《工程施工土建监理建筑监理资料》立交桥钻孔灌注桩技术交底.doc

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1、24第 24 页 共 24 页 一、编制依据 连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程施工图（QWS2007-103-Q1）; 铁路桥涵施工规范TB102032002； 铁路桥涵施工质量验收标准TB104152003 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB104242003; 连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程实施性施工组织设计 国家、铁路现行施工技术安全规则及有关文件; 现场勘察资料，我公司多年来积累的施工经验，施工管理、技术管理、设备装备能力及技术人员等资源条件; 二、工程概况1、工程基本情况本工程位于连云港市连云区海棠路与大港路、陇海铁路交汇处， 海棠路与区内多条主次干道相交，是该区南北交通联系

2、的大动脉。现状是海棠路与陇海铁路、港口专用线等铁路为平交，道口宽度约29m，为有人看守道口。交叉处陇海线里程K8+205.2，道路与铁路中心线交角为87°1245，交叉处铁路现状为三股道，由北向南依次为：港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m，均为混凝土轨枕、有缝线路。2、工程地质条件根据本工程地质勘察资料，自上而下地层地质情况为:杂填土。灰黄色，干-稍湿，松散，土质不均，主要由粘土及碎石组成，表层富含植物根系，局部含人工抛石。厚度：0.65-2.80m，平均1.70m；层底标高2.60-5.2

3、8m。亚粘土。灰黄-黄灰色，软塑，局部夹砂团。厚度：0.20-2.00m，平均1.28m；层底标高2.16-3.65m。淤泥。灰色，流塑，饱和，有少量腐臭味，局部为淤泥质粘性土。厚度：0.60-1.80m，平均1.19m；层底标高： 0.95-2.57m，平均1.86m。粘土。浅灰色，硬塑，含铁锰氧化物，夹少量石英砾石，局部稍含粉粒，切面稍光滑。厚度：0.50-2.50m，平均1.74m；层底标高：-0.65-1.67m，平均0.33m。亚粘土。灰黄-黄褐色，硬塑，局部夹灰白色，含大量粉粒及石英小砾石，夹粉细砂团块，局部夹灰黄色硬塑粘土。厚度：0.40-4.80，平均2.39m；层底标高：-4

4、.37-0.05m，平均-2.71m。亚粘土。灰黄夹灰白色，硬塑，中细砂颗粒含量较高，含风化岩残屑及直径1-2.5cm石英小砾石，切面较粗糙。厚度：0.70-3.60m，平均2.07m；层底标高：-7.87-2.59，平均-5.18m。强风化片麻岩。黄褐色夹灰白色，主要矿物为石英,长石及云母，局部云母含量较高。厚度：0.30-3.30m，平均1.67m；层底标高：-9.34-0.07m，平均-5.60m。 弱风化片麻岩。灰青色，鳞片粒状变晶结构，片麻状构造，主要矿物成分为长石，石英，矿物部分风化成黄褐色。该层未穿透，最大控制厚度6.60米3、水文地质条件本场地地下水分为孔隙潜水和基岩裂隙水。孔

5、隙潜水主要赋存于上部（1）层杂填土（2）层亚粘土及（3）层淤泥中，富水性一般。基岩裂隙水赋存于强风化基岩的风化裂隙中，水量变化不大。孔隙水的稳定水位埋深在1.23米，稳定水位标高在4.26米，年变化幅度在1米左右。4、钻孔桩桩位具体布置情况如下防护段A：采用60cm旋喷桩水泥墙和100cm钻孔桩结合防护，钻孔桩中心距框架1.5m，桩长15.5m。防护段B：以60cm旋喷桩水泥墙和100cm钻孔桩结合防护，钻孔桩中心距框架1.5m，桩长13.5m。防护段C：采用100cm钻孔桩，间距1.2m，桩间设60cm旋喷桩堵土止水。钻孔桩中心距框架3.5m，桩长11.5m三、主要施工方法及措施 基坑围护是

6、制约工期的重要项目，为加快施工进度，配备10台反循环冲击钻进行施工，钻孔时，采取跳四钻一的方法。两相邻钻孔桩施工，要在前一根桩砼达到一定强度后，才能开孔施钻。其钻孔顺序如钻孔顺序图所示： 钻孔顺序图桩间旋喷桩100cm钻孔桩钻孔桩主要施工顺序：场地平整桩位测放埋设护筒钻机安装钻进清孔安放钢筋笼安放导管灌注混凝土桩基无损检测。附：钻孔桩施工工艺框图。钻孔桩施工工艺框图钻机安装就位钻头或短螺旋钻开孔提钻、埋设孔口护筒孔内注入稳定液（泥浆）下入钻头、旋挖钻进钻至标高，就地旋转数圈，提钻清孔、测量孔深下钢筋笼灌混凝土钻机移位，下一桩位起钻卸土、汽车外运二次清孔钢筋笼加工泥浆制备混凝土制备 1、场地平整

7、根据现场场地和设计图纸的意图，对A、B、C三个防护段钻孔桩的场地平整做以下处理: A、C防护段处在陇海铁路线南、北两侧，主要进行拆迁的场地整平工作；B防护段处在大港路面上，主要进行原有路面上进行开挖和场地整平工作。 2、埋设护筒 钢护筒采用10mm厚的钢板制作，为了便于泥浆循环，在护筒顶端留高400mm，宽200mm的出浆口，护筒埋深在24m左右，筒底50cm范围内用粘土分层夯实。钢护筒采用人工挖孔埋设，埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度。如果护筒底土层不是粘性土，挖深或换土，在坑底回填夯实3050cm厚度

8、的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口应绑扎方木对称吊紧，防止下窜。护筒顶面比原地面高出0.3m，以防止地表水及杂物进入。 3、泥浆池系统的设置 每台钻机配备一套完整的移动泥浆循环系统，设置沉淀池和活动池。配备四台3PNL泥浆泵，确保泥浆循环系统畅通。废浆和钻碴分别用密封性能好的运浆车和土方车外运。灌注混凝土时，做好泥浆回收，以再利用并防止造成环境污染。 4、设备安装 钻机就位前，将场地垫平填实，钻机按指定位置就位，并在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，精心调平，使得底座和端座平稳，钻机具有自带仪器可检查垂直、水平位移偏差情况，确保钻机不产生位移和钻孔垂直

9、度。 5、钻孔 初次注入泥浆，尽量竖直向下冲击在桩孔中间，避免泥浆沿护筒侧壁下流冲塌护筒根部，造成护筒根部基土的松软，正式钻进前，再倒入23袋膨润土，启动钻机的高速甩土功能，进行充分搅拌，提高膨润土的含量，增大护筒底部同基土结合处护壁泥皮的厚度，防止钻进过程孔口渗漏坍塌。在成孔过程中，确保泥浆高于地下水位2m，以有利于孔壁的稳定。钻进过程，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比；每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故；同时应适当控制回转斗的提升速度，升降速度宜保持在0.81.0m/s，提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔

10、壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。单桩钻孔连续作业，一次成孔，不得中途停顿，钻孔达到设计深度后，检查孔位、孔径、孔深和孔形，填写钻孔记录。 6、清孔 当钻孔深度达到设计要求时，使用探孔器对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。下入钢筋笼后，再次观测孔底沉渣是否超标，如超标则进行二次孔。 泥浆技术指标 项目名 称新 制 泥 浆循环再生泥浆废弃泥浆1比重（g/cm3）1.061.101.101.251.252粘度（s）18282330303失水量（ml/30min）2030304泥皮厚度（mm）3555含砂量（%）4556PH 值8101111 7、钢筋笼加工及安放

11、钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。钢筋笼钢筋下料、绑扎应在加工场进行，加工完成后再运至现场，报监理工程师验收。加工尺寸严格按设计图纸（QWS2007-103-Q1）规范要求。钢筋笼主筋采用闪光对焊或电弧焊，接头相互错开。钢筋笼采用分段安装时，分段处采用电弧焊，接头相互错开，焊接长度符合规范要求。主筋与加强箍筋采用点焊，加强箍筋置于主筋内侧，按设计位置布置。主筋与螺旋箍筋采用绑扎连接，部分点焊。为保证钢筋有足够的保护层，在钢筋笼四周设钢筋耳环，作为定位筋，对应加强箍筋沿圆周等间距焊接4根,上下层交错设置。在钢筋笼顶部

12、加标准弯钩，在验收中还要特别注意钢筋笼弯钩长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。 钢筋笼起吊过程中在笼子中间放置架立支撑（下笼时再去掉），不使钢筋笼产生不可恢复的变形，在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。钢筋笼接长时要加快焊接

13、时间，尽可能缩短沉放时间。钢筋笼下放时由测量人员严格控制笼顶标高及平面位置，经对中、找正后用点焊将其固定在护筒口，以防止灌注混凝土时钢筋笼上浮。 8、水下混凝土灌注 灌注混凝土需要6人，4个人拆装导管，1人记录，1人操作混凝土罐车。灌注混凝土时，要注意及时抽桩内的泥浆水。清孔、下钢筋笼后，立即灌注C20混凝土。根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备，混凝土采用商品混凝土供应。灌注时尽量加快速度，缩短时间，连续作业。（1）水下灌注混凝土工艺施工顺序安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀灌注首批混凝土连续灌注混凝土直至桩顶。首先安设导管，导管采用D300无缝钢管，壁厚5mm，法兰盘连接。管节间安装橡胶

14、密封垫。用吊车将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留40cm左右。导管使用前做密闭性实验，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m。首批混凝土灌注正常后，连续不断灌注，灌注过程中用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入混凝土的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。在灌注过程中应及时将孔内泥浆水抽出，防止溢出污染环境。（2）水下灌注混凝土的技术要求

15、a. 首批混凝土灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，灌注过程中混凝土应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度2.06.0m面。混凝土灌注必须连续，防止断桩。b. 随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。拆下的导管应立即清洗干净。c. 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。d.桩身混凝土需超浇5001000mm，桩混凝土达到一定强度后，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。e. 浇注混凝土时做好记录。f. 当混凝土升到钢筋笼下端时，

16、为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应采取以下措施：（a）在孔口固定钢筋笼上端。（b）灌注混凝土的速度尽量加快，以防止混凝土进入钢筋笼时其流动性过小。（c）当孔内混凝土接近钢筋笼底时，应保持埋管深度并放慢灌注速度。（d）当孔内混凝土面进入钢筋笼12m后，应适当提升导管减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度。（e）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土的稠度和比重增大。如出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，也可掏出部分沉淀物，使灌注快速进行。 9、拆除导管导管拔出之后，一端应架高，在混凝土凝固前用水立即冲洗干净，整齐排放，以便下次正常使

17、用。 10 、钻孔桩施工中质量通病预防及处理措施、钻进成孔在钻进成孔中常出现的问题有：坍孔，钻孔偏斜，缩孔，掉钻、卡钻和埋钻，护筒冒水，钻孔漏浆，清孔后孔底沉淀超厚等问题。a. 坍孔如果钻孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，就说明已经坍孔，引起坍孔的主要原因有： 泥浆比重不够； 由于掏碴或清孔而未及时补充泥浆； 护筒埋置太浅或者孔口附近地面受水浸变软，孔口坍塌造成护筒漏水形成的坍孔 成孔时间过长而未及时灌注混凝土都会导致坍孔，所以在钻进施工中应尽量避免此类问题的发生。处理的方法有： 将坍塌的桩孔立即用砂和粘土或砂砾和粘土回填夯实，待回填物沉积密实后再行钻孔； 在坍孔部位不深时，也可用深埋护筒法

18、进行处理。b.钻孔偏斜造成钻孔桩偏斜的主要原因有： 钻孔中遇有较大孤石或探头石； 在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处或在粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均； 扩孔较大处，钻头偏向一方； 钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷； 钻杆弯曲，钻头不正。预防方法有： 在安装钻机时要使转盘、底座水平，在钻进过程中要经常检查校正； 由于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增设导向架； 钻杆、钻头应逐个检查，及时调直； 在有倾斜的软硬地层中钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进。处理方法： 在倾斜处吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直； 在偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处，等沉积密实后再继续钻进。

19、c、缩孔导致缩孔的主要原因有： 钻具严重磨损后焊补不及时； 地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。在施工中应经常检查钻具尺寸及土质的变化，以免此类事故的发生。d.掉钻、卡钻和埋钻主要原因是在卡钻时强提、强扭，使钻杆接头不良等引起掉钻。在打捞掉入钻头时，碰撞孔壁而产生坍孔，造成埋钻，所以在钻进过程中要经常检查转向装置、钻杆、钢丝绳及联结装置，如有问题应及时处理，以免事故的发生。e.护筒冒水、钻孔漏浆容易引起护筒倾斜、位移及周围地面下沉而造成坍孔。在埋设护筒时要将护筒四周回填的粘土分层夯实。在钻进时避免碰撞护筒，如有类似情况发生后，可以增加护筒沉埋深度，采取加大泥浆比重，倒入粘土慢速转动，还可以适

20、当降低护筒内的水头，如果护筒严重下沉、位移，应反工重埋护筒。f.清孔后孔底沉淀超厚:清孔的目的是为了抽换孔内泥浆，清除沉碴，增加桩尖的承载力，如清理不好，沉碴超厚，还容易引起桩身混凝土产生夹泥或者有夹层，甚至导致断桩。在清孔时还应注意保持孔内水头。、灌注混凝土在灌注混凝土时容易发生的事故有:导管进水、导管堵管、提升导管时导管卡挂钢筋笼、钢筋笼在灌注砼时上浮、灌注砼时桩坍孔、埋导管事故、桩头浇注高度短缺、夹泥断桩等。a.导管进水导管进水轻者造成桩身砼离析，轻度夹泥，重者产生桩身混凝土有夹泥，甚至发生断桩事故。主要原因有： 由于首批砼不够或操作不当引起泥浆及水从导管下口灌入导管，造成导管底口进水事

21、故。 在灌注混凝土中，由于未连续灌注，在导管内产生气囊，当又一次聚集大量混凝土拌和物猛灌时，管内气囊产生高压，将两节导管间加入的封水橡胶垫挤出，致使导管接口漏空而进水。 导管拼装后未进行水密性实验，由于接头不严密，使水从接口处漏入导管。 混凝土灌注过程中，测深时误判造成导管提升过量，致使导管底口脱离孔内的混凝土液面，泥水进入导管。所以在灌注时要确保首批混凝土的总方量，能满足填充导管下口与底面间隙和导管下口首灌时被埋深度不小于1米。在提升导管时，始终保持导管底口埋于已灌入砼液面下2-6米。拆卸导管的时间间隔尽量缩短。当导管内砼不饱满时，应慢慢地灌注， 防止高压气囊的发生。如果导管因首灌底口进水和

22、灌注中导管提升过量而进水，原则上应将砼抽净后重新灌注。如果距桩顶很浅时，导管进水可以接桩。将导管拔出，用硬塑料将管口封死，重新下导管放上首灌混凝土，提高导管至混凝土液面下1米左右，用高压将导管里的水砸开，再将导管下至好的砼液面下进行灌注即可；如果桩内砼已经很多，而砼液面距离桩顶又很深时，需要接桩，可以将导管下至砼液面下1米左右，用高标号水泥浆冲洗干净以后，再将导管下至好的砼液面进行灌注，直至好的砼液面达到设计桩顶高为止。b.导管堵管混凝土在中断后灌注时容易形成高压气囊，导致断桩。造成堵管的主要原因是砼离析、粗骨料集中或者灌注时间过长，最初灌注的砼已初凝，所以在灌注中，中断不超过30分钟为宜。如

23、果发生堵管事故，可用长杆冲、捣或振动器振动导管，若无效果，只能拔出导管，清除砼重新灌注。c.提升导管时，导管卡挂钢筋笼发生卡挂钢筋笼时，可转动导管，待其脱开钢筋笼后，将导管移至孔中央继续提升，如果不能脱开，只好放弃导管，造成埋管。d.钢筋笼在灌注砼时上浮在灌注砼时钢筋笼上浮，如果少量可以继续灌注，如果上浮太多，只能拔出钢筋笼，清除砼，重新灌注。所以在砼液面接近钢筋笼底时，应放慢灌注速度。e.灌注砼时桩孔坍孔在灌注砼过程中，要尽量稳定孔内水位，防止护筒及孔壁漏水，如果坍孔，可用吸泥机吸出坍孔内的泥土，同时要保持或加大水头高，不出现再坍孔后，可继续灌注，如坍孔仍不停止或坍孔部位较深时，应拔出导管、

24、钢筋笼，回填粘土，重新钻孔。f.埋导管事故导管埋入砼中过深，间隔时间过长，易导致埋管事故，如果导管实在拔不出来时，可加力拔断导管，然后按断桩处理。g.桩头浇注高度短缺在无地下水时，可开挖后做接桩处理，在有地下水时，应接上长护筒，沉至已灌注的砼面以下，然后抽水、清碴，按接桩处理。f.夹泥、断桩如果断桩可夹泥发生在桩顶部时，可将其剔除，然后接长护筒按接桩处理。桩芯表明蜂窝、松散、裹浆、局部断桩等情况时，采用压浆补强处理。 11、质量标准及保证措施、保证措施 钢筋原材强度必须符合设计要求，对每一批进场钢筋要有出厂质量证明书，每60T为一批进行钢筋原材试验，每300个焊接接头做一组焊接试验。钢筋笼加工

25、必须符合施工规范要求，同时对主筋连接做现场取样试验。各种原材合格证等资料完整。混凝土强度符合设计要求及施工规范规定。混凝土罐车到场3辆后方可开始灌注。每辆混凝土罐车到场后必须按照规范要求测温、测坍落度。混凝土灌注时，每棵桩至少做四组试块，标养至28d后并送专业试验室进行抗压强度试验。 有见证取样：按相关规定执行。有见证试件按业主及监理要求数量送指定单位进行试验。 孔深、孔径、垂直度必须符合设计要求，沉碴厚度小于30cm，严格控制笼顶标高。实际浇注混凝土量严禁小于设计计算体积，混凝土灌注桩充盈系数为1.2-1.3。浇筑后的桩顶标高及浮浆处理必须符合设计要求和施工规范的规定。成桩后按要求对基桩桩身

26、质量进行无破损检验(即动力振动波检验法)。若对无破损检测桩质量有怀疑时可进行钻芯取样法对桩身质量进行鉴定。 、质量标准见表4-4。 钻孔桩成桩质量标准 表4-4项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1钢筋笼（mm）主筋间距±10尺量检查2箍筋间距±203直径±104长度±205混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查6桩位（mm）排桩50用经纬仪检查纵、横方向7钻孔倾斜度直桩1%查灌注前记录8沉淀厚度（mm）摩擦桩不大于图纸规定查灌注前记录9钢筋骨架底面高程（mm）±50查灌注前记录 四、安全保证措施 1、钻孔

27、桩施工安全技术措施： （1）作业区设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。 （2）进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，特殊工种按规定佩戴防护用品。（3）特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行安全培训，考核合格后颁发安全上岗证。（4）灌注完毕后的钻孔桩，孔口处要设置井盖和围栏围蔽等明显标志，以防施工机械、人员发生意外。（5）应经常检查钻机起重设备钢丝绳的损伤情况，如断丝超过5%时，应及时更换。钢丝绳与钻头连接的夹子数，应等强度安装。 （6）对施工过程中的通道口加强防护措施，在通道口设置防护栏杆并安装立网。 (7)靠近营业线施工必须安排防护员,严格执行

28、相关营业线施工安全规定。 （8）夏季施工时，做好防暑降温工作，落实清凉饮料的供应及施工现场遮阳通风等措施，并对职工进行中暑及中暑急救的教育，防止中暑现象发生。2、钻孔桩机械设备安全管理措施（1）所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点，必要处进行安全围护，设置警示标志。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（2）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（3）驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操

29、作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员要远离钢丝绳。 （5）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 3、钻孔桩施工用电安全管理措施（1）临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准，要严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。（2）根据要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。（3）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠

30、的电气连接。（4）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。（5）维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。（6）必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。（7）在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明，其照明度不低于国家有关规定。 4、保护地下管线、周围构筑物措施认真细致地做好地下管线调查，施工过程中加强对有关管线的保护。对需拆迁的管线由专业施工队伍实施，对无须拆迁的管线制订专项管线保护措施，加强地面变形监控，杜绝重大管线事故。对沿线附近建筑物、构筑物进行调查登记。施工前实地放设构筑物外轮廓线

31、位置，实测建筑物相对构筑物外轮廓线的平面距离，准确了解各建筑物基础的类型、深度和建筑物目前的垂直度；对于高层建筑的深基础，必要时查阅施工记录，了解其施工过程情况，以便采取针对性措施；施工时加强对铁路构筑物附近建筑物的测量监控，注意建筑物的动态，根据监测结果及时修正施工参数，确保建筑物安全。 五、雨、夜天施工技术措施 1、雨天施工技术措施做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防排水机械料具。现场调度必须按时收听、咨询当地天气预报，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。现场设备、机械搭设防雨棚，做好防雨防漏电措施。现场材料、

32、成品要做好防雨、防潮处理，钢筋须用彩条布进行覆盖。雨天施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。 2、夜间施工技术措施夜间施工要有专人统一指挥，设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，遇雨天及时更换防爆灯具，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间

33、车辆顺畅通行。各种施工机械及车辆通过时,要尽量减少噪音,严禁扰民。 六、文明施工及环境、文物保护措施 1、文明施工措施 文明施工目标：在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化、作业标准化，工地现场施工材料堆放整齐，生活设施清洗文明，并在现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。项目部和各工区、工点驻地确保达到铁路建设标准化管理达标工地，争创全线施工文明工地。本工程进场后做好全面规划，协调好与当地政府、群众的关系，做到严以律己，礼貌待人，团结同志，文明施工，不扰民，不污染环境。树立安全生产、文明施工的指导思想，定期对施工人员进行社会公德教育，加强干部职工的文明意识。

34、施工场地布置要体现文明施工，对施工场地布置、公益宣传统一策划，形成文明整洁的施工环境。自觉执行当地政府有关部门规定，接受当地居民的监督。施工地点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志。参与施工人员着装整洁，劳保用品配备齐全，严肃各项纪律。进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路。临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象。协调好与当地群众关系，抽出专职人员组成后勤保证体系，建立良好的工作、生活环境。 2、环境保护措施环境保护目标：严格控制主要环境因素，施工污水排放、有害烟尘排放、固体废弃物、施工噪声符合标

35、准要求，水土流失控制达到国家环保标准，严格遵守国家及行业标准。加强环保教育，提高环保意识，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求。任何时间都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。施工场地统一规划，对施工及生活废水、垃圾建立简易化粪池，集中后作农家肥。不准污染环境，堵塞河道，减小施工扰民。施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，防止水土流失。严禁在暴雨时进行挖方和填方施工，雨天时必须在弃土和未及时碾压的填土表面覆盖塑料布，以减少对地表水的污染。加强施工机械维修保养，防止跑油、漏油现象发生。各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物

36、采取深埋或按要求采取其它方法处理。防止噪声污染、光污染、粉尘污染，严格遵守GB12523-90建筑施工场界噪声限值中的有关规定，避免夜间施工扰民,减少施工噪声的影响。 3、文物保护措施遵守国家有关文物保护政策、法规，对应提前勘察的场地提前勘察。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与业主及有关文物保护单位取得联系,并大力配合,妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。在有保护文物附近的开挖、降水作业，要做好边坡的防护，避免塌方影响保护文物，同时对附近路面进行观测，避免地面沉降影响保护文物。附表一 钻 孔 记 录 表施工单位：中铁十局四公司连云港

37、分公司 监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司工程名称连云港市海棠路下穿铁路立交桥防护段号桩 号起迄日期设计桩径设计孔深钻孔方法设计孔底高程护筒顶高程钻头型式设计桩顶高程钻头直径时间工作项目钻进深度孔底高程记 事起止本次累计注：记事栏中应：（1）绘制桩位示意图；（2）记录成孔检查情况记录： 施工负责人： 附表二 水下混凝土浇筑记录表工程名称连云港市海棠路下穿铁路立交桥防护段桩号成孔孔底高程浇筑前孔底高程桩顶设计高程钢筋笼底高程护筒顶高程每盘混凝土数量（M3）设计混凝土数量（M3）测量时间混凝土面高程（M）底口高程（M）埋入高程（M）灌注混凝土附注累计盘数累计数量（M3）导管套管导管套管 记录：施工负责人：注：1、附注栏中应绘制桩位示意图； 2、采用套管钻孔时，应增列套管底口高程和套管埋入深度