《工程施工土建监理建筑监理资料》模板、支架及拱架工程技术交底.doc
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1、技 术 交 底工程名称桥 梁 工 程分项工程模板、支架及拱架工程部位或桩号K0+000K2+500技术规范1、公路桥涵施工技术规范2、河运高速公路二阶段施工图设计技术要求一、一般规定(一)模板、支架和拱架的设计原则1宜优先使用胶合板和钢模板。2模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅,可设倒角。3结构简单,制作、装拆方便。(二)模板、支架和拱架可采用钢材、胶合板、塑料和其他符合设计要求的材料制作。(三)浇筑混凝土之前,模板应涂刷脱模剂,外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。(四)重复使用的模板、支架和拱架应经
2、常检查、维修。二、模板的制作及安装(一)钢模板制作1钢模板宜采用标准化的组合模板。组合钢模板的拼装应符合现行国家标准。各种螺栓连接件应符合国家现行有关标准。2钢模板及其配件成品经检验合格后方可使用。(二)木模板制作1木模可在工厂或施工现场制作,木模与混凝土接触的表面应平整、光滑,多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时,应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。2重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确,不漏浆,有足够的强度和刚度。(三)其他材料模板制作1钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置,支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊
3、环应采用I级钢筋制作,严禁使用冷加工钢筋,吊环计算拉应力不应大于50MPa。2高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板,制作接缝必须严密,边肋及加强肋安装牢固,与模板成一整体。施工时安放在支架的横梁上,以保证承载能力及稳定。3圬工外模1)土胎模制作的场地必须坚实、平整,底模必须拍实找平,土胎模表面应光滑,尺寸准确,表面应涂隔离剂。2)砖胎模与木模配合时,砖做底模,木做侧模,砖与混凝土接触面应抹面,表面抹隔离剂。3)混凝土胎模制作时保证尺寸准确,表面抹隔离剂。4土牛拱胎在条件适宜处,可使用土牛拱胎。制作时应有排水设施,土石应分层夯实,密实度不得小于90,拱顶部分选用含水量适宜的粘土。土牛拱胎的尺寸
4、、高程应符合设计要求。(四)模板安装的技术要求1模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外),避免引起模板变形。2安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定,墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆,应按拉杆拔出或不拔出的要求,采取相应的措施。对小型结构物,可使用金属线代替拉杆。3模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。4模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。5当结构自重
5、和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和12汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。6后张法预应力梁、板,应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱或下挠,应设置适当的预挠或预拱。(五)中小跨径的空心板制作时所使用的芯模应符合下列要求:1充气胶囊在使用前应经过检查,不得漏气,安装时应有专人检查钢丝头,钢丝头应弯向内侧,胶囊涂刷隔离剂。每次使用后,应妥善存放,防止污染、破损及老化。2从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止,其充气压力应保持稳定。3浇筑混凝土时,为防止胶囊上浮和偏位,应
6、采取有效措施加以固定,并应对称平衡地进行浇筑。4胶囊的放气时间应经试验确定,以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。5木芯模使用时应防止漏浆和采取措施便于脱模。要控制好拆芯模时间,过早易造成混凝土坍落,过晚拆模困难。应根据施工条件通过试验确定拆除时间。6钢管芯模应由表面匀直、光滑的无缝钢管制作,混凝土终凝后,即可将芯模轻轻转动,然后边转动边拔出。7充气胶囊芯模在工厂制作时,应规定充气变形值,保证制作误差不大于设计规定的误差要求。在设计无规定时,应满足本规范第15章对板梁构造尺寸的要求。9.3.6滑升、提升、爬升及翻转模板的技术要求1滑升模板适用于较高的墩台和吊桥、斜拉桥的索塔施工。应遵守下列规定
7、:1)滑升模板的结构应有足够的强度、刚度和稳定性,模板高度宜根据结构物的实际情况确定,滑升模板的支承杆及提升设备应能保证模板竖直均衡上升。滑升时应检测并控制模板位置,滑升速度宜为100300mm/h。2)滑升模板组装时,应使各部尺寸的精度符合设计要求。组装完毕须经全面检查试验后,才能进行浇筑。3)滑升模板施工应连续进行,如因故中断,在中断前应将混凝土浇筑齐平。中断期间模板仍应继续缓慢地提升,直到混凝土与模板不至粘住时为止。2提升模板提升模架其结构应满足使用要求。大块模板应用整体钢模板,加劲肋在满足刚度需要的基础上应进行加强,以满足使用要求。3爬升及翻转模板、模架爬升或翻转时结构的混凝土强度必须
8、满足拆模时的强度要求。四、支架、拱架的制作及安装(一)重支架、拱架制作的强度和稳定1木拱架拱架所用的材料规格及质量应符合要求。桁架拱架在制作时,各杆件应当采用材质较强、无损伤及湿度不大的木材。夹木拱架制作时,木板长短应搭配好,纵向接头要求错开,其间距及每个断面接头应满足使用要求。面板夹木按间隔用螺栓固定,其余用铁钉与拱肋固定。木拱架的强度和刚度应满足变形要求。杆件在竖直与水平面内,要用交叉杆件联结牢固,以保证稳定。木拱架制作安装时,应基础牢固,立柱正直,节点连接应采取可靠措施以保证支架的稳定,高拱架横向稳定应有保证措施。2钢拱架1)常备式钢拱架纵、横向距离应根据实际情况进行合理组合,以保证结构
9、的整体性。2)钢管拱架排架的纵、横距离应按承受拱圈自重计算,各排架顶部的标高要符合拱圈底的轴线。为保证排架的稳定应设置足够的斜撑、剪力撑、扣件和缆风绳。(二)施工预拱度和沉落1支架和拱架应预留施工拱度,在确定施工拱度值时,应考虑下列因素:(1)支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形;(2)超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度;(3)承受推力的墩台,由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度;(4)由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度,以及12汽车荷载(不计冲击力)引起的梁或拱圈的弹性挠度;(5)受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;(6)支架基础在受载后的沉陷。2为便于支架
10、和拱架的拆卸,应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量,在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。(三)支架、拱架制作安装1支架和拱架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。2制作木支架、木拱架时,长杆件接头应尽量减少,两相邻立柱的连接接头应尽量分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接,应使用对接法,并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连结可用搭接法。3安装拱架前,对拱架立柱和拱架支承面应详细检查,准确调整拱架支承面和顶部标高,并复测跨度,确认无误后方可进行安装。各片拱架在同一节点处的标高应尽量一致,以便于拼装平联杆件。在风力较大的地区,应设置风缆。4支架和拱架应稳
11、定、坚固,应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下几点:1)支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上,立柱底端应设垫木来分布和传递压力,并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。2)船只或汽车通行孔的两边支架应加设护桩,夜间应用灯光标明行驶方向。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固的防护设备。5支架或拱架安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进行全面检查,符合要求后,方可进行下一工序。五、模板、支架和拱架的拆除(一)拆除期限的原则规定1模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和砼所达到的强度来决定。1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证
12、其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。2)芯模和预留孔道内模,在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时,方可拔除。3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架,应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时,方可拆除,当构件跨度不大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值的50的要求后,方可拆除;当构件跨度大于4m时,在混凝土强度符合设计强度标准值的75的要求后,方可拆除。如设计上对拆除承重模板、支架、拱架另有规定,应按照设计规定执行。2石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求:1)浆砌石拱桥,须待砂浆强度达到设计要求,或如设计无要求
13、,则须达到砂浆强度的70。2)跨径小于lorn的小拱桥,宜在拱上建筑全部完成后卸架;中等跨径的实腹式拱,宜在护拱砌完后卸架;大跨径空腹式拱,宜在拱上小拱横墙砌好(未砌小拱圈)时卸架。3)当需要进行裸拱卸架时,应对裸拱进行截面强度及稳定性验算,并采取必要的稳定措施。(二)拆除时的技术要求1模板拆除应按设计的顺序进行,设计无规定时,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔。2卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行,分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落,在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点:1)在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。2)满布式拱架
14、卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架。4)多孔拱桥卸架时,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则应多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落。5)卸落拱架时,应设专人用仪器观测拱圈挠度和墩台变化情况,并详细记录。另设专人观察是否有裂缝现象。3墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板,卸落支架和拱架时,不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。4模板、支架和拱架拆除后,应维修整理,分类妥善存放。六、质量检验(一)模板、支架和拱架制作应根据设计要求确定模板的型式及精度要求,在
15、设计无规定时,可按下表执行。项 目允许偏差(mm)木模板制作模板的长度和宽度±5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架、拱架尺寸±5榫槽嵌接紧密度2钢模板制作外形尺寸长和高0,-1肋高±5面板端偏斜0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0,-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0注:木模板中第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙,可
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