《工程施工土建监理建筑监理资料》某大桥工程人工挖孔桩技术交底.doc

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1、技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.51、场地平整以施工中用到的最大机械为参考，清除坡面危石浮土、地表杂物；坡面有裂隙或坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层、整平并夯实。2、测量放样采用全站仪按设计桩位准确施放桩基中心线，合理确定开孔标高。在孔周围确立十字线四点并设置护桩，以及时检查及纠正偏位情况，保证桩位准确。开孔后，在孔口的锁口砼测放十字线点和标高点，垂球吊点和钢尺量测孔径，钢尺量测孔深。3、锁口施工为防止塌孔和杂物落入井内，必须在孔口设置砼锁口，锁口顶面高出地面线30cm，宽度不小于20cm，锁口四周设排

2、水沟。4、挖孔桩开挖桩孔开挖采用分节挖土法，土层、泥岩采用短镐、锄头类工具挖掘，遇坚硬状障碍物或硬岩层时，改为风镐掘进。弃土采用吊桶装载，用电动卷扬机绞架垂直提升到井口，弃土于离井口1.5米以外或用手推车运至弃土堆。为了保证粗砂层顺利掘进，并减少涌砂现象的发生，可先将某个桩孔快速掘进作为降水井，降低地下水位，保证含水层开挖时无水或水量较小。分节开挖与护壁，每节开挖深度为1m。挖土次序为先中间后周边。桩井开挖进入弱风化泥岩，用风镐极难掘进，应采用松动爆破。炮眼成孔采用手持式风动凿岩机，钻孔前准确标定炮孔位置，并仔细检查风钻的风管及管路是否连接牢固，钻机的风眼、水眼是否畅通，钻杆有无不直、带伤以及

3、钎孔有无堵塞现象等。钻孔由一人操作，双手持凿岩机对正位置，使钻钎与钻孔中心在一条直线上。钻时先开小风门，待钻入岩石，能控制方向方开大风门。钻孔应根据岩层性质、最小抵抗线等因素合理布置并严格掌握钻眼方向、深度及间距。采用多孔小药量松动爆破，孔深大于5m时，采用电雷管引爆，炸药编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5采用防水乳化炸药。炮眼深度在硬岩层不超过0.5m，软岩层不超过0.8m。实际工作中，可根据经验、炮孔深度和岩石坚硬情况来确定用药量。装药长度一般控制在炮孔深度的1/3-1/2。放炮前将孔口用10mm

4、钢板盖住，并用砂袋压住，以防止飞石危及周边电力、民房及其它设施。发出爆破信号，撤离人员，设置警戒后方可放炮。5、孔内施工排水与通风孔内少量泥水可在桩孔内挖小集水坑，随挖随用吊桶随弃土吊出；如大量渗水，可在桩孔内先挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排出桩孔外，随挖随加深，集水井水涌出可采用潜水泵排入场内临时排水沟；涌水量很大时，可将一桩超前开挖，将附近桩孔地下水位降低。当孔内的CO2含量超过0.3时，或孔深超过10m时，采用机械强制通风。孔内放炮后应立即排烟，检查无有害气体后方可下孔施工。6、 护壁支模 根据地质情况，采用外齿式等厚度混凝土护壁，桩身每挖掘1.21.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度

5、1015cm，强度不小于桩身砼强度。砂土层护壁时加6mm钢筋，其间距为200mm。上下护壁间搭接50mm，用C25混凝土浇注，护壁浇注采用组合钢模，护壁砼采用现场滚筒式搅拌机拌合，手推翻斗车运输，钢制串筒入模，插入式振捣棒捣固。人工掘进1m深后，支立第一节孔圈护壁模板，现浇护壁砼。安装护壁模板时，必须用四个护桩控制点来校正模板位置，并设专人严格校核中心位置及孔壁厚度、桩孔尺寸和垂直度。第一节砼护壁应比下面的护壁厚150mm，并高出现场地面300mm。编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5第一节护壁完成后，

6、重新定位孔位中心，挖土、支模、现浇护壁砼。如此循环，一直挖至基底设计标高。当砼达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行复核，对不合格部分进行校正，直至合格。护壁施工的注意事项： （1） 严格控制桩的平面位置、桩径净尺寸和桩的垂直度，开挖时随时查，出现偏差及时纠正，保证桩位准确。（2） 挖孔时如有水渗入，及时加强孔壁支护，避免井壁渗流造成的坍孔。渗水及时排出孔外，必要时采用井点降水；当各桩基同时开挖，渗水量大的一孔超前开挖，用于集中排水，以降低其他桩孔的水位。（3） 护壁厚度、砼强度等级应符合设计要求。（4） 桩基开孔后尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性完成。（5） 上下护壁间的搭接长度不

7、得少于50mm。（6） 护壁砼中掺用速凝剂，护壁模板一般在24h后拆除。（7） 施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。如果发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。（8） 同一水平面上的孔圈二正交直径的径差不大于50mm。7、清底验收挖至基底设计标高后，把孔底的松渣、浮土、护壁污泥、石渣、淤泥沉淀等扰动过的软层全部清理掉；并通知监理工程师、设计部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性、入岩深度等进行检验，符合设计要求后才可进行下道工序施工。挖孔桩成孔质量标准见表1编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号

8、人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5表1 挖孔桩成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）不小于设计桩径倾 斜 度挖孔小于0.5%孔 深比设计深度超深不小于50mm井底沉渣厚度满足图纸要求8、钢筋笼制作、吊装（1） 钢筋笼尺寸及大样根据设计图纸，作出钢筋下料单，工班据此下料加工。下料时要根据桩体钢筋编号，供料钢筋编号和供料钢筋的尺寸，统筹安排，以减少钢筋的损耗。桩径为1.8m的钢筋笼直径为168.5cm，加强箍部位的直径为159.6cm。桩径为2.0m的钢筋笼直径为188.4cm，加强箍部位的直径为178.2cm。（2）将所需钢筋用切割机成批切好。由于切断

9、待焊的加劲箍筋、主筋的规格尺寸不尽相同。应注意分别摆放，防止错用。（3） 在钢筋箍筋制作台上制作箍筋并按要求焊接。（4） 钢筋笼主筋采用单面搭接焊接将支承架按23m的间距摆放同一水平面上，平行摆放，然后将 编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5配好定长的主筋平直的摆放在支承架上。钢筋笼主筋保护层厚度满足设计要求。在箍筋上加焊铁耳朵。铁耳朵要焊在加劲箍上与主筋相接处，每2m设置1道，每道铁耳朵4个，相邻两道要交错布置。 因为钢筋笼太长，在运输和吊装要有加强措施。同一截面接头不得超过50，两焊接接头相距不得小

10、于35d。钢筋笼采用焊接连接，焊接采用搭接单面焊接，焊接长度不小于10d。（5）钢筋笼主筋采用机械连接纵向受力钢筋的接头宜相互错开，钢筋机械连接的连接区段长度应按35d计算（d为被连接钢筋中的较大直径）。在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不大于50%。 钢筋连接件的混凝土保护层厚度应满足设计要求。 接头用套筒、连接套及锁母在运输、储存过程中应按不同规格分别堆放整齐，避免雨淋、沾污、遭受机械损伤或散失。 接头用设备及产品应备有符合高速公路技术规范要求、经工程师认的、具有法人资格的质量检验单位签具的质量检验合格证。工程师可以要求承包人提供采用钢筋机械接头型式检验报

11、告和必要的工地试验报告。 凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均应参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。套筒在工厂加工，且应有产品合格证；套筒两端应用塑料密封塞扣紧；包装箱外应标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5生产厂名。套筒内螺纹的公差带应符合普通螺纹 公差与配合(直径1355mm)（GB/T197-1981），可选用6H。套筒表面无裂纹和其他缺陷，并应进行防锈处理。套筒材料、尺寸、螺纹规格，公差带及精度等级应符合产品设计规

12、格的要求。加工钢筋丝头时，应采用溶性切削液，当气温低于0时应有防冻措施，不得在不加切削液的情况下套丝。钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配，公差带应符合GB/T197的规定，螺纹精度可选用6f。完整螺纹部分牙形饱满，牙顶宽度超过0.25P的秃牙部分，其累计长度不宜超过一个螺纹周长。外形尺寸，包括螺纹中径及丝头长度应满足产品设计要求。钢筋丝头检验合格后应尽快套上连接套筒或塑料保护帽保护，并应按规格分类堆放整齐。 接头拼接时用管钳扳手拧紧，宜使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。各种直径钢筋连接组装后应用扭力扳手校核，扭紧力矩值应符合下表的规定。组装完成后，套筒每端不宜有一扣以上的完整丝扣外露，加长

13、丝头型接头、扩口型及加锁母型接头的外露丝扣数不受限制，但应另有明显标记，以便检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。接头组装时的最小扭矩值钢筋直径/mm161820222528323640最小扭矩/N.m100180240300360编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5 （6） 钢筋笼就位对接 a.吊放钢筋笼入孔时，应对准孔位轻放，入孔后应徐徐下放，不得左右旋转。若遇阻时，严禁高起猛落 强行下放。b.钢筋笼对接完成全部入孔后 ，应按设计要求检查停放位置，为防止浇灌混凝土时钢筋笼窜动造成错位，应按实际标高计算

14、吊筋长度,桩顶部位钢筋笼必须与护筒焊接牢固，防止钢筋笼在浇筑混凝土时上浮。c.桩身砼灌注完毕，砼达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。9、桩身混凝土制备、灌筑成孔后，在无水的情况下立即灌筑桩身混凝土。灌注前应先对桩孔进行清理，抽干积水，下井清理沉渣，保证清底干净。灌注前应做砼配比试验，为严格按配比计量进料。采用商品砼，砼运输车运输，坍落度控制在1822cm,混凝土灌注至距桩顶约5m时，应控制在1617cm，以确保桩顶浮浆质量。混凝土灌注采用竖向导管法灌注。井口用漏斗并连接导管，导管出口离混凝土面高度不超过2.0m，防止混凝土离析现象发生。为保证混凝土密实度，采取泵送混凝土灌注的方法，混凝土连续灌

15、注不得中断，砼灌注完毕。表面如有浮浆层要凿除以保证与上部承台或桩基系梁连接良好。每车混凝土都应观察判断混凝土和易性、保水性，抽检混凝土坍落度，应按要求留置试块，发现混凝土质量问题坚决退掉。如挖孔后渗水量大，当渗水每10分钟水位升高大于6cm，采取水下砼灌注施工来保证桩身砼的质量。应采用水下灌注砼，水下灌注主要技术要求如下： 编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5砼坍落度控制在1822cm之间，在现场进行坍落度测定，保证其流动性、和易性。导浆管连接处必须密封，导管离井底3040cm，在灌注时，要注意探测砼面

16、和导管埋深情况。首次灌注量应保证埋管不小于1m，拆管时不得将导管提离砼面,保证凿除浮浆后桩顶砼质量。砼试配：砼配合比由试验室提供，可按配合比进行砼浇灌。灌注桩身砼的注意事项：（1） 灌注砼不得在孔口抛铲或倒车卸入。（2） 灌注过程中，砼表面不得有超过50mm厚的积水，否则，必须排除积水后才能继续灌注砼。（3） 灌注桩身砼时要留置试块，在灌注过程中随机抽取检查试件2组，检查砼的强度。10主要工序施工安全技术措施（1）流泥、流砂处理方案桩基地质情况从地表往下为（1）为亚粘土/坡积亚粘土；（2）为粗砂/碎石块强风化泥岩；（3）为弱风化炭质粉砂岩/弱风化泥岩；（4）为微风化石英砂岩/弱风化粉砂岩；（5

17、）为微风化炭质粉砂岩/微风化泥岩；形成流砂、流泥可能性小，施工难度不大。根据施工队的桩基施工经验，只要做好以下几方面的工作，保质、保量、安全地完成此工程是有把握的：1.思想重视、管理到位、精选劳动力仔细研究工程勘察资料，仔细调查了解场地周围水文、地质情况，详编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5实掌握第一手资料，不打无准备之战。组织具有类似工程施工经验的施工管理机构，层层将管理职责落实到位，将技术和方法贯彻落实到每一个施工人员的具体行动中，做好后勤保障指导工作。劳动力是生产力的第一要素，一支技术好、能吃苦

18、、经验丰富、服从指挥的施工队伍是本工程顺利完工的重要保障。2.充足的施工机具、物资准备工地上将预备足够的模板、钢板、钢筋、水泵、稻草等施工用具，以保障工程顺利进行。3.切实可行的技术措施所谓流砂、流泥是粉土、粉细砂、淤泥质土，甚至粗砂为主的地质体在动水压力作用下经扰动而产生的现象，动水压力和扰动使土、砂体发生移动的作用力，所以要防止出现大量流砂、流泥现象，一是要减小动水压力，二是要减少对土体的扰动。减小动水压力减小动水压力就本工程而言切合实际的方法有两种：一为降水井降水，二为群井施工分流。降水井降水是用机械方法成井，分布在场地四周，预先抽排形成降水漏斗，截断场地外围的地下水补给，同时降低场地内

19、地下水位。群井施工分流是指在成孔阶段分片集中施工，保持各相邻孔掘进深度大致相当，群井抽水，减少单桩井的涌水量，从而减小动水压力，实践证明这是简单易 编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5行而又效果显著的施工方法。减小对砂体的扰动减小对砂体的扰动关键要做好两项工作：一是正确的护壁方法，二是“快”字。正常地层下施工，每次可掘进一米，然后装模护壁，用砼护壁即可，而在流砂层中，则每次只能掘进半模或1/3模深度，防止大面积砂体位移。而且因流体能产生较大的侧压力，应加大护壁厚度，护壁视具体情况留泄水孔，砼搅拌时可加入

20、适量的速凝剂以加快砼的早期强度，由于基底对护壁无支撑，为防垮模、掉模和变形，可给护壁配筋，以12-14钢筋为宜。在“快”字上下功夫，要想快，则要求工人经验丰富、动作熟练、准确，护壁材料事先准备充分，在最短的时间内完成0.3米0.5米的掘进、护壁工作，然后停止抽水，尽量减少对砂体的扰动，流砂层内施工必须一鼓作气，快速突破，最忌打打停停和返工。（2）爆破安全措施爆破注意事项：爆破材料贮存爆破材料的贮存仓库应干燥、通风良好，库内应保持一定的温度和湿度。库内应有消防措施，炸药和雷管须分开贮存，不得将批号混乱，不同性质的炸药不能共库存放，对仓库要设专人警卫，并应严格执行保管、消防等有关制度，严防破坏或发

21、生意外事故。爆破材料箱盒堆放必须平放，不得倒放，不准抛掷、拖拉、推送、敲打、碰撞，亦不得在仓库内开药箱。仓库内严格出入制度，严禁穿钉鞋、带武器、持敞口灯、带火种及其编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5他易燃品进入库内。库房内严禁吸烟。严格遵守爆破材料的领、退、用的制度，库内只准用安全照明设施，雷管库内只准用带绝缘外壳的手电筒。炸药及雷管应在有效期内使用，过期的或对其质量有怀疑的爆破材料，经过检验定性符合质量要求后，方可出库或使用。爆破材料的运输爆破材料的装卸均应轻拿轻放，不得有磨擦、振动、撞击、抛掷、转

22、倒、坠落发生。爆破材料应使用专车运输，不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输。爆破的安全距离爆破时应严格注意安全，严格控制装药量，要正确计算安全距离，当遇大风天，顺风方向安全距离还应加大。爆破时还应对孔口及临近设施、设备进行防护、覆盖。爆破施工组织与管理爆破施工应有严格的组织性和计划性，经报上级有关部门审批后方准执行。对参加爆破的人员应进行专门的安全技术培训和考核，进行详细的安全技术交底，并履行严格的交底手续和填写交底记录，制定安全检查制度。施爆前，应对要周边的环境进行严格的检查与了解，周围应有特别的警戒，不允许无关人员进入现场。各种联络信号必须统一，不得与其他信号相干扰或混淆。爆破时应严

23、格确定危险区域和影响区域，必要时各通道口设置围栏，各交通路口要设警戒岗哨。编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.511其它方面安全技术措施（1） 挖孔桩在开挖前，应完善桩孔周围的防排水设施，预防雨季雨水倒灌入孔内。（2） 孔口四周必须设置护栏，一般加0.3m高围栏围护。开挖前应掌握现场土质情况，桩位开挖，随时观察土体松动情况；操作过程要紧凑，不留间隔空隙，避免塌孔。孔口安全梯应挂牢固。（3）挖孔工人必须配带安全帽、安全绳，并定期对取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行安全性能检查，确保安全生产。（4）

24、夜间不准挖孔施工，作业区应悬挂示警红灯，挖孔暂停时，孔口应设盖防护。（5）孔内作业人员作业时应防止物体坠落，相邻两孔中，当一孔爆破或灌注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。（6）经常检查孔内的有害气体，当孔内二氧化碳含量超过0.3 %，或作业人员已感不适时，并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备，进行通风。石质桩位在放炮后，施工人员下井前，事先测定孔底有无毒气，若有毒气则立即排除。（7）人工挖孔深度超过10米时，应采用鼓风机不间断的强制通风，保证井下作业工人作业环境空气质量。（8）设专人负责现场排水工作，对于临时设施和设备的防护进行全面检查；对于怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料

25、、构件和设备等，放入室内或设立坚实的基础堆放，或用篷布严密封盖等措施，进行分别处理。（9）安排好施工人员的生活和住宿，保证足够的休息时间,作业时间一编制复核签收技术交底书永武高速公路XX项目部 编号： 10项目名称XX大桥桩 号人工挖孔桩施工单位桥梁一队日 期2007.9.5般为8小时，特殊情况不超过12小时，以保证施工人员有饱满的精神，在工作中精力充足而防止事故发生。（10）加强对孔壁土层情况观察，发现异常情况及时处理，成孔完毕尽快灌注桩芯砼。（11）吊放钢筋笼时，钢筋笼下严禁站人，并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳。（12）空压机、搅拌机等设备搭设防护罩。（13）运输车辆必须进出有序，时速不超过5km/h,行车中严禁带人。（14）桩基灌注砼时，桩孔10米范围内(具体范围视地层情况而定)的桩应停止掘进。编制复核签收