《工程施工土建监理建筑监理资料》路面(底)基层工程监理细则.doc
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1、海园一路路面(底)基层监理细则海园一路(下沉隧道)市政工程路面(底)基层工程监 理 细 则编制人: 审核人: 编制日期: 深圳市邦迪工程顾问有限公司目 录一、工程概况2 二、监理工作依据6三、监理工作的流程6四、监理工作的控制要点8五、旁站监理14六、监理工作的方法及措施15七、相关的强制性条文19八、本分项工程整理资料20一、工程概况(一)、工程概述海园一路南起现状滨海大道辅道,南北走向,终点与白石路顺接,路线全长0.594km(含390m下沉式隧道),全线为一条直线单元道路,道路红线宽25米,单向4车道,机动车道宽12.5米,东西两侧人行道(含树池或绿化带)分别宽5.5米和6.0米。设计通
2、过两条单向匝道ZA匝道和ZB匝道联系海园一路和海园二路的交通,ZA匝道跨小沙河设计一跨16m预应力砼简支空心板桥,海滨医院西侧行人出入跨小沙河人行桥设计一跨21m预应力砼简支空心板桥。海园一路下沉隧道主要服务于滨海医院交通,隧道在中部开口与滨海医院负一层实现直接互通;滨海医院负一层与地面之间人员通行采用南、北侧人行天桥组织交通。(二)、设计技术概况一)设计技术标准1、道路等级:城市I级支路2、设计车速:30kmh3、设计年限:15年4、荷载等级:桥涵、路基公路级 路基 标准轴载BZZ-100 ;5、设计最大纵坡4.956、设计最小曲线半径:R=0;7、设计洪水频率:路基:1/100;小桥:1/
3、50;8、抗震设计:抗震设防烈度为7度;9、沥青混凝土路面设计使用年限为15年。二)设计技术参数1、横断面布置1)、车行道宽度: 主车道:12.5m,设计车行道宽度按3/3.25/3.5(实施宽度受限)控制;ZA匝道:3.5m;ZB匝道:2)、道路总宽度:道路全宽25m,标准横断面布置为6.0m(人行道+非机动车道)+0.25m(隧道内防撞墙)+12.5m(机动车道)+0.75m(隧道内检修道)+5.5m(人行道+非机动车道)。3)、ZA匝道:全宽8.0m,标准横断面布置为0.5m(土路肩)+1.0m(硬路肩)+3.5m(机动车道)+2.5m(硬路肩)+0.5m(土路肩)。4)、ZB匝道:全宽
4、7.5m,标准横断面布置为0.5m(土路肩)+1.0m(硬路肩)+3.5m(机动车道)+2.5m(硬路肩),2、道路路基项目分类路面底面以下(cm)压实度(%)填方路堤上路床03095下路床308095上路堤8015093零填及挖方路基030951)、压实标准:(重型击实标准);2)、路基顶面回弹模量要求达到35Mpa。3)、特殊路基处理:采用浅层换填处理,压实标准:路床范围95%,路床以下90%;3、路面结构:、机动车道(含匝道): 路面总厚度57cm,路面结构(由上到下)为:4cm细粒式改性沥青混凝土(AC-13C) 8cm中粒式沥青混凝土(AC-20C) 25cm5%水泥稳定碎石基层20
5、cm4%水泥稳定碎石底基层,白石路扩建路:总厚度66cm,面结构(由上到下):4cm细粒式改性沥青砼AC-13C5cm中粒式沥青混凝土AC-20C7cm粗粒式沥青混凝土AC-25C 32cm5%水泥稳定级配碎石基层(分两层施工)18cm4%水泥稳定级配碎石底基层,、人行道:总厚度22cm,采用结构:机制透水面砖,厚5cm1:2水泥砂浆,厚2cm ; 4%水泥稳定石屑,厚15cm; 4、基层、底基层和垫层技术要求1)、材料要求水泥稳定碎石(石屑)所选用的水泥品种硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等均适用于稳定土,不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度4 MPa,参
6、考水泥掺量为5%,水泥稳定碎石底基层7d无侧限抗压强度3.5MPa,参考水泥掺量为3%,以强度控制配合比。人行道基层采用水泥稳定石屑,水泥稳定石屑底7d无侧限抗压强度2.5MPa,参考水泥掺量为4%,以强度控制配合比。在满足强度的前提下尽可能减少水泥用量。水泥稳定碎石基层和水泥稳定碎石底基层集料,级配范围见下表。施工单位应根据材料的来源和品质,做混合料组成设计的试验并根据试验结果进行调整。水泥稳定碎石混合料级配范围方筛孔尺寸(mm)结构层37.531.526.5199.54.752.360.60.075通过质量百分率(%)基层-100-688638582232162881503底基层10093
7、100-7590507029501535620052)、路面验收弯沉值根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004),水泥稳定碎石基层、底基层应严格按强度指标控制。土基和路面面层应按公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 附录和公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)附录A的规定执行,路面验收弯沉值如下表:路面竣工验收弯沉值位置(层顶面)海园一路路面竣工验收弯沉值(1/100mm)白石路路面竣工验收弯沉值(1/100mm)上基层(基层)38.229.3下基层49.1底基层113.6109.0土基266.2266.25、主要施工特点及难点1)工期短,要求施工
8、组织合理,计划周详;2)质量标准要求高,对水泥稳定层的集料配合比控制要求高,对拌和的施工工艺要求严格,含水量控制要掌握好,压实机具选型要合适,压实工艺要加强控制;3) 水泥碎石拌合料拌合时配合比较难控制;二、 监理工作依据1、已批准的项目监理规划、施工组织设计2、与本专业工程相关设计文件和技术资料3、国家及地方相关的建设方面的法律、法令和法规、标准和规范:1)、深圳经济特区建设监理条例。2)、建设工程监理规范(GB50319-2000)3)、公路工程技术标准(JTG B01-2003)4)、城市道路设计规范(CJJ37-90)5)、公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)6)、公路
9、施工技术规范(JTG F30-2003)7)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)8)、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)三、 监理工作流程1、测量放样工作质量控制流程监理复测核对水准点、控制点承包人测量放样、填报测量报验单 不合格承包人 合格 现场监理工程师现场复核测量监理工程师审核不合格监理工程师签认测量报验单2、进场材料质量控制流程料 源厂方质保书自检记录承包人材料报验单实验室复核记录 不合格监理工程师审批 合格材料进入施工现场按规定频率取样送检承包人监理发现材料有问题进行抽样检查专业监理工程师审批不合格 监理工程师检查、审批禁止进入现场合格继续使用 3、
10、路面基层的质量控制程序不合格审核承包商施工工艺流程复核材料配合比试验要求下承层整修合格要求施工试验设备调试正确召开工地会议评价承包商施工工艺交代技术指标及检测频率与方法评价试验路段,提出改进意见试验路监理旁站监理工艺流程检查压实度、强度检验基层几何尺寸检查合格批准试验路段开工批准基层开工施工阶段旁站检查按规定频率检查各部位几何尺寸、压实度、强度逐层签认工序报验单分项工程完工检验签署中间交工证书不合格不合格合格合格合格四、 监理工作的控制要点 (一)、测量监理监控要点:1、测量员与仪器设备的监理:(1)施工单位必须有专业测量人员,并将资质证书复印件送监理审查认可;(2)测量用的仪器设备按规定检验
11、合格,经监理检验与校正后方可使用。2、施工控制测量的监理:(1)施工单位根据业主提供的坐标及相关数据,建立加密施工控制网,自检符合相应等级的测量精度要求后,提交报验资料报监理工程师现场复核,复核符合规范要求方可签字同意施工单位进行施工放样作业。(2)由于两端与现状路面相接,路面标高必须与现状路面接顺,施工前监理工程师需要求施工单位对现状路面标高进行实测,报监理工程师复核确认后报设计院对设计图进行变更调整;3、施工放样测量监理:(1)道路基层的测量放样,必须具备测量放样记录,在自检合格后提交报验申请报监理工程师复核检验合格后方可进行下道工序施工。(2)检查测量记录、测量内业的计算资料规范性;(二
12、)、材料质量监控要点:1) 所有进场水泥要求承包商必须提供出厂证明;并见证抽样复检,对过期的应要求退场,2) 水泥的储存是检查的重点。要求存放水泥的建筑物完全干燥,通风良好,并能防雨防潮,地板离地面至少30CM。不同种类的水泥分别储放,而且分批交货的水泥按交货的先后次序进行储存使用。对存放不良的或有疑问的水泥,要求作水泥强度、凝结时间和安定性的试验复检,以保证所用的水泥都是合格的产品。3) 进场碎石必须报验,碎石必须见证取样送检进行检验,符合设计和规范要求方可使用;4)要求承包商在拌和料前5周报送拌和料配合比设计及选定拌合站资料,监理工程师审定后,书面批复承包商,必要时进行复试。在施工过程中如
13、需变更配合比,承包商按上述程序报送监理工程师审批。5)对进场水泥容易出现的问题采取以下针对性措施:监控内容作用监理方法经常核查水泥仓库或搅拌机旁堆放的水泥袋上水泥编号(一般采用印刷或盖章形式)是否同已报审资料一致。及时发现已进场(或已使用)的未复试的水泥。当报审资料中无此水泥编号时,则该批水泥未作复试,应予追查并处理。当报审的水泥吨位数较大而现场的水泥仓库较小时,水泥分批进场的可能性较大,应予重点核查。当发现后续进场水泥编号同已报审的水泥编号一致时,应追查新水泥编号的质保书,并作复试。核查质保书的水泥编号同进场的水泥编号是否一致,特别应注意该批水泥中是否存在多个水泥编号。核查质保书的吨位数是否
14、小于报审吨位数。确保质保书有效,并作取样复试依据。当两者的水泥编号不一致时,该批水泥质保资料不齐全,予处理。同批水泥中存在多个水泥编号时,追查其他水泥编号的质保书,符合要求后追加其他水泥编号的复试(质保书上吨位数小于报审吨位数时同理)。及时催要28天强度的质保书和复试报告。核查3天强度质保书和28天强度质保书是否配套,可对两份质保书在右上角的铅印编号进行核对。确保质保资料齐全.当两份质保书的铅印编署不一致时,该28天强度质保书无效,应重新催要。当进场水泥的吨位数较大或中途遇长假(如春节)、暂停施工时,应留意复试期限。确保复试期限有效超过三个月时应重新复试。(三)、道路基层的监理工作监控要点:一
15、)施工前的准备工作监理控制要点1、审核承包商申报的施工工艺流程,各种混合料配合比,并做对比试验。检查承包商进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况。各种计量工具是否进行标定。是否已到达开工要求。2、组织承包商对路槽下承层复验,检查放样资料和桩位、标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象;路床用1215吨压路机碾压后,轮迹不得大于5mm;石质路床必须嵌缝紧密,不得有坑槽和松石;对路槽表面坑槽、“弹簧”薄层粘贴等缺陷部位,督促承包商修整合格才能开工。3、会同承包商对各层材料取样试验,检验材料合格率,包好材料进场第一关。对检查材料不合格时,要求承
16、包商改变料源。4、施工前召开专题会议,监理部对承包商所编制的施工工艺做出评价,提出修改意见或批准施工工艺,会议上监理部向承包商交待关于基层施工中的检测项目,质量标准及检测频率、方法及应遵循的规范等。5、施工工艺被批准后,要求承包商做50m试验路段,以验证工艺及配合比是否正确。检测的项目应包括:混合料的压实度、厚度、高程、强度及几何尺寸等。若某一部出现偏差应找出原因加以改正,并重新做试验路,若试验路各项指标符号要求,监理工程师可将其作为工程的一部分验收,并同意承包商进行下道工序施工。二) 水泥稳定碎石(石粉渣)基层施工监理控制要点A、现场标定1、恢复道路中线,直线段每10米设一桩,弯道每5米设一
17、桩,并在路肩外设置指示桩,并在指示桩上标出设计标高线和把松铺线,严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。B、拌合1、应按设计要求采用集中厂拌机械拌制混合料。集中拌和时,应符合下列要求:(1)水泥稳定碎石级配符合设计要求;(2)配料应准确,拌和应均匀;(3)含水量宜略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值;(4)不同粒级的碎石或砾石以及细集料(如石屑和砂)应隔离,分别堆放。2、检查施工单位水泥稳定碎石层配料是否准确,含水量、水泥用量、碎石级配是否符合要求。(1)水泥稳定碎石基层所用的水泥宜用标号较低的325#缓凝型水泥,初凝时间3h以上,终凝时间在6小时以上,基层压
18、实工作必须在水泥终凝前完成。(2)水泥稳定碎石基层,碎石最大粒径不应超过31.5mm,对于底基层,碎石最大粒径不应超过37.5mm,洒水拌合均匀;(3)在潮湿多雨地区或其他地区的雨季施工时,应采取措施,保护集料,特别是细集料(如石屑和砂等)应有覆盖,防止雨淋。(4)应根据集料和混合料含水量的大小,及时调整加水量。C、运输1、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖,减少水分损失。D、摊铺1、应采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。如下承层是稳定细粒土,应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料。2、当采用摊铺机铺筑时,拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配。如拌和机的生产能力较小,在
19、用摊铺机摊铺混合料时,应采用最低速度摊铺,减少摊铺机停机待料的情况。3、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。4、没有摊铺机时,可采用摊铺箱摊铺混合料,也可以用自动平地机按以下步骤摊铺混合料:(1)根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车混合料的摊铺面积;(2)将混合料均匀地卸在路幅中央,路幅宽时,也可将混合料卸成两行;(3)用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀;(4)设一个35人的小组,携带一辆装有新拌混合料的小车,跟在平地机后面,及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”,补以新拌的均匀混合料,或补撒拌均匀的细混合料,并与粗集料拌和均匀。
20、5、用平地机摊铺混合料后的整形和碾压均与路拌法相同。6、必须严密组织,采用流水作业法施工,尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间,采用集中厂拌法施工时,延迟时间不应超过2h。路拌法施工时,此时间不应超过34h,并应短于水泥的终凝时间。7、水泥稳定碎石基层施工时,严禁用薄层贴补法进行找平。E、碾压1、铺筑后宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。2、应在混合料处于或略大于最佳含水量(宜高于最佳含水量0.5%1.0%,气候炎热干燥时,基层混合料可大1%2%)时进行碾压。3、水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用1215t三轮压
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