黄石制动系统关键零部件项目招商引资方案.docx

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1、泓域咨询/黄石制动系统关键零部件项目招商引资方案黄石制动系统关键零部件项目招商引资方案xxx投资管理公司目录第一章 行业发展分析9一、 行业进入壁垒9二、 行业发展特点10第二章 项目概况13一、 项目概述13二、 项目提出的理由15三、 项目总投资及资金构成16四、 资金筹措方案17五、 项目预期经济效益规划目标17六、 项目建设进度规划18七、 环境影响18八、 报告编制依据和原则18九、 研究范围19十、 研究结论19十一、 主要经济指标一览表20主要经济指标一览表20第三章 项目建设背景及必要性分析22一、 行业竞争格局22二、 行业上下游情况24三、 行业发展面临的机遇与挑战24四、

2、 再塑综合功能优势，加快打造现代港口城市27第四章 项目选址方案30一、 项目选址原则30二、 建设区基本情况30三、 再构区域空间布局，加快全域一体化发展34四、 坚持创新核心地位，加快打造创新活力之城36五、 项目选址综合评价38第五章 产品规划方案40一、 建设规模及主要建设内容40二、 产品规划方案及生产纲领40产品规划方案一览表41第六章 法人治理结构42一、 股东权利及义务42二、 董事47三、 高级管理人员52四、 监事54第七章 发展规划分析56一、 公司发展规划56二、 保障措施60第八章 运营模式63一、 公司经营宗旨63二、 公司的目标、主要职责63三、 各部门职责及权限

3、64四、 财务会计制度68第九章 节能方案说明71一、 项目节能概述71二、 能源消费种类和数量分析72能耗分析一览表73三、 项目节能措施73四、 节能综合评价76第十章 劳动安全生产分析77一、 编制依据77二、 防范措施78三、 预期效果评价82第十一章 人力资源配置分析84一、 人力资源配置84劳动定员一览表84二、 员工技能培训84第十二章 技术方案分析87一、 企业技术研发分析87二、 项目技术工艺分析90三、 质量管理91四、 设备选型方案92主要设备购置一览表93第十三章 投资方案分析94一、 投资估算的依据和说明94二、 建设投资估算95建设投资估算表99三、 建设期利息99

4、建设期利息估算表99固定资产投资估算表101四、 流动资金101流动资金估算表102五、 项目总投资103总投资及构成一览表103六、 资金筹措与投资计划104项目投资计划与资金筹措一览表104第十四章 经济收益分析106一、 经济评价财务测算106营业收入、税金及附加和增值税估算表106综合总成本费用估算表107固定资产折旧费估算表108无形资产和其他资产摊销估算表109利润及利润分配表111二、 项目盈利能力分析111项目投资现金流量表113三、 偿债能力分析114借款还本付息计划表115第十五章 招标、投标117一、 项目招标依据117二、 项目招标范围117三、 招标要求118四、 招

5、标组织方式118五、 招标信息发布120第十六章 项目总结分析121第十七章 附表123建设投资估算表123建设期利息估算表123固定资产投资估算表124流动资金估算表125总投资及构成一览表126项目投资计划与资金筹措一览表127营业收入、税金及附加和增值税估算表128综合总成本费用估算表129固定资产折旧费估算表130无形资产和其他资产摊销估算表131利润及利润分配表131项目投资现金流量表132报告说明随着我国智能制造的不断推进，自动化设备在安全、精密、高效及性价比等性能要求不断提高，机电一体化、驱控一体化、模块化成为自动化设备制造行业的发展趋势，传动与制动系统获得新的发展契机。根据谨慎

6、财务估算，项目总投资27054.25万元，其中：建设投资21966.19万元，占项目总投资的81.19%；建设期利息559.00万元，占项目总投资的2.07%；流动资金4529.06万元，占项目总投资的16.74%。项目正常运营每年营业收入51000.00万元，综合总成本费用42569.79万元，净利润6154.06万元，财务内部收益率15.88%，财务净现值1843.20万元，全部投资回收期6.54年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。该项目的建设符合国家产业政策；同时项目的技术含量较高，其建设是必要的；该项目市场前景较好；该项目外部配套条件齐备，可以满足生产

7、要求；财务分析表明，该项目具有一定盈利能力。综上，该项目建设条件具备，经济效益较好，其建设是可行的。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 行业发展分析一、 行业进入壁垒1、技术和研发壁垒传动与制动系统作为自动化设备的关键零部件，其精度、性能与质量直接影响自动化设备运行的可靠性与稳定；同时随着自动化设备应用领域的变化，自动化设备需要不断地改型与换代，为之配套的传动与制动系统也需同步改型和升级，的生产加工技术以及快速响应能力、新产品同步开发能力。技术研发和加工经验依靠长期的技术沉淀和行业积累，行业新进入企业

8、往往缺乏相应的过程，难以适应行业的经营特征，无法生产出质量稳定、性能优异、结构复杂的零部件，且无法快速响应客户多变的需求，面临较高的技术和研发壁垒。2、客户认证壁垒行业下游客户对其重要零部件供应商有严格的供应商资质认证要求，一旦与供应商形成合作，通常会保持稳定的合作关系。这是因为客户对供应商的考查和认证复杂，包括：产能规模是否可以保证产品及时交付；质量的稳定，以及相关的质量控制体系、环保安全体系和社会责任体系的建立；新技术、新产品的开发能力，尤其是与客户同步设计与开发能力；持续改进、降低成本的能力；技术服务体系的建立和完整性。此外，若更换配套零部件供应商，新供应商形成稳定量产能力耗时较长、存在

9、不确定性，且新供应商可能因生产经验缺乏无法提供协同开发服务。因此，行业新进入企业难以仅凭较低的产品价格冲击行业现存的稳固配套关系，面临较高的客户认证壁垒。3、品牌壁垒品牌是本行业下游客户选择供应商的重要依据之一，因为品牌的形成主要源于企业技术的先进性和产品的稳定性，需要经过较长时间的培育、积累和考验。行业后进者很难在短期内拥有具有竞争力的品牌。二、 行业发展特点我国工业自动化行业起步较晚，但发展势头强劲。虽然我国工业自动化在关键的核心技术方面与外资品牌有显著差距，但是近年来国家陆续推出了鼓励先进制造业的政策，为工业自动化行业的发展提供了有力的政策支持，中国工业自动化行业发展取得明显进步，国产替

10、代进程加速。数据显示，2019年中国工业自动化行业市场规模达到1,895亿元，预计2022年将进一步达到2,087亿元。随着信息技术与制造技术的发展，以新型传感器、智能控制系统、工业机器人、自动化成套生产线等智能制造装备产业体系初步形成，自动化设备对其传动与制动系统的智能化、精度和可靠性提出了更高的要求。以谐波减速机为例，在智能制造的产业发展推动下，随着谐波传动技术对以刚性构件模式进行机械传动的突破，谐波减速机以其回差小、运动精度高、传动比大、体积小、重量轻等特点在机器人产业中得以成熟应用，已成为机器人等自动化设备核心零部件之一；以电磁制动器为例，在工业自动化快速发展的推动下，电磁制动器以其制

11、动时间短、定位精准，结构紧凑，运转噪音低等特点，在以伺服技术为主的自动控制领域中，已成为数控机床、机器人等自动化设备的关键零部件之一。同时，电磁制动器在起升装备领域中的应用逐渐由电梯向起重机、塔吊、高空平台车、电动叉车、自动化立体停车库、舞台升降等多个行业拓展。随着设备向智能化、自动化的发展，下游应用需求的变化将为传动与制动系统关键零部件将带来更多的市场空间。随着我国智能制造的不断推进，自动化设备在安全、精密、高效及性价比等性能要求不断提高，机电一体化、驱控一体化、模块化成为自动化设备制造行业的发展趋势，传动与制动系统获得新的发展契机。机电一体化是指产品集机械、电子、光学、控制、计算机、信息等

12、多学科的交叉综合，电磁制动器就是机电一体化的重要发展成果。驱控一体化是指对控制器、驱动器及其他控制模块的高度集成，产品因此具有本相对较低、应用相对简单、维护检修便捷、响应速度快等优势，机器人上的运用将成为未来发展趋势。模块化是指利用模块通过“搭积木”重构的方式重新组合自动化设备，以满足不同任务的需要，模块化的产品被广泛应用于注塑机械手、SCARA机器人、小六轴机器人、插件机、绕线机等领域。随着近年来全球制造业向中国转移，传动与制动领域的中国企业获取了先进技术和制造经验，整体行业发展较快，但由于我国核心技术和高端产品对外依存度依然较高，国内企业仍与发达国家的竞争对手存在较大的差距。国内企业主要集

13、中在传统设备领域，如工程机械、重型装备、轨交装备、电动工具等，产品以中低端基础产品为主，而工业机器人、高端数控机床、半导体设备等自动化设备领域依然被国外企业占据较大的市场份额，轴承、高铁齿轮箱、机器人减速机等高端产品主要依赖进口。外资企业产品价格昂贵，售后维修保养费用高昂，服务响应不及时等都直接制约了我国装备制造业工业化、自动化进程。随着我国企业技术研发实力的不断增强，产品性能不断提升，越来越多的优质企业将有可能参与到高端产品市场竞争，进口替代潜力巨大。第二章 项目概况一、 项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：黄石制动系统关键零部件项目2、承办单位名称：xxx投资管理公司3、项目性质：技术

14、改造4、项目建设地点：xxx（待定）5、项目联系人：雷xx（二）主办单位基本情况公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障，坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念，确立了合规管理的战略定位，进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查，加强合规风险防控，确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求，重点领域合规管理不断强化，各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立，广大员工合规意识普遍增强，合

15、规文化氛围更加浓厚。当前，国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势依然严峻，出口增长放缓。从国内看，发展阶段的转变使经济发展进入新常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战，企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境，公司依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的

16、推进，以及“大众创业、万众创新”、中国制造2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。本公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高

17、昂的热情投身于建设宏伟大业。（三）项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xxx（待定），占地面积约58.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：xx套制动系统关键零部件/年。二、 项目提出的理由品牌是本行业下游客户选择供应商的重要依据之一，因为品牌的形成主要源于企业技术的先进性和产品的稳定性，需要经过较长时间的培育、积累和考验。行业后进者很难在短期内拥有具有竞争力的品牌。综合实力提档升级，连续三年被评为全国产业转型升级示范区优秀等次，入选中国城市全面小康指数百强

18、；创新发展成效显著，高新技术产业增加值占GDP比重达22%，位居全省前列，黄石连续10年获评全省创新驱动发展优秀市，大冶湖高新区获批国家级高新区，黄石国家农业科技园区通过验收；脱贫攻坚顺利收官，全市13万贫困人口全部脱贫、153个贫困村全部出列，阳新县成功脱贫摘帽；全域一体化格局全面拉开，黄石城区、大冶湖新区、大冶市、阳新县同城化发展加速推进；开放功能不断增强，黄石新港建成长江中游最大单体港，连续11年入选中国外贸百强城市；重点领域改革取得突破，黄石经济技术开发区铁山区、黄石新港（物流）工业园区强区扩权、黄石临空经济区起步区区镇一体化改革稳步实施，营商环境综合评价和城市信用状况监测排名稳居全省

19、第一方阵；污染防治深入推进，生态环境持续改善，成功创建国家卫生城市、国家森林城市；文体旅游事业繁荣发展，就业、社保、养老、教育体系不断完善，民生福祉显著提升；基层治理水平全面提升，疾控体系改革和公共卫生体系建设“立柱建梁”，市域治理现代化稳步推进，防范化解重大风险取得明显成效。特别是面对突如其来的新冠肺炎疫情，全力打好战“疫”、战洪、战贫三场硬仗，疫情防控决定性成果进一步巩固拓展，疫后重振的经济发展战、民生保卫战、社会稳定战取得重要进展，党的全面领导在大战大考中不断加强。五年的发展成就，为开启全面建设社会主义现代化新征程奠定了坚实基础。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设

20、期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资27054.25万元，其中：建设投资21966.19万元，占项目总投资的81.19%；建设期利息559.00万元，占项目总投资的2.07%；流动资金4529.06万元，占项目总投资的16.74%。四、 资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案项目总投资27054.25万元，根据资金筹措方案，xxx投资管理公司计划自筹资金（资本金）15646.02万元。（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额11408.23万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：51000.00万元。2、年综合总成本费用（TC

21、）：42569.79万元。3、项目达产年净利润（NP）：6154.06万元。4、财务内部收益率（FIRR）：15.88%。5、全部投资回收期（Pt）：6.54年（含建设期24个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：21665.87万元（产值）。六、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。七、 环境影响本项目建成后产生的各项污染物如能按本报告提出的污染治理措施进行治理，保证治理资金落实到位，保证污染治理工程与主体工程实行“三同时”，且加强污染治理措施和设备的运行管理，实施排污总量控制，则本项目建成后对周围环境不会产生明显的影响，从环境保护角度分

22、析，本项目是可行的。八、 报告编制依据和原则（一）编制依据1、承办单位关于编制本项目报告的委托；2、国家和地方有关政策、法规、规划；3、现行有关技术规范、标准和规定；4、相关产业发展规划、政策；5、项目承办单位提供的基础资料。（二）编制原则1、坚持科学发展观，采用科学规划，合理布局，一次设计，分期实施的建设原则。2、根据行业未来发展趋势，合理制定生产纲领和技术方案。3、坚持市场导向原则，根据行业的现有格局和未来发展方向，优化设备选型和工艺方案，使企业的建设与未来的市场需求相吻合。4、贯彻技术进步原则，产品及工艺设备选型达到目前国内领先水平。同时合理使用项目资金，将先进性与实用性有机结合，做到投

23、入少、产出多，效益最大化。5、严格遵守“三同时”设计原则，对项目可能产生的污染源进行综合治理，使其达到国家规定的排放标准。九、 研究范围报告是以该项目建设单位提供的基础资料和国家有关法令、政策、规程等以及该项目相关内外部条件、城市总体规划为基础,针对项目的特点、任务与要求，对该项目建设工程的建设背景及必要性、建设内容及规模、市场需求、建设内外部条件、项目工程方案及环境保护、项目实施进度计划、投资估算及资金筹措、经济效益及社会效益、项目风险等方面进行全面分析、测算和论证，以确定该项目建设的可行性、效益的合理性。十、 研究结论本项目符合国家产业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术

24、经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。十一、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积38667.00约58.00亩1.1总建筑面积76269.091.2基底面积24360.211.3投资强度万元/亩362.262总投资万元27054.252.1建设投资万元21966.192.1.1工程费用万元18595.342.1.2其他

25、费用万元2807.052.1.3预备费万元563.802.2建设期利息万元559.002.3流动资金万元4529.063资金筹措万元27054.253.1自筹资金万元15646.023.2银行贷款万元11408.234营业收入万元51000.00正常运营年份5总成本费用万元42569.796利润总额万元8205.417净利润万元6154.068所得税万元2051.359增值税万元1873.3310税金及附加万元224.8011纳税总额万元4149.4812工业增加值万元14466.3413盈亏平衡点万元21665.87产值14回收期年6.5415内部收益率15.88%所得税后16财务净现值万元

26、1843.20所得税后第三章 项目建设背景及必要性分析一、 行业竞争格局1、传动件中低端相对过剩，高端不足目前，全球传动件生产企业主要分布在美国、德国、意大利、日本以及中国大陆。从行业竞争格局来看，国外优势企业凭借几十年的技术积累，拥有强大的研发能力，产品性能优异，品牌优势及营销网络优势明显，市场占有率较高。从市场化程度来看，中高端传动件产品市场由于技术水平要求高、资金密集度高、专用性强，具有较高的市场进入壁垒，市场上规模较大的企业有限，市场集中度通常较高。低端产品市场由于技术水平和市场准入门槛要求相对较低，市场需求较大，因此生产企业众多、竞争激烈，基本呈现充分竞争格局。我国传动件行业竞争较为

27、激烈，地域分布相对较为集中，主要分布在华东、西南、闽南及华北地区。同时，我国传动件行业整体自主创新能力较为薄弱，“中低端过剩，高端不足”的现象明显，中低端产品占比较高。2、制动器市场主要以国外厂商为主，国产化替代开始从低端市场向中高端过渡，未来成长空间较大以弹簧加压直接制动电机型式的电磁制动器属于新型制动器，欧美等发达国家对电磁制动器的研发工作开展得非常深入，电磁制动器市场相对集中，前十名制造商的收入约占总收入的七成。弹簧加压式电磁制动器在我国的发展起步较晚，国内部分厂商企业借鉴国外弹簧加压式电磁制动器的商业成品技术，研发出了一系列适应中国市场的低成本制动器产品。但在电梯、风电等行业对制动器安

28、全性或对寿命要求非常高的行业，主要还是依赖国外进口。随着国内电磁技术不断提升，对于电磁制动器在中高端领域的应用逐渐出现国内供应商的身影，意味着在中高端领域逐渐开始实现国产化替代，未来成长空间较大。（3）谐波减速机作为机器人核心零部件，主要由国外龙头厂商控制，进口替代已经开始，国产化率将持续走高谐波传动技术的出现是对机械传动技术的重大突破，谐波减速机作为传动系统高端产品的代表在机器人产业中得到广泛的应用。但由于我国对谐波减速机的研究起步较晚，目前谐波减速机市场仍由国外主导。哈默纳科与纳博特斯克占据了全球工业机器人减速机市场70%左右的份额。近年来，机器人的核心零部件国产化率持续上升，以绿的谐波为

29、代表的国内厂商已实现了谐波减速机的量产，市场占有率不断上升。二、 行业上下游情况1、上游行业对本行业的影响上游行业原材料的价格和质量会影响本行业的采购成本及产品品质、可靠性。上游行业原材料价格受钢材和有色金属价格波动影响很大，原材料占成本的比例较高，在原材料价格上升的情况下，产品附加值较高的优势企业可以将部分成本上涨压力向下游传导，受到影响较小，技术实力较弱的企业由于议价能力弱，经营业绩会受到较大影响。此外，上游行业原材料供应的及时性会影响本行业产品的生产和交货的及时性。2、下游行业对本行业的影响本行业的发展与下游行业的发展和景气状况有较强的联动性。作为重要的自动化设备零部件之一，传动与制动行

30、业的发展与工业自动化应用领域的拓展密切相关。随着我国宏观经济的稳定以及国家相关产业政策的出台，下游行业进入快速发展阶段，下游行业市场容量持续扩大，对本行业的发展产生强大的驱动作用。同时，下游行业对本行业产品性能指标要求的提高进一步推动了本行业技术研发和自主创新能力的提升。三、 行业发展面临的机遇与挑战1、行业发展面临的机遇（1）产业政策支持近年来，国务院、发改委、工信部等部委提出的多项产业政策引导机械设备制造行业发展，对提升本行业市场竞争力，推动对外经济技术合作，扩大市场开发力度，推动产业结构优化升级起到了重要作用。目前行业的高端产品主要被国外企业占据，国内企业由于发展起步较晚，大多处于中小企

31、业阶段，竞争激烈。“专精特新”和机械设备制造行业相关政策的推出将有力地推动行业快速发展。（2）下游行业稳定增长是支撑本行业发展的基石随着我国国民经济的持续增长，智能制造成为制造业近年来的热点，下游多个应用领域呈现快速增长态势，带动机械设备制造行业市场规模扩大。传动与制动系统作为机械设备驱动机构的核心部分，随着工业自动化和高端装备等下游应用领域的快速发展，将逐渐走向高端，迎来广阔的市场空间。（3）行业集中度不断提高我国机械零部件加工行业整体市场规模较大，机械设备配套企业数量众多，产品种类繁杂。配套件生产企业组织结构松散，产品趋同化严重；缺乏拥有自主知识产权、主业突出、核心竞争力强的大企业和集团公

32、司。我国机械设备零部件产业“大而不强，结构性矛盾突出”的问题明显。随着国家对行业发展的越来越重视，未来在机械零部件领域的投资将会快速增长，行业的集群化优势将逐步呈现。以龙头企业为核心，重点打造知名品牌，小企业依附于龙头企业贴牌加工的发展形势将越来越明显。（4）关键零部件的国产化需求不断增加近年来，国内电磁制动器、谐波减速机产品逐渐在国内市场对于主流国际品牌形成一定的替代。国际品牌电磁制动器和谐波减速机生产商在国内供货交期长、价格高，一定程度上制约了国内下游生产商的发展。与此同时，随着一系列产业鼓励政策的颁布和实施，我国将突破电磁制动器和机器人关键核心技术作为科技发展的重要战略，对电磁制动器和谐

33、波减速机发展的支持力度不断增强。部分国内企业通过技术攻关和生产工艺的改进，使得产品关键性能、一致性、可靠性等方面接近或达到国际先进水平，打破国外的技术垄断，并凭借更优的产品性价比、更佳的现场服务能力、更短的交货周期、更快的售后响应速度等优势，与国外知名品牌进行竞争。2、行业发展面临的挑战电磁制动器和谐波减速机的制造对材料、设备、工艺等多个环节都有严格要求，具有明显的投资门槛高、技术难度大等特点，行业壁垒较高。凭借突出的技术研发能力、丰富的产品线、完备的质量控制体系、精细化管理机制及客户服务等优势。近年来，受中美贸易摩擦、新冠疫情以及俄乌争端影响，国际贸易环境短期存在一些不利因素。四、 再塑综合

34、功能优势，加快打造现代港口城市服务构建新发展格局，依托长江经济带，立足长江中游城市群，深度融入武汉城市圈，主动对接长三角，推动由临港临空功能向综合枢纽功能转变。（一）打造全国性综合交通枢纽全面接入国家高速公路网、航运网、高铁网、航空网，加密过江通道，构建“三纵四横两联”高速公路网；畅通江海通道，实现江海直达、公铁水班列、散改集联运等江海联运；补齐高铁短板，加快建设福银、咸黄黄等高铁，做强货运铁路；全面对接空港，加快推进黄石新港至武汉、“1+6”对接空港快速干线，构建国际货运大通道，加快建设现代综合交通运输网。全方位打通黄石与武汉城市圈、长三角以及全国重点区域的交通通道，优化客运和货运场站布局，

35、形成服务全国、辐射全球的大交通、大物流、大开放格局，打造贯通南北、连接东西的全国性综合交通枢纽和国内大循环重要节点城市。（二）加快推进“四港”联动坚持水港空港“双港”驱动、公铁水空“四港”联动，加快打造多式联运带。加快建设黄石新港，打造长江中游多式联运示范港，建成全国大宗工业产品集散地，实现由运输港向贸易港转变。全面对接湖北国际物流核心枢纽，大力发展临空经济，开辟“高精尖、小新鲜”产业直通全球的空中物流通道。加快建设公路港、铁路港，优化多式联运集疏运体系，畅通内部、外部循环。（三）强化区域性中心功能促进消费扩容升级，提升传统消费，培育新型消费，适当增加公共消费，引进和培育一批具有国际竞争力的商

36、贸流通龙头企业，加快布局实施一批区域性领先的会展经济、科技研发、现代物流、教育卫生、文体旅游等基础设施和公共服务项目，鼓励品牌经济、夜间经济、网红经济、流量经济等新业态，培育网络消费、智能消费、定制消费、体验消费等新模式，吸引各类要素资源向黄石聚集，加快建成区域性消费中心、会展中心、科创中心、物流中心、教育中心、医疗中心、文体旅游中心。（四）提升贸易便利化水平实施外贸主体培育行动，加快发展跨境电商、市场采购和外贸综合服务等新业态，高水平建设国家跨境电商综合试验区。对标自贸区，加快建设综合保税区。加强智慧口岸建设，推进通关便利化改革，提升口岸通关效率和服务功能。（五）大力发展外向型经济实施更大范

37、围、更宽领域、更深层次对外开放，持续提升经济外向度。融入“一带一路”建设，支持企业走出去。落实外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，扩大外资市场准入，持续优化外商投资环境。主动对接长三角，积极承接沿海和东部地区产业转移，设立产业转移承接特色园区，打造中部地区承接产业转移示范区。第四章 项目选址方案一、 项目选址原则项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与当地的建成区有较方便的联系。二、 建设区基本情况黄石，湖北省地级市，位于湖北省东南部，长江中游南岸，东北临长江，与黄冈市隔江相望，北接鄂州市鄂城区，西靠武汉市

38、江夏区、鄂州市梁子湖区，西南与咸宁市咸安区、通山县为邻，东南与江西省九江市武宁县、瑞昌市接壤。黄石是新中国成立后湖北省最早设立的两个省辖市之一，武汉城市圈副中心城市，长江中游城市群重要成员，华中地区重要的原材料工业基地，全国资源枯竭转型试点城市，也是国务院批准的沿江开放城市。2017年6月，黄石市被命名为国家卫生城市。黄石市总面积4583平方公里，下辖4个市辖区、1个县，代管1个县级市，设有1个国家级开发区。截至2019年，城镇化率64%。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，黄石市常住人口为2469079人。黄石是华夏青铜文化的发祥地之一，也是近代中国民族工业的摇篮，境内有武

39、九铁路贯穿，并有大广、沪渝、福银、杭瑞四条高速公路交汇，还拥有国家一类水运口岸。黄石地势西南高，东北低，由西南向东北倾斜；属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛；境内有以“三山三湖”为代表的众多自然景观和人文历史于一体的风景名胜。2018年10月，获得“2018年国家森林城市”荣誉称号。2018年11月，入选中国城市全面小康指数前100名。2020年，黄石地区生产总值1641.32亿元。“十四五”时期经济社会发展主要目标。锚定二三五年远景目标，聚焦聚力高质量发展、高品质生活、高效能治理，今后五年经济社会发展要努力实现以下主要目标：经济综合实力实现新跃升。全市经济总量跨越3000亿元，产业基础高级

40、化、产业链现代化水平明显提高，产业质量、产业能力、产业生态、产业链条、产业规模全面提升，制造业与数字经济融合发展实现突破，制造业与现代服务业、现代农业协调发展，县域经济、块状经济实力显著提升，全市规模以上工业总产值在2020年的基础上翻一番，基本建成先进制造之城。创新发展活力实现新跃升。创新在发展全局中的核心地位全面凸显，产业创新能力显著提升，区域创新体系基本形成，重点领域和关键环节改革实现新突破，营商环境全面优化，规模以上制造业企业研发机构实现全覆盖，基本建成长江中游同类城市最具创新活力之城。区域空间布局实现新跃升。全域一体化发展格局基本形成，环大冶湖区域发展向纵深推进，沿江高质量发展带和临

41、空创新发展带基本形成，“四区N园”支撑作用全面凸显，城乡人居环境明显改善，城市建成区面积、城市常住人口实现翻番。城市功能优势实现新跃升。大临港、大临空功能全面凸显，“四港联动”的多式联运带全面形成，区域经济枢纽、交通枢纽、物流枢纽、市场枢纽等功能不断强化，对外开放水平和能级显著提升，区域辐射力持续增强，鄂东消费中心、教育中心、医疗中心地位巩固，基本建成现代港口城市。人民生活品质实现新跃升。长江大保护成效全面凸显，生态文明制度体系更加健全。高质量就业、教育、医疗、社保、公共服务体系更加健全。城市更新取得显著成效，“15分钟生活圈”全面形成，基本建成山水宜居之城。社会文明程度实现新跃升。社会主义核

42、心价值观更加深入人心，公共文化服务体系和文化产业体系更加健全，矿冶文化深度开发利用，文化旅游事业蓬勃发展，城市文化软实力显著增强，成功创建全国文明城市、国家历史文化名城。市域治理效能实现新跃升。社会主义民主法治更加健全，社会公平正义进一步彰显。防范化解重大风险、应急管理、防灾救灾减灾能力不断增强，实现更加安全的发展。“一体两翼”市域社会治理体系基本形成，打造市域治理现代化、疾控体系改革和公共卫生体系建设的“黄石样板”。当前，我国已转向高质量发展阶段，正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。湖北省正在构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局。在全国、全省发展版图

43、中，黄石面临长江经济带发展、促进中部地区崛起、武汉城市圈同城化发展、湖北国际物流核心枢纽建设等重大区域战略机遇。同时，经过多年持续转型，我市产业基础优势不断蓄积，大临港、大临空功能不断强化，城市品质不断提升。综合来看，“十四五”时期，我市处于机遇叠加期、转型发力期、区域融合期、功能拓展期、品质提升期，机遇大于挑战，前景十分广阔。但也要保持头脑清醒，坚持问题导向，深刻认识当前我市仍然存在发展空间制约、发展动能不足、长江大保护任务艰巨、旧城改造欠账较多、水利基础设施薄弱、农业农村发展不够等短板弱项。全市上下要立足“两个大局”，深刻认识新发展阶段的新特征新要求，深刻认识我市发展环境面临的新变化，增强

44、机遇意识和风险意识，抢时间、抢机遇、抢要素，准确识变、科学应变、主动求变，以自身发展的确定性应对外部环境的不确定性，努力在危机中育先机、于变局中开新局。三、 再构区域空间布局，加快全域一体化发展紧扣一体化和高质量发展要求，积极融入全省“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局，加快构建“一心两带、多点支撑、全域一体”的区域协调发展布局。（一）深度融入武汉城市圈落实武汉城市圈同城化发展部署要求，打造武汉城市圈同城化发展示范区。推进产业融合，主动配套武汉“光芯屏端网”等产业，实现供应链产业链协作发展。提升科创能力，加快黄石（武汉）离岸科创中心建设，布局建设更多离岸科创中心或园区。推进交通互联，

45、多区域、全方位打通连接武汉、鄂州、黄冈、咸宁通道，加强长江航运通道建设，强化综合交通枢纽地位。融通社会事业，实现错位发展，增强黄石消费、教育、医疗等方面特色和竞争力。（二）突出“一心两带”以环大冶湖发展为核心，推进黄石经济技术开发区铁山区、大冶城区、黄石新港（物流）工业园区环湖一体化发展。构建沿江高质量发展带，推进黄石港区、西塞山区与阳新氵韦源口、黄颡口一体化发展，拓展阳新城区、富池、白沙、陶港等规划建设滨江高质量发展示范区。构建临空创新发展带，推进黄石经济技术开发区铁山区、黄石港区、下陆区、大冶湖高新区、黄石临空经济区一体化发展。统筹“一心两带”，实现区域内基础设施互联互通、产业发展错位互补

46、、生态环境共保联治、公共服务共建共享。（三）化“多点支撑”突出“四区N园”和重点乡镇，做强特色块状经济，形成组团发展格局。黄石经济技术开发区铁山区打造全市高质量发展的龙头、全域一体化的核心和改革创新的前沿；黄石新港（物流）工业园区打造黄石沿江工业集聚带、区域性交通物流枢纽；黄石大冶湖高新区打造高新产业集聚区、产城融合示范区；黄石临空经济区起步区建成光谷科创大走廊东部副中心、高端制造业集聚区，对接光谷建设保安湖科创园；其他园区、重点乡镇优化资源配置、产业生态，形成一批特色鲜明、错位发展的现代产业园区、智慧园区和镇群组团。（四）统筹“全域一体”坚持规划、产业、市场、基础设施和公共服务一体化发展，推进以人为核心的新型城镇化，敬畏城市、善待城市，加强全生命周期管理，建设韧性城市、智慧城市、绿色城市、人文城市。完善市域国土空间治理，逐步形成城市化地区、农产品主产区、生态功能区三大空间布局。推进以县城为重要载体的城镇化建设，发挥小城镇联结城乡作用，实现人口集中、产业集聚、功能集成、要素集约。大力发展县域经济，做好“无中生有、有中生优”文章，形成一批特色鲜明、集中度高、关联性强、竞争力强的块状产业集群，大