《工程施工土建监理建筑监理资料》沥青砼路面面层监理实施细则.doc

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1、沥青砼路面面层监理实施细则 一、设计文件规定：（一）沥青砼路面面层结构为：机动车道结构形式如下：（1）3cm细粒式沥青砼；（2）6cm中粒式沥青砼，沥青下封层。非机动车道结构形式如下：（1）3cm细粒式沥青混凝土；（2）5cm中粒式沥青混凝土。（二）沥青混合料压实度94%。（三）沥青材料采用AH-70，其技术指标如下表：针入度25，100g·5s(0.1mm)延度5cm/min15(cm)软化点(环球法)()闪点（COC）()含蜡量(蒸馏法)（）密度(15)(g/cm2)溶解度(三氯乙烯)()608010045542303实测记录99（四）热拌沥青混合料马歇尔实验技术指标如下表：击实

2、次数（次）稳定度（KN）流值(0.1mm)空隙率（%）沥青饱和度（%）残留稳定度（%）AC-16（I）两面各75>7.52040357085>75AC-25（I）两面各75>7.52045357085>75（五）矿料级配和沥青用量应满足下表（方孔筛）：通过下列筛孔（方子筛mm）的质量百分率（%）沥青用量（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075沥青砼细粒AC-16 I10095-10075-9058-7842-6332-5022-3716-2811-217-54-84.0-6.0中粒AC-25I10095-1009

3、5-10062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-134-84.0-6.0（六）热拌沥青混合料施工温度按下表控制：沥青标号沥青加热温度矿 料 温 度沥青混合料出厂正常温度摊铺碾压温度间隙式拌和机连续式拌和机AH-70150170比沥青加热温度高10至20比沥青加热温度高5至10140165110140二、热拌沥青砼配合比设计（一）有关规定1、混合料应模拟生产实际进行配合比设计，决定材料品种、级配及沥青用量。2、混合料设计采用马歇尔试验设计方法。并对设计的混合料进行浸水马歇尔试验，水稳性检验。经配合比设计得到的混合料应符合设计要求或规范要求。（二）材料准

4、备1、按相关试验规程的取样方法，取足够数量的具有代表性的沥青及矿料试样，按设计或规范规定的材料质量技术要求试验各项性质。不合格的材料，不得用于试验。2、对粗集料、细集料、填料进行筛分，得出各种矿料的筛分曲线。3、测定粗集料、细集料、填料及沥青的相对密度。（三）矿料配合比计算1、按设计要求的沥青混合料类型及确定的矿料级配、范围。2、应将包括0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔在内的较多筛孔的通过量接近设计范围中限。3、本工程属交通量大、轴载重的公路，下面层宜偏向级配范围的下限（偏粗），上面层按中限。（四）马歇尔试验1、按规范规定沥青用量范围及实践经验，估计适宜的沥青用量（油石比）。2、

5、以估计的沥青用量为中值，按0.5%间隔变化，取5个不同的沥青用量，按规范规定的击实次数成型的马歇尔试件，按规定的试验方法，测定试件的密度，并计算空隙率，沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标，进行体积组成分析。3、I型沥青混合料应采用水中重法测定，表面粗糙但密度的采用表干法测定，吸水率大于2%采用蜡封法测定。4、进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定及流值等物理力学性质。5、马歇尔试验结果以图示标出。6、从图中求取相应密度最大的沥青用量，稳定度最大的沥青用量，相应于规定空隙率范围中值的沥青用量求取平均值作为最佳的沥青用量。7、按最佳沥青用量制作马歇尔试件进行浸水试验和稳定性试验。三、沥青混合料拌制1、混合料

6、的拌制必须在沥青拌和厂采有拌和机械拌制。2、具有自记设备，逐盘打印沥青及各种矿料用量与拌和温度。3、沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到使拌和的混合料出厂温度符合设计或规范要求。4、混合料拌和时间应以拌和均匀，所有矿料全部裹覆沥青结合料为度，并经试验确定。5、混合料应均匀一致，无花白料，无结团块或严重分离现象。四、沥青混合料的运输1、混合料应采用大吨位自卸车运输，车箱应洗净，沥青与车箱不粘结。2、从拌和机向运料车上料时，不出现离析现象。3、运料车必要时用蓬布复盖，以防雨、保温、防尘。4、施工过程中，应该是料等机，确保摊铺机不间断作业。五、沥青混合料的摊铺1、铺筑沥青混合料前，

7、应检查确认下层质量符合要求。2、混合料应采用机械摊铺，沥青混合料与摊铺机不粘结。3、沥青混合料的摊铺温度应符合设计或规范要求。4、沥青砼路面施工气温一般不低于10，低于5应停止施工，或采用其它相应措施。5、混合料摊铺后应及时碾压。6、混合料的松铺系数应由试验碾压或实践经验确定，采用机械摊铺一般为1.151.35。7、混合料必须缓慢、均匀、连续摊铺，并保证全宽度断面上不发生离析。8、用机械摊铺时，严禁用人工反复修整。六、沥青混合料的压实及成型1、碾压后的沥青混合料压实度，平整度应符合设计或规范要求。2、应选用合理的压实机组合方式及碾压步骤。3、混合料的碾压应按初压、复压、终压三个阶段进行，压路机

8、应以慢速均匀速度进行。4、初压应在混合料摊铺较高温度下采用双钢轮轻型压路机进行，并不得产生摊移发裂，压实温度应经试铺试压确定，并符合设计或规范要求。5、碾压应由外侧向中心进行，压路机驱动轮面向摊铺机。6、复压应采用重型轮胎压路机，总重量不小于15T。7、终压可采用双钢轮或关闭振动的振动压路机，应紧接复压后进行。8、压路机碾压时，严禁混合料沾轮。七、接缝1、在施工缝及结构两端的连接处必须仔细操作，确保紧密、平顺。2、纵向接缝部位施工，摊铺时应采用梯队作业的热接缝。已铺混合料部分留下1020 cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压。3、横向施工缝应采用垂直接缝。4、上下层接缝应采用错位1M以上的错开接缝。八、乳化沥青封层施工1、乳化沥青的技术性能及矿料规格应符合设计规范要求。2、采有沥青洒布车喷洒沥青，应晒布均匀。3、矿料应洒布均匀，必要时用竹扫帚扫平。4、乳液破乳后，水分蒸发，干燥成型后方可开放交通。九、沥青砼路面质量要求1、表面应平整密度，不应有泛油、松散、裂缝，粗细料离析。2、接缝处应紧密、平顺。3、面层与路缘石及其它结构物应密实，不渗水、不积水、平顺。4、实测项目应符合评定标准要求。65