多头螺旋面的加工工艺及工装设计.doc
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1、厦门工学院 毕业设计(论文)厦门工学院本科生毕业设计(论文)题 目:多头螺旋面的加工工艺及工装设计姓 名:林智辉学 号:1501307016系 别:机械工程系专 业:机械工程年 级:2015级指导教师:张佑林年 月 日 独创性声明本毕业设计(论文)是我个人在导师指导下完成的。文中引用他人研究成果的部分已在标注中说明;其他同志对本设计(论文)的启发和贡献均已在谢辞中体现;其它内容及成果为本人独立完成。特此声明。论文作者签名: 日期: 关于论文使用授权的说明本人完全了解厦门工学院有关保留、使用学位论文的规定,即:学院有权保留送交论文的印刷本、复印件和电子版本,允许论文被查阅和借阅;学院可以公布论文
2、的全部或部分内容,可以采用影印、缩印、数字化或其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后应遵守此规定。论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 多头螺旋面的加工工艺及工装设计摘要文章简要地概括了谐波齿轮传动与活齿传动国内外发展的现状及历史,分别对其的结构特点及传动原理进行了说明,分析了其中各种优缺点,然后提出了关于活齿端面谐波齿轮减速器中具有螺旋面齿面结构的波发生器、滑块、端面齿轮、活齿的加工方法。主要是进行多头螺旋面的修形与生产,为产品的设计加工及工作原理的验证奠定了实践经验。(1)提出了端面谐波齿轮减速器中波发生器,端面齿轮,活齿,滑块这些具有螺旋面齿面结构的零件的两种加工方法,分别为电火花线
3、切割机配合数控回转工作台进行加工以及利用数控立式加工中心进行加工。(2)对螺旋面齿面的修形公式进行编程,得到准确的修形曲线及各点坐标,从而得到电火花线切割机所需的CAD轨迹图。(3)为保证电火花线切割机与数控回转工作台配合加工顺利进行而设计的特殊工装夹具。(4)UG的精确建模的方法从而实现数控立式加工中心对零件的加工。(5)为了进一步研究活齿端面谐波齿轮传动装置,进行了关于其主要课题的研究讨论与展望。 关键词: 活齿端面谐波齿轮,螺旋面,电火花线切割机,数控回转工作台,数控立式加工中心Machining Technology and Fixture Design of Multi-head H
4、elical SurfaceAbstractThis paper briefly summarizes the present situation and history of the development of harmonic gear drive and movable teeth drive at home and abroad, respectively explains their structural characteristics and transmission principles, analyses their advantages and disadvantages,
5、 and then puts forward the processing methods of wave generator, slider, end gear and movable teeth with helical tooth surface structure in movable teeth end harmonic gear reducer.It is mainly about the modification and production of multi-head helical surface, which lays a solid foundation for the
6、design and processing of products and the verification of working principles.(1) Two processing methods of wave generator, end gear, movable teeth and slider in end harmonic gear reducer with helical tooth surface structure are proposed, which are WEDM with NC rotary table and NC vertical machining
7、center.(2) Programming the modification formula of helical tooth surface to get the correct modification curve and coordinates of each point, and then get the CAD trajectory diagram needed by WEDM machine.(3) The special fixture is designed to ensure the smooth processing of WEDM and NC rotary table
8、.(4) The precise modeling method of UG can realize the processing of parts by NC vertical machining center.(5) In order to further study the end face harmonic gear transmission of movable teeth, the main research topics are discussed and prospected.Key Words: harmonic gear reducer, helical surface,
9、WEDM, CNC rotary disc, CNC vertical machining center 目 录第一章 绪论11.1 研究背景11.1.1 活齿端面谐波齿轮的基本结构11.1.2 活齿端面谐波齿轮减速器的研究历程31.2 研究意义31.3 研究内容4第二章 活齿端面谐波齿轮传动的基本原理52.1 多头双向螺旋面的基本原理52.2 活齿端面谐波齿轮减速器的传动原理6第三章 螺旋面齿面的修形73.1 多头双向螺旋面的修形73.2 螺旋面齿面修形计算及计算公式73.2.1 波发生器的齿面修形与计算73.2.2 端面齿轮(活齿)的齿面修形与计算93.3 多头双向螺旋面的齿面修形计算编程
10、的实现113.3.1 问题的分析及编程的思路113.3.2 页面的设计及编程的实现12第四章 多头双向螺旋面的加工方案164.1 加工方案一164.1.1 加工方案一主要内容164.1.2 电火花线切割机的结构及加工原理164.1.3 数控回转工作台的结构及工作流程174.1.4 夹具的设计174.2 加工方案二184.2.1 加工方案二主要内容184.2.2 数控立式加工中心的基本参数194.3 方案的对比19第5五章 方案的实施215.1 加工方案一的实施过程215.2 加工方案二的实施过程22结论26参考文献27谢辞28附录1 多头螺旋面修形计算编程29IV多头螺旋面的加工工艺及工装设计
11、第1章 绪论1.1 研究背景1.1.1 活齿端面谐波齿轮的基本结构活齿端面谐波齿轮传动装置主要由端面齿轮、波发生器、活齿及滑块等四个构件组成,根据使用的环境不同或者对象不同,我们就能够采用单边传动或双边传动的型式,图2-1与2-2是单边传动的结构,本次毕业设计试制的分别是立式单传动活齿谐波齿轮减速器、立式双传动活齿谐波齿轮减速器及卧式双传动活齿谐波齿轮减速器。图1-1端面齿轮固定的单边传动结构图中对应名称:1- 输出轴 2-端面齿轮 3-槽轮 4-活齿 5-箱体 6-波发生器 7-输入轴图1-2槽轮固定的单边传动结构图中对应名称:1-输出轴 2-端面齿轮 3-槽轮 4-活齿5-箱体6-波发生器
12、 7-输入轴图1-3端面齿轮固定的双边传动结构图中对应名称:1-输出轴2一端面齿轮3一槽轮4-活齿5-箱体6一波发生器7一输人销8一连接套9一压块10滑动轴承1.1.2 活齿端面谐波齿轮减速器的研究历程关于多头双向螺旋面的研究分成了很多阶段,在上世纪五十年代美国将第一台谐波齿轮减速器安装到火箭发射到太空后,世界对谐波齿轮减速器的研究便在不断的加深,本次要研究的是多头螺旋面的加工工艺及工装设计,在加工试制多头双向螺旋面之前,已经探讨了活齿端面谐波齿轮减速器的可行性,进行了大量的理论研究,证明了这种传动方式的可行性,在证明可行性的基础上,便开始对多头双向螺旋面的结构成形进行研究探讨,得到了关于多头
13、双向螺旋面的各个相关参数以及齿面修形公式,因为只是验证活齿端面谐波齿轮减速器传动方式的可行性,所以开始进行了小尺寸的样机设计工作,以机械的设计标准开始对样机进行结构及尺寸设计,经过反复的研究探讨与校核后,最终确定了要试制的三种传动形式的样机尺寸,三种传动形式分别是立式双传动、立式单传动以及卧式双传动。接下来便是进行活齿端面谐波齿轮减速器的试制了,文章便是对活齿端面谐波减速器中具有多头双向螺旋面结构的端面齿轮、活齿、波发生器和滑块的加工方案进行研究,目前有两种方案进行螺旋面的加工,方案一是利用电火花线切割机与数控回转工作台配合进行加工,主要加工端面齿轮与活齿,方案二是UG的精确建模后利用数控立式
14、加工中心进行加工,主要加工波发生器与滑块,方案二相当于方案一的备份方案,因为方案一虽然能更好的加工出多头双向螺旋面但是其可行性较低,因为方案二是利用数控立式加工中心进行加工,所以受于刀具尺寸的限制,会对端面齿轮及活齿的多头双向螺旋面的结构造成破坏,虽然能满足传动原理的验证,但是方案二还是会有一定的不足。1.2 研究意义活齿端面谐波减速器中的活齿传动是一种全新的减速器传动形式,目前只是在理论上证明了这种传动形式的可行性,为了进一步探究这种传动形式的可行性,便是进行样机的生产加工,其中,最关键的便是具有多头双向螺旋面结构的端面齿轮、活齿、波发生器以及滑块的加工,只有加工出多头双向螺旋面结构,才能为
15、活齿端面谐波齿轮减速器的传动原理的可行性提供可靠的证明,为日后研究试制活齿端面谐波减速器打下坚实的基础。本次毕业设计是对多头双向螺旋面进行实际的加工,并不是停留在纸面理论数据上,这将不仅能锻炼学生的动手能力,还能让学生学习到平时课堂上无法学到的实践经验,因为目前国内外还没有对加工多头双向螺旋面进行研究,所以还没有相应的加工多头双向螺旋面的设备,学生能够根据自己已经学到的知识及经验大胆创新思考多头双向螺旋面的加工方法,多头双向螺旋面加工工艺的好坏不仅会影响验证活齿端面谐波减速器传动方式的可行性,还会影响检测活齿端面谐波齿轮减速器的传递功率,所以多头双向螺旋面的加工工艺对于活齿端面谐波齿轮减速器十
16、分的重要。1.3 研究内容本次毕业设计的主要目的是加工活齿端面谐波齿轮减速器的传动装置中含有多头螺旋面结构的波发生器、端面齿轮、滑块、活齿块。如果可以的话,在此基础上验证活齿端面谐波齿轮减速器的可行性以及检测其的传递功率。具体的内容如下(1)提出了活齿端面谐波齿轮减速器中波发生器,端面齿轮,活齿,滑块这些具有螺旋面齿面结构的零件的两种加工方法,分别为电火花线切割机配合数控回转工作台进行加工以及利用数控立式加工中心进行加工。(2)对螺旋面齿面的修形公式进行编程,得到准确的修形曲线及各点坐标,从而得到电火花线切割机所需的CAD轨迹图。(3)为保证电火花线切割机与数控回转工作台配合加工顺利进行而设计
17、的特殊工装夹具。(4)UG的精确建模的方法从而实现数控立式加工中心对零件的加工。第2章 活齿端面谐波齿轮传动的基本原理2.1 多头双向螺旋面的基本原理活齿端面谐波齿轮传动与传统的谐波齿轮传动不同,后者是通过柔轮的弹性变形来实现的,而本次毕业设计设计制造的活齿端面谐波加速器的传动是根据阿基米德螺旋面理论的原理来实现的,阿基米德螺旋面可以看作由无数个阿基米德螺旋线包罗而成,如图所示图2-1 阿基米德螺旋面阿基米德螺旋面的母线为直线,多头双向螺旋面上的每一条母线延长都能交于一点,本次毕业设计需要加工的波发生器,端面齿轮,活齿块,滑块上面的多头双向螺旋面的螺旋面类型便是阿基米德螺旋面,且由两个不同旋向
18、的阿基米德螺旋面组成。端面齿轮与活齿啮合,波发生器与滑块啮合,它们的传动原理相同。可以把它理解为一个放在斜面上的物体,给这个物体施加一个摩擦角外的力便能使这个物体在斜面上向上或向下运动。多头双向螺旋面啮合传动的原理也是类似,将端面齿轮固定,活齿组成一个齿圈,使活齿能在齿圈结构上进行往复的直线运动,然后让活齿齿圈进行旋转运动,与端面齿轮啮合的活齿因为阿基米德螺旋面的螺旋上升结构的摩擦角小于因为旋转运动产生的扭矩开始脱开端面齿轮,波发生器对滑块也是同样的传动原理,使得下一个活齿开始与端面齿轮进行啮合,虽然是一进一退两种运动方式,但是因为采用的是双向的阿基米德螺旋面结构,所以啮入端面齿轮的活齿与脱开
19、端面齿轮的活齿产生的扭矩方向一样,二者之间可以彼此产生助力,从而使活齿端面谐波加速器的传动原理实现。图2-2多头双向螺旋面2.2 活齿端面谐波齿轮减速器的传动原理活齿端面谐波齿轮减速器中主要传动装置有输入轴、输出轴、端面齿轮、波发生器、槽轮还有滑块、活齿体、与活齿块构成的一个完整的活齿传动部件,传动原理就是将输入轴与波发生器固定,波发生器的端面为谐波曲面即多头双向螺旋面。当输入轴作旋转运动时带动波发生器旋转,活齿传动部件上的滑块从波发生器上的多头双向螺旋面的齿底向齿顶运动的啮合传动形成活齿传动部件在槽轮上的直线运动,从而带动活齿传动部件另一端的活齿块与端面齿轮啮合,活齿块与端面齿轮通过多头双向
20、螺旋面啮合将活齿传动机构的直线运动转换为活齿传动部件带动槽轮的旋转运动以及活齿传动部件在槽轮上的反向直线运动,使活齿传动部件上的滑块由波发生器上多头双向螺旋面的齿顶向齿底进行啮合运动,依此循环,就是波发生器的旋转运动、波发生器与滑块的啮合传动和端面齿轮与活齿块通过多头双向螺旋面的的啮合传动带动活齿传动部件不断的往复直线运动以及槽轮的不断旋转运动,槽轮再不断带动输出轴进行不断的旋转运动,最终形成活齿端面谐波齿轮减速器的传动。第3章 螺旋面齿面的修形3.1 多头双向螺旋面的修形活齿端面谐波齿轮减速器的传动装置中,活齿块与端面齿轮的多头双向螺旋面在齿顶啮合时,此时活齿传动部件开始进行反向直线运动,方
21、向转换的时间无限趋近于零,因此此时的加速度趋于无穷大,由F=ma可得此时会产生很大的冲击力,造成振动使得活齿端面谐波齿轮减速器的传动变得不稳定,因此,在端面齿轮与活齿块的多头双向螺旋面齿顶位置进行修形,如图所示,活齿块与端面齿轮啮合到齿顶位置时通过修形段减慢速度啮出,然后在通过修形段加块速度啮入,保证端面齿轮与活齿块传动效率的同时还能保证端面齿轮与活齿块传动的稳定性,不会造成冲击振动。3.2 螺旋面齿面修形计算及计算公式3.2.1 波发生器的齿面修形与计算zohW1图3-1波发生器齿顶与活齿后端修形段的展开示意图h1滑块波发生器齿顶h1/2hW1/21. 波发生器与滑块后端齿面的修形如图3-1
22、所示:图3-2波发生器(1)波发生器齿顶修形段的公式 式中 波发器齿顶位置的相对转角,rad。z1 = -pW(W -0.5W - nW)2 + h - hW1 / 2 (n = 0,1,2, U -1) (上升段与下降段方程相同) 齿顶修形上升段的范围:0.5W(h- hW1)/ h W -0.5W - nW 0.5W 齿顶修形下降段的范围:0.5W W -0.5W - nW 0.5W(h+hW1)/ h 式中 pW =(hU)2 /(22 hW1),mm; (pW= pW1= pW2)W 波发生器的转角(以理论齿面的齿底为坐标原点),rad; W 波发生器一个波对应的中心角,W = 2 /
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