煤矿井下斜坡运输情况调研报告(二).doc
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1、第 1 页 共 4 页书山有路勤为径,学海无涯苦作舟。煤矿井下斜坡运输情况调研报告煤矿井下斜坡运输情况调研报告为进一步加强煤矿安全生产管理,体现安全生产人人有责、人人有为的思想,杜绝各类安全隐患和违章行为,为煤矿创造一个良好的安全生产环境,克服不重视和消极对待安全生产的错误思想,在安全管理中互相监督、互相管理、互相制约、互相提醒、互相帮助,形成人人事事讲安全,群策群力保安全的良好安全氛围,促进煤矿生产发展,提高经济效益,建设安全、和谐煤矿,我们按照山西省委、省政府提出的“转型发展,跨越发展”和我集团公司提出的“安全、重组、转型、翻番、和谐”的要求,对煤矿井下斜坡运输状况进行调研。调研采取实地查
2、看、召开座谈会、查阅有关资料的方式进行,基本掌握煤矿井下斜坡运输情况,现将调研情况具体报告如下:一、煤矿斜坡运输系统概况煤矿斜坡运输线路长 1320 米,坡度大,最大坡度 20 度,平均坡度 18 度。服务三个采区,五个车场,采用双滚筒 3 米液压绞车单钩串车提升 1tu 型矿车 5 个,各采区有拦车网,各车场有挡车设施,从上部车场以下 700 米为双道,再往下为单道。绞车在上部可以使用双滚筒,但是到下部只能采用单滚筒;实行封闭式管理,做到行车不行人,行人不行车。二、煤矿斜坡运输系统存在的问题1、煤矿对斜坡运输管理不够规范严密,斜坡提升管理制度不够健全,安全生产岗位责任制不够明确,对职工安全教
3、育不够。第 2 页 共 4 页书山有路勤为径,学海无涯苦作舟。2、斜坡运输系统建设达不到国家标准,国家规定斜坡运输平均坡度不超过 10 度,但煤矿斜坡运输线路平均坡度为 18 度,对运输造成很大困难,存在一定安全隐患。3、斜坡提升设备、设施存在一些不完好、不可靠现象,绞车无深度指示和过卷保护装置,提升钢丝绳日常检查不够,挡车器、阻车器不完好,捞车器不牢固,不能起到防跑车和捞车作用。4、斜坡运输信号工和把钩工属特种作业人员,按规定必须由专人操作并持证上岗;而煤矿目前对斜坡运输信号工和把钩工安全、业务培训不够,信号工、把钩工专业技能不强。5、斜坡运输管理不够正规,有时会贪图方便,出现人、车混行的严
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