第十一章 汽车震动与噪声的测量优秀课件.ppt
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1、第十一章 汽车震动与噪声的测量第1页,本讲稿共14页振动与噪声的常规分析 振动与噪声常规分析的内容主要有:声级声级总的加速度加权均方根值总的加速度加权均方根值振动与噪声的频谱分析振动与噪声的频谱分析第2页,本讲稿共14页一、声级与总的加速度加权均方根值一、声级与总的加速度加权均方根值 声级与总的加速度加权均方根值所用的处理技术与分析方法完全相同,所不同的只是被测量不同。度量噪声的声级是声度量噪声的声级是声压(或声强、声功率)的加权均方根值压(或声强、声功率)的加权均方根值;度量振动是用总的加速度加权均方根值。度量振动是用总的加速度加权均方根值。第3页,本讲稿共14页二、声级与总的加速度加权均方
2、根值的计算二、声级与总的加速度加权均方根值的计算 为了避免数据处理所带来的误差,声级与总为了避免数据处理所带来的误差,声级与总的加速度加权均方根值的计算常采用时域计算法,的加速度加权均方根值的计算常采用时域计算法,即:声级声级 (5-1)总的加速度加权均方根值总的加速度加权均方根值 (5-2)第4页,本讲稿共14页三、噪声与振动的频谱分析 汽车噪声与振动的频谱分析应特别注意如下几个问题:采样时间间隔采样时间间隔分辨带宽分辨带宽信号处理中的泄漏信号处理中的泄漏第5页,本讲稿共14页 1采样时间间隔采样时间间隔 由由仙仙农农(Shannon)(Shannon)采采样样定定理理知知,为为了了避避免免
3、频频率率混混淆淆,采采样样频频率率 应应不不小小于于信号频率成分中最高频率信号频率成分中最高频率 的两倍,的两倍,即:(5-3)采样时间间隔 是由采样频率决定的,其关系为:(5-4)将上述的截止频率代入式(5-3)和(5-4)可得到各种不同试验的采样频率和采样时间间隔。1)1)客车、轿车座椅和各类车辆驾驶室座椅上的采样频率和采样时间间客车、轿车座椅和各类车辆驾驶室座椅上的采样频率和采样时间间 隔为隔为 ;2)2)各类车辆车厢底板及车桥上测点的采样频率和采样时间间隔为各类车辆车厢底板及车桥上测点的采样频率和采样时间间隔为 ,;3)3)驾驾驶驶员员手手臂臂振振动动的的测测量量,其其采采样样频频率率
4、和和采采样样时时间间间间隔隔为为 ,;4)4)晕车界限的测量,采样频率和采样时间间隔为晕车界限的测量,采样频率和采样时间间隔为 。第6页,本讲稿共14页2 2分辨带宽分辨带宽 分辨带宽与信号处理的精度要求有关,对前面所列的前三项测量,其分辨带宽 就可以满足测试精度的要求,而对于晕车界限的测试,其分辨带宽应为 。第7页,本讲稿共14页3、动态数据处理中的泄漏图5-1是某次试验所记录下的汽车振动加速度的时间历程,欲对该动态信号进行分析,就需要按照采样原理对进行分段截取。如何实现对动态信号的分段截取呢?最简单的方法是用矩形函数 (5-5)与动态信号 相乘,即:(5-6)图5-1 测得的振动加速度的时
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