储运部新编安全技术操作规程.doc

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1、储运部新编安全技术操作规程1102020年6月23日资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。第五章: 安全操作规程( 储运部部分) 第一节 储运部胶带机安全操作规程一、 经过安全和本工种专业技术培训, 经过考试取得合格证后, 持证上岗。二、 熟悉胶带机的工作原理、 构造性能、 技术特征、 零部件的名称和作用、 电动机和控制设备的性能及有关安全用电知识。 三、 熟悉本岗位设备的检查、 维护和一般故障的排除方法。四、 熟练胶带机的操作。五、 严格执行煤矿安全规程、 岗位责任制、 交接班制度和其它有关规定。 六、 进入现场要正确佩戴相应的劳保用品, 工作全过程对安全进行控制。七、

2、 开机时严禁从输送带上和下部穿越行人。 八、 应在胶带输送机过人的地方设安全过桥和防护装置。 九、 输送机机头、 机尾应设有安全防护网(罩)或栏杆。 十、 严禁人员进入输送带底部清理卫生和从事其它工作, 人员进入时必须执行停电制度。 十一、 机架较高的输送机, 必须设防护遮板方可在输送带下经过。 十二、 输送带走廊非人行侧在输送机运行时不准进入。 十三、 双人行道的输送机两侧必须都要设立拉绳开关。 十四、 拉绳开关的复位应由开关的拉动者或拉动者的授权人完成。当不能确认开关的拉动者时, 复位人必须对输送机及机头、 机尾溜槽进行全面细致的检查, 确认一切正常后, 方可复位。 十五、 当输送机运转不

3、正常时, 要及时查找原因, 并向调度和班长汇报。 十六、 输送机必须设置防偏、 过载、 打滑、 堵塞及紧急拉绳开关等保护装置, 倾斜输送机还须设置制动和止逆装置。 十七、 输送机要设清扫器。运转中严禁清理机头、 机尾滚筒或更换托辊, 不准在机架上铲煤、 扫水; 需要清理托辊、 机头、 机尾滚筒时, 必须停车处理, 并由司机在操作箱上挂”停车牌。十八、 无论输送机运行与否, 都严禁在输送带上站、 行、 坐、 卧, 严禁用输送机搬运工具及其它物件。十九、 禁止在系统走廊及各站点内吸烟, 在禁止吸烟的各站点入口要设有”禁止吸烟”的明显标志, 运检人员有责任对她人吸烟加以制止和举报。二十、 操作人员必

4、须在集控操作员指令下进行系统操作。启机前确认胶带机设备正常, 胶带机上及溜槽内无工作人员和其它人员进行有碍胶带机运行的相关作业, 方可通知集控操作员进行系统操作。二十一、 现场操作中首先要与集控操作员联系, 检查是否有故障报警。二十二、 要现场检查胶带是否跑偏, 拉绳开关是否复位, 胶带上、 下盖胶是否完好, 各润滑部位是否有油, 托辊有无脱落、 跳槽。二十三、 检查胶带上、 下、 周围是否有胶带运行的障碍物, 胶带下是否有落煤堆积, 冬季检查转动部件有无冻结现象。 二十四、 检查减速机油位在油标基线以上, 否则应及时添加合适的油品。二十五、 检查胶带溜槽是否有堵塞现象, 翻板位置是否正确。二

5、十六、 检查胶带张紧度是否正常, 拉紧装置是否灵活, 胶带清扫器刮板磨损和张紧度是否情况良好, 计量皮带秤称重托辊架周围是否清洁; 如有煤块卡住秤架, 应及时清除, 确保称重准确。 二十七、 检查挡煤板是否完好, 溜槽衬板是否丢失, 磨损是否超限。二十八、 胶带机箱变的配电柜回路面板上的”集中就地”转换开关必须置”集中”位。二十九、 长时间停运和检修后再启机时, 应提前检查胶带机各设备, 试验制动器和电机等, 保证其动作可靠。三十、 启机前及停机后必须检查滚筒、 缓冲托辊胶面磨损情况。三十一、 启机前及停机后必须检查各料口耐磨衬板磨损和制动器闸皮磨损情况。三十二、 启机前及停机后必须检查连接件

6、紧固情况, 连接件是否遗失。三十三、 启机前及停机后必须检查托辊架等钢结构的安全状态。三十四、 运转1、 发出启机信号, 正常情况下, 胶带运输机应空载启动, 不得强制过载、 带负荷起机, 集控操作员集中启机时, 必须得到现场岗位人员确认现场状态正常后, 方可启动。2、 启机时必须按照从后到前的顺序启动。3、 启机时必须按照规定启动预警灯。4、 运转过程中检查胶带是否有跑偏、 撕裂和打滑现象。5、 运转过程中检查各设备和管路各部油位是否持续有油。6、 运转过程中检查减速机、 电机密封状态, 是否漏油。7、 运转过程中检查滚筒、 托辊转动状态, 并检查其轴承温度、 设备噪音等。8、 运转过程中检

7、查减速机和电机的温升、 噪音、 油压等。9、 运转过程中检查连接件紧固情况。10、 胶带配重拉紧装置必须灵活, 不得有歪、 斜、 卡死现象, 液压张紧装置必须运行在额定压力范围内。11、 胶带下部落煤最高不得接触下托辊下缘或接触胶带。12、 发现胶带跑偏和下托辊因积煤挤住或冻结不转现象, 必须立即停机处理。13、 严禁在胶带运转时用扫帚等物清理滚筒、 托辊、 胶带和在胶带上取煤。14、 设备运行过程中做好巡视检查工作, 并做好自我保护, 正确佩戴好必要的劳保用品, 发现安全或其它问题时及时上报或停机处理, 紧急情况下立即停机, 以防止事故扩展。三十五、 停机1、 正常情况下, 胶带机需将运送的

8、煤全部运输到储煤仓( 装车站) 后方可停机, 即要求空载停机。2、 胶带机停机步骤和启机相反, 即从前到后。3、 冬季胶带运输机长期停机需请示有关领导批准, 并安排定期运转和浇防冻液。4、 停机后需在胶带机上工作时, 必须请示集控操作员同意后方可作业, 并严格按设备检修程序进行检修。在现场做好防护措施, 施工完成后通知集控操作员。5、 当发生人身伤亡或重大事故时可立即就地紧急停机( 能够采用拉拉绳开关、 搬跑偏开关、 按急停按钮、 断控制电源) , 停机后马上报告集控操作员和当班工段长。6、 当未接到停机通知而紧急停机时, 特别是后续设备继续供料时, 应立即和集控操作员取得联系, 并作相应的调

9、整。三十六、 设备运行结束, 负责做好设备各部位的检查、 清扫, 如实填写交接班记录, 做到对职交接。三十七、 配合检修人员做好新设备的组装、 调试、 试运及设备各类故障的检修工作。三十八、 认真填写设备运行记录。维修人员检修设备时, 要掌握情况, 配合检修, 并做好记录。三十九、 做好停机后的设备检查与保养。四十、 交班时说明生产运行情况和注意事项。第二节 调度集控系统操作员安全操作规程一、 一般规定( 一) 应经过安全和本工种专业技术培训, 经过考试取得操作资格证后, 持证上岗。( 二) 严格执行煤矿安全规程、 岗位责任制、 交接班制度和其它有关规定。( 三) 具备组织和指挥生产的能力,

10、熟练掌握集控操作和故障应急处理方法。熟悉本岗位设备的检查、 维护和一般故障的排除方法。( 四) 掌握选煤工艺流程、 设备流程、 各主要作业过程。( 五) 熟悉机电设备的构造、 技术特征、 故障规律、 常见故障的原因, 具有综合分析解决应急事件的能力,能对生产中出现的问题做出正确判断和处理。( 六) 掌握风、 水、 电系统的工作情况, 能合理调配使用, 确保生产需要。( 七) 掌握原煤的数量、 质量情况及原煤、 产品的储存、 运输情况, 生产计统计以及产品指标等。( 八) 了解本部各劳动组织的关系及职责分工, 能联系畅通, 促使各方更好地为生产一线服务。( 九) 掌握集控显示器上各种信号的指示意

11、义, 按照顺序熟练操作计算机。必须掌握调度室所装备的各种通讯、 集控、 自控设备, 熟悉其工作原理、 操作方法、 维护保养的基本知识, 充分发挥其性能, 为生产服务。( 十) 能熟练填写并运用各种生产图表和记录, 为积累原始资料和现代化管理服务。( 十一) 上岗时, 按规定穿戴好劳保用品。二、 操作前的准备( 一) 掌握按计划、 临时安排或抢修的检修项目的进展情况和完成情况。开车前30分钟确认各检修项目是否完成, 确认后方可按照生产需要开车。( 二) 了解原煤生产情况及各产品的仓储情况, 以便于合理安排开车时间。( 三) 开车前, 应了解各岗位人员的在岗情况, 开机准备工作的完成情况。 ( 四

12、) 上述各项工作全部落实后, 根据系统设备情况, 选择集控或就地开车方案, 并通知现场操作人员。三、 正常操作( 一) 仅当班调度员有权操作集控系统。正常生产开车时, 根据各自的启车系统程序要求进行启车操作。开车的顺序按照逆煤流顺序进行。 ( 二) 正常生产开车时, 集控启车设备要等候集中启动; 不参加集控的设备的开车, 根据具体情况由调度员与带班班长掌握。( 三) 在启车过程中, 要经过大屏幕、 显示器等密切监视各系统的运行情况, 观察各设备运转状态, 如出现异常情况要及时采取应急措施。( 四) 密切观察各种控制按钮、 指示仪表、 指示灯等是否正常, 发现问题及时通知维修人员进行维修。 (

13、五) 系统设备运转正常后, 方可安排带煤生产。( 六) 不开车时, 应确保所属范围内的仪表、 监视设备等处于初始状态, 发现问题要及时通知有关人员处理。( 七) 按规定记录各种数据, 并按规定进行数据的传送。 四、 特殊情况的处理( 一) 生产中出现故障, 应根据实际情况快速安排停煤、 停水等相关事宜; 及时安排事故处理, 到达事故现场, 并汇报值班领导。( 二) 出现突发恶性事故, 必要时可采取急停等措施, 以防事故的扩大。 ( 三) 根据装煤品种的质量要求和仓储情况, 合理选取煤仓。五、 停车操作( 一) 停车时按顺煤流停车的顺序进行。调度员应根据计划停车或事故停车的不同情况来进行下一步的

14、工作安排。事故停车应积极于有关部门联系, 组织力量抢修, 尽快恢复生产。( 二) 就地停车时, 通知源头设备停止给料, 由岗位工就地停车。集控停车时, 通知源头设备停止给料, 由调度员操作集控系统停车。( 三) 停车后应进行的工作: 1、 收集各岗位停机后检查出需要处理的问题, 并汇总上报有关部门进行处理。2、 认真填写有关报表的工作记录, 做好向上级的汇报工作, 做好交接班工作。( 四) 有重点检修项目时, 应深入现场、 了解情况, 发现问题, 及时向主管领导汇报。( 五) 按文明生产要求, 安排搞好设备和工作现场的卫生。第三节 电子轨道衡安全操作规程一、 车辆在称重时应平稳匀速经过称重台面

15、, 严禁车辆在称重过程中突然加速或制动, 以免造成计量误差和秤台错位。二、 严禁车辆或其它重物撞击称体。三、 严格按使用范围使用, 不能超出范围, 否则称重无效。四、 仪表、 接线盒内电位器及系统增益在一般情况下不允许调整, 否则将造成计量误差。五、 设备长时间不用时, 应定期通电, 以防设备受潮。六、 严禁重物长时间压放称重台面, 以防造成传感器损坏和秤台变形。七、 非操作人员不许操作设备, 以免发生误操作和设备损坏。八、 禁止非操作人员进入控制室, 以保持室内整洁, 延长设备使用寿命。九、 仪表部分严禁阳光直射, 以免造成仪表老化。十、 当设备出现故障后, 应立即断电, 由现场技术人员进行

16、故障排除, 排除不了的应及时通知生产厂家, 以免造成更大损失。第四节 除尘设备安全操作规程一、 设备起动前须检查空压机各零部件是否完好, 各保护装置、 仪表、 阀门、 管路及接头是否有损或松动, 电控部分是否安全、 正常。二、 打开排气截止阀, 按下”起动”按钮正式运转, 压力从零逐渐上升至0.8MPa, 而润滑油压力低于排气压力0.05MPa左右。三、 观察运转是否平稳, 声音是否正常, 仪表读数是否正常, 是否有泄露, 如有异常声音、 振动、 漏油、 漏气立即按”停止”停机检查。四、 在运转中如发现油位计指针在绿色区域下线附近或其下, 则表明油不足, 待系统内无压力时再补充。五、 每隔一段

17、时间( 如2小时) 记录排气压力、 排气温度、 润滑油压力供日后检修参考。六、 工作完成需停机时, 先按住”卸载”按钮5秒后, 再按停机按钮12秒后才松开”卸载”按钮。七、 当出现紧急情况时, 可直接按下”停止”按钮紧急停机。第六节 空压机安全操作规程一、 保持油池中润滑油在标尺范围内, 并检查注油器内的油量不应低于刻度线值。油尺及注油器所用润滑油的牌号应符合产品说明书的规定。二、 检查各运动部位是否灵活, 各联接部位是否紧固, 润滑系统是否正常, 电机及电器控制设备是否安全可靠。三、 检查防护装置及安全附件是否完好齐全。四、 检查排气管路是否畅通。五、 接通水源, 打开各进水阀, 使冷却水畅

18、通。六、 长期停用后首次起动前, 必须盘车检查, 注意有无撞击、 卡住或响声异常等现象。新装机械必须按说明书规定进行试车。七、 机械必须在无载荷状态下起动, 待空载运转情况正常后, 再逐步使空气压缩机进入负荷运转。八、 检查电动机温度是否正常, 各电表读数是否在规定的范围内, 各机件运行声音是否正常, 吸气阀盖是否发热, 阀的声音是否正常, 各种安全防护设备是否可靠。九、 正常停车时应先卸去负荷然后关闭发动机。十、 停车后关闭冷却水进水阀门。冬季低温时须放尽气缸套、 各级冷却器、 油水分离器以及贮风筒内的存水, 以免发生冻裂事故。十一、 如因电源终断停车时, 应使电动机恢复启动位置, 以防恢复

19、供电, 由于启动控制器无动作而造成事故。 十二、 以电动机为动力的空气压缩机, 其电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。十三、 以内燃机为动力的空气压缩机, 其动力部分的操作须遵照内燃机的有关规定执行。十四、 空气压缩机停车10日以上时, 应向各摩擦面注以充分的润滑油。停车一个月以上作长期封存时, 除放出各处油水, 拆除所有进、 排气阀并吹干净外, 还应擦净气缸镜面、 活塞顶面, 曲轴表面以及所有非配合表面, 并进行油封, 油封后用盖盖好, 以防潮气、 灰尘浸入。十五、 空气压缩机所设贮风筒及安全阀、 压力表等安全附件必须符合国标有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。十六、 空气压缩机的空气

20、滤清器须经常清洗, 保持畅通, 以减少不必要的动力损失。十七、 空气压缩机若用于喷砂除锈等灰尘较大的工作时, 应使机械与喷砂场地保持一定距离, 并应采取相应的防尘措施第七节 高压配电室停送电安全操作规程一、 操作前必须穿好绝缘靴, 戴好绝缘手套。二、 停电后, 应在配电装置操作手柄上或适当位置悬挂”有人作业, 禁止合闸”的警示牌, 在无人看守的场所, 挂牌后应加锁。 三、 高压隔离开关停送电操作顺序: ( 一) 断电操作顺序: 1、 断开低压各分路空气开关, 隔离开关; 2、 断开低压总开关; 3、 断开高压油开关; 4、 断开高压隔离开关。( 二) 送电操作顺序和断电顺序相反。四、 设备合闸

21、无电时, 应立即将操作开关断开, 查清原因, 进行处理, 遇突然停电应立即将该设备电源开关断开, 查清原因, 进行处理。五、 停电设备的各端, 应有明显的断开点, 断路器( 开关) 、 隔离开关( 刀闸) 的操动机构( 操作机构) 上应加锁; 跌落式熔断器的熔管应摘下。六、 高压验电时, 应使用相应电压等级的验电器, 验电时, 必须穿戴试验合格的高压绝缘手套, 先在带电设备上试验, 确实好用后, 方能用其进行验电。七、 验电工作应在施工设备进出线两侧进行, 规定室外配电设备的验电工作, 应在干燥天气进行。八、 在验明确实无电后, 在施工设备各可能送电的方向, 挂好接地线。九、 操作完成后, 要

22、认真填写好停送电检查记录。第八节 低压配电室停送电安全操作规程一、 低压隔离开关停送电操作顺序: ( 一) 断电操作顺序: 1、 断开低压各分路空气开关, 隔离开关; 2、 断开低压总开关; 3、 断开低压隔离开关( 二) 送电操作顺序和断电顺序相反。二、 停电后, 应在配电装置操作手柄上或适当位置悬挂”有人作业, 禁止合闸”的警示牌, 在无人看守的场所, 挂牌后应加锁。 三、 设备合闸无电时, 应立即将操作开关断开, 查清原因, 进行处理, 遇突然停电应立即将该设备电源开关断开, 查清原因, 进行处理。四、 停电设备的各端, 应有明显的断开点, 断路器( 开关) 、 隔离开关( 刀闸) 的操

23、动机构( 操作机构) 上应加锁。五、 使用验电笔验电时, 要在施工设备进出线两侧进行, 确认确实无电后, 在施工设备各可能送电的方向, 挂好接地线。六、 操作完成后, 要认真填写好停送电检查记录。第十一节破碎机司机安全操作规程一、 一般规定( 一) 经过安全和本工种专业技术培训, 经过考试取得合格证后, 持证上岗。( 二) 掌握破碎机的工作原理、 结构、 技术参数。( 三) 掌握设备的开、 停车顺序及本岗位设备的检查、 维护和一般故障的排除方法。( 四) 严格执行煤矿安全规程、 岗位责任制、 交接班制度和其它有关规定。( 五) 上岗时, 按规定穿戴好劳保用品。二、 开车前的准备( 一) 检查入

24、料、 排料溜槽是否通畅或损坏变形, 翻板是否到位。 ( 二) 确认检修工作已经完成、 检修人员已经撤离设备, 检查孔盖板已经关严。 ( 三) 检查设备是否送电; 根据调度员安排, 选择就地或集控开车方式。 三、 运行中的操作( 一) 就地开车时, 接到调度的开车指令后, 按下启动按钮开车; 集控开车时, 由调度进行集中控制开车。( 二) 运行中, 注意观察破碎机的运行情况, 发现问题及时汇报调度。 ( 三) 检查电机及破碎机是否有异声、 温度是否正常。( 四) 注意观察设备是否过负荷运行、 进、 出料是否畅通。( 五) 注意检查破碎后产品的粒度, 发现超粒现象, 应及时汇报调度。四、 特殊情况

25、的处理 破碎机必须空载启动, 因故障等原因带负荷停车时, 必须清理完内部的积煤等异物, 清理时应断电、 挂牌、 闭锁并设专人监护, 清理完毕确认无误后, 再按调度指令开车。 五、 停车操作( 一) 就地开车时, 接到停车信号后, 待设备内物料拉净后停车。( 二) 集控开车时, 由调度进行集中控制停车。 ( 三) 停车后, 应进行整机巡视, 发现问题, 应及时处理和汇报。 ( 四) 利用停车时间按”四无、 ”五不漏要求, 对设备进行维护保养, 并清理设备和环境卫生。 ( 五) 按规定填写岗位记录, 做好交接班工作。 六、 安全注意事项 ( 一) 设备在运行中发生故障, 必须停机处理。 ( 二)

26、需要清理破碎机内部时, 必须严格执行断电挂牌、 闭锁制度, 必须有2人以上在场, 设专人监护。 ( 三) 严禁在运转中打开观察孔, 调整齿辊间隙时, 严禁站在破碎机机体上, 以防物料飞出伤人。( 四) 双齿辊破碎机采用反转方式处理积煤时, 应就地开车, 并设专人监护。 第十二节 装车站操作员安全操作规程一、 一般规定( 一) 经过安全和本工种专业技术培训, 经过考试取得合格证后, 持证上岗。( 二) 加强对本岗位安全生产、 装车配煤系统原理的应知应会知识及操作规程、 作业规程的学习, 并严格执行操作规程。( 三) 熟悉本岗位所属设备的工作原理、 构造性能、 技术特征、 零部件的名称和作用、 电

27、动机和控制设备的性能及有关安全用电知识。( 四) 按时巡视检查设备, 发现异常情况要及时汇报、 处理, 维修人员检修设备时, 操作工要掌握情况, 配合检修, 认真做好记录。( 五) 熟练应用计算机, 熟悉办公软件的使用; 熟练装车站的操作。( 六) 熟悉本岗位设备的检查、 维护和一般故障的排除方法。( 七) 严格执行煤矿安全规程、 岗位责任制、 交接班制度和其它有关规定。( 八) 工作全过程对安全进行控制, 监护好装车设备的安全运行情况, 设备巡检和操作要按规定穿戴好劳保用品。二、 工作前的准备( 一) 确认列车情况及装车时间。( 二) 确认现场无故障, 各部设备正常, 采样机工作状态正常,

28、缓冲仓物料情况符合正常启动的条件。( 三) 启动胶带机系统, 按照系统规定程序启动, 并保证系统正常稳定运行10分钟, 缓冲仓料位正常。( 四) 启动给煤机, 严格按照煤质配合要求选择给煤机。 ( 五) 列车运行, 定量装车。三、 正常操作( 一) 信息录入: 列车进入系统, 按照列车实际装车顺序或者按照铁路传真录入车辆录入控制室计算机。其中装车数据信息包括总节数和每节车皮的车型、 车号、 额定重量、 要求装车的煤种、 到站、 收货单位等。( 二) 列车编组: 列车编组用于在装车之前, 输入整列车的数据信息, 以便进入自动快速批次装车。控制室计算机操作员得到抄车员的采集的列车信息后, 打开列车

29、编组窗口, 按顺序录入列车信息。( 三) 列车调入: 列车调入用于从数据库提取已经编组的待装车信息, 开始装车前在计算机中打开列车调入窗口, 从下拉框中选择车次( 也可手动输入车次) , 按回车键, 计算机就把该列车信息读取到文本框中, 检验无误后, 按确认选择, 装车工作准备就绪, 系统得到启车指令后, 即开始整车装车。( 四) 检查称重仪表数字显示是否清晰正常, 确认紧急停车按钮已经复位( 不复位无法启动闸门、 胶带、 给煤机等设备) , 确保运行方式切换按钮打到”自动”。( 五) 松开操作台紧急停车按钮, 切换控制方式自动方式, 启动液压电机1或者电机2, 把溜槽缓慢下放到装车位。( 六

30、) 确保缓冲仓、 定量仓全部闸门均关到位。( 七) 装车时间要注意列车行进速度, 溜槽下放到列车车厢内, 且保证溜槽口探入车皮1040cm左右, 开始装车操作。( 八) 装车过程中规范操作, 严禁撒料, 严禁溜槽与车厢碰撞。( 九) 指挥列车头前进到装车溜槽底下合适位置。四、 收尾工作( 一) 确认液压系统为非工作状态。( 二) 确认皮带、 缓冲仓、 定量仓和溜槽没有余煤。( 三) 清理所有影响下一步生产的杂物。( 四) 确保操作台电机开关已经停止、 急停按钮已拍下。( 五) 确保溜槽上升到水平位置。( 六) 确保所有的防堵开关、 急停、 紧急拉绳、 防跑偏装置、 限位开关等都在正常的位置上(

31、 除非某台设备专门停止用来检修) 。( 七) 认真完成当班运行记录; ( 八) 交班时说明生产运行情况和注意事项。第十三节压实设备操作工安全操作规程一、 一般规定( 一) 经过安全和本工种专业技术培训, 经过考试取得合格证后, 持证上岗。( 二) 掌握压实设备的工作原理、 构造性能、 技术特征、 零部件的名称和作用。熟悉本岗位设备的检查、 维护和一般故障的排除方法。( 三) 熟知本岗位设备的操作程序、 操作方法和有关安全用电知识。了解相关专业一般知识, 熟练应用计算机, 熟悉办公软件的使用; ( 四) 严格执行煤矿安全规程、 岗位责任制、 交接班制度和其它有关规定。监护好设备的安全运行情况,

32、并做好记录。认真查找设备的不安全隐患, 及时向班组汇报。( 五) 上岗时, 按规定穿戴好劳保用品。二、 操作准备( 一) 操作前必须检查压实设备连接件紧固情况( 特别是绞车的钢丝绳、 手拉葫芦的导链) , 连接件是否磨损、 是否失去工作能力; ( 二) 操作前必须检查压实辊钢结构的安全状态( 是否有开焊、 螺丝螺栓松动情况) ; ( 三) 操作前必须检查吊辊的高度是否就位; ( 四) 操作前必须检查PLC配电系统是否正常; ( 五) 操作前必须试验压实系统是否能正常工作; ( 六) 操作前必须清楚列车车厢型号( 按照装车高度表进行压实) 。三、 正常操作( 一) 运行1、 运行前观察现场是否有

33、人仍在工作并确认设备正常后, 方可启动压实设备; 2、 列车进入装车站, 压实系统操作员应向装车站操作人员或列车调度员询问列车的销售地( 到站情况) 注意白市的自备列车则因车体时间 过久而不使用压实设备; 3、 在压实过程中, 操作员要时刻观察压实后的高度是否达到标准要求的高度, 如果没有达到规定要求需及时调整辊的高度。4、 根据列车车厢的型号及时调整辊的高度( 车型型号不同, 车厢压实的标高不同) ; 压实系统操作员应与装车站操作员、 列车调度员、 平煤人员和 列车司机达成默契, 共同高效率按规定完成工作; 5、 压实系统操作员在压实过程中如果设备发生故障, 操作员要及时通知列车调度员, 和

34、列车司机停车待命; 另外压实系统操作员要及时通知段长, 段长迅速到达现场, 组织工程技术人员进行故障检修排除故障, 压实系统操作员要做好相关的检修记录; 6、 压实完毕后, 做好压实记录, 把辊提升到规定位置。( 二) 就地控制启动: 1、 完成送电操作后, 将配电柜上绞车A、 绞车B的回路控制开关置于”就地”位置, 就地柜上的红灯亮; 2、 压实系统操作员方可经过手柄按扭操作设备运行。停车: 1、 将配电柜上绞车A、 绞车B的回路转换开关置打到”分闸”位置, 此时配电柜上绞车A、 绞车B指示灯( 红色) 灭。( 三) 集中控制启动: 1、 完成送电操作后, 将配电柜上绞车A、 绞车B回路的控

35、制开关置于”集中”位置; 2、 压实系统操作员方可经过电脑( PLC) 系统操作设备运行。停车: 1、 将配电柜上绞车A、 绞车B的回路转换开关置于”分闸”位置, 此时配电柜上绞车A、 绞车B指示灯( 红色) 灭。紧急停机: 1、 当用”就地”控制压实设备时, 将配电柜上进线回路的转换开关置于”分闸”位置; 2、 当用”集中”控制压实设备时, 用鼠标点桌面上的紧急停机按扭即可。四、 收尾工作( 一) 认真完成当班运行记录; ( 二) 交班时说明生产运行情况和注意事项。第十四节 筛分机司机安全操作规程一、 一般规定( 一) 经过安全和本工种专业技术培训, 经过考试取得合格证后, 持证上岗。( 二

36、) 掌握筛分机的工作原理、 结构、 技术参数。( 三) 掌握设备的开、 停车顺序及本岗位设备的检查、 维护和一般故障的排除方法。( 四) 严格执行选煤厂安全规程、 岗位责任制、 交接班制度和其它有关规定。( 五) 上岗时, 按规定穿戴好劳保用品。二、 开车前的准备( 一) 检查筛板、 入料、 排料溜槽及筛下溜槽是否通畅或损坏变形。 ( 二) 确认检修工作已经完成、 检修人员已经撤离设备。 ( 三) 检查设备是否送电; 根据调度员安排选择就地或集控开车方式。 三、 运行中的操作( 一) 就地开车时, 接到调度的开车指令后, 按下启动按钮开车; 集控开车时, 由调度进行集中控制开车。( 二) 运行

37、中, 注意观察筛分机的运行情况, 发现问题及时汇报调度。 ( 三) 运行中应均匀给料。( 四) 检查筛分机是否有异声、 温度是否正常。( 五) 检查筛下物料中是否有粒度超限或筛板破损等情况。 ( 六) 检查筛板粘堵是否严重或是否有块煤限下率超限等情况。四、 特殊情况的处理 ( 一) 发现筛分机筛板破损或粒度超限等情况时, 及时汇报调度并进行处理。 ( 二) 发现筛分机筛板粘堵严重或块煤限下率超限等情况时, 及时汇报调度并进行处理。 五、 停车操作( 一) 就地开车时, 接到停车信号后, 待设备上物料拉净后停车。( 二) 集控开车时, 由调度进行集中控制停车。 ( 三) 停车后, 应进行整机巡视

38、, 发现问题, 应及时处理和汇报。 ( 四) 利用停车时间按”四无、 ”五不漏要求, 对设备进行维护保养, 并清理设备和环境卫生。 ( 五) 按规定填写岗位记录, 做好交接班工作。六、 安全注意事项 ( 一) 开车时严禁靠近、 接触、 清理或维修。 ( 二) 清理筛面、 处理故障或检修时, 严格执行断电挂牌、 闭锁制度, 筛分机停稳前严禁作业。 ( 三) 筛分机应空载启动, 不得超负荷运转。 ( 四) 发现有危及人身和设备安全时, 应立即停车并汇报调度。 ( 五) 操作箱上挂有停机牌时, 禁止启动设备。第十五节 机械维修工安全操作规程一、 机械维修工在作业时, 必须遵守煤矿安全规程、 设备检修

39、安全技术规程和本规程。二、 上岗前要穿好工作服, 做到三紧, 戴好安全帽, 不准穿高跟鞋。三、 工作前要详细检查维修工具是否齐全完好, 处理故障时所用的易损件、 标准件等是否齐全。四、 检修必须在设备停止运转后, 对气压、 油压系统必须将气压油压消除后, 方可对设备进行检修。五、 对设备检修时, 必须提前通知集控调度, 说明你所要检修的设备和位置, 调度同意后方可进入设备检修。六、 进入设备检修前, 必须将设备”检修开关打在检修位置, 用自己的锁锁住”检修开关的开关门, 方能安全的进入设备检修。七、 较大的维修项目, 代班负责人必须亲自到现场指挥。工作时做到互相配合, 呼唤应答和监督检查。八、

40、 检修人员必须熟悉了解所修设备的结构、 性能和有关安全装置的作用, 检修后必须恢复原来的安全性能, 禁止随意改变。九、 严格执行检修工艺技术措施中的安全规范, 检修前施工负责人应组织有关人员对检修场地进行检查, 并制定出必要的安全措施后方准施工。十、 检修人员不准随意改变设备的原有结构及性能, 如需改造时, 必须先提出改进意见及措施, 征得矿有关主管部门同意后, 方可进行施工, 改造完成后必须有矿有关管理部门的鉴定, 同意运转后方可投入使用改造后的设备。十一、 在设备上检修时, 不准随意倾倒检修时排放的废油及其它脏物, 要妥善处理, 特别是要保持走梯的清洁, 拆下的机件要放在稳妥地点, 保证人

41、身安全和设备安全。十二、 在设备上进行焊接、 切割工作时, 必须先将易燃易爆物品按有关规定移开, 不能移开的电缆、 胶带等部件使用阻燃物品遮盖, 工作结束时, 要仔细检查工作点周围是否有着火点, 确认无着火点后, 方可离开现场。十三、 在超过3米的高空作业时, 必须系好安全带, 并设人监护。禁止在同一处上下空间作业。十四、 在没有可靠措施的情况下, 禁止在同一处上下空间作业。十五、 在传递工具或工件时, 必须等对方接妥后送件人方可松手, 远距离或上下传递时, 必须用吊绳, 禁止抛接。十六、 多工种联合作业时, 要有专人负责互相联系好, 制定可靠的安全措施后, 方准开始工作。十七、 处理故障时,

42、 必须严格执行”断电挂牌制度。十八、 根据工作需要进入设备内部时, 必须设专人在外监护, 防止意外。进入设备内部时, 使用的照明灯电压等级要符合安全用电要求。十九、 处理故障动作要快, 并要保证质量, 不能马虎从事。拆下的部件要妥善保管, 不得丢失。二十、 需要动用起吊设备时, 要先检查起吊设备的可靠性, 严禁超负荷, 带病违章作业。二十一、 检查设备内部时应用行灯或手电筒, 不得用明火, 防止引起煤尘爆炸。二十二、 正确使用各种工具, 用扳手紧螺丝时, 接触面不得粘有油脂, 不可用扳手当手锤用。二十三、 检查易倾倒设备时, 必须支撑牢固。二十四、 处理故障时, 严格执行钳工安全操作规程, 故

43、障处理完毕, 要及时向调度汇报, 以便及时恢复生产。第十六节 电气检修工安全操作规程一、 电气检修工必须熟悉储运设备的电气线路和电气设备的种类及性能, 对电气设备性能未充分了解, 禁止冒险作业。二、 牢固树立”安全第一、 预防为主、 综合治理”安全思想, 不盲目冒险指挥和操作, 严格执行”操作规程”、 ”停送电制度”、 ”联合作业规程”等安全规章制度, 认真落实安全生产岗位责任制。三、 必须严格执行国家电网公司电力安全工作规程( 变电站和发电厂电气部分、 电力线路部分) , 必须严格执行公司的安全技术操作规程。四、 按规定对电气设备定期检修保养, 不用的电气设备线路要停电封存或彻底拆除。 五、

44、 使用梯子时, 梯子与场面之间角度以60度为宜, 在水泥场面使用梯子时, 要有防滑措施, 并要有人扶住梯子。六、 作业前与集控中心进行沟通, 确保安全。七、 电气操作人员应思想集中, 电器线路在未经验电笔确定无电前, 应一律视为”有电”, 不可用手触摸, 不可绝对相信绝缘体, 应认为有电操作。八、 维修设备要采取必要的措施, 在开关手把上或线路上悬挂”有人工作、 禁止合闸”的警告牌, 防止她人中途送电。九、 电气设备着火时,应立即将有关设备电源切断,并用二氧化碳,四氯化碳,1211,干粉灭火器灭火,严禁用泡沫灭火器带电灭火。十、 凡在距地面2m及以上的地点进行工作时, 必须系好安全带, 且将安

45、全 带挂在牢固的构件上, 安全带不得低挂高用。十一、 装设接地线应先行接地, 后挂接地线, 拆接地线时其顺序与此相反。 十二、 认真完成当班运行记录; 十三、 交班时说明生产运行情况和注意事项。第十七节 电气焊工安全操作规程一、 本规程适用储运部电气焊工操作。二、 电气焊工应完成的工作: 1、 设备维修焊结等维修作业; 2、 设备、 结构制作安装等。三、 基本条件1、 身体健康, 经特种作业培训合格并取得特种作业操作证, 持证上岗。2、 从事矿山地面设备电气焊工维修操作或其它单位同等岗位工作二年以上; 3、 熟悉电气焊工维修作业, 应掌握一般电器知识, 熟悉灭火技术。4、 掌握设备维修、 胶带

46、维修技术。5、 熟悉储运部基本生产工艺。6、 有较强责任心, 具有较强工作能力和实际工作经验。7、 了解设备的生产运行情况, 有一定的维修经验。四、 坚持”安全第一,预防为主、 综合治理”的方针,认真贯彻执行安全生产法律、 法规和上级有关部门关于安全生产的决定、 指示等,并根据具体情况制定实施措施。五、 作业时正确佩戴电气焊劳保用品如电焊手套、 护目镜、 电焊服等。正确操作工具, 做到”四不伤害”。六、 作业现场配有消防器材, 保持环境通风良好, 工作区域不存放其它易燃、 易爆品, 操作前必须办理动火工作票。七、 工作有序, 规整, 完成工作后清理好现场。八、 高空作业安全带等安全用具佩戴齐全, 并设有专人看护。九、 系统焊接工作时有防止火花飞溅的措施, 工作完成后保证无火情隐患后方可离开现场。十、 焊机存放地点应通风良好, 清洁干燥, 无杂物放置, 焊机下加垫干燥木板, 焊钳绝缘必须良好。在室外作业时, 电焊机应设良好的防雨棚或防雨罩。十一、 在高处进行焊接与切割工作