设计规范（GB50261-2005） 的有关规定。建筑灭火器配置设计规范（GB140-2005）的有关规定。1.1.2建设单位提供的有关消防设计资料1.1.3工艺、总图、土建和公用专业提供的与消防有关的设计资料。1.2工程概述1.2.1工程规模为满足生产

2、需要，拟建如下建、构筑物：厂（库）房：冲压车间、冲压件库、焊装车间、焊装涂装通廊，涂装车间、涂装总装通廊，总装车间。公用动力设施：锅炉房、降压站及10kV配电所、水泵房等组成联合站房，压缩空气站设在各生产车间，污水处理站，车间供油站。全厂性设施：办公楼、研发楼、职工中心、会议楼、销售楼、展厅和门卫室。1.2.2工业建筑的火灾危险性定类和建筑物的耐火等级a. 冲压车间、冲压件库、焊装车间和焊装涂装通廊由冲压车间、冲压件存库和焊装车间和焊装涂装通廊用于制造轿车车身总成（包括冲压工序、焊接工序等），除此之外，还用机械化输送设备，将车身总成及零部件通过焊装涂装通廊输送到涂装车间。在生产、贮存过程中使用

3、的原材料有金属板、型材，金属零件和金属焊丝，无火灾危险。根据建规第3.1.1条、第4.1.1条及第4.2.3条的规定，此工业建筑的火灾危险性类别为丁、戊类，其耐火等级按二级设计。b. 涂装车间（含涂装总装通廊）涂装车间和涂装总装通廊用于涂装轿车车身总成，除此之外，还用机械化输送设备，将漆后车身总成及零部件通过涂总架空通廊输送到总装车间。在生产、贮存过程中存在火灾危险的场所有调漆间、喷漆室、点修补室和注蜡室等，其占地面积之和与厂房面积之比小于10%，对有火灾危险场所采取了相应的防火措施，以保证安全生产。根据建规第3.1.1条注、第4.1.1条注及第4.2.3条的规定，此厂房的火灾危险性类别为丁类

4、，其建筑物的耐火等级按二级设计。c. 总装车间在生产、贮存过程中存在火灾危险的场所有：装配区加油工位，分装区内饰件工位的存放地，其占地面积之和与厂房面积之比小于5%，对这些有火灾危险场所采取了相应的防火措施，以保证安全生产。所以，厂房生产、贮存物品的火灾危险性类别为戊类，符合建规第3.1.1条注、第4.1.1条注及附录三“生产的火灾危险性分类举例”栏目中“戊类”项（车辆装配）的规定。总装车间厂房按二级耐火等级设计。d.公用动力设施由锅炉房、降压站及10kV配电所、水泵房等站房，用于供应热水、电能，在能源转换过程中使用电能和柴油，站房内无可燃物，无火灾危险。污水处理站负责全厂的污水处理，在生产过

5、程中使用一般性化学药品，无火灾危险。根据建规第3.1.1条的规定，联合站房生产的火灾危险性类别为丁、戊类，污水处理站生产的火灾危险性类别为戊类。两幢站房按二级耐火等级设计。压缩空气站给生产部门供气，在供气过程中使用电能，无火灾危险。根据建规第3.1.1条的规定，压缩空气站生产的火灾危险性类别为戊类，压缩空气站设三处，分别设在焊装车间、涂装车间和总装车间。为便于生产部门使用油品，在总装车间外布置车间供油站，站内布置埋地卧式汽油罐；在涂装车间外布置车间供油站，站内布置的埋地卧式柴油罐。车间供油站存放的汽油满足石油库设计规范11.0.2的规定，即甲、乙类油品储罐的容量不大于20m3且油罐为埋地卧式油

6、罐或丙类油品储罐的容量不大于100m3。根据石油库设计规范3.0.2的规定，总装车间供油站储存油品的火灾危险性类别为甲类，涂装车间供油站和锅炉房供油站储存油品的火灾危险性类别均为丙类。1.2.3民用建筑的用途及建筑物的耐火等级确定办公楼用于办公及技术服务；职工中心用于职工就餐、洗澡、文体活动；门卫室为单层建筑，用于保卫。比照建规的“条文说明”第5.1.1条第二款的规定，以上建筑均属于民用建筑，其耐火等级都按二级设计。1.3总图消防1.3.1建筑物的防火间距建筑物之间以道路、平坦空地及绿地相隔，一旦发生火灾，有利于对火灾扑救和控制。建筑物之间的最近防火间距在12m（轴线）以上，建筑物的耐火等级都

7、为二级，符合建规第3.3.1条的规定。详见厂区总平面布置图。1.3.2厂区道路及出入口根据运输及消防安全的要求，厂区道路采用城市型沥青混凝土路面。路面宽度为9m15m，主要建筑物周围的道路按环形布置。为确保安全，避免人流和物流交叉带来安全隐患，厂区设多处出入口，使人流和物流分开，互不干扰。1.3.3仓库的防火为安全起见，在试制车间充电间设排风系统，将混合气体排到室外，在安全环境下充电，无火灾危险。仓库的货物按种类分区域贮存，采用货架和摞放两种方法存放。存放内饰件具有一定的火灾危险，为消除火灾隐患，单独存放。库房的各种货物之间都留有通道（巷道），保证通道畅通。为防患于未然，库房配置手提式干粉灭火

8、器。1.3.4生产服务设施的消防为安全起见，在试车路的附近设护栏，配置醒目的安全标志，避免在试车过程中造成事故，以保证行人的安全。成品车停车场不设护栏，设置安全通道，通道宽度为6m，通道两侧边缘涂上醒目的安全标志线。车辆分组停放，每组停车数不超过50辆。以上安全疏散设施符合汽车库、修车库、停车场设计防火规范6.0.11和4.2.12的规定。1.3.5站房的防火各种站房内留有通道，保证通道畅通。为防患于未然，站房内配置手提式干粉灭火器。1.3.6车间供油站的防火总装车间供油站储存油品的火灾危险性类别为甲类，为避免对相邻区域造成火灾威胁，各油罐区作为一个独立防火区域，根据石油库设计规范11.0.2

9、的规定，油罐区设置1.6m高的实体围墙，有利于防火和安全，确保油品的安全储存和发放。为防患于未然，油罐区配置推车式、手提式干粉灭火器和灭火毯。1.4建筑防火1.4.1钢结构厂房的防火保护措施涂装车间生产的火灾危险性类别为丁类，涂装总装架空通廊生产的火灾危险性类别为戊类，按照建规第7.2.8条即二级耐火等级的丁、戊类厂（库）房的柱、梁均可采用无保护层的金属结构，但使用甲、乙、丙类液体或可燃气体的部位，应采取防火保护设施和第3.3.7条的规定，涂装车间和涂总架空通廊均采用单层钢结构厂房（主要承重构件为钢柱、钢梁、钢檩条），喷漆室等有火灾危险场所的钢构件刷防火涂料。1.4.2建筑物的防火分隔及分区涂

10、装车间调漆间生产的火灾危险性类别为甲类，为安全起见，靠外墙布置，设计成防爆泄压结构，采用实体墙和钢筋混凝土板进行防火分隔，其余生产、贮存区设一个防火分区。符合建规第3.2.1条（即一、二级耐火等级的丁、戊类单或多层厂房，防火分区面积不限）和第4.2.1条的规定。其它建筑物依据建规第三章第二节、第四章第二节和第五章第一节的有关防火分区的规定，对每个建筑物分别设置防火分区。1.4.3建筑物的安全疏散及标志严格按照建规第三章第五节、第四章第二节和第五章第三节的有关安全疏散的规定，对每个建筑物分别设置安全通道、疏散走道、楼梯间和通行门等安全疏散设施。建筑物的安全通道、疏散走道、楼梯间和通行门等疏散设施

11、都设置安全疏散标志牌，一旦发生火灾，便于寻找疏散路线，快速离开火灾现场。1.4.4厂房防爆涂装车间调漆间生产的火灾危险性类别为甲类，靠外墙布置，设计成防爆泄压结构，用轻质外墙（含墙上门窗）作为泄压面积，泄压面积与房间体积的比值大于0.05（m2/m3），房间的地面采用不起火花及防静电材料，门采用甲级防火门，门框与门之间采用不起火花材料。1.4.5建筑内部装修的防火新建建筑物的办公用房和公共用房需要内部装修。按照建筑内部装修设计防火规范第4.0.1条的规定，吊顶采用B1级装修材料，墙面采用B1级装修材料，地面采用B2级装修材料。各种装修材料待施工图时选用。1.5给水系统及灭火设施1.5.1消防用

12、水厂区最不利于消防的对象是冲焊厂房（包括冲压车间、冲压件存放地、焊装车间），此建筑物是二级耐火等级的丁、戊类厂房。根据建规第8.2.2条、第8.5.1条、第8.7.1条和第8.3.4条的规定，室外消火栓用水量按20L/s设计，室内消火栓用水量按10L/s设计。全厂在同一时间内按一处火灾设计，灭火延续时间取2小时，一次灭火用水总量为216m3（2010）×3.6×2。1.5.2水源形式及消防给水系统消防体制：本厂区内的消火栓系统采用常高压制，由市政管网直接供水。从不同市政管网上引入两路DN200的进水管。厂区给水水源为城市自来水，给水采用生产、生活、消防合一的管道系统。厂区给

13、水管道呈环状布置，沿路一侧设地上式消火栓，其间距不大于120m。1.5.3室内消防给水室内给水管网为生产、生活、消防各自独立系统。建筑物设室内消火栓，保证有两支水枪的充实水柱同时到达室内任何部位。1.5.4自动灭火系统涂装车间调漆间、中涂喷漆室、中涂晾干室、面漆喷漆室、面漆晾干室、中涂烘干室挥发段、面漆烘干室挥发段、点修室和注蜡室设二氧化碳自动灭火系统，采用组合分配式全淹没二氧化碳自动灭火系统。1.5.5建筑灭火器配置及消防设施的标志牌灭火器配置，按建筑灭火器配置设计规范BG50140-2005要求，配置相应数量的类型灭火器（装在消火栓柜下面），并定期更换灭火器。室内消火栓的充实水柱不小于10

14、m。车间内给水管网成环状，管径为DN100mm。所有消火栓采用带灭火器箱组合式消防柜，消防柜内设干粉灭火器、水龙带、水枪。在室内消火栓系统、二氧化碳自动灭火系统和灭火器等处设标志牌，一旦发生火灾，便于使用。1.6通风和空调的消防1.6.1通风厂房以自然通风为主，当自然通风不能满足要求时，采用机械通风进行全室通风换气。焊装车间为排除散入车间内的焊接烟气，改善工作环境，厂房设全室通风换气系统，自然进风，机械排风，换气次数按每小时2次计算，选用18台屋顶式排风机。焊装车间CO2气体保护半自动焊机在工作时产生焊烟，设局部排风系统。涂装车间为密闭式厂房，并保持微正压，为满足生产要求，改善工人劳动卫生条件

15、，厂房设机械送、排风系统。送风设备选用组合式空调机组，其规格数量为： 100000m3/h 4套，其中1台机组为工位送风，3台机组为环境送风。排风选用屋顶式排风机。涂装车间调漆间在工作时产生少量有机溶剂的挥发气体，需要全室通风换气，换气为每小时15次。采用机械送、排风系统，送风选用防爆型斜流式管道风机，送风由厂房送风系统送至室内，送风口布置在房间上侧。排风口布置在房间下侧。选用2台SJG型6.0F型斜流风机。涂装车间漆泥处理间在工作时产生异味气体，需要全室通风换气，采用自然进风和机械排风，换气次数为每小时10次，选用3台BT35114.5轴流式风机。涂装车间试验室在工作时产生异味气体，需要全室

16、通风换气，换气次数为每小时10次，采用自然进风机械排风，选用2台BT35113.15轴流式风机。涂装车间喷漆室自带送、排风系统，烘干室自带排风系统。风机均为防爆型。物流库充电间需要通风换气，选用防爆型风机进行通风换气。通风系统的风管采用不燃烧材料制作，使通风系统达到防火的要求。1.6.2空调焊装车间三座标测量间（面积为180m2），室内需要温度为202，设空调系统，选用1台风冷型空调机，机组放在空调房间内。研发楼、营销和物流中心、办公楼、食堂餐厅、车间生活间的办公室需要空调，均设分体空调。以上选用的空调设备符合防火的要求。1.7电气消防1.7.1供电负荷等级本工程除涂装车间搅拌泵、空压机为二级

17、负荷外，其余用电设备均按三级负荷设计。本工程新建一座降压站及10kV配电所，电源拟由从工业区35kV变电所提供两路独立的10kV专用线， 采用电缆线路直埋或沿电缆沟敷设至本厂区内降压站及10kV配电所。1.7.2主要建筑物的安全疏散照明各车间变电所之间设置低压联络，以保证供电的可靠性。主要建筑物的安全疏散出口设应急照明灯（带蓄电池）。1.7.3报警系统涂装车间调漆间、中涂喷漆室、中涂晾干室、面漆喷漆室、面漆晾干室、中涂烘干室挥发段、面漆烘干室挥发段、点修室和注蜡室设火灾自动报警系统（带蓄电池），并与二氧化碳自动灭火系统联动。1.7.4电气安全本次设计的综合库按二类防雷建筑物设防雷保护设施，其余

18、建筑物按三类防雷建筑物设防雷保护设施，且尽量利用建筑物金属结构和自然接地体。利用金属屋面做接闪器，混凝土柱内钢筋及钢柱做引下线，基础内钢筋做接地极。并用镀锌扁钢相互连接，形成良好的接地网。变压器中性点直接接地，联合接地电阻不大于1欧姆。车间低压配电系统接地型式采用TNS。变压器工作接地、保护接地、防雷接地和等电位接地等共用接地装置，进、出厂房的所有金属管道均与等电位联结线可靠连接，所有用电设备不带电的金属外壳均可靠接地。插座及插座箱采用漏电保护。调漆间等场所的配电，照明按爆炸危险环境进行设计。1.8工艺消防措施涂装车间注蜡室的生产类别属于甲类，为消除火灾隐患，安装通风换气抑爆系统，除此之外，还

19、配置二氧化碳自动灭火系统（含火灾自动报警系统），有可靠的安全保护装置，在安全的环境下操作，无火灾危险。涂装车间调漆作业采用油性漆，其溶剂为汽油或二甲苯，漆调好后供给喷漆室。调漆间的调漆装置为密闭装置，在生产过程中使用压缩空气作为动力源，在无明火的条件下进行作业，作业时不易造成火灾。调漆间、喷漆室、晾干室的生产类别均属于甲类。调漆间采用防爆泄压结构，喷漆室和晾干室采用封闭室体，调漆间、喷漆室和晾干室都安装通风换气抑爆系统，除此之外，还配置二氧化碳自动灭火系统（包括火灾自动报警系统），有可靠的安全保护装置，在安全环境下操作，无火灾危险。涂装车间烘干室挥发段采用封闭室体，漆后车身出晾干室带有部分的挥

20、发性可燃气体进入烘干室挥发段，具有火灾危险，为消除火灾隐患，安装通风换气抑爆系统，除此之外，还配置二氧化碳自动灭火系统（含火灾自动报警装置），有可靠的安全保护装置，在安全环境下操作，无火灾危险。涂装车间烘干室采用封闭室体，漆后车身出烘干室挥发段只带有部分的挥发性可燃气体进入烘干室。烘干室具有火灾危险，为消除火灾隐患，挥发性可燃气体用直燃式废气处理装置进行净化，使该气体分解成水和二氧化碳，水经管路排除室外，二氧化碳经风机排至室外高空。该装置是以柴油的直接燃烧作为热源，进行废气处理的成套装置。在工作时，由柴油箱（储存1m3）的油泵通过管路输送到直燃式废气处理装置，该装置有可靠的安全保护设施，在安全

21、环境下运行，符合消防安全的要求。柴油箱设在烘干室下面，离烘干室底面1m以上。为防患于未然，在烘干室附近设置推车式干粉灭火器。柴油箱需用油由厂房外的车间供油站供应。用油设施的设计，待报当地消防建审部门确认后方可实施。点修补室为不合格成品车补漆，在生产过程中使用油漆，具有火灾危险，为消除火灾隐患，安装通风换气抑爆系统，除此之外，还配置二氧化碳自动灭火系统及火灾自动报警系统，有可靠的安全保护装置，在安全环境下操作，无火灾危险。在总装车间分装区内饰件工位的附近布置存放地，存放内饰件，只存放1h的用量，这些零部件属于丙类物品，具有一定的火灾危险，为消除火灾隐患，车间必须在无明火条件下进行装配作业。总装车

22、间由于工艺的需要，车辆在装配线下线时需要加注汽油。目前，国家在建规及相关的消防技术标准中没有对生产工艺过程所需要的用油设施作出详细的消防技术标准，因此，借鉴国内外大型汽车制造公司的成熟生产经验，按照安全性、可靠性和可操作性的设计原则，在总装配线加油工位布置加油机，在无明火条件下进行加油（加油机服务半径5米以内禁止非操作人员入内，操作人员穿防静电工作服及鞋等进行作业），以防造成火灾，为防患于未然，在加油工位附近配置手提式干粉（磷酸铵盐）灭火器。加油机用油由车间供油站供应。用油设施的设计，待报当地消防建审部门确认后方可实施。根据生产工艺流程和消防安全的要求，厂房的主要通道宽度按3m设计，通道边缘涂上醒目的安全标志线，每个工位与安全通道相连，既达到物流顺畅，又便于人员安全疏散。为防患于未然，厂房设室内消火栓，局部场所设置二氧化碳自动灭火系统，除此之外，还配备手提式干粉灭火器。